Судебный акт #1 (Постановления) по делу № 5-33/2020 (5-1101/2019;) от 26.12.2019

                                                                                   Дело № 5-33/2020

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

г.Тюмень                                                                                    27 января 2020 года

Судья Ленинского районного суда г.Тюмени Воробьева А.П., рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении в отношении Пылаева Александра Юрьевича, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, работающего директором <данные изъяты> женатого, ранее не привлекавшегося к административной ответственности,

о совершении правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

ДД.ММ.ГГГГ. Пылаев А.Ю. около 16 час 10 минут на <адрес>, напротив <адрес>, управляя автомобилем марки КИА SLS (SPORTAGE SL S) госномер №, принадлежащим ФИО3, нарушил п.1.3, п.8.1, п.8.3 ПДД РФ при выезде на дорогу с прилегающей территории не уступил дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, в результате чего стал участником ДТП с транспортными средствами ФОРД СИЕРРА госномер № под управлением Потерпевший №1, автомобилем ХЕНДЭ АКЦЕНТ госномер № под управлением ФИО4, седельным тягачом РЕНО ПРЕМИУМ HR400 госномер № в сцепке с полуприцепом ШВАРЦМЮЛЛЕР госномер № под управлением ФИО5 В результате ДТП Потерпевший №1 причинен средней тяжести вред здоровью.

Пылаев А.Ю. в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения уведомлен надлежащим образом, о причинах неявки суд не известил, ходатайств не поступило, дело рассмотрено в его отсутствие.

Защитник Пылаева А.Ю. – ФИО6, действующий на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ, в судебном заседании пояснил, что Пылаев А.Ю. вину признает частично, раскаивается, считает, что увеличению ущерба способствовали действия иных участников ДТП.

Потерпевший Потерпевший №1 в судебном заседании подтвердил обстоятельства, изложенные в протоколе об административном правонарушении, вопрос по мере наказания оставил на усмотрение суда, претензий к Пылаеву не имеет.

Суд, выслушав участвующих лиц, изучив материалы дела, и, оценив доказательства в их совокупности по правилам ст. 26.11 КоАП РФ, приходит к следующему.

Из материалов дела усматривается, что ДД.ММ.ГГГГ. Пылаев А.Ю. около 16 час 10 минут на <адрес>, напротив <адрес>, управляя автомобилем марки КИА SLS (SPORTAGE SL S) госномер №, принадлежащим ФИО3, нарушил п.1.3, п.8.1, п.8.3 ПДД РФ при выезде на дорогу с прилегающей территории не уступил дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, в результате чего стал участником ДТП с транспортными средствами ФОРД СИЕРРА госномер № под управлением Потерпевший №1, автомобилем ХЕНДЭ АКЦЕНТ госномер № под управлением ФИО4, седельным тягачом РЕНО ПРЕМИУМ HR400 госномер № в сцепке с полуприцепом ШВАРЦМЮЛЛЕР госномер № под управлением ФИО5 В результате ДТП Потерпевший №1 причинен средней тяжести вред здоровью.

Обстоятельства совершения Пылаевым А.Ю. правонарушения отражены в протоколе <адрес> от 13.06.2019г., соответствующим требованиям, предъявляемым к нему КоАП РФ и подтверждается имеющимися доказательствами.

Рапорт от ДД.ММ.ГГГГ года о произошедшем ДТП зарегистрирован в КУСП за №.

По информации от ДД.ММ.ГГГГ г. Потерпевший №1 поступил в ОКБ № с диагнозом «ушиб правого тазобедренного сустава, ссадина голени, РУР правой кисти».

Согласно протоколу осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ и схемы места совершения административного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, ДТП произошло на <адрес>, напротив <адрес>. Направление движения неизвестного транспортного средства (КИА SLS (SPORTAGE SL S) госномер №) со слов водителей – выезжая с прилегающей территории строения 38/2 по <адрес> поворачивая налево в направлении <адрес>, направление автомобиля ФОРД СИЕРРА госномер № по <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес>, направление движения автомобиля ХЕНДЭ АКЦЕНТ госномер № по <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес>, место стоянки седельного тягача РЕНО ПРЕМИУМ HR400 госномер № в сцепке с полуприцепом ШВАРЦМЮЛЛЕР госномер № на обочине на <адрес>, напротив <адрес>, указано место столкновения транспортных средств ФОРД СИЕРРА госномер № и ХЕНДЭ АКЦЕНТ госномер № со слов водителей Потерпевший №1 и ФИО4;

Из объяснений Потерпевший №1, данных ДД.ММ.ГГГГ следует, что он, находясь за рулем автомбиля ФОРД СИЕРРА госномер №, двигался по <адрес> в со стороны <адрес> в сторону <адрес> перекрестке со второстепенной дороги выехал белый автомобиль. Пытаясь уйти от столкновения потерял управление над своим автомобилем в результате чего произошло столкновение на полосе встречного движения с автомобилем ХЕНДЭ АКЦЕНТ госномер №. В результате ДТП Потерпевший №1 получил телесные повреждения. Виновным в ДТП считает водителя белого автомобиля;

Из объяснений ФИО4, данных ДД.ММ.ГГГГ следует, что он, находясь за рулем автомбиля ХЕНДЭ АКЦЕНТ госномер №, двигался по <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес> по правой полосе. На перекрестке со второстепенной дороги выехал белый автомобиль, поворачивая налево, не уступив дорогу автомобилю ФОРД СИЕРРА госномер №, который пытаясь уйти от столкновения потерял управление над автомобилем и выехал на полосу встречного движения в результате чего произошло столкновение с автомобилем ФОРД СИЕРРА госномер №.. Виновным в ДТП считает водителя белого автомобиля, который выезжал со второстепенной дороги;

Из объяснений ФИО5, данных ДД.ММ.ГГГГ следует, что он управлял седельным тягачом РЕНО ПРЕМИУМ HR400 госномер № в сцепке с полуприцепом ШВАРЦМЮЛЛЕР госномер №, остановился на обочине на <адрес>, напротив <адрес> для похода в магазин, возвращаясь к ТС увидел ДТП. Обстоятельств ДТП не видел.

Из объяснений Пылаева А.Ю., данных ДД.ММ.ГГГГ следует, что он ДД.ММ.ГГГГ около 16-05 час. управлял автомобилем КИА SLS (SPORTAGE SL S) госномер № выезжал на <адрес> в с прилегающей территории стр. 38/2, поворачивая налево в сторону <адрес>, пропустил все автомобили убедившись в отсутствии помех, стал поворачивать, в этот момент проехал автомобиль на большой скорости, не совершив с ним аварийной ситуации, после чего захватил правым колесом обочину, его развернуло и он ударил едущую навстречу машину. Не остановился, так как не считал себя участником ДТП;

В соответствии с заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ имеющиеся у Потерпевший №1 перелом правой седалищной кости, а также ссадины и кровоподтеки на верхних и нижних конечностях причинили здоровью вред средней тяжести по признаку его длительного расстройства;

В соответствии с заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ механизм столкновения транспортных средств определится следующим образом: На стадии сближения с местом дорожно-транспортного происшествия автомобиль «Kia SLS (Sportage, SL, S)» двигался по прилегающей территории в сторону проезжей части <адрес> (см. изображение № иллюстрационной таблицы к данному заключению эксперта). Автомобиль «Ford Sierra» двигался по полосе проезжей части предназначенной для движения транспортных средств по <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес> «Hyundai Accent» двигался во встречном (относительно направления движения автомобиля «Ford Sierra») направлении, по полосе проезжей части, предназначенной для движения транспортных средств <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес> (см. изображения №№ иллюстрационной таблицы к данному заключению эксперта). На стадии непосредственного сближения с местом дорожно-транспортного происшествия водитель автомобиля «Kia SLS (Sportage, SL, S)», после остановки перед проезжей частью <адрес>, выполняет маневр поворота налево с прилегающей территории в сторону полосы проезжей части предназначенной для движения транспортных средств по <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес> и с дальнейшем выездом на данную полосу движения (см. изображения №№,15,17 иллюстрационной таблицы к данному заключению эксперта). Водитель автомобиля «Ford Sierra» начинает смещаться в сторону правой, по ходу его движения, обочины. Автомобиль «Hyundai Accent» продолжает двигаться во встречном (относительно направления движения автомобиля «Ford Sierra») направлении, по полосе проезжей части, предназначенной для движения транспортных средств <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес>. К моменту столкновения автомобилей: «Ford Sierra» и «Hyundai Accent», на конечной стадии выезда автомобиля «Kia SLS (Sportage, SL, S)» на полосу движения автомобиля «Ford Sierra», последний правыми своими колесами начинает перемещаться по правой (по ходу его движения) обочине, параллельно правой боковой части кузова автомобиля «Kia SLS (Sportage, SL, S)» (см. изображение № иллюстрационной таблицы к данному заключению эксперта). После чего на автомобиль «Ford Sierra» начал действовать вращательный момент, направленный против хода часовой стрелки, в результате чего данный автомобиль начинает перемещаться в состоянии заноса (с боковым скольжением) и в таком состоянии данный автомобиль перемещается на полосу проезжей части предназначенной для движения транспортных средств по <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес>, т.е. на полосу движения автомобиля «Hyundai Accent», который движется в намеченном направлении. Далее происходит столкновение передней правой габаритной точки автомобиля «Ford Sierra» с передней частью автомобиля «Hyundai Accent». Место столкновения данных транспортных средств (с учетом анализа видеозаписей представленных на исследование и согласно схемы места совершения административного правонарушения от ДД.ММ.ГГГГ г.) расположено на полосе проезжей части предназначенной для движения транспортных средств по <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес> (см. изображения №№ иллюстрационной таблицы к данному заключению эксперта). После контактного взаимодействия автомобиля «Ford Sierra» и автомобиля «Hyundai Accent», последнего отбрасывает на седельный тягач «Renault Premium HR400» в сцепке с полуприцепом «Schwarzmuller» расположенный в неподвижном, относительно опорной поверхности, состоянии на правой, по ходу движения автомобиля «Hyundai Accent», обочине. Далее автомобили «Ford Sierra» и «Hyundai Accent» занимают конечные положения согласно схемы места совершения административного правонарушения от ДД.ММ.ГГГГ. Водитель автомобиля «Kia SLS (Sportage, SL, S)» с момента выезда с прилегающей территории, на полосу проезжей части, предназначенной для движения транспортных средств по <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес>, с технической точки зрения, создавал помеху, а далее опасность для движения водителю автомобиля «Ford Sierra», который в сложившейся ситуации имел преимущественное право на движение. В данной дорожной ситуации водитель автомобиля «Kia SLS (Sportage, SL, S)» государственный регистрационный знак № должен был руководствоваться требованиями п. 1.3, п. 8.1 часть 1 и п. 8.3 Правил дорожного движения. Водитель автомобиля «Ford Sierra» государственный регистрационный знак № в данной дорожной ситуации должен был руководствоваться требованиями п. 10.1 часть 2 Правил дорожного движения.

В копиях фотографий отражено место ДТП.

В сведениях о водителях, страховых полисах ОСАГО и ТС участвовавших в дорожно-транспортном происшествии от ДД.ММ.ГГГГ, отражено что у автомобиля КИА SLS (SPORTAGE SL S) госномер № повреждения отсутствуют; автомобилю ФОРД СИЕРРА госномер № причинены повреждения: переднее правое крыло, передняя правая дверь, лобовое стекло, задняя правая дверь, заднее правое крыло, передние фары, передний бампер, решетка радиатора, крышка багажника, переднее левое крыло, скрытые повреждения; автомобилю ХЕНДЭ АКЦЕНТ госномер № причинены повреждения: капот, передний бампер, переднее левое крыло, передняя левая дверь, задняя левая дверь, заднее левое крыло, передняя левая дверь, решетка радиатора, задний бампер, передние фары,, переднее правое крыло, скрытые повреждения; у автомобиля РЕНО ПРЕМИУМ HR400 госномер № и полуприцепа ШВАРЦМЮЛЛЕР госномер № повреждения отсутствуют.

Действия Пылаева А.Ю. подлежат квалификации по ч.2 ст. 12.24 КоАП РФ - нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

При назначении административного наказания Пылаеву А.Ю. учитываются характер совершенного им административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность.

Обстоятельством, смягчающим административную ответственность Пылаева А.Ю., является частичное признание им вины, раскаяние в содеянном.

Отягчающих ответственность обстоятельств, не установлено.

С учетом изложенного, считаю возможным назначить наказание в виде штрафа.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 29.9, 29.10 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации, судья

ПОСТАНОВИЛ:

    Пылаева Александра Юрьевича признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 КоАП РФ и назначить ему административное наказание в виде в виде административного штрафа в размере 25 000 (двадцати пяти тысяч) рублей в доход государства.

Разъяснить Пылаеву А.Ю., что в соответствии с ч.1 ст. 32.2. КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу. В соответствии с ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ неуплата административного штрафа влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов.

Документ, свидетельствующий об уплате административного штрафа должен быть представлен в Ленинский районный суд <адрес>.

Постановление может быть обжаловано в Тюменский областной суд через Ленинский районный суд <адрес> в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья                                           подпись                                       А.П.Воробьева

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>