Судебный акт #2 (Не определен) по делу № 2-5189/2014 ~ М-4459/2014 от 08.10.2014

Дело № 2-5189/2014

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

24 ноября 2014 года                         город Красноярск

Кировский районный суд г. Красноярска в составе:

председательствующего судьи         Гарбуза Г.С.,

с участием представителя истца – старшего помощника Красноярского транспортного прокурора Хропот О.В.,

представителя ответчика ООО «<данные изъяты>» Петровой Н.В., действующей на основании доверенности от 23.08.2012 года,

при секретаре              Жибчук О.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по исковому заявлению Красноярского транспортного прокурора, действующего в защиту интересов неопределённого круга лиц, к Обществу с ограниченной ответственностью «<данные изъяты>» о признании незаконным бездействия ответчика, выразившегося в необеспечении требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на путях необщего пользования, понуждении устранить допущенные нарушения,

у с т а н о в и л:

Красноярский транспортный прокурор обратился в суд с иском в интересах неопределённого круга лиц к ответчику и просит: признать незаконным бездействие ООО «<данные изъяты>», выразившееся в необеспечении требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на путях необщего пользования; обязать ООО «<данные изъяты>» устранить нарушения требований законодательства о безопасности движения: 1) пунктов 4.1, 4.2 Инструкции - разработать систему текущего содержания пути ООО «<данные изъяты>»; 2) пунктов 2, 3 Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов, утвержденного приказом Минтранса РФ и Минтруда РФ от ДД.ММ.ГГГГ № 13/11, обеспечить обучение с последующей аттестацией Кидяев А.П., Николаев Д.В., ФИО1, ФИО2); 3) пунктов 3.3, 3.5, 3.6 Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденной МПС РФ ДД.ММ.ГГГГ № ЦП-566 – разработать проект неохраняемого переезда через путь № І (ПК 3+18,25) и привести его в соответствие данному проекту; 4) пункта 3.1.4 Инструкции – устранить вертикальную ступеньку в заднем стыке крестовины стрелочного перевода 640;    5) пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции – устранить стыковой зазор на пути № І, звенья 6/7; устранить стыковой зазор на стрелочном переводе 15, в заднем стыке крестовины; 6) пункта 2.2.2 Инструкции – устранить отвод возвышения наружного рельса в кривой на пути № І, звено 9; устранить отвод ширины колеи на стрелочном переводе 22, в корне остряка;    7) пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции – изъять и заменить дефектные рельсы на стрелочном переводе 15, первое звено, а также на пути № 33; 8) пункта 3.4.9 Инструкции – устранить неподход правого остряка к упорным накладкам на стрелочном переводе 7; 9) пункта 8 Приложения 6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № – установить знак «граница железнодорожного пути необщего пользования» со стороны станции Базаиха (в районе стрелочного перевода 637); 10) пункта 1 Порядка учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава, утвержденного Указанием МПС России от ДД.ММ.ГГГГ №С-175-у (далее - Порядок) – обеспечить ведение Книги инструмента строго учета (ПУ-80а); 11) пункта 8 Порядка - обеспечить ведение журнала учета оперативной выдачи тормозных башмаков; 12) пунктов 1.2, 1.9 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от ДД.ММ.ГГГГ № – привести технический паспорт пути в соответствие фактическому состоянию пути; 13) пункта 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от ДД.ММ.ГГГГ № - привести Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «<данные изъяты>» в соответствие техническому оснащению пути и технологии его работы; 14) пунктов 3.2.3, 3.2.5 Инструкции – обеспечить укладку шпал на пути № перпендикулярно к оси пути, на расстоянии между осями шпал не более 8 см.; 15) пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции – обеспечить наличие пружинных противоугонов на пути № 33; 16) пункта 4.<данные изъяты> 12.4.026-2001 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний» - негабаритные места отметить соответствующими знаками;    17) пункта 2.2.7. Инструкции – устранить резкие отводы ширины колеи на стрелочном переводе 640 в середине переводной кривой; на пути № 33, звено 4/5; на пути № 33, звено 6; на пути № 33, звено 7/8;     18) таблица 4.2 прим. 3 Инструкции – заменить два подряд не годных переводных бруса на стрелочном переводе 640; 19) пункта 2.2.2 Инструкции – устранить отвод ширины колеи на пути № І, звено 8; на пути № 33, звено 6; 20) пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции – устранить стыковой зазор на стрелочном переводе 15 в заднем стыке крестовины по левой нити; на стрелочном переводе № в корне правого остряка; обеспечить наличие стыковых накладок в середине переводной кривой по правой и левой нитям; 21) пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции – устранить ширину колеи на стрелочном переводе 23 в корне остряка; привести в соответствие расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса на стрелочном переводе 23; устранить излом крестовины на стрелочном переводе 23; устранить ширину колеи на стрелочном переводе 28 в середине переводной кривой; устранить ширину колеи на стрелочном переводе 28, в середине переводной кривой по боковому направлению; привести в соответствие расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса на стрелочном переводе 7; 22) пункта 4.2.3 Инструкции – устранить выход подошвы рельс из реборд подкладок на 6 шпалах подряд на участке железнодорожного пути между стрелочными переводами 24 – 28; заменить два негодных флюгарочных бруса в зоне острия остряков стрелочного перевода 6; 23) пункта 3.4.9 Инструкции – устранить просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого и левого остряков на стрелочном переводе 28; 24) пункта 9 Порядка – изъять из эксплуатации неисправные тормозные башмаки №№ 2, 3, 22, 26, 27; 25) пункта 3.5 Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденной МПС РФ ДД.ММ.ГГГГ № ЦП-566 – убрать вагоны с пути № 33, обеспечив безопасный проезд автотранспорта через технологический проезд; установить ответчику срок для выполнения вышеуказанных требований – 1 месяц.

В судебном заседании представитель истца – старший помощник Красноярского транспортного прокурора Хропот О.В. пояснила, что ответчиком допущенные нарушения частично устранены, что подтверждается представленными ответчиком ООО «<данные изъяты>» в прокуратуру документами. Просила по названным причинам производство по делу прекратить в части, ввиду отказа от ряда исковых требований: за исключением понуждения ответчика устранить нарушения пунктов 1.2, 1.9 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от ДД.ММ.ГГГГ № – привести технический паспорт пути в соответствие фактическому состоянию пути; а также пункта 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от ДД.ММ.ГГГГ № - привести Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «<данные изъяты>» в соответствие техническому оснащению пути и технологии его работы. Об этом представила письменное заявление.

В судебном заседании представитель ответчика ООО «<данные изъяты>» Петрова Н.В. против прекращения производства по делу в части исковых требований не возражала. Суду пояснила, что имевшиеся недостатки за исключением пункта 12 и 13 исковых требований действительно устранены их организацией, и в случае прекращения производства по делу их права нарушены не будут.

В судебное заседание третьи лица: Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, а также Николаев Д.В. и Кидяев А.П. не явились; извещались о времени и месте рассмотрения дела по адресу местонахождения.

Суд считает возможным рассмотреть гражданское дело в отсутствие не явившихся участников процесса в соответствии со ст. 167 ГПК РФ.

Заслушав представителя истца и представителя ответчика, суд находит возможным производство по делу в части заявленных исковых требований прекратить по следующим основаниям.

В соответствии со ст. 220 ГПК РФ, суд прекращает производство по делу в случае, если истец отказался от иска, и отказ принят судом.

Поскольку представитель истца – старший помощник Красноярского транспортного прокурора частично отказалась от исковых требований, прекращение производства по делу не повлечёт нарушения прав участников процесса и неопределённого круга лиц, суд находит возможным производство по настоящему гражданскому делу прекратить в части, за исключением требований о понуждения ответчика устранить нарушения пунктов 1.2, 1.9 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от ДД.ММ.ГГГГ № – привести технический паспорт пути в соответствие фактическому состоянию пути; а также пункта 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от ДД.ММ.ГГГГ № - привести Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «<данные изъяты>» в соответствие техническому оснащению пути и технологии его работы.

Последствия прекращения производства по делу, предусмотренные ст. 221 ГПК РФ, о том, что повторное обращение в суд по спору между теми же сторонами, о том же предмете и по тем же основаниям не допустимо, участникам процесса разъяснены.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 224-225, 220 ГПК РФ, суд

О П Р Е Д Е Л И Л

Производство по гражданскому делу № по исковому заявлению Красноярского транспортного прокурора, действующего в защиту интересов неопределённого круга лиц, к Обществу с ограниченной ответственностью «<данные изъяты>» о признании незаконным бездействия ответчика, выразившегося в необеспечении требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на путях необщего пользования, понуждении устранить допущенные нарушения - прекратить в связи с частичным отказом истца от исковых требований о признать незаконным бездействие ООО «<данные изъяты>», выразившееся в необеспечении требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на путях необщего пользования; обязать ООО «<данные изъяты>» устранить нарушения требований законодательства о безопасности движения: 1) пунктов 4.1, 4.2 Инструкции - разработать систему текущего содержания пути ООО «<данные изъяты>»; 2) пунктов 2, 3 Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов, утвержденного приказом Минтранса РФ и Минтруда РФ от ДД.ММ.ГГГГ № 13/11, обеспечить обучение с последующей аттестацией Кидяев А.П., Николаев Д.В., ФИО1, ФИО2); 3) пунктов 3.3, 3.5, 3.6 Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденной МПС РФ ДД.ММ.ГГГГ № ЦП-566 – разработать проект неохраняемого переезда через путь № І (ПК 3+18,25) и привести его в соответствие данному проекту; 4) пункта 3.1.4 Инструкции – устранить вертикальную ступеньку в заднем стыке крестовины стрелочного перевода 640;    5) пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции – устранить стыковой зазор на пути № І, звенья 6/7; устранить стыковой зазор на стрелочном переводе 15, в заднем стыке крестовины; 6) пункта 2.2.2 Инструкции – устранить отвод возвышения наружного рельса в кривой на пути № І, звено 9; устранить отвод ширины колеи на стрелочном переводе 22, в корне остряка;    7) пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции – изъять и заменить дефектные рельсы на стрелочном переводе 15, первое звено, а также на пути № 33; 8) пункта 3.4.9 Инструкции – устранить неподход правого остряка к упорным накладкам на стрелочном переводе 7; 9) пункта 8 Приложения 6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № – установить знак «граница железнодорожного пути необщего пользования» со стороны станции Базаиха (в районе стрелочного перевода 637); 10) пункта 1 Порядка учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава, утвержденного Указанием МПС России от ДД.ММ.ГГГГ №С-175-у (далее - Порядок) – обеспечить ведение Книги инструмента строго учета (ПУ-80а); 11) пункта 8 Порядка - обеспечить ведение журнала учета оперативной выдачи тормозных башмаков; 14) пунктов 3.2.3, 3.2.5 Инструкции – обеспечить укладку шпал на пути № перпендикулярно к оси пути, на расстоянии между осями шпал не более 8 см.; 15) пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции – обеспечить наличие пружинных противоугонов на пути № 33; 16) пункта 4.3 <данные изъяты>4.026-2001 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний» - негабаритные места отметить соответствующими знаками;    17) пункта 2.2.7. Инструкции – устранить резкие отводы ширины колеи на стрелочном переводе 640 в середине переводной кривой; на пути № 33, звено 4/5; на пути № 33, звено 6; на пути № 33, звено 7/8;     18) таблица 4.2 прим. 3 Инструкции – заменить два подряд не годных переводных бруса на стрелочном переводе 640; 19) пункта 2.2.2 Инструкции – устранить отвод ширины колеи на пути № І, звено 8; на пути № 33, звено 6; 20) пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции – устранить стыковой зазор на стрелочном переводе 15 в заднем стыке крестовины по левой нити; на стрелочном переводе № в корне правого остряка; обеспечить наличие стыковых накладок в середине переводной кривой по правой и левой нитям; 21) пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции – устранить ширину колеи на стрелочном переводе 23 в корне остряка; привести в соответствие расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса на стрелочном переводе 23; устранить излом крестовины на стрелочном переводе 23; устранить ширину колеи на стрелочном переводе 28 в середине переводной кривой; устранить ширину колеи на стрелочном переводе 28, в середине переводной кривой по боковому направлению; привести в соответствие расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса на стрелочном переводе 7; 22) пункта 4.2.3 Инструкции – устранить выход подошвы рельс из реборд подкладок на 6 шпалах подряд на участке железнодорожного пути между стрелочными переводами 24 – 28; заменить два негодных флюгарочных бруса в зоне острия остряков стрелочного перевода 6; 23) пункта 3.4.9 Инструкции – устранить просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого и левого остряков на стрелочном переводе 28; 24) пункта 9 Порядка – изъять из эксплуатации неисправные тормозные башмаки №№ 2, 3, 22, 26, 27; 25) пункта 3.5 Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденной МПС РФ ДД.ММ.ГГГГ № ЦП-566 – убрать вагоны с пути № 33, обеспечив безопасный проезд автотранспорта через технологический проезд.

Разъяснить участникам процесса последствия прекращения производства по делу, предусмотренные ст. 221 ГПК РФ, а именно то, что повторное обращение в суд по спору между теми же сторонами, о том же предмете и по тем же основаниям не допускается.

Определение может быть обжаловано в Судебную коллегию по гражданским делам Красноярского краевого суда в течение 15 дней со дня его вынесения путём подачи частной жалобы через Кировский районный суд г.Красноярска.

Судья                   Г.С. Гарбуз