Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-200/2020 от 30.11.2020

УИН 66RS0013-01-2020-001434-21

дело № 1-200/2020

копия

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

24 декабря 2020 года                        г. Каменск-Уральский

КАМЕНСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД Свердловской области

в составе:

председательствующего судьи Подгорбунских Ю.Б.

с участием государственного обвинителя – помощника прокурора Каменского района Свердловской области Шауракс Т.Н.

потерпевшего Потерпевший №1, представителя потерпевшего Красиковой А.А.

подсудимого Черноскутова А.В.

защитника Сенчило П.А.

при секретаре судебного заседания Мурзиной П.О.

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению

Черноскутова А. В., <данные изъяты> ранее не судимого,

Мера пресечения в отношении которого избрана в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении <*** г.> (л.д.126, 127),

в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ

У С Т А Н О В И Л:

Черноскутов А.В., являясь лицом, управляющим автомобилем, нарушил Правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Преступление совершено на территории Каменского района Свердловской области при следующих обстоятельствах:

<*** г.> около 18 часов 33 минут, Черноскутов А.В., управляя технически исправным автомобилем «VOLVO ХС40» регистрационный знак №***, двигался по автодороге «Екатеринбург - Шадринск - Курган» Каменского района Свердловской области со стороны г. Каменска-Уральского в направлении с. Колчедан.

Черноскутов А.В., двигаясь по указанной автодороге по правой полосе движения, в районе 118 км 760 м Каменского района Свердловской области, в условиях неограниченной препятствиями и метеоусловиями видимости, намереваясь совершить разворот, съехал на правую обочину по ходу движения, и, приступив к маневру разворота, выехал на проезжую часть автодороги, не убедившись в безопасности своего маневра и в отсутствии транспортных средств, движущихся в попутном направлении прямо, не уступив дорогу автомобилю «ВАЗ 2115» регистрационный знак №*** под управлением Свидетель №2 с пассажиром Потерпевший №1, в попутном направлении сзади, и допустил столкновение с указанным автомобилем.

Тем самым, Черноскутов А.В. нарушил требования Правил дорожного движения РФ, в том числе п. 8.1 устанавливающего, что при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения, п.8.5 Правил дорожного движения РФ, обязывающего водителя перед поворотом налево, направо или разворотом занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, п. 8.8 Правил дорожного движения РФ, согласно которому если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

В результате столкновения пассажир автомобиля «ВАЗ 2115» регистрационный знак №*** находившийся на переднем пассажирском сидении - Потерпевший №1 получил телесные повреждения в виде закрытого оскольчатого перелома верхней трети правой бедренной кости, закрытого перелома нижней трети правой малоберцовой кости со смещением отломков, которые квалифицируются как тяжкий вред здоровью, вызывающему значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода оказания (неоказания) медицинской помощи.

Таким образом, Черноскутов А.В. при управлении автомобилем «VOLVO ХС40», регистрационный знак №*** не предвидел возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, то есть совершил преступление по неосторожности в виде небрежности.

В судебном заседании подсудимый Черноскутов А.В. вину в предъявленном обвинении признал, суду пояснил, что 18.06.2020г. он двигался на принадлежащем ему автомобиле по автодороге «Екатеринбург – Шадринск - Курган», со стороны г. Каменска-Уральского в направлении г. Курган, возвращаясь с супругой домой. Проезжая д. Боевка Каменского района они решили вернуться и заехать к родственникам в с. Новоисетское. Поскольку на данном участке была нанесена сплошная линия разметки, он доехал до перекрестка, включил правый указатель поворота и съехал на обочину. Не останавливаясь, он включил левый указатель поворота и начал разворачиваться. В этом момент, примерно на середине дороги он почувствовал удар в его автомашину. От удара его машину отбросило в сторону на 9 метров, машину с которой произошло столкновение «ВАЗ 2115» еще на 4 метра в сторону кювета. Поскольку свою дверь он открыть не смог, он вышел через пассажирскую дверь, сразу же подошел к машине «ВАЗ 2115». Открыл капот и снял клемму с аккумулятора. В этот момент к ним уже подошли люди, которые начали оказывать помощь пострадавшим. Он помог вытащить из машины водителя «ВАЗ 2115», а затем и его пассажира. Сразу же после ДТП его автомобиль вызвал Скорую медицинскую помощь. Он сообщил о случившемся в отдел ГИБДД. С исковыми требованиями о компенсации морального вреда он не согласен, поскольку полагает данную сумму завышенной. Им предлагалось возместить ущерб потерпевшему в размере 100 000-150 000 рублей, однако, Потерпевший №1 от нее отказался.

Суд принимает признательные показания Черноскутова А.В. за основу обвинительного приговора, поскольку они согласуются с иными доказательствами.

Потерпевший Потерпевший №1 суду пояснил, что 18.06.2020г. он ехал в сторону с.Колчедан Каменского района на автомашине «ВАЗ 2115» в качестве пассажира, за рулем был Свидетель №2 Перед ними в попутном направлении двигалась автомашина Вольво. В районе поворота на д.Боевка, автомобиль прижался к обочине, а затем резко включил указатель левого поворота и начал поворачивать. Свидетель №2 пытался избежать столкновения, прибегнул к экстренному торможению, однако, избежать дорожно-транспортного происшествия не удалось. После столкновения у него было разбито лицо, он не мог самостоятельно выйти из машины. В результате аварии он получил травмы, был госпитализирован. До настоящего времени он проходит лечение, требуется реабилитация. Иск о взыскании компенсации морального вреда поддерживает в полном объеме.

Суд принимает показания потерпевшего в качестве достоверных доказательств и использует их при оценке размера компенсации морального вреда.

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы №*** от 16.10.2020г. (л.д. 79-80) у Потерпевший №1 при поступлении в травматологическое отделение <*** г.> имелись закрытый оскольчатый перелом верхней трети правой бедренной кости, а также закрытый перелом нижней трети правой малоберцовой кости со смещением отломков, которые могли образоваться от удара тупым твердым предметом, так и при соударении о таковой в результате автотравмы внутри салона, давностью образования не более полусуток до поступления в стационар, и согласно действующим «Правилам судебно-медицинского определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» №*** от 17.08.07г. и в соответствии с п.6.11.5 приказа №*** от 24.04.08г. «Об утверждении медицинских критериев определения степени вреда, причиненного здоровью человека» квалифицируется как тяжкий вред здоровью, вызывающему значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи.

Из показаний свидетеля Свидетель №1 следует, что 18.06.2020г. она двигалась в автомашине Вольво со своим супругом Черноскутовым А.В. в качестве пассажира в с. Колчедан Каменского района Свердловской области. В районе д. Боевка они решили с супругом вернутся в <адрес>, чтобы заехать к родственникам мужа. Супруг съехал на обочину, включил указатель поворота и начал разворачиваться, в этот момент произошло столкновение с автомашиной «ВАЗ 2115». Столкновение произошло на встречной полосе движения для автомобиля «ВАЗ 2115», в связи с чем, водитель «ВАЗ 2115» мог предотвратить дорожно-транспортное происшествие. После столкновения ее супруг сразу же пошел оказывать помощь водителю и пассажиру автомашины «ВАЗ 2115».

Свидетель Свидетель №2 пояснил, что 18.06.2020г. на принадлежащем ему автомобиле «ВАЗ 2115» он выехал с Черноскутовым, который был в качестве пассажира, в сторону <адрес>. Они оба были пристегнуты ремнями безопасности, двигались с соблюдением скоростного режима. В районе поворота на <адрес>, впереди идущий автомобиль «Вольво» включил указатель правого поворота и начал съезжать на обочину. Он начал сближаться с автомобилем Вольво, водитель автомашины «Вольво» включил указатель левого поворота и начал разворачиваться. Он попытался затормозить, но поскольку расстояние было небольшое, избежать столкновения не удалось. После столкновения им оказали помощь, Потерпевший №1 и он были госпитализированы в медицинское учреждение.

Место совершения дорожно-транспортного происшествия установлено протоколами осмотра места совершения административного правонарушения от <*** г.> (л.д. 19-23), схемой к нему (л.д. 24), фототаблицей к нему (л.д. 25-26).

Согласно протоколу осмотра места происшествия от <*** г.> (л.д. 19-32), схемой к нему (л.д. 24), фототаблицей к нему (л.д. 25-26), место столкновения автомобилей «Вольво» и «ВАЗ 2115», расположено на 118 км 760 м автодороги «Екатеринбург-Шадринск-Курган», проезжая часть предназначена для движения транспортных средств по двум полосам в обоих направлениях, ширина проезжей части 7,1 метров, обочина с обеих сторон имеет ширину 2,8 метра, состояние проезжей части сухой асфальт. Место столкновения определено 2,7 метра от левого края проезжей части. Автомобиль «Вольво» находится передней частью в направлении <адрес>, на расстоянии 3,52 метра от передней оси колеса, на расстоянии 2,54 метра от задней оси колеса до края проезжей части, на расстоянии 2,6 метра до передней оси колеса автомобиля «ВАЗ 2115». Автомобиль «ВАЗ 2115» расположен на расстоянии 4,3 метра от передней оси колеса, на расстоянии 2,8 метра от задней оси колеса до края проезжей части, расположен за пределами проезжей части на обочине, на расстоянии 8,07 метра до места столкновения. Следы торможений одинарные от колеса автомобиля «ВАЗ 2115» длиной 20,92 метра, на расстоянии 3,5 метра от начала следа торможения и на расстоянии 2,7 метра до окончания следа. След бокового скольжения от автомобиля «Вольво» длиной 9,3 метра. На месте обнаружены обломанные и утерянные части транспортного средства: осколки стекол фар, бампера, крыла, боковых зеркал, обломки частей кузова.

При осмотре автомобиля «Вольво» (л.д. 27) установлены деформации переднего бампера с левой стороны, переднего левого крыла, капота в левой части, передней подвески с левой стороны, диска переднего левого колеса, левого порога в передней части, передней левой двери; отломлено левое зеркало заднего вида, задней левой двери в передней нижней части; заднее левое крыло, задний бампер в левой части, разбито переднее ветровое стекло в левой части, стекло передней левой двери, задний левый фонарь.

При осмотре автомобиля «ВАЗ 2115» (л.д. 28) установлены деформации: переднего левого крыла, переднего левого лонжерона, передней левой двери, задней левой двери, левого порога днища кузова, задней правой двери, передней правой двери, правого порога, переднего правого крыла, переднего правого лонжерона, передней панели кузова, переднего бампера, переднего государственного номера, радиатора, решетки радиатора, капота, ДВС, навесное оборудование ДВС, передних левой и правой блок-фар; подтекание охлаждающей жидкости; деформация замка переднего ветрового стекла, правого зеркало заднего вида, стекла передней правой двери, переднего ветрового стекла, стекла передней левой двери, панели приборов, рулевого колеса, рулевой колонки, диска переднего правого колеса, колпака переднего правого колеса.

    Из заключения эксперта №*** от <*** г.> следует, что с момента выезда автомобиля «ВОЛЬВО ХС40», регистрационный знак №***, на проезжую часть автодороги «Екатеринбург-Шадринск-Курган» до момента столкновения с автомобилем «ВАЗ 2115», регистрационный знак №***, прошло 1,1 секунды. (л.д.63-65).

    Согласно заключению эксперта №*** от 06.10.2020г., скорость технически исправного автомобиля «ВАЗ 2115», регистрационный знак №***, установленная по обнаруженным на месте происшествия следам скольжения, определяется не менее 65,1 км/ч.

    Остановочный путь автомобиля «ВАЗ 2115», регистрационный знак №*** при экстренном торможении в условиях места происшествия, при установленной скорости 65,1 км/ч, определяется равным 47,0м.

    Остановочное время автомобиля «ВАЗ 2115», регистрационный знак №***, при экстренном торможении в условиях места происшествия, при установленной скорости 65,1 км/ч, определяется равным 3,93 с.

                        В условиях данного дорожно-транспортного происшествия водитель автомобиля «ВАЗ 2115» регистрационный знак №*** Свидетель №2 при возникновении опасности для движения должен был руководствоваться требованиями второго абзаца п.10.1. Правил дорожного движения РФ.

    В условиях данного дорожно-транспортного происшествия водитель автомобиля «Вольво ХС40» регистрационный знак №*** Черноскутов А.В. при выполнении разворота с обочины проезжей части должен был руководствоваться требованиями п.8.1. Правил дорожного движения РФ

Суд принимает за основу обвинительного приговора выводы эксперта, поскольку не находит оснований сомневаться в его квалификации, а заключение соответствует требованиям уголовно-процессуального закона, является ясным и полным.

Проверив и оценив приведенные доказательства: каждое с точки зрения относимости, допустимости, достоверности, а все в совокупности – достаточности их для разрешения уголовного дела, суд приходит к выводу о наличии события преступления 18 июня 2020 г. и о виновности Черноскутова А.В. в его совершении.

    Таким образом, в ходе судебного заседания установлено, что Черноскутов А.В. нарушил требования п. 8.1 Правил Дорожного движения РФ устанавливающего, что при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения, п.8.5 Правил дорожного движения РФ, обязывающего водителя перед поворотом налево, направо или разворотом занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, п. 8.8 Правил дорожного движения РФ, если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

Черноскутов А.В. не предвидел возможности наступления общественно опасных последствий – причинения тяжкого вреда здоровью, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть. Следовательно, преступление совершено им по небрежности.

Действия Черноскутова А.В. суд квалифицирует по ч.1 ст.264 Уголовного кодекса Российской Федерации, как нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

При назначении вида и меры наказания суд в соответствии с положениями статей 6, 43, 60 Уголовного кодекса Российской Федерации учитывает следующее.

При оценке характера общественной опасности суд учитывает, что Черноскутов А.В. совершил преступление небольшой тяжести, посягающего на безопасность дорожного движения и жизнь человека. При оценке степени общественной опасности суд учитывает, что преступление совершено по неосторожности в виде небрежности, является оконченным.

При оценке личности Черноскутова А.В. суд учитывает, что на учете у врача-нарколога, врача-психиатра не состоит, по месту жительства характеризуется положительно.

Обстоятельствами, смягчающими наказание Черноскутова А.В., в соответствии с п. «к» ч. 1 ст. 61 Уголовного кодекса Российской Федерации является оказание помощи потерпевшему. На основании ч.2 ст. 61 Уголовного кодекса Российской Федерации также смягчающими обстоятельствами суд признает раскаяние Черноскутова А.В., признание им вины, принесение публичных извинений, болезненное состояние его здоровья и его супруги.

Обстоятельств, отягчающих наказание Черноскутова А.В. судом не установлено, что является основанием для применения судом правил ч.1 ст.62 Уголовного кодекса Российской Федерации при определении размера наказания.

Исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного преступления (ст. 64 Уголовного кодекса Российской Федерации), оснований для изменения категории преступления, суд не усматривает.

С учетом данных о личности и принимая во внимание обстоятельства дела, с учетом требований ч.1 ст.56 УК РФ, суд считает, что исправление Черноскутова А.В. возможно без изоляции от общества с применением наказания в виде ограничения свободы, такое наказание, в соответствии с положениями ч.2 ст.43 УК РФ, будет максимально способствовать восстановлению социальной справедливости, исправлению подсудимого и предупреждению совершения им новых преступлений.

При этом, руководствуясь ч. 3 ст. 47 Уголовного кодекса Российской Федерации с учетом данных о личности подсудимого, характера и степени общественной опасности, фактических обстоятельств дела суд полагает возможным не назначать подсудимому дополнительное наказание виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Судом установлено, что Черноскутов А.В. не относится к водителям, допускающим злостные нарушения ПДД, автомобиль использует для работы, поскольку место работы находится на значительном расстоянии от места жительства. При таких обстоятельствах лишение Черноскутова А.В. права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами существенно повлияет на жизнь его семьи.

Потерпевшим Потерпевший №1 заявлены исковые требования о взыскании морального вреда в размере 1 500 000 рублей. В обоснование заявленных требований указал, что в результате противоправных действий Черноскутова А.В. ему причинен тяжкий вред здоровью, он перенес операцию, длительное время находился на лечении, испытал сильную физическую боль от полученных травм, и производимых медицинских манипуляций, в настоящее время испытывает болезненные ощущения, продолжает лечение, не может вести привычный образ жизни.

На основании ст. 151 ГК РФ если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред.

При определении размера компенсации морального вреда, подлежащего взысканию в пользу потерпевшего, суд учитывает, что моральный вред потерпевшему причинен в результате неосторожных действий подсудимого.

Таким образом, суд, исходя из фактических обстоятельств дела, при которых был причинен моральный вред, с учетом требований разумности и справедливости, установленных правилами статьи 1101 Гражданского кодекса Российской Федерации, считает необходимым взыскать с Черноскутова А.В. в пользу Потерпевший №1 в возмещение морального вреда 400 000 рублей.

После вступления приговора в законную силу вещественное доказательство компакт-диск с видеозаписью хранить при материалах уголовного дела на основании п.5 ч.3 ст.81 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 304, 307-309 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

░░░░░░░░░░░░ ░. ░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░.1 ░░.264 ░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░: ░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░) ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░) ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ №1 ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░. ░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ №1 ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ 400 000 (░░░░░░░░░ ░░░░░) ░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ – ░░░░░░░-░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░ – ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░: ░░░░░░░

░░░░░ ░░░░░. ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░                 ░.░. ░░░░░░░░░░░░░