Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-163/2022 (1-868/2021;) от 29.11.2021

                                Дело № 1-163/4 - 2022 г.

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

21 января 2022 года    гор. Курск

Ленинский районный суд г. Курска в составе:

председательствующего и.о. судьи – Осиповой Р.Н.,

государственного обвинителя - помощников прокурора ЦАО г.Курска Григорьевой И.П. и Посканной О.А.,

подсудимого Гончарова И.А.,

защитника – Манаенкова И.В., представившего удостоверение №, выданное УМЮ РФ по Курской области ДД.ММ.ГГГГ и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Смирновым Е.Н.,

а также потерпевшего ФИО1

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

Гончарова Игоря Александровича, <данные изъяты> не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч.1 УК РФ,

                установил:

Гончаров И.А., управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 57 минут, в светлое время суток, при ясной погоде и неограниченной погодными условиями видимости, водитель Гончаров И.А. управляя автомобилем «КИА РИО» регистрационный знак №, осуществлял движение в крайней левой - четвертой полосе движения по проезжей части автомобильной дороги ул. Карла Маркса г. Курска, со стороны пр. Победы в сторону ул. Кавказкая г. Курска. В пути следования, водитель Гончаров И.А. приблизился на управляемом им автомобиле к регулируемому перекрестку проезжих частей автомобильных дорог ул. Карла Маркса и ул. Кавказкая г. Курска, расположенному вблизи <адрес>. С целью осуществления маневра поворота налево на вышеуказанном регулируемом перекрестке, последний, заблаговременно включил левый указатель поворота и примерно в 06 часов 58 минут выехал на управляемом им автомобиле на полосу встречного движения на регулируемом перекрестке проезжих частей автомобильных дорог ул. Карла Маркса и ул. Кавказкая г. Курска на разрешающий движение зеленый сигнал светофора.

В это же самое время, на вышеуказанный регулируемый перекрёсток, со второй полосы движения справа, по проезжей части автомобильной дороги <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес>, во встречном направлении движению автомобиля, под управлением Гончарова И.А., на разрешающий движение зеленый сигнал светофора, выехал мотороллер «№» VIN №: № без регистрационного знака, под управлением водителя ФИО1.

Водитель Гончаров И.А., проявляя преступную небрежность при управлении им автомобилем, имея объективную возможность обнаружить опасность для своего движения в виде движущегося во встречном ему направлении на перекрестке мотороллера под управлением водителя ФИО1., не соблюдая относящиеся к нему, как к участнику дорожного движения, требования п.п.10.1, 13.4 Правил дорожного движения Российской Федерации, ДД.ММ.ГГГГ. примерно в 06 часов 58 минут, осуществляя движение по полосам встречного направления движения на регулируемом перекрестке проезжих частей автомобильных дорог <адрес> и <адрес>, расположенному вблизи <адрес>, с неустановленной в ходе предварительного следствия скоростью, в пределах установленного ограничения для населенного пункта, то есть не более 60 км/ч, которая не обеспечивала ему возможности постоянного контроля за движением своего транспортного средства для выполнения требований ПДД РФ, тем самым лишая себя возможности остановить управляемый им автомобиль для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, своевременно не принял мер к снижению скорости управляемого им автомобиля до безопасной, то есть до такой, с которой он при внезапном обнаружении опасности для своего движения сможет остановить управляемый им автомобиль, Гончаров И.А. не уступил дорогу движущемуся со встречного направления прямо мотороллеру под управлением ФИО1., в результате чего на регулируемом перекрестке проезжих частей автомобильных дорог <адрес> и <адрес>, расположенном вблизи <адрес>, во второй полосе движения справа по проезжей части автомобильной дороги ул. Карла Маркса г. Курска, предназначенной для движения в сторону пр. Победы г. Курска, совершил столкновение правой боковой частью управляемого им автомобиля с передней частью мотороллера «№)» VIN №: № без регистрационного знака, под управлением ФИО1

Нарушение водителем Гончаровым И.А вышеуказанных пунктов повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью водителю мотороллера «№)» ФИО1., которому согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, были причинены следующие телесные повреждения:

Верхних конечностей:

- закрытый перелом дистального метафиза правой лучевой кости, со смещением, которая квалифицируется как повреждение, причинившее средней тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства здоровья на срок более 21 дня.

Нижних конечностей:

- травма левого бедра, компонентами которой являются рваная рана на наружной поверхности средней трети левого бедра, дном раны является проксимальный фрагмент левой бедренной кости без указания морфологических свойств краев, концов раны, с последующим ушиванием раны; открытый перелом средней трети диафиза левой бедренной кости со смещением, которая квалифицируется как причинившая тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть.

- травма левого коленного сустава, компонентами которой являются рваная рана передней поверхности левого коленного сустава без указания морфологических свойств краев, концов раны, с последующим ушиванием раны; открытый оскольчатый перелом левого надколенника, которая квалифицируется как причинившая средней тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства здоровья на срок более 21 дня.

Наступившие последствия указанного дорожно-транспортного происшествия находятся в прямой причинной связи с допущенными водителем Гончаровым И.А. нарушениями пунктов Правил дорожного движения РФ, п. 10.1, п.13.4, согласно которым:

- п. 10.1. ПДД РФ, согласно которому: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

- п. 13.4. ПДД РФ, согласно которому: «При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо».

Подсудимый Гончаров И.А. вину в судебном заседании признал и показал, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 50 минут, управляя принадлежащим ему автомобилем «КИА РИО» госрегзнак №, в салоне которого находился видеорегистратор, он ехал в направлении Московской площади по ул. Карла Маркса г. Курска со стороны пр. Победы и, приближаясь к регулируемому перекрестку ул. Карла Маркса и ул. Кавказкая (Гвардейская), напротив <адрес>, где он должен был осуществить поворот налево на проезжую часть ул. Гвардейская, он заблаговременно занял положение на крайней левой полосе движения и включил указатель левого поворота. При этом, он видел, что на светофоре горит зеленый свет, разрешающий ему осуществить указанный маневр. Впереди него в его полосе движения в попутном с ним направлении двигался кросовер марки «Хендай» серебристого цвета, который совершил на указанном перекрестке маневр разворота и уехал в обратном направлении в сторону пр. Победы. Далее, с целью осуществления маневра поворота налево, он снизил скорость движения примерно до 5 км/ч и оценил дорожную обстановку на перекрестке, заблаговременно включив левый указатель поворота, после чего, увидев впереди себя маршрутные транспортные средства – маршрутный автобус и троллейбус, которые стояли на светофоре на разных полосах движения, ожидая включения разрешающего для них сигнала светофора, не обнаружив помех для осуществления маневра, он приступил к выполнению маневра поворота налево на перекрестке на разрешающий зеленый налево. При этом из-за больших габаритов стоящих транспортных средств ему была видна только лишь незначительная часть крайней правой (первой) полосы движения со встречного направления, на которой он не увидел никаких транспортных средств, которые бы оказались помехой для осуществления им маневра. После чего, завершая маневр, он почувствовал сильный удар в правую сторону своего автомобиля и сразу затормозил, проехав после удара по инерции несколько метров в направлении ул. Гвардейская г. Курска. Затем он остановил автомобиль, вышел из салона и увидел лежащие на проезжей части дороги мотороллер и ранее неизвестного ему водителя – потерпевшего ФИО1, который находился в шоковом состоянии. После этого он попросил прохожих вызвать «скорую помощь», которая по приезду госпитализировала водителя мотороллера. В настоящее время он раскаивается в содеянном, согласен с нарушениями п.п. 10.1 и 13.4 ПДД и при этом он был абсолютно трезв. Также он возместил потерпевшему моральный вред в размере 200 т.р., т.к. материальный вред потерпевшему возместит страховая компания. Кроме того, не возражал против прекращения производства по делу на основании ходатайства потерпевшего, если тот заявит ходатайство. Согласен также с назначением ему судебного штрафа.

Кроме того, вина Гончарова И.А подтверждается показаниями потерпевшего и письменными материалами уголовного дела.

Потерпевший ФИО1 пояснил, что у него в собственности имеется скутер «№». Так, ДД.ММ.ГГГГ утром, управляя указанным скутером и примерно в 06 часов 30 минут, он выехал на работу на своем скутере, одетый в защитный мотошлем и перчатки. Подъехав к перекрестку ул. Карла Маркса и ул. Кавказкая г. Курска и, увидев на светофоре разрешающий зеленый сигнал светофора, он продолжил движение на скутере, намереваясь пересечь перекресток. В это же время во встречном ему направлении, по своей крайней левой полосе движения со стороны пр. Победы г. Курска двигался легковой автомобиль белого цвета «КИА Рио», который резко приступил к маневру поворота налево и перекрыл ему дорогу, располагаясь к нему правым боком. Далее, чтобы предотвратить столкновение, он коснулся рычага тормоза переднего и заднего колеса и в этот момент произошло столкновение с автомобилем «КИА Рио», он слетел со скутера, перелетел через автомобиль «КИА Рио» и упал на землю. В результате он получил открытый перелом левого бедра, перелом левой коленной чаши, перелом правой руки и многочисленные ушибы и ссадины, долго лечился в больнице. При этом Гончаров не навещал его в больнице. В настоящее время он получил 3 гр. инвалидности, каждые 3 мес. получает лечение. В настоящее время Гончаров возместил причиненный ему моральный вред в размере 200 т.р., что он подтвердил распиской и представил суду.

    О совершении преступления свидетельствует также:

- протокол осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрен участок проезжей части, расположенный напротив <адрес>. В ходе осмотра установлено, что движение на данном участке местности регулируется с помощью светофора, а также дорожных знаков, установленных по ходу осмотра: пешеходный переход 5.19.1, уступи дорогу 2.4, главная дорога 2.1. На момент осмотра на проезжей части находились автомобиль марки Киа Рио белого цвета государственный регистрационный знак № регион, который расположен передом в сторону ул. Карла Маркса, левое переднее колесо на расстоянии 275 см от бордюрного камня, правое переднее колесо на расстоянии 770 см от бордюрного камня, левое заднее колесо на расстоянии 295 см от бордюрного камня, правое заднее колесо на расстоянии 790 см от бордюрного камня. Заднее левое колесо располагается на расстоянии 380 см от продолжения воображаемой линии бордюрного камня по ул. Карла Маркса. На автомобиле повреждено заднее правое крыло, задняя правая дверь, обширные повреждения в виде вмятины правой передней двери, повреждено правое зеркало заднего вида, правый порог, крыша, автомобиля. На расстоянии 750 см от заднего правого колеса автомобиля располагается переднее колесо мопеда Джет 4. Переднее колесо мопеда располагается на расстоянии 850 см от продолжения воображаемой линии бордюрного камня по ул. Карла Маркса. Заднее колесо мопеда располагается на расстоянии 890 см от продолжения воображаемой линии бордюрного камня по ул. Карла Маркса. Мопед имеет повреждения передней и задней частей, переднего колеса, бензобака. Следов шин нет. Следов торможения нет. С места происшествия изъяты: автомобиль Киа Рио гос. номер №, мопед Джет 4, сумка Демикс с документами пострадавшего, флеш-накопитель из видеорегистратора автомобиля Киа Рио (Том 1 л.д.30-42). Все изъятые с места происшествия предметы осмотрены и признаны вещественными доказательствами. (Том 1 л.д.95-98, 233, 237-239, Том 2 л.д.73-103).

- протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого был осмотрен флеш – накопитель, изъятый в ходе осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ по адресу: <адрес>, из видеорегистратора автомобиля «KIA RIO» гос. рег. знак № в ходе осмотра каких-либо внешних повреждений на флеш-накопителе не обнаружено. Также осмотрена сумка «DEMIX» с документами на имя ФИО1 изъятая в ходе осмотра места происшествия по вышеуказанному адресу, в ходе которого установлено, что сумка прямоугольной формы, выполненная из материала синего цвета, на лицевой поверхности сумки в центральной нижней части имеется машинописная надпись, выполненная веществом серого цвета «DEMIX». В торцевой части осматриваемой сумки имеется молния, при открытии которой осуществлен доступ к ее содержимому и из нее извлечены:

- пластиковое водительское удостоверение серии № № на имя ФИО1, дата рождения: ДД.ММ.ГГГГ, место рождения: <адрес>, срок действия: ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ, категории: «№», стаж управления с ДД.ММ.ГГГГ года.

- договор № купли-продажи транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, выполненный машинописным текстом, согласно которому в г. Москва, ПРОДАВЕЦ, индивидуальный предприниматель ФИО4, в лице директора магазина ФИО5, и ФИО3 ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ заключили договор купли-продажи мотороллера; VIN №: №; марка, модель: «№)»; год выпуска: ДД.ММ.ГГГГ; модель, № двигателя: №; шасси (рама): № №; паспорт ТС: <адрес> выдан находкинской таможней таможенный пост Морской порт Восточный ДД.ММ.ГГГГ; цвет: желто-черный; стоимостью шестьдесят две тысячи девятьсот руб. 00 коп.

- договор купли-продажи транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, выполненный машинописным и рукописным текстом, согласно которому в г. Орел, ПРОДАВЕЦ, ФИО3, и ФИО1 Владимирович, заключили договор купли-продажи мотороллера; VIN №: №; марка, модель: «№)»; год выпуска: ДД.ММ.ГГГГ; модель, № двигателя: №; шасси (рама): № №; объём двигателя: 49 куб. см., цвет: желто-черный; стоимостью сорок пять тысяч рублей.

В ходе проведения осмотра изготовлены копии вышеназванных документов, которые приобщены к материалам дела в качестве вещественных доказательств. (Том 1 л.д.95-98).

- протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого были осмотрены файлы, скопированные на оптический диск DVD-R, в том числе с именем «№» с флеш-накопителя из автомобиля Киа Рио, отображающий обстоятельства произошедшего дорожно-транспортного происшествия, при просмотре которого установлено, что вышеназванный автомобиль движется в окрестностях жилых домов и объектов торговли в крайней левой – четвертой полосе движения по проезжей части автомобильной дороги по ул. Карла Маркса г. Курска со стороны пр. Победы в сторону ул. Кавказкая г. Курска. В пути следования, автомобиль, приблизился к регулируемому перекрестку проезжих частей автомобильных дорог ул. Карла Маркса и ул. Кавказкая г. Курска и приступил к выполнению маневра поворота налево на вышеуказанном регулируемом перекрестке. ДД.ММ.ГГГГ, согласно цифрового маркера, в 06 часов 58 минут автомобиль выехал на полосу встречного движения на регулируемый перекрестке проезжих частей автомобильных дорог ул. Карла Маркса и ул. Кавказкая г. Курска на разрешающий движение – зеленый сигнал светофора. В это же самое время, на вышеуказанный регулируемый перекрёсток, со второй полосы движения справа, по проезжей части автомобильной дороги ул. Карла Маркса г. Курска, со стороны ул. Школьная в сторону ул. Кавказкая г. Курска, со встречного направления движению автомобиля, на разрешающий движение – зеленый сигнал светофора, выехал мотороллер белого цвета с включенным головным светом фар, на котором находится один водитель в защитном мотошлеме белого цвета. Объективная возможность обнаружить движение мотороллера белого цвета, выехавшего на перекресток из-за стоящих на третьей и четвертой полосе встречного направления движения – двух маршрутных автобусов, имеется еще до начала выполнения маневра поворота налево автомобилем на перекрестке и движение мотороллера визуализируется в интервале времени от 06:58:22 до 06:58:26, в течении 4 секунд. (Т.1 л.д.248-251, 261-262)

- заключение эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому при проведении судебно-медицинской экспертизы ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, у последнего были обнаружены телесные повреждения:1. А.ВЕРХНИХ КОНЕЧНОСТЕЙ:

1. Закрытый перелом дистального метафиза правой лучевой кости, со смещением, который квалифицируется как повреждение, причинившее средней тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства здоровья на срок более 21 дня.

Б.НИЖНИХ КОНЕЧНОСТЕЙ:

1. Травма левого бедра, компонентами которой являются рваная рана на наружной поверхности средней трети левого бедра без указания морфологических свойств краев, концов раны, с последующим ушиванием раны; открытый перелом средней трети диафиза левой бедренной кости, со смещением, которая квалифицируется как причинившая тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи.

2. Травма левого коленного сустава, компонентами которой являются: рваная рана передней поверхности левого коленного сустава, без указания морфологических свойств краев, концов раны, с последующим ушиванием раны; открытый оскольчатый перелом левого надколенника, которая квалифицируется как причинившая средней тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства здоровья на срок более 21 дня

Отсутствие признаков воспаления, грануляций в области ран, отсутствие признаков консолидации (сращения) переломов, наличие отека мягких тканей в области правого предплечья и правой кисти, наличие ортопедического синдрома, позволяют судить о давности образования травмы левого бедра, указанной в п.1 Б.1, травмы левого коленного сустава, указанной в п.1 Б.2, закрытого перелома правой лучевой кости, указанного в п.1 А.1, в пределах 1-х суток на момент поступления ФИО1 в ОБУЗ «КГКБ №4» ДД.ММ.ГГГГ. 08:10 час.

Травма левого бедра, указанная в п.1 Б.1, травма левого коленного сустава, указанная в п. 1 Б.2, с учетом их характера (рваные раны, переломы), могли образоваться от травмирующего(их) воздействия(ий) твердого тупого предмета(предметов) или от контакта о таковой(таковые). Закрытый перелом дистального метафиза правой лучевой кости, указанный в п. 1 А.1, с учетом его характера, мог образоваться при непрямом механизме (при действии травмирующей силы вдоль оси конечности при согнутой или разогнутой в лучезапястном суставе руке). (Том 1 л.д. 186-190).

- заключение эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, автомобиль «КИА РИО» государственный регистрационный знак № имеет повреждения внешних кузовных панелей, локализованные преимущественно в его правой боковой части, при этом направление основного деформирующего воздействия справа - налево и под некоторым углом относительно продольной оси ТС и направления его движения, а именно:

- передняя правая дверь, правый порог, заднее правое крыло, панель крыши справа, имеют механические повреждения в виде деформаций металла по направлению воздействия справа - налево относительно продольной оси ТС, при этом также на данных панелях кузова наблюдается нарушение лакокрасочного покрытия;

- стекло передней правой двери повреждено с нарушением целостности и утратой геометрических размеров.

Мотороллер «№)» VIN №: № без государственного регистрационного знака имеет повреждения, локализованные преимущественно в его передней части, при этом направление основного деформирующего воздействия спереди - назад и под некоторым углом относительно продольной оси ТС и направления его движения, а именно:

- грязезащитное крыло переднего колеса повреждено с нарушением целостности и утратой геометрических размеров;

- рама мотороллера вместе с передней управляемой вилкой деформированы по направлению воздействия спереди - назад относительно продольной оси ТС;

- пластиковые панели передней облицовки мотороллера повреждены с нарушением целостности и утратой геометрических размеров;

- передняя фара с передними указателями поворотов мотороллера повреждены с нарушением их целостности и утратой геометрических размеров;

- диск переднего колеса поврежден с нарушением целостности;

- левое зеркало заднего вида мотороллера в месте должного расположения отсутствует;

- нижнее крепление заднего амортизатора мотороллера имеет повреждение с нарушением его целостности.

Оценить техническое состояние тормозной системы, рулевого управления, внешних световых приборов представленного на экспертизу автомобиля «КИА РИО» государственный регистрационный знак № в полном объеме в условиях осмотра и места его проведения имеющимися в распоряжении эксперта методами и средствами не представилось возможным. На момент осмотра все узлы и детали гидропривода и механической части привода тормозной системы, все узлы и детали механической и гидравлической частей привода рулевого управления, а также все узлы и детали внешних световых приборов находились в действующих состояниях и каких-либо признаков (неисправностей), указывающих на отказ в работе данных элементов тормозной системы, рулевого управления и внешних световых приборов автомобиля в ходе исследования не обнаружено. Колеса и шины представленного на экспертизу автомобиля на момент осмотра находились в работоспособном состоянии.

Оценить техническое состояние тормозной системы представленного на экспертизу мотороллера «№)» VIN №: № без государственного регистрационного знака в полном объеме в условиях осмотра и места его проведения имеющимися в распоряжении эксперта методами и средствами не представилось возможным. На момент осмотра все узлы и детали гидропривода и механической части привода тормозной системы переднего и заднего тормозов находились в действующих состояниях и каких-либо признаков (неисправностей), указывающих на отказ в работе данных элементов тормозной системы мотороллера в ходе исследования не обнаружено. Рулевое управление представленного на экспертизу мотороллера на момент осмотра находилось в неисправном состоянии. Неисправность заключается в повреждениях в виде деформации руля и рулевой вилки. Колеса и шины мотороллера на момент осмотра находились в неисправном состоянии. Неисправность заключается в повреждении с нарушением целостности колесного диска переднего колеса. Внешние световые приборы на момент осмотра находились в неисправном состоянии. Неисправность заключается в повреждении с нарушением целостности и утратой геометрических размеров передней фары и передних указателей поворотов. Характер повреждений узлов и деталей рулевого управления, внешних световых приборов, колес и шин, исходя из их степени и зоны расположения, указывают на то, что они образовались в результате воздействия нагрузок, значительно превышающих эксплуатационные, которые могли иметь место в процессе рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия в результате столкновения мотороллера «№)» с автомобилем «КИА РИО» и не находятся в прямой причинно-следственной связи с данным ДТП. (Том 1 л.д.201-215).

- заключение эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому на представленной флеш-карте памяти формата microSD в корпусе черного цвета с надписями «№», обнаружены видеофайлы, в том числе удаленные. Обнаруженные видеофайлы приведены в каталогах «Видеофайлы», которые записаны на оптические диски однократной записи (DVD-R, приложение № 1). (Том 1 л.д.226-228).

- рапорт инспектора ОГИБДД УМВД России по городу Курску ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, им в ходе административного расследования по факту дорожно-транспортного происшествия произошедшего ДД.ММ.ГГГГ в 07 часов 00 минут на <адрес>, с участием Гончарова И.А. в действиях последнего установлены признаки преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, зарегистрированный в КУСП УМВД России по городу Курску за № от ДД.ММ.ГГГГ. (Том 1 л.д.4).

- справка по дорожно-транспортному происшествию от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 07 часов 00 минут водитель Гончаров И.А., управляя транспортным средством Киа Рио, регистрационный знак № двигался со стороны пр-та Победы в направлении мкр. Заря по ул. Карла Маркса, где по ул. Карла Маркса проезжая перекресток с левым поворотом на разрешающий сигнал светофора не уступил дорогу транспортному средству № без регистрационного знака под управлением ФИО1., который двигался без изменения траектории, вследствие столкновения пострадал ФИО1., которому был поставлен диагноз: <данные изъяты> (Том 1 л.д. 20).

- акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения Гончарова И.А. № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у последнего состояние опьянения не установлено. (Том 1 л.д.15).

- акт судебно-химического исследования крови от ФИО1. № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому при проведении судебно-химического исследования в крови ФИО1., этиловый спирт не обнаружен, что подтверждается данными газохроматографического исследования. (Том 1 л.д.18).

- сведения из Комитета дорожного хозяйства города Курска от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым, на автомобильной дороге местного значения общего пользования ул. Карла Маркса, ул. Кавказкая – Пучковка г. Курска, радиусы кривых и уклоны, не отвечающие требованиям СНиП для данной категории дороги отсутствуют. (Том 1 л.д.118-136).

- сведения из Комитета дорожного хозяйства города Курска от ДД.ММ.ГГГГ, о дислокации дорожных знаков и дорожной разметки на регулируемом перекрестке ул. Карла Маркса и ул. Кавказкая, расположенного в районе <адрес> и подъездах к нему. (Том 1 л.д.138-139).

- сведения из ФГБУ «Центрально-Черноземное УГМС» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым, установлены погодные условия, которые имели место ДД.ММ.ГГГГ по данным наблюдений аэрологической станции Курск. (Том 1 л.д.141).

    Анализируя представленные стороной обвинения и защиты доказательства, суд квалифицирует действия Гончарова И.А. по ст. 264 ч.1 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшим по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

    В суде установлено, что подсудимый,    управляя автомобилем, проявляя преступную небрежность, в нарушении п.п. 13.4, 10.1 Правил дорожного движения РФ, двигаясь в крайней левой - четвертой полосе движения по проезжей части автомобильной дороги ул. Карла Маркса г. Курска, со стороны пр. Победы в сторону ул. Кавказкая г. Курска на регулируемом перекрестке проезжих частей автомобильных дорог ул. Карла Маркса и ул. Кавказкая г. Курска, расположенном вблизи <адрес>, приступил к совершению маневра – поворота налево, в ходе которого выехал на полосу встречного движения, не уступив дорогу движущемуся со встречного направления прямо мотороллеру под управлением ФИО1 создав опасность для движения и помеху данному транспортному средству, совершил столкновение правой боковой частью управляемого им автомобиля с передней частью мотороллера на полосе движения последнего, в пределах указанного перекрестка, причинив потерпевшему согласно заключения эксперта тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Своими действиями водитель Гончаров И.А. нарушил Правила дорожного движения РФ, а именно: п. 13.4, «…При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо» и п. 10.1, согласно которого водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

    Нарушение Гончаровым И.А. указанных пунктов Правил дорожного движения находится в прямой причинной связи с наступившими последствиями, т.е. столкновение со встречным транспортным средством и причинение тяжкого вреда здоровью по признаку опасности для жизни его водителю, а также значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи.

    Ходатайство потерпевшего о прекращении уголовного дела в отношении Гончарова И.А. за примирением сторон в соответствии со ст.25 УК РФ, 76 УК РФ в ходе прений либо о прекращении уголовного дела с назначением меры уголовно-правового характера в виде штрафа в соответствии со ст.25.1 УПК РФ, 76.2 УК РФ, суд считает не подлежащим удовлетворению, поскольку прекращение уголовного дела по вышеуказанным основаниям, предоставляет суду право, а не обязанность и, учитывая обстоятельства совершенного преступления, последствия, наступившие в результате дорожно-транспортного происшествия – причинение потерпевшему тяжкого вреда здоровья по признаку опасности для жизни в виде травмы левого бедра, компонентами которой являются рваная рана на поверхности средней трети левого бедра, открытый перелом средней трети диафаза левой бедренной кости со смещением, принимая во внимание поведение подсудимого Гончарова И.А. после совершения преступления, который, как следует из материалов уголовного дела (показания потерпевшего), не навещал потерпевшего в больнице и возместил причиненный потерпевшему моральный вред в ходе судебного разбирательства, т.е. ДД.ММ.ГГГГ, о чем в материалах уголовного дела имеется расписка, то есть по истечении длительного времени после совершенного ДТП, в связи с чем прекращение уголовного дела, в том числе с назначением меры уголовно-правового характера в виде судебного штрафа, не будет отвечать целям наказания.

    Психическое состояние подсудимого Гончарова И.А. у суда сомнений не вызывает, исходя из имеющихся в материалах уголовного дела данных о личности подсудимого, а также принимая во внимание его поведение в ходе судебного заседания.

При определении вида и размера назначаемого подсудимому Гончарову И.А. наказания, суд, в соответствии со ст.ст. 43, 60-62 УК РФ, принимает во внимание характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, личность виновного, в том числе обстоятельства, смягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи.

В качестве смягчающих наказание обстоятельств суд в соответствии с п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ учитывает наличие на иждивении несовершеннолетнего сына, в соответствии с п. «к» ч.1 ст.61 УК РФ учитывает возмещение причиненного морального вреда потерпевшему, что подтверждается письменной распиской, а также - фактическое признание вины в судебном заседании, раскаяние в содеянном, наличие родителей-пенсионеров, принесение извинений потерпевшему.

Суд учитывает также данные о личности Гончарова А.И., который ранее не судим, на учете у врача-психиатра и у врача-нарколога не состоит (Том 2 л.д.15,16); по месту жительства характеризуется удовлетворительно, алкогольными напитками не злоупотребляет, общественный порядок не нарушает (Том 2 л.д.19, 21), по месту работы – положительно (Том 2 л.д.22).

Учитывая вышеизложенное, степень общественной опасности совершенного Гончаровым А.И. преступления, которое в силу ст.15 УК РФ относится к категории небольшой тяжести, совершенное по неосторожности, конкретные обстоятельства его совершения, суд в соответствии со ст. 56 УК РФ, которая указывает, что наказание в виде лишения свободы может быть назначено осужденному, совершившему впервые преступление небольшой тяжести, только при наличии отягчающих обстоятельств и поскольку по делу отсутствуют отягчающие обстоятельства, суд считает необходимым назначить ему наказание в виде ограничения свободы, поскольку именно данное наказание будет соответствовать целям и задачам наказания и в наибольшей мере влиять на исправление виновного и условия жизни его семьи.

Меру пресечения в отношении Гончарова А.И. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, следует оставить прежнюю до вступления приговора в законную силу.

    Гражданский иск по делу не заявлен.    

    Судьба вещественных доказательств по делу подлежит разрешению по правилам ч. 3 ст.81 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд                 

П Р И Г О В О Р И Л:

    Признать Гончарова Игоря Александровича виновным в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.1 УК РФ, и назначить ему наказание в виде ограничения свободы сроком на 1 (один) год.

    В период отбывания наказания в виде ограничения свободы установить Гончарову И.А. следующие ограничения: не выезжать за пределы муниципального образования гор. Курска и не изменять своего места жительства без согласования со специализированным органом УИИ, осуществляющим надзор за отбыванием осужденным наказания в виде ограничения свободы, являться на регистрацию в УИИ по месту жительства 1 раз в месяц в установленные УИИ дни.

    Контроль за исполнением установленных осужденному Гончарову И.А. ограничений поручить УИИ по месту его жительства.

    Меру пресечения Гончарову И.А. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить прежнюю до вступления приговора в законную силу.

Вещественные доказательства: - флеш-карта памяти формата microSD в корпусе черного цвета с надписями «№» из автомобиля «КИА РИО» регистрационный знак №; автомобиль «КИА РИО» регистрационный знак № – возвратить по принадлежности осужденному Гончарову И.А.;

- мотороллер «№)» VIN №: № без регистрационного знака - возвратить по принадлежности потерпевшему ФИО1

- оптический диск DVD-R №, содержащий видеофайл с именем «№» – хранить в материалах уголовного дела.

    Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Курский областной суд через Ленинский районный суд г.Курска в течение 10 суток со дня провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный Гончаров И.А. вправе ходатайствовать о своем участии в суде апелляционной инстанции.

«И.о. судьи:            (подпись)                Р.Н. Осипова

Копия верна»

<данные изъяты>

<данные изъяты>

Справка: Приговор Ленинского районного суда г. Курска от 21.01.2022г. не был обжалован и вступил в законную силу 01.02.2022г. Подлинник подшит в уголовном деле № 1-163/2022 г. Ленинского районного суда г. Курска. УИД № 46RS0030-01-2021-013467-09    

<данные изъяты>

<данные изъяты>