Судебный акт #1 (Постановление) по делу № 1-150/2017 от 09.03.2017

Дело №

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

5 апреля 2017 года город Смоленск

Ленинский районный суд города Смоленска

в составе: председательствующего судьи Никишова Д.В.,

при секретаре: Сологубовой И.Г.,

с участием: государственного обвинителя: прокурора Ленинского района г. Смоленска Кузнецова С.В., помощника прокурора Ленинского района г. Смоленска Ганиной Е.Н.,

подсудимых: Агаева Э.А., Малекина О.В.,

защитников: адвоката Павлова В.С., представившего удостоверение № и ордер №, адвоката Сливкина И.В., представившего удостоверение № и ордер №,

потерпевшей: потерпевший№1,

рассмотрев в закрытом судебном заседании в ходе предварительного слушания материалы уголовного дела в отношении:

Агаева Эдуарда Агаевича, <данные изъяты> ранее не судимого, находящегося под подпиской о невыезде и надлежащем поведении,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ,

Малекина Олега Владимировича, <данные изъяты> ранее не судимого, находящегося под подпиской о невыезде и надлежащем поведении,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ,

установил:

АгаевЭ.А совершили нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств – нарушение лицом, управляющим механическим транспортным средством правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ около 14.00 час., в светлое время суток и ясной погоде без осадков, водитель АгаевЭ.А управляя технически исправным автомобилем <данные изъяты>, двигался в пятой полосе сухого асфальтированного участка проезжей части <адрес> со скоростью около 80 км/час, чем грубо нарушил п.10.2 Правил дорожного движения Российской Федерации – (п. 10.2 ПДД РФ – в населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч…) и приближался к регулируемому перекрестку <адрес>, о наличии которого ему было хорошо известно. В салоне автомобиля <данные изъяты> на переднем сидении с правой стороны находился пассажир ААТ на заднем сидении с правой стороны находилась пассажир ТОС

На указанном участке проезжей части стороны движения разделены дорожной разметкой 1.3 (белая сплошная двойная линия - разделяет транспортные потоки противоположенных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более) Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации. Сторона движения <адрес> имеет шесть полос для движения. Перед перекрестком на растяжках установлены дорожные знаки 5.15.2 – «направления движения по полосе» Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации. Крайняя левая полоса предназначена для разворота и поворота налево. Вторая, третья и четвертая полоса предназначена для движения через перекресток в прямом направлении в сторону <адрес>. Пятая и шестая полоса предназначена для поворота направо для последующего движения по пр-ту Гагарина <адрес>. На поверхности проезжей части перед перекрестком нанесена дорожная разметка 1.18 – «указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам» Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации.

В это время перед перекрестком в попутном направлении в крайней левой, второй, третьей и четвертой полосе стояли транспортные средства. Для автомобилей, следовавших через перекресток в прямом направлении, горел красный запрещающий сигнал светофора. Для автомобилей, следовавших через перекресток в левую и правую сторону, горел зеленый сигнал светофора. После этого для автомобилей, следовавших через перекресток в прямом направлении, включился зеленый сигнал, а для автомобилей, следовавших через перекресток в левую и правую сторону, красный запрещающий сигнал светофора.

В это же время во встречном направлении, по своей половине проезжей части <адрес> со скоростью не менее 33,8 км/час двигался технически исправный автобус <данные изъяты> под управлением водителя МалекинО.В В салоне автобуса <данные изъяты> на различных местах находились пассажиры потерпевший№1

Для автомобилей, следовавших через перекресток во встречном направлении в левую сторону, горел зелёный сигнал светофора. После чего для автомобилей, двигавшихся в крайней левой полосе, по которой двигался автобус <данные изъяты> включился красный запрещающий сигнал светофора. Далее, водитель <данные изъяты>, следуя в указанном направлении, включил левый указатель поворота и в нарушение требований дорожного знака 6.16 «стоп-линия» - (место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора) Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, требований дорожной разметки 1.12 «стоп-линия» - (указывает место, где водитель должен остановиться … при запрещающем сигнале светофора…) Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации и п.п.1.3, 1.5, 6.2, 6.13 Правил дорожного движения Российской Федерации выехал на нерегулируемый перекресток, выполняя маневр левого поворота для последующего движения по <адрес>.

Водитель АгаевЭ.А на автомобиле <данные изъяты>, следуя в указанном направлении, в нарушение требований дорожного знака 5.15.2 – «направления движения по полосе» Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, требований дорожной разметки 1.18 - «указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам» Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации и п.п. 1.3, 1.5 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации (п.1.3 ПДД РФ – участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки…; п. 1.5 ПДД РФ – участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда …; п.10.1 ПДД РФ – водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства), не выбрал безопасной скорости движения, которая в данных дорожных условиях не должна была превышать 60 км/час, не учел особенности и состояние своего транспортного средства, заранее занял полосу для движения, с которой разрешено движение через перекресток в правую сторону, неправильно оценил сложившиеся дорожные условия, в частности, находящиеся в крайней левой, второй, третьей и четвертой полосе транспортные средства, продолжив дальнейшее движение вперед. Водитель АгаевЭ.А осознанно нарушая требования указанных пунктов ПДД РФ, должен был предвидеть возможность наступления общественно опасных последствий, но самонадеянно рассчитывал на их предотвращение. Водитель АгаевЭ.А, двигаясь со скоростью, не обеспечивающей ему постоянный контроль за движением своего автомобиля, не убедился в безопасности проезда регулируемого перекрестка <адрес>, имея возможность не допустить дорожно-транспортного происшествия, своевременно мер для снижения скорости не принял, в результате чего, двигаясь в пятой полосе движения, совершил столкновение правой передней части своего автомобиля <данные изъяты> под управлением водителя МалекинО.В

В результате данного дорожно-транспортного происшествия пассажиру <данные изъяты> потерпевший№1 причинено телесное повреждение: оскольчатый перелом хирургической шейки правой плечевой кости с отрывом большого бугорка, которое квалифицируется, как тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи (приказ №н МЗ и СР РФ Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, п. 6.11.1).

В случае полного и своевременного выполнения требований ПДД РФ водитель частью <данные изъяты>) МалекинО.В имел техническую возможность избежать данного дорожно-транспортного происшествия, отказавшись от движения своего транспортного средства через перекресток при выполнении маневра левого поворота, на красный запрещающий сигнал светофора.

Нарушения требований дорожного знака 6.16 «стоп-линия» Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, требований дорожной разметки 1.12 «стоп-линия» Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации и п.п.1.3, 1.5, 6.2, 6.13 Правил дорожного движения Российской Федерации, допущенные водителем МалекинО.В находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями - причинением тяжкого вреда здоровью пассажиру автобуса 224326-02 (Форд Транзит) потерпевший№1

В случае полного и своевременного выполнения требований ПДД РФ водитель автомобиля <данные изъяты> АгаевЭ.А Э.А. имел техническую возможность избежать данного дорожно-транспортного происшествия, соблюдая скоростной режим на данном участке проезжей части и отказавшись от движения своего транспортного средства с полосы, с которой разрешено движение через перекресток только в правую сторону.

Нарушения требований дорожного знака 5.15.2 Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, требований дорожной разметки 1.18 Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации и п.1.3, п.1.5, 10.1, п. 10.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, допущенные водителем АгаевЭ.А, находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями - причинением тяжкого вреда здоровью пассажиру автобуса <данные изъяты> потерпевший№1

МалекинО.В совершили нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств – нарушение лицом, управляющим механическим транспортным средством правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ около 14.00 час., в светлое время суток и ясной погоде без осадков, водитель МалекинО.В, управляя технически исправным автобусом <данные изъяты>, двигался в крайней левой полосе сухого асфальтированного участка проезжей части <адрес> со скоростью не менее 33,8 км/час и приближался к регулируемому перекрестку <адрес>, о наличии которого ему было хорошо известно. В салоне автобуса <данные изъяты> на различных местах находились пассажиры <данные изъяты> На указанном перекрестке водитель МалекинО.В собирался выполнить маневр левого поворота для дальнейшего движения по <адрес>.

На указанном участке проезжей части стороны движения разделены дорожной разметкой 1.3 (белая сплошная двойная линия - разделяет транспортные потоки противоположенных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более) Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации. Сторона движения <адрес> в направлении <адрес> и <адрес> имеет пять полос для движения. Перед перекрестком на растяжках установлены дорожные знаки 5.15.2 – «направления движения по полосе» Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации. Крайняя левая полоса предназначена для разворота и поворота налево. Вторая и третья полоса предназначена для движения через перекресток в прямом направлении в сторону <адрес>. Четвертая и пятая полоса предназначена для поворота направо для последующего движения по <адрес>. На поверхности проезжей части перед перекрестком нанесена дорожная разметка 1.18 – «указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам» и дорожная разметка 1.12 «стоп-линия» - (указывает место, где водитель должен остановиться … при запрещающем сигнале светофора…) Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации. За пределами проезжей части перед перекрестком установлен дорожный знак 6.16 «стоп-линия» - (место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора) Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации.

В это время перед перекрестком в попутном направлении во второй и третьей и полосе стояли транспортные средства. Для автомобилей, следовавших через перекресток в прямом направлении, горел красный запрещающий сигнал светофора. Для автомобилей, следовавших через перекресток в левую и правую сторону, горел зеленый сигнал светофора.

В это же время во встречном направлении, по своей половине проезжей части <адрес>, в пятой полосе, с которой на указанном перекрестке разрешено движение только вправо со стороны <адрес> и <адрес> в нарушении п. 10.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, со скоростью около 80 км/час двигался технически исправный автомобиль <данные изъяты>, под управлением водителя АгаевЭ.А В салоне автомобиля <данные изъяты> на переднем сидении с правой стороны находился пассажир ААТ., на заднем сидении с правой стороны находилась пассажир ТОС

Для автомобилей, следовавших через перекресток во встречном направлении в правую сторону, горел зелёный сигнал светофора. Далее для автомобилей, следовавших через перекресток со стороны <адрес> в прямом направлении, включился зелёный сигнал, а для автомобилей, следовавших через перекресток в правую сторону в пятой полосе, по которой двигался автомобиль <данные изъяты> под управлением АгаевЭ.А, включился красный запрещающий сигнал светофора.

Далее, водитель АгаевЭ.А на автомобиле <данные изъяты>, следуя в указанном направлении, в нарушение требований дорожного знака 5.15.2 – «направления движения по полосе» Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, требований дорожной разметки дорожная разметка 1.18 – «указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам» Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации и п.п. 1.3, 1.5 и 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, выехал на нерегулируемый перекресток, двигаясь в прямолинейном направлении в сторону <адрес>.

Водитель МалекинО.В на автобусе <данные изъяты>), следуя в указанном направлении, включил левый указатель поворота и после того, как походу его движения загорелся красный запрещающий сигнал светофора в нарушение требований дорожного знака 6.16 «стоп-линия» - (место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора) Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, требований дорожной разметки 1.12 «стоп-линия» - (указывает место, где водитель должен остановиться … при запрещающем сигнале светофора…) Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации и п.п.1.3, 1.5, 6.2, 6.13 Правил дорожного движения Российской Федерации (п. 1.3 ПДД РФ - участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки…; п. 1.5 ПДД РФ – участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда…; п. 6.2 ПДД РФ – круглые сигналы светофора имеют следующие значения … красный сигнал, в том числе и мигающий, запрещает движение…; п.6.13 ПДД РФ – при запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп линией (знаком 6.16)…, выехал на регулируемый перекресток, приступив к выполнению маневра левого поворота, при выполнении которого не учел особенности и состояние своего транспортного средства, неправильно оценил сложившиеся дорожные условия, в частности, начавшие на противоположенной стороне проезжей части в прямолинейном направлении автомобили. Водитель МалекинО.В, осознанно нарушая требования указанных пунктов ПДД РФ, должен был предвидеть возможность наступления общественно опасных последствий, но самонадеянно рассчитывал на их предотвращение. При повороте налево водитель МалекинО.В, двигаясь со скоростью, не обеспечивающей ему постоянный контроль за движением своего автомобиля, не убедился в безопасности совершаемого маневра при проезде регулируемого перекрестка <адрес>, имея возможность остановиться перед выездом на перекресток и не допустить дорожно-транспортного происшествия, своевременно мер для снижения скорости не принял, в результате чего, в пятой полосе движения, произошло столкновение правой передней части автомобиля <данные изъяты> под управлением водителя АгаевЭ.А с правой задней частью автобуса <данные изъяты>

В результате данного дорожно-транспортного происшествия пассажиру автобуса <данные изъяты> потерпевший№1 причинено телесное повреждение: оскольчатый перелом хирургической шейки правой плечевой кости с отрывом большого бугорка, которое квалифицируется, как тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи (приказ №н МЗ и СР РФ Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, п. 6.11.1).

В случае полного и своевременного выполнения требований ПДД РФ водитель автомобиля <данные изъяты> АгаевЭ.А имел техническую возможность избежать данного дорожно-транспортного происшествия, соблюдая скоростной режим на данном участке проезжей части и отказавшись от движения своего транспортного средства с полосы, с которой разрешено движение через перекресток только в правую сторону.

Нарушения требований дорожного знака 5.15.2 Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, требований дорожной разметки 1.18 Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации и п.1.3, п.1.5, 10.1, п. 10.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, допущенные водителем АгаевЭ.А, находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями - причинением тяжкого вреда здоровью пассажиру автобуса <данные изъяты> потерпевший№1

В случае полного и своевременного выполнения требований ПДД РФ водитель частью автобуса <данные изъяты> МалекинО.В имел техническую возможность избежать данного дорожно-транспортного происшествия, отказавшись от движения своего транспортного средства через перекресток при выполнении маневра левого поворота, на красный запрещающий сигнал светофора.

Нарушения требований дорожного знака 6.16 «стоп-линия» Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, требований дорожной разметки 1.12 «стоп-линия» Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации и п.п.1.3, 1.5, 6.2, 6.13 Правил дорожного движения Российской Федерации, допущенные водителем МалекинО.В находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями - причинением тяжкого вреда здоровью пассажиру автобуса <данные изъяты> потерпевший№1

От потерпевшей потерпевший№1 поступило ходатайство о прекращении уголовного преследования в отношении АгаевЭ.А и МалекинО.В (каждого) по ч. 1 ст. 264 УК РФ, ввиду их примирения. В своем ходатайстве потерпевшая заявила, что примирилась с подсудимыми АгаевЭ.А и МалекинО.В, которые (каждый) загладили причинённый материальный и моральный вред в полном объёме, претензий к ним (к каждому) не имеет.

В ходе предварительного слушания подсудимый АгаевЭ.А согласился с предъявленным обвинением, признал свою вину в совершённом преступлении, не возражал против прекращения уголовного дела за примирением сторон.

В ходе предварительного слушания подсудимый МалекинО.В согласился с предъявленным обвинением, признал свою вину в совершённом преступлении, не возражал против прекращения уголовного дела за примирением сторон.

Защитники ПВС, СИВ в ходе предварительного слушания полагали возможным прекратить производство по делу в отношении каждого подзащитного, ввиду примирения сторон.

Государственный обвинитель высказался о возможности прекращения уголовного дела в отношении каждого подсудимого за примирением сторон.

Ранее несудимый АгаевЭ.А впервые совершил преступление небольшой тяжести, загладил причиненный вред, примирился с потерпевшей, которая в свою очередь его простила, претензий к подсудимому АгаевЭ.А не имеет.

Ранее несудимый МалекинО.В впервые совершил преступление небольшой тяжести, загладил причиненный вред, примирился с потерпевшей, которая в свою очередь его простила, претензий к подсудимому МалекинО.В не имеет.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 25, 254, 256 УПК РФ суд,

постановил:

АгаевЭ.А в соответствии со ст. 76 УК РФ от уголовной ответственности освободить, ввиду примирения с потерпевшей.

Производство по уголовному делу в отношении АгаевЭ.А, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, прекратить за примирением сторон.

Меру пресечения АгаевЭ.А в виде подписке о невыезде отменить по вступлению постановления в законную силу.

МалекинО.В в соответствии со ст. 76 УК РФ от уголовной ответственности освободить, ввиду примирения с потерпевшей.

Производство по уголовному делу в отношении МалекинО.В, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, прекратить за примирением сторон.

Меру пресечения МалекинО.В в виде подписке о невыезде отменить по вступлению постановления в законную силу.

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

Постановление может быть обжаловано в апелляционном порядке в Смоленский областной суд через Ленинский районный суд <адрес> в течение 10 суток со дня оглашения.

Судья                                            Д.В. Никишов