Решение по делу № 2-1991/2020 ~ М-1432/2020 от 15.04.2020

К делу №2-1991/2020

Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

25 июня 2020 года                                    г.Майкоп

Майкопский городской суд Республики Адыгея в составе:

председательствующего – судьи        Ситниковой С.Ю.

при секретаре судебного заседания    Набоковой Б.А.

с участием представителя истца – зам. прокурора Родионова В.О.,

ответчика Урбезова А.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Белореченского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры к Урбезову А.А. о запрете деятельности,

У С Т А Н О В И Л:

Истец обратился в суд с иском к Урбезову А.А. о запрете деятельности. В обоснование указал, что во исполнения поручения от 18.05.2018 №23/1-36-2018/1558 и задания от 31.08.2018 №23/1-36-2018/2913 Южной транспортной прокуратуры по информации руководителя Краснодарского следственного отдела на транспорте Южного СУТ СК России от 20.02.2020 №11902008104000062/659, Белореченской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения требований воздушного законодательства, в том числе о безопасности полетов и авиационной безопасности при выполнении полетов и авиационных работ на территории Республики Адыгея и Краснодарского края. В ходе проверки установлено, что собственником (владельцем) 5 воздушных судов - вертолетов МИ-2 заводские номера фюзеляжей: № (договор купли-продажи транспортного средства от 17.03.2016), № (договор купли-продажи самодельного вертолета от 27.10.2019), № (договор купли-продажи вертолета Ми-2 от 27.10.2019), № (договор купли-продажи воздушного судна №7 от 14.03.2014), № (договор купли-продажи самодельного вертолета от 27.10.2019), является Урбезов А.А., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, зарегистрированный и проживающий по адресу: <адрес>. Также проведенной проверкой установлено, что в настоящее время у Урбезова А.А. находятся в пользовании 5 воздушных судов, а именно: 2 вертолета Ми-2 заводские номера фюзеляжей № (договор купли-продажи №58 от 26.11.2012), № (договор №1 от 13.03.2020), 1 вертолет Ми-2 заводской номер фюзеляжа и бортовой номер у которого отсутствует (документы, подтверждающие право собственности на который не сохранились), а также 2 вертолета иностранного производства Exec-162F заводской номер № (договор купли-продажи №1 от 02.06.2009) и Jet-Exec заводской номер № (контракт купли-продажи №04/07 от 12.07.2012), собственником (владельцем) которых является его родной отец – ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения. После приобретения данных воздушных судов ответчик и ФИО1 за получением свидетельств о государственной регистрации прав на воздушные суда (за исключением вертолета Ми-2 заводской номер фюзеляжа №), а также иной документации, предусмотренной воздушным законодательством, в уполномоченные органы в области гражданской авиации – Федеральное агентство воздушного транспорта Министерства транспорта РФ не обращались. Проведенной проверкой установлено, что в настоящее Урбезовым А.А. используются (эксплуатируются) 10 воздушных судов – 8 вертолетов МИ-2 заводские номера фюзеляжей: №№, №, №, №, №, №, №, бортовой и заводской номер отсутствует, а также 2 вертолетов Exec-162F заводской номер № и Jet-Exec заводской номер №, в том числе для выполнения авиационно-химических работ. Так, в частности в 2019 году Урбезовым А.А. для оказания авиационно-химических работ неоднократно эксплуатировались 3 воздушных судна вертолета Ми-2 заводские номера фюзеляжей №№, №, №, в следующих сельскохозяйственных предприятиях: ОАО АПФ «Нива», ООО «Синдика Агро», ООО «Агрофирма Рассвет», ОАО СС «Племзавод «Бейсуг», КФХ «ФИО2, расположенных на территории Краснодарского края и Республики Адыгея. Использование Урбезовым А.А. 10 воздушных судов – 8 вертолетов МИ-2 заводские номера фюзеляжей: №№, №, №, №, №, №, №, бортовой и заводской номер отсутствует, а также 2 вертолетов Exec-162F заводской номер № и Jet-Exec заводской номер № осуществляется в отсутствие документации, предусмотренной ст.67 ВК РФ и п.2.20 Правил (утв. приказом Министерства транспорта РФ №128 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации»), а именно: свидетельств о государственной регистрации; сертификатов (свидетельств) эксплуатанта; сертификатов летной годности (удостоверений о годности к полетам); разрешений на бортовые радиостанции; соответствующих документов на каждого члена экипажа – свидетельства пилота (летчика), а также не обеспеченными согласно ч.4 ст.88 ВК РФ поисковыми и аварийно-спасательными средствами (маяками), зарегистрированными в базе данных Международного координационно-вычислительного центра КОСПАС-САРСАТ. Указывает, что использование ответчиком вышеуказанных воздушных судов для выполнения полетов, в том числе с целью выполнения авиационно-химических работ, без документации, предусмотренной воздушным законодательством, а именно: свидетельств о государственной регистрации; сертификатов (свидетельств) эксплуатанта; сертификатов летной годности (удостоверений о годности к полетам); разрешений на бортовые радиостанции; свидетельства пилота (летчика), а также в отсутствие поисковых и аварийно-спасательных средств (маяков), противоречит действующему воздушному законодательству, является незаконным и угрожает безопасности полетов из-за высокой вероятности возникновения авиационных происшествий, причинения вреда жизни (здоровью) граждан, которые могут пострадать в результате неисправности воздушного судна. Решением Майкопского городского суда от 22.11.2018 по делу №2-3792/2018 Урбезову А.А. запрещено использовать эксплуатировать одно из вышеуказанных воздушных суден – вертолет Ми-2 заводской номер фюзеляжа №, в том числе для выполнения авиационно-химических работ, до получения на него документации предусмотренной воздушным законодательством. Просит суд запретить Урбезову А.А. использовать (эксплуатировать) воздушные суда: 7 вертолетов МИ-2 заводские номера фюзеляжей: №№, № №, №, №, №, бортовой и заводской номер отсутствует, а также 2 вертолета Exec-162F заводской номер № и Jet-Exec заводской номер №, в том числе для выполнения авиационно-химических работ, до получения на них документации, предусмотренной воздушным законодательством, а именно: свидетельств о государственной регистрации; сертификатов (свидетельств) эксплуатанта; сертификатов летной годности (удостоверений о годности к полетам); разрешений на бортовые радиостанции; соответствующих документов на каждого члена экипажа – свидетельства пилота (летчика), а также обеспечения их поисковыми и аварийно-спасательными средствами (маяками), зарегистрированными в базе данных Международного координационно-вычислительного центра КОСПАС-САРСАТ.

В судебном заседании представитель истца поддержал заявленные требования, дал пояснения аналогичные изложенным в описательной     части решения. Просил иск удовлетворить полностью.

Ответчик исковые требования признал полностью, последствия признания иска ему разъяснены.

Суд, выслушав стороны, исследовав материалы дела, считает иск подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно ст. 39 ГПК РФ ответчик вправе признать иск. Суд не принимает признание иска ответчиком, если это противоречит закону или нарушает права и законные интересы других лиц.

В соответствии с ч. 2 ст.173 ГПК РФ судом были разъяснены ответчику последствия признания иска, предусмотренные ч. 3 ст. 173 ГПК РФ и они ему понятны, своё заявление о признании иска он поддерживает.

В силу ч. 3 ст.173 ГПК РФ при признании ответчиком иска и принятии его судом принимается решение об удовлетворении заявленных истцом требований.

Суд принимает указанное признание ответчиком иска, как не противоречащее нормам действующего законодательства и не нарушающее прав и охраняемых законом интересов других лиц.

В соответствии с ч. 4 ст.198 ГПК РФ, в случае признания иска ответчиком в мотивировочной части решения суда может быть указано только на признание иска и принятие его судом.

Учитывая факт признания иска ответчиком, суд считает необходимым удовлетворить заявленные требования в полном объеме.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковое заявление Белореченского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры к Урбезову А.А. о запрете деятельности, удовлетворить.

Запретить Урбезову А.А. использовать (эксплуатировать) воздушные суда: 7 вертолетов МИ-2 заводские номера фюзеляжей: №№, №, №, №, №, №, бортовой и заводской номер отсутствует, а также 2 вертолета Exec-162F заводской номер № и Jet-Exec заводской номер №, в том числе для выполнения авиационно-химических работ, до получения на них документации, предусмотренной воздушным законодательством, а именно: свидетельств о государственной регистрации; сертификатов (свидетельств) эксплуатанта; сертификатов летной годности (удостоверений о годности к полетам); разрешений на бортовые радиостанции; соответствующих документов на каждого члена экипажа – свидетельства пилота (летчика), а также обеспечения их поисковыми и аварийно-спасательными средствами (маяками), зарегистрированными в базе данных Международного координационно-вычислительного центра КОСПАС-САРСАТ.

На решение может быть подана апелляционная жалоба, в Верховный суд Республики Адыгея через Майкопский городской суд в течение месяца.

Председательствующий        подпись        С.Ю. Ситникова

Уникальный идентификатор дела 01RS0004-01-2020-002855-91

Подлинник находится в материалах дела №2-1991/2020

в Майкопском городском суде Республики Адыгея.