Решение от 28.03.2017 по делу № 2-807/2017 от 11.01.2017

дело № 2-807 /17

изг. ДД.ММ.ГГГГ.

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

город Ярославль 28 марта 2017 года

Кировский районный суд города Ярославля в составе:

председательствующего судьи Петухова Р.В.,

при секретаре Назаровой С.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску К.И.В. к Мэрии <адрес> о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,

у с т а н о в и л :

К.И.В. обратился в суд с иском к Мэрии <адрес> о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия.

В обоснование иска указано, что ДД.ММ.ГГГГ вблизи <адрес> по <адрес>, истец, управляя автомобилем <данные изъяты>, совершил наезд на яму. В результате ДТП автомобиль истца получил механические повреждения. Причиной ДТП послужило ненадлежащее состояние дорожного полотна.

В соответствии со статьями 15 и 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно заключению № от ДД.ММ.ГГГГ, выполненному экспертом-техником Д.А.В., стоимость восстановительного ремонта автомобиля истца без учета износа составляет <данные изъяты>.

В связи с чем, истец просил взыскать с ответчика сумму ущерба в размере <данные изъяты>., расходы по оплате услуг эксперта в сумме <данные изъяты>., расходы по оплате госпошлины в сумме <данные изъяты>., расходы на оплату услуг представителя в сумме <данные изъяты>.

В судебном заседании К.И.В. и представитель истца по доверенности К.Я.Л. требования поддержали, дополнительно просили взыскать с ответчика расходы по оплате услуг эксперта в сумме <данные изъяты> пояснения дали согласно тексту заявления.

В судебном заседании представитель Мэрии <адрес> и Департамента городского хозяйства мэрии <адрес> по доверенности Б.А.В. требования не признала, пояснила, что надлежащим ответчиком по делу является подрядная организация ГП ЯО «Ярдормост», с которой был заключен муниципальный контракт от ДД.ММ.ГГГГ на содержание, в том числе и ремонт улично-дорожной сети <адрес>. Считает, что объем повреждений и стоимость ремонта автомобиля истца, указанные в заключении, выполненным экспертом-техником Д.А.В. являются завышенными. В стоимость ремонта необоснованно были включены шина колеса переднего правого, шина колеса заднего правого и частично повреждения диска колеса заднего правого. В случае удовлетворения требований просила руководствоваться заключением ООО ОК «<данные изъяты>», которым стоимость восстановительного ремонта автомобиля истца без учета износа определена в сумме <данные изъяты>.

Остальные лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.

Изучив письменные материалы дела, административный материал органа ГИБДД по факту ДТП с участием автомобиля истца, суд полагает, что заявленные требования подлежат удовлетворению.

Как установлено судом, ДД.ММ.ГГГГ вблизи <адрес> на <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля, принадлежащего истцу на праве собственности.

ДТП произошло при следующих обстоятельствах: двигаясь по проезжей части дороги, автомобиль, управляемый К.И.В., совершил наезд на яму, в результате чего получил механические повреждения. Причиной дорожно-транспортного происшествия послужило ненадлежащее состояние дорожного полотна. В частности, в асфальтовом покрытии дороги имелась выбоина шириной 2 м.; длиной 2 м.; глубиной 0,15 м.

Указанное обстоятельство подтверждается: схемой места ДТП, актом выявленных недостатков в содержании дорог от ДД.ММ.ГГГГ, составленным работниками ГИБДД на месте происшествия.

В соответствии с п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров РФ от 23.10.1993 N 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, обязаны содержать дороги в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Согласно п. 3.1.1 ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной правилами дорожного движения скоростью. Данный ГОСТ устанавливает предельно допустимые повреждения покрытия, сроки их ликвидации, а также предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. Пунктом 3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 установлены предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. (они не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см).

Как следует из определения об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ, сотрудниками ГИБДД в действиях водителя К.И.В. нарушений Правил дорожного движения установлено не было.

Кроме того, суд отмечает, что при движении по дороге водитель транспортного средства, при отсутствии информации, предупреждающей об опасности, не обязан предполагать наличие такой опасности. Пункт 10.1 ПДД обязывает водителя избирать скоростной режим с учетом интенсивности движения, состояния транспортного средства, дорожных и метеорологических условий, т.е. очевидных для водителя обстоятельств.

Таким образом, непосредственной причиной повреждения автомобиля истца явилось ненадлежащее состояние дорожного покрытия, поскольку в случае отсутствия ямы на проезжей части дороги, даже при условии нарушения водителем автомобиля <данные изъяты> требований Правил дорожного движения, дорожно-транспортное происшествие не наступило бы.

В соответствии со статьей 210 ГК РФ бремя содержания принадлежащего имущества несет собственник, если иное не предусмотрено законом или договором.

Согласно Положению о Департаменте городского хозяйства мэрии <адрес>, утвержденному решением муниципалитета <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ, Департамент осуществляет полномочия мэрии <адрес> по решению вопросов местного значения в сфере городского хозяйства, в том числе, осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения. При этом, Департамент городского хозяйства исполняет лишь управленческие и организационно-распорядительные функции.

Выполнение функций муниципального заказчика и решение хозяйственных вопросов по организации и выполнению работ по строительству, содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования на территории <адрес> осуществляется муниципальным казенным учреждением «Агентство по муниципальному заказу ЖКХ» <адрес>.

На основании муниципального контракта № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между МКУ «Агентство по муниципальному заказу ЖКХ» и ГП ЯО «Ярдормост», обязанность по осуществлению работ по текущему содержанию улично-дорожной сети <адрес> во втором полугодии ДД.ММ.ГГГГ была принята ГП ЯО «Ярдормост» в соответствии с Титульным списком объектов.

В силу ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Лицом, причинившим вред имуществу истца, суд признает Мэрию <адрес>, которая, осуществляя полномочия собственника в отношении автомобильных дорог местного значения, не обеспечила безопасное для движения транспорта состояние проезжей части вблизи <адрес> на <адрес>.В соответствии со ст. 15 ГК РФ возмещению подлежат расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества.

В силу ч. 2 ст. 1064 ГК РФ, лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Таким образом, бремя доказывания в данном случае возложено на причинителя вреда. Ответчиком доказательства отсутствия своей вины в причинении истцу материального вреда не представлены.

Согласно справке о ДТП от ДД.ММ.ГГГГ сотрудниками ГИБДД было зафиксировано, что в результате ДТП на автомобиле повреждены обе покрышки правых колес.

В акте осмотра транспортного средства, составленного экспертом-техником Д.А.В. было указано, что на автомобиле имеются повреждения следующих деталей: у шины переднего правого колеса и шины заднего правого колеса имеются разрывы, а у диска переднего правого колеса и диска заднего правого колеса деформация.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Д.А.В. пояснил, что при непосредственном осмотре автомобиля истца было обнаружено, что на автомобиле имеются повреждения указанных деталей. С учетом анализа административного материала, фотографий и осмотра автомобиля, им был сделан вывод о том, что вышеуказанные детали были повреждены в результате данного ДТП.

Суд не может принять в качестве допустимого доказательства по делу заключение ООО ОК «<данные изъяты>», и показания допрошенного в судебном заседании в качестве свидетеля Т.А.Ю., пояснившего суду, что повреждения на шинах и частично на диске заднего правого колеса не могли образоваться в результате данного ДТП, поскольку автомобиль экспертом не осматривался. Бесспорных доказательств того, что шины и диск заднего правого колеса не могли быть повреждены в результате данного ДТП, суду представлено не было.

Показания свидетеля Т.А.Ю. о том, что на диске заднего правого колеса присутствуют диаметрально напротив расположенные деформации закраины, поэтому одна из деформаций не могла образоваться в результате наезда на яму, суд во внимание не принимает.

Так, из показаний свидетеля Д.А.В. следует, что после попадания транспортного средства в яму, автомобиль истца проехал некоторое время на спущенных колесах. Поэтому при попадании диска в яму произошла его деформация, а остальная деформация диска произошла в результате движения автомобиля на спущенных колесах. Поэтому на диске могли образоваться диаметрально напротив расположенные деформации закраины.

С утверждения Т.А.Ю. о том, что шина переднего правого колеса имеет пробой, который образован острым предметом, что противоречит механизму ДТП, поэтому данное повреждение было получено не в результате наезда на яму, суд не соглашается, т.к. они опровергаются показаниями свидетеля Д.А.В., который пояснил, что при попадании в яму колеса, произошел пробой боковины шины, а впоследствии при движении автомобиля от нее оторвался фрагмент. При этом Д.А.В. указал, что шины с жесткими бортами, как у истца на автомобиле, в большей степени подвержены разрушению в виде отрыва фрагментов шины.

Проанализировав содержание заключений, представленных в материалы дела по правилам ст. 67 ГПК РФ, суд приходит к выводу о том, что заключение Д.А.В. содержит подробное описание произведенных исследований, в обоснование сделанных выводов эксперт приводит соответствующие данные из представленных в распоряжение эксперта материалов, указывает на применение методов исследований, основывается на исходных объективных данных.

В связи с тем, что детальный анализ причин и механизма повреждений на транспортном средстве истца ООО ОК «<данные изъяты>» не проводился, суд при разрешении спора руководствуется заключением Д.А.В., поскольку оно наиболее объективно отражает размер причиненного ущерба автомобилю истца.

Согласно п.13 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 года №25 «О применения судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», при разрешении споров, связанных с возмещением убытков, необходимо иметь в виду, что в состав реального ущерба входят не только фактически понесенные соответствующим лицом расходы, но и расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Если для устранения повреждений имущества истца использовались или будут использованы новые материалы, то за исключением случаев, установленных законом или договором, расходы на такое устранение включаются в состав реального ущерба истца полностью, несмотря на то, что стоимость имущества увеличилась или может увеличиться по сравнению с его стоимостью до повреждения.

Учитывая, что на основании заключения, выполненного Д.А.В., стоимость восстановительного ремонта автомобиля истца без учета износа составляет <данные изъяты>., суд взыскивает с ответчика в пользу истца сумму ущерба в размере <данные изъяты>.

При этом, с целью не допущения неосновательного обогащения со стороны истца, суд обязывает истца передать Мэрии <адрес> поврежденные детали автомобиля, согласно экспертного заключения <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ, выполненного Д.А.В., а именно: диск колеса передний правый, диск колеса задний правый, шину переднюю правую, шину заднюю правую.

В соответствии со ст. 100 ГПК РФ, стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя в разумных пределах.

Истцом заявлено требование о взыскании расходов на оплату юридических услуг представителя при рассмотрении настоящего дела в размере <данные изъяты>.

С учетом степени сложности настоящего дела, объема оказанных представителем услуг, суд считает разумным и справедливым взыскать с Мэрии <адрес> в пользу истца расходы на оплату услуг представителя в сумме <данные изъяты>.

В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные судебные расходы пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований.

В связи с чем, за счет Мэрии <адрес> подлежат компенсации истцу расходы по оплате услуг эксперта в сумме <данные изъяты> расходы по оплате госпошлины в сумме <данные изъяты>.

Руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ, суд

р е ш и л:

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░.░. ░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░ <░░░░░> ░ ░░░░░░ ░.░.░. ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ <░░░░░░ ░░░░░░>, ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ – <░░░░░░ ░░░░░░>, ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ - <░░░░░░ ░░░░░░>, ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ – <░░░░░░ ░░░░░░>.

░░░░░░░ ░.░.░. ░░░░░░░░ ░░░░░ <░░░░░> ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ <░░░░░>.

░░░░░ ░.░. ░░░░░░░