Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-558/2019 ~ М-522/2019 от 29.07.2019

Дело № 2-558/2019

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОСИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

гор. Костомукша        08 октября 2019 года

Костомукшский городской суд Республики Карелии в составе:

председательствующего судьи Софроновой И.А.,

при секретаре     Некрасовой Г.В.,

с участием представителя истца Павлюк Н.С., представителя ответчика ООО Энерго» - Ташкинова С.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Пантелеева А.В. к Обществу с ограниченной ответственностью «Энерго» о взыскании денежных средств

установил:

Пантелеев А.В. обратился в суд с иском к Обществу с ограниченной ответственностью «Энерго» (далее ООО «Энерго») о взыскании денежных средств, указывая в исковом заявлении, что с ДД.ММ.ГГГГ работал у ответчика водителем категорий «В, С, Е» на основании срочного трудового договора. ДД.ММ.ГГГГ Территориальным отделом автотранспортного и автодорожного надзора по Республике Карелия Северного межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта проводилась рейдовая проверка, в ходе которой было установлено, что истец управлял транспортным средствам КАМАЗ №, принадлежащим ООО «Энерго», на основании путевого листа, выданного ИП Плотниковым В.С., осуществляя перевозку груза (песок отсев) по маршруту <адрес> При этом истец управлял транспортным средством с неработающим тахографом, также были нарушены требования обеспечения безопасности перевозки грузов - сыпучий груз не закрыт средством укрытия и выступал за верхние края кузова. В отношении истца была составлены протоколы об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ и ч. 6 ст. 12.31.1 КоАП РФ, и он был привлечен к административной ответственности в виде административных штрафов за совершение указанных правонарушений в размере 1000 рублей и 1500 рублей, соответственно. Истец сообщил о данных правонарушениях ответчику и передал ему все документы, ответчик обещал оплатить штрафы в установленные сроки, однако не сделал этого и возвратил документы истцу. Истец сам оплатил штрафы ДД.ММ.ГГГГ. От судебных приставов ОСП по г. Костомукша истцу стало известно, что он привлечен к административной ответственности за несвоевременную оплату штрафов, ему назначено наказание в виде двукратного размеры суммы неуплаченных штрафов в размере 2000 рублей и 3 000 рублей. ДД.ММ.ГГГГ трудовой договор между истцом и ответчиком расторгнут. истец просит взыскать с ответчика денежные средства в размере 7 500 рублей в качестве причиненных ему убытков.

В судебном заседании ДД.ММ.ГГГГ по ходатайству представителя истца к участию в деле в качестве соответчика привлечен индивидуальный предприниматель Плотников В.С.

В судебном заседании представитель истца Павлюк Н.С. исковые требования подержала, просит взыскать денежные средства с ООО «Энерго» и ИП Плотникова В.С. полагает, что срок давности обращения в суд за разрешением индивидуального трудового спора не истек, так как трудовой договор с истцом прекращен ДД.ММ.ГГГГ, истец обратился в суд ДД.ММ.ГГГГ.

Представитель ответчика ООО «Энерго» Ташкинов С.С. иск не признал и заявил ходатайство о применении срока давности обращения в суд за разрешением индивидуального трудового спора, пояснив, что истцу о предполагаемом нарушении прав стало известно ДД.ММ.ГГГГ - день оплаты им административных штрафов. Считает. Что ответственность за нарушение Правил дорожного движения несет лично водитель, то есть истец, который обязан был обеспечить безопасность движения. В том случае, если истец видел, что автомобиль не соответствует требованиям безопасности, он вправе был не выезжать на линию.

Соответчик ИП Плотников В.С. о времени и месте рассмотрения дела извещен, в судебное заседание не явился, представил отзыв на исковое заявление, в котором указал, что истец не передавал ему протоколы об административных правонарушениях. Выпуск транспортного средства на линию был осуществлен по договору аренды, заключенному с ООО «Энерго», при этом автомобиль находился в исправном состоянии и был оснащен тентом. В случае неисправности водитель обязан был сообщить об этом работодателю. Требования обеспечения безопасности перевозки грузов автомобильным транспортом является личной ответственностью водителя. Об административном правонарушении истца ему не было известно.

Заслушав объяснения представителя истца, представителя ответчика, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

Как следует из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГ истец был принят на работу в ООО «Энерго» на должность водителя категорий «В», «С», «Е», на основании срочного трудового договора.

ДД.ММ.ГГГГ истец осуществлял управление транспортным средством «КАМАЗ» №, на основании путевого листа, выданного ИП Плотниковым В.С., выполняя задание по перевозке груза (песок отсев) по маршруту <адрес>.

При проведении проверки Территориальным отделом автотранспортного и автодорожного надзора по Республике Карелия Северного межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, было установлено, что истец управляет автомобилем, на котором не работает тахограф, а также с нарушением требований обеспечения безопасности перевозки грузов автомобильным транспортом «сыпучий груз не закрыт средством укрытия и выступает за верхние края кузова».

По данным нарушениям истец привлечен к административной ответственности постановлениями от ДД.ММ.ГГГГ по ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ в виде штрафа в размере 1000 рублей, и по ч. 6 ст. 12.31.1 КоАП РФ в виде штрафа в размере 1 500 рублей.

Постановления истцом не обжалованы и вступили в законную силу.

Административные штрафы истцом оплачены ДД.ММ.ГГГГ.

В связи с тем, что истцом несвоевременно оплачены административные штрафы, он был привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ постановлениями мирового судьи судебного участка № г. Костомукша от ДД.ММ.ГГГГ в виде штрафов в размере 2000 рублей и 3000 рублей, соответственно.

Также из материалов дела следует, что транспортное средство, которым управлял истец, предоставлено ООО «Энерго» ИП Плотникову В.С. по договору аренды транспортного средства с экипажем от ДД.ММ.ГГГГ сроком на 3 года.

Истец просит взыскать с ответчиков денежные средства в размере 7 500 рублей, уплаченные им в качестве административных штрафов.

В силу ст. 21 ТК РФ работник имеет право на предоставление ему работы, обусловленной трудовым договором; рабочее место, соответствующее государственным нормативным требованиям охраны труда и условиям, предусмотренным коллективным договором; возмещение вреда, причиненного ему в связи с исполнением трудовых обязанностей, и компенсацию морального вреда в порядке, установленном настоящим Кодексом, иными федеральными законами.

Согласно ст. 22 ТК РФ работодатель имеет право требовать от работников исполнения ими трудовых обязанностей и бережного отношения к имуществу работодателя (в том числе к имуществу третьих лиц, находящемуся у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества) и других работников, соблюдения правил внутреннего трудового распорядка; Работодатель обязан соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров; предоставлять работникам работу, обусловленную трудовым договором обеспечивать безопасность и условия труда, соответствующие государственным нормативным требованиям охраны труда; обеспечивать работников оборудованием, инструментами, технической документацией и иными средствами, необходимыми для исполнения ими трудовых обязанностей.

В соответствии со ст. 20 ФЗ от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны: организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения; соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей; оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (далее - тахографы). Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации. Категории оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также виды сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий, устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Указанные в пункте 1 настоящей статьи юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями), кроме того, обязаны: соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта; организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

В соответствии с Приказом Минтранса России от 13.02.2013 № 36 (ред. от 30.01.2018) «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства» спользование тахографов осуществляется: 1) водителями - в целях регистрации и учета режимов труда и отдыха; 2) транспортными предприятиями - в целях контроля за соблюдением водителями режимов труда и отдыха; 3) контролерами - в целях контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха.

Водители транспортных средств обязаны перед началом движения транспортного средства (в начале смены, рабочего дня) вставить карту водителя в левый слот тахографа и ввести PIN-код карты (при экипаже второй водитель вставляет карту водителя в правый слот тахографа и вводит PIN-код своей карты после идентификации карты первого водителя); осуществить по запросу тахографа ручной ввод данных о своей деятельности с указанием названия места, в котором начинается ежедневный период работы, или проигнорировать данный запрос тахографа (при игнорировании указанного запроса тахографа вид деятельности водителя (второго водителя - в случае экипажа) и место, в котором начинается ежедневный период работы, определяются и регистрируются автоматически);; изъять карту водителя из слота тахографа при завершении ежедневного периода работы (окончание смены, рабочего дня) после запроса тахографа о завершении соответствующего периода работы и о подтверждении или вводе названия места, в котором завершился ежедневный период работы; по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток; осуществлять вывод на печать информации; не использовать загрязненную либо поврежденную карту водителя; не извлекать карту во время движения транспортного средства; не использовать карту водителя по истечении срока ее действия; обеспечить эксплуатацию тахографа в соответствии с настоящими Правилами использования тахографов, установленных на транспортных средствах, и руководством по эксплуатации организации - изготовителя тахографа

Водителям запрещается: осуществление перевозки с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации; использование тахографа, срок эксплуатации которого закончился; использование тахографа с блоком СКЗИ тахографа, у которого закончился срок эксплуатации; использование тахографа, не включенного в перечень моделей тахографов; блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой тахографом информации; уничтожение данных, хранящихся в тахографе и на карте водителя, а также распечаток тахографа. использование тахографа, не имеющего нанесенного в соответствии с описанием типа средства измерения для данного тахографа знака утверждения типа средства измерения и знака поверки и (или) оформленного свидетельства о поверке, и (или) записи в паспорте (формуляре) тахографа, заверенной подписью поверителя и знаком поверки, с не истекшим сроком действия.

Сведения о проведенном контроле технического состояния транспортного средства и месте его проведения фиксируются в путевых листах. Контроль технического состояния транспортных средств при выпуске на линию (возврате с линии) обеспечивается работником субъекта транспортной деятельности, осуществляющим допуск транспортных средств к эксплуатации.

Как следует из путевого листа от ДД.ММ.ГГГГ №, выпуск транспортного средства на линию был осуществлен механиком Резановым, при этом истцом автомобиль был принят без замечаний.

Доказательств того, что при выпуске автомобиля ИП Плотниковым В.С. не было обеспечено фунционирование тахографа на транспортном средстве, а также наличие тента для укрытия груза, стороной истца не представлено.

За допущенные правонарушения истец был привлечен к административной ответственности, при этом обязанность по уплате административного штрафа, в том числе его своевременной уплате, является личной обязанностью субъекта, привлеченного к административной ответственности.

На основании изложенного, суд считает исковые требования не обоснованными и не подлежащими удовлетворению.

Руководствуясь ст. ст. 196 - 198, 199 ГПК РФ, суд

решил:

░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░.

░░░░░          ░░░░░░░░░ ░.░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░.░░.░░░░.