Судебный акт #1 (Решения) по делу № 2-1049/2021 (2-8970/2020;) от 21.12.2020

72RS0019-01-2020-003571-29

дело №2-753/2021

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Тюмень                                                       20 февраля 2021 года

Ленинский районный суд г. Тюмени в составе:

председательствующего судьи Бубновой О.В.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Масловой М.В., Тарабаевой Н.В., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску казенного учреждения ХМАО-Югры "Управление автомобильных дорог" к Пшоняку Октавьяну Григорьевичу о возмещении ущерба,

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в суд с иском к ответчику о возмещении ущерба, указывая, что 11.10.2017 года при осуществлении весового контроля на 54 километре автодороги «Нефтеюганск-Сургут» в Сургутском районе ХМАО-Югры сотрудниками ГИБДД, совместно с сотрудниками службы весового контроля, произведено контрольное взвешивание транспортного средства марки "МАЗ <данные изъяты>", госномер <данные изъяты>, с прицепом "ТОНАР <данные изъяты>», госномер <данные изъяты>, под управлением водителя Васина В.И. При взвешивании выявлено превышение допустимых массы и осевых нагрузок транспортных средств, а также отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Югры. По результатам взвешивания составлен акт №№ от 11 октября 2017 года, в котором отражено, в том числе: владелец транспортного средства, маршрут транспортного средства, превышение осевых нагрузок транспортного средства. Согласно части 2 статьи 29 ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации" пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом. Правилами возмещения вреда, причиненными транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 16 ноября 2009 N934, предусмотрено, что превышение значений предельно допустимых массы и/или осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства является основаниям для возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам. Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждёнными Постановлением Правительства от 15 апреля 2011 года №272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом», установлена допустимая нагрузка на ось транспортного средства, осуществляющего перевозку него груза. Из акта №№ от 11 октября 2017 года, подписанного водителем Васиным В.И. без замечаний, следует, что владельцем транспортного средства марки «МАЗ <данные изъяты>», госномер <данные изъяты>, с прицепом "ТОНАР <данные изъяты>», госномер <данные изъяты>, является ответчик Пшоняк О.Г. Считает, что в силу требований ст.ст.1064,1079 ГК РФ, материальная ответственность за причинение ущерба автомобильной дороге должна быть возложена на Пшоняка О.Г., как на собственника транспортного средства. В акте №№ от 11 октября 2017 года, подписанным водителем Васиным В.И. без замечаний, маршрут движения транспортного средства марки «МАЗ <данные изъяты>», госномер <данные изъяты>, с прицепом "ТОНАР <данные изъяты>», госномер <данные изъяты>, указан: Нижневартовск-54 км а/д Нефтеюганск-Сургут-Челябинск. На пункте весового контроля превышение допустимых осевых нагрузок транспортных средств не устранены. Следовательно, транспортное средство под управлением Васина В.И. следовало из г. Нижневартовска ХМАО-Югры в г. Челябинск 287 км. с массой и нагрузками, указанными в акте №№ по следующим автомобильным дорогам, находящимся в оперативном управлении истца: автодорога Сургут - Нижневартовск с 218 по 18 км 200 000 метров (пункт 29 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25.01.2017 года); автодорога транспортная развязка в 2-х уровнях на пересечении автомобильных дорог "Северный обход города Сургута» и «Сургут-Нижневартовск»                 1 045 метров(пункт 28 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25.01.2017 года); автодорога Северный обход города Сургута 23 600 метров (пункт 27 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25 января 2017 года); автодорога Сургут - Лянтор с 12 по 19 км 7 000 метров (пункт 76 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25 января 2017 года); автодорога автодорожный мост через реку Обь в городе Сургуте с подходами 11 390 метров (пункт 23 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25 января 2017 года); автодорога Нефтеюганск - Сургут с 60 по 39 км 10 480 метров и с 23 по 7 км 14 090 (пункты 21 и 24 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25 января 2017 года); автодорога Мостовой переход через протоку Юганская Обь 4 740 метров (пункт 22 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25 января 2017); автодорога Нефтеюганск - Мамонтово с 733 по 713 км 20 000 метров (пункт 75 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25 января 2017 года). В соответствии с распоряжением Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры №44-рп от 21 января 2010 года и приказом КУ ХМАО- Югры" Управление автомобильных дорог» №12 от 25 января 2017 года, указанные автомобильные дороги относятся к дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения ХМАО-Югры и находятся в собственности ХМАО-Югры и в оперативном управлении истца. Размер ущерба, причинённого транспортным средством «МАЗ <данные изъяты>, госномер <данные изъяты>, составил 122 148 рублей, и произведён в соответствие с Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утверждёнными Постановлением Правительства РФ от 16 ноября 2009 N934, и Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждённым Постановлением Правительства от 15 апреля 2011 года №272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом». Указанная сумма в добровольном порядке уплачена не была. Ответ на направленные извещение и/или претензию о необходимости уплаты ущерба, не поступил, сумма ущерба не оплачена. Пусть в 287 км, исходя из которого рассчитан ущерб, является кратчайшим разрешённым. Взвешивание производилось на весовом оборудовании (ВА-20П - весы автомобильные электронные портативные), заводской №№, поверка весового оборудования проведена 01 февраля 2016 года, 26 мая 2016 года, 24 мая 2017 года. По результатам неоднократных проверок весы автомобильные электронные портативные ВА-20П заводской №№ признаны пригодными к применению. Весовое оборудование установлено 10 марта 2016 года на 54 километре Нефтеюганск - Сургут. Площадка контрольного взвешивания обследовалась 13 марта 2017 года. Уклоны площадки контрольного взвешивания для работы весового оборудования отвечают нормативным требованиям. ООО «СибТрансАвто» осуществляло функции по содержанию пункта контроля и осуществляло весовой контроль на основании государственного контракта №01/17/12. Просит взыскать с ответчика в бюджет Ханты Мансийского автономного округа-Югры в возмещение ущерба, причинённого автомобильным дорогам Ханты-Мансийского автономного округа-Югры, транспортным средством, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов, в сумме 122 148 рублей.

Впоследствии представителем истца казенного учреждения ХМАО-Югры "Управление автомобильных дорог" исковые требования были уменьшены, в связи с неверно произведенным расчетом ущерба второй и третей оси транспортного средства. Ущерб, причинённый от второй оси, составляет 3 291 рубль на 100 км, а ущерб, причиненный третьей осью, составляет 3 291 рубль на 100 км. Всего сумма ущерба от перевозки тяжеловесного груза без специального разрешения составила сумму в размере 84 740 рублей 66 копеек. Просит взыскать с ответчика в возмещение ущерба денежную сумму в размере 84 740 рублей 66 копеек.

Представитель истца казенного учреждения ХМАО-Югры "Управление автомобильных дорог" в суд не явился, надлежаще извещен, просит рассмотреть дело в его отсутствие.

Ответчик Пшоняк О.Г. в судебном заседании исковые требования не признал и показал суду, что он не является собственником полуприцепа "ТОНАР", а потому не должен отвечать на перегруз данного прицепа. Что касается седельного тягача МАЗ, то он данный автомобиль продал жене Васина, данные Васина он не знает, где он проживает также не знает, письменного договора купли-продажи у него нет, представить такого документа не может. Также не согласен с расчетом при взвешивании, доказательств своего расчета не имеет. По изложенным обстоятельствам просит в иске истцу отказать.

Выслушав ответчика, изучив материалы дела, суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Судом установлено, что 11.10.2017 года при осуществлении весового контроля на 54 километре автодороги «Нефтеюганск-Сургут» в Сургутском районе ХМАО-Югры сотрудниками ГИБДД, совместно с сотрудниками службы весового контроля, произведено контрольное взвешивание транспортного средства марки "МАЗ <данные изъяты>", госномер <данные изъяты>, с прицепом "ТОНАР <данные изъяты>», госномер <данные изъяты>, под управлением водителя Васина В.И.

При взвешивании выявлено превышение допустимых массы и осевых нагрузок транспортных средств, а также отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Югры. По результатам взвешивания составлен акт №1093 от 11 октября 2017 года, в котором отражено, в том числе: владелец транспортного средства, маршрут транспортного средства, превышение осевых нагрузок транспортного средства.

Согласно части 2 статьи 29 ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации" пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом. Правилами возмещения вреда, причиненными транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 16 ноября 2009 N934, предусмотрено, что превышение значений предельно допустимых массы и/или осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства является основаниям для возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам. Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждёнными Постановлением Правительства от 15 апреля 2011 года №272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом», установлена допустимая нагрузка на ось транспортного средства, осуществляющего перевозку него груза.

Из акта №1093 от 11 октября 2017 года, подписанного водителем Васиным В.И. без замечаний, следует, что владельцем транспортного средства марки «МАЗ <данные изъяты>», госномер <данные изъяты>, с прицепом "ТОНАР <данные изъяты>», госномер <данные изъяты>, является ответчик Пшоняк О.Г.

Кроме того, в материалы дела по запросу суда из МО МВД России "Тобольский" представлена карточка учета транспортного средства, согласно которой Пшоняк О.Г. значится собственником с 01.07.2013 грузового седельного тягача МАЗ <данные изъяты>, госномер <данные изъяты>.

В судебном заседании ответчик принадлежность указанного транспортного средства не оспаривал.

В акте №№ от 11 октября 2017 года, подписанным водителем Васиным В.И. без замечаний, маршрут движения транспортного средства марки «МАЗ <данные изъяты>», госномер <данные изъяты>, с прицепом "ТОНАР <данные изъяты>», госномер <данные изъяты>, указан: Нижневартовск-54 км а/д Нефтеюганск-Сургут-Челябинск. На пункте весового контроля превышение допустимых осевых нагрузок транспортных средств не устранены, т.е. транспортное средство под управлением Васина В.И. следовало из г. Нижневартовска ХМАО-Югры в г. Челябинск 287 км. с массой и нагрузками, указанными в акте №№ по следующим автомобильным дорогам, находящимся в оперативном управлении истца: автодорога Сургут - Нижневартовск с 218 по 18 км 200 000 метров (пункт 29 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25.01.2017 года); автодорога транспортная развязка в 2-х уровнях на пересечении автомобильных дорог "Северный обход города Сургута» и «Сургут-Нижневартовск» 1 045 метров(пункт 28 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25.01.2017 года); автодорога Северный обход города Сургута 23 600 метров (пункт 27 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25 января 2017 года); автодорога Сургут - Лянтор с 12 по 19 км 7 000 метров (пункт 76 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25 января 2017 года); автодорога автодорожный мост через реку Обь в городе Сургуте с подходами 11 390 метров (пункт 23 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25 января 2017 года); автодорога Нефтеюганск - Сургут с 60 по 39 км 10 480 метров и с 23 по 7 км 14 090 (пункты 21 и 24 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25 января 2017 года); автодорога Мостовой переход через протоку Юганская Обь 4 740 метров (пункт 22 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25 января 2017); автодорога Нефтеюганск - Мамонтово с 733 по 713 км 20 000 метров (пункт 75 в перечне автомобильных дорог регионального значения приказа №12 от 25 января 2017 года).

В соответствии с распоряжением Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры №44-рп от 21 января 2010 года и приказом КУ ХМАО- Югры" Управление автомобильных дорог» №12 от 25 января 2017 года, указанные автомобильные дороги относятся к дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения ХМАО-Югры и находятся в собственности ХМАО-Югры и в оперативном управлении истца. Размер ущерба, причинённого транспортным средством «МАЗ <данные изъяты>, госномер <данные изъяты>, составил 84 740 рублей 66 копеек, и произведён в соответствие с Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утверждёнными Постановлением Правительства РФ от 16 ноября 2009 N934, и Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждённым Постановлением Правительства от 15 апреля 2011 года №272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

Сумма ущерба в добровольном порядке ответчиком не была возмещена.

Сумма ущерба определена исходя из пути следования 287 км, который является кратчайшим разрешённым.

Взвешивание производилось на весовом оборудовании (ВА-20П - весы автомобильные электронные портативные), заводской №№, поверка весового оборудования проведена 01 февраля 2016 года, 26 мая 2016 года, 24 мая 2017 года. По результатам неоднократных проверок весы автомобильные электронные портативные ВА-20П заводской №№ признаны пригодными к применению. Весовое оборудование установлено 10 марта 2016 года на 54 километре Нефтеюганск - Сургут. Площадка контрольного взвешивания обследовалась 13 марта 2017 года. Уклоны площадки контрольного взвешивания для работы весового оборудования отвечают нормативным требованиям. ООО «СибТрансАвто» осуществляло функции по содержанию пункта контроля и осуществляло весовой контроль на основании государственного контракта №01/17/12.

Данные обстоятельства подтверждаются материалами дела, и не оспариваются ответчиком.

Согласно ст.209 п.1 и п.2 ГК РФ собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом. Собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе отчуждать свое имущество в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, отдавать имущество в залог и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом.

Вред, причиняемый транспортными средствами автомобильным дорогам (далее - вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения, указанного в части 2 статьи 31 Федерального закона (п.2 Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 г. N 67).

Аналогичные требования были закреплены в п.2 Правил, действовавших на 11.10.2017 года (взвешивание груза).

Согласно ст.1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

По общим правилам ст.1079 ГК РФ обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

В силу ФЗ "О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" владелец транспортного средства - собственник транспортного средства (за исключением лица, не достигшего возраста шестнадцати лет либо признанного недееспособным), или лицо, владеющее транспортным средством на праве хозяйственного ведения, на праве оперативного управления либо на основании договора лизинга, или один из родителей, усыновитель либо опекун (попечитель) лица, не достигшего возраста шестнадцати лет, являющегося собственником транспортного средства, или опекун недееспособного гражданина, являющегося собственником транспортного средства.

Владелец транспортного средства - лицо, владеющее транспортным средством на праве собственности или на ином законном основании (ФЗ "О ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ").

Как установлено в судебном заседании собственник транспортного средства грузового седельного тягача МАЗ <данные изъяты>, госномер <данные изъяты>, перевозивший тяжеловесный груз, факт которого установлен актом №№ от 11.10.2017, является ответчик.

Довод ответчика, что он по состоянию на 11.10.2017 года продал данный автомобиль, является голословным, доказательств соответствующих требованиям ст.ст.59,60 ГПК РФ ответчик суду не представил. Напротив материалами дела подтверждается факт того, что именно ответчик являлся на дату 11.10.2017 года собственником указанного транспортного средства.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам федеральной собственности, а также влечёт дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие - сверхнормативные - расходы должны возмещаться не за счёт налога с пользователей автомобильных дорог, поступающего в Федеральный дорожный фонд, а за счёт платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих транспортных средств.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении от 17.07.1998 N 22-П, плата за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам носит компенсационный характер и имеет целевую направленность: предназначена для возмещения особых расходов публичной власти по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству федеральных автомобильных дорог.

Пунктом 2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 N 934 установлено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Под владельцем транспортного средства понимается собственник транспортного средства, а также лицо, владеющее транспортным средством на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании.

Ответчик, как собственник транспортного средства грузового седельного тягача МАЗ <данные изъяты>, госномер <данные изъяты>, перевозивший тяжеловесный груз, не представил необходимых документов в подтверждение владения иным лицом транспортным средством, на законном основании, что управлял на какой-либо гражданско-правовой сделке.

Таким образом, суд считает, что поскольку ответчик не доказал факта того, что не он в силу требований ст.ст.210,1079 ГК РФ являлся владельцем транспортного средства, следовательно, он обязан нести причиненный ущерб, от автомобиля, перевозившего тяжеловесный груз, собственником которого он является.

Поскольку ответчик не знает данные водителя Васина А.А., который управлял его транспортным средством, его место жительства, данные о рождении, позволяющие суду привлечь указанное лицо к участию в деле, и в соответствии с требованиями норм ГПК РФ известить данное лицо о времени и месте рассмотрения дела, суд считает, что ответчик в ином судебном порядке, если он полагает, что данным лицом (Васиным А.А.) нарушены его права, имеет возможность предъявления иска о возмещении ему убытков.

Более того, в силу положений части 12 статьи 11 ФЗ N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" ответственность за определение массы груза возложена на грузоотправителя, а в соответствии с требованиями части 2 статьи 31 ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" специальное разрешение на перевозку тяжеловесного груза выдается владельцу транспортного средства или его представителю, то есть в данном случае должно было быть выдано ответчику.

В связи с этим тот факт, что при погрузке груза произошло превышение допустимых весовых параметров транспортного средства, не свидетельствует о виновности водителя транспортного средства.

Как установлено в судебном заседании, ущерб причинен в том числе при перевозке груза седельным тягачом МАЗ <данные изъяты> с прицепом ТОНАР.

Ответчик возражал против требований истца о том, что он не является собственником прицепа, и не должен нести ответственность за ущерб, причиненный автодорогам прицепом.

Вместе с тем, суд считает, что установления факта принадлежности прицепа конкретному лицу недостаточно для взыскания с него ущерба, поскольку сам по себе прицеп является принадлежностью (статья 135 ГК РФ). Невозможно осуществление перевозки на нем самостоятельно, без использования основного транспортного средства (тягача), владелец последнего и является надлежащим ответчиком.

В судебном заседании установлен факт причинения ущерба автомобильным дорогам, находящимся в собственности ХМАО-Югры и с оперативном управлении истца, расчет суммы ущерба составил 84740 рублей 66 копеек, который произведен в соответствии с Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации, действовавшим на дату взвешивания груза - 11.10.2017 года.

Ответчик в возражениях по сумме ущерба, своего расчета такой суммы ущерба в соответствии с требованиями ст.ст.55-57 ГПК РФ, суду не представил.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если его право не было нарушено (упущенная выгода) (ст. 15 ГК Российской Федерации).

Учитывая, что факт совершения нарушения в результате эксплуатации транспортного средства и причинения вреда подтверждается представленными истцом доказательствами, отсутствие сведений о возмещении вреда нарушителем, руководствуясь положениями статьи 1064 и ст.1079 ГК Российской Федерации, ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года N 934, суд пришел к выводу, что требования истца являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

На основании изложенного и руководствуясь вышеперечисленными нормами материального права, а также ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

    Взыскать с Пшоняка Октавьяна Григорьевича в бюджет Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в возмещение ущерба, причинённого автомобильным дорогам Ханты-Мансийского автономного округа- Югры транспортным средством, осуществляющим перевохзки тяжеловесных грузов, денежную сумму в размере 84 740 рублей 66 копеек, а также госпошлину в доход муниципального образования городской округ Тюмень в сумме 2742 рубля 22 копейки.

    Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме в Тюменский областной суд путём подачи апелляционной жалобы (представления) через Ленинский райсуд г. Тюмени.

Судья                                                                            Бубнова О.В.

Решение суда в окончательной форме изготовлено 25 февраля 2021 года.