Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-1755/2020 ~ М-160/2020 от 16.01.2020

Дело №2-1755/2020

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

       28 июля 2020 года Коминтерновский районный суд города Воронежа в составе:

председательствующего судьи Маркиной Г.В.,

при секретаре Протасовой И.А.,

с участием истца Дорохова О.В. и представителя ответчика Переверзевой Е.Н., действующей на основании доверенности,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда гражданское дело по иску Дорохова Олега Валерьевича к Российскому Союзу Автостраховщиков и АО «АльфаСтрахование» о восстановлении водительского класса по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств и взыскании компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

    Дорохов О.В. обратился в суд с иском к АО «АльфаСтрахование» и РСА о признании незаконными действий ответчиков по изменению его водительского класса с 13 класса и возложении обязанности на ответчиков восстановить за безаварийную езду прежний класс водителя 13 с КБМ =0,5 по водительскому удостоверению, выданному 12.09.2019г., о возложении обязанности на ответчиков внести в АИС ОСАГО прежний водительский класс 13 с КБМ 0,5 для заключения нового договора, о взыскании компенсации морального вреда 5000 рублей. Истец указал, что при обращении в АО «АльфаСтрахование» в октябре 2019г. для продления договора ОСАГО ему сообщили о такой возможности с установлением ему водительского класса №3 и КБМ =1, тогда как на протяжении нескольких лет договоры с ним заключались исходя из 13 водительского класса. Действия ответчиков, которые в 2019г. учли страховое возмещение, полученное в период действия договора ОСАГО с 25.12.2015г. по 25.12.2016г., истец считает несоответствующими Указаниям ЦБ от 19.09.2014г. и от 04.12.2018г., причинившими ему нравственные страдания, в связи с чем обратился в суд.

    В судебном заседании Дорохов О.В. требования поддержал.

    Представитель ответчика Переверзева Е.Н., действующая на основании доверенности, против иска возражала, пояснила, что изменения в АИС сотрудниками страховщика не вносились, имела место техническая ошибка в работе системы, в результате которой страховые случаи, наступившие в 2016г. не учитывались системой.

    Представители ответчика РСА, третьих лиц ПАО СК «Росгосстрах» и СПАО «Ингосстрах» в суд не явились, извещены надлежащим образом (л.д.209, 214-216)..

    Суд, выслушав присутствующих лиц, изучив письменные доказательства, приходит к следующему.

ФЗ от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" предусмотрено, что договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее - договор обязательного страхования) - договор страхования, по которому страховщик обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить потерпевшим причиненный вследствие этого события вред их жизни, здоровью или имуществу (осуществить страховое возмещение в форме страховой выплаты или путем организации и (или) оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы). Договор обязательного страхования заключается в порядке и на условиях, которые предусмотрены настоящим Федеральным законом, правилами обязательного страхования, и является публичным; страховые тарифы - ценовые ставки, установленные в соответствии с настоящим Федеральным законом, применяемые страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования и состоящие из базовых ставок и коэффициентов.

Статья 15 Закона об ОСАГО:

1. Обязательное страхование осуществляется владельцами транспортных средств путем заключения со страховщиками договоров обязательного страхования, в которых указываются транспортные средства, гражданская ответственность владельцев которых застрахована.

2. Договор обязательного страхования заключается в отношении владельца транспортного средства, лиц, указанных им в договоре обязательного страхования, или в отношении неограниченного числа лиц, допущенных владельцем к управлению транспортным средством в соответствии с условиями договора обязательного страхования, а также иных лиц, использующих транспортное средство на законном основании.

………………………………………

7. Заключение договора обязательного страхования подтверждается предоставлением страховщиком страхователю страхового полиса обязательного страхования с присвоенным уникальным номером, оформленного по выбору страхователя на бумажном носителе или в виде электронного документа в соответствии с пунктом 7.2 настоящей статьи. Страховщик вносит в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, сведения о заключенном договоре обязательного страхования не позднее одного рабочего дня со дня его заключения.

7.2. Договор обязательного страхования может быть составлен в виде электронного документа с учетом особенностей, установленных настоящим Федеральным законом.

…………………………….

8. В период действия договора обязательного страхования страхователь незамедлительно обязан сообщать в письменной форме страховщику об изменении сведений, указанных в заявлении о заключении договора обязательного страхования.

9. При получении от страхователя сообщения об изменении сведений, указанных в заявлении о заключении договора обязательного страхования и (или) предоставленных при заключении этого договора, страховщик вносит изменения в страховой полис обязательного страхования, а также в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, не позднее пяти рабочих дней с даты внесения изменений в страховой полис обязательного страхования.

10. Сведения о количестве наступивших страховых случаев по обязательному страхованию, количестве осуществленных страховых возмещений и об их размерах, о заявленных, рассматриваемых, но неурегулированных требованиях потерпевших о страховом возмещении и их размерах, о количестве отказов в страховом возмещении и иные сведения, предусмотренные правилами профессиональной деятельности, установленными в соответствии с подпунктом "с" пункта 1 статьи 26 настоящего Федерального закона, вносятся страховщиком в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, в течение трех рабочих дней со дня получения страховщиком соответствующей информации или совершения им соответствующих действий.

10.1. При заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии и проверки данных о наличии или отсутствии случаев страхового возмещения, а также проверки факта прохождения технического осмотра страховщик использует информацию, содержащуюся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и информацию, содержащуюся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Заключение договора обязательного страхования без внесения сведений о страховании в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и проверки соответствия представленных страхователем сведений содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра информации не допускается.

Регулирование страховых тарифов по обязательному страхованию осуществляется посредством установления Банком России в соответствии с настоящим Федеральным законом актуарно (экономически) обоснованных предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях) и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования (ч.1 ст.8 Закона об ОСАГО).

    Статья 9 Закона об ОСАГО:

1. Страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются страховщиками как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов в соответствии с порядком применения страховщиками страховых тарифов по обязательному страхованию при определении страховой премии по договору обязательного страхования, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона. Базовые ставки страховых тарифов устанавливаются в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей и назначения транспортных средств, существенно влияющих на вероятность причинения вреда при их использовании и на потенциальный размер причиненного вреда.

2. Коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливаются в зависимости от:

а) территории преимущественного использования транспортного средства ………………………………………………………………….

б) наличия или отсутствия страхового возмещения, осуществленного страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев данного транспортного средства, а в случае обязательного страхования при ограниченном использовании транспортного средства, предусматривающем управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, наличия или отсутствия страхового возмещения, осуществленного страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности каждого из этих водителей;

в) технических характеристик транспортных средств;

в.1) наличия в договоре обязательного страхования условия, предусматривающего возможность управления транспортным средством с прицепом к нему;

г) сезонного использования транспортных средств;

д) иных существенно влияющих на величину страхового риска обстоятельств.

2.1. Для случаев обязательного страхования гражданской ответственности граждан, использующих принадлежащие им транспортные средства, страховыми тарифами устанавливаются также коэффициенты, учитывающие, предусмотрено ли договором обязательного страхования условие о том, что к управлению транспортным средством допущены только указанные страхователем водители, и, если такое условие предусмотрено, их водительский стаж, возраст.

……………………………………………….

6. Страховщики не вправе применять базовые ставки, коэффициенты страховых тарифов, структуру страховых тарифов, не соответствующие требованиям, установленным (ФИО)2 в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона. Установленные в соответствии с настоящим Федеральным законом страховые тарифы обязательны для применения страховщиками в отношении каждого страхователя. Контроль за правильностью расчета страховщиками страховых премий по договорам обязательного страхования осуществляет (ФИО)2.

Установлено, что Дороховым О.В., 27.01.1973г.р., были заключены договоры страхования, сведения о которых содержатся в АИС ОСАГО:

- с ПАО СК «Росгосстрах» на период с 26.12.2015г. – по 25.12.2016г. с неограниченным количеством лиц, допущенных к управлению, удостоверенный полисом ЕЕЕ (№), в период действия которого имели место 2 страховых случая – ДТП с участием ТС истца 01.03.2016г. и 02.04.2016г. (л.д.38-41), повлекшие страховое возмещение, о чем ПАО СК «Росгосстрах» были внесены сведения в АИС ОСАГО, что подтверждается представленными скриншотами экрана АИС ОСАГО с отметками о внесении последних изменений записи 10.08.2016г. по ДТП 01.03.2016г. и 28.03.2017г. по ДТП 02.04.2016г. (л.д.137), а также материалами страховщика (л.д. 233-235 );

-с ПАО СК «Росгосстрах» на период с 13.01.2017г. по 12.04.2018г., досрочно расторгнутый 18.07.2017г., удостоверенный полисом ЕЕЕ (№) (л.д.223-223);

- с СПАО «Ингосстрах» на период с 13.04.2017г. по 12.04.2018г., с ограниченным числом лиц, допущенных к управлению, удостоверенный полисом ЕЕЕ (№) (дополнительное соглашение (№)) (л.д.224-230);

- с АО «АльфаСтрахование» на период с 24.10.2018г. по 23.10.2019г., удостоверенный Полисом (№), число лиц, допущенных к управлению – 1. В связи с заменой водительского удостоверения был выдан Полис ХХХ (№) (л.д.15-18,

Коэффициент КБМ (п.б ч.2 ст.9 Закона Об ОСАГО) на начало срока страхования указанных договоров, начиная с 13.01.2017г., в АИС ОСАГО при запросе сведений относительно Дорохова О.В. (водительское удостоверение <адрес> (л.д.14), значится 0,5 (л.д.42, 136, 163). Вместе с тем КБМ Дорохова О.В. при введении сведений о его новом водительском удостоверении, полученном 12.09.2019г. (№) (л.д.13), в АИС ОСАГО определяется как 2,3 для договоров 2020г. (л.д.43, 162). Поскольку при обращении в АО «АльфаСтрахование» в октябре 2019г. для заключения нового договора ОСАГО были выявлены данные несоответствия и Дорохов О.В. с применяемым коэффициентом 2,3 согласен не был, то АО «АльфаСтрахование» в порядке, предусмотренном действующим законодательством направило соответствующий запрос в РСА для проверки значения КБМ, которое подтвердило в ответе (№) значение КБМ 2,45, что соответствует М классу, на начало действия договора, заключенного с АО «АльфаСтрахование» с 24.10.2018г., соответственно КБМ 2,3 для последующих договоров, указав на заключение договора ЕЕЕ (№) с коэффициентом «Бонус-Малус» 1 и дальнейшие произведенные страховые выплаты по ДТП, произошедшим в 2016г., приведшие к изменению класса (л.д.18- 34).

В силу пункта 2.1 Положения о Правилах ОСАГО установлено, что страховая премия рассчитывается страховщиком в соответствии со страховыми тарифами, определенными страховщиком с учетом требований, установленных Банком России.

Пунктом 2 приложения II Страховых тарифов ОСАГО, утвержденных Указанием Банка России от 19.09.2014 N 3384-У "О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов и коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств", действующих на момент заключения указанных выше договоров ОСАГО истцом и ПАО СК Росгосстрах, СПАО Ингосстрах, АО «АльфаСтрахование», было установлено, что один из коэффициентов страховых тарифов находится в зависимости от наличия или отсутствия страховых возмещений при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования (далее - коэффициент КБМ). Данным приложением утверждена таблица, состоящая из 15 страховых водительских классов, которые определяются началом годового срока страхования и концом годового срока страхования, начиная с "М", "0", "1", "2"... до "13", влияя ежегодно на размер страховой премии ОСАГО, увеличивая либо уменьшая ее размер.

В примечаниях к пункту 2 приложения II Страховых тарифов ОСАГО предусмотрены правила и условия применения КБМ, согласно которых Коэффициент КБМ применяется при заключении или изменении договора обязательного страхования со сроком действия один год, для определения коэффициента КБМ произведенные страховщиком страховые возмещения по одному страховому случаю рассматриваются как одно страховое возмещение, сведения о предыдущих договорах обязательного страхования (в том числе досрочно прекращенных), необходимые для определения класса собственника транспортного средства (водителя), могут быть получены из автоматизированной информационной системы обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", если иное не установлено Положением Банка России от 19 сентября 2014 года N 431-П "О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств", зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 1 октября 2014 года N 34204 ("Вестник Банка России" от 8 октября 2014 года N 93) (далее - сведения), по договору обязательного страхования, не предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, класс определяется на основании сведений в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего договора обязательного страхования. Класс присваивается собственнику транспортного средства, указанного в договоре обязательного страхования, для определения класса учитываются сведения по договорам обязательного страхования, прекратившим свое действие не более чем за один год до даты начала срока страхования по договору обязательного страхования. В случае отсутствия страховых возмещений в течение срока действия досрочно прекращенного договора при заключении договора обязательного страхования на новый срок присваивается класс, который был присвоен собственнику (если договор обязательного страхования не предусматривает ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством) или водителю (если договор обязательного страхования предусматривает ограничение лиц, допущенных к управлению транспортным средством) при заключении досрочно прекращенного договора обязательного страхования.

По смыслу приведенных выше положений, расчет коэффициента КБМ, представляющего собой, по сути, скидку за безаварийное использование транспортного средства, осуществляется в зависимости от выбранного варианта страхования гражданской ответственности (с ограничением лиц, допущенных к управлению и без такого ограничения). Поскольку в силу названных выше положений федерального закона объектом страхования является не конкретное транспортное средство, а гражданская ответственность его владельца, то класс водителя применительно к конкретному транспортному средству определяется с учетом страховых возмещений по всем договорам страхования его гражданской ответственности. При таком положении, определяя класс Дорохова и рассчитывая коэффициент КБМ, с учетом условий заключенного договора страхования с ПАО СК «Росгосстрах» без ограничения лиц, допущенных к управлению, произведенные по этому договору страховые возмещения должны быть учтены при заключении последующих договоров.

В целях применения коэффициента "бонус-малус", в том числе, в соответствии с пунктом 3 статьи 30 Закона об ОСАГО, создана и функционирует Автоматизированная информационная система обязательного страхования (АИС РСА), оператором которой является Российский Союз Автостраховщиков. Профессиональное объединение страховщиков является некоммерческой корпоративной организацией, создаваемой в организационно-правовой форме ассоциации (союза) и представляющей собой единое общероссийское профессиональное объединение, основанное на принципе обязательного членства страховщиков и действующее в целях обеспечения их взаимодействия, координации их предпринимательской деятельности, представления и защиты общих профессиональных и имущественных интересов, установления правил профессиональной деятельности при осуществлении обязательного страхования, а также в целях обеспечения проведения технического осмотра транспортных средств в соответствии с законодательством в области технического осмотра транспортных средств (ст.24 Закона Об ОСАГО).

Пунктом 2.1 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденных Положением Центрального Банка РФ от 19.09.2014 N 431-П, установлено, что расчет страховой премии по договору обязательного страхования осуществляется страховщиком исходя из сведений, сообщенных страхователем в письменном заявлении о заключении договора обязательного страхования или заявлении, направленном страховщику в виде электронного документа, сведений о страховании с учетом информации, содержащейся в АИС РСА.

Пунктом 1.8 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденных Положением Центрального Банка РФ от 19.09.2014 N 431-П, предусмотрено, что вместе с заявлением о заключении договора обязательного страхования страхователь предоставляет страховщику сведения о страховании, полученные от страховщика, с которым был заключен предыдущий договор обязательного страхования. При заключении договора обязательного страхования страховщик проверяет соответствие представленных страхователем сведений о страховании и сведений, указанных в заявлении о заключении договора обязательного страхования, информации, содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. При заключении договора обязательного страхования страховщик проверяет соответствие представленных владельцем транспортного средства сведений о страховании и сведений, указанных в заявлении о заключении договора обязательного страхования, информации, содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. При выявлении несоответствия между представленными владельцем транспортного средства сведениями и информацией, содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и (или) в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра, страховщик заключает договор обязательного страхования исходя из представленных владельцем транспортного средства сведений, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 1.11 настоящих Правил. Информация о владельцах транспортных средств, представивших страховщику заведомо ложные сведения, в случае, если эти сведения повлекли уменьшение размера страховой премии, заносится страховщиком в автоматизированную информационную систему обязательного страхования и используется при заключении договора обязательного страхования на новый срок для применения соответствующего коэффициента страховых тарифов.

Согласно приведенным выше нормам систематизация сведений о страховании в АИС РСА отвечает целям соблюдения порядка учета за водителями водительских классов, формирования их страховых историй с учетом сведений об аварийности в целях единообразного применения страховыми компаниями правильного коэффициента "бонус-малус" (коэффициент КБМ) при заключении договоров ОСАГО. Страховая компания, имея доступ к единой автоматизированной информационной системе обязательного страхования, обязана проверять соответствие сведений, в том числе о водительском классе страхователя, а также вносить изменения в автоматизированную информационную систему в случае выявления несоответствия водительского класса, ранее присвоенного другой страховой компанией, при отсутствии данных о страховых случаях в отношении договора страхования. Поскольку в АИС РСА имелись сведения о двух значениях КБМ для Дорохова О.В., то для страховщика АО «АльфаСтрахование» являлось обязательными обращение для проверки в РСА, что и было сделано, а поскольку последним подтвержден факт наличия страхового случая и КБМ 2,45 для последнего договора и 2,3 для последующих, виновных действий ответчика АО «АльфаСтрахование» не усматривается, нарушений прав истца как страхователя и потребителя допущено не было данным ответчиком.

Указание Банка России от 04.12.2018 N 5000-У "О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях), коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств", вступившее в силу с 09.01.2019г., предусматривает, что при определении размера коэффициента КБМ используются сведения, содержащиеся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - АИС ОСАГО). При определении размера коэффициента КБМ учитывается каждое осуществленное страховое возмещение и компенсационная выплата, сведения о которых были зарегистрированы в течение периода КБМ в АИС ОСАГО. Для определения коэффициента КБМ осуществленные страховщиком страховые возмещения или компенсационные выплаты по одному страховому случаю рассматриваются как одно страховое возмещение. В случае установления несоответствия размера коэффициента КБМ сведениям, содержащимся в АИС ОСАГО, страховщик применяет скорректированный размер коэффициента КБМ за весь период действия договора обязательного страхования, в котором применялся несоответствующий размер КБМ (Приложение 4 к Указанию).

Информационное письмо Банка России от 18.11.2019 N ИН-015-53/85 "О некоторых вопросах, связанных с определением размера коэффициента КБМ" содержит следующие разъяснения:

В соответствии с абзацем четвертым пункта 2 приложения 6 к Указанию Банка России от 4 декабря 2018 года N 5000-У "О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях), коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Указание) коэффициент КБМ водителя, являющегося владельцем транспортного средства - физическим лицом или лицом, допущенным к управлению транспортным средством, владельцем которого является физическое или юридическое лицо, включая случаи, когда договор обязательного страхования не предусматривает ограничения количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством (далее - КБМ водителя), определяется на период с 1 апреля 2019 года по 31 марта 2020 года, является неизменным в течение всего указанного периода времени и применяется по всем договорам обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, предусматривающим возможность управления транспортным средством данным водителем и заключенным в указанный период времени <1>. Согласно абзацу седьмому пункта 5 приложения 6 к Указанию коэффициент КБМ владельца транспортного средства - юридического лица (далее - КБМ юридического лица) определяется на период с 1 апреля 2019 года по 31 марта 2020 года, является неизменным в течение всего указанного периода времени и применяется по всем договорам обязательного страхования, заключенным в указанный период времени в отношении транспортных средств, владельцем которых является указанное юридическое лицо <2>. Таким образом, по общему правилу коэффициент КБМ, определенный на период с 1 апреля 2019 года по 31 марта 2020 года, а также на период с 1 апреля по 31 марта года, следующего за годом определения КБМ, включительно, не может быть изменен за исключением случая, предусмотренного в пункте 4 приложения 4 к Указанию. Указанное положение позволяет скорректировать коэффициент КБМ в случаях, когда коэффициент КБМ водителя, коэффициент КБМ юридического лица не соответствует содержащимся в АИС ОСАГО сведениям о количестве осуществленных страховых возмещений и компенсационных выплат, которые были учтены при определении размера коэффициента КБМ.

Таким образом, суд приходит к следующим выводам. Поскольку в период действия договора ОСАГО ЕЕЕ (№), не предусматривающего ограничения числа лиц, допущенных к управлению, произошло ДТП по вине лица, управлявшего ТС Дорохова О.В., то данные обстоятельства следует учитывать при определении КБМ собственника Дорохова О.В. Информация о страховых случаях 01.03.2016г. и 02.04.2016г. в отношении Дорохова О.В. в АИС ОСАГО была размещена, что являлось основанием для учета произведенных выплат при заключении нового договора ОСАГО, что сделано не было, несмотря на то, что договор ОСАГО (№) закончил свое действие не более, чем за 1 год до даты заключения следующего договора ЕЕЕ (№) (дополнительное соглашение ЕЕЕ (№)) с СПАО «Ингосстрах», также как и договора ОСАГО ЕЕЕ (№) с ПАО СК «Росгосстрах». Поскольку фактически сведения в АИС ОСАГО о коэффициенте КБМ Дорохова О.В. 0,5 (класс 13) не соответствовали содержащимся в АИС ОСАГО сведениям о количестве осуществленных страховых возмещений, последние неверно не были учтены при определении размера такого коэффициента КБМ, то имеются основания для коррекции данного коэффициента в соответствии с п.4 Приложения 4 к Указанию Банка России от 4 декабря 2018 года N 5000-У, в связи с чем нет оснований полагать, что действия РСА являются неправомерными и нарушают права истца.

Оснований для удовлетворения требований о признании действий РСА и АО «АльфаСтрахование» незаконными, возложении обязанности внести сведения в АИС ОСАГО о классе водителя Дорохова О.В. 13 по водительскому удостоверению (№) от 12.09.2019г., взыскании компенсации морального вреда не имеется.

Руководствуясь ст. ст. 56, 194-198 ГПК РФ, суд

                                                   РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований Дорохова Олега Валериевича к Российскому Союзу Автостраховщиков и АО «АльфаСтрахование» о признании незаконными действий, о восстановлении водительского класса по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств и взыскании компенсации морального вреда отказать.

Решение суда может быть обжаловано в Воронежский областной суд в течение месяца со дня его изготовления в окончательной форме.

Судья                                                                                                Г.В.Маркина