Решение по делу № 2-728/2019 от 11.12.2018

Дело № 2-1-728/2019

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Калужский районный суд Калужской области в составе
председательствующего судьи Ермиковой Т.В.,

при секретаре Расуловой А.Д.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Калуге 17 апреля 2019 года гражданское дело по иску Тарасова ФИО14 к обществу с ограниченной ответственностью «Вилси» о возмещении ущерба,

установил:

11 декабря 2018 года Тарасов М.С. обратился в суд с вышеуказанным иском к ответчику и просил взыскать с него в возмещение ущерба денежные средства в размере 587417 рублей, убытки в виде расходов на проведение оценки ущерба 10000 рублей, проценты за пользование чужими денежными средствами со дня вступления в законную силу решения суда по день фактической выплаты, а также расходы по уплате государственной пошлины. В обоснование заявленных требований истец указал, что в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 25 июля 2018 года в районе дома 18 корпус 4 по ул. Азаровской города Калуги по вине водителя Филиппова В.Т., управлявшего транспортным средством ГАЗ 330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40, принадлежащим ответчику, транспортному средству истца БМВ Х5, государственный регистрационный знак М 555 ОО 40, были причинены механические повреждения, а истцу ущерб. АО «НАСКО» в порядке прямого возмещения ущерба выплатило истцу страховое возмещение в общем размере 400000 рублей. Согласно экспертному заключению № 590/18 от 11 октября 2018 года стоимость восстановительного ремонта транспортного средства истца составляет 987417 рублей. Поскольку Филиппов В.Т. является работником ООО «Вилси» и на момент дорожно-транспортного происшествия исполнял трудовые обязанности, Тарасов М.С. полагает необходимым взыскать сумму ущерба с ООО «Вилси».

Судом к участию в деле в качестве третьего лица привлечено АО «НАСКО», ПАО Страховая Компания «Росгосстрах».

Истец и представитель истца по доверенности Аванесов А.М. в судебном заседании уточнили исковые требования, просили взыскать с ответчика в возмещение ущерба денежные средства в сумме 338911 рублей 15 копеек, убытки по проведению оценки размера ущерба в сумме 10000 рублей, проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму 338911 рублей 15 копеек по ключевой ставке Банка России со дня вступления в силу решения суда по день фактической выплаты, а также расходы по уплате государственной пошлины.

Представители ответчика ООО «Вилси» Голикова Н.А. и Симонова Н.Н. в судебном заседании возражали против удовлетворения иска, оспаривая вину Филиппова В.Т. в дорожно-транспортном происшествии.

Представитель третьего лица ПАО Страховая Компания «Росгосстрах» Голобородченко В.А. в судебном заседании разрешение исковых требований оставила на усмотрение суда.

Третье лицо Филиппов В.Т. и представитель третьего лица АО «НАСКО» в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом.

Выслушав лиц, участвующих в деле, допросив свидетелей Литова А.С., Махоткина И.А., эксперта Дрожжина Ю.А., исследовав письменные материалы дела, административный материал, суд приходит к следующему.

Абзацем вторым пункта 3 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064 указанного кодекса).

В соответствии с абзацем первым пункта 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 той же статьи).

По смыслу приведенных выше норм права общими основаниями ответственности за причинение вреда являются наличие вреда, противоправность действий его причинителя, причинно-следственная связь между такими действиями и возникновением вреда, вина причинителя вреда.

Судом установлено, что 25 июля 2018 года в 14 часов 23 минуты в районе дома 18 корпус 4 по ул. Азаровской города Калуги произошло дорожно-транспортное происшествие с участием транспортного средства ГАЗ 330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40, под управлением Филиппова В.Т. и транспортного средства БМВ Х5, государственный регистрационный знак Н 555 ОО 40, под управлением Тарасова М.С.

Собственником транспортного средства ГАЗ 330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40, на момент дорожно-транспортного происшествия и по настоящее время является ООО «Вилси», что подтверждается паспортом транспортного средства и свидетельством о регистрации транспортного средства. Филиппов В.Т. согласно трудовому договору № 100 от 27 мая 2008 года и дополнительному соглашению к нему от 01 апреля 2017 года является работником ООО «Вилси», работает водителем. Гражданская ответственность Филиппова В.Т. в порядке, предусмотренном Федеральным законом от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», застрахована в ПАО СК «Росгосстрах», что не оспаривалось представителем ПАО СК «Росгосстрах» в судебном заседании.

В соответствии с положениями части 1 статьи 1068 Гражданского кодекса РФ юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей. Применительно к правилам, предусмотренным настоящей главой, работниками признаются граждане, выполняющие работу на основании трудового договора (контракта), а также граждане, выполняющие работу по гражданско-правовому договору, если при этом они действовали или должны были действовать по заданию соответствующего юридического лица или гражданина и под его контролем за безопасным ведением работ.

В момент дорожно-транспортного происшествия Филиппов В.Т. находился при исполнении своих трудовых обязанностей, данные обстоятельства подтверждаются путевым листом и не оспаривались ответчиком и третьим лицом в ходе рассмотрения дела.

Собственником транспортного средства БМВ Х5, государственный регистрационный знак Н 555 ОО 40, является Тарасов М.С. Гражданская ответственность Тарасова М.С. в порядке, предусмотренном Федеральным законом от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», застрахована в АО «НАСКО».

27 июля 2018 года Тарасов М.С. обратился в АО «НАСКО» с заявлением о выплате страхового возмещения в порядке, установленном Федеральным законом от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». АО «НАСКО» признала произошедшее страховым случаем и выплатило страховое возмещение в сумме 400000 рублей, что подтверждается платежными поручениями от 15 августа 2018 года, письменными возражениями АО «НАСКО».

Согласно подготовленному ООО «ИРИС» по обращению Тарасова М.С. экспертному заключению № 590/18 от 11 октября 2018 года стоимость восстановительного ремонта автомобиля БМВ Х5, государственный регистрационный знак Н 555 ОО 40, по средним ценам Калужского региона без износа составляет 984417 рублей.

При установлении степени вины Филиппова В.Т. и Тарасова М.С. в произошедшем дорожно-транспортном происшествии суд исходит из следующего.

Согласно определению об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от 27 июля 2018 года 25 июля 2018 года водитель Филиппов В.Т., управляя автомашиной ГАЗ 330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40, перед началом движения не убедился в безопасности маневра и допустил столкновение с автомашиной БМВ Х5, государственный регистрационный знак Н 555 ОО 40, под управлением водителя Тарасова М.С.

Из пояснений истца Тарасова М.С. в ходе рассмотрения дела следует, что он двигался на принадлежащей ему автомашине БМВ Х5, государственный регистрационный знак Н 555 ОО 40, по улице Азаровской в сторону железной дороги, не меняя траектории движения; внезапно с правой стороны с обочины автомашина «Газель» без подачи сигнала поворота начала совершать разворот через полосу на встречную полосу движения и совершила наезд на автомашину истца, когда транспортные средства поравнялись.

Пояснения истца согласуются с показаниями допрошенного по его ходатайству свидетеля Литова А.С., который в момент дорожно-транспортного происшествия находился в автомашине истца и является его знакомым.

Вместе с тем, согласно пояснениям Филиппова В.Т., данным в ходе рассмотрения настоящего гражданского дела, он, управляя транспортным средством ГАЗ 330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40, двигался по улице Азаровской города Калуги, пересек улицу Московскую, включил левый сигнал поворота и начал смещаться к центру проезжей части дороги, затем остановился, чтобы пропустить встречные машины и развернуться; пропустив машины, начал движение и получил удар в переднее колесо.

В своих письменных объяснениях от 25 июля 2018 года на месте дорожно-транспортного происшествия Филиппов В.Т. указал, что решил произвести разворот на улице Азаровской, включил левый поворот, остановился, пропуская встречный транспорт; посмотрев в зеркало заднего вида, решил начать движение и получил сильный удар в левое переднее колесо. Фраза Филиппова В.Т. «остановился, пропуская встречный транспорт» в объяснениях зачеркнута, однако данные исправления надлежащим образом не оговорены, в связи с чем, не ясно, кто произвел данные исправления.

Как устные, так и письменные пояснения третьего лица Филиппова В.Т. согласованы и подтверждаются показаниями свидетеля Махоткина И.А., который в судебном заседании пояснил, что являлся очевидцем дорожно-транспортного происшествия, поскольку проживает недалеко от данного места; свидетель видел, что автомашина «Газель» от перекрестка двигалась прямо с включенным левым поворотником, начала совершать маневр разворота, автомашина БМВ на большой скорости шла на обгон, произошло столкновение.

Судом по делу была назначена автотехническая экспертиза. Согласно заключению экспертизы № 038/02-19 от 07 марта 2019 года, подготовленному ООО «Консультант АВТО», учитывая место столкновения, механические повреждения транспортных средств, предполагаемый угол столкновения, а также объяснения участников и свидетелей дорожно-транспортного происшествия, механизм столкновения мог иметь два варианта.

Первый вариант. Водитель автомобиля БМВ Х5, государственный регистрационный знак М 555 ОО 40, Тарасов М.С., двигаясь по ул. Азаровская в сторону железнодорожной платформы «Азарово», подъезжая к дому 18 корпус 4, обнаружил, что справа (ближе к обочине) находится автомобиль ГАЗ-330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40, водитель которого совершает левый разворот. Далее произошло столкновение левой передней части ГАЗ-330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40, и правой боковой части автомобиля БМВ Х5, государственный регистрационный знак М 555 ОО 40. Из-за воздействия ударной динамической нагрузки, приложенной на левую переднюю часть кузова, автомобиль ГАЗ-330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40, должен был развернуться по часовой стрелке (крутящий момент М1). Автомобиль БМВ Х5, государственный регистрационный знак М 555 ОО 40, от ударной динамической нагрузки, приложенной в правую боковую часть кузова начал смещаться влево против хода часовой стрелки, после чего автомобили заняли положение, указанное на схеме места ДТП. С учетом установленных вариантов механизма ДТП в данной дорожной обстановке водителю автомобиля ГАЗ-330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40, Филиппову В.Т. при развитии событий по первому варианту необходимо было действовать в соответствии с пунктами 8.1, 8.5, 8.8 Правил дорожного движения РФ, а Тарасову М.С. - в соответствии с пунктом 10.1 ч. 2 Правил дорожного движения РФ.

Второй вариант. Водитель автомобиля БМВ Х5, государственный регистрационный знак М 555 ОО 40, Тарасов М.С., двигаясь по ул. Азаровская в сторону железнодорожной платформы «Азарово», подъезжая к дому 18 корпус 4 обнаружил, что в районе середины проезжей части с включенным левым указателем поворотов находится автомобиль ГАЗ-330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40, водитель которого совершает левый разворот. В момент, когда автомобиль БМВ Х5, государственный регистрационный знак М 555 ОО 40, под управлением водителя Тарасова М.С. объезжал слева автомобиль ГАЗ-330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40, произошло столкновение правой боковой части автомобиля БМВ Х5, государственный регистрационный знак М 555 ОО 40, и левой передней части автомобиля ГАЗ-330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40. Из-за воздействия ударной динамической нагрузки, приложенной на левую переднюю часть кузова, автомобиль ГАЗ-330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40, должен был развернуться по часовой стрелке (крутящий момент М1). Автомобиль БМВ Х5, государственный регистрационный знак М 555 ОО 40, от ударной динамической нагрузки, приложенной в правую боковую часть кузова начал смещаться влево против хода часовой стрелки, после чего автомобили заняли положение, указанное на схеме места ДТП. При развитии событий по второму варианту Филиппову В.Т.необходимо было действовать в соответствии с п. 8.8 Правил дорожного движения РФ (обязанность уступить дорогу попутным транспортным средствам в данном случае водителю автомобиля ГАЗ-330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40, Филиппову В.Т. не предусматривается), а Тарасову М.С. - в соответствии с п. 11.2 Правил дорожного движения РФ.

Поскольку отсутствуют следы бокового сдвига переднего левого колеса ГАЗ-330202, государственный регистрационный знак Е 699 ТС 40 (ударная нагрузка на которое была приложена), отсутствуют следы торможения автомобиля БМВ Х5, государственный регистрационный знак М 555 ОО 40, перед столкновением установить точно механизм столкновения не представляется возможным.

При этом допрошенный в судебном заседании эксперт Дрожжин Ю.А. пояснил, что удар являлся скользящим по касательной; с учетом имеющихся повреждений транспортных средств, деформаций, расположения транспортных средств после дорожно-транспортного происшествия, массы и габаритов машин, ширины проезжей части вариант механизма дорожно-транспортного происшествия, изложенный истцом Тарасовым М.С., маловероятен.

Согласно пункту 11.2 Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 года № 1090, водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; следующее за ним транспортное средство начало обгон; по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Учитывая изложенное, оценив в совокупности имеющиеся в материалах дела доказательства, принимая во внимание обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, показания свидетеля Махоткина И.А., являвшегося очевидцем дорожно-транспортного происшествия, о котором Филиппов В.Т. сообщал сотрудникам ГИБДД, но который не был ими опрошен, и не являющегося заинтересованным в исходе данного дела, а также пояснения эксперта Дрожжина Ю.А., фотоматериал с места ДТП, суд приходит к выводу, что дорожно-транспортное происшествие произошло по вине водителя Тарасова М.С., управлявшего транспортным средством БМВ Х5, государственный регистрационный знак Н 555 ОО 40, нарушившего пункт 11.2 Правил дорожного движения РФ, согласно которому водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево.

Показания свидетеля – инспектора ДПС Крупочкина Н.Ф. о наличии вины Филиппова В.Т. в дорожно-транспортном происшествии, а также о том, что Филиппов В.Т. не оспаривал свою вину, не могут сами по себе являться доказательствами вины Филиппова В.Т. в произошедшем дорожно-транспортном происшествии.

Поскольку судом установлено отсутствие вины Филиппова В.Т. в произошедшем дорожно-транспортном происшествии и причинении ущерба истцу, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения заявленных требований.

Руководствуясь статьями 194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

Исковые требования Тарасова ФИО15 к обществу с ограниченной ответственностью «Вилси» о возмещении ущерба оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Калужский областной суд через Калужский районный суд Калужской области в течение одного месяца со дня принятия судом решения в окончательной форме.

Председательствующий Т.В.Ермикова

Решение в окончательной форме изготовлено 22 апреля 2019 года.

Копия верна: судья