Судебный акт #1 (Решение) по делу № 12-251/2017 от 20.01.2017

Дело № 12-251/2017

Р Е Ш Е Н И Е

по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении

09 марта 2017 года                                                         г. Благовещенск

Судья Благовещенского городского суда Амурской области Диких Е.С.,

при секретаре Волобуеве А.А.,

с участием лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, Попова В.Ю., его защитника Цыбуля В.Ю., потерпевшего Домрачева А.Г., инспектора ДПС ОБ ДПС ГИБДД МО МВД России «Благовещенский» Тяпкина С.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Попова Владимира Юрьевича на постановление инспектора ДПС ОБ ДПС ГИБДД МО МВД России «Благовещенский» № 18810028160000111508 от 21 декабря 2016 года, вынесенное в отношении Попова Владимира Юрьевича по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.3 ст.12.14 КоАП РФ,

у с т а н о в и л :

Постановлением инспектора ДПС ОБ ДПС ГИБДД МО МВД России «Благовещенский» № 18810028160000111508 от 21 декабря 2016 года Попов Владимир Юрьевич был привлечен к административной ответственности, предусмотренной ч.3 ст.12.14 КоАП РФ в виде административного штрафа в размере 500 рублей.

Решением начальника ОГИБДД МО МВД России «Благовещенский» от 03 января 2017 года указанное постановление оставлено без изменения, а жалоба Попова В.Ю. - без удовлетворения.

В жалобе, поступившей в Благовещенский городской суд, Попов В.Ю. просит постановление инспектора ДПС ОБ ДПС ГИБДД МО МВД России «Благовещенский» № 18810028160000111508 от 21.12.2016 года отменить, производство по делу прекратить, ссылаясь на то, что он, двигаясь на автомобиле марки «Toyota Ractis», заехав за стоп линию на регулируемом перекрёсте, убедившись, что загорелся красный сигнал светофора, начал совершать маневр разворота. В момент, когда почти завершил маневр, увидел двигающийся в его сторону (объехавший впереди идущий) автомобиль марки «Ford Mondeo», и остановился. При этом автомобиль марки «FORD Mondeo» не объезжал препятствие на дороге, а выполнил перестроение без включения указателя сигнала поворота. Автомобиль марки «FORD Mondeo» подъезжал к перекрёстку с крайней правой полосы движения, и проигнорировав знак «Движение по полосам», согласно которому ему был разрешен лишь поворот на право, выполнил перестроение и начал резко проезжать перекресток с ускорением. После чего автомобиль марки «FORD Mondeo» допустил столкновение с его автомобилем марки «Toyota Ractis» в правую переднюю часть. Он (Попов В.Ю.) Правила дорожного движения не нарушал. Просит отменить постановление, производство по делу прекратить.

В судебном заседании Попов В.Ю. и его защитник настаивали на доводах жалобы, ссылаясь на то, что Попов В.Ю. приступил к маневру разворота на перекрёстке, ходатайствовали о назначении экспертизы.

Определением судьи от 09 марта 2017 года в удовлетворении ходатайства о назначении экспертизы отказано.

Домрачев А.Г., инспектор ДПС ОБ ДПС ГИБДД МО МВД России «Благовещенский» Тяпкин С.А. в судебном заседании с жалобой не согласились, просили постановление должностного лица оставить без изменения, указав, что Попов В.Ю. приступил к маневру разворота, не доехав до перекрёстка.

Представитель регионального отделения ДОСААФ России по Амурской области в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения жалобы извещен надлежащим образом.

Выслушав доводы лиц, участвующих в деле, проверив с учетом требований ст. 30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях материалы дела в полном объеме, проанализировав доводы жалобы, прихожу к следующим выводам.

В соответствии с п. 1.3 Правил дорожного движения, утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Как следует из п.8.8 указанных Правил при повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Согласно ч.3 ст.12.14 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Из материалов дела следует, что в вину Попову В.Ю. вменяется то обстоятельство, что 21 декабря 2016 года около 17 час. 51 мин. в районе дома № 197 по ул. Октябрьская в г. Благовещенске он (Попов В.Ю.), управляя автомобилем марки «Toyota Ractis» государственный регистрационный знак ***, при развороте вне перекрестка не уступил дорогу встречному транспортному средству - автомобилю марки «FORD Mondeo» государственный регистрационный знак ***, чем нарушил пункт 8.8 Правил дорожного движения и был привлечен к административной ответственности по ч. 3 ст. 12.14 КоАП РФ.

Задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом (ст.24.1 КоАП РФ).

Статьёй 26.1 КоАП РФ установлено, что по делу об административном правонарушении выяснению подлежат, в частности наличие события административного правонарушения; лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые настоящим Кодексом или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность; виновность лица в совершении административного правонарушения; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

Доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела (ст. 26.2 КоАП РФ).

Из объяснений Попова В.Ю. следует, что он, двигаясь на автомобиле марки «Toyota Ractis» государственный регистрационный знак *** по *** в сторону ул. Загородная, на перекрестке с ул. Шевченко, намеревался осуществить разворот. Въехав на указанный перекресток, увидел красный сигнал светофора и остановившийся впереди автомобиль марки «Toyota Allion». Далее он продолжил совершать маневр разворота и в этом момент увидел автомобиль марки «FORD Mondeo», выехавший на данный перекрёсток на запрещающий сигнал светофора. Остановившись, получил удар в переднюю часть своего автомобиля. При этом автомобиль марки «FORD Mondeo» на перекрёстке выполнил перестроение без включения указателя сигнала поворота.

Согласно объяснениям второго участника ДТП Домрачева А.Г., он (Домрачев А.Г.) двигался на автомобиле марки «FORD Mondeo» государственный регистрационный знак *** по ул. Октябрьская от ул. Б.Хмельницкого в сторону ул. Пионерская со скоростью 50 км/ч. Подъезжая к перекрестку с ул. Октябрьской - ул. Шевченко, в тот момент когда передняя часть его машины уже находилась на уровне светофорной стойки, он обратил внимание, что стал мигать зеленый сигнал светофора. Он незначительно увеличил скорость для быстрейшего преодоления данного участка дороги. Выехав на перекрёсток, на светофорной стойки включился желтый сигнал, и он продолжил движение прямо с той же скоростью. Какого-либо маневра не осуществлял либо действовал по инерции, так как автомобиль, двигающийся со встречного направления и поворачивающий налево, остановился, не создавая ему помех для движения. Проехав перекрёсток с ул. Октябрьской - ул. Шевченко, он увидел как водитель автомобиля марки «Toyota Ractis», осуществлявший поворота налево, полностью перекрыл траекторию его (Домрачева А.Г.) движения, в результате чего произошло столкновения транспортных средств.

Из справки о дорожно-транспортном происшествии следует, что у автомобилей марки «Toyota Ractis» и «FORD Mondeo» преимущественно повреждены правые передние части.

Согласно схеме места совершения административного правонарушения от 21.12.2016 г. ширина проезжей части ул. Октябрьской в сторону ул. Пионерской, в районе наиболее удаленных от центра перекрестка начала закруглений проезжей части, равна 14,2 м. Дорожная разметка занесена снегом (не видна). Видимость ограничена транспортным потоком. Все осуществляемые замеры привязаны к электроопоре, без номера, первой от перекрестка по нечетной стороне ул. Октябрьской. Данная опора находится на расстоянии 2,6 м от края проезжей части по нечетной стороне ул. Октябрьской и на удалении 1,4 м от начала закруглений проезжей части, а также на расстоянии 6,1 м до пересечения проезжих частей. Автомобиль марки «Toyota Ractis» зафиксирован под углом к оси проезжей части, передней частью обращенный к ТЦ «XXL», при этом ось переднего левого колеса находится на расстоянии 3,7 м от края проезжей части по четной стороне ул. Октябрьской и на удалении 6,8 м от начала закруглений проезжей части, ось заднего левого колеса на расстояниях 5,9 м и 7,8 м соответственно. Автомобиль марки «FORD Mondeo» зафиксирован под углом к оси проезжей части, передней частью обращенный к дому № 197 по ул. Октябрьской, при этом ось переднего левого колеса находится на расстоянии 5,7 м от края проезжей части по нечетной стороне ул. Октябрьской и на удалении 7,2 м от начала закруглений проезжей части, ось заднего левого колеса на расстояниях 7,6 м и 5,1 м соответственно. Место столкновения, указанное водителем Домрачевым А.Г., находится на расстоянии 4,9 м от края проезжей части по четной стороне ул. Октябрьской и на удалении 5,8 м от начала закруглений проезжей части. В этом же месте отражен разброс осколков транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортном происшествии, направленный от точки удара в сторону ул. Пионерской. Место столкновения, указанное водителем Поповым В.Ю., находится на расстоянии 3,8 м от края проезжей части по четной стороне ул. Октябрьской и на удалении 4,9 м от начала закруглений проезжей части. В данной точке разброс осколков отсутствует. Также на схеме отражены остатки белой краски от нанесенной ранее на проезжую часть дорожной разметки 1.12 «стоп-линии», которые расположены на расстоянии 6,4 м от электроопоры, без номера.

Из копии проекта организации дорожного движения на улично-дорожной сети муниципального образования города Благовещенска 24-ОДД2 «ул. Октябрьская, км 0+000 - км 5+645», утвержденная начальником Управления ЖКХ администрации города Благовещенска от 12.12.2013 следует, что горизонтальная дорожная разметка 1.12 «стоп-линия» согласно данного проекта должна быть нанесена на проезжей части при движении транспортных средств по ул. Октябрьской от ул. Пионерской в сторону ул. Шевченко, напротив въезда на стоянку возле ТЦ «XXL», перед пешеходным переходом, на удалении 3-5 м от светофорного объекта расположенного сбоку от проезжей части по нечетной стороне ул. Октябрьской.

Согласно видеозаписи с регистратора патрульного автомобиля сотрудники ГИБДД при осуществлении маневра поворота с ул. Шевченко на ул. Октябрьскую в сторону ул. Пионерской, обнаруживают дорожно-транспортное происшествие с участием автомобилей марки «Toyota Ractis» и марки «FORD Mondeo». При этом знак аварийной остановки, расположенный на удалении 1,5-2,0 м от задней части автомобиля марки «FORD Mondeo» находится у границы пешеходного перехода.

Из видеозаписи с регистратора стороннего автомобиля следует, что автомобиль с регистратором движется в вечернее время в крайней левой полосе по ул. Октябрьской от ул. Пионерской в сторону ул. Шевченко. Подъезжая к перекрестку ул. Октябрьской - ул. Шевченко, он притормаживает, где в это время перед ним находился ряд автомобилей (шесть машин), с включенными левыми указателями поворотов. В этот момент на светофоре в районе указанного перекрестка, в направлении движения по ул. Октябрьской, горит разрешающий зеленый сигнал. После того как на светофоре начинает мигать зеленый сигнал два автомобиля из данного ряда осуществляют задуманный маневр. При включении желтого сигнала, третий автомобиль из колонны, темного цвета, выезжает на середину перекрестка и сразу останавливается, так как в это время из-за передней его части показываются фары приближающего автомобиля марки «FORD Mondeo». Далее автомобиль марки «FORD Mondeo» движется по перекрестку в прямом направлении, в правой полосе. Когда автомобиль марки «FORD Mondeo» уже находится на середине перекрестка, на одном уровне с третьим автомобилем из колонны, на светофоре включается запрещающий красный сигнал и в этот же момент водитель автомобиля марки «Toyota Ractis» (пятая машина в колонне) начинает резко выезжать из крайней левой полосы, осуществляя маневр поворота налево. После этого автомобиль марки «Toyota Ractis» резко останавливается поперек проезжей части, на пути следования автомобиля марки «FORD Mondeo». Через секунду происходит столкновение транспортных средств, после которого автомобиль марки «Toyota Ractis» отбросило незначительно в сторону ул. Пионерской, визуально не более чем на 0,5 м. На видеозаписи момент въезда автомобиля марки «FORD Mondeo» на перекресток не виден, так как обзор видимости перекрывается автомобилем, осуществляющим маневр поворота налево.

На фотоматериалах с места ДТП отображено положение транспортных средств на проезжей части после столкновения, автомобиль марки «Toyota Ractis» находится под углом к оси проезжей части, передней частью обращенный к ТЦ «XXL», а автомобиль марки «FORD Mondeo» - под углом к оси проезжей части, передней частью обращенный к дому № 197 по ул. Октябрьской. Знак аварийной остановки, расположенный на удалении, визуально примерно, 1,5-2,0 м от задней части автомобиля марки «FORD Mondeo», находится у границы пешеходного перехода. На снимке видны остатки белой краски от нанесенной ранее на проезжую часть дорожной разметки 1.12 «стоп-линии», автомобиль марки «FORD Mondeo» находится перед ней, по ходу его движения. Остатки белой краски от нанесенной ранее на проезжую часть дорожной разметки 1.12 «стоп-линии» визуально расположены напротив заднего левого колеса автомобиля марки «FORD Mondeo», и напротив выезда на стоянку возле ТЦ «XXL».

Исходя из собранных и исследованных материалов дела, следует, что автомобиль марки «FORD Mondeo» продолжил движение прямо после пресечения перекрёстка, учитывая место столкновения транспортных средств, характер повреждений, выводы должностного лица о нарушении водителем Поповым В.Ю. п.8.8 Правил дорожного движения являются правильными, его действия содержат состав административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.12.14 КоАП РФ.

Доводы жалобы о том, что водитель Попов В.Ю. совершал маневр разворота на перекрестке, столкновение транспортных средств произошло на перекрестке, опровергаются материалами дела.

В соответствии с приложением № 2 к ПДД РФ «Дорожная разметка и ее характеристики» (по ГОСТу Р 51256-99 и ГОСТу Р 52289-2004), горизонтальная дорожная разметка 1.12 «стоп-линия» указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

На основании п. 6.2.14 Национального стандарта РФ ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15.12.2004 № 120-ст, разметку 1.12 (стоп-линия) применяют перед перекрестком, в местах, где движение регулируется светофором. Данную разметку 1.12 наносят на расстоянии 3-5 метров от светофора, при расположении светофорного объекта сбоку от проезжей части, для обеспечения видимости его сигналов.

Согласно п.1 Правил дорожного движения под перекрестком понимается место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Таким образом, исходя из понятия перекрестка, приведенного в Правилах дорожного движения, он не начинается сразу за стоп-линией, а его начало идет с места пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.

Из этого следует, что автомобиль марки «Toyota Ractis» приступил к маневру поворота разворота, не доезжая до перекрестка, ДТП произошло вне перекрестка.

Исследованные доказательства полно и объективно отражают событие административного правонарушения и вину Попова В.Ю. в его совершении.

Неустранимые сомнения, которые должны быть истолкованы в пользу Попова В.Ю., не установлены.

Таким образом, постановление № 18810028160000111508 от 21.12.2016 г. по делу об административном правонарушении вынесено обоснованно, с учетом всех обстоятельств, подлежащих доказыванию по делу.

    Порядок привлечения Попова В.Ю. к административной ответственности не нарушен.

    Административное наказание назначено Попову В.Ю. в пределах санкции ч.3 ст.12.14 КоАП РФ с соблюдением общих правил назначения наказания физическому лицу, установленных ст.ст.4.1- 4.3 КоАП РФ.

В силу ст. 24.5, 2.9 КоАП РФ обстоятельств, исключающих производство по настоящему делу, не имеется.

Руководствуясь ст.ст.30.6, 30.7 КоАП РФ,

Р Е Ш И Л:

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░ ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░ «░░░░░░░░░░░░░░» № 18810028160000111508 ░░ 21 ░░░░░░░ 2016 ░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░.3 ░░.12.14 ░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ - ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░

░░░░░░░░░░ ░░░░                                                            ░.░. ░░░░░