Решение по делу № 2-7/2019 от 29.01.2019

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

29 января 2019 года                                                                        село  Красный Яр

Мировой судья судебного участка № 145 Красноярского судебного района Самарской области Арефьева Н.В.,

с участием ответчика Федотова Н.Н.,

представителя ответчика в лице адвоката Лазаревой И.В., действующей по ордеру <НОМЕР> от 19 декабря 2018 года, представившей удостоверение <НОМЕР>, выданное УМЮ РФ 22 сентября 2010 года,

при секретаре судебного заседания Гейль Г.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении судебного участка № 145 Красноярского судебного района Самарской области гражданское дело № 2-7/2019 по уточненному исковому заявлению Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан к Федотову Николаю Николаевичу, Тихонову Александру Борисовичу, Обществу с ограниченной ответственностью «Сокол», Обществу с ограниченной ответственностью «ТК-Сокол» о взыскании суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза.

УСТАНОВИЛ:

Государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан обратилось к мировому судье судебного участка № 145 Красноярского судебного района Самарской области с указанным иском, ссылаясь на то, что 09 апреля 2017 года при осуществлении весового контроля на стационарном пункте весового контроля «<ОБЕЗЛИЧЕНО>: тягач седельный <ОБЕЗЛИЧЕНО>, регистрационный знак <НОМЕР>, с полуприцепом <ОБЕЗЛИЧЕНО>, регистрационный знак <НОМЕР>, принадлежащего ответчику, под управлением водителя <ФИО1>. Взвешивание производилось на весовом оборудовании <АДРЕС> заводской номер <НОМЕР>, производство НИПВФ «<ОБЕЗЛИЧЕНО>». Данные весы признаны пригодными к применению и поверены согласно Свидетельству о поверке <НОМЕР>, что подтверждает достоверность результатов взвешивания. В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а так же отсутствие специального разрешения, на перевозку тяжеловесного груза предусмотренного частью 1 статьи 31 Федерального Закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон №257-ФЗ). По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля был составлен акт <НОМЕР> от 09 апреля 2017 года о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось. В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, составила 44 534 рубля 60 копеек. Указанная сумма в добровольном порядке в 10-дневный срок, как предусмотрено актом взвешивания, уплачена не была. ГКУ Служба весового контроля РБ направила претензионные письма исх<НОМЕР> от 27 апреля 2017 года и исх. <НОМЕР> от 26 октября 2018 года о необходимости уплаты суммы ущерба, однако ответ не получен, денежные средства в возмещение ущерба также не уплачены. Истец, в силу действия Соглашения о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, согласованным Государственным комитетом Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству от 27 ноября 2012 года, выполняет функцию владельца автомобильных дорог, находящихся в государственной собственности Республики Башкортостан в соответствии с постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02 февраля 2012 года № 28 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения». Истец просит взыскать с Федотова Николая Николаевича в пользу бюджета Республики Башкортостан денежные средства в размере 44 534 рубля 60 копеек, в счет суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Республики Башкортостан, согласно акту <НОМЕР> от 09 апреля 2017 года о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

Определением мирового судьи судебного участка № 145 Красноярского судебного района Самарской области от 19 декабря 2018 года привлечен к участию в гражданском деле по исковому заявлению Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан к Федотову Николаю Николаевичу о взыскании суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза, в качестве соответчика Тихонов Алексей Борисович.  

Представитель истца ходатайствовал о привлечении соответчиков Федотова Николая Николаевича, ООО «Сокол», ООО «ТК-Сокол», Тихонова Александра Борисовича. Просил  взыскать солидарно с указанных ответчиков в пользу бюджета Республики Башкортостан денежные средства в размере 44 534 рубля 60 копеек, в счет суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Республики Башкортостан, согласно акту <НОМЕР> от 09 апреля 2017 года о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось (л.д. 177-178).

Определением мирового судьи судебного участка № 145 Красноярского судебного района Самарской области от 11 января 2019 года привлечены к участию в гражданском деле по исковому заявлению Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан к Федотову Николаю Николаевичу, Тихонову Александру Борисовичу о взыскании суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза, в качестве соответчиков ООО «Сокол», ООО «ТК-Сокол».

Истец Государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан, уведомленный о дате, месте, времени судебного заседания надлежащим образом, в судебное заседание явку представителя не обеспечил, на удовлетворении уточненного искового заявления настаивал, просил иск удовлетворить в полном объеме (л.д. 4-7, 185).

Ответчик Федотов Н.Н., в судебное заседание явился, дал пояснения аналогичные письменному отзыву. В отзыве, представленном в адрес суда, просил отказать в удовлетворении исковых требований к нему в полном объеме. Указывая на то, что с заявленными исковыми требованиями не согласен, поскольку считает себя ненадлежащим ответчиком в данном деле исходя из следующего. Согласно тексту искового заявления превышение транспортным средством Тягач седельный <ОБЕЗЛИЧЕНО> регистрационный знак <НОМЕР> с полуприцепом <ОБЕЗЛИЧЕНО> регистрационный знак <НОМЕР> установленных ограничений по общей массе (или) нагрузке на ось установлено на основании Акта <НОМЕР> от 09 апреля 2017 года. В указанный в Акте период времени - 09 апреля 2017 года транспортное средство находилось во владении ООО «Сокол» на основании заключенного между Федотовым Н.Н. и ООО «Сокол» в лице генерального директора Тихонова Александра Борисовича договора аренды транспортного средства с правом выкупа по окончании срока аренды <НОМЕР> от 11 июля 2016 года. Пунктом 1.4 данного договора установлено, что срок аренды истекает 11 октября 2016 года, после чего данное транспортное средство должно быть выкуплено согласно графику платежей, являющемуся неотъемлемой частью данного договора. На момент допущенного нарушения транспортное средство ему возвращено не было. Указанное нарушение допущено под управлением Тихонова Александра Борисовича, о чем свидетельствуют его собственноручные письменные пояснения в акте. При установлении таких обстоятельств, что транспортное средство не находилось в его непосредственном владении и пользовании, что подтверждается договором аренды <НОМЕР> от 11 июля 2016 года и Актом <НОМЕР> от 09 апреля 2017 года, полагает, что гражданская ответственность по возмещению материального ущерба должна быть возложена на лицо, причинившее данный ущерб. В связи с этим просит исковые требования Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан о взыскании суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и / или межмуниципального значения Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза в размере 44 534 рубля 60 копеек к нему оставить без удовлетворения (л.д. 100-101). Дополнил, что с ООО «ТК-Сокол» договоров аренды транспортного средства не заключал, о существовании договора аренды транспортного средства без экипажа с физическим лицом от 11 октября 2016 года узнал в судебном заседании. Копию трудового договора с водителем - экспедитором от 01 октября 2016 года между ООО «ТК-Сокол» и Тихоновым А.Б. обнаружил в транспортном средстве на стоянке.  

Представитель ответчика Лазаревой И.В., действующая по ордеру <НОМЕР> от 19 декабря 2018 года, в судебном заседании поддержала позицию Федотова Н.Н., дополнила, что считает, надлежащим ответчиком по иску Тихонова А.Б., как водителя транспортного средства, допустившего нарушение. Доказательств того, что вышеуказанное транспортное средство находилось во владении Тихонова А.Б. на законных основаниях, не имеется. Договор аренды транспортного средства был заключен между Федотовым Н.Н. и ООО «Сокол». Федотов Н.Н. обращался в правоохранительные органы с заявление о привлечении Тихонова А.Б. к уголовной ответственности, имеется проверочный материал, постановление об отказе в возбуждении уголовного дела. Федотов Н.Н. обращался в Автозаводской районный суд Самарской области. Принято решение от 03 сентября 2018 года. вступило в законную силу 04 октября 2018 года, которым исковые требования Федотова Н.Н. к ООО «Сокол» о расторжении договора аренды и взыскании задолженности по договору аренды удовлетворены. Решение не исполнено, находится на исполнении в ОСП. Считает, что Федотов Н.Н. является ненадлежащим ответчиком по уточненному исковому заявления. Просила в удовлетворении исковых требований к Федотову Н.Н. отказать в полном объеме.    

Ответчик Тихонов А.Б., извещенный о месте и времени рассмотрения дела, в судебное заседание не явился (л.д. 206, 210, 211).

Представитель ответчика ООО «Сокол», извещенный о месте и времени рассмотрения дела, в судебное заседание не явился (л.д. 207, 209).

Представитель ответчика ООО «ТК-Сокол», извещенный о месте и времени рассмотрения дела, в судебное заседание не явился (л.д. 208).

В соответствии с частью 1 статьи 113 ГПК РФ лица, участвующие в деле, а также свидетели, эксперты, специалисты и переводчики извещаются или вызываются в суд заказным письмом с уведомлением о вручении, судебной повесткой с уведомлением о вручении, телефонограммой или телеграммой, по факсимильной связи либо с использованием иных средств связи и доставки, обеспечивающих фиксирование судебного извещения или вызова и его вручение адресату.

Согласно части 4 статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд вправе рассмотреть дело в отсутствие ответчика, извещенного о времени и месте судебного заседания, если он не сообщил суду об уважительных причинах неявки и не просил рассмотреть дело в его отсутствие.

В соответствии с положениями статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее по тексту - ГПК РФ), мировой судья полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся представителя истца, ответчика Тихонова А.Б., представителя ответчика ООО «Сокол», представителя ответчика ООО «ТК-Сокол».

Мировой судья, исследовав представленные по делу доказательства, приходит к следующим выводам.

Как предусмотрено пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации № 272 от 15 апреля 2011 года, под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению N 1 или допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N 2 (далее - Правила). При этом в соответствии с пунктом 2.1 статьи 30 Федерального закона № 257 -ФЗ временные ограничения или прекращение движения транспортных средств, по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22 февраля 2012 года № 50 «О порядке осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения» утвержден Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения (далее - Порядок) (л.д. 47).

 В соответствии с пунктами 1.2-1.5 Порядка акт о временном ограничении или прекращении движения транспорта по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения издается либо Правительством Республики Башкортостан, либо уполномоченным республиканским органом исполнительной власти в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в Республике Башкортостан или подведомственными ему организациями.

Так Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 21 февраля 2017 года № 60 «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения в весенний и летний периоды 2017 года» на автомобильных дорогах Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с 01 апреля по 30 апреля 2017 года введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси, согласно приложениям 1, 2 и 3 к указанному постановлению (л.д. 48-49).

При превышении указанных показателей проезд транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Российской Федерации причиняет вред автомобильным дорогам.  

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении от 17.07.1998 N 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза.

Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате.

Таким образом, возникновение обязанности по уплате указанного платежа, как указал Конституционный Суд Российской Федерации, основано на выборе способа транспортировки груза. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.

При этом в соответствии частью 1 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения. Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (часть 3 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ). Одновременно, пунктом 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

В специальном разрешении, таким образом, указываются сверхнормативные весовые параметры транспортного средства ущерб, от проезда которого заранее возмещен владельцем транспортного средства при получении такого разрешения.

Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.

В соответствии с частью 5 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядок установления постоянного маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Указанным федеральным органом исполнительной власти является Министерство транспорта Российской Федерации (на основании пункта 5.2.53.30 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 года № 395).

Приказом Минтранса Российской Федерации от 27 апреля 2011 года № 125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств» утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля (далее - Порядок).

В соответствии с пунктом 2.2.2 Порядка на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения. При этом согласно пункт 2.2.2.1.2 взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления в соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 15 февраля 2013 года № 166-р является Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан (л.д. 14).

В соответствии с Соглашением о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенному между Государственным казенным учреждением Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан (далее - ГКУ УДХ РБ) и Государственным казенным учреждением Служба весового контроля Республики Башкортостан, утвержденного Председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству 27 ноября 2012 года, ГКУ Служба весового контроля РБ приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ УДХ РБ как владельца автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, закрепленных за ГКУ УДХ РБ на праве оперативного управления, согласно Перечню, утвержденному постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02 февраля 2012 года № 28 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения» (л.д. 15-20).

Согласно подпункту «а» пункта 1.1 указанного соглашения ГКУ Служба весового контроля РБ принимает предусмотренные пунктом 2.2.2.1.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств от 27 апреля 2011 года № 125 полномочия по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения.

Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан осуществляется на пунктах весового контроля, оснащённых весовым оборудование производящим проверку весовых параметров в статическом режиме.

Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и нагрузки на ось транспортного средства), на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрами, установленными Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 21 февраля 2017 года № 60 или указанными в специальном разрешении.

Юридическим фактом взвешивания является составление акта по результатам взвешивания транспортного средства в соответствии с подпунктом 2.1.1.3 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 апреля 2011 года № 125. При этом согласно пунктам 2 и 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», из фактов превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства, следует обязанность владельца транспортного средства возместить вред, причинённый автомобильным дорогам проездом транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесных грузов.

Согласно части 9 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ, размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

В Республике Башкортостан размер вреда определен постановлением Правительства Республики Башкортостан от 01 марта 2010 года № 59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (ТГ), при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения». Данным постановлением утверждается размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства, а также размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства (л.д. 46).

Составленные при осуществлении весового контроля Акты (прилагаются) содержат сведения о наименовании, дислокации и принадлежности пункта весового контроля, марки, модели и регистрационные номера транспортных средств, прошедших через пункт весового контроля, полное наименование и адрес организации, осуществляющей автоперевозку, пройденном транспортным средством расстоянии и его маршруте.

Материально-правовым требованием иска является взыскание ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и / или межмуниципального значения Республики Башкортостан. Правовым основанием иска указана статья 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ, Постановление Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934.

В судебном заседании установлено, что 09 апреля 2017 года при осуществлении весового контроля на стационарном пункте весового контроля «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» на <АДРЕС> сотрудниками Государственной Инспекции Безопасности дорожного Движения совместно с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ произведено взвешивание транспортного средства: тягач седельный <ОБЕЗЛИЧЕНО>, регистрационный знак <НОМЕР>, с полуприцепом <ОБЕЗЛИЧЕНО>, регистрационный знак <НОМЕР>, принадлежащего Федотову Н.Н., под управлением водителя Тихонова А.Б. (л.д. 29).

Взвешивание производилось на весовом оборудовании <АДРЕС> заводской номер <НОМЕР>, производство НИПВФ «<ОБЕЗЛИЧЕНО>». Данные весы признаны пригодными к применению и поверены согласно Свидетельству о поверке <НОМЕР>/3958, что подтверждает достоверность результатов взвешивания (л.д. 27).

В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а так же отсутствие специального разрешения, на перевозку тяжеловесного груза предусмотренного частью 1 статьи 31 Федерального Закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 257-ФЗ).

По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля был составлен акт № 7 от 09 апреля 2017 года о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось (л.д. 28).

В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, составила 44 534 рубля 60 копеек (л.д. 30).

Указанная сумма в добровольном порядке в 10-дневный срок, как предусмотрено актом взвешивания, уплачена не была.

Данный расчет суммы ущерба ответчиками не опровергнут, контррасчет не представлен, мировой судья принимает его как арифметически правильный. ГКУ Служба весового контроля РБ направила претензионные письма исх<НОМЕР> от 27 апреля 2017 года и исх. <НОМЕР> от 26 октября 2018 года о необходимости уплаты суммы ущерба, однако ответ не получен, денежные средства в возмещение ущерба также не уплачены (л.д. 33-44).

Истец, в силу действия Соглашения о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, согласованным Государственным комитетом Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству от 27 ноября 2012 года, выполняет функцию владельца автомобильных дорог, находящихся в государственной собственности Республики Башкортостан в соответствии с постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02 февраля 2012 года № 28 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения».

Согласно статье 606 ГК РФ, по договору аренды арендодатель обязуется предоставить арендатору (нанимателю) имущество за плату во временное владение и пользование или во временное пользование. В соответствии со статьей 614 ГК РФ арендатор обязан своевременно вносить плату за пользование имуществом (арендную плату). Порядок, условия и сроки внесения арендной платы определяются договором аренды.

Согласно статье 642 ГК РФ по договору аренды транспортного средства без экипажа, арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение или в пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.

Согласно статье 644 ГК РФ арендатор в течение всего срока договора аренды транспортного средства без экипажа обязан поддерживать надлежащее состояние арендованного транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта.

В соответствии со статьей 648 ГК РФ, ответственность за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендатор в соответствии с правилами главы 59 ГК РФ.

Согласно пункту 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившем вред.

Согласно пункту 1 статьи 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств) обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Как следует из абзаца 2 пункта 1 статьи 1079 ГК РФ обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

По состоянию на 09 апреля 2017 года собственником транспортного средства: тягач седельный <ОБЕЗЛИЧЕНО>, регистрационный знак <НОМЕР>, с полуприцепом <ОБЕЗЛИЧЕНО>, регистрационный знак <НОМЕР> являлся Федотов Николай Николаевич (л.д. 102).

Из представленных ответчиком Федотовым Н.Н. документов следует, что Федотов Н.Н. передал принадлежащий ему автомобиль тягач седельный <ОБЕЗЛИЧЕНО>, регистрационный знак <НОМЕР>, с полуприцепом <ОБЕЗЛИЧЕНО>, регистрационный знак <НОМЕР> во временное владение и пользование ООО «Сокол» на условиях аренды автотранспортного средства с правом выкупа по окончании срока аренды <НОМЕР> от 11 июля 2016 года (л.д. 63-65).

Срок действия данного договора установлен до 11 октября 2016 года.

Также из пояснений ответчика Федотова Н.Н. следует, что после 11 октября 2016 года автомобиль тягач седельный <ОБЕЗЛИЧЕНО>, регистрационный знак <НОМЕР>, с полуприцепом <ОБЕЗЛИЧЕНО>, регистрационный знак <НОМЕР> <ОБЕЗЛИЧЕНО> Федотову Н.Н. возвращен не был, что подтверждается заявлением о привлечении к уголовной ответственности от 20 июля 2018 года, зарегистрированным в У МВД города <АДРЕС> 27 июля 2018 года <НОМЕР>, решением Автозаводского районного суда города <АДРЕС> области от 03 сентября 2018 года (л.д. 66-69, 144).Договор аренды транспортного средства без экипажа с физическим лицом от 11 октября 2016 года с ООО «ТК Сокол» не заключал.

Довод представителя ответчика о том, что надлежащим ответчиком по иску является водитель, управлявший транспортным средством, то есть Тихонов А.Б.. допустивший нарушение, мировой судья считает необоснованным, так как в силу статьи 209 ГК РФ собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом, и собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе отчуждать свое имущество в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения и распоряжения имуществом, отдавать имущество в залог и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом.

При этом ответчиком в материалы дела предоставлен договор аренды автотранспортного средства с правом выкупа по окончании срока аренды <НОМЕР> от 11 июля 2016 года, заключенный с ООО «Сокол», иных доказательств передачи права владения и / или пользования данным транспортным средством Тихонову А.Б. не предоставлено. Отношения Тихонова А.Б. с арендодателем Федотовым Н.Н. никакими доказательствами не подтверждены. Водитель Тихонов А.Б. никакого отношения к собственнику автомобиля Федотову Н.Н. не имеет.   

Мировой судья приходит к выводу, что в данном случае имеет место пролонгация договора аренды автотранспортного средства между Федотовым Н.Н. и ООО «Сокол» без экипажа, и именно он, в силу вышеуказанных норм закона, как арендатор транспортного средства (без экипажа) по отношению к третьим лицам по существу обладает статусом владельца транспортного средства, и несет ответственность за причинение вреда автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза арендованным транспортным средством. 

Таким образом, поскольку, владельцем транспортного средства тягач седельный <ОБЕЗЛИЧЕНО>, регистрационный знак <НОМЕР>, с полуприцепом <ОБЕЗЛИЧЕНО>, регистрационный знак <НОМЕР> на 09 апреля 2017 года являлось ООО «Сокол», оно в силу договора аренды транспортного средства без экипажа обладало правомочиями арендатора и надлежащего владельца транспортного средства, обязанного, в силу закона, возмещать ущерб, причиненный автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Республики Башкортостан, согласно акту <НОМЕР> от 09 апреля 2017 года о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

Доказательств, подтверждающих наличие оснований для освобождения ООО «Сокол» от уплаты предусмотренной платы, суду не представлено.

Причинно-следственная связь между нарушением права и причиненным ущербом подтверждается совокупностью доказательств по делу в их взаимной связи друг с другом.

Наличие трудовых отношений с непосредственным причинителем вреда наделяет работодателя правом в порядке статьи 1081 ГК РФ предъявить регрессное требование к лицу, чей вред работодатель возместил.

На основании подпункта 19 пункта 1 статьи 333.36 Налогового кодекса Российской Федерации от уплаты государственной пошлины по делам, рассматриваемым Верховным Судом Российской Федерации в соответствии с гражданским процессуальным законодательством Российской Федерации и законодательством об административном судопроизводстве, судами общей юрисдикции, мировыми судьями, освобождаются государственные органы, органы местного самоуправления, выступающие по делам, рассматриваемым Верховным Судом Российской Федерации, судами общей юрисдикции, мировыми судьями, в качестве истцов (административных истцов) или ответчиков (административных ответчиков).

На основании части 1 статьи 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.

В связи с тем, что спор возник по вине ответчика ООО «Сокол», в соответствии с частью 1 статьи 103 ГПК РФ с ответчика ООО «Сокол» в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации, подлежат взысканию расходы по оплате государственной пошлины в размере 1 536 (одна тысяча пятьсот тридцать шесть) рублей 04 копейки.

Руководствуясь статьями  167, 194 - 199 ГПК РФ, мировой судья

РЕШИЛ:

Уточненные исковые требования Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан к Федотову Николаю Николаевичу, Тихонову Александру Борисовичу, Обществу с ограниченной ответственностью «Сокол», Обществу с ограниченной ответственностью «ТК-Сокол» о взыскании суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза, - удовлетворить частично.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Сокол» в пользу бюджета Республики Башкортостан сумму ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Республики Башкортостан, согласно акту <НОМЕР> от 09 апреля 2017 года о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, в размере 44 534 (Сорок четыре тысячи пятьсот тридцать четыре) рубля 60 копеек.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Сокол» государственную пошлину в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации, в сумме 1 536 (Одна тысяча пятьсот тридцать шесть) рублей 04 копейки.

Мотивированное решение изготовлено 31 января 2019 года.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Красноярский районный суд Самарской области через мирового судью судебного участка № 145 Красноярского судебного района Самарской области в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Мировой судья                                                                                 Арефьева Н.В. <ОБЕЗЛИЧЕНО>