Решение по делу № 2-2050/2019 ~ М-1654/2019 от 09.07.2019

Дело №2-2050/2019

УИД 42RS0002-01-2019-002506-09

Р Е Ш Е Н И Е

именем Российской Федерации

Беловский городской суд Кемеровской области

В составе председательствующего судьи: Спицыной О.Н.

При секретаре: Юдиной А.А.

С участием помощника Беловского транспортного прокуратура Якучакова А.К., по удостоверению;

Истца Скоробогатова А.С. и его представителя Бельдяевой Н.А., действующей по нотариальной доверенности;

Представителя ответчика АО «ФПК» Гуру Д.В., действующей по доверенности;

Рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Белово

4 сентября 2019 года

гражданское дело по иску Скоробогатова Александра Сергеевича к Акционерному обществу «Федеральная пассажирская компания», Акционерному обществу «СОГАЗ» о защите прав потребителя, взыскании страховой выплаты, утраченного заработка и компенсации морального вреда,

У С Т А Н О В И Л:

Скоробогатов А.С. обратился в суд с исковым заявлением к Акционерному обществу «Федеральная пассажирская компания», Акционерному обществу «СОГАЗ» о защите прав потребителя, взыскании страховой выплаты, утраченного заработка и компенсации морального вреда.

Просит взыскать с Акционерного общества «Страховое общество газовой промышленности» в пользу Скоробогатова Александра Сергеевича страховую выплату по обязательному страхованию в размере 100 000 рублей; пеню в размере 1% (1000 рублей) за каждый день от несвоевременно выплаченной суммы страхового возмещения начиная с 28.10.2018 до момента выплаты.

Взыскать с Акционерного общества «Страховое общество газовой промышленности» в пользу Скоробогатова Александра Сергеевича страховую выплату по договору добровольного страхования пассажиров в размере 141 000 рублей; неустойку в размере 3% от страховой выплаты (4230 рублей) за каждый день просрочки (141000x3%) начиная с 12.10.2018 до момента выплаты.

Взыскать с Акционерного общества «Страховое общество газовой промышленности» в пользу Скоробогатова Александра Сергеевича утраченный заработок 16 701 руб. 20 коп.

Взыскать с Акционерного общества «Федеральная пассажирская компания» в пользу Скоробогатова Александра Сергеевича компенсацию морального вреда в размере 100 000 рублей.

Взыскать с Акционерного общества «Страховое общество газовой промышленности» в пользу Скоробогатова Александра Сергеевича штраф в размере 50% от суммы требований, удовлетворенной судом за несоблюдение в добровольном порядке требований потребителя.

Заявленные исковые требования мотивирует тем, что 23 июля 2018г. в 13-50 часов он, Скоробогатов Александр Сергеевич, следовавший в поезде дальнего следования № 249 сообщением «Новокузнецк-Адлер» спускаясь с верхней полки во время стоянки поезда на станции Оренбург по неосторожности подвернул ногу, в результате чего получил травму правой голени, в дальнейшем был поставлен диагноз: <данные изъяты>, в вагоне № 8 (регистрационный номер вагона № 081) по ж.д. билету серии МЩ 2007306 № 369344.

Сразу после произошедшего акт о страховом случае не был составлен, несмотря на обращение к проводнику, Акт был составлен позже после звонка перевозчику родственниками истца по горячей линии. Согласно ответу на претензию по факту полученной травмы. Однако, первоначальный акт был ошибочно составлен не верной датой (22.07.2018 вместо 23.07.2018г.)

К вечеру 23.07.2018 состояние истца и на следующий ухудшалось (увеличивался отек, нога посинела).

Согласно акту А 078544 о несчастном случае с пассажиром АО «ФПК», составленному 23.07.2018 в поезде 249 Новокузнецк-Адлер, в 13-50 часов факт наступления страхового случая зафиксирован перевозчиком АО «ФПК», при этом в акте указано что первая медицинская помощь оказана фельдшером медпункта станции Оренбург, тогда как в действительности такой помощи истцу не было оказано, акт получен по почте лить в августе 2018 г. по почте 09.08.201 8г. (конверт прилагается), а медицинская помощь на станции Оренбург не могла быть оказана, поскольку травму истец получил во время стоянки, а на момент обращения к проводнику поезд уже продолжил следование по маршруту.

Первая медицинская помощь фактически истцу никем не была оказана, он вынужден был по дороге обходиться подручными средствами (покупал мороженное, холодные напитки для прикладывания к травмированной ноге). За медицинской помощью истец обратился в медпункт станции Краснодар (пункт назначения) 25.07.2018 около 9 часов утра, где ему было рекомендовано обратиться по месту пребывания. 27.07.2018, в виду того что состояние постоянно ухудшалось с помощью родственников истец обратился в травм пункт станицы Северская Краснодарского края, а в последующем продолжил лечение в станице Афипской Краснодарского края (по месту пребывания и месту жительства родственников).

С 30.07.2018 по 07.09.2018 истец Скоробогатов А.С. был нетрудоспособен, что подтверждается листом нетрудоспособности.

В результате обращения к ответчику АО «Страховое общество газовой промышленности», в котором застрахована ответственность перевозчика, ему было отказано в страховой выплате.

Согласно ответа № СГ-30384 от 12.03.2019г. у АО «СОГАЗ» отсутствуют основания для осуществления выплаты в виду того, что данные в представленных истцом документах разнятся, а факт получения травмы на транспорте медицинскими документами не подтверждается.

Считает, что ему не законно отказано в осуществлении страховой выплаты, происшествие и его последствия соответствуют критериям оценки признания случая страховым, факт наступления страхового случая и обязанности выплатить страховую выплату установлен, подтверждается актом о несчастном случае, составленном уполномоченным органом перевозчика, в соответствии и по форме, утвержденной в установленном законом порядке. Также факт наступления страхового случая может быть подтвержден свидетельскими показаниями, показаниями проводников, медицинских работников северской центральной районной больницы и Афипской районной больницы (куда истец обратился по прибытии и проходил лечение).

26.03.2018 между АО «СОГАЗ» (страховщик) и АО «ФПК» (страхователь) заключен договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью имущества пассажиров для нужд АО «ФПК» № ФПК-18-75 (GAZX21852457767000), согласно которому страховщик принял на себя обязательства по возмещению убытков выгодоприобретателям, возникших вследствие причинения вреда их жизни, здоровью, имуществу.

Предъявленные истцом в АО "СОГАЗ" выписки о полученной травме и акт о несчастном случае оформлены на бланках медицинского учреждения и перевозчика, заверены подписью и печатью уполномоченного лица.

Факт несоблюдения инструкций и порядка действий в этой ситуации сотрудниками перевозчика и иными лицами, ответственными за перевозку пассажиров и оказание первой помощи при наступлении несчастных случаев, повлекшие разночтения в документах, не может являться препятствием к осуществлению прав пассажира-потребителя услуг, и не может служить основанием для отказа в страховой выплате.

Исходя из Правил расчета суммы страхового возмещения при причинении вреда здоровью потерпевшего утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 ноября 2012 г. N 1164 и на основании представленных медицинских документов сумма страховой выплаты: по пункту 63 б «...перелом внутренней лодыжки, перелом наружной лодыжки» - 5% от страховой суммы, что составляет 100 000 рублей (2000000*5%), где: 2 000 000 - страховая сумма по договору обязательного страхования (п.2 ч.2 ст. 8 ФЗ № 67) 5%- норматив в зависимости от характера и степени повреждения здоровья (п. 2 Правил N1164).

Также, в связи с тем, что страховщик в установленный п. 5 ст. 14 срок ФЗ N 67 (30 календарных дней) не произвел страховую выплату в пользу потерпевшего, то в силу положений п. 6 ст. 14 ФЗ N 67 с ответчика АО «СОГАЗ» подлежит к взысканию пеня в размере 1% (1000 рублей) за каждый день от несвоевременно выплаченной суммы страхового возмещения начиная с 28.10.2018г. (истечение 30 дневного срока со дня подачи документов в АО «СОГАЗ» с 28.09.2018г).

Кроме того, при покупке проездного документа между Скоробогатовым А.С. и АО «СОГАЗ» был заключен договор добровольного страхования пассажиров от несчастных случаев, на основании которого ему был выдан страховой полис № 18 2007306369346 от 21.07.2018г., срок действия договора составил с 21.07.2018г. по 25.07.2018г. (на период поездки), страховая сумма- 1 000 000 рублей, страховая премия -100 руб.

Неотъемлемой частью договора страхования, который был заключен между истцом и АО «СОГАЗ», являются Правила страхования пассажиров, утвержденных Приказом АО «СОГАЗ» от 23.06.2016г. № 342.

В соответствии с п. 8.1 Условий, при наступлении страхового случая «Временная утрата общей трудоспособности в результате несчастного случая» страховая выплата производится застрахованному лицу по количеству дней временной нетрудоспособности «непрерывного лечения» - размер страховой выплаты составляет 0,3 % от страховой суммы за каждый день временной нетрудоспособности, начиная с первого дня, но не более, чем за 100 дней непрерывного лечения и не более страховой суммы, установленной застрахованному лицу.

Из выписок из амбулаторной карты, а также заверенной медицинской карты истца следует, что Скоробогатов А.С. получил травму 23.07.2018, за медицинской помощью обратился 27.07.2018, был наложен гипс, рекомендовано медикаментозное лечение, был выдан лист нетрудоспособности с 30.07.2018 по 07.09.2018г. включительно.

28.09.2018 года истец обратился в АО «СОГАЗ» с заявлением о выплате страхового возмещения в связи с причинением вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевшего по договору страхования, в котором просил произвести причитающеюся ему выплату страхового возмещения в связи с наступлением несчастного случая по пути следования в поезде 23.07.2018, приложил все подтверждающие документы (Акт, выписки, листок нетрудоспособности, копию медкарты). АО «СОГАЗ», как указывалось ранее, в осуществлении выплаты отказал.

Сумма страховой выплаты с учетом положений правил страхования пассажиров от 23.06.2016г. и условий добровольного страхования составляет 141 000 рублей.

Также полагает, что имеет право на получение с ответчика АО «СОГАЗ» выплаты неустойки в размере 3% (4230 рублей) за каждый день просрочки (141000x3%) начиная с 12.10.2018г. (истечение 10дневного календарного срока с момента подачи документов, п. 11.6 правил от 23.06.2016г.) в связи с несвоевременной обязанность в страховой выплате.

На основании положений ст.ст.1086, 1086 ГК РФ с ответчика АО «СОГАЗ» в пользу истца подлежит выплата утраченного заработка в размере 16701,20 рублей.

Согласно справке работодателя, Скоробогатов А.С. работал в Государственное профессиональное образовательное учреждение «Беловский педагогический колледж» на момент получения травмы и до момента увольнения (август 2018 г.).

Доход Скоробогатова А.С. согласно справке составил: в мае 2018 года - 40 719,22 руб., в апреле 2018г. - 40 339,33 руб., в марте 2018 г. - 39 754,33 руб., в феврале 2018г. -36 854,03 руб., в январе 2018г. - 35 424,03 руб., в декабре 2017г. - 38 351,43 руб., в ноябре 2017г.- 36 881,42 руб., в октябре 2017г. - 38 831,42 руб., в сентябре 2017г. - 30 786, 12 руб.

В июле и августе 2017 года, июне 2018 года месяцы были отработаны не полностью, в связи с чем, подлежат по желанию истца замене на предшествующими полностью проработанными месяцами согласно ст. 1086 ГК РФ (апрель 2017г - 33 992,48 руб., май 2018г. - 33 992, 48 руб., май 2018г.-40 719,22 руб.)

Таким образом, среднемесячный доход Скоробогатова А.С. принимаемый к расчету до причинения вреда здоровью составляет - 446 645,51/12=37 220 рублей 46 коп. (33 992,48+33 992,48+40 719,22+40 339,33+39 754,33+36 854,03+35 424,03+40 719,22+36 881,42+38 831,42+30 786,12+38 351,43)/12)..

Период нетрудоспособности согласно больничному листу в связи с полученной травмой 23.07.2018г. - с 30.07.2018г. по 07.09.2018г. включительно. (40 дней).

В связи с тем, период больничного охватил полный 1 месяц август 2018 г., 2 дня июля 2018г, 7 дней сентября 2018г., из них рабочих дней: 2 дня в июле, 23 дня в августе, 5 дней в сентябре 2018г.)

РАСЧЕТ:

1. 446 645, 51 / 242 = 1845,64, где 446 645, 51 - общий доход за расчетные 12 месяцев 242 — количество рабочих дней в расчетном периоде 1845,64 - среднедневной заработок истца.

2. (2 х 1845,64) + (23 х 1845,64) + (5 х 1845,64) = 55 369,20, где 2x1845,64 = 3691,28 - сумма заработка за два рабочих дня в июле 2018г. 23 х 1845,64 = 42 449,72 - сумма дохода из расчета рабочих дней за август 218г. 5 х 1845,64 = 9 228,20 - сумма заработка за пять рабочих дней сентября 2018г. 55 369, 20 - общая сумма дохода за 12 расчетных месяцев из расчета рабочих дней (2 в июле, 23 -в августе, 5 - в сентябре 2018г.)

3. 55 369, 20-38 668 =16 701, 20, где 55 369,20 - доход из расчета рабочих дней (с 30.07.2018г. по 007.09.2018г.) 38 668 - фактически выплаченная сумма за период больничного 16 701, 20 - разница между фактически выплаченной и среднего дохода согласно расчета (утраченный заработок).

Поскольку травма получена истцом при движении железнодорожного подвижного состава, являющегося в соответствии с положениями ст. 1079 ГК РФ источником повышенной опасности, и владельцем этого железнодорожного подвижного состава является АО «ФПК», постольку АО «ФПК» обязано компенсировать истцу причинённый вследствие травмы моральный вред - физические и нравственные страдания (ст. 150, 151, 1099, 1100 ГК РФ), которые оценивает в 100 000 рублей.

Кроме того, согласно п. 6 ст. 13 Закона РФ от 07.02.1992 года № 2300-1 «О защите прав потребителей», в связи с тем, что страховщиком не была своевременно исполнена обязанность по выплате страхового возмещения по правилам обязательно страхования, были нарушены права страхователя, как потребителя с ответчика АО «СОГАЗ» в пользу Скоробогатова А.С. подлежит взысканию штраф за несоблюдение в добровольном порядке требований потребителя.

Истец Скоробогатов А.С. и его представитель Бельдяева Н.А., действующая по нотариальной доверенности от 28.06.201 №42/104-н/142-2019-2-317 (сроком на три года т.1л.д.7) в судебном заседании исковые требования поддержали в полном объеме, на их удовлетворении настаивали. Представила письменные возражения на возражения ответчиков (т.2 л.д.4-9,21-23).

Представитель ответчика АО «ФПК» Гура Д.В., действующая по доверенности от 29.12.2018 №694-Д (сроком на один год т.1л.д.67) возражала на удовлетворении исковых требований. Суду пояснила, что гражданская ответственность перевозчика застрахована. Для получения компенсации морального вреда необходимо доказать наличие вины. Истцом не предоставлены доказательства того, что повреждения здоровья причинены перевозчиком. Просила в удовлетворении исковых требований к перевозчику о компенсации морального вреда отказать. Представили письменные возражения на исковое заявление (т.1 л.д.134-136,197-201).

Ответчик Акционерное общество «СОГАЗ» извещенное надлежащим образом, не обеспечило явку представителя в судебное заседание. В лице Горчакова М.А., действующего по доверенности №Ф 45-9/19 от 12.07.2019 (сроком до 30.07.2020 т.1 л.д.81) просили рассмотреть дело в отсутствие представителя ответчика (т.1 л.д.80 об.сторона). Представили письменные возражения на исковое заявление (т.1 л.д.79-80,110-111, 233), согласно которым просит отказать истцу в удовлетворении исковых требований к АО «СОГАЗ» в полном объеме; в случае удовлетворения требований, удовлетворить ходатайство о снижении неустойки и штрафа. Также указывают, что с заявлением о наступлении страхового события в рамках договора обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика истец в АО «СОГАЗ» не обращался.

Суд, заслушав лиц, участвующих в деле, исследовав письменные материалы дела, заключение прокурора Якучакова А.К., полагавшего заявленные требования не подлежащими удовлетворению, находит требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Статья 52 Конституции Российской Федерации предусматривает, что государство обеспечивает потерпевшим доступ к правосудию и компенсацию причиненного ущерба.

Пунктами 1, 2 ст. 786 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией. Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

Пунктом 1 ст.793 ГК РФпредусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное (п. 2 ст. 784 ГК РФ).

В соответствии с п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Общие основания деликтной ответственности предполагают, что лицо, причинившее вред, освобождается от его возмещения в том случае, если докажет, что вред причинен не по его вине (п. 2 ст. 1064 ГК РФ).

Согласно п.1 ст.1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

В п.18 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.01.2010 N 1 "О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина" разъяснено, что судам надлежит иметь в виду, что в силу статьи 1079 ГК РФ вред, причиненный жизни или здоровью граждан деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих (источником повышенной опасности), возмещается владельцем источника повышенной опасности независимо от его вины. По смыслу статьи 1079 ГК РФ, источником повышенной опасности следует признать любую деятельность, осуществление которой создает повышенную вероятность причинения вреда из-за невозможности полного контроля за ней со стороны человека, а также деятельность по использованию, транспортировке, хранению предметов, веществ и других объектов производственного, хозяйственного или иного назначения, обладающих такими же свойствами. Учитывая, что названная норма не содержит исчерпывающего перечня источников повышенной опасности, суд, принимая во внимание особые свойства предметов, веществ или иных объектов, используемых в процессе деятельности, вправе признать источником повышенной опасности также иную деятельность, не указанную в перечне. При этом надлежит учитывать, что вред считается причиненным источником повышенной опасности, если он явился результатом его действия или проявления его вредоносных свойств. В противном случае вред возмещается на общих основаниях (например, когда пассажир, открывая дверцу стоящего автомобиля, причиняет телесные повреждения проходящему мимо гражданину).

Установленная статьей 1064 ГК РФ презумпция вины причинителя вреда предполагает, что доказательства отсутствия его вины должен представить сам ответчик. Потерпевший представляет доказательства, подтверждающие факт увечья или иного повреждения здоровья, размер причиненного вреда, а также доказательства того, что ответчик является причинителем вреда или лицом, в силу закона обязанным возместить вред (п. 11 указанного выше постановления).

Согласно п. 1 ст. 1 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» железнодорожный транспорт в Российской Федерации является составной частью единой транспортной системы Российской Федерации. Железнодорожный транспорт в Российской Федерации во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации. Функционирование железнодорожного транспорта осуществляется исходя из следующих принципов: доступность, безопасность и качество оказываемых услуг.

Железнодорожный транспорт общего пользования - производственно-технологический комплекс, включающий в себя инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожный подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом на условиях публичного договора, а также в выполнении иных работ (услуг), связанных с такими перевозками. Пассажир является пользователем услуг железнодорожного транспорта. Перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж или грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж или грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю). Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц. Обеспечение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - система экономических, организационно-правовых, технических и иных мер, предпринимаемых органами государственной власти, органами местного самоуправления, организациями железнодорожного транспорта, иными юридическими лицами, а также физическими лицами и направленных на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц (ст. 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»).

В соответствии с ч. 1 ст. 934 ГК РФ, по договору личного страхования одна сторона (страховщик) обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию), уплачиваемую другой стороной (страхователем), выплатить единовременно или выплачивать периодически обусловленную договором сумму (страховую сумму) в случае причинения вреда жизни или здоровью самого страхователя или другого названного в договоре гражданина (застрахованного лица), достижения им определенного возраста или наступления в его жизни иного предусмотренного договором события (страхового случая).

Исходя из п.1 ст.943 ГК РФ условия, на которых заключается договор страхования, могут быть определены в стандартных правилах страхования соответствующего вида, принятых, одобренных или утвержденных страховщиков либо объединением страховщиков (правила Страхования).

Правила расчета суммы страхового возмещения при причинении вреда здоровью потерпевшего утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 ноября 2012 г. N 1164 и предусматривают, что сумма страхового возмещения (страховой выплаты) при причинении вреда здоровью потерпевшего по договору обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров рассчитываются страховщиком путем умножения страховой суммы, указанной по риску причинения вреда здоровью потерпевшего на одного потерпевшего в соответствии с законодательством Российской Федерации, на нормативы, выраженные в процентах.

Из представленных в материалы дела (т.2) – свидетельства о государственной регистрации юридического лица; Устава акционерного общества «Федеральная пассажирская компания»; Положения о Западно-Сибирском филиале ОАО «ФПК» ответчик АО «ФПК» является юридическим лицом осуществляющим деятельность в соответствии с Уставом и Положением о филиале.

Согласно ч. 1 ст. 56, ч. 1 ст. 57 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, содержание которых следует рассматривать в контексте с положениями ч. 3 ст. 123 Конституции Российской Федерации и ст. 12 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, закрепляющими принципы состязательности гражданского судопроизводства и равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

В ходе судебного разбирательства было установлено, что между Скоробогатовым А.С. и АО «ФПК» заключен договор перевозки пассажира, согласно которому АО «ФПК» обязалось доставить истца по маршруту Белово - Краснодар, вагон №8, пассажирский поезд № 249 сообщением «Новокузнецк-Адлер», что подтверждается электронным проездным билетом №20073063693441.

При приобретении проездного билета, между Скоробогатовым А.С. и АО «СОГАЗ» был заключен договор добровольного страхования пассажиров от несчастных случаев, на основании которого ему был выдан страховой полис № 18 2007306369346 от 21.07.2018г., срок действия договора составил с 21.07.2018г. по 25.07.2018г. (на период поездки).

Пунктом 2 статьи 9 Закона Российской Федерации "Об организации страхового дела в Российской Федерации" определено, что страховым случаем является совершившееся событие, предусмотренное договором страхования или законом, с наступлением которого возникает обязанность страховщика произвести страховую выплату страхователю, застрахованному лицу, выгодоприобретателю или иным третьим лицам.

В силу пункта 1 статьи 9 указанного Закона, событие, рассматриваемое в качестве страхового риска, должно обладать признаками вероятности и случайности его наступления.

Как указывает истец в исковом заявлении и следует из его показаний, данным в ходе судебного разбирательства, 23 июля 2018г. в 13-50 часов он, следовавший в поезде дальнего следования №249 в вагоне №8 сообщением «Новокузнецк-Адлер» спускаясь с верхней полки во время стоянки поезда на станции Оренбург по неосторожности, подвернул ногу, в результате чего получил травму правой голени, в дальнейшем был поставлен диагноз: <данные изъяты>. Медицинская помощь на станции Оренбург не могла быть оказана, поскольку травму истец получил во время стоянки, а на момент обращения к проводнику поезд уже продолжил следование по маршруту.

Как указывает истец, подтверждается материалами дела и не оспаривалось сторонами, сразу после произошедшего, акт о страховом случае составлен не был, он был составлен позже, после звонка родственников на телефон горячей линии ОАО «РЖД». Кроме того, первоначальный акт был составлен ошибочно, а именно неверно указана дата -22.07.2018 вместо 23.07.2018 (т.1 л.д.12,219,224). Данное обстоятельство не оспаривалось ответчиками в ходе судебного разбирательства.

Из сообщений АО «ФПК» адресованных ФИО10, ФИО11 от 23.08.2019 и 07.08.2019 соответственно (т.1 л.д.18-19) следуют извинения за неудобства, доставленные при проезде их родственника в вагоне №8 пассажирского поезда №249 сообщением Новокузнецк-Адлер из-за невыдачи начальником пассажирского поезда акт о несчастном случае с пассажиром АО «ФПК». Также указано, что в ходе проведенного расследования их обращения установлены факты ненадлежащего исполнения должностных обязанностей работниками вагонного участка Новокузнецк (инструктор проездных бригад, начальник пассажирского поезда, проводник пассажирского поезда), к которым применен меры дисциплинарного воздействия. Направлен акт о несчастном случае с пассажиром АО «ФПК».

Отношения между истцом и АО «СОГАЗ», регулируются Правилами страхования пассажиров, утвержденных Приказом АО «СОГАЗ» от 23.06.2016г. № 342 (л.д.22-30, 241-246).

Правилами страхования пассажиров от 23.06.2017 года предусмотрено, что срок действия страхового полиса распространяется на период поездки застрахованного лица, который начинается с момента объявления посадки в транспортное средство, но не ранее 30-ти минут до отправления и заканчивается в момент оставления застрахованным лицом пункта назначения (станции или вокзала), при условии, что с момента прибытия транспортного средства до момента оставления застрахованным лицом пункта назначения прошло не более одного часа(п.4.5 правил).

Пунктом 4.3 Правил предусмотрено, что страховыми случаями по настоящим Правилам признаются события, с наступлением которых возникает обязанность страховщика произвести страховую выплату застрахованному лицу (выгодоприобретателю), явившиеся следствием несчастного случая, произошедшего с застрахованным лицом в течение действия договора страхованиям в период поездки, и подтвержденные документами соответствующих органов, оформленными в установленном законом и настоящими Правилами порядке.

Согласно п.1.6.1 Правил, несчастный случай - фактически произошедшее в течение действия страхового полиса, не зависимо от воли застрахованного лица или страхователя или выгодоприобретателя, внезапное, скоротечное, непредвиденное событие, повлекшее за собой травматическое повреждение, острое отравление, не являющееся следствием заболевания, произошедшее с застрахованным лицом в железнодорожном пассажирском транспортном средстве или на территории вокзала, станции, остановочного пункта, пассажирской платформы, в результате которого наступила временная или постоянная утрата застрахованным лицом общей трудоспособности или его смерть.

В силу п. 4.2.1 страховым случаем является, в том числе, временная утрата общей трудоспособности в результате несчастного случая.

Исходя из содержания п. 1.6.2 Правил страхования, временная утрата трудоспособности это нетрудоспособность, наступившая в результате несчастного случая, произошедшего в течение срока действия договора страхования в период поездки застрахованного лица в качестве пассажира на железнодорожном транспорте, сопровождающаяся невозможностью исполнять свои трудовые обязанности на протяжении периода, необходимого для проведения непрерывного лечения последствий несчастного случая.

В соответствии с п. 11.3.1 Условий, при наступлении страхового случая «временная утрата общей трудоспособности в результате несчастного случая» страховая выплата производится застрахованному лицу по количеству дней временной нетрудоспособности непрерывного лечения» - размер страховой выплаты составляет 0,3 % от страховой суммы за каждый день временной нетрудоспособности, начиная с первого дня, но не более, чем за 100 дней непрерывного лечения и не более страховой суммы, установленной застрахованному лицу.

Согласно акту А 078544 о несчастном случае с пассажиром АО «ФПК», составленному 23.07.2018 в поезде 249 Новокузнецк-Адлер, в 13-50 часов факт наступления страхового случая зафиксирован перевозчиком АО «ФПК». Скоробогатов А.С. получил травму спускаясь с верхней полки место №40 на остановке поезда по неосторожности подвернул ногу, при этом в акте указано что первая медицинская помощь оказана фельдшером медпункта станции Оренбург. В качестве свидетеля происшествия указан ФИО2. Акт подписан ЛНП ФИО12 (т.1 л.д.14).

Акт о несчастном случае получен истцом 09.08.2018, что подтверждается почтовым конвертом (т.1 л.д.12).

Истец указывает, что медицинская помощь на станции Оренбург не была оказана. За медицинской помощью он обратился в медпункт станции Краснодар (пункт назначения) 25.07.2018, где ему было рекомендовано обратиться по месту пребывания.

27.07.2018 истец обратился в травм пункт станицы Северская Краснодарского края, что подтверждается выписками из амбулаторной карты, из которых усматривается что с 30.07.2018 по 07.09.2018 Скоробогатов А.С находился на лечении в МБУЗ МО СР "СЦРБ" Афинская районная больница №3 с диагнозом: <данные изъяты> (т.1 л.д.10-11, 31-34).

В период с 30.07.2018 по 07.09.2018 Скоробогатов А.С. был нетрудоспособен, что подтверждается листом нетрудоспособности (т.1 л.д.15,16).

Справка ГПО БПК (т.1 л.д.40) показывает, что Скоробогатову А.С. начислено по больничному листу за период с 30.07.2018 по 07.09.2019 с налогом 28668 рублей.

Согласно справке о доходах и суммах налога физического лица за 2017 и 2018 год от 17.06.2019, общая сумма дохода Скоробогатова А.С. составила 421459,40 рублей за 2017 год и 333738,81 рублей за 2018 год (т.1л.д.38, 39).

На основании пп.2 ч.1 ст.16 Федерального закона от 14. 06.2012 N 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном» если к страховщику предъявлено требование о выплате страхового возмещения и представлены все документы в соответствии с частью 1 статьи 14 настоящего Федерального закона, считается, что величина вреда, подлежащего возмещению страховщиком по договору обязательного страхования, равна в случае причинения вреда здоровью потерпевшего сумме, рассчитанной исходя из страховой суммы, указанной по соответствующему риску в договоре обязательного страхования на одного потерпевшего, в порядке, установленном Правительством Российской Федерации в соответствии с нормативами в зависимости от характера и степени повреждения здоровья потерпевшего, пока не доказано, что вред причинен в большем размере.

Статья 13 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном" N 67-ФЗ от 14.06.2012 предусматривает исчерпывающий перечень оснований для отказа страховщика в страховой выплате.

Согласно части 5 указанной статьи в случае, если к страховщику предъявлено требование о выплате страхового возмещения, но представлены не все документы, которые должны быть представлены в соответствии с частью 1 статьи 14 настоящего Федерального закона, и лицо, предъявившее данное требование, настаивает на выплате ему страхового возмещения при отсутствии этих документов, страховщик вправе отказать в выплате страхового возмещения при условии, что лицо, предъявившее данное требование, не доказало факт наступления страхового случая и (или) размер подлежащего возмещению вреда. Страховщик вправе оказать выгодоприобретателю содействие в сборе документов. Таким образом, в случае сомнения в достоверности указанной справки, страховщик вправе запросить уточняющую информацию в медицинском учреждении самостоятельно (ч.2 ст.4 Закона).

Согласно п.1 ст.14 ФЗ от 14.06.2012 при наступлении страхового случая выгодоприобретатель, желающий воспользоваться своим правом на получение страхового возмещении, должен подать страховщику письменной заявление о выплате страхового возмещения по форме, установленной Банком России.

В ходе судебного заседания установлено, никем не опровергалось, что истец Скоробогатов А.С. не воспользовался своим правом и не обращался с письменным заявлением к страховщику о выплате страхового возмещения по обязательному страхования гражданской ответственности перевозчика, в связи, с чем у суда отсутствуют основания к рассмотрению требований о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика.

Рассматривая требования истца о взыскании страхового возмещения по договору добровольного страхования пассажиров от несчастных случаев, суд приходит к следующему.

При покупке проездного документа между Скоробогатовым А.С. и АО «СОГАЗ» был заключен договор добровольного страхования пассажиров от несчастных случаев, на основании которого ему был выдан страховой полис №182007306369346 от 21.07.2018г., срок действия договора составил с 21.07.2018г. по 25.07.2018г. (на период поездки), страховая сумма- 1 000 000 рублей, страховая премия -100 руб. (т.1л.д.9).

01.10.2018 истец обратился в АО «СОГАЗ» с заявлением о выплате страхового возмещения в связи с причинением вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевшего по договору страхования №182007306369346, в котором просил произвести причитающеюся ему выплату страхового возмещения в связи с наступлением несчастного случая - ушиб правой ноги по пути следования в поезде 23.07.2018г., приложил все подтверждающие документы (Акт, выписки, листок нетрудоспособности, копию медкарты). Из описания произошедшего следует: спускался с верхней полки, место №40 на остановке поезда по неосторожности подвернул ногу (т.1 л.д.235).

АО «СОГАЗ» в адрес Скоробогатова А.С. направил письмо с указанием необходимости предоставления дополнительных документов для решения вопроса о признании заявленного события страховым (л.д.238).

Из ответа АО «СОГАЗ» №СГ-30384 от 12.03.2019, следует, что согласно представленному акту о несчастном случае с пассажиром № А 078544 Скоробогатовым А.С. была оказана первая медицинская помощь фельдшером мед.пункта станции. Согласно ответу НУЗ «ОКБ на ст. Оренбург ОАО «РЖД» данных об обращении 23.07.2018 в медицинский пункт вокзала станции не имеется. Факт получения травмы на транспорте медицинскими документами не подтверждается, следовательно у АО «СОГАЗ» отсутствуют основания для осуществления выплаты (т.1 л.д.20,239).

В обоснование представлен ответ НУЗ «Отделенческая клиническая больница на станции Оренбург ОАО «РЖД» от 26.11.2018 (т.1л.д.17, 237), согласно которому данных об обращении Скоробогатова Александра Сергеевича ДД.ММ.ГГГГ года рождения, следовавшего поездом № 249 «Новокузнецк-Адлер», в медицинских документах - журнале обращений за медицинской помощью, в медицинском пункте вокзала на станции Оренбург за 23.07.2018 г. - не имеется.

Проверяя доводы истца, суд не усматривает оснований к удовлетворению требований в данной части по следующим основаниям.

В соответствии со ст.12 ГПК РФ суд создает условия для всестороннего и полного исследования доказательств, установления фактических обстоятельств и правильного применения законодательства при рассмотрении и разрешении гражданских дел.

В силу ст.800 Гражданского кодекса Российской Федерации ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, определяется по правилам главы 59 настоящего Кодекса, если законом или договором перевозки не предусмотрена повышенная ответственность перевозчика.

Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом регламентирована Правилами оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 02.03.2005 № 111, Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Правилами перевозок пассажиров, багажа на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденными приказом МПС от 26.07.2002 № 30.

Согласно ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 г. N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.

В силу положений ст. 80 Федерального закона от 10 января 2003 года N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа.

Пассажирские вагоны, а также вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов.

Статьей 2 Федерального закона от 10 января 2003 года N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» определено, что перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, из пункта отправления в пункт назначения.

В силу ст. 113 настоящего Устава ответственность перевозчика за вред, причиненный при перевозке пассажира его жизни или здоровью и (или) багажу, ручной клади, определяется международными договорами Российской Федерации либо, если настоящим Уставом или договором перевозки пассажира не предусмотрен более высокий размер возмещения указанного вреда, в соответствии с гражданским законодательством. Перевозчик обязан обеспечить выплату компенсации в счет возмещения вреда, причиненного при перевозке пассажира его здоровью.

Таким образом, из смысла приведенных правовых норм следует, что перевозчики, владельцы инфраструктуры несут ответственность за обеспечение безопасности перевозки, в частности пассажиров, лишь в пределах своей компетенции при осуществлении этой деятельности.

Тем самым законодатель предусматривает ответственность перевозчика за вред, причиненный пассажиру при осуществлении перевозки, под которой понимается непосредственно перевозка.

В силу ст.50 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», для осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа перевозчики заключают с владельцем инфраструктуры договоры об оказании услуг по пользованию инфраструктуры.

В связи с этим, между ОАО «РЖД» (владелец инфраструктуры) и АО «ФПК» (перевозчик) заключен Договор № 252 от 31.03.2010 «Об оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования» № 252 от 31.03.2010 (т.1 л.д.126-133).

Согласно вышеуказанному договору, владелец инфраструктуры обязуется оказывать Перевозчику услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования для осуществления перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа в пассажирских поездах дальнего следования, на условиях настоящего Договора, предоставлять во временное пользование локомотивы и оказывать своими силами услуги по управлению локомотивами и по их технической эксплуатации. Пунктами 1.1, 1.2.8, 2.1.16 Договора, установлена обязанность Владельца инфраструктуры по предоставлению Перевозчику во временное пользование локомотивов и оказанию своими силами услуги по управлению локомотивами и по их технической эксплуатации железных дорог РФ.

Согласно договору аренды локомотивов с экипажем в пассажирском движении №1013 от 24.09.2010 (т.1 л.д.137-143), ОАО «РЖД» предоставляет АО «ФПК» локомотивы для осуществления перевозки пассажиров и оказывает услуги по управлению арендованными локомотивами, содержанию и ремонту арендованных локомотивов.

Согласно п. 7.2 Договора арендодатель несет ответственность за вред, причиненный третьим лицам арендованными локомотивами, их механизмами, устройствами, оборудованием, поездами, передвижение которых осуществлялось с помощью арендованных локомотивов, в порядке, предусмотренные гражданским законодательством РФ.

Исходя из положений ст.640 ГК РФ ответственность за вред, причиненный третьим лицам арендованным транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендодатель в соответствии с правилами, предусмотренными главой 59 настоящего Кодекса. Он вправе предъявить к арендатору регрессное требование о возмещении сумм, выплаченных третьим лицам, если докажет, что вред возник по вине арендатора.

Исходя из п.55 Приказа Минтранса России от 19.12.2013 N 473 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом" о каждом несчастном случае, происшедшем на железнодорожном транспорте с пассажиром, составляется акт о несчастном случае и вручается пострадавшему пассажиру или иному лицу, уполномоченному на получение такого акта.

Согласно инструкции проводника пассажирского вагона АО «ФПК» (т.1 л.д.173-196) в пути следования пассажирского поезда проводник обязан оказывать пассажирам первую доврачебную помощь.

Согласно инструкции начальника пассажирского поезда АО «ФПК» (т.1 л.д.147-172) в пути следования начальник поезда обязан принимать меры по оказанию первой доврачебной помощи заболевшим пассажирам, вызывая в необходимых случаях медицинских работников из числа пассажиров или медпункта на ближайшей железнодорожной станции; составлять акт о несчастном случае, произошедшем на железнодорожном транспорте с пассажиром, вручать один экземпляр акта пострадавшему пассажиру.

Таким образом, обязанность составления акта о несчастном случае возложена на АО «ФПК», в случае если травмирование произошло в пути следования пассажира в пассажирском вагоне.

По факту произошедшего 23.07.2018 несчастного случая с пассажиром Скоробогатовым А.С. и ненадлежащего исполнения должностных обязанностей работниками вагонного участка Новокузнецк вагон №8 пассажирского поезда № 249 сообщением Новокузнецк-Адлер по обращению ФИО10, было проведено служебное расследование (т.1 л.д.144).

Из объяснений проводника ФИО13 следует, что находясь в рейсе с21.07.2018 по 30.07.2018 поезда № 249 сообщением Новокузнецк-Адлер вагон №8, по факту травмирования пассажира Скоробогатова А.С., при приемке смен не знала, что данный пассажир травмировался. К ней не обращался. К начальнику поезда не обращалась и мед. работников не вызывала. Во время дежурства пассажир с места 40 по вагону не ходил, лежал на полке, читал телефон, поэтому состояние его здоровья определить не могла (том 1 л.д.145).

Из объяснений ЛНП ФИО12 следует, что находясь в рейсе с21.07.2018 по 30.07.2018 поезда № 249 сообщением Новокузнецк-Адлер проводил опрос пассажиров и контролировал работу проводников. К нему ни кто не обращался, о несчастном случае в вагоне ни кто не сообщил (том 1 л.д.146).

Из справки АО «ФПК» от 02.09.2019 №03-70/108 и приказа о прекращении (расторжении) трудового договора от 10.12.2018 (т.2 л.д.1-2) ФИО2 действительно работала в Вагонном участке Новокузнецк- структурного подразделения Западно-Сибирского филиала Западно-Сибирского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» с 01.04.2010 в должности проводника пассажирского вагона по 24.12.2018.

Из сообщения АО «ФПК» пассажиром, следовавшим по ст.Оренбург пассажирским поездом №249 (место №3,вагон №8) сообщением Новокузнецк-Тоцкая отправление 21.07.2018 являлась ФИО3 (т.2 л.д.3).

Акт был составлен со слов родственников и не фиксирует обращение самого пассажира Скоробогатова А.С..

Из сообщений АО «ФПК» (т.1 л.д.18-19) следует применение меры дисциплинарного воздействия по факту ненадлежащего исполнения должностных обязанностей работниками вагонного участка Новокузнецк (инструктор проездных бригад, начальник пассажирского поезда, проводник пассажирского поезда) невыдачей акта о несчастном случае.

Таким образом, материалами дела подтверждено и не опровергнуто, что истец не поставил в известность проводника о полученной травме, не сообщил при каких обстоятельствах получил травму. Обращаясь к проводнику, истец попросил только эластичный бинт (протокол судебного заседания (т.1 л.д.227-213). Оснований для составления акта у проводника не имелось. Применение меры дисциплинарного воздействия по факту невыдачи акта о несчастном случае не является подтверждением получения железнодорожной травмы.

Только 01.08.2018 родственники истца обратились на горячую линию с просьбой составить акт о несчастном случае для получения страховой выплаты поскольку при покупке билеты истец заключил договор добровольного страхования.

Свидетелей данного происшествия, в том числе следовавшего вместе с истцом пассажира, нет, при том, что истец ехал в плацкартном вагоне. Лицо, указанное в качестве свидетеля происшествия являлось проводником.

Истцом не представлены доказательства, что травмирование произошло в период перевозки с 21-25 июля 2018, а не раньше, до 21 или позже, после 25 июля 2018, так как за медицинской помощью он обратился только 27 числа.

Обязательными для исполнения юридическими лицами, деятельность которых связана с обеспечением пассажирских перевозок, являются Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте СП 2.5.1198-03».

Согласно п. 5.1.54 "Санитарных правил по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте СП 2.5.1198-03", введенных в действие 03.06.2003 постановлением Главного государственного врача РФ от 04.03.03 N 12, вагоны пассажирских поездов, отправляемых в рейс, должны быть подготовлены в соответствии с технологическим процессом осмотра, безотцепочного ремонта и экипировки пассажирских вагонов.

В пунктах формирования пассажирских поездов проводится полная подготовка и экипировка вагонов, которая включает в себя: наружную экипировку вагонов; профилактическую дезинфекционную и дезинсекционную обработку вагонов по графику; ремонт оборудования; смену фильтров принудительной вентиляции (при ТО-2); уборку внутренних помещений вагонов; снабжение вагонов предметами съемного инвентаря; снабжение вагонов продукцией чайной торговли; заправку водой и топливом. Из пунктов оборота пассажирские вагоны должны отправляться с учетом требований санитарных правил (п. 5.1.55 названных Правил).

В соответствии Правилами, а так же с Приказом МПС РФ от 4 апреля 1997 г. N 9-Ц "О введении новой системы технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов", на пунктах технического обслуживания станций формирования и оборота пассажирских поездов вагоны проходят обязательное техническое обслуживание. Подготовленный в рейс состав за 2 часа до подачи под посадку пассажиров принимается постоянно действующей комиссией. Все выявленные при проверке дефекты немедленно должны быть устранены.

Согласно электронному паспорту, вагон № 08420606, 2018 года постройки проходил техническое обслуживание (ТО-2) 10.10.2018, техническое обслуживание (ТО-3) 02.04.2019. Для безопасности пассажиров конструкцией вагона для спуска с верхней полки предусмотрена ступенька (т.1 л.д. 202-205).

В соответствии со ст.ст. 59,60 ГПК РФ доказательства по делу должны быть относимыми и допустимыми.

Исследовав обстоятельства дела, подлежащие доказыванию, изучив представленные суду документы, суд приходит к выводу, что АО «Федеральная пассажирская компания» надлежащим образом выполнены требования действующего законодательства РФ о безопасности перевозки пассажиров, качество услуг в пути следования поезда соответствовало предусмотренным требованиям о техническом состоянии вагона. Судом не установлено наличие причинно-следственной связи между воздействием источника повышенной опасности (железнодорожный состав в целом в пути следования), нанесения травмы перелом наружной лодыжки правой голени без смещения и наступившими вредными последствиями.

Оснований для удовлетворения требований о взыскании страхового возмещения и утраченного заработка, судом не установлено.

Поскольку в удовлетворении основного требования истцу судом отказано, то требования о взыскании неустойки, штрафа в порядке Закона РФ «О защите прав потребителей» также не подлежат удовлетворению.

Рассматривая требования истца о компенсации морального вреда АО «ФПК», суд приходит к следующему.

Как указано выше, между пассажиром Скоробогатовым А.С. и АО «Федеральная пассажирская компания» был заключен договор перевозки, согласно которому и в соответствии со ст.82 Федерального закона от 10 января 2003 года N18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчик АО «Федеральная пассажирская компания» перевез пассажира от пункта отправления в пункт назначения с предоставлением ему спального места в поезде.

Согласно ст. 12 Гражданского кодекса Российской Федерации, защита гражданских прав может осуществляться путем компенсации гражданину морального вреда.

Статьей 151 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

Исходя из положений ч. 2 ст. 151 ГК РФ, ст. 1101 ГК РФ, разъяснений, изложенных в п.2 Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 20 декабря 1994 года N 10 "Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда" и в п.32 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26 января 2010 года N1 "О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина" учитывая, что причинение вреда жизни или здоровью гражданина умаляет его личные нематериальные блага, влечет физические или нравственные страдания, потерпевший, наряду с возмещением причиненного ему имущественного вреда, имеет право на компенсацию морального вреда при условии наличия вины причинителя вреда.

При этом суду следует иметь в виду, что, поскольку потерпевший в связи с причинением вреда его здоровью во всех случаях испытывает физические или нравственные страдания, факт причинения ему морального вреда предполагается. Установлению в данном случае подлежит лишь размер компенсации морального вреда.

При определении размера компенсации морального вреда суду с учетом требований разумности и справедливости следует исходить из степени нравственных или физических страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред, степени вины нарушителя и иных заслуживающих внимания обстоятельств каждого дела (абзац 4 пункта 32 Постановления).

Предъявляя требования к ответчику АО «ФПК», истцом не предоставлены доказательства того, что повреждения здоровья являются следствием железнодорожной травмы.

Доказательств опровергающих указанные обстоятельства суду в порядке ст.56 ГПК РФ не представлено.

Согласно ч.1 ст.55 ГПК РФ доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном законом порядке сведения о фактах, на основе которых суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения сторон, а также иных обстоятельств, имеющих значение для правильного рассмотрения и разрешения дела.

Причинение вреда здоровью истца не оспаривалось сторонами и подтверждается материалами дела, однако, как указывает сам истец и следует из его пояснений в ходе судебного разбирательства, спускаясь с верхней полки во время стоянки поезда на станции Оренбург, он по неосторожности подвернул ногу, в результате чего получил травму правой голени.

В судебном заседании было установлено, что вагон № 08420606, 2018 года постройки проходил техническое обслуживание 10.10.2018, 02.04.2019. Для безопасности пассажиров конструкцией вагона для спуска с верхней полки предусмотрена ступенька.

Таким образом, спускаясь иным образом с верхней полки, пассажир предполагает возможность наступления опасных последствий, хоть и не желает их, но сознательно допускает эти последствия либо относилось к ним безразлично, что является умыслом. Действиями перевозчика вред здоровью не причинен, в этой связи оснований к удовлетворению требований о компенсации морального вреда не имеется.

На основании изложенного, суд приходит к выводу, что травму истец получил по личной неосторожности, возможно в результате нарушения правил безопасности на железнодорожном транспорте. Неосторожность, как форма вины, имеет место со стороны самого истца. Именно личная неосторожность истца способствовала получению травмы.

Согласно п. 4.2.1. Правил страхования (т.1 л.д.22-31), страховым случаем по договору является временная утрата общей трудоспособности в результате несчастного случая, произошедшего в течение действия договора страхования в период поездки Застрахованного лица в качестве пассажира на железнодорожном транспорте, если имеется причинно-следственная связь между несчастным случаем и временной утратой застрахованным лицом общей трудоспособности.

Из представленных в материалы дела документов, а именно акта № А 078544 о несчастном случае с пассажиром АО «Федеральная пассажирская компания» от 23.07.2018, сообщения НУЗ «Отделенческая клиническая больница на станции Оренбург ОАО «РЖД» от 26.11.2018, листов нетрудоспособности, выписками из амбулаторной карты с указанием на бытовую травму полученную 23.07.2018, не усматривается причинно-следственной связи между несчастным случаем и временной утратой застрахованным лицом общей трудоспособности. Материалами дела не подтвержден факт получения травмы на транспорте при заявленных обстоятельствах.

Компенсация морального вреда предусмотрена при наличии вины, в данном случае вина перевозчика не доказана.

Таким образом, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований в полном объеме.

Руководствуясь ст. ст.194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требований Скоробогатова Александра Сергеевича к Акционерному обществу «Федеральная пассажирская компания», Акционерному обществу «СОГАЗ» о защите прав потребителя, взыскании страховой выплаты, утраченного заработка и компенсации морального вреда - отказать в полном объеме.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Кемеровский областной суд через Беловский городской суд в течение месяца со дня составления мотивированного решения 6 сентября 2019 года.

Судья (подпись) О.Н.Спицына