Приговор по делу № 1-4/2015 (1-271/2014;) от 12.12.2014

Дело № 1 - 4/15 Приговор Именем Российской Федерации г. Кузнецк Пензенской области. 26.01.2015г.

Кузнецкий районный суд Пензенской области в составе:

председательствующего судьи - Кравцова А.И.,

с участием государственного обвинителя - помощника прокурора г. Кузнецка Пензенской области - Демина А.А.,

подсудимых: - Колпакова С.В., Тараканова А.В., Романова С.Н.,

их защитников - адвокатов: - Мажаева А.В., Майорова Ю.В., Игошина С.В.,

представивших удостоверения: №№ №

при секретаре - Мирончевой Ю.Н.,

а также представителя потерпевшего КБШ ж.д. филиала ОАО «РЖД»

- ФИО1,

действующей на основании доверенности № от ДД.ММ.ГГГГ

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

Колпакова С.В., <данные изъяты>

обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ,

Тараканова А.В., <данные изъяты>

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ,

Романова С.Н., <данные изъяты>

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л :

Колпаков С.В. совершил две кражи, то есть тайные хищения чужого имущества, совершенные группой лиц по предварительному сговору.

Тараканов А.В. совершил кражу, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенную группой лиц по предварительному сговору.

Романов С.Н. совершил кражу, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенную группой лиц по предварительному сговору.

Указанные преступления подсудимыми были совершены при следующих обстоятельствах:

- ДД.ММ.ГГГГ, около 07 часов 00 минут, Колпаков С.В., работающий машинистом тепловоза Локомотивной бригады Участка эксплуатации Пенза Эксплуатационного локомотивного депо Пенза – структурного подразделения Куйбышевской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «Российские железные дороги» <данные изъяты> находясь в бригадном доме, расположенном на ст. Кузнецк в г. Кузнецке Пензенской области, предложил Тараканову А.В., работающему машинистом тепловоза <данные изъяты>, совместно похитить с тепловоза марки ТЭМ18ДМ в рабочую смену Тараканова А.В. дизельное топливо, реализовать его, а вырученные в результате преступления денежные средства поделить между собой. Тараканов А.В. на предложение Колпакова С.В. согласился. При этом Колпаков С.В. и Тараканов А.В. договорились совершить хищение ДД.ММ.ГГГГ в дневную рабочую смену Тараканова А.В. и распределили между собой роли: Колпаков С.В. должен был приготовить четыре пустые канистры и оставить их в колодце, расположенном на территории ст. Кузнецк в г. Кузнецке Пензенской области; Тараканов А.В. в приготовленные Колпаковым С.В. пустые канистры слить с тепловоза дизельное топливо; после чего Колпаков С.В. и Тараканов А.В. должны были совместно выгрузить канистры с дизельным топливом с тепловоза в автомашину Колпакова С.В., тем самым совместно похитить дизельное топливо.

ДД.ММ.ГГГГ в дневное время Колпаков С.В., с целью реализации совместного с Таракановым А.В. преступного умысла, направленного на тайное хищение дизельного топлива, действуя согласно отведенной ему роли, из корыстных побуждений положил в колодец, расположенный на территории ст. Кузнецк в г. Кузнецке Пензенской области, принадлежащие ему четыре пустые канистры.

ДД.ММ.ГГГГ не позднее 07 часов 00 минут Тараканов А.В. с целью реализации совместного с Колпаковым С.В. преступного умысла, направленного на тайное хищение дизельного топлива, действуя согласно отведенной ему роли, из корыстных побуждений забрал из колодца, расположенного на территории ст. Кузнецк в г. Кузнецке Пензенской области, оставленные Колпаковым С.В. четыре пустые канистры и перенес их с целью последующего хищения дизельного топлива в дизельный отсек тепловоза ТЭМ18ДМ-№, находящегося на ст. Кузнецк в г. Кузнецке Пензенской области.

После этого, ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 12 часов 00 минут до 16 часов 00 минут Тараканов А.В., выполняя хозяйственные работы на тепловозе ТЭМ18ДМ-№ на подъездном пути Дорожно-передвижной механизированной колонны на территории ст. Кузнецк в г. Кузнецке Пензенской области, действуя умышленно из корыстных побуждений, по предварительному сговору с Колпаковым С.В. с целью тайного хищения дизельного топлива, слил из топливного бака тепловоза 81 кг. дизельного топлива в четыре канистры, а именно: в две канистры емкостью по 30 литров и в две канистры емкостью по 20 литров, которые хранил в дизельном отсеке тепловоза ТЭМ18ДМ-№

В этот же день, ДД.ММ.ГГГГ в 16 часов 03 минуты, Тараканов В.А., продолжая реализацию совместного с Колпаковым С.В. преступного умысла, направленного на тайное хищение дизельного топлива, по телефону договорился с Колпаковым С.В. о времени и месте совместной выгрузки из тепловоза похищаемого дизельного топлива.

ДД.ММ.ГГГГ, около 17 часов 00 минут Колпаков С.В., продолжая реализацию совместного с Таракановым А.В. преступного умысла, направленного на тайное хищение дизельного топлива, действуя согласно отведенной ему роли и достигнутой договоренности о времени и месте совместной выгрузки из тепловоза похищаемого дизельного топлива, на принадлежащей ему автомашине №, подъехал к тепловозу ТЭМ18ДМ-№, находящемуся на подъездном пути Дорожно-передвижной механизированной колонны ст. Кузнецк, расположенного за домом <адрес> <адрес> и напротив железобетонной опоры контактной сети № железнодорожного перегона «Сюзюм-Кузнецк», где Тараканов А.В. с помощью помощника машиниста ФИО2, введенного в заблуждение относительно преступных намерений Колпакова С.В. и Тараканова А.В., из дизельного отсека тепловоза погрузил в автомашину Колпакова С.В. две канистры емкостью по 30 литров и в две канистры емкостью по 20 литров с находящимся в них похищенным дизельным топливом в количестве 81 кг. Тем временем Колпаков С.В., осуществляя наблюдение за окружающей обстановкой с целью предупреждения появления посторонних лиц, обеспечивал тайность совершаемого им совместно с Таракановым А.В. преступления. Сразу после погрузки дизельного топлива в автомашину Колпаков С.В., продолжая реализацию совместного с Таракановым А.В. преступного умысла, действуя согласно отведенной ему роли, с целью последующей реализации похищенного им совместно с Таракановым А.В. 81 кг. дизельного топлива на принадлежащей ему автомашине с похищенным с места преступления скрылся, распорядившись похищенным по своему усмотрению. Тем самым Колпаков С.В. и Тараканов А.В., действуя по предварительному сговору, из корыстных побуждений, умышленно тайно похитили с тепловоза ТЭМ18ДМ-№ находящегося на подъездном пути Дорожно-передвижной механизированной колонны на ст. Кузнецк, расположенной по адресу: <адрес>, дизельного топлива в количестве 81 кг., принадлежащего ОАО «РЖД», стоимостью 27 рублей 31 копеек за 1 кг., на общую сумму 2212 рублей 11 копеек, причинив ОАО «Российские железные дороги» ущерб на сумму 2212 рублей 11 копеек.

Он же, Колпаков С.В. в декабре 2013 года, работающий машинистом тепловоза Локомотивной бригады Участка эксплуатации Пенза Эксплуатационного локомотивного депо Пенза (ТЧ-3) - структурного подразделения Куйбышевской дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «Российские железные дороги» <данные изъяты> находясь в бригадном доме, расположенном на ст. Кузнецк в г. Кузнецке Пензенской области, предложил работающему в одной с ним локомотивной бригаде помощнику машиниста ТЧ-3 Романову С.Н. в рабочие смены совместно похищать с тепловозов марки ТЭМ18ДМ дизельное топливо, реализовывать его, а вырученные в результате преступлений денежные средства делить между собой. Романов С.Н. на предложение Колпакова С.В. согласился. При этом Колпаков С.В. и Романов С.Н. распределили между собой роли: Колпаков С.В. должен был в рабочую смену приносить в тепловоз пустые канистры; Романов С.Н. должен был сливать в приготовленные пустые канистры с тепловоза дизельное топливо; после чего Колпаков С.В. и Романов С.Н. должны были совместно выгружать канистры с дизельным топливом с тепловоза для последующей реализации Колпаковым С.В., тем самым совместно похищать дизельное топливо.

ДД.ММ.ГГГГ, около 7 часов 00 минут, Колпаков С.В. и Романов С.Н., находясь на ст. Кузнецк в г. Кузнецке Пензенской области, согласно графику работы локомотивных бригад заступили в дневную рабочую смену для производства работ на тепловозе ТЭМ18ДМ-№. При этом Колпаков С.В. с целью реализации совместного с Романовым С.Н. преступного умысла, направленного на тайное хищение дизельного топлива, действуя согласно отведенной ему роли, принес четыре пустые канистры в дизельный отсек тепловоза ТЭМ18ДМ-№ ДД.ММ.ГГГГ, в период времени с 07 часов 00 минут до 19 часов 00 минут, во время рабочей смены на перегоне ст. Кузнецк - ст. Евлашево, Романов С.Н. с целью реализации совместного с Колпаковым С.В. преступного умысла, направленного на тайное хищение дизельного топлива, действуя согласно отведенной ему роли, через атмосферный кран топливной системы тепловоза, находящийся в дизельном отсеке тепловоза ТЭМ18ДМ-№ используя резервный масляный бак тепловоза, слил дизельное топливо в четыре канистры емкостью по 25 литров. ДД.ММ.ГГГГ, около 19 часов 00 минут, Колпаков С.В. и Романов С.Н., продолжая реализацию совместного преступного умысла, направленного на тайное хищение дизельного топлива, по окончании выполнения работ на тепловозе прибыли на ст. Кузнецк в г. Кузнецк Пензенской области, где с тепловоза ТЭМ18ДМ-№ с целью хищения выгрузили и с целью последующей реализации складировали в колодец, расположенный на территории ст. Кузнецк в г. Кузнецк Пензенской области, четыре канистры емкостью по 25 литров со слитым с тепловоза дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ, около 19 часов 00 минут, Колпаков С.В. и Романов С.Н., находясь на ст. Кузнецк в г. Кузнецке Пензенской области, согласно графику работы локомотивных бригад заступили в ночную рабочую смену для производства работ на тепловозе ТЭМ18ДМ-№ При этом Колпаков С.В., продолжая реализацию совместного с Романовым С.Н. преступного умысла, направленного на тайное хищение дизельного топлива, действуя согласно отведенной ему роли, принес четыре пустые канистры в дизельный отсек тепловоза ТЭМ18ДМ-№. В период времени с 19 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ по 07 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ во время рабочей смены на перегоне ст. Кузнецк - ст. Чаадаевка, Романов С.Н., продолжая реализацию совместного с Колпаковым С.В. преступного умысла, направленного на тайное хищение дизельного топлива, действуя согласно отведенной ему роли, через атмосферный кран топливной системы тепловоза, находящийся в дизельном отсеке тепловоза ТЭМ18ДМ-№, используя резервный масляный бак тепловоза, слил дизельное топливо в четыре канистры емкостью по 25 литров. ДД.ММ.ГГГГ, около 07 часов 00 минут, Колпаков С.В. и Романов С.Н., продолжая реализацию совместного преступного умысла, направленного на тайное хищение дизельного топлива, по окончании выполнения работ на тепловозе прибыли на ст. Кузнецк в г. Кузнецк Пензенской области, где с тепловоза ТЭМ18ДМ-№ с целью хищения выгрузили и с целью последующей реализации складировали в колодец, расположенный на территории ст. Кузнецк в г. Кузнецк Пензенской области, четыре канистры емкостью по 25 литров со слитым с тепловоза дизельным топливом.

ДД.ММ.ГГГГ, около 07 часов 00 минут, Колпаков С.В. и Романов С.Н., находясь на ст. Кузнецк в г. Кузнецке Пензенской области, согласно графику работы локомотивных бригад заступили в дневную рабочую смену для производства работ на тепловозе ТЭМ18ДМ-№ ДД.ММ.ГГГГ, в период времени с 07 часов 00 минут до 17 часов 00 минут, во время рабочей смены на перегоне ст. Кузнецк - ст. Евлашево, Романов С.Н., продолжая реализацию совместного с Колпаковым С.В. преступного умысла, направленного на тайное хищение дизельного топлива, действуя согласно отведенной ему роли, через атмосферный кран топливной системы тепловоза, находящийся в дизельном отсеке тепловоза ТЭМ18ДМ-№ с целью хищения слил в резервный масляный бак тепловоза дизельное топливо. ДД.ММ.ГГГГ, около 17 часов 00 минут, Колпаков С.В. и Романов С.Н., продолжая реализацию совместного преступного умысла, направленного на тайное хищение дизельного топлива, по окончании выполнения работ на тепловозе прибыли на ст. Кузнецк в г. Кузнецк Пензенской области, где Колпаков С.В. из колодца, расположенного на территории ст. Кузнецк в г. Кузнецк Пензенской области, принес в тепловоз ТЭМ18ДМ-№ приготовленные две пустые канистры емкостью 20 и 25 литров, в которые Романов С.Н. из резервного масляного бака тепловоза слил дизельное топливо.

ДД.ММ.ГГГГ, в период времени с 17 часов 00 минут до 18 часов 00 минут, Колпаков С.В., продолжая реализацию совместного с Романовым С.Н. преступного умысла, направленного на тайное хищение дизельного топлива, подогнал свою автомашину ВАЗ-2106, №, к колодцу, расположенному на территории ст. Кузнецк по адресу: <адрес>, откуда погрузил в автомашину находящиеся в колодце восемь канистр по 25 литров с дизельным топливом, слитые им и Романовым С.Н. с тепловозов в дневную рабочую смену ДД.ММ.ГГГГ и в ночную рабочую смену с 23 по ДД.ММ.ГГГГ; затем он и Романов С.Н. с находящегося на ст. Кузнецк, тепловоза ТЭМ18ДМ-№ с целью хищения выгрузили и погрузили в автомашину ВАЗ-2106, №, две канистры емкостью 20 и 25 литров с дизельным топливом; затем Колпаков С.В. на своей автомашине с похищенным с места преступления скрылся, распорядившись похищенным по своему усмотрению. Таким образом, Колпаков С.В. и Романов С.Н., действуя по предварительному сговору, из корыстных побуждений, с 22 июня по ДД.ММ.ГГГГ при производстве работ на тепловозах ТЭМ18ДМ совершили хищение с тепловозов <данные изъяты>, расположенной по адресу: <адрес>, дизельного топлива в количестве 245 кг. 650 гр., принадлежащего ОАО «РЖД», стоимостью 27 рублей 31 копеек за 1 кг., на общую сумму 6708 рублей 70 копеек, причинив ОАО «Российские железные дороги» ущерб на сумму 6708 рублей 70 копеек.

Кроме этого органами предварительного следствия:

- по преступлению от ДД.ММ.ГГГГ подсудимым Колпакову С.В. и Тараконову А.В. было вменено, что они похитили дизельное топливо слив его из топливного бака тепловоза - через золотниковую втулку заливной горловины топливного бака;

- по преступлению совершенному в период с 22 по ДД.ММ.ГГГГ подсудимым Колпакову С.В. и Романову С.Н. вместе с остальным похищенном дизельным топливом вменялось еще хищение дизельного топливо в количестве 24 кг. 200 гр. стоимостью 27 рублей 31 копейка за 1 кг. на сумму 660 рублей 90 копеек которое Колпаков С.В. и Романов С.Н. оставили хранить в резервном масляном баке тепловоза, с целью последующей реализации.

Подсудимый Колпаков С.В. в судебном заседании свою вину по факту кражи от ДД.ММ.ГГГГ признал в полном объеме и подтвердил оглашённые в суде в порядке ст. 276 УПК РФ свои показания о том, что 21.06.2014г., в дневное время, он, действительно, совместно с Таракановым А.В., группой лиц по предварительному сговору, совершил тайное хищение дизельного топлива с тепловоза марки ТЭМ18ДМ-№ стоящего на железной дороге подъездного пути дорожно-передвижной механизированной колонны ст. Кузнецк, расположенного за домом <адрес>и напротив <адрес> при обстоятельствах указанных в описательной части приговора. С объёмом похищенного дизельного топлива и его стоимостью он полностью согласен.

- по факту кражи в период ДД.ММ.ГГГГ., свою вину в судебном заседании признал в полном объеме и подтвердил оглашённые в суде в порядке ст. 276 УПК РФ свои показания о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ., в дневное и ночное время, он, действительно, совместно с Романовым С.Н., группой лиц по предварительному сговору, совершил тайное хищение дизельного топлива с тепловозов марки ТЭМ18ДМ-№ и ТЭМ18ДМ-№ на перегоне ст. Кузнецк - ст. Евлашево, а также ст. Кузнецк - ст. Чаадаевка Пензенской области, при обстоятельствах указанных в описательной части приговора. С объёмом похищенного дизельного топлива и его стоимостью он полностью согласен.

Умысел на совершение двух краж у него каждый раз возникал заново.

Подсудимый Тараканов А.В. в судебном заседании свою вину признал в полном объеме и пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ в дневное время, он, действительно, совместно с Колпаковым С.В., группой лиц по предварительному сговору, совершил тайное хищение дизельного топлива с тепловоза марки ТЭМ18ДМ-№, стоящего на железной дороге подъездного пути дорожно-передвижной механизированной колонны ст. Кузнецк, расположенного за домом <адрес> <адрес> и напротив <адрес> при обстоятельствах указанных в описательной части приговора. С объёмом похищенного дизельного топлива и его стоимостью он полностью согласен.

Подсудимый Романов С.Н. в судебном заседании свою вину признал в полном объеме и подтвердил оглашённые в суде в порядке ст. 276 УПК РФ свои показания о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ., в дневное и ночное время, он действительно совместно с Колпаковым С.В., группой лиц по предварительному сговору, совершил тайное хищение дизельного топлива с тепловозов марки ТЭМ18ДМ-№ и ТЭМ18ДМ-№ на перегоне <адрес> а также ст. Кузнецк - ст. <адрес>, при обстоятельствах указанных в описательной части приговора. С объёмом похищенного дизельного топлива и его стоимостью он полностью согласен.

Помимо полного признания подсудимыми своей вины их виновность в совершении указанных преступлений подтверждается совокупностью исследованных в ходе судебного заседания доказательств:

По факту кражи дизельного топлива совершенной Колпаковым С.В. и Таракановым А.В. 21.06.2014г. вина подсудимых подтверждается:

- Показаниями в суде представителя потерпевшего ФИО1 о том, что ДД.ММ.ГГГГ из предъявленных сотрудниками полиции материалов дела ей стало известно, что ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 12 часов до 17 часов Колпаков С.В. по предварительному сговору с Таракановым А.В. похитили с тепловоза ТЭМ18ДМ-№ стоящего на железной дороге подъездного пути дорожно-передвижной механизированной колонны ст. Кузнецк, расположенного за домом <адрес> и напротив железобетонной опоры контактной сети № 166 железнодорожного перегона «Сюзюм-Кузнецк», дизельное топливо в количестве 81 килограмм, на сумму 2212 рублей 11 копеек, тем самым причинили имущественный вред ОАО «Российские железные дороги». ДД.ММ.ГГГГ из числа похищенного Таракановым А.В. и Колпаковым С.В. дизельного топливо ДД.ММ.ГГГГ с тепловоза ТЭМ18ДМ-№ было изъято дизельное топливо в количестве 29 килограмм 700 грамм. В ходе предварительного следствия подсудимыми имущественный ущерб ОАО «Российские железные дороги» был добровольно возмещен в полном объёме. Претензий к подсудимым ОАО «Российские железные дороги» не имеет, на строгом наказании не настаивает.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО2 о том, что ДД.ММ.ГГГГ он работал <данные изъяты> Тараканова А.В. на тепловозе марки ТЭМ 18 ДМ, № № В тот день - ДД.ММ.ГГГГ, в 7 часов утра, он и Тараканов А.В. заступили на смену на тепловоз ТЭМ 18 ДМ № № при осмотре тепловоза он обнаружил в дизельном помещении четыре пустые полимерные канистры емкостью от 20 до 30 литров. Об этом он доложил машинисту Тараканову А.В., на что последний ему пояснил, что все хорошо. Примерно в 12 часов 00 минут им поступила команда на работу на повышенный путь - подъездной путь дорожно-передвижной механизированной колонны на территории ст. Кузнецк в г. Кузнецке для выгрузки вагонов с щебенкой. В процессе выполнения работ, когда они стояли на подъездном пути ДПМК, напротив гаражей, он увидел, как Тараканов А.В. вышел из кабины машиниста через заднюю дверь, держа в руках тонкий резиновый шланг, толщиной примерно с карандаш. Через пять минут через наружное зеркало он увидел, что Тараканов А.В. что-то делает в заливной горловине бака с левой стороны тепловоза, что именно, он не видел. Во время стоянок Тараканов А.В. несколько раз выходил из кабины машиниста. В 15 часов 00 минут того же дня Тараканов А.В., находясь в кабине машиниста, со своего телефона кому-то позвонил и договорился о встрече в конце смены. ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 00 минут, Тараканов А.В. снова кому-то позвонил и договорился встретиться на подъездном пути ДПМК ст. Кузнецк возле гаражей. В этот же день, ДД.ММ.ГГГГ, около 17 часов, когда они стояли на подъездном пути ДПМК ст. Кузнецк, к ним подъехал на своей автомашине ВАЗ-2106 зеленого цвета Колпаков С.В.. Увидев Колпакова С.В., Тараканов А.В. вышел через заднюю дверь кабины машиниста на улицу, слез с тепловоза и позвал его. На улице он увидел, что Колпаков А.В. подъехал на своей автомашине близко к тепловозу, багажник автомашины был открыт. Тараканов А.В. попросил его подать дизельное топливо. В тот момент он еще не понял, что за топливо и переспросил Тараканова А.В.. Тараканов А.В. ему сказал зайти в дизельное помещение и оттуда подать ему канистры с соляркой. Он прошел в дизельное помещение, где увидел те же самые канистры, которые он еще утром обнаружил на тепловозе, но они уже были наполнены дизельным топливом. Он четыре канистры, наполненные дизельным топливом, по очереди передал Тараканову А.В., который, получая от него канистры, грузил их в багажник автомашины Колпакова С.В., последний стоял рядом и смотрел по сторонам. Как только Тараканов А.В. погрузил все четыре канистры с дизельным топливом в багажник автомашины Колпакова С.В., он зашел в кабину машиниста. В окно он увидел, как Колпаков С.В. сразу скрылся, а Тараканов А.В. вернулся в кабину. После этого он и Тараканов А.В. поехали на ст. Кузнецк, где сдали смену. Он понял, что во время стоянок Тараканов А.В. слил с тепловоза дизельное топливо в те четыре канистры. Никто другой на тепловоз дизельное топливо в этот день не мог привезти, и сам Тараканов А.В. с другого места не мог принести эту солярку, так как тот всегда был в поле его зрения. Он с точностью может сказать, что в этот день, ДД.ММ.ГГГГ, к нему и Тараканову А.В. никто не приезжал, и в этот день Тараканов А.В. ни с кем не встречался. Тараканов А.В. ему рассказывал, что с Колпаковым С.В. похищает с тепловоза дизельное топливо для последующей продажи. Несколько раз он видел, как Тараканов А.В. сам сливал из бака дизельное топливо, через тонкий шланг. Этот шлаг Тараканов А.В. всегда прятал. Пустые канистры Тараканову А.В. привозил Колпаков С.В.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО3 о том, что в мае 2014 года в отдел полиции где он работает оперуполномоченным поступила оперативная информация о том, что работники ОАО «РЖД», а именно: машинисты тепловозов <данные изъяты> совершают хищение дизельного топлива, с тепловозов марки ТЭМ18ДМ. В целях проверки данной информации был проведен комплекс ОРМ, в ходе которых им было установлено, что к совершению хищения дизельного топлива с тепловозов причастны Колпаков С.В. и Тараканов А.В.. В ходе проведенного комплекса ОРМ им была получена оперативная информация, что ДД.ММ.ГГГГ Колпаков С.В. и Тараканов А.В. намериваются совершить хищение дизельного топлива с тепловоза. Так, ДД.ММ.ГГГГ им было проведено оперативное наблюдение за Колпаковым С.В., в ходе которого было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ у Колпакова С.В. был выходной, а Тараканов А.В. в тот день заступил на дневную смену с 7 часов до 19 часов на тепловоз ТЭМ18ДМ-№ и выполнял работы на подъездном пути ДПМК на территории ст. Кузнецк. В этот же день поступила оперативная информация о том, что Колпаков С.В. и Тараканов А.В. договорились встретиться. Так, ДД.ММ.ГГГГ, около 17 часов 00 минут, в ходе оперативного наблюдения было установлено, что Колпаков С.В. на своей автомашине ВАЗ-2106, №, подъехал к подъездному пути ДПМК, расположенному на территории ст. Кузнецк, где стоял тепловоз ТЭМ18ДМ-№, открыл багажник своей автомашины. После этого из кабины тепловоза вышел помощник ФИО2 и из дизельного помещения тепловоза подал Тараканову А.В. четыре наполненные канистры, разных объемов. Было видно, что канистры были тяжелые. Тараканов А.В. погрузил эти четыре канистры в багажник автомашины Колпакова С.В., который во время погрузки канистр стоял и наблюдал за обстановкой. После погрузки Колпаков С.В. уехал в направлении ст. Кузнецк. Он проследовал вслед за Колпаковым С.В., который подъехал на своей автомашине к ангару ПЧ-5 на ст. Кузнецк. Там Колпаков С.В. выгрузил из багажника своей автомашины, полученные от Тараканова А.В. четыре канистры и отнес их в кусты. После чего Колпаков С.В. уехал домой. Оперативным путем им было осмотрено места за ангаром ПЧ-5, где он обнаружил колодец, глубиной около 1,5 метра, на дне которого лежали четыре канистры емкостью две по 30 литров и две по 20 литров, которые были полностью заполнены дизельным топливом. В том же колодце находились и пустые канистры. По полученной оперативной информации данное дизельное топливо в указанных канистрах Колпаков С.В. реализовал ДД.ММ.ГГГГ в организацию «СтройБлок», расположенную по адресу: <адрес>.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО9 о том, что он <данные изъяты> В его обязанности входит нормирование расхода топлива для локомотивных бригад. Нормы расхода дизельного топлива устанавливает он, как машинист - инструктор по теплотехнике. При выполнении маневровых работ установлена норма расхода дизельного топлива в килограммах на 1 час работы двигателя - 13 килограмм. Норма расхода дизельного топлива на 1 час «горячего» простоя была установлена на июнь 2014 года 1,4 килограмма, в настоящее время норма расхода дизельного топлива на горячем простое зависит от температурного режима, но не может превышать 8 килограмм при температуре ниже минус 31 градуса. Нормы расхода для работы с ПМС-20 (ПМС-209), расположенной на ст. Евлашево, на хозяйственные работы на июль 2014 года были установлены 10 килограмм на 1 час работы. До июля 2014 года нормы расхода дизельного топлива на хозяйственные работы в МПС-20 (ПМС-209) установлены. Списание дизельного топлива производилось по факту выполненных работ. Нормы расхода дизельного топлива устанавливает машинист - инструктор по теплотехнике на основании телеграмм ОАО «РЖД», в которых указаны в заданиях нормы удельного расхода топливно-энегретических ресурсов на месяц в процентном соотношении от вида выполняемых работ. То есть на основании этих заданий машинист инструктор сам проводит анализ и устанавливает нормы по видам движения. В сентябре 2014 года от руководства Локомотивного эксплуатационного депо Пенза ему стало известно, что ДД.ММ.ГГГГ на ст. Кузнецк Пензенской области в колонне локомотивной бригады тепловозного цеха сотрудниками полиции были задержаны машинист тепловоза Колпаков С.В. и его помощник Романов С.Н. в момент хищения дизельного топлива с тепловоза. Позже ему стало известно от руководства, что к совершению хищения дизельного топлива с тепловозов, эксплуатирующих на ст. Кузнецк Пензенской области<данные изъяты> эксплуатирующий в 11 колоне локомотивных бригад тепловозного цеха на ст. Кузнецк Пензенской области оборудованы электронной системой <данные изъяты> т.е. прибором учета параметров работы тепловоза. Этот прибор учитывает: расход дизельного топлива, его объем, температура, плотность топлива, скорость тепловоза, обороты двигателя, количество находящегося в баке тепловоза дизельного топлива и другие данные. Также тепловозы оборудованы КПД 3 П - скоростимер, часть данных которого также дублируются <данные изъяты> Им, согласно предоставленным сотрудниками полиции сведениям, а именно: содержащими в картах памяти и модулях памяти, изъятых ДД.ММ.ГГГГ с тепловозов марки ТЭМ 18 ДМ № картах памяти с <данные изъяты> и данными полученными из специализированной программы «менеджер САС», основанной на данных маршрутов машинистов был проведен анализ расхода дизельного топлива всех машинистом <данные изъяты>, в том числе и машинистов Колпакова С.В. и Таракановым А.В.. На изъятой карте памяти с тепловоза ТМ18ДМ-№ поездки машинистов Колпакова С.В. и Тараканова А.В. отсутствуют. На изъятых картах памяти и модулях памяти с тепловозов ТМ18ДМ-№, имеются поездки машинистов Колпакова С.В. и Тараканова А.В.. В ходе проведенного анализа, согласно данным ДД.ММ.ГГГГ Тараканов А.В. работал с 7 часов до 19 часов на тепловозе ТЭМ 18 ДМ № и выполнял работы маневровые работы с Хопер - Дозаторной Вертушкой (ХДВ) в ПЧ-5 на ст. Кузнецк Пензенской области. При приемке Таракановым А.В. тепловоза ТЭМ 18 ДМ № в баке тепловоза находилось 4883 килограмма дизельного топлива. При сдаче Таракановым А.В. ДД.ММ.ГГГГ тепловоза ТЭМ 18 ДМ № количество дизельного топлива составляло 4621 килограмм. При выполнении указанных работ Тараканов А.В. списал, т.е. израсходовал 262 килограмм дизельного топлива. Однако, согласно программы <данные изъяты> в которой находятся данные с карты памяти <данные изъяты> машинистом Таракановым А.В. ДД.ММ.ГГГГ было израсходовано 343 килограмма дизельного топлива. То есть разница показаний в маршруте машиниста и данными <данные изъяты> составила 81 килограмм дизельного топлива.

По способу слива Таракановым А.В. дизельного топлива с тепловоза через золотниковую втулку горловины топливного бака при помощи тонкого шланга в течение смены, может пояснить, что таким способом <данные изъяты> фиксирует слив дизельного топлива как расход при работе двигателя тепловоза. Затрудняется ответить, мог ли ДД.ММ.ГГГГ Тараканов А.В. слить с тепловоза ТЭМ 18 ДМ № дизельное топливо в количестве 81 килограмм именно через золотниковую втулку горловины топливного бака, поскольку с 2013 году на данных марках тепловозов с завода изготовителя стали устанавливаться золотниковые втулки горловины топливного бака с сетчатым фильтром, который исключает слив топлива из бака через него без повреждения сетчатого фильтра, который осматривается через каждые несколько дней при текущем ремонте и раз в месяц при ТО-3. В случае обнаружения поврежденного сетчатого фильтра об этом составляется акт и проводится служебная проверка. С июня 2014 года по конец декабря 2014 года фактов выявления поврежденных сетчатых фильтров золотниковой втулки горловины топливного бака тепловоза ТЭМ 18 ДМ № выявлено не было. Самостоятельно машинист и его помощник заменить поврежденный сетчатый фильтр новым технически не смогут.

Согласно данным полученных из специализированной программы «<данные изъяты>», основанной на данных маршрутов машиниста машинист Тараканов А.В. в апреле 2014 года фактически израсходовал 3270 килограмм дизельного топлива за 15 смен; - в мае 2014 года фактически израсходовал 4039 килограмм дизельного топлива за 16 смен; в июне 2014 года израсходовал фактически 4046 килограмм дизельного топлива за 14 смен; в июле 2014 года израсходовал фактически 267 килограмм дизельного топлива за 2 смены (находился в отпуске); в августе 2014 года израсходовал фактически 1266 килограмм дизельного топлива за 9 смен (находился в отпуске); в сентябре 2014 года израсходовал фактически 2310 килограмм дизельного топлива за 16 смен; в октябре 2014 года израсходовал фактически 2515 килограмм дизельного топлива за 16 смен.

Общий расход дизельного топлива в <данные изъяты> составляет следующим образом: за январь 2014 года – израсходовано фактически 44107 килограмм дизельного топлива; за февраль 2014 года - израсходовано фактически 43558 килограмм дизельного топлива; за март 2014 года - израсходовано фактически 42451 килограмм дизельного топлива; за апрель 2014 года - израсходовано фактически 42056 килограмм дизельного топлива; за май 2014 года - израсходовано фактически 45613 килограмм дизельного топлива; за июнь 2014 года - израсходовано фактически 42869 килограмм дизельного топлива; за июль 2014 года - израсходовано фактически 18479 килограмм дизельного топлива; за август 2014 года - израсходовано фактически 20662 килограмм дизельного топлива; за сентябрь 2014 года - израсходовано фактически 22016 килограмм дизельного топлива; за октябрь 2014 года - израсходовано фактически 22668 килограмм дизельного топлива.

То есть после задержания ДД.ММ.ГГГГ машиниста Колпакова С.В. и помощника машиниста Романова С.Н., расход дизельного топлива на тепловозах эксплуатирующих <данные изъяты>, а также конкретно и у машиниста Тараканова А.В. снизился в два раза, хотя работы выполняются те же самые. По данному факту он может только предположить, что после задержания Колпакова С.В. и Романова С.Н. прекратилось хищение дизельного топлива с тепловозов, эксплуатирующих в <данные изъяты>. Других фактов перерасхода и слива топлива с тепловозов в Локомотивной колоне № на ст. Кузнецк установлено им не было. Вся топливная система тепловозов марки ТЭМ18ДМ опломбирована, с целью исключения фактов хищения дизельного топлива, также опломбировался атмосферный кран, так чтобы исключало открытие крана без повреждения пломбы. Контроль за машинистами осуществляется постоянно. При установлении перерасхода дизельного топлива с машинистами проводятся занятия с инструкторами, назначается контрольная поездка с целью установления причин перерасхода, таких как работа на повышенных оборотах, нерациональное ведение поезда, нерациональный расход на «горячем простое» тепловоза, неправильное ведение маршрута машиниста. При установлении причин и вины машиниста, он привлекается к дисциплинарной ответственности.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО8 о том, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 18 часов, к нему обратились сотрудники полиции на транспорте, которые попросили его поприсутствовать в качестве понятого при осмотре места происшествия. Он согласился. Приехав вместе с другим понятым и сотрудниками полиции на служебном автомобиле на территорию ИП «ФИО6» <данные изъяты> по адресу: <адрес> «а», он увидел стоящую там автомашину ВАЗ-2106 темно- зеленого цвета № из багажника этой машины незнакомый ему мужчина доставал пластиковые канистры с какой-то жидкостью. Один из сотрудников полиции подошел к мужчине, представился и предъявил свое служебное удостоверение. Затем сотрудник полиции попросил мужчину представиться, пояснить, что находится в канистрах и откуда они. Данный мужчина представился всем - Колпаковым Сергеем и пояснил, что в канистрах находится дизельное топливо в количестве около 245 литров, которое он - Колпаков С. похитил во время работы ДД.ММ.ГГГГ с 08 часов до 17 часов 30 минут на ст. Евлашево с тепловоза ТЭМ 18 ДМ №. Также Колпаков пояснил, что вышеуказанная автомашина ВАЗ-2106 темно - зеленого цвета № принадлежит ему, предъявив сотрудникам полиции документы на автомашину и свой паспорт. Затем Колпаков С. пояснил, что на данной автомашине привез канистры с похищенным им дизельным топливом на территорию ИП «ФИО6» <данные изъяты> для продажи топлива ИП «ФИО6». На момент осмотра багажник вышеуказанной автомашины был открыт, внутри багажника стояли две пластиковые канистры емкостью по 25 литров заполненные жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. На момент задержания Колпакова С. на земле около его автомобиля находились 7 пластиковых канистр емкостью 25 литров и 1 пластиковая канистра емкостью 20 литров, заполнены жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. Также рядом находились 31 пустые пластиковая канистра емкостью 20 литров, 2 пустые пластиковые канистры емкостью 25 литров, 11 пустых пластиковых канистр емкостью по 30 литров и одна пластиковая канистра емкостью 30 литров была заполнена жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. Колпаков С. пояснил, что дизельное топливо в данной канистре емкостью 30 литров он ранее ДД.ММ.ГГГГ похитил с тепловоза и ДД.ММ.ГГГГ., реализовал его ИП «ФИО6». Колпаков С. также пояснил, что все обнаруженные на месте его задержания пустые и заполненные дизельным топливом пластиковые канистры принадлежат ему. В обнаруженных на момент осмотра пустых канистрах, со слов Колпакова С., он ранее привозил на продажу похищенное им с тепловоза дизельное топливо. В ходе осмотра сотрудники полиции изъяли: 9 пластиковых канистр емкостью по 25 литров с жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива, 1 пластиковую канистру емкостью 20 литров с жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива, 1 пластиковую канистру емкостью 30 литров с жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. Также же изъяли пустые пластиковые канистры, а именно: 31 штуку емкостью по 20 литров каждая, 2 штуки емкостью по 25 литров каждая, 11 штук емкостью по 30 литров каждая. Каждую изъятую канистру в присутствии всех участвующих лиц, упаковали в отдельные пакеты из полимерного материала черного цвета. Горловины пакетов перевязали нитями, концы нитей заклеили листами бумаг с оттисками печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО», также на всех указанных листах бумаги они, а также Колпаков С. поставили свои подписи. Пакеты были пронумерованы с 1 до 55. По факту проведенного осмотра был составлен протокол осмотра места происшествия, ознакомившись с которым, путем прочтения следователем вслух, они и Колпаков расписались. Также в присутствии них был проведен личный досмотр задержанного Колпакова С., в ходе которого в левом нагрудном кармане его рубашки был обнаружен сотовый телефон марки «NOKIA» в черном корпусе с сим-картой сотовой компании «Мегафон». Сотовый телефон изъяли, упаковали в прозрачный полимерный пакет, горловину пакета перевязали нитью, концы которой заклеили листом бумаги с оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО», и все присутствующие поставили подписи.

Также он с другим понятым присутствовали и при осмотре местности - места хранения Колпаковым С. канистр, <адрес> Там был обнаружен технологический колодец, в виде закопанных в землю бетонных колец диаметром 1 метр и глубиной около 1 м. 20 см. На момент осмотра на дне колодца были обнаружены: 5 пустых пластиковых канистр емкостью по 20 литров каждая. При обнаружении указанных канистр Колпаков С. пояснил, что обнаруженные пять канистр принадлежат ему, которые тот спрятал ДД.ММ.ГГГГ года. Эти канистры тот использовал для заливки в них похищенного дизельного топлива с тепловоза. Затем Колпаков С. указал на проволоку длиной около 70 см., находившуюся возле угла ангара и при этом пояснил, что при помощи данной проволоки он доставал с колодца канистры. Колпаков С. пояснил, что данный колодец он использовал для хранения пустых канистр. В ходе осмотра 5 пустых пластиковых канистр были изъяты, каждая канистра была упакованы в отдельный полимерный пакет черного цвета. Горловины пакетов перевязали нитями, концы которых заклеили листами бумаг с оттисками печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО». Также была изъята проволока, которую упаковали в полимерный пакет черного цвета, и опечатали листом бумаги с оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО» с подписями участвующих лиц. По данному факту был составлен протокол осмотра места происшествия.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО10 о том, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 18 часов, к нему обратились сотрудники полиции на транспорте, которые попросили его поприсутствовать в качестве понятого при осмотре места происшествия. Он согласился. Приехав вместе с другим понятым и сотрудниками полиции на служебном автомобиле на территорию ИП «ФИО6» <данные изъяты> по адресу: <адрес>, он увидел стоящую там автомашину ВАЗ-2106 темно- зеленого цвета №, из багажника этой машины незнакомый ему мужчина доставал пластиковые канистры с какой-то жидкостью. Один из сотрудников полиции подошел к мужчине, представился и предъявил свое служебное удостоверение. Затем сотрудник полиции попросил мужчину представиться, пояснить, что находиться в канистрах, и откуда канистры. Данный мужчина представился всем - Колпаковым Сергеем и пояснил, что в канистрах находиться дизельное топливо в количестве около 245 литров, которое он – Колпаков С. похитил во время работы ДД.ММ.ГГГГ с 08 часов до 17 часов 30 минут на ст. Евлашево с тепловоза ТЭМ 18 ДМ №. Также Колпаков С. пояснил, что вышеуказанная автомашина ВАЗ-2106 темно - зеленого цвета № принадлежит ему, предъявив сотрудникам полиции документы на автомашину и свой паспорт. Затем Колпаков С. пояснил, что на данной автомашине привез канистры с похищенным им дизельным топливом на территорию ИП «ФИО6» <данные изъяты> для продажи топлива ИП «ФИО6». На момент осмотра багажник вышеуказанной автомашины был открыт, внутри багажника стояли две пластиковые канистры емкостью по 25 литров заполненные жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. На момент задержания Колпакова С. на земле около его автомобиля находились 7 пластиковых канистр емкостью 25 литров и 1 пластиковая канистра емкостью 20 литров заполненные жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. Также рядом находились 31 пустая пластиковая канистра емкостью 20 литров, 2 пустые пластиковые канистры емкостью 25 литров, 11 пустых пластиковых канистр емкостью по 30 литров и одна пластиковая канистра емкостью 30 литров была заполнена жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. Колпаков С. пояснил, что дизельное топливо в канистре емкостью 30 литров он похитил ДД.ММ.ГГГГ. и реализовал его ДД.ММ.ГГГГ. ИП «ФИО6». Колпаков С. также пояснил, что все обнаруженные на месте его задержания пустые и заполненные дизельным топливом пластиковые канистры принадлежат ему. В обнаруженных на момент осмотра пустых канистрах, со слов Колпакова С., он ранее привозил на продажу похищенное им с тепловоза дизельное топливо. В ходе осмотра сотрудники полиции изъяли: 9 пластиковых канистр емкостью по 25 литров с жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива, 1 пластиковую канистру емкостью 20 литров с жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива, 1 пластиковую канистру емкостью 30 литров с жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. Также же изъяли пустые пластиковые канистры, а именно: 31 штуку емкостью по 20 литров каждая, 2 штуки емкостью по 25 литров каждая, 11 штук емкостью по 30 литров каждая. Каждую изъятую канистру в присутствии всех участвующих лиц упаковали в отдельные пакеты из полимерного материала черного цвета. Горловины пакетов перевязали нитями, концы нитей заклеили листами бумаг с оттисками печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО», также на всех указанных листах бумаги они, а также Колпаков С. поставили свои подписи. Пакеты были пронумерованы с 1 до 55. По факту проведенного осмотра был составлен протокол осмотра места происшествия, ознакомившись с которым, путем прочтения следователем вслух, они и Колпаков С. расписались. Также в присутствии них был проведен личный досмотр задержанного Колпакова С., в ходе которого в левом нагрудном кармане его рубашки был обнаружен сотовый телефон марки «NOKIA» в черном корпусе с сим-картой сотовой компании «Мегафон». Сотовый телефон изъяли, упаковали в прозрачный полимерный пакет, горловину пакета перевязали нитью, концы которой заклеили листом бумаги с оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО», и все присутствующие поставили подписи. По поводу участия в осмотре технологического колодца пояснил, что он не участвовал в проведении данного следственного действия, хотя и подтвердил, что имеющиеся подписки от его имени в протоколе осмотра принадлежат ему.

По ходатайству государственного обвинителя в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ были оглашены показания свидетеля ФИО10 данные им на предварительном следствии (т. № 1 л.д. 207-209) из которых следует, что он с другим понятым присутствовали и при осмотре местности - места хранения Колпаковым С. канистр, <адрес>. Там был обнаружен технологический колодец, в виде закопанных в землю бетонных колец диаметром 1 метр и глубиной около 1 м. 20 см. На момент осмотра на дне колодца были обнаружены: 5 пустых пластиковых канистр емкостью по 20 литров каждая. При обнаружении указанных канистр Колпаков С. пояснил, что обнаруженные пять канистр принадлежат ему, которые тот спрятал ДД.ММ.ГГГГ года. Эти канистры тот использовал для заливки в них похищенного дизельного топлива с тепловоза. Затем Колпаков С. указал на проволоку длиной около 70 см., находившуюся возле угла ангара, и при этом пояснил, что при помощи данной проволоки он доставал с колодца канистры. Колпаков С. пояснил, что данный колодец он использовал для хранения пустых канистр. В ходе осмотра 5 пустых пластиковых канистр были изъяты, каждая канистра была упакованы в отдельный полимерный пакет черного цвета. Горловины пакетов перевязали нитями, концы которых заклеили листами бумаг с оттисками печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО». Также была изъята проволока, которую упаковали в полимерный пакет черного цвета, и опечатали листом бумаги с оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО» с подписями участвующих лиц. По данному факту был составлен протокол осмотра места происшествия.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО6 о том, что он является индивидуальным предпринимателем «ФИО6» «<данные изъяты> и занимается производством железобетонных изделий по адресу: <адрес>. В начале зимы 2013 года, точную дату не помнит, у себя в организации он познакомился с Колпаковым С.В., который предложил ему приобретать дизельное топливо по цене 20 рублей за один литр. Он согласился, при этом не стал интересоваться, откуда Колпаков С.В. берет топливо. Он, ФИО6 познакомил Колпакова С.В. со своим работником ФИО4, с которым Колпаков С.В. стал решать вопросы по поводу дизельного топлива. Приобретаемым у Колпакова С.В. дизельным топливом они заправляли рабочие автомашины. ДД.ММ.ГГГГ ему стало известно, что на территории его организации сотрудниками полиции был задержан Колпаков С.В., который похищал дизельное топливо с тепловозов. До этого момента он не знал, что продаваемое ему дизельное топливо Колпаков С.В. похищал с тепловозов. Дизельное топливо Колпаков С.В. привозил на автомашине ВАЗ-2106 зеленого цвета.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО4 о том, что примерно в начале зимы 2013 года от своего начальника ФИО6 ему стало известно, что к тому обратился мужчина с предложением приобрести у него дизельное топливо по цене 20 рублей за один литр. После этого по указанию ФИО6 он стал приобретать у Колпакова С.В. дизельное топливо, которое Колпаков С.В. привозил один-два раза в неделю. Привозил Колпаков С.В. дизельное топливо в пластиковых канистрах емкостью от 20 до 30 литров, на автомашине ВАЗ-2106 зеленого цвета. С мая 2014 года Колпаков С.В. стал продавать им дизельное топливо по цене 25 рублей за один литр. ДД.ММ.ГГГГ ему позвонил Колпаков С.В. и сообщил, что привезет дизельное топливо в количестве 300 литров. В тот же день ДД.ММ.ГГГГ ему стало известно, что на территории его организации сотрудниками полиции был задержан Колпаков С.В. с дизельным топливом. От сотрудников полиции ему стало известно, что Колпаков С.В. дизельное топливо похищал с тепловозов. До этого момента он не знал, что продаваемое их организации дизельное топливо Колпаков С.В. похищал с тепловозов.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО11 о том, что с августа 2013 года он работает сторожем в организации «СтройБлок», расположенной по адресу: <адрес>. За время работы в основном вечером или утром на территорию организации часто заезжала автомашина ВАЗ-2106 № под управлением Колпакова Сергея, который привозил пластиковые канистры с дизельным топливом, а пустые канистры забирал.

- Показаниями в суде свидетелей ФИО5 и ФИО7 о том, что ДД.ММ.ГГГГ, около 18 часов 30 минут, они присутствовали в качестве понятых при осмотре тепловоза марки ТЭМ 18 ДМ № №. Также в осмотре принял участие специалист - работник ОАО «РЖД». В ходе осмотра были осмотрены баки, на которых каких-либо повреждений обнаружено не было. Также были переписаны показатели с мерных линеек количества топлива в баках. Горловина бака была закрыта крышкой. Затем крышка была открыта, под ней в горловине находилась сетка, которая была опломбирована и пломба была без повреждений. С правой стороны расположены трубки и места их соединения с баком, были опломбированы свинцовыми пломбами, которые были без повреждений. Протечек топлива в баке в ходе осмотра обнаружено не было. При осмотре технологических помещений тепловоза ничего обнаружено и изъято не было. В кабине машиниста находится, как им пояснили, электронная система <данные изъяты> на экране были показаны на момент проведения осмотра данные топлива, а именно: его объем в баке, его температура и другие данные. Все данные были переписаны в протокол осмотра. Эта система была опломбирована тремя пломбами, на которых каких-либо повреждений обнаружено не было. Также в кабине машиниста был обнаружен портфель красного цвета. Внутри данного портфеля был обнаружен ручной пломбир с оттисками «ТЧ-3» и «17» в чехле, четыре неиспользованные свинцовые пломбы и проволока. Данные предметы изъяли, упаковали в пакет № 1 и опечатали печатью «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО». Также с электронной системы были срезаны две пломбы и оттуда была извлечена флешка (память), которую изъяли, упаковали в пакет № 3 и опечатали печатью «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО». Срезанные две пломбы также изъяли, упаковали в пакет № 3, и опечатали печатью «Для пакетов № 8». Далее в ходе осмотра с крана выпуска воздуха из топливной системы была срезана пломба, которую упаковали в пакет № 4 и опечатали печатью «Для пакетов № 8». Из данного крана были изъяты образцы дизельного топлива из бака в пластиковую бутылку емкостью 1,5 литра, которую упаковали в пакет № 5 и опечатали вышеуказанной печатью. Из кабины машиниста также изъяли бортовой журнал «ТУ-152», который упаковали в пакет № 6 и опечатали печатью. Кран, откуда была срезана пломба, сотрудник полиции опечатал печатью «Для пакетов № 8». С блока КПД был изъят модуль памяти, который упаковали в пакет № 7 и опечатали печатью.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО12 о том, что он <данные изъяты> При выполнении маневровых работ установлена норма расхода дизельного топлива в килограммах на 1 час работы двигателя – 13 килограмм. Норма расхода дизельного топлива на 1 час «горячего» простоя была установлена на июнь 2014 года 1,4 килограмма, в настоящее время норма расхода дизельного топлива на горячем простое зависит от температурного режима, но не может превышать 8 килограмм при температуре ниже минус 31 градуса. Списание дизельного топлива производилось по факту выполненных работ. Нормы расхода дизельного топлива устанавливает машинист - инструктор по теплотехнике на основании телеграмм ОАО «РЖД», в которых указаны задания нормы удельного расхода топливно-энегретических ресурсов на месяц в процентном соотношении от вида выполняемых работ. Т.е. на основании этих заданий машинист инструктор сам проводит анализ и устанавливает нормы по видам движения.

По способу слива Таракановым А.В. дизельного топлива с тепловоза через золотниковую втулку горловины топливного бака при помощи тонкого шланга может пояснить, что таким способом слить с тепловоза ТЭМ 18 ДМ №, на котором работал Тараканов А.В. ДД.ММ.ГГГГ нельзя, поскольку именно на данном тепловозе с завода изготовителя была установлена золотниковая втулка горловины топливного бака с сетчатым фильтром, который исключает слив топлива из бака через него без повреждения сетчатого фильтра, который осматривается через каждые несколько дней при текущем ремонте и раз в месяц при ТО-3. В случае обнаружения поврежденного сетчатого фильтра об этом составляется акт и проводится служебная проверки. С июня 2014 года по конец декабря 2014 года фактов выявления поврежденных сетчатых фильтров золотниковой втулки горловины топливного бака тепловоза ТЭМ 18 ДМ № выявлено не было. Самостоятельно машинист и его помощник заменить поврежденный сетчатый фильтр новым технически не смогут.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО13 о том, что он работает следователем следственного отдела Пензенского ЛО МВД России на транспорте. ДД.ММ.ГГГГ на территории ИП «ФИО6» «СтройБлок» по адресу: <адрес>, сотрудниками полиции был задержан Колпаков С.В. с похищенным дизельным топливом. При осмотре места происшествия и изъятии похищенного дизельного топлива присутствовали два понятых: ФИО10, ФИО8, а также задержанный Колпаков С.В.. Указанных понятых он допрашивал лично. В ходе допроса оба понятых ФИО10 и ФИО8 поясняли, что по факту проведенного осмотра был составлен протокол осмотра места происшествия, ознакомившись с которым, путем прочтения следователем вслух, они - понятые и Колпаков С. расписались в нём. Также в присутствии них - понятых был проведен личный досмотр задержанного Колпакова С., а также осмотр местности - места хранения Колпаковым С. канистр, расположенного за ангаром ПЧ-5 ст. Кузнецк 10-й путейский - технологический колодец, на дне которого были обнаружены пустые пластиковые канистры емкостью по 20 литров каждая. По данному факту был составлен протокол осмотра места происшествия, где они - ФИО10 и ФИО8 расписались.

Вина подсудимых Колпакова С.В. и Тараканова А.В. по данному преступлению также подтверждается:

- Протоколом проверки показаний на месте от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому подозреваемый Колпаков С.В. показал место, расположенное на подъездном пути Дорожно-передвижной механизированной колонны ст. Кузнецк, расположенного за домом <адрес> и <адрес> (т. № 1 л.д. 115-127).

- Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 18 часов 20 минут до 19 часов 20 минут был проведен осмотр территории ИП «ФИО6» <данные изъяты><данные изъяты> расположенного по адресу: <адрес>А. В ходе осмотра обнаружены и изъяты: полимерная канистра емкостью 30 литров с дизельным топливом, пустые канистры в количестве 31 (тридцать одна) штука, две пустые канистры емкостью 25 литров, пустые канистры в количестве 11 (одиннадцать) штук, емкостью 30 литров (т. № 1 л.д. 10-16).

- Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 23 часов до 23 часов 40 минут был проведен осмотр прилегающей территории у ангара ПЧ-5 станции Кузнецк 10-й путейский, где было обнаружены и изъяты: пустые канистры в количестве 5 (пять) штук, емкостью 20 литров; на станции Кузнецк металлическая проволока, диаметром 5 мм. с загнутыми концами в виде крюков, длиной от изгиба до изгиба 64 см. (т. № 1 л.д. 18-20).

- Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому из изъятой ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра территории ИП «ФИО6» «<данные изъяты> по адресу: <адрес>А, канистр с дизельным топливом, были отобраны образцы топлива в полимерные бутылки емкостью, 0,5 литра (т. № 2 л.д. 111-113).

- Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому представленные на экспертизу образцы жидкости являются светлым среднедистиллятным нефтепродуктом – дизельным топливом, однородность оценивается как общеродовая принадлежность сравниваемых объектов, т.е. образцы дизельного топлива, представленные на экспертизу в 15 бутылках из полимерного материала, совпадают между собой по цвету, качественному химическому составу и количественному содержанию, ряда углеродов, т.е. могли происходить как друг от друга, так и от другого с аналогичным качеством химическим составом и изготовленным с использованием той же рецептуры и технических условий (т. № 2 л.д. 127-129).

- Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 18 часов 45 минут до 22 часов 40 минут был проведен осмотр на станции Кузнецк Пензенской области тепловоза ТЭМ18ДМ-№, в ходе которого изъяты две пломбы с оттисками <данные изъяты> одна пломба с оттисками «<данные изъяты>» «17», изъятой с крана выпуска воздуха из топливной системы (т. № 1 л.д. 21-36).

- Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому: две пломбы с оттисками <данные изъяты> изъятые с тепловоза ТЭМ18-ДМ-586, после первоначального навешивания и обжатия пломбировочными тисками не вскрывались и повторно не навешивались; одна пломба с оттисками <данные изъяты> изъятой с крана выпуска воздуха из топливной системы тепловоза ТЭМ18ДМ-№, после первоначального навешивания и обжатия пломбировочными тисками вскрывалась и повторно навешивалась (т. № 2 л.д. 141-149).

- Актом определения количества дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому вес дизельного топлива в канистре, емкостью 30 литров, составляет 29 кг. 700 гр. (т. № л.д. 68).

- Маршрутом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 7 часов машинист Тараканов А.В. принял тепловоз ТЭМ18ДМ-№ с дизельным топливом в количестве 4883 кг.. ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов сдал тепловоз ТЭМ18ДМ-№ с дизельным топливом в количестве 4621 кг. (т. № 2 л.д. 51).

- Графиком работы локомотивных бригад по станции Кузнецк на июнь 2014года, согласно которому машинист Тараканов А.В. ДД.ММ.ГГГГ работал в дневную смену (т. № 4 л.д. 49).

- Протоколом личного досмотра от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 19 часов 30 минут до 19 часов 50 минут в ходе личного досмотра Колпакова С.В. обнаружен и изъят сотовый телефон в корпусе из полимерного материала черного цвета со вставками серого цвета марки «Nokia», №, с сим картой сотовой компании «Мегафон» с номером № (т. № л.д. 17).

- Карточкой складского учета, согласно которому стоимость дизельного топлива летнее по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 27 рублей 31 копейка за 1 кг. (т. № л.д. 75-77, 78-(238)-242).

- Справкой - расчетом по уголовному делу, согласно которой ущерб, причиненный ОАО «РЖД» действиями Колпакова С.В. и Тараканова А.В. составляет 2212 рублей 11 копеек (т. № 2 л.д. 58).

- Справкой от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которой ДД.ММ.ГГГГ на тепловозе ТЭМ18ДМ № машинистом Таракановым А.В. допущен перерасход дизельного топлива в количестве 81 кг. (т. № 2 л.д. 57).

- Рапортом об обнаружение признаков преступления от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ на ст. Кузнецк Пензенской области Тараканов А.В. по предварительному сговору с Колпаковым С.В. похитил с тепловоза ТЭМ18ДМ-№ дизельное топливо (т. № 1 л.д. 73).

- Заявлением представителя потерпевшего начальника Пензенского отдела правового обеспечения юридической службы КБШ ж.д. филиала ОАО «РЖД» ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ о привлечение Колпакова С.В. и Тараканова А.В. к уголовной ответственности за хищение дизельного топлива (т. № 1 л.д. 74).

- Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ года, приказом № от ДД.ММ.ГГГГ года, приказом № от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которым Колпаков С.В. с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал машинистом тепловоза Локомотивной бригады Участка эксплуатации Пенза Эксплуатационного локомотивного депо Пенза (ТЧ-3) – структурного подразделения Куйбышевской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «Российские железные дороги» (т. № 4 л.д. 109, 110, 111).

- Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому Тараканов А.В. с ДД.ММ.ГГГГ работает в Локомотивной бригаде Участка эксплуатации Пенза Эксплуатационного локомотивного депо Пенза (ТЧ-3) – структурного подразделения Куйбышевской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «Российские железные дороги» (том № 4 л.д. 144).

Несмотря на отрицание в судебном заседании свидетелем ФИО10 своего участия в качестве понятого при осмотре технологического колодца, где подсудимый Колпаков С.В. хранил пустые канистры, предназначенные для хищения дизельного топлива, суд берет за основу его показания, данные им в ходе предварительного следствия и оглашённые в судебном заседании, где он подробно указал как он в качестве понятого участвовал при проведении данного следственного действия, поскольку данные показания отобраны с учетом требований УПК РФ, они являются допустимыми, последовательными, непротиворечивыми и согласуются с совокупностью других доказательств по делу, в частности с показаниями второго понятого ФИО8, подтвердившего факт участия ФИО10 в качестве понятого, показаниями следователя ФИО13 пояснившего, что при допросе свидетель ФИО10 подтвердил свое участие при проведении данного следственного действия, а также самим протоколом осмотра технологического колодка, где имеются подписи свидетеля ФИО10, которые последним в судебном заседании не оспаривались.

Указанные доказательства подсудимые и их защитники в судебном заседании не оспаривают.

В судебном заседании суд, соглашаясь с государственным обвинителем изменившим обвинение в сторону смягчения исключает из обвинения указание на то, что подсудимые Колпаков С.В. и Тараконов А.В. похитили дизельное топливо слив его, из топливного бака тепловоза именно через золотниковую втулку заливной горловины топливного бака, поскольку данный способ не нашёл своего подтверждения в судебном заседании.

С учётом мнения государственного обвинителя суд действия подсудимых Колпакова С.В. и Тараканова А.В. по данному преступлению квалифицирует п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ как кражу, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенную группой лиц по предварительному сговору.

Данная квалификация полностью подтверждается показаниями подсудимых, представителя потерпевшего, свидетелей и материалами уголовного дела.

Действия подсудимых суд квалифицирует именно как кражу, так как Колпаков С.В. и Тараканов А.В. в тайне от других лиц, изъяли похищенное имущество из законного владения ОАО «Российские железные дороги», обратив его своими преступными действиями в своё пользование, осознавая при этом противозаконность и скрытность своих действий, для других лиц.

Квалифицирующий признак группой лиц по предварительному сговору также нашёл своё подтверждение, поскольку подсудимые до совершения кражи предварительно договорились о совместном её совершении, обговорили роль каждого из них при совершении тайного хищения и в момент совершения кражи действовали по изъятию имущества ОАО «Российские железные дороги» согласованно и сообща.

В судебном заседании установлен мотив совершенного преступления – корысть.

Преступление, совершенное подсудимыми, является оконченным, так как подсудимые распорядились похищенным.

По факту кражи дизельного топлива совершенной Колпаковым С.В. и Романовым С.Н. в период времени с ДД.ММ.ГГГГ. вина подсудимых подтверждается:

- Показаниями в суде представителя потерпевшего ФИО1 о том, что ДД.ММ.ГГГГ из предъявленных сотрудниками полиции материалов дела ей стало известно, что ДД.ММ.ГГГГ Колпаков С.В. по предварительному сговору с Романовым С.Н. в период времени с 7 часов до 19 часов на перегоне ст. Кузнецк - ст. <адрес> тайно похитили с тепловоза ТЭМ18ДМ - № дизельное топливо. ДД.ММ.ГГГГ Колпаков С.В. по предварительному сговору с Романовым С.Н. в период времени с 19 часов до 7 часов ДД.ММ.ГГГГ на перегоне ст. Кузнецк – ст. Чаадаевка Пензенской области тайно похитили с тепловоза ТЭМ18ДМ - № дизельное топливо. ДД.ММ.ГГГГ Колпаков С.В. по предварительному сговору с Романовым С.Н. в период времени с 7 часов до 17 часов на перегоне ст. Кузнецк - ст. <адрес> тайно похитили с тепловоза ТЭМ18ДМ - № дизельное топливо. Таким образом, Колпаков А.В. совместно с Романовым С.Н. в период с 22 по ДД.ММ.ГГГГ похитили дизельное топливо в количестве 269 кг. 850 гр., на общую сумму 7369 рублей 60 копеек, тем самым причинили имущественный вред ОАО «Российские железные дороги». ДД.ММ.ГГГГ похищенное Колпаковым А.В. по предварительному сговору с Романовым С.Н. дизельное топливо в количестве 269 кг. 850 гр. было изъято. В ходе предварительного следствия подсудимыми имущественный ущерб ОАО «Российские железные дороги» был добровольно возмещен в полном объёме. Претензий к подсудимым ОАО «Российские железные дороги» не имеет, на строгом наказании не настаивает.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО3 о том, что в мае 2014 года в отдел полиции, где он работает оперуполномоченным, поступила оперативная информация о том, что работники ОАО «РЖД», а именно: машинисты тепловозов <данные изъяты> совершают хищение дизельного топлива, с тепловозов марки ТЭМ18ДМ. В целях проверки данной информации был проведен комплекс ОРМ, в ходе которых им было установлено, что к совершению хищения дизельного топлива с тепловозов причастны Колпаков С.В. и Романов С.Н.. В ходе проведенного комплекса ОРМ им была получена оперативная информация, что ДД.ММ.ГГГГ Колпаков С.В. и Романов С.Н. намериваются совершить хищение дизельного топлива с тепловоза.

ДД.ММ.ГГГГ им было установлено, что Колпаков С.В. и Романов С.Н. заступили на дневную смену и около 19 часов по окончании их смены им было проведено оперативное наблюдение за Колпаковым С.В., в ходе которого было установлено, что Колпаков С.В. со своим помощником Романовым С.Н., находясь на ст. Кузнецк, выгрузили с тепловоза ТЭМ18ДМ-№ четыре канистры емкостью по 25 литров каждая, после чего Колпаков С.В. складировал их в колодец, расположенный за ангаром ПЧ-5 на территории ст. Кузнецк.

ДД.ММ.ГГГГ им было установлено, что Колпаков С.В. и Романов С.Н. заступили на ночную смену и ДД.ММ.ГГГГ, около 7 часов, по окончании их смены им было проведено оперативное наблюдение за Колпаковым С.В., в ходе которого было установлено, что Колпаков С.В. со своим помощником Романовым С.Н., находясь на ст. Кузнецк, выгрузили с тепловоза ТЭМ18ДМ-№ четыре канистры емкостью по 25 литров каждая, и Колпаков С.В. складировал их в колодец, расположенный за ангаром ПЧ-5 на территории ст. Кузнецк.

ДД.ММ.ГГГГ была получена оперативная информация о том, что Колпаков С.В. договорился реализовать похищенное им с Романовым С.Н. дизельное топливо ДД.ММ.ГГГГ.

ДД.ММ.ГГГГ им было установлено, что Колпаков С.В. и Романов С.Н. заступили на дневную смену. В этот день ДД.ММ.ГГГГ, около 7 часов, им было проведено оперативное наблюдение, в ходе которого установлено, что около 7 часов Колпаков С.В. и Романов С.Н. заступили на смену на тепловоз ТЭМ18ДМ-№ и направились выполнять хозяйственные работы на ст. <адрес>. Около 17 часов ДД.ММ.ГГГГ Колпаков С.В. и Романов С.Н. на указанном тепловозе вернулись на ст. Кузнецк. Остановив тепловоз возле ангара ПЧ-5, Колпаков С.В. вышел из него и направился в кусты расположенные за ангаром ПЧ-5, где находился вышеуказанный колодец. Оттуда Колпаков С.В. принес на тепловоз две пустые канистры, которые передал Романову С.Н.. Романов С.Н., получив эти канистры, зашел в дизельное помещение тепловоза, что тот там делал, он не видел. В это время Колпаков С.В. подошел к своей автомашине, которая стояла вблизи ангара ПЧ-5 и подогнал её ближе к колодцу. Затем Колпаков С.В. стал грузить в свою автомашину из колодца канистры в количестве восьми штук емкостью 25 литров каждая, заполненные дизельным топливом. Потом Колпаков С.В. вернулся к тепловозу, где Романов С.Н. передал ему еще две канистры, которые были уже заполнены, как он понял с дизельным топливом. Эти канистры Колпаков С.В. также погрузил в свою автомашину и поехал в направлении организации «СтройБлок», расположенной по адресу: <адрес>. Там, около 18 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ Колпаков С.В. в момент выгрузки из машины канистр с дизельным топливом был задержан сотрудниками полиции и похищенное дизельное топливо было изъято.

По способу слива Колпаковым С.В. и Романовым С.Н. дизельного топлива с тепловоза через кран спуска воздуха из топливной системы тепловоза в течение смены, может пояснить, что такой способ хищения дизельного топлива возможен и слив дизельного топлива с тепловоза <данные изъяты> показывает как реальный расход топлива при работе двигателя. То есть если хищение дизельного топлива с тепловозов ТЭМ 18 ДМ происходит в течение рабочей смены при работающим двигателе, <данные изъяты> не может зафиксировать слив топлива из бака. <данные изъяты> фиксирует слив топлива из бака только тогда, когда слив дизельного топлива происходит в небольшой промежуток времени и в большом количестве.

Учитывая, что Колпаков С.В. в ДД.ММ.ГГГГ, согласно маршрутов машиниста работал на тепловозе марки ТЭМ 18 ДМ в ПМС-20 (ПМС-209), при этом выполняя хозяйственные работы и норма расхода дизельного топлива на выполнение указанных работ ДД.ММ.ГГГГ установлена не была, то Колпаков С.В., похищаемое им дизельное топливо с тепловоза, списывал как реальный расход топлива, израсходованного им при выполнении работ. То есть, Колпаков С.В. завышал расход дизельного топлива при выполнении работ с учетом похищенного им топлива.

Общий расход дизельного топлива в колонне локомотивной бригады тепловозного цеха на ст. Кузнецк Пензенской области составляет следующим образом: за январь 2014 года - израсходовано фактически 44107 килограмм дизельного топлива; за февраль 2014 года - израсходовано фактически 43558 килограмм дизельного топлива; за март 2014 года - израсходовано фактически 42451 килограмм дизельного топлива; за апрель 2014 года - израсходовано фактически 42056 килограмм дизельного топлива; за май 2014 года - израсходовано фактически 45613 килограмм дизельного топлива; за июнь 2014 года - израсходовано фактически 42869 килограмм дизельного топлива; за июль 2014 года - израсходовано фактически 18479 килограмм дизельного топлива; за август 2014 года - израсходовано фактически 20662 килограмм дизельного топлива; за сентябрь 2014 года - израсходовано фактически 22016 килограмм дизельного топлива; за октябрь 2014 года - израсходовано фактически 22668 килограмм дизельного топлива.

То есть после задержания ДД.ММ.ГГГГ машиниста Колпакова С.В. и помощника машиниста Романова С.Н. расход дизельного топлива на тепловозах эксплуатирующих в <данные изъяты> снизился в два раза, хотя работы выполняются те же самые. По данному факту он может только предположить, что после задержания Колпакова С.В. и Романова С.Н. прекратилось хищение дизельного топлива с тепловозов, <данные изъяты>. Других фактов перерасхода и слива топлива с тепловозов <данные изъяты> установлено им не было. Вся топливная система тепловозов марки ТЭМ18ДМ опломбирована, с целью исключения фактов хищения дизельного топлива, также опломбировался атмосферный кран, так чтобы исключало открытие крана без повреждения пломбы. Контроль за машинистами осуществляется постоянно. При установлении перерасхода дизельного топлива с машинистами проводятся занятия с инструкторами, назначается контрольная поездка с целью установления причин перерасхода, таких как работа на повышенных оборотах, нерациональное ведение поезда, нерациональный расход на «горячем простое» тепловоза, неправильное ведение маршрута машиниста. При установлении причин и вины машиниста, он привлекается к дисциплинарной ответственности.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО8 о том, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 18 часов, к нему обратились сотрудники полиции на транспорте, которые попросили его поприсутствовать в качестве понятого при осмотре места происшествия. Он согласился. Приехав вместе с другим понятым и сотрудниками полиции на служебном автомобиле на территорию ИП «ФИО6» «СтройБлок» по адресу: <адрес> «а», он увидел стоящую там автомашину ВАЗ-2106 темно- зеленого цвета № из багажника этой машины незнакомый ему мужчина доставал пластиковые канистры с какой-то жидкостью. Один из сотрудников полиции подошел к мужчине, представился и предъявил свое служебное удостоверение. Затем сотрудник полиции попросил мужчину представиться, пояснить, что находиться в канистрах и откуда они. Данный мужчина представился всем - Колпаковым Сергеем и пояснил, что в канистрах находится дизельное топливо в количестве около 245 литров, которое он - Колпаков С. похитил во время работы ДД.ММ.ГГГГ с 08 часов до 17 часов 30 минут на ст. Евлашево с тепловоза ТЭМ 18 ДМ № Также Колпаков пояснил, что вышеуказанная автомашина ВАЗ-2106 темно - зеленого цвета №. принадлежит ему, предъявив сотрудникам полиции документы на автомашину и свой паспорт. Затем Колпаков С. пояснил, что на данной автомашине привез канистры с похищенным им дизельным топливом на территорию ИП «ФИО6» <данные изъяты> для продажи топлива ИП «ФИО6». На момент осмотра багажник вышеуказанной автомашины был открыт, внутри багажника стояли две пластиковые канистры емкостью по 25 литров заполненные жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. На момент задержания Колпакова С. на земле около его автомобиля находились 7 пластиковых канистр емкостью 25 литров и 1 пластиковая канистра емкостью 20 литров заполненные жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. Также рядом находились 31 пустые пластиковая канистра емкостью 20 литров, 2 пустые пластиковые канистры емкостью 25 литров, 11 пустых пластиковых канистр емкостью по 30 литров и одна пластиковая канистра емкостью 30 литров была заполнена жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. Колпаков С. пояснил, что дизельное топливо в данной канистре емкостью 30 литров он ранее 21.06.2014г. похитил с тепловоза и 23.06.2014г. реализовал его ИП «ФИО6». Колпаков С. также пояснил, что все обнаруженные на месте его задержания пустые и заполненные дизельным топливом пластиковые канистры принадлежат ему. В обнаруженных на момент осмотра пустых канистрах, со слов Колпакова С., он ранее привозил на продажу похищенное им с тепловоза дизельное топливо. В ходе осмотра сотрудники полиции изъяли: 9 пластиковых канистр емкостью по 25 литров с жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива, 1 пластиковую канистру емкостью 20 литров с жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива, 1 пластиковую канистру емкостью 30 литров с жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. Также же изъяли пустые пластиковые канистры, а именно: 31 штуку емкостью по 20 литров каждая, 2 штуки емкостью по 25 литров каждая, 11 штук емкостью по 30 литров каждая. Каждую изъятую канистру в присутствии всех участвующих лиц, упаковали в отдельные пакеты из полимерного материала черного цвета. Горловины пакетов перевязали нитями, концы нитей заклеили листами бумаг с оттисками печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО», также на всех указанных листах бумаги они, а также Колпаков С. поставили свои подписи. Пакеты были пронумерованы с 1 до 55. По факту проведенного осмотра был составлен протокол осмотра места происшествия, ознакомившись с которым, путем прочтения следователем вслух, они и Колпаков С. расписались. Также в присутствии них был проведен личный досмотр задержанного Колпакова С., в ходе которого в левом нагрудном кармане его рубашки был обнаружен сотовый телефон марки «NOKIA» в черном корпусе с сим-картой сотовой компании «Мегафон». Сотовый телефон изъяли, упаковали в прозрачный полимерный пакет, горловину пакета перевязали нитью, концы которой заклеили листом бумаги с оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО», и все присутствующие поставили подписи.

Также он с другим понятым присутствовали и при осмотре местности - места хранения Колпаковым С. канистр, расположенного <адрес>. Там был обнаружен технологический колодец, в виде закопанных в землю бетонных колец диаметром 1 метр и глубиной около 1 м. 20 см. На момент осмотра на дне колодца были обнаружены: 5 пустых пластиковых канистр емкостью по 20 литров каждая. При обнаружении указанных канистр Колпаков С. пояснил, что обнаруженные пять канистр принадлежат ему, которые тот спрятал ДД.ММ.ГГГГ года. Эти канистры тот использовал для заливки в них похищенного дизельного топлива с тепловоза. Затем Колпаков С. указал на проволоку длиной около 70 см., находившейся возле угла ангара, и при этом пояснил, что при помощи данной проволоки он доставал с колодца канистры. Колпаков С. пояснил, что данный колодец он использовал для хранения пустых канистр. В ходе осмотра 5 пустых пластиковых канистр были изъяты, каждая канистра была упакованы в отдельный полимерный пакет черного цвета. Горловины пакетов перевязали нитями, концы которых заклеили листами бумаг с оттисками печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО». Также была изъята проволока, которую упаковали в полимерный пакет черного цвета, и опечатали листом бумаги с оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО» с подписями участвующих лиц. По данному факту был составлен протокол осмотра места происшествия.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО10 о том, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 18 часов, к нему обратились сотрудники полиции на транспорте, которые попросили его поприсутствовать в качестве понятого при осмотре места происшествия. Он согласился. Приехав вместе с другим понятым и сотрудниками полиции на служебном автомобиле на территорию ИП «ФИО6» <данные изъяты> по адресу: <адрес>, он увидел стоящую там автомашину ВАЗ-2106 темно- зеленого цвета № из багажника этой машины незнакомый ему мужчина доставал пластиковые канистры с какой-то жидкостью. Один из сотрудников полиции подошел к мужчине, представился и предъявил свое служебное удостоверение. Затем сотрудник полиции попросил мужчину представиться, пояснить, что находится в канистрах и откуда они. Данный мужчина представился всем - Колпаковым Сергеем и пояснил, что в канистрах находится дизельное топливо в количестве около 245 литров, которое он - Колпаков С. похитил во время работы ДД.ММ.ГГГГ с 08 часов до 17 часов 30 минут на ст. Евлашево с тепловоза ТЭМ 18 ДМ № Также Колпаков С. пояснил, что вышеуказанная автомашина ВАЗ-2106 темно - зеленого цвета № принадлежит ему, предъявив сотрудникам полиции документы на автомашину и свой паспорт. Затем Колпаков С. пояснил, что на данной автомашине привез канистры с похищенным им дизельным топливом на территорию ИП «ФИО6» <данные изъяты> для продажи топлива ИП «ФИО6». На момент осмотра багажник вышеуказанной автомашины был открыт, внутри багажника стояли две пластиковые канистры емкостью по 25 литров заполненные жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. На момент задержания Колпакова С. на земле около его автомобиля находились 7 пластиковых канистр емкостью 25 литров и 1 пластиковая канистра емкостью 20 литров заполненные жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. Также рядом находились 31 пустая пластиковая канистра емкостью 20 литров, 2 пустые пластиковые канистры емкостью 25 литров, 11 пустых пластиковых канистр емкостью по 30 литров и одна пластиковая канистра емкостью 30 литров была заполнена жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. Колпаков С. пояснил, что дизельное топливо в канистре емкостью 30 литров он похитил ДД.ММ.ГГГГ. и реализовал его ДД.ММ.ГГГГ. ИП «ФИО6». Колпаков С. также пояснил, что все обнаруженные на месте его задержания пустые и заполненные дизельным топливом пластиковые канистры принадлежат ему. В обнаруженных на момент осмотра пустых канистрах, со слов Колпакова С., он ранее привозил на продажу похищенное им с тепловоза дизельное топливо. В ходе осмотра сотрудники полиции изъяли: 9 пластиковых канистр емкостью по 25 литров с жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива, 1 пластиковую канистру емкостью 20 литров с жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива, 1 пластиковую канистру емкостью 30 литров с жидкостью желтого цвета с запахом дизельного топлива. Также же изъяли пустые пластиковые канистры, а именно: 31 штуку емкостью по 20 литров каждая, 2 штуки емкостью по 25 литров каждая, 11 штук емкостью по 30 литров каждая. Каждую изъятую канистру в присутствии всех участвующих лиц, упаковали в отдельные пакеты из полимерного материала черного цвета. Горловины пакетов перевязали нитями, концы нитей заклеили листами бумаг с оттисками печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО», также на всех указанных листах бумаги они, а также Колпаков С. поставили свои подписи. Пакеты были пронумерованы с 1 до 55. По факту проведенного осмотра был составлен протокол осмотра места происшествия, ознакомившись с которым, путем прочтения следователем вслух, они и Колпаков С. расписались. Также в присутствии них был проведен личный досмотр задержанного Колпакова С., в ходе которого в левом нагрудном кармане его рубашки был обнаружен сотовый телефон марки «NOKIA» в черном корпусе с сим-картой сотовой компании «Мегафон». Сотовый телефон изъяли, упаковали в прозрачный полимерный пакет, горловину пакета перевязали нитью, концы которой заклеили листом бумаги с оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО», и все присутствующие поставили подписи. По поводу участия в осмотре технологического колодца пояснил, что он не участвовал в проведении данного следственного действия, хотя и подтвердил, что имеющиеся подписки от его имени в протоколе осмотра принадлежат ему.

По ходатайству государственного обвинителя в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ были оглашены показания свидетеля ФИО10, данные им на предварительном следствии (т. № 1 л.д. 207-209) из которых следует, что он с другим понятым присутствовали и при осмотре местности - места хранения Колпаковым С. канистр, расположенного <адрес>. Там был обнаружен технологический колодец, в виде закопанных в землю бетонных колец диаметром 1 метр и глубиной около 1 м. 20 см. На момент осмотра на дне колодца были обнаружены: 5 пустых пластиковых канистр емкостью по 20 литров каждая. При обнаружении указанных канистр Колпаков С. пояснил, что обнаруженные пять канистр принадлежат ему, которые тот спрятал ДД.ММ.ГГГГ года. Эти канистры тот использовал для заливки в них похищенного дизельного топлива с тепловоза. Затем Колпаков С. указал на проволоку длиной около 70 см., находившейся возле угла ангара, и при этом пояснил, что при помощи данной проволоки он доставал с колодца канистры. Колпаков С. пояснил, что данный колодец он использовал для хранения пустых канистр. В ходе осмотра 5 пустых пластиковых канистр были изъяты, каждая канистра была упакованы в отдельный полимерный пакет черного цвета. Горловины пакетов перевязали нитями, концы которых заклеили листами бумаг с оттисками печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО». Также была изъята проволока, которую упаковали в полимерный пакет черного цвета, и опечатали листом бумаги с оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО» с подписями участвующих лиц. По данному факту был составлен протокол осмотра места происшествия.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО6 о том, что он является индивидуальным предпринимателем «ФИО6» <данные изъяты> и занимается производством железобетонных изделий по адресу: <адрес>. В начале зимы 2013 года, точную дату не помнит, у себя в организации он познакомился с Колпаковым С.В., который предложил ему приобретать дизельное топливо по цене 20 рублей за один литр. Он согласился, при этом не стал интересоваться откуда Колпаков С.В. берет топливо. Он, ФИО6 познакомил Колпакова С.В. со своим работником ФИО4, с которым Колпаков С.В. стал решать вопросы по поводу дизельного топлива. Приобретаемым у Колпакова С.В. дизельным топливом, они заправляли рабочие автомашины. ДД.ММ.ГГГГ ему стало известно, что на территории его организации сотрудниками полиции был задержан Колпаков С.В., который похищал дизельное топливо с тепловозов. До этого момента он не знал, что продаваемое ему дизельное топливо Колпаков С.В. похищал с тепловозов. Дизельное топливо Колпаков С.В. привозил на автомашине ВАЗ-2106 зеленого цвета.

- Показаниями в суде свидетелей ФИО5 и ФИО7 о том, что ДД.ММ.ГГГГ, около 18 часов 30 минут, они присутствовали в качестве понятых при осмотре тепловоза марки ТЭМ 18 ДМ №. Также в осмотре принял участие специалист - работник ОАО «РЖД». В ходе осмотра, были осмотрены баки, на которых каких-либо повреждений обнаружено не было. Также были переписаны показатели с мерных линеек количества топлива в баках. Горловина бака была закрыта крышкой. Затем крышка была открыта, под ней в горловине находилась сетка, которая была опломбирована и пломба была без повреждений. С правой стороны расположены трубки и места их соединения с баком, были опломбированы свинцовыми пломбами, которые были без повреждений. Протечек топлива в баке, в ходе осмотра обнаружено не было. При осмотре технологических помещений тепловоза ничего обнаружено и изъято не было. В кабине машиниста находиться, как им пояснили, электронная система <данные изъяты>», на экране были показаны на момент проведения осмотра данные топлива, а именно его объем в баке, его температура и другие данные. Все данные были переписаны в протокол осмотра. Эта система была опломбирована тремя пломбами, на которых каких-либо повреждений обнаружено не было. Также в кабине машиниста был обнаружен портфель красного цвета. Внутри данного портфеля был обнаружен ручной пломбир с оттисками «ТЧ-3» и «17» в чехле, четыре неиспользованные свинцовые пломбы и проволока. Данные предметы изъяли, упаковали в пакет № 1 и опечатали печатью «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО». Также с электронной системы были срезаны две пломбы и оттуда была извлечена флешка (память), которую изъяли, упаковали в пакет № 3 и опечатали печатью «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО». Срезанные две пломбы также изъяли, упаковали в пакет № 3, и опечатали печатью «Для пакетов № 8». Далее в ходе осмотра с крана выпуска воздуха из топливной системы была срезана пломба, которую упаковали в пакет № 4 и опечатали печатью «Для пакетов № 8». Из данного крана были изъяты образцы дизельного топлива из бака в пластиковую бутылку емкостью 1,5 литра, которую упаковали в пакет № 5 и опечатали вышеуказанной печатью. Из кабины машиниста также изъяли бортовой журнал «ТУ-152», который упаковали в пакет № 6 и опечатали печатью. Кран, откуда была срезана пломба, сотрудник полиции опечатал печатью «Для пакетов № 8». С блока КПД был изъят модуль памяти, который упаковали в пакет № 7 и опечатали печатью. Затем они стали осматривать тепловоз № 632, стоящего на 10 пути. С начало осмотрели топливные баки, которые каких-либо повреждения и протечек не имели. В горловинах бака находились опломбированные сетки. С мерных линеек переписали в протокол данные по топливу. В кабинете машиниста при осмотре сумки была обнаружена проволока, которую изъяли, упаковали в пакет № 14 и опечатали печатью. В другой сумке нашли пакет внутри которого, находился шланг, который изъяли, упаковали в пакет № 15 и опечатали печатью. Электронная система «БОРТ», также как в других тепловозах, опломбирована тремя пломбами. Данные по топливу с дисплея электронной системы <данные изъяты> переписали в протокол осмотра. Затем две пломбы с электронной системы срезали, и оттуда извлекли флешку (память). Срезанные две пломбы изъяли, упаковали в пакет № 16, флешку (память) также изъяли, упаковали в пакет № 17 и опечатали печатью «Для пакетов № 8». Также изъяли модуль памяти, которую упаковали в пакет № 18, и опечатали печатью. При осмотре технологических отсеков ничего изъято не было. На момент осмотра было обнаружено, что от трубки выпуска воздуха из топливной системы отходит резиновый шланг, конец которого направлен в заправочную горловину запасного масленого бака емкостью 80 литров. Шланг был закреплен при помощи хомута. На момент осмотра в данном масленом баке находилось дизельное топливо. На самом кране выпуска воздуха имелась свинцовая пломба, которая видимых повреждений не имела. Как было установлено в тот момент, данный кран поворачивался на 90 (девяносто) градусов, не снимая пломбу. Пломбу с крана срезали, изъяли, упаковали в пакет № 19, и опечатали печатью. Через кран из бака были изъяты образцы дизельного топлива в пластиковую бутылку емкостью 1,5 литра, которую упаковали в пакет № 20 и опечатали печатью. Вышеуказанный шланг также изъяли, упаковали в пакет № 21 и опечатали печатью. Дизельное топливо из бака для масла изъяли, перелив в пластиковую канистру, и упаковали в пакет № 22 и опечатали печатью. Из кабины машиниста изъяли бортовой журнал, который упаковали в пакет № 23 и опечатали печатью. По факту проведенных осмотров тепловозов был составлен протокол осмотра места происшествия, ознакомившись с которым, путем прочтения его вслух сотрудником полиции, она, вторая понятая и специалист расписались.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО12 о том, что он работает в должности машиниста инструктора по обучению локомотивных бригад в Локомотивном эксплуатационном депо Пенза - структурного подразделения Куйбышевской Дирекции тяги - структурного подразделения Дирекция тяги – филиала ОАО «РЖД». При выполнении маневровых работ установлена норма расхода дизельного топлива в килограммах на 1 час работы двигателя – 13 килограмм. Норма расхода дизельного топлива на 1 час «горячего» простоя была установлена на июнь 2014 года 1,4 килограмма, в настоящее время норма расхода дизельного топлива на горячем простое зависит от температурного режима, но не может превышать 8 килограмм при температуре ниже минус 31 градуса. Списание дизельного топлива производилось по факту выполненных работ. Нормы расхода дизельного топлива устанавливает машинист - инструктор по теплотехнике на основании телеграмм ОАО «РЖД», в которых указаны задания нормы удельного расхода топливно-энегретических ресурсов на месяц в процентном соотношении от вида выполняемых работ. Т.е. на основании этих заданий машинист инструктор сам проводит анализ и устанавливает нормы по видам движения.

По способу слива Колпаковым С.В. и Романовым С.Н. дизельного топлива с тепловоза через кран спуска воздуха из топливной системы тепловоза в течение смены, может пояснить, что такой способ хищения дизельного топлива возможен и слив дизельного топлива с тепловоза <данные изъяты> показывает реальный расход топлива при работе двигателя. То есть если хищение дизельного топлива с тепловозов ТЭМ 18 ДМ происходит в течение рабочей смены при работающим двигателе, <данные изъяты> не может зафиксировать слив топлива из бака. <данные изъяты> фиксирует слив топлива из бака только тогда, когда слив дизельного топлива происходит в небольшой промежуток времени и в большом количестве.

- Показаниями в суде свидетеля ФИО13 о том, что он работает следователем следственного отдела Пензенского ЛО МВД России на транспорте. ДД.ММ.ГГГГ на территории ИП «ФИО6» <данные изъяты> по адресу: <адрес>, сотрудниками полиции был задержан Колпаков С.В. с похищенным дизельным топливом. При осмотре места происшествия и изъятии похищенного дизельного топлива присутствовали два понятых: ФИО10, ФИО8, а также задержанный Колпаков С.В.. Указанных понятых он допрашивал лично. В ходе допроса оба понятых ФИО10 и ФИО8 поясняли, что по факту проведенного осмотра был составлен протокол осмотра места происшествия, ознакомившись с которым, путем прочтения следователем вслух, они - понятые и Колпаков С. расписались в нём. Также в присутствии них - понятых был проведен личный досмотр задержанного Колпакова С., а также осмотр местности - места хранения Колпаковым С. канистр, расположенного <адрес> на дне которого были обнаружены пустые пластиковые канистры емкостью по 20 литров каждая. По данному факту был составлен протокол осмотра места происшествия, где они - ФИО10 и ФИО8 расписались.

Вина подсудимых Колпакова С.В. и Романова С.Н. по данному преступлению также подтверждается:

- Протоколом проверки показаний на месте от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому подозреваемый Колпаков С.В. показал место, <адрес>, где находится колодец, где он хранил как пустые канистры, так и канистры с похищенным дизельным топливом (т. № 1 л.д. 115-127).

- Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в период времени, с 18 часов 20 минут до 19 часов 20 минут, был проведен осмотр территории ИП «ФИО6» <данные изъяты> по адресу: <адрес> «а». В ходе осмотра обнаружены и изъяты: 9 канистр из полимерного материала, емкостью 25 литров каждая с дизельным топливом; одна канистра из полимерного материала, емкостью 20 литров, с дизельным топливом; одна канистра из полимерного материала емкостью 30 литров с дизельным топливом; пустые канистры в количестве 31 штука; две пустые канистры емкостью 25 литров, пустые канистры в количестве 11 штук, емкостью 30 литров (т. № л.д. 10-16).

- Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 18 часов 45 минут до 22 часов 40 минут был проведен осмотр на ст. <адрес> тепловоза ТЭМ18ДМ-№ в ходе которого в дизельном помещении в масляном баке обнаружено и изъято дизельное топливо в полимерную канистру емкостью 30 литров; две пломбы с оттисками «<данные изъяты> одна пломба с оттисками <данные изъяты> изъятой с крана выпуска воздуха из топливной системы (том № 1 л.д. 21-36).

- Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому в период времени с 13 часов 15 минут до 14 часов 30 минут в багажном отделении ст. Пенза-1, по адресу: <адрес> ул. <адрес>, с использованием весов, было произведено взвешивание изъятых ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра территории ИП «ФИО6» <данные изъяты> по адресу: <адрес>, 10 канистр с дизельным топливом и изъятого ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра тепловоза ТЭМ18ДМ - № дизельного топлива: вес 1 канистры емкостью 25 литров с дизельным топливом составил 24 кг. 500 гр., вес пустой канистры емкостью составил 750 гр.; вес 2 канистры емкостью 25 литров с дизельным топливом составил 25 кг. 500 гр., вес пустой канистры емкостью составил 750 гр.; вес 3 канистры емкостью 25 литров с дизельным топливом составил 24 кг. 600 гр., вес пустой канистры емкостью составил 750 гр.; вес 4 канистры емкостью 25 литров с дизельным топливом составил 25 кг., вес пустой канистры емкостью составил 750 гр.; вес 5 канистры емкостью 25 литров с дизельным топливом составил 26 кг. 500 гр., вес пустой канистры емкостью составил 750 гр.; вес 6 канистры емкостью 25 литров с дизельным топливом составил 25 кг. 500 гр., вес пустой канистры емкостью составил 750 гр.; вес 7 канистры емкостью 25 литров с дизельным топливом составил 25 кг. 500 гр., вес пустой канистры емкостью составил 750 гр.; вес 8 канистры емкостью 25 литров с дизельным топливом составил 27 кг., вес пустой канистры емкостью составил 750 гр.; вес 9 канистры емкостью 25 литров с дизельным топливом составил 26 кг. 500 гр., вес пустой канистры емкостью составил 750 гр.; вес 10 канистры емкостью 20 литров с дизельным топливом составил 21 кг. 500 гр., вес пустой канистры емкостью составил 700 гр.; вес 11 канистры емкостью 30 литров с дизельным топливом составил 24 кг. 200 гр., вес пустой канистры емкостью составил 800 гр. (т № 1 л.д. 58-67).

- Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 23 часов до 23 часов 40 минут был проведен осмотр прилегающей территории <адрес> где было обнаружены и изъяты: пустые канистры в количестве 5 штук, емкостью 20 литров; на ст. Кузнецк металлическая проволока, диаметром 5 мм. с загнутыми концами в виде крюков, длиной от изгиба до изгиба 64 см. (т. № 1 л.д. 18-20).

- Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому из изъятых ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра территории ИП «ФИО6» <данные изъяты> по адресу: <адрес>, 10 канистр с дизельным топливом, и изъятого дизельного топлива с тепловоза ТЭМ18ДМ-№ были отобраны образцы топлива в полимерные бутылки емкостью, 0,5 литра (т. № 2 л.д. 111-113).

- Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому представленные на экспертизу образцы жидкости являются светлым среднедистиллятным нефтепродуктом - дизельным топливом. однородность оценивается как общеродовая принадлежность сравниваемых объектов, т.е. образцы дизельного топлива, представленные на экспертизу в 15 бутылках из полимерного материала, совпадают между собой по цвету, качественному химическому составу и количественному содержанию, ряда углеродов, т.е. могли происходить как друг от друга, так и от другого с аналогичным качеством химическим составом и изготовленным с использованием той же рецептуры и технических условий (т. № 2 л.д. 127-129).

- Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому: две пломбы с оттисками <данные изъяты> после первоначального навешивания и обжатия пломбировочными тисками не вскрывались и повторно не навешивались; одна пломба с оттисками <данные изъяты> изъятой с крана выпуска воздуха из топливной системы, после первоначального навешивания и обжатия пломбировочными тисками вскрывалась и повторно навешивалась (т. № 2 л.д. 141-149).

- Актом определения количества дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому вес дизельного топлива составил 269 кг. 850 гр. (т. № 1 л.д. 68).

- Маршрутом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 7 часов машинист Колпаков С.В. принял тепловоз ТЭМ18ДМ-№ с дизельным топливом в количестве 2641 кг. ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов сдал тепловоз ТЭМ18ДМ-№ с дизельным топливом в количестве 2288 кг. (т. № 2 л.д. 37).

- Маршрутом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов машинист Колпаков С.В. принял тепловоз ТЭМ18ДМ-№ с дизельным топливом в количестве 3432 кг. ДД.ММ.ГГГГ в 7 часов сдал тепловоз ТЭМ18ДМ-№ с дизельным топливом в количестве 3004 кг. (т. № 2 л.д. 38).

- Маршрутом машиниста № от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 7 часов машинист Колпаков С.В. принял тепловоз ТЭМ18ДМ-№ с дизельным топливом в количестве 3798 кг. ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов сдал тепловоз ТЭМ18ДМ-№ с дизельным топливом в количестве 3423 кг. (т. № 2 л.д. 39).

- Графиком работы локомотивных бригад по станции Кузнецк на июнь 2014 года, согласно которому машинист Колпаков С.В. ДД.ММ.ГГГГ работал в дневную смену (т. № 4 л.д. 49).

- Справкой стоимости от ДД.ММ.ГГГГ и карточкой складского учета, согласно которым стоимость дизельного топлива летнее по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ года, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ составляет 27 рублей 31 копейка за 1 кг (т. № 1 л.д. 57, т. № 3 л.д. 78-(238)- 242).

- Справкой - расчетом по уголовному делу, согласно которой ущерб причиненный ОАО «РЖД» действиями Колпакова С.В. и Романова С.Н. составляет 7369 рублей 60 копеек (т. № 2 л.д. 58).

- Рапортом об обнаружение признаков преступления от 26 и ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого ДД.ММ.ГГГГ в 18 часов 20 минут выявлен Колпаков С.В. и Романов С.Н., которые похитили дизельное топливо с тепловоза (т. № 1 л.д. 7, 8).

- Заявлением представителя потерпевшего начальника Пензенского отдела правового обеспечения юридической службы КБШ ж.д. филиала ОАО «РЖД» ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ о привлечение Колпакова С.В. и Романова С.Н. к уголовной ответственности, за хищение дизельного топлива (т. № 1 л.д. 69).

- Приказом № 78/лс от ДД.ММ.ГГГГ года, приказом № от ДД.ММ.ГГГГ года, приказом № 328/лс от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которым Колпаков С.В. с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал машинистом тепловоза Локомотивной бригады Участка эксплуатации Пенза Эксплуатационного локомотивного депо Пенза (ТЧ-3) - структурного подразделения Куйбышевской дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «Российские железные дороги» (т. № л.д. 109, 110, 111).

- Приказом № 331/лс от ДД.ММ.ГГГГ года, приказом № от ДД.ММ.ГГГГ года, согласно которым Романов С.Н. с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал помощником машинистом тепловоза Локомотивной бригады Участка эксплуатации Пенза Эксплуатационного локомотивного депо Пенза (ТЧ-3) - структурного подразделения Куйбышевской дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «Российские железные дороги» (т. № 4 л.д. 126, 127).

Несмотря на отрицание в судебном заседании свидетелем ФИО10, своего участия в качестве понятого при осмотре технологического колодца, где подсудимый Колпаков С.В. хранил пустые канистры, предназначенные для хищения дизельного топлива, суд берет за основу его показания данные им в ходе предварительного следствия и оглашённые в судебном заседании, где он подробно указывал как он в качестве понятого участвовал при проведении данного следственного действия, поскольку данные показания отобраны с учетом требований УПК РФ, они являются допустимыми, последовательными, непротиворечивыми и согласуются с совокупностью других доказательств по делу, в частности с показаниями второго понятого ФИО8, подтвердившего факт участия ФИО10 в качестве понятого, показаниями следователя ФИО13 пояснявшего, что при допросе свидетель ФИО10 подтвердил свое участие при проведении данного следственного действия, а также самим протоколом осмотра технологического колодка, где имеются подписи свидетеля ФИО10, которые последним в судебном заседании не оспаривались.

Указанные доказательства подсудимые и их защитники в судебном заседании не оспаривают.

В судебном заседании государственный обвинитель просил суд по данному преступлению исключить из объема предъявленного подсудимым Колпакову С.В. и Романову С.Н. обвинения причинённый имущественный ущерб ОАО «Российские железные дороги» в количестве 24 кг. 200 гр. дизельного топлива стоимостью 27 рублей 31 копеек за 1 кг. на общую сумму 660 рублей 90 копеек, поскольку указанное дизельное топливо осталось в масляном баке тепловоза и подсудимыми Колпаковым С.В. и Романовым С.Н. похищено не было, и снизить общую сумму похищенного дизельного топлива с 7369 рублей 60 копеек до 6708 рублей 70 копеек.

Суд соглашается с мнением государственного обвинителя и исключает по данному преступлению из объёма предъявленного подсудимым Колпакову С.В. и Романову С.Н. обвинения причинённый имущественный ущерб ОАО «Российские железные дороги» в количестве 24 кг. 200 гр. дизельного топливо стоимостью 27 рублей 31 копеек за 1 кг. на общую сумму 660 рублей 90 копеек, поскольку указанное дизельное топливо осталось в масленом баке тепловоза и подсудимыми Колпаковым С.В. и Романовым С.Н. похищено не было и снижает общую сумму похищенного дизельного топлива с 7369 рублей 60 копеек до 6708 рублей 70 копеек.

Суд действия подсудимых Колпакова С.В. и Романова С.Н. по данному преступлению квалифицирует п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ как кражу, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенную группой лиц по предварительному сговору.

Действия подсудимых суд квалифицирует именно как кражу, так как Колпаков С.В. и Романов С.Н. в тайне от других лиц, изъяли похищенное имущество из законного владения ОАО «Российские железные дороги», обратив его своими преступными действиями в своё пользование, осознавая при этом противозаконность и скрытность своих действий, для других лиц.

В судебном заседании установлен мотив совершенного преступления – корысть.

Доводы защитника Мажаева А.В. о том, что данное преступление является не оконченным, поскольку ДД.ММ.ГГГГ. сотрудники полиции осуществляли визуальное наблюдение за преступными действиями подсудимых и задержали подсудимого Колпакова С.В. при продаже им всего дизельного топлива, которые подсудимые похитили 22, 23 и ДД.ММ.ГГГГ, за пределами территории ст. Кузнецк, суд считает необоснованными, поскольку похищенное ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ дизельное топливо подсудимые спрятали в тайник на территории ст. Кузнецк, к которому у подсудимых был свободный доступ и который не находился под постоянным наблюдениям сотрудников полиции, в связи с чем они имели реальную возможность распорядиться похищенным, а квалифицировать действия подсудимых совершенных ДД.ММ.ГГГГ отдельным неоконченным преступлениям суд не может, так как ограничен рамками предъявленного обвинения, и это ухудшает положение подсудимых. По этим основаниям продолжаемое с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ преступление, совершенное подсудимыми, является оконченным, поскольку подсудимые имели реальную возможность распорядиться похищенным ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ дизельным топливом.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, данные о личности виновных, обстоятельства дела, смягчающие их ответственность, влияние назначенного наказания на исправление осужденных и на условия жизни их семьи, а также достижение таких целей наказания как предотвращение совершения ими новых преступлений, иные обстоятельства, предусмотренные ст. 60 УК РФ.

Содеянное подсудимыми представляет собою общественную опасность, Колпаковым С.В. совершено два преступления, Таракановым А.В. и Романовым С.Н. одно преступление, которые ст. 15 УК РФ отнесены к преступлениям средней тяжести.

Однако, Колпаков С.В., Тараканов А.В. и Романов С.Н. впервые привлекаются к уголовной ответственности, все подсудимые в содеянном раскаиваются, что подтверждается их полным признанием вины и поведением в суде, подсудимые Колпаков С.В. и Романов С.Н. активно способствовали расследованию всех преступлений, все подсудимые на учёте у врача-нарколога и врача-психиатра не состоят, по месту жительства со стороны участковых уполномоченных полиции характеризуются удовлетворительно, по месту прежней работы Колпаков С.В. и Романов С.Н. характеризуются удовлетворительно, Тараканов А.В. - положительно, материальный ущерб подсудимыми Колпаковым С.В., Таракановым А.В. и Романовым С.Н. возмещен добровольно в полном объёме, Тараканов А.В. имеет на иждивении малолетнего сына 2011 года рождения, представитель потерпевшего просит суд подсудимых строго не наказывать, не лишать их реально свободы, претензий к ним не имеет, что суд относит к обстоятельствам смягчающим наказание подсудимых.

Обстоятельствами, смягчающими наказание Колпакова С.В. суд в соответствии с п.п. «и», «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ признает активное способствование расследованию по обоим преступлениям и добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступлений.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого Колпакова С.В. суд не усматривает.

Обстоятельствами, смягчающими наказание Тараканова А.В. суд в соответствии с п.п. «г», «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ признает наличие малолетнего ребенка у виновного и добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого Тараканова А.В. суд не усматривает.

Обстоятельствами, смягчающими наказание Романова С.Н. суд в соответствии с п.п. «и», «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ признает активное способствование расследованию преступлениям и добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого Романова С.Н. суд не усматривает.

При таких обстоятельствах, учитывая отношение подсудимых к содеянному и данные о их личности, суд хотя и пришел к выводу о необходимости назначения Колпакову С.В., Тараканову А.В. и Романову С.Н. наказания по п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ в виде лишения свободы, однако учитывая их полное признание вины, раскаяние в содеянном, активное способствование расследованию преступления подсудимыми Колпаковым С.В. и Романовым С.Н., добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступлений всеми подсудимыми, наличие у подсудимого Тараканова А.В. на иждивении малолетнего ребёнка, а также мнение представителя потерпевшего по наказанию, не на максимальный срок, предусмотренный санкцией ч. 2 ст. 158 УК РФ и без дополнительного наказания в виде ограничения свободы.

Суд полагает возможным назначить подсудимым Колпакову С.В., Тараканову А.В. и Романову С.Н. наказание с применением ст. 73 УК РФ, поскольку считает, что исправление подсудимых возможно без изоляции их от общества.

При назначении наказания Колпакову С.В., Тараканову А.В. и Романову С.Н. суд применяет ч. 1 ст. 62 УК РФ.

Также при назначении наказания Колпакову С.В., Тараканову А.В. и Романову С.Н. суд не находит оснований для применения ст. 64 УК РФ, либо освобождения подсудимых от уголовной ответственности и наказания, в том числе с применением ст. 80.1 УК РФ, о чем просили защитники и подсудимые.

С учётом фактических обстоятельств преступлений, предусмотренных п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ и степени их общественной опасности суд не усматривает оснований для изменения подсудимым Колпакову С.В., Тараканову А.В. и Романову С.Н. категории данных преступлений на менее тяжкое.

Гражданский иск по делу не заявлен.

На основании изложенного и, руководствуясь ст. 307, 308 и 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л :

Признать Колпакова С.В. виновным в совершении преступлений, предусмотренных п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ и с применением ч. 1 ст. 62 УК РФ назначить ему наказание:

- по преступлению от 21.06.2014г. по п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, с применением ч. 1 ст. 62 УК РФ в виде 1 (одного) года лишения свободы;

- по преступлению совершенному в период с 22.06.2014г. по 26.06.2014г. по п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, с применением ч. 1 ст. 62 УК РФ в виде 1 (одного) года лишения свободы.

На основании ч. 2 ст. 69 УК РФ, по совокупности преступлений, путём частичного сложения наказаний окончательно назначить Колпакову С.В. наказание в виде 1 (одного) года 6 (шести) месяцев лишения свободы.

На основании ст. 73 УК РФ назначенное Колпакову С.В. наказание считать условным, с испытательным сроком в 1 (один) год 6 (шесть) месяцев.

В соответствии с ч. 5 ст. 73 УК РФ возложить на осужденного Колпакова С.В. обязанность зарегистрироваться в филиале по Кузнецкому району ФКУ УИИ УФСИН России по Пензенской области, не менять постоянного места жительства без уведомления уголовно-исполнительной инспекции по месту жительства и ежемесячно являться на регистрацию в уголовно-исполнительную инспекцию, по месту жительства.

Признать Тараканова А.В. виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ и назначить ему наказание, с применением ч. 1 ст. 62 УК РФ в виде 1 (одного) года лишения свободы.

На основании ст. 73 УК РФ назначенное Тараканову А.В. наказание считать условным с испытательным сроком в 1 (один) год.

В соответствии с ч. 5 ст. 73 УК РФ возложить на осужденного Тараканова А.В. обязанность зарегистрироваться в филиале по г. Кузнецку ФКУ УИИ УФСИН России по Пензенской области, не менять постоянного места жительства без уведомления уголовно-исполнительной инспекции по месту жительства и ежемесячно являться на регистрацию в уголовно-исполнительную инспекцию, по месту жительства.

Признать Романова С.Н. виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ и назначить ему наказание, с применением ч. 1 ст. 62 УК РФ в виде 1 (одного) года лишения свободы.

На основании ст. 73 УК РФ назначенное Романову С.Н. наказание считать условным с испытательным сроком в 1 (один) год.

В соответствии с ч. 5 ст. 73 УК РФ возложить на осужденного Романова С.Н. обязанность зарегистрироваться в филиале по Кузнецкому району ФКУ УИИ УФСИН России по Пензенской области, не менять постоянного места жительства без уведомления уголовно-исполнительной инспекции по месту жительства и ежемесячно являться на регистрацию в уголовно-исполнительную инспекцию, по месту жительства.

Меру пресечения до вступления приговора в законную силу в отношении Колпакова С.В., Тараканова А.В. и Романова С.Н. оставить без изменения, подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Вещественные доказательства по делу, после вступления приговора в законную силу:

- компакт диск «СD-R инв. 134 с» с результатами оперативно-розыскных мероприятий «наблюдение» проводимого ДД.ММ.ГГГГ в отношении Колпакова С.В.; компакт диск № с записью телефонных переговоров Колпакова С.В. за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ полученных в результате оперативно-розыскного мероприятия «прослушивание телефонных переговоров»; компакт диск <данные изъяты> с содержащей на нем информацией в виде детализации телефонных переговоров Колпакова С.В. и Тараканова А.В. за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, полученной в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наведение справок»; компакт диск № с содержащей на нем информацией в виде детализации телефонных переговоров Колпакова С.В. и Тараканова А.В. за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, полученной в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «снятие информации с технических каналов связи», хранящиеся в камере хранения Кузнецкого районного суда Пензенской области - хранить при материалах уголовного дела;

- изъятый ДД.ММ.ГГГГ у Колпакова С.В. сотовый телефон в корпусе из полимерного материала черного цвета со вставками серого цвета марки «Nokia», №, с сим картой сотовой компании «Мегафон» с номером № хранящийся в камере хранения Кузнецкого районного суда <адрес> - передать подсудимому Колпакову С.В. по принадлежности;

- изъятые в ходе осмотра ДД.ММ.ГГГГ с тепловоза ТЭМ18ДМ-№ модуль памяти, в виде прямоугольной полимерной коробки черного цвета. На поверхности имеется надписи: <данные изъяты> карту памяти (флешка) из полимерного материала черного цвета емкостью 1 GB. На поверхности карты имеется номер <данные изъяты> «Журнал Форма ТУ-152 Утверждена ОАО «РЖД» в 2004г. ЖУРНАЛ технического состоянии локомотива, моторвагонного подвижного состава тип ТПС тепловоз серия, индекс ТЭМ18ДМ № депо приписка <данные изъяты> Начато ДД.ММ.ГГГГ года» и изъятый в ходе осмотра ДД.ММ.ГГГГ с тепловоза ТЭМ18ДМ-№: «Журнал Форма <данные изъяты> Утверждена ОАО «РЖД» в 2004г. ЖУРНАЛ технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава тип ТПС тепловоз серия, индекс ТЭМ18ДМ № депо приписка ТЧЭ-3 КБШ Начато ДД.ММ.ГГГГ года»; с тепловоза ТЭМ18ДМ-586: модуль памяти, в виде прямоугольной полимерной коробки черного цвета. На поверхности имеется надписи: <данные изъяты> № карта памяти (флешка), из полимерного материала черного цвета, емкостью 256 MB. На поверхности карты имеется номер <данные изъяты> хранящиеся в камере хранения Кузнецкого районного суда Пензенской области - вернуть ОАО РЖД по принадлежности;

- изъятую ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра колодца расположенного за нагаром ПЧ-5 на станции Кузнецк металлическую проволоку, диаметром 5 мм. с загнутыми концами в виде крюков, длиной от изгиба до изгиба 64 см., при помощи которой Колпакова С.В., доставал из колодца канистры; изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра тепловоза ТЭМ18ДМ – № два резиновых шланга черного цвета диаметром 3 см. Длина одного шланга составляет 93 см. Длина второго шланга составляет 105 см., и в один конец которого вставлена металлическая трубка диаметром 2 см. и прикреплена к шлангу при помощи металлического хомута. Длина металлической трубки составляет 4,3 см. Шланги соединены между собой при помощи металлических хомутов; резиновый шланг черного цвета диаметром 1,7 см. Длина шланга составляет 93 см. На одном конце шланга прикреплен металлический хомут, хранящиеся в камере хранения Кузнецкого районного суда Пензенской области - уничтожить;

- изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра тепловоза ТЭМ18ДМ-№: две пломбы с оттисками <данные изъяты> которые согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ после первоначального навешивания и обжатия пломбировочными тисками не вскрывались и повторно не навешивались; одна пломба с оттисками <данные изъяты> изъятой с крана выпуска воздуха из топливной системы, согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ года, после первоначального навешивания и обжатия пломбировочными тисками вскрывалась и повторно навешивалась, хранящиеся в камере хранения Кузнецкого районного суда Пензенской области - уничтожить;

- изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра тепловоза ТЭМ18ДМ-№ две пломбы с оттисками <данные изъяты> которые согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ года, после первоначального навешивания и обжатия пломбировочными тисками не вскрывались и повторно не навешивались; одна пломба с оттисками <данные изъяты> изъятой с крана выпуска воздуха из топливной системы, согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ года, после первоначального навешивания и обжатия пломбировочными тисками вскрывалась и повторно навешивалась, хранящиеся в камере хранения Кузнецкого районного суда Пензенской области - уничтожить;

- изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра территории по адресу: <адрес> «а»: 9 (девять) канистр з полимерного материала, емкостью 25 литров каждая, с винтовыми крышками из полимерного материала, в каждой из которых дизельное топливо. Каждая из девяти канистр упакована в отдельный полимерный пакет и опечатана оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО МВД России на транспорте»; одна канистра из полимерного материала, емкостью 20 литров, с винтовой крышкой из полимерного материала, с дизельным топливом. Канистра упакована в полимерный пакет и опечатана оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО МВД России на транспорте»; одна канистра из полимерного материала, емкостью 30 литров, с винтовой крышкой из полимерного материала, с дизельным топливом. Канистра упакована в полимерный пакет и опечатана оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО МВД России на транспорте»; изъятое ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра тепловоза ТЭМ18ДМ-№ в дизельном помещении из масляного бака дизельное топливо в канистре из полимерного материала, емкостью 30 литров, с винтовой крышкой из полимерного материала. Канистра упакована в полимерный пакет и опечатана оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО МВД России на транспорте»; 12 (двенадцать) бутылок из полимерного прозрачного полимерного материала емкостью по 0,5 литра, с образцами дизельного топлива, изъятыми из вышеуказанных канистр; бутылки упакованы в картонную коробку и опечатаны оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО МВД России на транспорте». Общий вес дизельного топлива в 12 (двенадцати) канистрах и в 12 (двенадцати) пластиковых бутылках с образцами дизельного топлива, изъятыми из указанных канистр, составляет 299 килограмм 550 грамм, без учета израсходованного после физико-химической экспертизы - хранящиеся на складе Локомотивного эксплуатационного депо Пенза - структурного подразделения Куйбышевской Дирекции тяги - структурного подразделения Дирекция тяги - филиала ОАО «РЖД», на ответственном хранении у машиниста инструктора по теплотехники ФИО9 - дизельное топливо по принадлежности передать Локомотивному эксплуатационному депо Пенза - структурного подразделения Куйбышевской Дирекции тяги - структурного подразделения Дирекция тяги - филиала ОАО «РЖД», а пустые канистры и бутылки - уничтожить;

- изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра территории по адресу: <адрес> «а»: пустые канистры в количестве 31 (тридцать одна) штука из полимерного материала, емкостью 20 литров каждая, с винтовой крышкой. Каждая из 31 канистры упакована в отдельный полимерный пакет и опечатана оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО МВД России на транспорте»; одна пустая канистра из полимерного материала, емкостью 25 литров, с винтовой крышкой из полимерного материала. Канистра упакована в полимерный пакет и опечатана оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО МВД России на транспорте»; одна канистра из полимерного материала, емкостью 25 литров, с винтовой крышкой из полимерного материала. Канистра упакована в полимерный пакет и опечатана оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО МВД России на транспорте»; пустые канистры в количестве 11 (одиннадцать) штук, из полимерного материала, емкостью 30 литров, с винтовой крышкой. Каждая из 11 канистр упакована в отдельный полимерный пакет и опечатана оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО МВД России на транспорте», хранящиеся на складе Локомотивного эксплуатационного депо Пенза - структурного подразделения Куйбышевской Дирекции тяги - структурного подразделения Дирекция тяги - филиала ОАО «РЖД», на ответственном хранении у машиниста инструктора по теплотехники ФИО9 - уничтожить;

- изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра прилагающей территории <адрес>: пустые канистры в количестве 5 (пять) штук, из полимерного материала, емкостью 20 литров, с винтовыми крышками. Каждая из 5 канистр упакована в отдельный полимерный пакет и опечатана оттиском печати «Для пакетов № 8 Пензенского ЛО МВД России на транспорте», хранящиеся на складе Локомотивного эксплуатационного депо Пенза - структурного подразделения Куйбышевской Дирекции тяги - структурного подразделения Дирекция тяги - филиала ОАО «РЖД», на ответственном хранении у машиниста инструктора по теплотехники ФИО9 - уничтожить.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Пензенский областной суд в течение 10 суток со дня постановления.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденные вправе в течение 10 суток со дня вручения им копии приговора суда ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции и в тот же срок со дня вручения им апелляционного представления или апелляционной жалобы, затрагивающих его интересы, подать свои возражения в письменном виде и иметь возможность довести до суда апелляционной инстанции свою позицию, поручать осуществление своей защиты избранным ими защитникам либо ходатайствовать перед судом о назначении защитников.

Судья

Приговор по делу № 1-4/2015 (1-271/2014;) от 12.12.2014

1-4/2015 (1-271/2014;)

Движение по делу

Документы

Детальная проверка физлица