Решение по делу № 5-707/2012 от 25.04.2012

Решение по административному делу

Дело № 5 - 707/2012

 ПОСТАНОВЛЕНИЕ

«25» апреля 2012 годас . Визинга 

Мировой судья  Сысольского судебного участка Республики Коми ФёдороваИ.В, рассмотрев дело об административном правонарушении в отношении:

Шевченко Н.И, <ДАТА2> г/р, уроженца <АДРЕС>, ранее   не привлекавшегося к аналогичной административной ответственности, и

привлекаемого к административной ответственности  по ст. 12.21.1 ч. 1 Кодекса  РФ об административных правонарушениях,

УСТАНОВИЛ:

Водитель Шевченко Н.И. совершил правонарушение, предусмотренное ст. 12.21.1 ч.1 КоАП РФ, при следующих обстоятельствах:

 <ДАТА3>  в <ОБЕЗЛИЧЕНО><АДРЕС>  водитель  Шевченко Н.И., управляя   автомобилем марки <ОБЕЗЛИЧЕНО>с прицепом  марки <ОБЕЗЛИЧЕНО> с г/<ОБЕЗЛИЧЕНО>, перевозил баланс хвойный с превышением полной и осевой нагрузки, без специального разрешения, в  нарушение требований п.23.1, 23.5. Правил дорожного движения РФ.

Для участия  в рассмотрении  дела  к назначенному времени Шевченко Н.И. не явился, был  извещен о времени  и месте рассмотрения  в отношении  него  дела по адресу, указанному в протоколе об административном правонарушении. 

Проверив материалы дела,  мировой судья находит возможным рассмотреть дело в отсутствии Шевченко Н.И., т.к.   в соответствии со ст. 25.1.  ч.2 КоАП РФ дело  об административном правонарушении    может быть рассмотрено  без участия привлекаемого  лица при  надлежащем  его извещении  о месте и времени рассмотрения дела и  отсутствии  от данного  лица ходатайства об отложении дела либо  если такое ходатайство было  оставлено судом без удовлетворения. 

Проверив материалы дела,  мировой судья не находит оснований для освобождения от ответственности  водителя  Шевченко Н.И. за совершение им правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.1  КоАП РФ,  поскольку в соответствии с п. 23.5. Правил дорожного движения  предусмотрено, что перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

В соответствии с  п.1.4. Инструкции по перевозке крупногабаритных  и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации  от 26.05.1996г. предусмотрено, что перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений, выдаваемых в   установленном порядке и форме.

Кроме того, согласно п. 23.1. Правил дорожного движения  РФ масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

Согласно Инструкции по перевозке крупногабаритных  и тяжеловесных грузов от 26.05. 1996г. (п.2.3 п.2.1 раздела 1 Приложения <НОМЕР>) установлено, что полная масса автотранспортного средства  не должна превышать 40,000 тонн, осевая нагрузка тягача не должна превышать 10 тонн на первую ось 8 тн. на последующие оси, осевая нагрузка прицепа не должна превышать 10 тонн на первую ось, и 7,000 тн на последующие.

Вина  в совершении   водителем Шевченко Н.И. правонарушения, предусмотренного  ч. 1 ст.12.21.1  КоАП РФ,  подтверждается имеющимися в  деле доказательствами, в числе которых:

- протокол об административном правонарушении 11АА  <НОМЕР> от <ДАТА5> г.;  

- акт <НОМЕР> контроля весовых параметров транспортного средства о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) полной нагрузке на ось, согласно которому  зафиксировано  превышение массы транспортного средства, которая составила 50,980 тн. вместо допустимых 40,000 тн, а также осевой нагрузки на вторую и третью оси тягача, при этом фактическая масса нагрузки составила 11,180  тн. на вторую ось и 10,940 тн. на третью ось  вместо допустимых 8,000 тн. на ось; и превышение осевой нагрузки на первую и вторую оси прицепа, при этом фактическая масса составила по 7,480 тн на вторую ось и 7,570 тн, вместо допустимых 7,000 тн. на ось.

         - товарно - транспортная накладная;

         - результаты контроля весовых параметров на бумажном носителе;

         - свидетельство о поверке весов;

         - путевой лист;

Обстоятельств, смягчающих или отягчающих наказание, судом не установлено.

С учетом оценки в соответствии  со ст. 26.11 КоАП РФ  имеющихся в деле доказательств,   судья находит доказанной  вину водителя Шевченко Н.И. в совершении им правонарушения, предусмотренного  ст. 12.21.1. ч.1 КоАП РФ, и считает   возможным  назначить ему наказание  в виде административного штрафа .

Руководствуясь  ч.1 ст.12.21.1, ст.ст.29.9, 29.10. Кодекса РФ об административных правонарушениях, суд

ПОСТАНОВИЛ:

Шевченко Н.И.   признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.21.1.Кодекса РФ об административных правонарушениях и назначить наказание в виде в виде административного штрафа  в размере 2 000 (две тысячи) рублей.

Одновременно разъяснить  Шевченко Н.И, что неуплата штрафа и(или) непредставление  платежного документа об  уплате штрафа  в канцелярию судебного участка в течение 30 дней с даты вступления настоящего постановления   в законную силу может повлечь   привлечение  к административной ответственности  в соответствии с ч.1 ст.20.25  КоАП РФ.

Оплату штрафа произвести по следующим реквизитам: ГИБДД Сыктывдинского р-на РК  р/с 401018100000000010004, ГРКЦ НБ РК Банка России <АДРЕС> получатель УФК МФ РФ по РК МВД РК ИНН <НОМЕР> КПП <НОМЕР> БИК <НОМЕР> КБК 18811630012016000140 ОКАТО 87228805000.

Постановление может быть обжаловано в Сысольский районный суд Республики Коми втечение 10 суток со дня вручения   его копии.

Мировой судья                                                                                                            И.В.Фёдорова.