Решение по делу № 2-655/2016 ~ M-198/2016 от 26.01.2016

Дело № 2-655/16

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

19 июля 2016 года     г.Барнаул

Ленинский районный суд г.Барнаула Алтайского края в составе:

председательствующего Лучинкина С.С.

при секретаре Минаевой М.М.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску закрытого акционерного общества «Ларичихинский ЛПХ» к Черемисину Д.В., Черемисиной Н.А. о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,

УСТАНОВИЛ:

Истец ЗАО «Ларичихинский ЛПХ» обратилось в суд с иском к Черемисину Д.В., Черемисиной Н.А. о взыскании ущерба, причиненного в результате ДТП в размере <данные изъяты> руб., расходов по уплате государственной пошлины в размере <данные изъяты> руб.

В обоснование заявленных требований указано, что +++ около <данные изъяты> мин. по адресу: /// /// в г.Барнауле произошло ДТП с участием автомобиля «БМВ 320i», гос.номер <данные изъяты>, принадлежащего истцу и под управлением Сафронова Е.С. и автомобиля «Мицубиси Галант», гос.номер <данные изъяты>, принадлежащего на праве собственности Черемисиной Н.А. и под управлением Черемисина Д.В.. Постановлением по делу об административном правонарушении Черемисин Д.В. признан виновным в произошедшем ДТП, согласно указанному постановлению причиной ДТП послужило нарушение водителем автомобиля «Мицубиси Галант» Черемисиным Д.В. п.8.4 Правил дорожного движения, а именно: при перестроении он не уступил дорогу транспортному средству автомобилю «БМВ 320i», движущемуся попутно без изменения направления движения, вследствие чего произошло столкновение автомобилей. В результате ДТП автомобилю истца были причинены следующие повреждения: помято переднее левое крыло, разбита передняя левая блок фара, помят капот, поврежден передний бампер, поврежден правый передний диск. Согласно отчету об оценке ...-... от +++ об оценке рыночной стоимости работ, материалов и запасных частей, необходимых для восстановления автомобиля «БВМ 320i», стоимость ремонта автомобиля составляет <данные изъяты> рублей, стоимость прав требования утраты товарной рыночной стоимости составляет <данные изъяты> рубля. На момент ДТП автогражданская ответственность ответчика застрахована не была.

В судебном заседании представители истца Сафронов А.С. и Сафронов Е.С. исковые требования поддержали, подтвердив доводы, изложенные в исковом заявлении.

Ответчик Черемисин Д.В. исковые требования не признал, оспаривал свою виновность в ДТП, поясняя, что заранее совершил маневр перестроения, когда маневр был завершен, и он проехал около <данные изъяты> м. по правому ряду проезжей части дороги и стал совершать поворот направо, в автомобиль под его управлением врезался автомобиль под управлением Сафронова Е.С. Полагает, что в ДТП виновен водитель Сафронов Е.С. Кроме того, пояснил, что на момент ДТП его ответственность по договору ОСАГО не была застрахована. Транспортное средство принадлежит его матери Черемисиной Н.А., которая доверяет ему управление автомобилем.

Представитель ответчиков Черемисина Д.В., Черемисиной Н.А. Горащенко И.Г. возражал против удовлетворения исковых требований, пояснив, что автомобиль истца и автомобиль под управлением Черемисина Д.В. следовали с «перекрытием», в связи с чем водителю «БМВ 320i» необходимо было принимать меры к снижению скорости и соблюдать дистанцию.

Ответчик Черемисина Н.А. в суд не явилась, о месте и времени судебного разбирательства извещена, об отложении дела не просила, доказательств уважительности причин неявки суду не предоставила. Суд полагает возможным рассмотреть дело в ее отсутствие.

Выслушав пояснения участников процесса, исследовав материалы дела, суд приходит к выводу о наличии правовых оснований для удовлетворения исковых требований в части.

Судом установлено, что +++ в <данные изъяты> мин. на /// /// в г.Барнауле произошло ДТП с участием автомобиля «БМВ 320i», гос.номер <данные изъяты>, принадлежащего ЗАО «Ларичихинский ЛПХ» и под управлением Сафронова Е.С. и автомобиля «Мицубиси Галант», гос.номер <данные изъяты>, принадлежащего на праве собственности Черемисиной Н.А. и под управлением Черемисина Д.В.

Указанное ДТП произошло по вине водителя «Мицубиси Галант» Черемисина Д.В., который в нарушение п.8.4 и 8.5 ПДД при перестроении не уступил дорогу транспортному средству под управлением Сафронова Е.С., движущегося попутно без изменения направления движения, перед поворотом налево заблаговременно не занял соответствующее крайнее положение на проезжей части, в связи с чем произошло столкновение.

Факт ДТП и вина водителя Черемисина Д.В. нашли свое подтверждение в ходе настоящего судебного разбирательства и подтверждаются представленными материалами по факту ДТП, а именно:

- постановлением по делу об административном правонарушении от +++ в отношении Черемисина Д.В., вступившим в законную силу, в соответствии с которым Черемисин Д.В. признан виновным в совершении правонарушения предусмотренного ч.3 ст.12.14 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и которым установлено, что +++ в <данные изъяты> мин. по адресу: /// /// Черемисин Д.В. в нарушение п.8.4 ПДД не уступил дорогу транспортному средству, движущемуся попутно без изменения направления движения;

- схемой ДТП, на которой зафиксировано расположение транспортных средств после ДТП, а также «тормозной путь» автомобиля «БМВ 320i»;

- заключением эксперта ...-... от +++, согласно которому механизм развития ДТП был следующим: автомобиль «Митсубиси Галант», г/н ..., под управлением Черемисина Д.В., движется по /// /// в сторону ул./// На момент появления в зоне видеофиксации в районе середины проезжей части (на расстоянии около <данные изъяты> м. от правого края проезжей части при дальнейшем поступательном движении продолжает смещение в сторону правой обочины), в это время в попутном направлении по крайней правой полосе движется автомобиль «БМВ 320i», г/н ..., под управлением Сафронова Е.С, в момент появления в зоне видеофиксации расстояние между автомобилями составляет около <данные изъяты> м., одновременно визуально наблюдается снижение скорости автомобилем «Митсубиси Галант», г/н ..., который начинает поворот на право в дворовой проезд, а автомобиль «БМВ 320i», г/н ... так же начинает смещение в право до края обочины и на расстоянии около <данные изъяты> м., от правого края проезжей части происходит столкновение ТС, при этом в аварийный контакт передний левый угол автомобиля «БМВ 320i», г/н ..., и правая задняя-боковая часть автомобиля «Митсубиси Галант», г/н ... в районе арки заднего правого колеса. При этом экспертом при пятикратном кадрировании видиозаписи ДТП установлено, что с момента появления автомобиля «Митсубиси Галант», г/н ... в зоне съемки, до момента столкновения прошло <данные изъяты> сек. С момента пояснения автомобиля «БМВ 320i», г/н ... в зоне съемки, до момента столкновения прошла <данные изъяты> сек. С момента перестроения автомобиля «Митсубиси Галант», г/н ... на крайнюю правую полосу движения до момента столкновения прошла <данные изъяты> сек.

Как было указано выше, в соответствии с п.8.4 и 8.5 ПДД при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.

При этом, согласно п.1.5 ПДД участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения (п.8.1 ПДД).

В соответствии с ПДД "Уступить дорогу (не создавать помех)" означает, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Анализируя в совокупности представленные доказательства, суд приходит к выводу о том, что именно действия водителя автомобиля «Митсубиси Галант», г/н ... Черемисина Д.В. явились причиной ДТП

Как следует из видеозаписи ДТП и заключения эксперта, автомобиль под управлением Черемисина Д.В. с момента начала записи находится в районе середины проезжей части (на расстоянии около <данные изъяты> м. от правого края проезжей части при дальнейшем поступательном движении продолжает смещение в сторону правой обочины), т.е. автомобиль Черемисина Д.В., исходя из ширины проезжей части зафиксированной на схеме ДТП, фактически находится в левой полосе движения.

В момент совершения Черемисиным Д.В. маневра перестроения вправо, на видеозаписи появляется движущийся в попутном направлении по крайней правой полосе автомобиль «БМВ 320i», г/н ..., под управлением Сафронова Е.С. В момент появления «БМВ» в зоне видеофиксации расстояние между автомобилями составляет около <данные изъяты> м.

С момента появления автомобиля «Митсубиси Галант», г/н ... в зоне съемки, т.е. с момента, когда зафиксировано начало перестроения автомобиля под управлением Черемисина Д.В. в правую полосу движения, до момента столкновения проходит <данные изъяты> сек.

Учитывая вышеизложенное, исходя из расстояния между транспортными средствами, с момента начала перестроения автомобиля «Митсубиси Галант», г/н ... в правый ряд (<данные изъяты> м.), а также времени до момента ДТП, которое составляет менее <данные изъяты> секунд, суд приходит к выводу о том, что водитель Черемисин Д.В. не убедился в безопасности маневра перестроения и поворота направо, создал помеху для движения автомобиля «БМВ 320i», г/н ..., который двигался в правом ряду проезжей части дороги.

При этом, учитывая расстояние между автомобилями в момент начала маневрирования автомобиля «Митсубиси Галант» и времени, через которое произошло ДТП, суд приходит к выводу о том, что водитель «БМВ 320i», г/н ..., под управлением Сафронова Е.С. не располагал возможностью избежать столкновения, с учетом того, что им было применено торможение.

К доводам ответчика Черемисина Д.В. и его представителя о том, что автомобиль «БМВ 320i», под управлением Сафронова Е.С. и автомобиль под управлением Черемисина Д.В. следовали с «перекрытием», в связи с чем водителю «БМВ 320i» необходимо было принимать меры к снижению скорости и соблюдать дистанцию, суд относится критически, т.к. указанные доводы о движении транспортных средств по правой полосе проезжей части с «перекрытием» объективными данными не подтверждены.

Вопрос о том двигались ли автомобили с перекрытием друг друга к моменту начала маневра, если боковой интервал к краю проезжей части справа у автомобиля «БМВ 320i» <данные изъяты> м, поставлен перед экспертом по ходатайству представителя ответчика Горащенко, исходные данные определены им же и как было указано выше не нашли своего подтверждения.

В соответствии со ст.ст.1064,1079 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Обязанность возмещения вреда, причиненного источником повышенной опасности (автомобилем), возлагается на его владельца.

Исходя из требований п.п.1,2 ст.1079 Гражданского кодекса Российской Федерации, юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов и т.п., обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным п.п.2 и 3 ст.1083 настоящего Кодекса.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

В силу ч.4 ст.931 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае, когда ответственность за причинение вреда застрахована в силу того, что ее страхование обязательно, а также в других случаях, предусмотренных законом или договором страхования такой ответственности, лицо, в пользу которого считается заключенным договор страхования, вправе предъявить непосредственно страховщику требование о возмещении вреда в пределах страховой суммы.

В результате ДТП транспортное средство «БМВ 320i», г/н ... получило механические повреждения, что подтверждается справкой о ДТП, в связи с чем собственнику транспортного средства- ЗАО «Ларичихинский ЛПХ» причинен материальный ущерб.

Согласно выводам эксперта, размер ущерба, причиненный собственнику «БМВ 320i», г/н ..., рассчитанный в соответствии с Единой методикой определения расходов на восстановительный ремонт ТС (утв.Положением Центрального Банка России РФ от 19.09.2014 г. №432-П), от столкновения с автомобилем «Митсубиси Галант», г/н ..., включая утрату товарной стоимости, составляет <данные изъяты> руб.

Размер ущерба, причиненного истцу в результате повреждения правого диска, рассчитанный в соответствии с Единой методикой определения расходов на восстановительный ремонт ТС (утв.Положением Центрального Банка России РФ от 19.09.2014 г. №432-П) составляет <данные изъяты> руб.

Ущерб от повреждения правого диска состоит в прямой причинно-следственной связи с ДТП, поскольку возник в результате созданной ответчиком помехи в движении, транспортному средству «БМВ 320i», а поэтому подлежит возмещению.

Таким образом, общий размер ущерба, причиненный ответчиком Черемисиным Д.В. истцу составляет <данные изъяты> руб..

В связи с тем, что на момент ДТП ответственность владельца транспортного средства «Митсубиси Галант», г/н ..., а также лиц допущенных к управлению данным автомобилем, застрахована по договору ОСАГО не была, суд приходит к выводу о том, что ущерб, причиненный истцу, подлежит взысканию с причинителя вреда Черемисина Д.В., который был допущен к управлению автомобиля «Митсубиси Галант», г/н ... собственником Черемисиной Н.А.

Учитывая вышеизложенное, суд приходит к выводу о том, что исковые требования ЗАО «Ларичихинский ЛПХ» подлежат частичному удовлетворению. С ответчика Черемисина Д.В. подлежит взысканию ущерб, установленный на основании Единой методикой определения расходов на восстановительный ремонт ТС (утв.Положением Центрального Банка России РФ от 19.09.2014 г. №432-П), в размере <данные изъяты> руб.

В силу ст.98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации с Черемисина Д.В. в пользу ЗАО «Ларичихинский ЛПХ» подлежит взысканию госпошлина, пропорционально удовлетворенным требованиям в размере <данные изъяты> коп.

Государственная пошлина в размере <данные изъяты> коп., уплаченная истцом при подаче искового заявления согласно платежному поручению ... от +++, подлежит возврату истцу на основании пп.1 п.1 ст.333.40 Налогового кодекса Российской Федерации, как излишне уплаченная.

Руководствуясь ст.ст.194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с Черемисина Д.В. в пользу закрытого акционерного общества «Ларичихинский ЛПХ» в счет возмещения ущерба <данные изъяты> руб., а также госпошлину, пропорционально удовлетворенным требованиям в размере <данные изъяты> коп. Всего взыскать <данные изъяты> коп.

В удовлетворении остальной части требований отказать.

Государственную пошлину в размере <данные изъяты> коп., уплаченную истцом при подаче искового заявления согласно платежному поручению ... от +++, возвратить истцу на основании пп.1 п.1 ст.333.40 Налогового кодекса Российской Федерации, как излишне уплаченную.

Решение может быть обжаловано в Алтайский краевой суд через Ленинский районный суд г.Барнаула путем подачи апелляционной жалобы в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено 24 июля 2016 г.

Судья: С.С.Лучинкин