Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-122/2015 от 23.04.2015

Дело № 1-122/15

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Ульяновск 17 июня 2015 года

Ленинский районный суд г. Ульяновска в составе председательствующего судьи Чебукиной С.Н., с участием государственного обвинителя - прокурора Ленинского района г. Ульяновска Пронько П.В., подсудимого Зарипова Р.И., его защитника - адвоката Халитова Н.И., представившего удостоверение № и ордер №, при секретаре Ленковской Ю.С., а также с участием потерпевших ФИО3, ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда уголовное дело в отношении

ЗАРИПОВА Р.И., <данные изъяты>, ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного 264 ч. 5 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Подсудимый Зарипов Р.И. совершил преступление – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть двух лиц. Преступление совершено им при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ около 13 часов 25 минут Зарипов Р.И., управляя грузовым фургоном № регистрационный знак Т №, двигался по автомобильной дороге <адрес>. При этом Зарипов Р.И., проявляя преступное легкомыслие, в нарушение требований пунктов 1.5, 9.10, 10.1 (абз.1) Правил дорожного движения РФ, согласно которым участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения и обеспечивающей водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, двигался за грузовым фургоном № регистрационный знак № под управлением ФИО14 Двигаясь таким образом в районе <адрес> Зарипов Р.И., продолжая нарушать вышеуказанные требования Правил дорожного движения РФ, не снизил скорость движения автомобиля до допустимой, не увеличил дистанцию до впереди движущегося в попутном направлении вышеуказанного транспортного средства до безопасной, вследствие чего совершил с ним столкновение, в результате которого грузовой фургон 2834ХА регистрационный знак № выехал на полосу встречного движения, где произошло столкновение с движущимся во встречном направлении автомобилем ВАЗ-21121 регистрационный знак № под управлением ФИО15

В результате данного дорожно-транспортного происшествия, произошедшего по вине водителя Зарипова Р.И., пассажиры автомобиля ВАЗ-21121 регистрационный знак №, ФИО3 получила телесные повреждения, расценивающиеся как тяжкий вред здоровью, а ФИО9 и ФИО10 получили телесные повреждения, от которых скончались на месте происшествия.

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ г., у гр. ФИО3 обнаружены следующие телесные повреждения: закрытая тупая травма грудной клетки: перелом первого ребра справа и первого ребра слева с развитием двустороннего малого пневмоторакса (наличие воздуха в плевральной полостях); ушибленные раны в лобной области начинающаяся на 2,3 см вправо от средней линии, идущая сверху вниз справа налево, с переходом в область левой брови и верхнего века левого глаза; в области верхнего века левого глаза, переходящая в область надпереносья слева; на слизистой верхней губы в проекции 2-го зуба справа, с переходом в область красной каймы; на слизистой верхней губы по средней линии; на передней поверхности правого коленного сустава; по передней и переднее - наружной поверхности левого коленного сустава. Повреждения причинили в комплексе одной травмы тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ причиной смерти ФИО9 явилась тупая сочетанная травма тела, сопровождавшаяся переломом костей основания черепа, ушибом стволовых отделов головного мозга, повреждением брыжейки тонкого кишечника. Данные повреждения расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни, в данном случае повлекшие за собой смерть.

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ г., причиной смерти ФИО10 явилась тупая сочетанная травма тела, проявившаяся множественными переломами ребер с повреждениями внутренних органов, осложнившаяся кровопотерей и травматическим шоком, причинила тяжкий вред здоровью, опасный для жизни и повлекла за собой смерть.

Таким образом, дорожно-транспортное происшествие произошло по вине водителя Зарипова Р.И., который грубо нарушил и проигнорировал требования пунктов Правил дорожного движения РФ, а именно:

п.1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

п.9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

п.10.1. (абз. 1) Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Подсудимый Зарипов Р.И. в судебном заседании виновным себя признал частично, а именно признал себя виновным в том, что он допустил столкновение с движущимся впереди транспортным средством ГАЗ, который от удара вынесло на встречную полосу движения, где произошло столкновение с автомобилем ВАЗ 21121, однако, по его, Зарипова, мнению, в данном ДТП также имеет место вина водителя автомобиля ВАЗ 21121 <данные изъяты> который двигался по встречной полосе с превышением скорости. Зарипов Р.И. суду показал, что он до ДД.ММ.ГГГГ работал у <данные изъяты> неофициально водителем. <данные изъяты> является предпринимателем, а также собственником грузового фургона BAW, которым при осуществлении грузоперевозок управлял как он, Зарипов Р.И., так и <данные изъяты> перед выездом ДД.ММ.ГГГГ они вместе с <данные изъяты> осматривали транспортное средство, оно было исправным, путевой лист перед выездом оформлял <данные изъяты> Сам он Зарипов Р.И. в договорных отношениях с заказчиками при осуществлении грузоперевозок не состоял, договоры о грузоперевозках заключал его отец. ДД.ММ.ГГГГ он выехал из <адрес> в <адрес>, куда перевез груз, после разгрузки которого, в другой организации загрузился и ДД.ММ.ГГГГ перевозил груз (металлическую фурнитуру) из <адрес> в <адрес>. Транспортное средство, которым он управлял, было в технически исправном состоянии, на грузовом фургоне были установлены всесезонные колеса. Двигаясь таким образом, со стороны <адрес> со скоростью 50-55 км/час, он за 100 метров увидел впереди идущий автомобиль ГАЗ и стал притормаживать, далее передние колеса его грузового фургона заблокировались и его транспортное средство понесло на встречную полосу, однако, после этого он, Зарипов, отпустил тормоз, передние колеса его транспортного средства разблокировались, он вырулил вправо и опять применил экстренное торможение, однако, допустил удар передней левой частью, по задней правой части двигавшегося впереди транспортного средства ГАЗ, которое от данного удара вынесло на встречную полосу, где произошло столкновение ГАЗ с автомобилем ВАЗ 21121. В содеянном раскаивается.

Анализируя показания подсудимого, не оспаривающего факт нарушения им Правил дорожного движения РФ и свою причастность к наезду на транспортное средство ГАЗ, при этом считающего виновным в ДТП также водителя автомобиля ВАЗ 21121 <данные изъяты>, суд расценивает данные показания как способ защиты Зарипова Р.И. от предъявленного обвинения. Кроме частичного признания вины подсудимым, вина Зарипова Р.И. в совершении указанного преступления подтверждается показаниями потерпевших, свидетелей, а также другими собранными по делу письменными доказательствами.

Потерпевший ФИО2 в судебном заседании и на предварительном следствии показал, что ФИО9 ДД.ММ.ГГГГ рождения, являлась его <данные изъяты>, а ФИО10, ДД.ММ.ГГГГ рождения являлся его <данные изъяты>, которые погибли в результате дорожно-транспортного происшествия произошедшего ДД.ММ.ГГГГ около 13 часов 25 минут в районе <адрес>. Они были пассажирами автомобиля ВАЗ 21121 регистрационный знак №. О происшедшем ДТП ему стало известно от сотрудников полиции. Перед этим ДД.ММ.ГГГГ около 14 часов он звонил <данные изъяты> на сотовый телефон, но она не отвечала. Далее около 16 часов ему позвонили и попросили приехать на трассу, где по приезду он обнаружил, что там уже находятся сотрудники полиции, увидел и своих родителей, которые находились в поврежденном автомобиле и уже не подавали признаков жизни. Об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия он узнал от сотрудников полиции, а именно о том, что грузовое транспортное средство BAW регистрационный знак № под управлением Зарипова Р.И. совершил столкновение с транспортным средством ГАЗ 2834ХА регистрационный знак № под управлением ФИО14, после чего грузовой фургон № регистрационный знак № совершил столкновение с автомобилем ВАЗ 21121 регистрационный знак № под управлением ФИО15

Допрошенная в судебном заседании и на предварительном следствии потерпевшая ФИО3 показала суду о том, что ДД.ММ.ГГГГ она и ее муж находились на остановке в поселке <адрес>, ожидали попутную машину, чтобы доехать до <адрес>, поскольку в указанный день не осуществляли движение маршрутные такси. Через некоторое время после 12 часов остановился попутный автомобиль ВАЗ-21121 регистрационный знак №, на котором она, ее муж, и находящиеся также на остановке мужчина и женщина, как позднее ей стало известно ФИО19) поехали в <адрес>. При этом мужчина сел на переднее пассажирское сидение, она (ФИО20) села на заднее пассажирское сидение в середине, ее муж сел рядом с нею слева, а с другой стороны на заднее пассажирское сидение в данный автомобиль села женщина. Водитель вел автомобиль ВАЗ 21121 аккуратно, со скоростью около 90 км/час по полосе движения своего направления, с использованием ближнего света фар. В автомобиле все ехали молча, водителя от движения никто не отвлекал, по телефону водитель также не разговаривал. Во встречном направлении двигались транспортные средства. Неожиданно на полосу движения автомобиля ВАЗ, в котором они находились, выехал грузовой фургон ГАЗ, и произошло столкновение транспортных средств. Удар произошел передней частью автомобиля ВАЗ-21121 регистрационный знак № с правой передней частью грузового фургона. Спустя некоторое время приехали сотрудники скорой медицинской помощи и сотрудники ГИБДД. Врачи констатировали смерть пассажиров ФИО19, ее и ее мужа ФИО20 госпитализировали в больницу. Погода в момент ДТП была пасмурная, шел снег, дорожное покрытие было мокрый асфальт с наледью. ДТП произошло в светлое время суток. До случившегося никаких проблем со здоровьем у нее не было. В результате ДТП она получила телесные повреждения, а именно, раны на лице, глазах, руках, коленях, у нее были сломаны ребра. В связи с полученными в ДТП телесными повреждениями она находилась на стационарном лечении, боли, а также шрамы от ран не прошли и до настоящего времени.

Свидетель ФИО13 в судебном заседании привел показания, аналогичные показаниям потерпевшей ФИО3, дополнив их тем, что водителю автомобиля ВАЗ 21121, в котором они ехали, при движении никто не мешал, в автомобиле никто не разговаривал. Все пассажиры и водитель в этой машине были пристегнуты ремнями безопасности. Полицию и скорую помощь вызывал остановившийся водитель <данные изъяты>

Свидетель ФИО14 в судебном заседании и на предварительном следствии показал, что он работает в Ульяновском райпо водителем на закрепленном за ним транспортном средстве ГАЗ регистрационный знак №, на котором осуществляет перевозку продукции по сети магазинов. На момент ДТП автомобиль, которым он управлял, находился в технически исправном состоянии. Собственником грузового фургона ГАЗ 2834ХА регистрационный знак № является Ульяновское райпо. ДД.ММ.ГГГГ около 13 часов 25 минут он, ФИО14, управляя вышеуказанном транспортным средством ГАЗ, двигался в районе <адрес>, в направлении от <адрес> в сторону <адрес> со скоростью около 40 км/час, с использованием ближнего света фар. Он должен был доехать до <адрес> который расположен в <адрес>, чтобы забрать накладную в магазине, двигался из <адрес> в направлении <адрес> по трассе <адрес>. Транспортное средство, которым он управлял, было новым, неисправностей не имело. В указанный день шел плотный сырой снег, дорожное покрытие было мокрый асфальт с наледью. Он, Лапочкин, догнав впереди идущую колонну, двигался со скоростью 40 км/час, увидел, что на его полосе движения на расстоянии около 40 м движется большегрузный автомобиль (фура) модель и регистрационный знак которого он не запомнил. Обогнать указанное транспортное средство в условиях узкой дороги и погодных условий (сырого снега), он не решался. Двигавшись таким образом, он, <данные изъяты> почувствовал сильный удар в правую заднюю часть своего транспортного средства ГАЗ, отчего его грузовой фургон вынесло на полосу встречного движения, где произошло столкновение с движущимся во встречном направлении автомобилем ВАЗ-21121 регистрационный знак №. Удар, который был получен в заднюю правую часть его машины, был сильным настолько, что будку его машины сорвало с креплений и ударило о кабину. При этом перед столкновением он не успел применить торможение и руль влево он не выворачивал, каких-либо мер по предотвращению столкновения он не успел предпринять, поскольку все произошло очень быстро; когда он оказался от удара на встречной полосе, автомобиль ВАЗ был уже перед ним. В результате столкновения его машина ГАЗ и автомобиль ВАЗ-21121 регистрационный знак № развернуло и они остановились таким образом, что передней частью были расположены в сторону лесопосадки, а задней - к автомобильной дороге. На правой обочине по ходу его движения стоял грузовой фургон BAW 578901-0000010-03 регистрационный знак № с механическими повреждениями, а именно в передней левой части. Столкновение с автомобилем ВАЗ произошло на полосе движения автомобиля ВАЗ. Удар пришелся передней правой частью его транспортного средства на переднюю часть автомобиля ВАЗ. За рулем автомобиля ВАЗ 2112 регистрационный знак № находился молодой парень, на переднем пассажирском сидении находился мужчина, на заднем сидении слева пожилая женщина, посередине на заднем сидении была девушка, справа от нее был парень. Водителя автомобиля ВАЗ из салона автомобиля вытащил неизвестный ему молодой человек. Парень и девушка, которые находились на заднем сидении, выбрались самостоятельно. Пассажир автомобиля ВАЗ женщина была без сознания, а мужчина тяжело дышал, позднее он узнал, что они погибли. На место ДТП приехали сотрудники скорой медицинской помощи и сотрудники ГИБДД. Врачи констатировали смерть двоих пассажиров автомобиля ВАЗ мужчины и женщины, а водителя и двух других пассажиров - парня и девушку госпитализировали в больницу. Поскольку на его ГАЗели в правой задней части образовались повреждения, он понял так, что с задней правой частью его транспортного средства передней левой частью изначально грузовой фургон BAW совершил столкновение, после чего от удара его автомобиль выбросило на встречную полосу, где произошло столкновение с автомобилем ВАЗ. В результате ДТП на его грузовом фургоне - помята задняя правая часть будки (над правой задней фарой), повреждена передняя часть - крыло, капот, бампер, правая фара, радиатор, подвеска справа, решетка радиатора, регистрационный знак. Он, <данные изъяты>, остался на месте происшествия, участвовал в его осмотре. В присутствии понятых, его и водителя Зарипова Р.И. - следователь оформил процессуальные документы. По окончанию осмотра и ознакомления с процессуальными документами никаких замечаний и заявлений у него и у участвующих лиц не поступало.

Свидетель <данные изъяты> в судебном заседании и на предварительном следствии показал, что ему принадлежит автомобиль ВАЗ-21121 регистрационный знак №, который находился в технически исправном состоянии. ДД.ММ.ГГГГ он на указанном автомобиле выехал из <адрес> и поехал в сторону <адрес>. Возле поселка <адрес> он увидел четырех человек - мужчину и женщину примерно 50 лет, а также молодых парня и девушку которые голосовали, после чего он остановился. Данные граждане попросили его подвезти их до <адрес>, на что он согласился. ДД.ММ.ГГГГ около 13 часов 25 минут они двигались в районе <адрес>, в направлении от <адрес> в сторону <адрес>. Вел он свой автомобиль со скоростью около 80-90 км/час по середине полосы своего направления движения, с использованием ближнего света фар. В какой-то момент неожиданно на его полосу движения со встречной полосы выехал грузовой фургон ГАЗель, с которым произошло столкновение. Торможение он применить не успел, т.к. все произошло очень быстро. Удар пришелся передней частью его автомобиля в правую переднюю часть автомобиля ГАЗель. После столкновения он потерял сознание и очнулся уже в больнице. Во время движения перед ДТП его никто не отвлекал, не подрезал, обзорность ни что не загораживало. Все пассажиры его машины и он сам были пристегнуты ремнями безопасности, торможение он применить не успел, т.к. по времени все произошло за одну секунду. Скоростной режим движения он, ФИО5, не нарушал, двигаясь с разрешенной скоростью движения по трассе. Колеи на дороге на полосе движения, по которой он, ФИО5, двигался, не было, был мокрый асфальт, шел снег. Сам он находился в трезвом, нормальном состоянии, знаков, ограничивающих скорость его движения, не было.

Свидетель ФИО11 в судебном заседании показал о том, что он является <данные изъяты> подсудимого Зарипова Р.И. и имеет в собственности грузовой фургон BAW № регистрационный знак №, который он приобрел в ДД.ММ.ГГГГ указанное транспортное средство использовалось для грузоперевозок, им управлял и он сам и <данные изъяты> – Зарипов Р.И., который был вписан в полис, как лицо, допущенное к управлению. На данном автомобиле осуществлялись грузоперевозки по всей России, по поступающим заказам. За техническим состоянием данного транспортного средства следил как Зарипов Р.И., так и он сам. ДД.ММ.ГГГГ около 15 часов ему позвонил его сын Зарипов Р.И. и сказал, что он попал в аварию, стукнул впереди стоящую ГАЗель. В тот же день его сын позвонил еще раз и рассказал, что ГАЗель выбросило на встречную полосу, и она ударила автомобиль ВАЗ 2112. Какие были последствия от ДТП, Зарипов Р.И. ему не объяснял, сказав сначала, что все живы. На данном автомобиле его <данные изъяты> Зарипов Р.И. из <адрес> в <адрес> ехал, вез фурнитуру. Данный автомобиль находился в технически исправном состоянии, то есть тормозная система, рулевое управление его транспортного средства были исправны, 7-8 месяцев назад на нем были установлены всесезонные колеса, износ был незначительный. <данные изъяты> Зарипов Р.И. имеет водительский стаж около 6 лет, на данном транспортном средстве ездил в основном его <данные изъяты>, Зарипов Р.И., который ему также пояснил, что в тот день, день ДТП был сильный гололед, что он применял торможение, задел ГАЗель, которая вылетела на встречную полосу и на встречной полосе ударилась с а/м ВАЗ 2112. <данные изъяты> Зарипова Р.И. он характеризует положительно, как хорошего человека, его сын окончил Университет, никогда не доставлялся в полицию, хорошо водит автомобиль, к административной ответственности не привлекался и в ДТП ранее никогда не попадал. <данные изъяты> Зарипов Р.И. не женат, проживает с <данные изъяты>, которой 75 лет, осуществляет за ней уход; <данные изъяты> Зарипов Р.И. работает у него, ФИО11, водителем, на поездку оформлялся путевой лист, перед поездкой он, ФИО11, сам осматривал данное транспортное средство.

Свидетель ФИО16 в судебном заседании и на предварительном следствии показал, что он ДД.ММ.ГГГГ около 13 часов 25 минут двигался в районе <адрес> в направлении от <адрес> в сторону <адрес> на принадлежащем ему транспортном средстве ВАЗ 2112 регистрационный знак №. При движении он увидел впереди себя стоящие транспортные средства с механическими повреждениями – автомобиль ВАЗ-21121, грузовой фургон BAW, который стоял на обочине полосы движения, по которой двигался он, <данные изъяты>, а также грузовой фургон ГАЗель. Автомобиль ВАЗ-21121 был его знакомого. Он, <данные изъяты>, позвонил в экстренную службу и сообщил о произошедшем. Спустя некоторое время, приехали сотрудники пожарной службы, скорой медицинской помощи и сотрудники ГИБДД. Врачи констатировали смерть двоих пассажиров автомобиля ВАЗ-21121, после чего водителя автомобиля ВАЗ-21121 и двух других пассажиров ФИО20 госпитализировали в больницу. На месте ДТП водитель ГАЗели сказал, что его транспортное средство ударил сзади фура-грузовик и указал при этом на водителя грузового фургона BAW. Погода в момент ДТП - пасмурная, осадки в виде снега, дорожное покрытие – мокрый асфальт с наледью. Видимость хорошая, было светлое время суток.

Анализируя показания указанных свидетелей, а также показания потерпевших, суд приходит к выводу о том, что они по значимым обстоятельствам согласуются между собой, воссоздают единую картину события дорожно-транспортного происшествия, а потому являются достоверными, показания же подсудимого, частично признавшего себя виновным, не оспаривавшего фактические обстоятельства ДТП, вместе с тем пояснившего о виновности в ДТП также и водителя <данные изъяты> суд расценивает как реализацию им права на свою защиту.

По обстоятельствам времени и места совершения Зариповым Р.И. указанного преступления, показания подсудимого, потерпевшего и свидетелей также объективно подтверждаются данными протокола осмотра места происшествия, схемы и фототаблицы, согласно которым местом ДТП является проезжая часть в районе <адрес>. На проезжей части зафиксированы следы ДТП, установлено место столкновения транспортных средств, механические повреждения на грузовом фургоне BAW 578901-0000010-03 регистрационный знак №, на грузовом фургоне ГАЗ 2834ХА регистрационный знак № на автомобиле ВАЗ-21121 регистрационный знак №, места расположения указанных автомобилей, места расположения трупа ФИО9, трупа ФИО10 С места происшествия были изъяты видеорегистратор автомобиля BAW, зарядное устройство видеорегистратора и аккумулятор к нему (л.д.15-30 т.1).

В материалах дела также имеется схема расположения технических средств организации дорожного движения на вышеуказанном участке автодороги на момент совершения ДТП. (л.д. 214-217 т. 1).

Кроме того, в соответствии со справкой о погодных условиях, отмечавшихся ДД.ММ.ГГГГ по данным наблюдений ближайшей к месту ДТП метеостанции Ульяновска, в указанный дань в период с 13 до 14 часов отмечались: южный ветер 5-6 м/сек, сплошная облачность, снег, дымка, температура воздуха -1 градус.

Согласно картам вызова скорой медицинской помощи, первый звонок в станцию медицинской помощи на место ДТП поступил в 13 часов 28 минут, скорая помощь на место прибыла в 13 часов 55 минут (л.д. 210-212 т. 1).

Из протокола осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ следует, что в ходе предварительного следствия были осмотрены изъятые в ходе осмотра места ДТП видеорегистратор марки «IBOX», зарядное устройство, аккумуляторная батарея, карта памяти «OltraMax», изъятые в ходе осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ г., оптический диск «Verbatim» DVD+R № с обстоятельствами ДТП произошедшего ДД.ММ.ГГГГ около 13 часов 25 минут на автомобильной дороге <адрес> указанные предметы признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела. (т.1, л.д. 203-207, 208)

Данная видеозапись обстоятельств ДТП от ДД.ММ.ГГГГ была просмотрена также и в судебном заседании в присутствии участников судебного разбирательства. При этом из указанной видеозаписи видеорегистратора, установленного в транспортном средстве под управлением Зарипова, следует, что сначала имеет место изменение направления движения данного транспортного средства (грузового фургона BAW) в сторону встречной полосы движения, затем удар его левой передней частью в правую заднюю часть движущегося впереди транспортного средства ГАЗ, которое вследствие удара выносит на встречную полосу движения.

Указанная видеозапись находится в полном соответствии с собранными по делу доказательствами и подтверждает достоверность допрошенных по делу свидетелей и потерпевших, данные протокола осмотра предметов и протокола осмотра места происшествия.

Согласно заключению судебной медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ г., у ФИО3 обнаружены следующие телесные повреждения: закрытая тупая травма грудной клетки: перелом первого ребра справа и первого ребра слева с развитием двустороннего малого пневмоторакса (наличие воздуха в плевральной полостях); ушибленные раны в лобной области начинающаяся на 2,3 см вправо от средней линии, идущая сверху вниз справа налево, с переходом в область левой брови и верхнего века левого глаза; в области верхнего века левого глаза, переходящая в область надпереносья слева; на слизистой верхней губы в проекции второго зуба справа, с переходом в область красной каймы; на слизистой верхней губы по средней линии; на передней поверхности правого коленного сустава; по передней и передне-наружной поверхности левого коленного сустава. Данные телесные повреждения получены от воздействия тупого твердого предмета, могли образоваться ДД.ММ.ГГГГ. Повреждения причинили в комплексе одной травмы тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. (л.д. 172-174 т. 1).

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ г., причиной смерти ФИО9 явилась тупая сочетанная травма тела, сопровождавшаяся переломом костей основания черепа, ушибом стволовых отделов головного мозга, повреждением брыжейки тонкого кишечника. При экспертизе трупа обнаружены следующие повреждения: кровоподтеки на животе, груди; участок осаднения в проекции левой подвздошной кости; полная травматическая ампутация 1-го пальца правой кисти на уровне основной фланги; кровоизлияния в височных областях; линейный перелом костей свода черепа; ушиб стволовых отделов головного мозга, на границе продолговатого мозга и Варолиева моста; переломы 4-7-го ребер справа по средней подмышечной линии; разрыв корня брыжейки тонкого кишечника. Данные повреждения получены прижизненно, от действия тупых твердых предметов. Характер и локализация данных повреждений указывают на возможность причинения их в комплексе одной механической травмы. Данные повреждения расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни, в данном случае повлекшие за собой смерть. Характер трупных явлений не исключает возможности наступления смерти ДД.ММ.ГГГГ (л.д.172-174 т. 1).

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ г., при судебно-медицинской экспертизе трупа ФИО10 обнаружены следующие повреждения: ссадина и ушибленные раны в лобной области слева, захватывая область левой надбровной дуги, ушибленная рана в проекции правой надбровной дуги, ушибленная рана в лобной области справа, ушибленная рана на левой щеке, захватывающая подбородочную область, ушибленная рана на левой ушной раковине, в области противокозелка, ссадина и ушибленные раны на спинке и кончике носа, кровоподтек в правой скуловой области, ушибленная рана на слизистой оболочке нижней губы, в проекции 1-4 зубов справа, ссадина на верхнем веке слева, ссадины по ходу левой носогубной складки и в центре подбородка, ушибленная рана на лице справа, от центра подбородка до угла нижней челюсти, ушибленная рана в подбородочной области, справа от средней линии тела, кровоизлияния в мягкие ткани головы в лобно-височной области справа и в лобной области слева (2), кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки головного мозга в правой и левой теменных долях; кровоизлияние в мягкие ткани задней поверхности шеи и спины слева на уровне остистых отростков 7-го шейного- 6 грудных позвонков, кровоизлияния над твердой мозговой оболочкой спинного мозга на уровне 7-го шейного – 8-го грудного позвонков, кровоизлияние в заднюю продольную связку позвоночника на уровне 1-6 грудных позвонков, переломы поперечных отростков 5-го грудного позвонка; кровоподтек на передней поверхности грудной клетки справа, в подключичной области, перелом грудины в проекции прикрепления 5-х ребер, переломы 2,3 ребер слева по средне - ключичной линии, переломы 4-6 ребер слева по задне-подмышечной линии с повреждениями пристеночной плевры, переломы 7-10 ребер слева по средне-ключичной линии, переломы 7-го и 9-го ребер слева по задне-подмышечной линии, переломы 2-6 ребер справа по средне-ключичной линии, переломы 2-9 ребер справа по лопаточной линии, с повреждениями пристеночной плевры в проецкии переломов 5,7 ребер, кровоизлияние в парааортальную клетчатку, кровоизлияния под плевру легких, разрывы по задней поверхности нижней доли правого легкого, в проекции переломов 5,7 ребер и по наружной поверхности нижней доли левого легкого в проекции переломов 5 и 6 ребер, кровоизлияния в околопочечную клетчатку слева, в правую ножку диафрагмы, под капсулу левой почки в области нижнего полюса, разрыв левой почки в области нижнего полюса, разрыв ткани правой доли печени по диафрагмальной поверхности, кровоизлияние в брыжейку тонкой кишки слева; кровоподтек на передней поверхности левого плеча, в верхней трети, ушиблено-рваная рана на передней поверхности левой голени, в верхней трети, открытый перелом левой большеберцовой кости. Все повреждения образовались прижизненно, незадолго до наступления смерти, от воздействия тупого твердого предмета (предметов), индивидуальные особенности которых в повреждениях не отобразились. Характер и локализация повреждений позволяют высказаться о том, что все они могли образоваться в комплексе одной механической травмы – салонной автотравмы. Тупая сочетанная травма тела, осложнившаяся травматическим шоком, причинила тяжкий вред здоровью, опасный для жизни и повлекла за собой смерть. Причиной смерти ФИО10 явилась тупая сочетанная травма тела, проявившаяся множественными переломами ребер с повреждениями внутренних органов, осложнившаяся кровопотерей и травматическим шоком. (л.д. 142-146 т. 1)

Анализ заключений судебно-медицинских экспертиз в совокупности с показаниями подсудимого, потерпевших и свидетелей указывает на получение телесных повреждений указанными выше лицами именно в результате дорожно-транспортного происшествия.

То обстоятельство, что столкновение автомобилей под управлением <данные изъяты> произошло вследствие нарушения Правил дорожного движения РФ водителем Зариповым, допустившим удар в правую заднюю часть транспортного средства ГАЗ, подтверждается и заключением судебной автотехнической экспертизы, в соответствии с выводами которого на представленном носителе информации имеется файл видеофонограммы, на которых запечатлены обстоятельства дорожно-транспортного происшествия. На видеофонограмме признаки монтажа или изменений, внесенных в процессе записи или после его окончания, отсутствуют. В представленной дорожно-транспортной обстановке водитель автомобиля BAW, р.з. № Зарипов Р.И. при движении перед ДТП должен был руководствоваться требованиями пунктов 1.5, 9.10, 10.1 (абз.1) Правил дорожного движения РФ. Водитель автомобиля «Газель», р.з. № при движении перед ДТП должен был при обнаружении опасности для движения руководствоваться требованием пункта 10.1 (абз.2) Правил дорожного движения РФ. Водитель автомобиля ВАЗ-21121, р.з. № <данные изъяты> в представленной дорожно-транспортной обстановке при обнаружении опасности для движения должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (абз.2) Правил дорожного движения РФ.

(т.1 л.д.181-201)

Таким образом, показания потерпевших и свидетелей, допрошенных по делу, а также письменные доказательства (протокол осмотра места происшествия, протокол осмотра предметов), в совокупности с заключением автотехнической экспертизы указывают на то, что причиной дорожно-транспортного происшествия явились не действия водителя автомобиля ВАЗ 2112 <данные изъяты> либо водителя транспортного средства ГАЗ <данные изъяты>, и не плохие дорожные условия, как заявляет сторона защиты, а непосредственно действия подсудимого Зарипова, не соблюдавшего дистанцию до движущегося впереди транспортного средства ГАЗ и допустившего столкновение с ним, приведшие в результате нарушения Правил дорожного движения РФ к столкновению автомобилей ВАЗ 2112 и ГАЗ, и смерти пассажиров ФИО10 и ФИО9, а также причинению тяжкого вреда здоровью ФИО20.

Оценка судом заключения автотехнической    судебной экспертизы, как и заключений других экспертиз показала, что они получены в установленном законом порядке, соответствуют другим доказательствам, исследованным в судебном заседании, а также относимы, допустимы и достоверны. Нарушений действующего законодательства РФ при назначении экспертиз и их производстве не установлено. Экспертам разъяснены их права и обязанности, они предупреждены об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения. Сами заключения являются мотивированными и полными, не вызывают новых вопросов в отношении ранее исследованных обстоятельств уголовного дела и сомнений в их обоснованности, не содержат неясностей и противоречий, соответствуют требованиям статьи 204 УПК РФ, даны экспертами, имеющими соответствующее образование, стаж работы и специальные познания.

Оценив собранные по делу и исследованные в судебном заседании доказательства в совокупности, признанные судом достаточными, суд находит вину Зарипова Р.И. в совершении указанного преступления установленной.

Действия подсудимого Зарипова Р.И., с учетом позиции государственного обвинителя, исключившего из обвинения неизгладимость обезображивания лица потерпевшей ФИО3, как признак тяжести вреда здоровью, суд квалифицирует по ч. 5 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, а также смерть двух лиц.

Суд считает установленным, что Зарипов Р.И., управляя технически исправным грузовым фургоном BAW 578901-0000010-03 регистрационный знак № двигаясь по автомобильной дороге <адрес>, проявил преступное легкомыслие и в нарушение требований 1.5, 9.10 и 10.1 Правил дорожного движения РФ, не снизил скорость движения автомобиля до допустимой, не увеличил дистанцию до впереди движущегося в попутном направлении транспортного средства ГАЗ до безопасной, вследствие чего совершил с ним столкновение, в результате которого грузовой фургон ГАЗ 2834ХА регистрационный знак № выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с движущимся во встречном направлении автомобилем ВАЗ-21121 регистрационный знак № под управлением ФИО15 В результате этого пассажиру указанного автомобиля ФИО17 были причинены тяжкие телесные повреждения, а пассажирам ФИО10 и ФИО9 тяжкие телесные повреждения, от которых они скончались на месте происшествия.

При этом ссылки защиты подсудимого о том, что причиной ДТП явились также плохие погодные условия, состояние дорожного полотна в момент дорожно-транспортного происшествия, суд расценивает критически, поскольку обязанность учитывать указанные условия пунктом 10.1 Правил дорожного движения РФ возлагается на водителей транспортных средств.

Данных о том, что подсудимый Зарипов Р.И. страдал на момент совершения преступления либо страдает в настоящее время психическими расстройствами по делу не добыто. Зарипов Р.И. согласно представленным в материалах дела сведениям на учете в специализированной психиатрической больнице не состоит. В связи с этим, а также с учетом высказывания подсудимым мнения по возникающим вопросам, понимания сути происходящего, суд не усматривает у него признаков нарушения психической деятельности, а потому признает его вменяемым и подлежащим уголовной ответственности.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, данные о личности виновного, смягчающие наказание обстоятельства, влияние наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи.

Подсудимый Зарипов Р.И. ранее не судим, привлекался к административной ответственности за совершение правонарушения в области дорожного движения, имеет постоянное место жительства, на учете в специализированных психиатрическом и наркологическом ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░. ░░░░░░░ ░.░. ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░. ░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░ ░░░11, ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░., ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░. ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░, ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░10 ░ ░░░9, ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░. ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░. 73 ░░ ░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░. ░░░░░░ ░ ░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░. 5 ░░. 264 ░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░. 6 ░░. 15 ░░ ░░, ░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░. 64 ░░ ░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░ ░░░2 ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░ 3 000 000 ░░░. ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░ 85 890 ░░░. ░░░░░░░░░░░ ░░░3 ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░ 500 000 ░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░2 ░ ░░░3 ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ ░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░. ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 81 ░░░ ░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░.░░. 307-309 ░░░ ░░, ░░░

░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░

░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░. 5 ░░. 264 ░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 4 ░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 3 ░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░, ░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░, ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░ ░░ ░░░2 ░ ░░░3 ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░: <░░░░░░ ░░░░░░>

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░. ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░