Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-9/2018 (1-240/2017;) от 28.08.2017

Дело № 1-240/17

П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

28 марта 2018 года г. Воронеж

Центральный районный суд г. Воронежа в составе:

председательствующего судьи Карповой Е.Р.

при секретаре Вольнове А.Г.,

с участием государственного обвинителя – и.о. обязанности Воронежского транспортного прокурора Бавыка В.А.,

подсудимого Рудометова Антона Олеговича,

защитника адвоката Ряховского С.В., представившего удостоверение №0683 и ордер №5257, потерпевших Потерпевший №2, Потерпевший №3,

представителей потерпевших: Потерпевший №4 – ФИО1., адвоката Жеребятьевой Е.Н., представившей удостоверение №1932 и ордер №15570; Потерпевший №3 - ФИО2, адвоката Болотовой Ю.О., представившей удостоверение №2884 и ордер №8566,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

Рудометова Антона Олеговича, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина РФ, зарегистрированного по адресу: <адрес>, проживающего по адресу: <адрес>, образования высшего, не работающего, холостого, ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 268 УК РФ, суд

У С Т А Н О В И Л:

Подсудимый Рудометов А.О. совершил нарушение другим участником движения (кроме лиц, указанных в статьях 263 и 264 настоящего Кодекса) правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и повлекшее по неосторожности смерть человека. Преступление совершено при следующих обстоятельствах.

Рудометов А.О., имея удостоверение на право управления маломерным судном серии №, выданное 22.04.2016г. ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Воронежской области», управляя 31.07.2016г. незарегистрированным в установленном законном порядке в ФКУ «Центр ГИМС МЧС России» маломерным судном «STINGRAY 200 CS», имеющим фактический бортовой номер №, с подвесным мотором «MerCruiser» мощностью 190 л.с., с допустимой нормой пассажировместимости 7 человек (при этом, не будучи участником движения и эксплуатации речного транспорта, в силу выполняемой им работы или занимаемой должности, т.е. не являясь лицом, указанным в ст. 263 УК РФ, а также не будучи лицом, управляющим автомобилем, трамваем, троллейбусом, трактором и иной самоходной машиной, мотоциклом и иным механическим транспортным средством, т.е. не являясь лицом, указанным в ст. 264 УК РФ), нарушил: Кодекс внутреннего водного транспорта РФ (далее - КВВТ РФ); Правила плавания по внутренним водным путям РФ, утвержденные Приказом Минтранса России от 14.10.2002 N 129 (далее - Правила по ВВП РФ); Правила пользования маломерными судами на водных объектах РФ, утвержденные приказом МЧС России от 29.06.2005 № 502; Правила пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Воронежской области, утвержденные Постановлением Правительства Воронежской области 23.08.2007 № 778, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью и смерть человека при следующих обстоятельствах.

31.07.2016г. в период времени с 00 час. 30 мин. до 01 час. 21 мин. Рудометов А.О. в нарушение п. 1 ст. 16 КВВТ РФ, согласно которому судно подлежит государственной регистрации в одном из указанных в настоящем пункте реестров судов РФ: реестре маломерных судов; п. 3 ст. 35 КВВТ РФ, согласно которому маломерные суда, подлежащие государственной регистрации и используемые в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию уполномоченным Правительством РФ органом исполнительной власти; п.п. 2.1. 2.4 Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Воронежской области, согласно которым плавание маломерных судов, подлежащих государственной регистрации в судовой книге, разрешается после их государственной регистрации в установленном порядке, нанесения бортовых (регистрационных) номеров и технического освидетельствования (осмотра), управлял маломерным судном «STINGRAY 200 CS», бортовой номер №, с подвесным мотором «MerCruiser» мощностью 190 л.с., имея на борту указанного судна пассажиров ФИО3, Потерпевший №2, Потерпевший №3, свидетель№14, Потерпевший №4, осуществлял судоходство (плавание) на акватории Воронежского водохранилища между Северным и Чернавским мостами г. Воронежа.

При этом, в нарушение п. 13 Правил плавания по ВВП РФ, согласно которому членам экипажа запрещается находиться на вахте в состоянии опьянения (алкогольного или наркотического); п. 15 Правил плавания по ВВП РФ, согласно которого судоводители должны принимать все меры предосторожности с целью предотвращения: повреждения судов, плотов, плавучих и гидротехнических сооружений; п. 23 Правил плавания по ВВП РФ, согласно которому судоводители должны постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение, наблюдение с помощью технических средств; п. 47 Правил плавания по ВВП РФ, согласно которому требования, относящиеся к огням, должны соблюдаться от захода до восхода солнца; п. 69 Правил плавания по ВВП РФ, согласно которому самоходное маломерное судно должно нести: топовый огонь; бортовые огни; кормовой огонь, Рудометов А.О., допуская преступную небрежность, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий в виде причинения смерти другим лицам, но без достаточных оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, находясь на акватории Воронежского водохранилища, в районе Набережной Массалитинова г. Воронежа прекратил ход и заглушил двигатель маломерного судна «STINGRAY 200 CS», при этом продолжая оставаться в акватории Воронежского водохранилища, неся обязанности капитана судна и ответственность за безопасность лиц, находящихся на борту.

После остановки судна судоводитель Рудометов А.О. вместе с пассажирами маломерного судна ФИО3, Потерпевший №2, Потерпевший №3, свидетель№14, Потерпевший №4, нарушая требования п. 13 Правил плавания по ВВП РФ, под. «а» п. 8 Правил пользования маломерными судами на водных объектах РФ, п. 2.4 Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Воронежской области, согласно которым членам экипажа запрещается находиться на вахте в состоянии опьянения (алкогольного или наркотического), а также запрещается управлять маломерным судном в состоянии опьянения, стал употреблять спиртные напитки, при этом маломерное судно находилось в дрейфе на акватории Воронежского водохранилища, без должного контроля со стороны судоводителя Рудометова А.О.

В тоже время, судоводитель Минаков С.В., который освобожден от уголовной ответственности в связи с примирением с потерпевшими, имея удостоверение на право управления маломерным судном серии №, выданное 21.09.2009г. ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Воронежской области», 31.07.2016г. в период времени с 00 час. 30 мин. до 01 час. 21 мин., управляя не прошедшим в установленном законом порядке государственную регистрацию в ФКУ «Центр ГИМС МЧС России» принадлежащим ему маломерным судном «CROWNLINE-270», имеющим фактический бортовой номер №, с подвесным мотором «MerCruiser» мощностью 300 л.с., с допустимой нормой пассажировместимости 8 человек (при этом не будучи участником движения и эксплуатации речного транспорта, в силу выполняемой им работы или занимаемой должности, т.е. не являясь лицом, указанным в ст. 263 УК РФ, а также не будучи лицом, управляющим автомобилем, трамваем, троллейбусом, трактором и иной самоходной машиной, мотоциклом и иным механическим транспортным средством, т.е. не являясь лицом, указанном в ст. 264 УК РФ), осуществляя плавание на указанном выше маломерном судне на акватории Воронежского водохранилища между Северным и Чернавским мостами г. Воронежа, со скоростью около 60 км/ч в режиме глиссирования умышлено нарушил:

- требования п. 1 ст. 16, п. 3 ст. 35 КВВТ РФ, согласно которым судно подлежит государственной регистрации в одном из указанных в настоящем пункте реестров судов РФ: реестре маломерных судов; маломерные суда, подлежащие государственной регистрации и используемые в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти;

- требования п.п. 2, 15, 23, 38, 41, 56 Правил плавания по ВВП РФ, согласно которым каждое судно должно следовать с безопасной скоростью, которой является выбранная скорость и которая позволяет обеспечивать безопасное движение, маневрирование и остановку судна в пределах расстояния, требуемого сложившимися обстоятельствами. При выборе безопасной скорости необходимо, в частности, учитывать: гидрометеорологические условия (ветер, волнение), состояние видимости и наличие фона освещения от стоящих на якоре судов; судоводители должны принимать все меры предосторожности с целью предотвращения: повреждения судов, плотов, плавучих и гидротехнических сооружений; судоводители должны постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение, наблюдение с помощью технических средств; каждый капитан, находящийся поблизости от аварийного судна, если имеется опасность для людей, создается угроза для безопасности судоходства или закрытия судового хода, обязан, насколько это совместимо с безопасностью его судна, оказать немедленно ему помощь; запрещается покидать место транспортного происшествия без разрешения ГРСИ бассейна; судоводителям запрещается использовать осветительные устройства и прожекторы, если они могут вызвать ослепление, создающее опасность или помехи для судоходства;

- требования п. 3, п.п. «а,т» п. 8, п.п. «е» п. 11 Правил пользования маломерными судами на водных объектах РФ, согласно которым пользование маломерными судами разрешается после их государственной регистрации в судовой книге, нанесения бортовых (регистрационных) номеров и технического освидетельствования (осмотра), с соблюдением установленных условий, норм и технических требований по пассажировместимости, грузоподъемности, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, району плавания, высоте волны, при которой судно может плавать, осадке, надводному борту, оснащению спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями, навигационным и другим оборудованием; запрещается управлять маломерным судном: не зарегистрированным в установленном порядке; не прошедшим технического освидетельствования (осмотра); нарушать правила, обеспечивающие безопасность плавания, а также безопасность пассажиров в пути следования; судоводитель обязан оказывать помощь людям, терпящим бедствие на воде, сообщать в территориальный орган или подразделение ГИМС МЧС России обстоятельства аварийного происшествия с судами и несчастных случаев с людьми на водных объектах;

- требования п.п. 1.10, 2.1 Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Воронежской области, согласно которым судоводители маломерных судов должны оказывать помощь людям, терпящим бедствие на водных объектах, сообщать в подразделение ГИМС ГУ МЧС России по Воронежской области обстоятельства аварийных происшествий с судами и несчастных случаев с людьми на водных объектах; плавание маломерных судов, подлежащих государственной регистрации в судовой книге, разрешается после их государственной регистрации в установленном порядке, нанесения бортовых (регистрационных) номеров и технического освидетельствования (осмотра).

31.07.2016г. в период времени с 00 час. 30 мин. до 01 час. 21 мин., более точное время следствием не установлено, Минаков С.В., освобожденный от уголовной ответственности в связи с примирением с потерпевшими, управляя маломерным судном «CROWNLINE-270», фактический бортовой номер №, со скоростью примерно 60 км/ч, игнорируя требования указанных выше Правил, допуская преступную небрежность, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий в виде причинения смерти другим лицам, но без достаточных оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, двигаясь на указанном выше судне по акватории Воронежского водохранилища, в районе Набережной Массалитинова г. Воронежа, в силу засветки от своих носовых прожекторов, проявил невнимательность к окружающей обстановке, не увидел маломерное судно «STINGRAY 200 CS», фактический бортовой номер №, под управлением Рудометова А.О., в котором находились ФИО3, Потерпевший №2, Потерпевший №3, свидетель№14, Потерпевший №4, и осуществил наезд на стоящее относительно воды указанное маломерное судно со стороны его правого борта в поперечном направлении несколько спереди-назад.

В результате наезда находившаяся на судне ФИО3 от полученных травм скончалась на месте, а Рудометов А.О., Потерпевший №2, Потерпевший №3, свидетель№14, Потерпевший №4 с телесными повреждениями госпитализированы в БУЗ ВО «Воронежская городская клиническая больница скорой медицинской помощи № 10» г. Воронежа.

Таким образом, действия судоводителя маломерного судна «CROWNLINE-270», фактический бортовой номер №, Минакова С.В., освобожденного от уголовной ответственности в связи с примирением с потерпевшими, которые осуществлялись вопреки требованиям нормативно-распорядительных документов по безопасности плавания и эксплуатации транспортных средств, не соответствовали практике судовождения на внутренних водных путях, и бездействие судоводителя маломерного судна «Stingray 200 СS», фактический бортовой номер №, Рудометова А.О., нарушившего требования по безопасности плавания и эксплуатации транспортных средств, привели к столкновению маломерных судов и причинению смерти ФИО3 по неосторожности, а также причинению тяжкого вреда здоровью Потерпевший №4, Потерпевший №3, Потерпевший №2 Действия судоводителя Минакова С.В., освобожденного от уголовной ответственности в связи с примирением с потерпевшими, и судоводителя Рудометова А.О. находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями.

Согласно заключению эксперта № от 19.09.2016г., смерть ФИО3 наступила от множественной травмы груди, таза и левой нижней конечности. При судебно-медицинском исследовании трупа ФИО3 обнаружены следующие повреждения:

-отрывы хрящевых частей 3-6 ребер слева от костных;

-<данные изъяты>

<данные изъяты>

Все повреждения причинены при действии тупого предмета(ов), что подтверждается видом повреждений (кровоподтеки, ссадины), наличием кровоизлияний в мягкие ткани при целости кожных покровов на их уровне, характером ран, закрытым характером повреждений внутренних органов.

Анатомо-топографические и морфологические характеристики обнаруженного при судебно-медицинском исследовании трупа комплекса повреждений, с учетом проведенного медико-криминалистического исследования, позволяют считать, что они могли образоваться в ходе водно-транспортного происшествия.

При жизни обнаруженные повреждения квалифицировались бы в совокупности - как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (п.п. 6.1.10, 6.1.11, 6.1.23, 12 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека), в данном конкретном случае находятся в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти.

Согласно заключению эксперта № № от 28.10.2016г., Потерпевший №4 причинены следующие телесные повреждения:

- линейный перелом теменной кости справа, правой височной кости с переходом на основание скулового отростка, верхний край пирамиды височной кости, суставную площадку правого височно-нижнечелюстного сустава, субдуральные пластинчатые гематомы в височной области справа, в "теменно-затылочной области слева", ушиб головного мозга тяжелой степени с образованием контузионных очагов правой гемисферы головного мозга, субарахноидальное кровоизлияние, перелом дуги 7 шейного позвонка справа (С7);

- <данные изъяты>

<данные изъяты>.

Повреждения квалифицируются в совокупности (п.12 Медицинских критериев) как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (п.п. 6.1.2., 6.1.3. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека).

Согласно заключению эксперта № от 22.09.2016г., Потерпевший №2 причинены следующие телесные повреждения:

- <данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>.

Повреждение в виде перелома диафиза правой плечевой кости квалифицируется как причинившее тяжкий вред здоровью, так как повлекло за собой значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть (стойкую утрату общей трудоспособности свыше 30 процентов) - п.п. 6.11.1. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека.

Повреждения в виде ран квалифицируются как причинившие легкий вред здоровью, так как влечет за собой временное нарушение функций органов и (или) систем (временную нетрудоспособность) продолжительностью до трех недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно) - п.п.8.1. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека.

Согласно заключению эксперта № № от 28.10.2016г., Потерпевший №3 причинены следующие телесные повреждения:

- <данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты> квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (п.п. 6.1.2., 6.1.3. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека).

Повреждения в виде <данные изъяты> квалифицируются как причинившие вред здоровью средней тяжести, так как повлекли за собой временное нарушение функций органов и (или) систем (временную нетрудоспособность) продолжительностью свыше трех недель (более 21 дня) - п.п. 7.1. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека.

Повреждение в виде <данные изъяты> квалифицируется как причинившее вред здоровью средней тяжести, так как повлекло за собой временное нарушение функций органов и (или) систем (временную нетрудоспособность) продолжительностью свыше трех недель (более 21 дня) - п.п. 7.1. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека.

Телесное повреждение в виде раны квалифицируется как причинившее легкий вред здоровью, так как повлекло за собой временное нарушение функций органов и (или) систем (временную нетрудоспособность) продолжительностью до трех недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно) - п.п.8.1. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека.

Повреждение в виде <данные изъяты> расценивается как повреждение, не причинившее вред здоровью человека (п. 9. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека).

свидетель№14, согласно заключению эксперта № № от 28.10.2016г., причинены следующие телесные повреждения:

- <данные изъяты>

<данные изъяты>

Повреждения в <данные изъяты> квалифицируются как причинившие легкий вред здоровью, так как повлекли за собой временное нарушение функций органов и (или) систем (временную нетрудоспособность) продолжительностью до трех недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно) - п.п. 8.1., п. 12 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека.

Повреждения в виде ран в области грудной клетки квалифицируются как причинившие легкий вред здоровью, так как повлекли за собой временное нарушение функций органов и (или) систем (временную нетрудоспособность) продолжительностью до трех недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно) - п.п.8.1. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека.

Повреждения в виде ссадин, кровоподтека и гематом сами по себе расцениваются как повреждения, не причинившие вред здоровью человека (п. 9. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека).

Действия Рудомётова А.О., которыми были причинены свидетель№14 указанные телесные повреждения, по степени тяжести не образуют состава преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 268 УК РФ.

В судебном заседании подсудимый Рудометов А.О. вину в предъявленном обвинении признал полностью и пояснил, что в апреле 2016 года он вместе с Потерпевший №2 приобрел в г. Воронеже маломерное судно (катер) «STINGRAY 200 CS». 12.06.2016г. судно было поставлено на регистрационный учет в ФКУ Центр ГИМС МЧС России по Воронежской области, и ему был присвоен бортовой номер Р 97- 96 ВР. Судно было зарегистрировано на Потерпевший №2 Судно было технически исправно, техосмотр проходило в момент постановки на регистрационный учет. С момента приобретения катер находился в гараже по адресу г. Воронеж ул. Инютина, 36, пристань «Чайка». 13.07.2016г. судно было снято с учета на основании договора купли-продажи, согласно которому Потерпевший №2 продал ему катер. После продажи судно на учет Потерпевший №2 не ставилось. У него и Потерпевший №2 есть удостоверения на право управления катером. 30.07.2016г. ближе к обеду я и Потерпевший №2 встретились для того, чтобы позаниматься катером. Прибыв на пристань, они занялись обслуживанием катера, делали уборку на нем. Так как при работе катера была небольшая детонация двигателя, они регулировали зажигание, опробовали двигатель, в том числе и на ходу, выходя на акваторию водохранилища рядом с пристанью «Чайка» примерно на 1 час. Затем примерно в 15 час. к ним присоединился их товарищ Потерпевший №3 С ним они съездили в расположенный неподалеку магазин, где приобрели продукты питания, лимонад, пиво в баклажках и одну бутылку водки. Употреблять спиртное планировали после окончания ремонта. Он спиртное не употреблял, так как управлял катером. Примерно в 19 час. на катере под его управлением они выдвинулись в сторону Чернавского моста, где в районе причала водной полиции на Чернавской дамбе забрали Свидетель №1, чтобы тот посмотрел работу двигателя катера на ходу. С Свидетель №1 он предварительно созванивался. Примерно через час они высадили Свидетель №1 в том же месте на берег, и он уехал домой. Замечаний по работе двигателя у него не было. Затем к ним на Чернавскую дамбу на машине подъезжала его знакомая ФИО4 Побыв с ними недолгое время, она уехала, так как плохо себя чувствовала. В период ее нахождения на катере в районе Адмиралтейской площади она делала снимки на свой сотовый телефон и видеозапись, на которой хорошо видны фонари на носу катера. Вечером примерно в 22 час. Потерпевший №3 с его телефона позвонил их знакомой свидетель№14 и пригласил ее покататься с ними на катере. Она, в свою очередь, пригласила также свою знакомую Потерпевший №4, которая была с подругой - ФИО3, но об этом он узнал только после того, когда они приехали к Чернавской дамбе. Девушки приехали к Чернавской дамбе около полуночи, находились они в состоянии алкогольного опьянения, он и Потерпевший №3 помогали им подняться на катер. Они привезли с собой спиртное, в частности «Текилу». После того, как прошли на катере один круг, он захотел покататься на водных лыжах. Они лежали в каюте катера, там же была и веревка (фал), но у него ничего не получилось. Поскольку у Потерпевший №2 был небольшой опыт управления катером, то они не смогли толком тронуться с места. В связи с чем, покататься на лыжах ему не удалось, и он просто искупался. Через некоторое время, примерно в 01 час. 31.07.2016г., подплыв ближе к Набережной Массалитинова, он заглушил двигатель катера, и катер стал дрейфовать. Перед тем, как заглушить двигатель, он осматривался по сторонам и был абсолютно уверен в том, что в акватории водохранилища поблизости с ними другого транспортного средства нет. Во время катания по воде и когда катер находились в дрейфе, все лица, находившиеся на катере, употребляли спиртные напитки и закусывали. Он стал пить пиво тогда, когда уже двигатель катера был заглушен, возможно, он выпил рюмку водки. Непосредственно перед столкновением он и Потерпевший №3 находились в носовой части катера ближе к левому борту, он был у входа в каюту между штурвалом и пассажирским сидением; свидетель№14 и ФИО3 - в средине катера, при этом свидетель№14 находилась у левого борта, а ФИО3 – периодически то у левого, то у правого бортов; Потерпевший №4 и Потерпевший №2 - на корме, соответственно, у левого и правого бортов. Но точное расположение указанных лиц, сказать трудно, поскольку все перемещались, подходили за напитками и закуской к импровизированному столику на корме. Когда он остановил катер и заглушил двигатель, катер находился носом по направлению к Чернавской дамбе близко к Набережной Массалитинова на расстоянии примерно 700-800 метров от Чернавского моста, может чуть ближе. Возможно, течением катер развернуло и отнесло в какую - то сторону. На катере играла тихая музыка, из освещения горел красно-зеленый фонарь в носовой части катера, бортовые огни на данном судне не предусмотрены. Под рулем управления катера - светлая диодная лента, на корме катера - одна лампа накаливания на стойке белого цвета. Непосредственно перед столкновением он увидел шедший в их сторону большой катер. Насколько он помнит, катер двигался со стороны Северного моста. Каких - либо огней на нем он не различил или просто не среагировал на них. Сделать ничего не успел, так как с одной стороны, катер двигался с большой скоростью, кроме того, он думал, что катер либо пройдет мимо, либо объедет их, и столкновения не будет. Катер ударил их катер с правой стороны в том месте, где находилась ФИО3 После этого он ничего не помнит. Когда он очнулся, то оказалось, что он лежит частично в каюте, на нем лежал Потерпевший №3, который находился без сознания. свидетель№14 и Потерпевший №2 куда-то звонили по сотовому телефону, но не могли объяснить координаты места их нахождения. Они передали телефон ему, и он объяснил, где они находятся. Вылезти из каюты он не мог, так как нога была защемлена в люке пола. После того, как подплыли спасатели, они начали буксировать катер к набережной, где всех доставали из катера, грузили в «скорую помощь» и отправляли по больницам. ФИО3 в катере не было Последними в БУЗ ВО ГКБ СМП № № отправили его и свидетель№14 В содеяно искренне раскаивается.

В судебном заседании подсудимый Минаков С.В., освобожденный от уголовной ответственности в связи с примирением с потерпевшими, вину свою признал полностью, в содеянном раскаялся. От дачи показаний отказался, воспользовавшись ст. 51 Конституции РФ.

Вина подсудимого Рудометова А.О. полностью установлена и подтверждается следующими доказательствами:

- показаниями потерпевшей Потерпевший №1, данными ею на предварительном следствии, оглашенными в судебном заседании по ходатайству и с согласия сторон, согласно которым ее дочь - ФИО3 вместе со своим сыном ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, проживала в <адрес>, работала она ведущим специалистом в службе инвестиции <данные изъяты>». 29.07.2016г. ее дочь на выходные в вечернее время поездом уехала в г. Воронеж к своей знакомой по имени И6, точные анкетные данные ей не известны. 31.07.2016г. в 10 час. 45 мин. ей на сотовый телефон позвонил муж Потерпевший №4 и сообщил, что ее дочь - ФИО3 погибла в результате столкновения двух катеров в акватории Воронежского водохранилища. После чего, она прибыла в г. Воронеж для опознания тела дочери (т. № л.д. 3-7);

- показаниями потерпевшего Потерпевший №2, подтвердившего в судебном заседании показания, данные им на предварительном следствии, оглашенные в судебном заседании по ходатайству и с согласия сторон, согласно которым в апреле 2016 года он и Рудометов А.О. приобрели в г. Воронеже маломерное судно «STINGRAY 200 CS» за 450000 руб. За данное судно они платали поровну. Катер 12.07.2016г. был им поставлено на регистрационный учет в ФКУ Центр ГИМС МЧС России по Воронежской области. Маломерное судно было зарегистрировано на него. Катер был технически исправен, технический осмотр проходил в момент постановки на учет. 13.07.2016г. маломерное судно было снято с регистрационного учета, поскольку он не планировал его больше эксплуатировать. По договору купли-продажи катер был продан Рудометову А.О., но фактически он продолжал его эксплуатировать. 30.07.2016г. примерно в 17 час. он вместе со своими друзьями Потерпевший №3 и Рудометовым А.О. на вышеуказанном катере с пристани «Чайка», где он находился на стоянки, вышли на прогулку по р. Воронеж и Воронежскому водохранилищу. Поскольку в работе двигателя были небольшие неполадки, примерно в 19 час. этого же дня в районе причала водной полиции на Чернавской дамбе они забрали своего знакомого Свидетель №1, чтобы тот проверил работу двигателя катера. После того, как они вместе с Свидетель №1 устранили неполадки в работе двигателя, примерно в 20 час. они высадили того на берег и продолжали кататься на катере по акватории Воронежского водохранилища. В ходе прогулки они распивали спиртные напитки - пиво, водку. В период времени с 21 час. до 22 час. Потерпевший №3 позвонил своей знакомой свидетель№14 и пригласил ее вместе со своими подругами на вечернюю прогулку на катере, на что та ответила согласием. Примерно в 00 час. они на катере подошли к причалу недалеко от водной полиции и подвесного моста, куда примерно в 00 час. 30 мин. 31.07.2016г. к катеру подошли три девушки, одна из которых была свидетель№14 Девушки зашли на катер, после чего они все вместе пошли на катере по акватории Воронежского водохранилища. Находясь на катере, они всеми употребляли спиртные напитки; кто-то пил пиво, кто-то - другие крепкие напитки. Примерно в 01 час. 00 мин. 31.07.2016г. они на катере подошли к Набережной Массалитинова г. Воронежа и остановились в 10 метрах от ограждения (берега). Рудометов А.О. выключил зажигание и заглушил двигатель. Расстояние до Чернавского моста составляло примерно 600-700 метров. Катер стоял по направлению к Чернавскому мосту, но затем катер развернул, и он расположился на воде носовой частью к Чернавской дамбе и навесному мост. В момент стоянки двигатель катера был заглушен, основное освещение катера отсутствовало, горел только красно-зеленый огонь в носовой части катера. В момент стоянки судна он находился на заднем правом сиденье, Рудометов с Дикаревой и Потерпевший №3 находился на левом боковом сиденье, на заднем сиденье рядом с ним сидела одна из девушек, еще одна девушка сидела на крайнем месте указанного выше сиденья лицом к заднему левому сиденью. Все они, находясь в катере, распивали спиртные напитки и общались. Примерно в 01 час. 20 мин. он увидел, что со стороны Северного моста в сторону их катера на большой скорости идет большой катер, после чего он увидел перед собой белое пятно и произошел наезд (столкновение), все это произошло в течение 2-3 секунд. После столкновения он очнулся в средней части катера, Потерпевший №3 и Рудометов находились в передней части катера, свидетель№14 - в кормовой части катера. После чего свидетель№14 передала ему сотовый телефон, и он стал звонить в МЧС, после этого он передал сотовый телефон Рудометову, который объяснил более подробно место их нахождения на воде. После прибытия сотрудников МЧС и скорой помощи он и другие лица были госпитализированы в БУЗ ВО ГКБ СМП № 10 г. Воронежа. Также в судебном заседании Потерпевший №2 пояснил, что в момент распития спиртных напитков на катере Рудометов А.О. не говорил ему, что находиться на катере в состоянии алкогольного опьянения запрещено. Однако, он сам знал, что нахождение на катере в состоянии алкогольного опьянения запрещено. В момент остановки катера напротив Набережной Массалитинова и его последующего дрейфа двигатель катера был заглушен, якорь брошен не был, судне не было пришвартовано. Рудометов О.А. сидел слева от него и употреблял спиртное. На месте командира судна никого не было. Рудометов А.О. перед поездкой на катере никого не инструктировал о правилах поведения при нахождении на маломерном судне, а также не говорил всем, где находятся спасательные жилеты, хотя они находились под сиденьями и их было видно. Сколько было спасательных жилетов на судне, он точно не знает. Также на судне не было всей необходимой технической документации. Относительно технического состояния судно было в нормальном состоянии, было на ходу. Днем, то есть 30.07.2016г., они проверяли работу сигнальных огней и подсветки – все огни работали. В момент остановки судна напротив Набережной Массалитинова и последующего дрейфа на корме судна был штандер с белым фонарем, а носу судна – лампы красного и зеленого цвета. Также на судне имелась диодная подсветка в виде полоски под рулевой колонкой и внутреннее освещение (т. № л.д. 58-8);

- показаниями потерпевшего Потерпевший №3, данными им на предварительном следствии и оглашенными в судебном заседании по ходатайству и с согласия сторон, подтвержденными Потерпевший №3 в судебном заседании, согласно которым 30.07.2016г. он в дневное время прибыл на базу стоянки маломерных судов в микрорайоне Отрожка г. Воронежа, где его знакомые Потерпевший №2 и Рудометов А.О. ремонтировали катер. Впоследствии в вечернее время они на маломерном судне вышли в район Воронежского водохранилища. Примерно в 22 час. 30 мин. он позвонил своей знакомой свидетель№14 и предложил ей и ее знакомым девушкам покататься вместе с ними на катере, на что последняя согласилась. Примерно в 00 час. 30 мин. 31.07.2016г. Дикарева вместе с двумя своими знакомыми девушками прибыла в район Чернавской дамбы г. Воронежа. Одну девушку звали И6, вторую - потерпевшая №1. После того, как девушки сели в катер, то они продолжили кататься по акватории Воронежского водохранилища. Во время отдыха все находящиеся на маломерном судне распивали спиртные напитки. Примерно через 40-50 минут после того, как они забрали девушек с Чернавской дамбы, когда их катер стоял на середине Воронежского водохранилища, то на их катер наехал другой катер большего размера, в результате чего он потерял сознание и больше об обстоятельствах происшествия ничего не помнит из-за травмы головы. Как и где располагался катер, в котором он находился, с какой именно стороны двигался катер, допустивший наезд, он также не помнит. В момент наезда он находился в передней части катера. В момент стоянки двигатель катера был выключен, однако в носовой части горел красно-зеленый огонь, остальное освещение было выключено (т. № 6 л.д. 84-90);

- показаниями потерпевшей Потерпевший №4, данными ею на предварительном следствии и оглашенными в судебном заседании по ходатайству и с согласия сторон, согласно которым об обстоятельствах происшествия в ночь с 30.07.2016г. на 31.07.2016г. на акватории Воронежского водохранилища она в результате полученных травм ничего не помнит, также как и не помнит другие события, происшедшие с ней до получения травм (т. № 6 л.д. 107-113);

- показаниями представителя потерпевшей Потерпевший №4 - ФИО1, пояснившего в судебном заседании, что 30.07.2016г. со слов дочери ему было известно, что та должна была встречаться со своей подругой ФИО3, которая приехала к ней в гости из г. Ростова. Примерно в 11 часов он вместе с женой и внуком собирался выехать на машине на дачу. В дверях, уходя из квартиры, они встретились с дочерью и ФИО3, которые, с их слов, собирались погулять по городу, сходить на пляж. На следующий день, то есть 31.07.2016г., утром ему позвонила знакомая его дочери свидетель№14, которая сообщила о случившемся столкновении катеров, на одном из которых находилась его дочь – Потерпевший №4 Также свидетель№14 сообщила, что его дочь в результате полученных травм находится в больнице «Электроника». В настоящее время лечением дочери занимается он и его жена. Все лечение оплачивается полностью за их счет. С мужем его дочь формально не развелась, но они фактически вместе не проживают, совместного хозяйства не ведут. На лечение дочери затрачены денежные средства, указанные в исковом заявлении. В настоящее время материальный ущерб и моральный вред возмещен Минаковым С.В. в полном объеме, претензий к нему он не имеет, примирился с ним, в связи с чем, просит Минакова С.В. от уголовной ответственности освободить. Рудометовым О.А. до настоящего времени материальный ущерб и моральный вред не возмещен, в связи с чем, примирении с ним не достигнуто. В связи с необходимостью уточнения суммы затрат на лечение на момент рассмотрения уголовного дела он просит в рамках данного уголовного дела вопрос о заявленном иске не решать, а выделить исковые требования в отдельное производство для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства;

- показаниями представителя потерпевшего Потерпевший №3 - ФИО2, пояснившей в судебном заседании, что 30.07.2016г. ее сын до обеда находился дома, затем ездил к своей бабушке на день рождения. После обеда сын сказал, что поедет к своему знакомому Рудометову А.О., с которым сын часто проводил выходные. Со слов сына ей было известно, что у Рудометова А.О. был катер, на котором они и их знакомые отдыхали. 31.07.2016г. ей позвонил знакомый Свидетель №1 и сообщил, что катер Рудометова А.О. вместе с её сыном и другими пассажирами столкнулся с другим судном. Свидетель №1 также сообщил ей о том, что ее сын с полученными травмами доставлен в БУЗ ВО «ГКБ СМП № 10» г. Воронежа и находится в коме;

- показаниями свидетеля Свидетель №1, пояснившего в судебном заседании, что 30.07.2016г. его знакомые Рудометов А.О. и Потерпевший №2 ремонтировали в гараже лодочного кооператива «Чайка» катер, который сначала был приобретен Потерпевший №2, а затем был продан Рудометову А.О. Примерно в 16 час. 30.07.2016г. ему позвонил Рудометов А.О. и попросил его подъехать к Чернавской дамбе, чтобы посмотреть исправность катера. Он прибыл в указанное место примерно в 19 час. Там, кроме Рудометова А.О. и Потерпевший №2 находился Потерпевший №3 Осмотрев катер и его двигатель, сделав несколько кругов в акватории Воронежского водохранилища между Северным и Чернавским мостами, он убедился, что катер работал исправно, замечаний не было. Приехав домой, примерно в 21 час. 30 мин. он позвонил Рудометову А.О. Поскольку из разговора он понял, что ребята находятся еще на воде и возможно будут употреблять спиртное, он сказал Рудометову А.О., что, если они будут употреблять спиртные напитки на маломерном судне, тот должен будет ему позвонить, чтобы он лично перегнал катер на пристань. Также они договорились, что он будет ждать Рудометова А.О. напротив Чернявской дамбы на Набережной Массалитинова г. Воронежа, но время встречи они не обговаривали. Впоследствии он неоднократно звонил Рудометову А.О., но на телефон тот не отвечал. Впоследствии ему стало известно о происшедшем столкновении катеров, одним из которых был катер Рудометова А.О.; количестве потерпевших, полученных им телесных повреждений и смерти одной из девушек, находившейся на катере Рудометова А.О.;

- показаниями свидетеля Свидетель №2, пояснившего в судебном заседании, что он работает начальником отдела безопасности людей на водных объектах, является главным госинспектором по маломерным судам Воронежской области ГУ МЧС России по Воронежской области. 31.07.2016г. в 01 час. 49 мин. в ЦУКС ГУ МЧС России по Воронежской области поступило сообщение о столкновении двух маломерных судов на акватории Воронежского водохранилища между Северным и Чернавским мостами г. Воронежа. После чего оперативный дежурный ЦУКС ГУ МЧС России по ВО примерно 02 часов 31.07.2016г. довел указанную информацию до его сведения. Примерно в 02 час. 15 мин. 31.07.2016г. он прибыл на место происшествия, где увидел поврежденное маломерное судно «STINGRAY 200 CS», бортовой номер №, которое уже было пришвартовано к пирсу (смотровой площадке) на Набережной Массалитина г. Воронежа. Судно было пришвартовано спасателями МКУ «Управление по делам ГО ЧС г. Воронежа». Также спасателями были эвакуированы лица, находившиеся на борту катера, которые были переданы медицинским работникам. Также на смотровой площадке он увидел труп неизвестной женщины. При осмотре катера им были установлены механические повреждения кормы, характерные для столкновения судов. На борту катера были разбросаны личные вещи пассажиров, спиртные напитки и продукты питания. В ходе общения с мужчиной, который находился на борту катера, возможно, это был Потерпевший №2 или Рудометов А.О., ему стало известно, что мужчина вместе со своими знакомыми находился на катере на середине Воронежского водохранилища, недалеко от Чернавского моста г. Воронежа, когда на них наехал большой белый катер, который после наезда скрылся в неизвестном направлении. От мужчины исходил запах алкоголя, речь мужчины была несвязанная, на его взгляд, мужчина находился в состоянии алкогольного опьянения. Впоследствии было установлено, что на борту катера находилось 6 человек, из них одна женщина – ФИО3 погибла, остальные - Рудометов А.О., Потерпевший №2, Потерпевший №3, свидетель№14, Потерпевший №4 с телесными повреждениями госпитализированы в БУЗ ВО ГКБ СМП № 10 г. Воронежа. В связи с случившимся сотрудниками ФКУ Центр ГИМС МЧС России по Воронежской стали проводится мероприятия, направленные на установление второго катера, участвовавшего в столкновении. В ходе проведения мероприятий установить каких-либо очевидцев столкновения не представилось возможным, видеонаблюдение на акватории Воронежского водохранилища отсутствует. В последствии было установлено, что катер «STINGRAY 200 CS», бортовой номер №, был зарегистрирован 12.07.2016г. на имя Потерпевший №2, 13.07.2016г. катер был снят с регистрационного учета в связи с продажей. 31.07.2016г. в результате поиска местонахождения второго катера, участвовавшего в столкновении, сотрудниками ГИМС Свидетель №7 и Свидетель №8 на базе стоянки маломерных судов «Акватория», расположенной на Набережной Массалитинова г. Воронежа, в непосредственной близости от места происшествия, был обнаружен катер «CROWNLINE 270», бортовой номер №, с явными повреждениями, характерными для столкновения. Было установлено, что указанный катер принадлежал Минакову С.В. и в 2014 году снят с регистрационного учета ФКУ Центр ГИМС МЧС России по Воронежской области. Минаков С.В. имеет удостоверение на право управления маломерными судном АВ №, выданное ГИМС МЧС России по Воронежской области 21.09.2009г.;

- аналогичными показаниями свидетелей Свидетель №3, Свидетель №4, Свидетель №5, свидетель №6, данными ими в судебном заседании;

- показаниями свидетеля Свидетель №7, пояснившего в судебном заседании, что он работает госинспектором ФКУ Центр ГИМС МЧС России по Воронежской области. Примерно в 03 час. 30 мин. 31.07.2016г. от начальника отдела безопасности людей на водных объектах – гл. госинспектора по маломерным судам Воронежской области ГУ МЧС России по Воронежской области Свидетель №2 ему поступило сообщение о столкновении двух маломерных судов на акватории Воронежского водохранилища между Северным и Чернавским мостами г. Воронежа. Прибыв на место происшествия, он увидел поврежденное маломерное судно «STINGRAY 200 CS», бортовой номер №, а также труп женщины, который находился на смотровой площадке. Получив всю необходимую информацию относительно столкнувшихся катеров, количества пострадавших, он уехал в ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Воронежской области» для организации патрулирования и проверки баз (сооружений) для стоянок маломерных судов с целью обнаружения маломерного судна, скрывшегося с места происшествия. Примерно в 10 час. 31.07.2016г. он и инспектор ГИМС Свидетель №8 прибыли на базу «Акватория», где стали осматривать суда, пришвартованные к пирсу. При осмотре судов ими было выявлено маломерное судно «CROWNLINE 270», бортовой номер №., имеющее повреждения, которые могли быть получены от столкновения судов, - на судне имелись повреждения в носовой части по левому и правому боку, также имелись повреждения и в килевой части судна. О данном факте было сообщено Свидетель №2 Также было установлено, что указанный катер зашел на базу после 05 час. 30 мин. 31.07.2016г., принадлежал Минакову С.В. и был снят с регистрационного учета ФКУ Центр ГИМС МЧС России по Воронежской области в 2014 году. Впоследствии он принимал участие в осмотре указанного маломерного судна, в ходе которого было установлено, что корпус судна имеет сильные повреждения с левого борта от рубки, на правую кормовую часть; приборная доска судна висела на проводах; штурвал отсутствовал; по всей площади судна были разбросаны вещи, пустые бутылки от алкогольных напитков;

- аналогичными показаниями свидетеля Свидетель №8, данными им в судебном заседании;

- показаниями свидетеля Свидетель №9, пояснившего в судебном заседании, что он работает помощником начальника караула пожарно-спасательной части № 1 по охране Центрального района г. Воронежа ФГКУ 1 ОФПС по Воронежской области. С 30 на 31 июля 2016 года он находился на суточном дежурстве, когда примерно в 01 час. 50 мин. 31.07.2016г. на пульт оперативного дежурного пожарной части № 1 поступила информация о столкновении двух маломерных судов на акватории Воронежского водохранилища между Северным и Чернавским мостами г. Воронежа. Приехав в составе первого отделения примерно в 01 час 58 мин. на место происшествия - на Набережную Массалитинова г. Воронежа, ближе к Чернавскому мосту, он увидел пришвартованное спасателями Управления по делам ГО к смотровой площадке маломерное судно. Катер имел многочисленные технические повреждения, в том числе правый борт катера был пробит. На борту катера находились люди в количестве 5 человек - трое мужчин и две женщины. Впоследствии все лица, находившиеся на борту катера, были эвакуированы и переданы сотрудникам «скорой медицинской помощи». Позже спасателями Управления по делам ГО ЧС г. Воронежа в акватории водохранилища, где произошло столкновение маломерных судов, был обнаружен труп неизвестной женщины, который был доставлен на берег. На этом спасательные работы были завершены, и он со своим отделением вернулся в подразделение;

- показаниями свидетеля Свидетель №10, пояснившего в судебном заседании, что он работает в должности спасателя-водолаза МКУ «Управление по делам ГО ЧС г. Воронежа». С 30 на 31 июля 2016 года он находился на суточном дежурстве, когда примерно в 01 час. 20 мин. 31.07.2016г. на пульт оперативного дежурного поступило сообщение о столкновении двух маломерных судов на акватории Воронежского водохранилища между Северным и Чернавским мостами г. Воронежа. После чего он и спасатель ФИО7 на служебном катере прибыли к месту столкновения, где примерно в 500 м от Чернавскаго моста был обнаружен дрейфующий катер, который стоял носом ближе к Чернавской дамбе. На борту катера находились люди. При подходе к катеру они увидели, что катер имеет многочисленные технические повреждения, в том числе правый борт катера был пробит. Приблизившись к катеру, он и ФИО7 оценили обстановку и приняли решение буксировать катер на берег, к причалу (смотровой площадке) Набережной Массалитинова г. Воронежа, куда уже прибывали сотрудники МЧС России и бригады «скорой медицинской помощи». После чего, они пришвартовали поврежденный катер к берегу и стали извлекать из катера пострадавших. Из опроса пострадавших ему стало известно о количестве лиц, находившихся на катере. На момент проведения спасательных работ было установлено отсутствие одной женщины. Он и ФИО7 на катере проследовали в район происшествия, где был обнаружен катер., где при производстве поисковых работ ими был обнаружен труп женщины, который находился на поверхности воды. Труп женщины был доставлен на берег. Как впоследствии было установлено, это была ФИО3;

- показаниями свидетеля Свидетель №11, пояснившего в судебном заседании, что с 2012 года он работает ответственным за базу стоянки маломерных судов «Акватория»; в его обязанности входит организация работы базы по выпуску и возвращению маломерных судов, обеспечение безопасности, в том числе пожарной, на базе стоянки. База стоянки расположена на правом берегу Воронежского водохранилища по адресу: г. Воронеж, Набережная Массалитинова, д. 1. Территория базы ограждена по всему периметру, въезд на территорию осуществляется по пропускам через автоматический шлагбаум. Стоянка маломерных судов осуществляется на основании договора об оказании услуг, который заключается между владельцем судна и руководством базы. Спуск на воду маломерных судов осуществляется по предварительной договоренности только в его присутствии. Перед спуском на воду судна он лично проверяет судовой билет и удостоверение на право управления маломерным судном; дежурным матросом проверяется судовые документы (билет, права), после чего матросом делается запись в журнале учета выхода (возвращения) судов. Также в журнале указываются дата, время, бортовой номер, количество пассажиров на борту, время возвращения судна, маршрут следования, количество несчастных случаев. При возвращении судна на базу дежурная служба матросов пришвартовывает судно к пирсу и регистрирует судно в указанном журнале. Кроме того, дежурным матросом осуществляется внешний осмотр судна на предмет наличия технических повреждений. Освидетельствование судовладельца на предмет наличия алкогольного опьянения на базе стоянки не предусмотрено. Каждое судно имеет определенное место стоянки. С 01.06.2014г. на базе стоянки маломерных судов «Акватория» стоянку на период навигации стало осуществлять маломерное судно «CROWNLINE 270» бортовой номер Р 90-56 ВР. Однако на катере имелись бортовые номера №, оставшиеся от прежнего судовладельца. В связи с этим указанное судно во всех документах, в том числе и в журнале выхода, регистрировался по фактическим бортовым номерам №. Владельцем указанного судна является Минаков С.В. Согласно журналу катер Минакова С.В. вышел на воду 22.06.2016г. Перед спуском он просмотрел судовые документы, которые были в копиях, убедившись в их наличии. Маломерное судно спускалось в его присутствии и при помощи дежурной смены матросов. При спуске маломерного судна какие-либо значительные повреждения на днище катера отсутствовали, имелись только незначительные царапины в килевой части, возникшие в процессе эксплуатации, в том числе, от захода на береговую линию. Согласно отметкам в журнале последний раз выход судна был осуществлен 30.07.2016г. в 18 час. 10 мин.; на борту находилось 6 человек; прибыл катер на стоянку 05 час. 30 мин. 31.07.2016г. Со слов дежурной смены матросов, на катере вернулись 4 человека из шести, в том числе и судовладелец Минаков С.В. 31.07.2016г. в утреннее время от сотрудников ГИМС МЧС России по Воронежской области ему стало известно, что на акватории Воронежского водохранилища произошло столкновение маломерных судов, и одно судно скрылось с места происшествия. Сотрудники попросили его произвести визуальный осмотр всех судов на предмет наличия повреждений и сообщить сведения о судах, ушедших с ночевкой. Впоследствии им были осмотрены все суда, находившиеся на базе, в том числе и судно, принадлежащее Минакову С.В. В ходе осмотра каких-либо видимых серьезных повреждений на судах он не обнаружил. Примерно в 10 час. на базу прибыли сотрудники ГИМС, которые стали повторно осматривать все суда, находящиеся на базе стоянки. В ходе осмотра маломерного судна, принадлежащего Минакову С.В., были обнаружены глубокие полосы (сколы) на носовой части катера. В присутствии прибывшего на базу Минакова С.В. катер был переведен с места стоянки к береговой линии и поднят на треллер для осмотра. В ходе осмотра судна, на днище катера, в килевой части были выявлены значительные механические повреждения, полученные в результате столкновения с посторонними большими предметами. Данные повреждения на маломерном судне при начале навигационного периода и при его спуске на воду отсутствовали. Также сотрудники правоохранительных органов впоследствии изъяли видеозапись с камер видеонаблюдения, на которой зафиксирован период возврата катера Минакова С.В. на базу стоянки;

- аналогичными показаниями свидетеля Свидетель №12, данными им в судебном заседании, и также пояснившего, что примерно с 2015 года в летнее время он работает дежурным матросом на базе стоянки маломерных судов «Акватория». 30.07.2016г. в 18 час. 10 мин., согласно отметкам в журнале учета выхода (возвращения) судов на борту катера Минакова С.В. находилось 6 человек - трое мужчин и три женщины. Все лица находились в трезвом состоянии и были адекватными. Заносил указанные сведения в журнал его напарник Свидетель №13 Они вдвоем помогли судну отшвартоваться, после чего судно вышло в акваторию водохранилища. Вернулось маломерное судно на базу примерно в 05 час. 30 мин. 31.07.2016г. Он вместе с Свидетель №13 помог Минакову С.В. пришвартоваться к своему месту. Маломерное судно заходило со стороны Северного моста на большой скорости (глиссере). На судне находилось 4 человека, вместо 6 человек, которые выходили на судне 30.07.2016г. Примерно в 09 час. 31.07.2016г. от ответственного за базу стоянки маломерных судов Свидетель №11 ему стало известно, что в ночь с 30.07.2016г на 31.07.2016г. на акватории Воронежского водохранилища произошло столкновение маломерных судов, и одно судно скрылось с места происшествия. Впоследствии он вместе с Свидетель №11 и Свидетель №13 стал производить визуальный осмотр всех судов на предмет наличия повреждений, в том числе судна, принадлежащего Минакову С.В. В ходе осмотра каких-либо видимых серьезных повреждений на судах они не обнаружили. Но подозрение вызвал катер Минакова С.В., который прибыл в 05 час. 30 мин. 31.07.2016г.;

- аналогичными показаниями свидетеля Свидетель №13, данными им в судебном заседании, а также пояснившего, что примерно с 2015 года в летнее время он работает старшим дежурным матросом на базе стоянки маломерных судов «Акватория». О времени прибытия судна под управлением Минакова С.В. 31.07.2016г. он сделал в журнале отметку, сначала он поставил время «04 час 30 мин», но потом он исправил время на 05 час. 35 мин. Первые сведения в журнал он внес ошибочно. После того, как он узнал, что Минаков С.В. возможно причастен к столкновению маломерных судов в акватории Воронежского водохранилища, он посмотрел видеозапись с камер видеонаблюдения и, узнав более точное время, исправил время прибытия маломерного судна на 05 час. 35 мин.;

- показаниями свидетеля свидетель№14, данными ею на предварительном следствии и оглашенными в судебном заседании по ходатайству и с согласия сторон, согласно которым 30.07.2016г. в вечернее время она находилась в <адрес>, примерно в 22 час. 30 мин., точное время не помнит, ей на сотовый телефон позвонил знакомый Рудометов Антон и предложил ей приехать к Чернавской дамбе г. Воронежа и вместе с ними покататься на катере. Также он попросили ее взять с собой своих знакомых девушек, на что она согласилась. После чего она позвонила своей знакомой Потерпевший №4 и предложила ей поехать с ней покататься на катере по Воронежскому водохранилищу. Они договаривались встретиться в г. Воронеже, кроме того, она знала, что Потерпевший №4 находится со своей подругой ФИО3, которая приехала к ней из <адрес>. Потерпевший №4 согласилась, и они договорились встретиться на Чернавской дамбе в 00 час. 30 мин. Далее она заказала такси и выехала из с. Н. Усмань в г. Воронеж. Примерно в 00 час. 30 мин. 31.07.2016г. она приехала на Чернавскую дамбу, спустя некоторое время на такси подъехала Потерпевший №4 Лера со своей знакомой ФИО3. Потерпевший №3, Рудометов А.О. и Потерпевший №2 ждали их на катере у навесного моста на Чернавской дамбе. После чего Потерпевший №3 и Рудометов помогли им зайти на катер. Кроме указанных выше лиц в катере никого не было. Насколько ей известно, катер принадлежит Рудометову и Потерпевший №2, они приобрели его весной 2016 года. Потерпевший №3, Рудометов А.О. и Потерпевший №2 на ее взгляд уже находились в состоянии алкогольного опьянения. После того, как они сели в катер, они от подвесного моста пошли на катере в сторону Северного моста г. Воронежа, далее они проследовали в сторону Чернавского моста. Катались они в основном между Чернавским и Северным мостами. Спустя 40 минут, находясь в акватории водохранилища на расстоянии примерно 35-40 метров от Набережной Массалитинова г. Воронежа, Рудометов Антон заглушил двигатель катера. Катером управлял только Рудометов Антон. В этот момент она находилась на левом боковом сиденье, Потерпевший №4 находилась на заднем левом сиденье, девушка по имени ФИО3 стояла напротив нее, Потерпевший №2 находился на заднем правом сиденье, Потерпевший №3 Владислав находился рядом с Рудометовым в носовой части катера. Основное освещение судна отсутствовало, горел только красно-зеленый огонь в носовой части, музыка на судне не играла, так как зажигание катера было выключено. Маломерное судно на якорь Рудометовым не ставилось, а находилось в дрейфе, и маломерно судно уносило ветром и течением. Судно располагалось носовой частью к Чернавскому мосту, правый борт катера располагался перпендикулярно Набережной Массалитинова, левый борт - соответственно Чернавской дамбе. Примерно в 01 час 30 мин. 31.07.2016г. она увидела, что со стороны Северного моста в попутном направлении, то есть в их сторону, на большой скорости идет большой катер, от него происходило большое и яркое освещение, катер шел на глиссере, то есть носовая часть была приподнята. Она не обращала особого внимания на данный катер, так как он шел сзади, и думала, что судоводитель видит катер, в котором она находится, при этом маломерное судно, находилось в дрейфе, и двигатель был заглушен. Далее катер изменил траекторию движения и, не доходя их судна, стал осуществлять разворот влево, на ее взгляд, катер хотел развернуться и поехать обратно в сторону Северного моста. Это было отчетливо ей видно, так как она находилась на левом борту, далее произошло столкновение катеров. Все это произошло в течение 2-3 секунд, после этого она потеряла сознание. Когда пришла в сознание, то она уже находилась в кормовой части катера, рядом с ней справа был Потерпевший №2, слева была Потерпевший №4, Потерпевший №3 и Рудометов были в передней (носовой) части катера, девушки по имени ФИО3 в катере не было. После чего она нашла свой телефон и передала Потерпевший №2 или Рудометову, которые сообщили о происшествии в МЧС. Факт спасательных работ она не помнит, кто и когда ее доставал из катера, также не помнит, так как возможно она еще раз потеряла сознание. Впоследствии она и другие лица были госпитализированы в БУЗ ВО «ГКБ СМП №10» г. Воронежа с телесными повреждениями. На катере, который совершил наезд, был яркий свет преимущественно белого цвета, который исходил от фар или прожекторов, установленных на носовой части катера. В момент наезда видимость в акватории Воронежского водохранилища была хорошей, кроме того, водохранилище частично освещалось фонарям Набережной Массалитинова (т. № 6 л.д. 32-52);

- показаниями свидетеля Свидетель №15, данными ею на предварительном следствии и оглашенными в судебном заседании, согласно которым 30.07.2016г. около 23 час. 30 мин. она со своим знакомым по имени свидетель №4, полные анкетные данные она не знает, на его автомашине «Мазда 6» приехала в район Чернавской дамбы г. Воронежа, которая расположена у Чернавского моста. Остановились они примерно посредине дамбы, на расстоянии 15 метров от сетчатого забора у берега Воронежского водохранилища. Во время нахождения на берегу водохранилища она увидела очертание лодки белого цвета и слышала голоса молодых людей. Лодка находилась от нее наискось в радиусе примерно 100 метрах, на ее взгляд, посередине водохранилища между Чернавской дамбой, на которой она находилась, и Набережной Массалитинова г. Воронежа ближе к Северному мосту. Набережная Массалитинова полностью освещалась уличными фонарями, однако свет на лодку не падал. Какое-либо освещение на лодке отсутствовало, в том числе, лампы, фонари и другие зрительные и осветительные сигналы в носовой части, а также на борту были выключены, то есть не горели. Лодку она видела с помощью естественного света, от лунного света, и лодка стояла перпендикулярно, правым или левым бортом к Чернавскому мосту. Сколько было человек в лодке (катере), сказать затрудняется, но она слышала больше двух голосов и женский, и мужской. Работу двигателя лодки (катера) не было слышно, и она вообще думала, что это простая лодка на веслах прогулочного типа. В период времени с 00 час. 30 мин. 31.07.2016г. до 01 час. 10 мин., более точное время не помнит, она увидела, что со стороны Чернавского моста по направлению Северного моста ориентировочно по середине водохранилища с большой скоростью шел катер, носовая часть катера была приподнята, то есть он шел на глиссере в сторону указанной выше лодки (катера). Катер, который шел со стороны Чернавского моста был значительно больше, чем катер, который стоял на месте. Катер был окрашен преимущественно в белый цвет. На катере имелся яркий свет, который исходил от фар или прожекторов, установленных на носовой части катера. Большой катер шел в сторону стоящего маломерного судна, и она на протяжении примерно 1 минуты провожала указанный катер взглядом, после чего она услышала звук похожий на хлопок, характерный для удара, и поняла, что произошел наезд большого катера на судно, которое стояло посередине водохранилища. После наезда (столкновения) большой катер отбросило вперед на несколько метров, по направлению Северного моста, катер как будто подпрыгнул на трамплине. После чего большой катер остановился, далее на катере был выключен свет и двигатель. Постояв 10-15 секунд, на катере вновь был включен двигатель, после чего катер развернулся по левой стороне в сторону Чернавского моста и подъехал, не включая свет, к катеру, на который ранее наехал. Постояв несколько секунд, катер вновь развернулся по направлению Северного моста и также, не включая свет, на большой скорости пошел в сторону Северного моста. После этого она и ее знакомый по имени свидетель №4 решили поехать на Набережную Массалитинова и посмотреть, что именно произошло, так как с набережной было лучше видно. Далее они прибыли на смотровую площадку, которая располагалась ближе к Северному мосту, но ничего там не увидели. После чего они пошли пешком по набережной в сторону Чернавского моста и дошли до следующей смотровой площадки, но также ничего не увидели и решили вернуться в машину за телефонами, чтобы позвонить в экстренные службы. По дороге к машине она увидела, что со стороны Чернавского моста со спецсигналами ехали автомашины МЧС и «скорой помощи». Далее она и ее знакомый дошли до машины и вернулись уже на автомашине к смотровой площадке, где находились сотрудники МЧС. Когда они подъехали, то она увидела, что спасатели подтаскивали лодку к смотровой площадке. Впоследствии из лодки спасатели достали трёх молодых людей, двое молодых людей могли передвигаться самостоятельно, а третий был на носилках. Примерно через 10 минут на катере спецслужб на берег было доставлено тело девушки. После чего, они, не дожидаясь завершения спасательных мероприятий, поехали домой. В 02 час. 30 мин. она была дома. Примерно через 2-4 дня она увидела в социальной сети «Instagram» в группе «Новости блокнот Воронеж» информацию о столкновении катеров в акватории водохранилища. Данные комментарии были не совсем достоверными, и она написала свои комментарии, которые были, на ее взгляд, более правдивыми. В этот же день ее в социальной сети «В Контакте» нашел ФИО8, который представился мужем одной из пострадавших девушек, с просьбой о том, что она видела рассказать органам предварительного следствия. После чего, она решила обратиться в правоохранительные органы и дать показания по существу дела (т. № 5 л.д. 21-25, л.д. 169-173);

- протоколом проверки показаний на месте с участием свидетеля Свидетель №15 и фототаблицей к нему, согласно которому свидетель Свидетель №15 рассказала об обстоятельствах происшествия от 31.07.2016г., а также показала примерное место столкновения маломерных судов на Воронежском водохранилище (т № 5 л.д. 174-182);

- показаниями эксперта ФИО9, данными им на предварительном следствии и оглашенными в судебном заседании по ходатайству и с согласия сторон, согласно которым им и доцентом кафедры «Судовождения и безопасности судоходства» ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта» ФИО10 была проведена судоводительская судебная экспертиза. Изучив и проанализировав материалы уголовного дела, обстоятельства транспортного происшествия, эксперты пришли к выводу, что каждый из судоводителей – участников транспортного происшествия в совокупности нарушили следующие требования нормативно-распорядительных документов:

Судоводитель маломерного судна «Crownline» Минаков С.В. нарушил:

«Кодекс ВВТ РФ»:

- пункт 1 статьи 16: «Судно подлежит государственной регистрации в одном из указанных в настоящем пункте реестров судов Российской Федерации: реестре маломерных судов»;

- пункт 3 статьи 35: «Маломерные суда, подлежащие государственной регистрации и используемые в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти».

2. «Правила плавания по ВВП РФ»:

- пункт 2: Каждое судно должно следовать с безопасной скоростью, которая является «выбранная скорость и которая позволяет обеспечивать безопасное движение, маневрирование и остановку судна в пределах расстояния, требуемого сложившимися обстоятельствами». При выборе безопасной скорости необходимо, в частности, учитывать: гидрометеорологические условия (ветер, волнение), состояние видимости и наличие фона освещения от стоящих на якоре судов;

- пункт 15: «Судоводители должны принимать все меры предосторожности с целью предотвращения: повреждения судов, плотов, плавучих и гидротехнических сооружений»;

- пункт 23: «Судоводители должны постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение, наблюдение с помощью технических средств»;

- пункт 38: «Каждый капитан, находящийся поблизости от аварийного судна, если имеется опасность для людей, создается угроза для безопасности судоходства или закрытия судового хода, обязан, насколько это совместимо с безопасностью его судна, оказать немедленно ему помощь»;

- пункт 41: «Запрещается покидать место транспортного происшествия без разрешения ГРСИ бассейна»;

- пункт 56: «Судоводителям запрещается использовать осветительные устройства и прожекторы, если они могут вызвать ослепление, создающее опасность или помехи для судоходства».

3. «Правила пользования маломерными судами на ВО РФ»:

- пункт 3: «Пользование маломерными судами разрешается после их государственной регистрации в судовой книге, нанесения бортовых (регистрационных) номеров и технического освидетельствования (осмотра), с соблюдением установленных условий, норм и технических требований по пассажировместимости, грузоподъемности, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, району плавания, высоте волны, при которой судно может плавать, осадке, надводному борту, оснащению спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями, навигационным и другим оборудованием»;

- пункт 8: «При плавании на маломерных судах запрещается:

а) управлять маломерным судном: не зарегистрированным в установленном порядке; не прошедшим технического освидетельствования (осмотра);

т) нарушать правила, обеспечивающие безопасность плавания, а также безопасность пассажиров в пути следования»;

- пункт 11: «Судоводитель обязан:

е) оказывать помощь людям, терпящим бедствие на воде, сообщать в территориальный орган или подразделение ГИМС МЧС России обстоятельства аварийного происшествия с судами и несчастных случаев с людьми на водных объектах».

4. «Правила пользования водными объектами в Воронежской обл.»:

- пункт 1.10: «Судоводители маломерных судов должны оказывать помощь людям, терпящим бедствие на водных объектах, сообщать в подразделение ГИМС ГУ МЧС России по Воронежской области обстоятельства аварийных происшествий с судами и несчастных случаев с людьми на водных объектах»;

- пункт 2.1: «Плавание маломерных судов, подлежащих государственной регистрации в судовой книге, разрешается после их государственной регистрации в установленном порядке, нанесения бортовых (регистрационных) номеров и технического освидетельствования (осмотра)».

Судоводитель маломерного судна «Stingray 200 СS» Рудометов А.О. нарушил:

«Кодекс ВВТ РФ»:

2. «Правила плавания по ВВП РФ»:

- пункт 13: «Запрещается членам экипажа находиться на вахте в состоянии опьянения (алкогольного или наркотического)»;

- пункт 47: «Требования, относящиеся к огням, должны соблюдаться от захода до восхода солнца (ночью)»;

- пункт 69: «Самоходное маломерное судно должно нести: топовый огонь; бортовые огни; кормовой огонь».

3. «Правила пользования маломерными судами на ВО РФ»:

- подпункт «А» пункта 8: «Управлять маломерным судном в состоянии опьянения»:

- подпункт «Г» пункта 8: «Нарушать правила несения бортовых огней и знаков»;

- подпункт «Т» пункта 8: «Нарушать правила, обеспечивающие безопасность плавания, а также безопасность пассажиров … в пути следования»;

- подпункт «Д» пункта 9: «Несоответствие нормам комплектации и оборудования судна, указанным в судовом билете»;

- подпункт «Е» пункта 9: «Отсутствие, неисправность или несоответствие отличительных огней установленным требованиям».

4. «Правила пользования водными объектами в Воронежской обл.»:

- пункт 2.1. «Плавание маломерных судов, подлежащих государственной регистрации в судовой книге, разрешается после их государственной регистрации в установленном порядке, нанесения бортовых (регистрационных) номеров и технического освидетельствования (осмотра)»;

- пункт 2.4: «Управлять маломерными судами лицам, находящимся в состоянии опьянения, не разрешается».

Таким образом, действия судоводителя маломерного судна «Crownline» Минакова С.В., которые шли в разрез требованиям нормативно-распорядительных документов по безопасности плавания и не соответствовали хорошей практике судовождения на внутренних водных путях, и бездействие судоводителя маломерного судна «Stingray 200 СS» Рудометова А.О. привели к данному транспортному происшествию – столкновению маломерных судов. Действия судоводителя маломерного судна «Crownline» Минакова С.В. и судоводителя маломерного судна «Stingray 200 СS» Рудометова А.О. находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями (т. № 5 л.д. 122-129);

- показаниями свидетелей Свидетель №16, свидетель№17, свидетель №18, Свидетель №19. Свидетель №20, данными ими на предварительном следствии и оглашенными в судебном заседании по ходатайству и с согласия сторон, согласно которым указанные лица подтвердили факт управления Минаковым С.В. в период времени с 23 час 30 мин. 30.07.2016г. до примерно 05 час. 31.07.2016г. маломерным судном «CROWNLINE 270», бортовой номер №, в акватории Воронежского водохранилища, в частности в районе Северного моста и базы стоянки маломерных судов «Акватория», при этом маломерным судном в тот день управлял только ее муж Минаков С.В., управление катером он никому не передавал (т. № 2 л.д. 31-39, № 5 л.д. 7 -11, 153-160);

- протоколом осмотра места происшествия и фототаблицей к нему от 31.07.2016г., согласно которому был осмотрен труп неустановленной женщины (т. № 1 л.д. 135-143);

- протоколом осмотра места происшествия и фототаблицей к нему от 31.07.2016г., согласно которому было осмотрено маломерное судно «CROWNLINE», бортовой номер №, принадлежащее Минакову С.В. (т. № 1 л.д. 191-206);

- протоколом осмотра места происшествия и фототаблицей к нему от 01.08.2016г., согласно которому было осмотрено маломерное судно «STINGRAY 200 CS», бортовой номер №, принадлежащее Рудометову А.О. (т. № 2 л.д. 1-11);

- протоколом предъявления трупа для опознания от 01.07.2016г., согласно которого Потерпевший №1 познала труп ФИО3 (т. № 6 л.д. 17-21);

- заключением судебно-медицинской экспертизы трупа ФИО3 № от 19.09.2016г., согласно которому смерть ФИО3 наступила от множественной травмы груди, таза и левой нижней конечности. При судебно-медицинском исследовании трупа ФИО3 обнаружены следующие повреждения:

-<данные изъяты>

<данные изъяты>

При жизни обнаруженные повреждения квалифицировались бы в совокупности - как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (п.п. 6.1.10, 6.1.11, 6.1.23, 12 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»), в данном конкретном случае находятся в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти.

Во время наступления смерти гр-ка ФИО3 находилась в состоянии алкогольного опьянения, что подтверждается обнаружением при судебно-медицинском исследовании запаха алкоголя от вскрытых полостей и внутренних органов, а также обнаружением при судебно-химическом исследовании крови от трупа этилового спирта в концентрации 1,17%о. Такая концентрация этилового спирта в крови при жизни соответствует легкому алкогольному опьянению (т. № 3 л.д. 40-51);

- заключением судебно-медицинской экспертизы №.16 от 28.10.2016г., согласно которому у Потерпевший №4 имелись следующие повреждения:

-<данные изъяты>

<данные изъяты>

Повреждения причинены в результате воздействия тупого предмета, что подтверждается характером краев ран (не ровные), характером переломов, черепно-мозговой травмы, отмеченных в представленной медицинской документации.

Объективным критерием оценки степени алкогольного опьянения является исследование крови на наличие этилового спирта. В представленной медицинской документации на имя Потерпевший №4 имеется результат лабораторного исследования крови на наличие в ней этилового спирта - 0,958478 промиль. Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что Потерпевший №4 при поступлении в больницу находилась в состоянии алкогольного опьянения. Указанная концентрация этилового спирта в крови соответствует легкой степени алкогольного опьянения (т. № 3 л.д. 70-77);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от 22.09.2016г., согласно которому у Потерпевший №2 имелись следующие повреждения:

- <данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>.

Объективным критерием оценки степени алкогольного опьянения является исследование крови на наличие этилового спирта. В представленной медицинской документации отсутствует результат исследования крови на наличие в ней этилового спирта. Однако, данные медицинского освидетельствования, при котором у Потерпевший №2 выявлены клинические признаки алкогольного опьянения (речь смазанная, вегетативно-сосудистые реакции: инъекция сосудов склер, реакция зрачков на свет замедленная, нистагм горизонтальный, двигательная сфера вялая, в позе Ромберга не устойчив, координаторные пробы неточные), а также данные исследования выдыхаемого воздуха на наличие паров этанола (0,78 мг/л), позволяют полагать, что при поступлении в БУЗ ВО «ВГКБ СМП №10» Потерпевший №2 находился в состоянии алкогольного опьянения (т. № 3 л.д. 123-128);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от 28.10.2016г., согласно которому у Потерпевший №3 имелись следующие повреждения:

- <данные изъяты>

<данные изъяты>

Повреждения в виде <данные изъяты> квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (п.п. 6.1.2., 6.1.3. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека).

Повреждение в виде гематомы теменной, височной, скулоорбитальной области справа и повреждения в виде ссадин расценивается как повреждение, не причинившее вред здоровью человека (п. 9. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека) (т. № 3 л.д. 174-182);

- заключением комплексной криминалистической экспертизы №10229/7-1; 10230/7-1 от 19.10.2016г., согласно которому механические повреждения на катере «STINGRAY 200 CS», бортовой номер №, могли быть образованы в результате столкновения с катером «CROWNLINE-270», бортовой номер №, двигавшимся со стороны правого борта в поперечном направлении, несколько спереди-назад, при этом катер «STINGRAY 200 CS», бортовой номер №, находился в неподвижном состоянии, либо его скорость движения была значительно ниже скорости движения катера «CROWNLINE-270», бортовой номер №. На обшивке катера «STINGRAY 200 CS», бортовой номер №, не имеется притертостей, образованных материалами, входящими в состав обшивки бортов катера «CROWNLINE-270», бортовой номер №. На обшивке катера «CROWNLINE-270», бортовой номер №, не имеется притертостей, образованных материалами, входящими в состав обшивки бортов катера «STINGRAY 200 CS», бортовой номер № (т. № 4 л.д. 63-87);

- заключением судоводительской судебной экспертизы от 28.03.2017г., согласно которому:

- катер CROWNLINE-270 бортовой номер № совершил наезд на маломерное судно «Stingray 200 CS», не имеющее хода относительно воды, со стороны его правого борта в поперечном направлении несколько спереди-назад;

- катер CROWNLINE-270 бортовой номер № осуществляя движение со стороны Северного моста, не доходя до Чернавского моста стал осуществлять оборот влево и при выходе на обратный курс (в направлении Северного моста) осуществил наезд на стоящий без хода относительно воды катер «Stingray 200 CS» с его правого борта под углом близком к прямому в направлении несколько спереди-назад. При этом катер, движущийся со скоростью 60 км/ч, в момент столкновения получил ударный импульс от стоящего катера, вследствие чего приобрел движение вверх (как на трамплине). При таком характере столкновения кормовая часть катера «Crownline» не получила значительных видимых повреждений;

- катер CROWNLINE-270 бортовой номер № следовал со скоростью 50-60 км/ч, которая в сложившихся условиях не являлась безопасной;

- владельцы катеров «Stingray 200 CS» Рудометов О.А. и «Crownline» Минаков С.В. не имели права эксплуатировать указанные маломерные суда не в ночное, не в дневное время вследствие невыполнения требований Правил пользования маломерными судами на водных объектах РФ;

- движение со скоростью 60 км/ч при включенном наружном освещении (носовые прожекторы), и отсутствие сигнальных огней и освещения на маломерном судне «Stingray 200 СS» даже в случае надлежащего наблюдения за акваторией реки, делали практически невозможным заблаговременно увидеть маломерное судно «Stingray 200 СS» и находящихся на нем людей;

- причиной столкновения маломерных судов явилось невыполнение судоводителями требований нормативно-распорядительных документов по обеспечению безопасности плавания на внутренних водных путях РФ;

- Судоводитель маломерного судна «Crownline» Минаков С.В. нарушил требования следующих нормативных документов РФ:

1. «Кодекс ВВТ РФ»:

2. «Правила плавания по ВВП РФ»:

- пункт 41: «Запрещается покидать место транспортного происшествия без разрешения ГРСИ бассейна»;

3. «Правила пользования маломерными судами на ВО РФ»:

- пункт 8: «При плавании на маломерных судах запрещается:

- пункт 11: «Судоводитель обязан:

4. «Правила пользования водными объектами в Воронежской области»:

- Судоводитель маломерного судна «Stingray 200 СS» Рудометов А.О. нарушил требования следующих нормативных документов РФ:

1. «Кодекс ВВТ РФ»:

2. «Правила плавания по ВВП РФ»:

- пункт 47: «Требования, относящиеся к огням, должны соблюдаться от захода до восхода солнца (ночью)»;

- пункт 69: «Самоходное маломерное судно должно нести: топовый огонь; бортовые огни; кормовой огонь».

3. «Правила пользования маломерными судами на ВО РФ»:

- подпункт «А» пункта 8: «Управлять маломерным судном в состоянии опьянения»:

- подпункт «Г» пункта 8: «Нарушать правила несения бортовых огней и знаков»;

4. «Правила пользования водными объектами в Воронежской обл.»:

- пункт 2.4: «Управлять маломерными судами лицам, находящимся в состоянии опьянения, не разрешается».

Причиной столкновения маломерных судов явилось несоблюдение безопасной скорости, создание засветки от собственных огней, ненадлежащее наблюдение за окружающей обстановкой судоводителем маломерного судна «Crownline» Минаковым С.В. и отсутствие сигнальных огней, наружного освещения и ненадлежащее наблюдение за окружающей обстановкой судоводителя маломерного судна «Stingray 200 СS» Рудометова А.О. Действия судоводителя маломерного судна «Crownline» Минакова С.В. и судоводителя маломерного судна «Stingray 200 СS» Рудометова А.О. находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями (т. № 4 л.д. 107-133);

- протоколом осмотра предметов (документов) от 02.08.2016г., согласно которому был осмотрен судовой билет № на маломерное судно «CROWNLINE 270» и удостоверение на право управления маломерным судном № на имя Минакова С.В. (т. № 6 л.д.121-126);

- протоколом осмотра предметов (документов) с фототаблицей от 10.10.2016г., согласно которому было осмотрено маломерное судно «Crownline», бортовой номер №, и маломерное судно «Stingray», бортовой номер № (т. № 6 л.д.129-136);

- протоколом осмотра предметов (документов) от 13.02.2017г., согласно которому был осмотрен компакт диск UMNIC СD-R (номер заводской партии CD-R 80 30150207) с видеозаписью камер видеонаблюдения базы стоянки маломерных судов «Акватория» за 31.07.2016г. (т. № 6 л.д.139-141);

- протоколом осмотра предметов (документов) от 03.04.2017г., согласно которому был осмотрен журнал учета выхода (возвращения) судов базы стоянки маломерных судов (Яхт-Клуба) «Акватория» (т. № 6 л.д.144-148);

- протоколом осмотра предметов (документов) от 29.05.2017г., согласно которому были осмотрены предметы, изъятые в ходе осмотра места происшествия – маломерного судна «Stingray», бортовой номер №, а именно: стеклянная бутылка емкостью 0.7 л. из-под текилы «OLMECA», стеклянная бутылка емкостью 0.7 л. из-под водки «Хортиця» с прозрачной жидкостью (т. № 6 л.д.161-162);

- протоколом осмотра предметов (документов) от 29.05.2017г., согласно которому были осмотрены предметы, изъятые в ходе осмотра места происшествия – маломерного судна «Stingray», бортовой номер №, а именно: волос темного цвета; фрагмент ткани со следами бурого цвета; марлевый тампон со следами бурого цвета; судовой билет № на катер «STINGRAY 200 CS»; удостоверение на право управления маломерными судами №, выданное 22.04.2016г. ГИМС МЧС России по Воронежской области на имя Рудометова А.О.; удостоверение на право управления маломерными судами AD 123837, выданное 22.04.2016г. ГИМС МЧС России по Воронежской области на имя Потерпевший №2 (т. № 6 л.д.170-177);

- протоколом осмотра предметов (документов) от 29.05.2017г., согласно которому были осмотрены соскобы лакокрасочного покрытия с маломерных судов «Crownline», бортовой номер № и «Stingray», бортовой номер № (т. № 6 л.д.181-184);

- протоколом осмотра предметов (документов) от 29.05.2017г., согласно которому были осмотрены предметы изъятые в ходе осмотра места происшествия – маломерного судна «Stingray», бортовой номер №, а именно: женская сумка «COCCINELLE» черного цвета; губная помада «LOREAL Paris»; денежные средства в сумме 1200 рублей (Билет банка России номиналом 100 рублей № ПЯ 6966300, билет банка России номиналом 100 рублей № аТ 1298994, билет банка России номиналом 1000 рублей № АЬ7999533); пудреница красно-золотистого цвета (т. № 6 л.д.187-189);

- протоколом осмотра предметов (документов) от 29.05.2017г., согласно которому была осмотрена информация о соединениях между абонентами и абонентскими устройствами за период с 00 час. 00 мин. 31.07.2016г. до 06 час. 00 мин. 31.07.2016г. в районе Чернавского моста и д. 1 по ул. Димитрова г. Воронежа, (т. № 6 л.д.216-219).

Действия подсудимого Рудометова А.О. правильно квалифицированы по ч.2 ст. 268 УК РФ как нарушение другим участником движения (кроме лиц, указанных в статьях 263 и 264 настоящего Кодекса) правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и повлекшее по неосторожности смерть человека.

При назначении вида и меры наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности преступления, обстоятельства дела, данные о личности подсудимого.

Рудометов А.О. совершил преступление средней тяжести, ранее не судим, положительно характеризуется, вину свою признал полностью, в содеянном раскаивается.

В соответствии с ч. 1 п. «к» ст. 61 УК РФ в качестве обстоятельства, смягчающего наказание, суд признает добровольное возмещение имущественного ущерба и морального вреда, причиненных в результате преступления, потерпевшим, кроме Потерпевший №5

Также в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ в качестве обстоятельства, смягчающего наказание, суд признает состояние здоровья подсудимого как результат полученных им телесных повреждений при событии совершенного им преступления.

В качестве обстоятельства, отягчающего наказание, в соответствии со ст. 63 ч.1.1 УК РФ суд признает совершение Рудометовым А.О. преступления в состоянии опьянения, вызванного употреблением алкоголя. Признавая данное обстоятельство как отягчающее наказание, суд исходит из того, что Рудометов А.О., признавая вину в совершенном преступлении, пояснял, что находился в состоянии алкогольного опьянения в момент его совершения. Кроме того, данное обстоятельство было подтверждено показаниями потерпевших и свидетелей, не доверять которым у суда оснований не имеется; а также заключением эксперта № от 14.10.2016г., согласно которому при поступлении Рудометова А.О. в БУЗ ВО «ВГКБ СМП №№» 31.07.2016г. при исследовании выдыхаемого воздуха было установлено наличие паров этанола в размере 0,92 мг/л. На основании изложенного, суд считает, что, наряду с другими обстоятельствами, нахождение Рудометова А.О. в состоянии алкогольного опьянения оказало влияние на его поведение и способствовало совершению им преступления.

С учетом степени общественной опасности совершенного преступления, обстоятельства, отягчающего наказание, суд не усматривает оснований для применения положений ч.6 ст. 15 УК РФ, ст. 64 УК РФ.

Однако с учетом данных о личности подсудимого, признания им вины, искреннего раскаяния в содеянном, наличия обстоятельств, смягчающих наказание, суд считает возможным назначить подсудимому Рудометову А.О. наказание с применением ст. 73 УК РФ. В тоже время, с учетом обстоятельств дела суд признает невозможным сохранение за Рудометовым А.О. права управления транспортными средствами и в соответствии с ч.2 ст. 47 УК РФ применяет к нему дополнительное наказание, не предусмотренное санкцией статьи, в виде лишения права управлять транспортным средством - маломерными судами.

Суд признает за представителем потерпевшей Потерпевший №5 - ФИО1. право возмещения материального ущерба и морального вреда, причиненного преступными действиями Рудометова А.О. Однако, в связи с ходатайством представителей потерпевшей Потерпевший №5 - ФИО1. и адвоката Жеребятьевой Е.Н. иск подлежит выделению в отдельное производство для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 307, 308, 309 УПК РФ,

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать Рудометова Антона Олеговича виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.268 УК РФ, и назначить наказание в виде лишения свободы на срок 3 (три) года.

На основании ст. 73 УК РФ назначенное наказание считать условным с испытательным сроком 3 (три) года.

Обязать Рудометова А.О. в период испытательного срока не менять своего постоянного места жительства без уведомления уголовно-исполнительной инспекции, периодически 1 раз в месяц являться на регистрацию в указанный орган.

На основании ч.2 ст. 47 УК РФ применить к Рудометову А.О. дополнительное наказание в виде лишения права управлять транспортными средствами - маломерными судами на срок 3 (три) года.

До вступления приговора в законную силу меру пресечения Рудометову А.О. оставить прежнюю – подписку невыезде и надлежащем поведении.

Вещественные доказательства по уголовному делу:

- судовой билет № на маломерное судно «CROWNLINE 270» и удостоверение на право управления маломерным судном № на имя Минакова С.В., хранящееся у собственника, оставить у Минакова С.В.;

- маломерное судно «Crownline», бортовой номер №, принадлежащее Минакову С.В., и маломерное судно «Stingray», бортовой номер №, хранящиеся на территории взвода по поддержанию общественного порядка на акватории Воронежского водохранилища 3-го батальона ППСП УМВД России по г. Воронежу, возвратить собственникам;

- компакт диск UMNIC СD-R (номер заводской партии CD-R 80 30150207) с видеозаписью камер видеонаблюдения базы стоянки маломерных судов «Акватория» за 31.07.2016г., информацию о соединениях между абонентами и абонентскими устройствами за период с 00 час. 00 мин. 31.07.2016г. до 06 час. 00 мин. 31.07.2016г. в районе Чернавского моста и д. 1 по ул. Димитрова г. Воронежа, компакт диск DVD-RW VS (номер заводской партии MW 8634 SDIIO9I570) с видеозаписью камер видеонаблюдения ресторанного комплекса «The Voda» за период времени с 30.07.2016г. по 31.07.2016г., хранящиеся при уголовном деле, оставить в деле;

- журнал учета выхода (возвращения) судов базы стоянки маломерных судов (Яхт-Клуба) «Акватория», хранящийся в камере вещественных доказательств МСОТ ММСУТ СК России по адресу: Тамбовская область, г. Мичуринск, ул. Новая, д. 7, возвратить руководителю (Яхт-Клуба) «Акватория»;

- стеклянную бутылку емкостью 0.7 л. из-под виски «CHIVAS» с жидкостью, полимерную бутылку емкостью 1,25 л. из-под напитка «PEPSI» с жидкостью, полимерную бутылку емкостью 1,5 л. из-под воды «Мещеров ключ» с жидкостью, изъятые в ходе осмотра места происшествия – маломерного судна «Crownline», бортовой номер №, стеклянную бутылку емкостью 0,7 л из-под текилы «OLMECA», стеклянную бутылку емкостью 0,7 л. из-под водки «Хортиця» с прозрачной жидкостью, изъятые в ходе осмотра места происшествия – маломерного судна «Stingray», бортовой номер №, волос темного цвета, фрагмент ткани со следами бурого цвета, марлевый тампон со следами бурого цвета, соскобы лакокрасочного покрытия с маломерных судов «Crownline», бортовой номер №, и «Stingray», бортовой номер №, находящиеся в трех бумажных свертках (конвертах), хранящиеся в камере вещественных доказательств МСОТ ММСУТ СК России по адресу: Тамбовская область, г. Мичуринск, ул. Новая, д. 7, уничтожить;

- сотовый телефон марки «IPhone» IMEI №, хранящийся у представителя потерпевшего Потерпевший №3 – ФИО2, оставить у ФИО2;

- удостоверение на право управления маломерными судами № на имя Потерпевший №2, хранящиеся в камере вещественных доказательств МСОТ ММСУТ СК России по адресу: Тамбовская область, г. Мичуринск, ул. Новая, д. 7, возвратить Потерпевший №2;

- судовой билет № на катер «STINGRAY 200 CS», удостоверение на право управления маломерными судами № на имя Рудометова Антона Олеговича, хранящиеся в камере вещественных доказательств МСОТ ММСУТ СК России по адресу: Тамбовская область, г. Мичуринск, ул. Новая, д. 7, направить в ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Воронежской области»;

- женскую сумку «COCCINELLE» черного цвета, губную помаду «LOREAL Paris», денежные средства в сумме 1200 рублей (Билет банка России номиналом 100 рублей № ПЯ 6966300, билет банка России номиналом 100 рублей № аТ 1298994, билет банка России номиналом 1000 рублей № АЬ7999533), пудреницу красно-золотистого цвета, хранящиеся в камере вещественных доказательств МСОТ ММСУТ СК России по адресу: Тамбовская область, г. Мичуринск, ул. Новая, д. 7, возвратить представителю потерпевшей ФИО3 - Потерпевший №1

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Воронежский областной суд в течение 10 суток с момента его провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий Карпова Е.Р.

Дело № 1-240/17

П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

28 марта 2018 года г. Воронеж

Центральный районный суд г. Воронежа в составе:

председательствующего судьи Карповой Е.Р.

при секретаре Вольнове А.Г.,

с участием государственного обвинителя – и.о. обязанности Воронежского транспортного прокурора Бавыка В.А.,

подсудимого Рудометова Антона Олеговича,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 268 УК РФ, суд

У С Т А Н О В И Л:

-отрывы хрящевых частей 3-6 ребер слева от костных;

-<данные изъяты>

<данные изъяты>

Согласно заключению эксперта № № от 28.10.2016г., Потерпевший №4 причинены следующие телесные повреждения:

- <данные изъяты>

<данные изъяты>.

Согласно заключению эксперта № от 22.09.2016г., Потерпевший №2 причинены следующие телесные повреждения:

- <данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>.

Согласно заключению эксперта № № от 28.10.2016г., Потерпевший №3 причинены следующие телесные повреждения:

- <данные изъяты>

<данные изъяты>

свидетель№14, согласно заключению эксперта № № от 28.10.2016г., причинены следующие телесные повреждения:

- <данные изъяты>

<данные изъяты>

Вина подсудимого Рудометова А.О. полностью установлена и подтверждается следующими доказательствами:

- аналогичными показаниями свидетеля Свидетель №8, данными им в судебном заседании;

Судоводитель маломерного судна «Crownline» Минаков С.В. нарушил:

«Кодекс ВВТ РФ»:

2. «Правила плавания по ВВП РФ»:

- пункт 41: «Запрещается покидать место транспортного происшествия без разрешения ГРСИ бассейна»;

3. «Правила пользования маломерными судами на ВО РФ»:

- пункт 8: «При плавании на маломерных судах запрещается:

- пункт 11: «Судоводитель обязан:

4. «Правила пользования водными объектами в Воронежской обл.»:

Судоводитель маломерного судна «Stingray 200 СS» Рудометов А.О. нарушил:

«Кодекс ВВТ РФ»:

2. «Правила плавания по ВВП РФ»:

- пункт 47: «Требования, относящиеся к огням, должны соблюдаться от захода до восхода солнца (ночью)»;

- пункт 69: «Самоходное маломерное судно должно нести: топовый огонь; бортовые огни; кормовой огонь».

3. «Правила пользования маломерными судами на ВО РФ»:

- подпункт «А» пункта 8: «Управлять маломерным судном в состоянии опьянения»:

- подпункт «Г» пункта 8: «Нарушать правила несения бортовых огней и знаков»;

4. «Правила пользования водными объектами в Воронежской обл.»:

- пункт 2.4: «Управлять маломерными судами лицам, находящимся в состоянии опьянения, не разрешается».

-<данные изъяты>

<данные изъяты>

При жизни обнаруженные повреждения квалифицировались бы в совокупности - как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (п.п. 6.1.10, 6.1.11, 6.1.23, 12 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»), в данном конкретном случае находятся в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти.

-<данные изъяты>

<данные изъяты>

- <данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>.

- <данные изъяты>

<данные изъяты>

- заключением судоводительской судебной экспертизы от 28.03.2017г., согласно которому:

1. «Кодекс ВВТ РФ»:

2. «Правила плавания по ВВП РФ»:

- пункт 41: «Запрещается покидать место транспортного происшествия без разрешения ГРСИ бассейна»;

3. «Правила пользования маломерными судами на ВО РФ»:

- пункт 8: «При плавании на маломерных судах запрещается:

- пункт 11: «Судоводитель обязан:

4. «Правила пользования водными объектами в Воронежской области»:

1. «Кодекс ВВТ РФ»:

2. «Правила плавания по ВВП РФ»:

- пункт 47: «Требования, относящиеся к огням, должны соблюдаться от захода до восхода солнца (ночью)»;

- пункт 69: «Самоходное маломерное судно должно нести: топовый огонь; бортовые огни; кормовой огонь».

3. «Правила пользования маломерными судами на ВО РФ»:

- подпункт «А» пункта 8: «Управлять маломерным судном в состоянии опьянения»:

- подпункт «Г» пункта 8: «Нарушать правила несения бортовых огней и знаков»;

4. «Правила пользования водными объектами в Воронежской обл.»:

- пункт 2.4: «Управлять маломерными судами лицам, находящимся в состоянии опьянения, не разрешается».

- протоколом осмотра предметов (документов) от 29.05.2017г., согласно которому были осмотрены предметы, изъятые в ходе осмотра места происшествия – маломерного судна «Stingray», бортовой номер №, а именно: стеклянная бутылка емкостью 0.7 л. из-под текилы «OLMECA», стеклянная бутылка емкостью 0.7 л. из-под водки «Хортиця» с прозрачной жидкостью (т. № 6 л.д.161-162);

- протоколом осмотра предметов (документов) от 29.05.2017г., согласно которому были осмотрены предметы, изъятые в ходе осмотра места происшествия – маломерного судна «Stingray», бортовой номер №, а именно: волос темного цвета; фрагмент ткани со следами бурого цвета; марлевый тампон со следами бурого цвета; судовой билет № на катер «STINGRAY 200 CS»; удостоверение на право управления маломерными судами №, выданное 22.04.2016г. ГИМС МЧС России по Воронежской области на имя Рудометова А.О.; удостоверение на право управления маломерными судами AD 123837, выданное 22.04.2016г. ГИМС МЧС России по Воронежской области на имя Потерпевший №2 (т. № 6 л.д.170-177);

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 307, 308, 309 УПК РФ,

П Р И Г О В О Р И Л:

На основании ст. 73 УК РФ назначенное наказание считать условным с испытательным сроком 3 (три) года.

Вещественные доказательства по уголовному делу:

Председательствующий Карпова Е.Р.

1версия для печати

Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-9/2018 (1-240/2017;) от 28.08.2017

1-9/2018 (1-240/2017;)

Движение по делу

Документы

Детальная проверка физлица