Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-638/2021 ~ М-153/2021 от 02.02.2021

Дело № 2-638/2021

24RS0033-01-2021-000374-06

РЕШЕНИЕ (заочное)

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

31 марта 2021 года                                       г.Лесосибирск

Лесосибирский городской суд Красноярского края в составе:                  председательствующего: судьи                                       Рыжовой Т.В.

при секретаре                                                      Вороновой Д.А.

с участием прокурора                                         Тишевской Г.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску     Красноярского транспортного прокурора к ООО «Транспортная Компания» и ООО «КрасРечФлот» о запрете эксплуатации судна,

УСТАНОВИЛ:

Красноярский транспортный прокурор обратился в суд с иском к ООО «Транспортная Компания» и ООО «КрасРечФлот» о запрете эксплуатации судна, мотивируя свои требования тем, что ООО «КрасРечФлот» эксплуатирует судно теплоход «Ванкор» с идентификационным номером № принадлежащий на праве собственности ООО « Транспортная компания». В соответствии с п. 2.1.35 части 0 «Правил классификации и постройки судов» освидетельствование судов - составная часть классификации по проверке соответствия судна Правилам РРР и включающая в себя в общем случае: проверку наличия согласованной технической документации, предусмотренных Правилами    РРР    сертификатов    (актов    о    соответствии)    на материалы    и комплектующие изделия, использованные или установленные на судне за время, прошедшее с предыдущего освидетельствования, актов службы технического контроля       организации,       актов       судовладельца,       актов       предыдущих освидетельствований; наружный осмотр, измерения, проверку в действии и испытания судна и его элементов; оформление и выдачу Речным Регистром документов, предусмотренных правилами РРР. ООО «Транспортная Компания» и ООО «КарсРечФлот» вопреки указанным требованиям закона в навигацию 2020 года эксплуатировали теплоход «Ванкор» при отсутствии в судовом билете отметки о прохождении технического осмотра (освидетельствования), подтверждающего годность судна к плаванию. По результатам проверки ООО «Транспортная компания» 28 августа 2020 года внесено представление об устранении нарушений закона, однако нарушения до настоящего времени нее устранены. Выявленные нарушения закона свидетельствуют о несоблюдении ООО «Транспортная компания» и ООО «КрасРечФлот» требований законодательства в сфере внутреннего водного транспорта, которые являются обязательными для применения и исполнения организациями независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности. Несоблюдение ООО «Транспортная компания» и ООО «КрасРечФлот» законодательства о безопасности плавания заведомо создает угрозу безопасности плавания в акватории Енисейского бассейна внутренних водных путей, может повлечь за собой возникновение транспортного происшествия, причинение вреда окружающей среде, а также жизни, здоровью и имуществу неопределенного круга. Просил запретить ООО «Транспортная компания» и ООО «КрасРечФлот» эксплуатацию судна - теплохода «Ванкор» с идентификационным номером № до прохождения освидетельствования и получения отметки о годности судна к плаванию.

Прокурор Тишевская Г.С. заявленные требования поддержала, настаивала на их удовлетворении, обстоятельства, изложенные в заявлении, подтвердила. Не возражала против рассмотрения дела в отсутствие представителей ответчиков в заочном порядке.

Представители ответчиков ООО «Транспортная компания» и ООО «КрасРечФлот» в судебное заседание не явились, судом извещались заказной корреспонденцией с уведомлением о    времени и месте слушания дела по месту нахождения по адресу: <адрес> и <адрес> соответственно. Уведомления ответчиками не получено, по истечении срока хранения почтовой корреспонденции она возвращена в суд. Указанные обстоятельства свидетельствуют об отказе адресата от получения извещения, что является его правом. При возвращении почтовым отделением связи судебных повесток и извещений с отметкой "за истечением срока хранения", суд признает, что в силу статьи 14 Международного пакта о гражданских и политических правах, гарантирующих равенство всех перед судом, неявка лица в суд по указанным основаниям есть его волеизъявление, свидетельствующее об отказе от реализации своего права на непосредственное участие в разбирательстве, а потому не является преградой для рассмотрения дела.    Об уважительных причинах неявки представители ответчиков ООО «Транспортная компания» и ООО «КрасРечФлот» не сообщили, о рассмотрении дела в их отсутствие не просили. Суд находит возможным рассмотреть дело в их отсутствие в заочном порядке.

Представитель третьего лица ФАУ «Российский Речной Регистр» в судебное заседание не явился, судом надлежаще уведомлен о времени и месте слушания дела, об уважительных причинах неявки суду не сообщил. Суд находит возможным рассмотреть дело в его отсутствие.

Заслушав прокурора, исследовав материалы дела, суд находит иск подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно пп. 1, 2, 4, 6 и 11 п. 1 ст. 14 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации на подлежащих государственной регистрации судах должны находиться следующие судовые документы: свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации или временное свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации, свидетельство о праве собственности на судно, мерительное свидетельство, свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, иные судовые документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

В силу п. 2 ст. 34 КВВТ РФ подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна, и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической,     санитарной     и     пожарной     безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

Пунктом 3 данной статьи предусмотрено, что безопасность судоходства обеспечивается в соответствии с КВВТ РФ, правилами плавания судов по внутренним водным путям, правилами движения и стоянки судов в бассейнах внутренних водных путей, правилами пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, правилами диспетчерского регулирования движения судов и управления движением судов на внутренних водных путях, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

В соответствии с п.п. 1 и 2 ст. 35 КВВТ РФ подлежащие государственной регистрации суда подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев в соответствии с положением о классификации и об освидетельствовании судов с выдачей свидетельств о классификации и иных судовых документов, указанных в пп. 3, 4 и 6 п. 1 ст. 14 КВВТ РФ и подтверждающих соответствие судов этим правилам.

П. 28 Положения о классификации и об освидетельствовании судов, утв. приказом Минтранса России от 14.04.2016 года № 102 установлено, что при осуществлении классификации организация по классификации проводит следующие виды освидетельствований судов: первоначальное - после постройки судна, после ремонта, переоборудования или модернизации, следствием которых явилось изменение типа и назначения судна, при переклассификации судна, при постановке судна на классификационный учет, очередное - по истечении пяти лет с даты первоначального или последнего очередного освидетельствования.

В соответствии с п.п. 29 и 30 указанного выше Положения сроки, объем, формы и методы освидетельствования    элементов    судов    и    судовых    технических    средств определяются Правилами. Даты проведения освидетельствования определяются актами    первоначального,     очередного,     ежегодного     или    промежуточного освидетельствования.

Судовладелец предъявляет суда, состоящие на классификационном учете организации по классификации, к освидетельствованию в сроки, указанные в документах, выдаваемых на судно организацией по классификации.

П. 60 Положения установлено, что в процессе эксплуатации маломерное судно подлежит первоначальному, очередным, промежуточным и внеочередным освидетельствованиям.

Согласно п. 65 Положения, если в результате первоначального освидетельствования судна установлено, что его характеристики не соответствуют данным судового билета или техническое состояние судна не соответствует Правилам, в акте первоначального освидетельствования указываются выявленные несоответствия, и в судовой билет не вносится запись, подтверждающая его годность к плаванию.

Судовладелец после устранения выявленных несоответствий уведомляет об этом в письменном виде организацию по классификации и предъявляет судно к внеочередному освидетельствованию.

По результатам внеочередного освидетельствования уполномоченное лицо организации по классификации составляет акт внеочередного освидетельствования.

Пунктом 75 вышеуказанного Положения установлено, что судовые документы,     а     также     акты     освидетельствований     маломерных     судов приостанавливают      действие      в      случае      непредъявления      судна к освидетельствованию в установленный срок.

Для восстановления действия судовых документов судно предъявляется к внеочередному освидетельствованию после устранения причин, вызвавших приостановление действия документов или актов.

     Как установлено в судебном заседании и никем не оспаривается, ООО «Транспортная компания» является собственником судна «Ванкор», идентификационный № №, эксплуатирует его ООО «КрасРечФлот». Ответчики вопреки указанным требованиям закона 25 июня 2020 года, 01, 05, 09, 11, 13, 15, 25, 27, 28, 30 июля 2020 года, 03, 04, 07, 09, 12, 13, 19, 21, 28, 30 августа 2020 года, 01, 02, 04, 06, 08, 09, 11, 13, 16, 19, 21, 24 и 25 сентября 2020 года эксплуатировали теплоход «Ванкор», не прошедший в установленные сроки техническое освидетельствование в ФАУ «Российский Речной Регистр» с целью подтверждения годности судна к плаванию.

    Руководителю ООО «Транспортная компания» внесено представление об устранении нарушений законов при эксплуатации теплохода «Ванкор», однако нарушения закона до настоящего времени не устранены.

    Таким образом, суд считает, что выявленные нарушения закона свидетельствуют о несоблюдении ООО «Транспортная компания» и ООО «КрасРечФлот» требований законодательства в сфере внутреннего водного транспорта, которые являются обязательными для применения и исполнения организациями независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности.

    По мнению суда, несоблюдение ООО «Транспортная компания» и ООО «КрасРечФлот» законодательства о безопасности плавания заведомо создает угрозу безопасности плавания в акватории Енисейского бассейна внутренних водных путей, может повлечь за собой возникновение транспортного происшествия, причинение вреда окружающей среде, а также жизни, здоровью и имуществу неопределенного круга лиц.

    В такой ситуации суд находит, что исковые требования Красноярского транспортного прокурора о запрете эксплуатации судна подлежат безусловному удовлетворению.

В соответствии со ст. 103 ГПК РФ государственная пошлина, от уплаты которой истец был освобожден, взыскивается с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов.

С ответчиков в доход местного бюджета подлежит взысканию госпошлина в размере 300 руб. с каждого.

На основании изложенного и, руководствуясь ст. ст. 194-199, 235 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования Красноярского транспортного прокурора к Обществу с ограниченной ответственностью «Транспортная компания» и Обществу с ограниченной ответственностью «КрасРечФлот» о запрете эксплуатации судна удовлетворить.

Запретить Обществу с ограниченной ответственностью «Транспортная компания» и Обществу с ограниченной ответственностью «КрасРечФлот» эксплуатацию теплохода «Ванкор» с идентификационным № № до прохождения судном освидетельствования и получения сведений о годности судна к плаванию.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Транспортная компания» и Общества с ограниченной ответственностью «КрасРечФлот» в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 300 руб. с каждого.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляци-онном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.

Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявле-ния об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в те-чение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворе-нии этого заявления.

Председательствующий:                                     Т.В.Рыжова