Судебный акт #1 (Постановление) по делу № 1-137/2014 от 14.03.2014

Дело № 1-137/2014

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

о прекращении уголовного дела

г. Пушкино М.О. 01 апреля 2014 года

Пушкинский городской суд Московской области в составе:

председательствующего судьи Дубиной И.Ю.,

с участием государственного обвинителя – помощника Пушкинского горпрокурора Попова В.А.,

подсудимого Мачарашвили Г.Г.,

защитника – адвоката Капусткина В.В. – удостоверение № 5762, ордер № 000086,

потерпевшей Б.,

при секретаре Акимовой А.Д.,

рассмотрев материалы уголовного дела в отношении МАЧАРАШВИЛИ Г.Г., <данные изъяты>

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 3 УК РФ;

УСТАНОВИЛ:

Мачарашвили Г.Г. обвиняется в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшем по неосторожности смерть человека, совершенном при следующих обстоятельствах:

ДД.ММ.ГГГГ около 13 часов водитель Мачарашвили Г.Г., не пройдя специального обучения и поэтому не получив в установленном законом порядке водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, находясь в трезвом состоянии, управляя технически исправной автомашиной Мерседас Бенц S 500 г.р.з. Н 106 АХ 150 РУС совместно с пассажирами Мачарашвили И.Г., находящейся на переднем пассажирском сидении, и Е., сидящем на заднем пассажирском сидении, со скоростью около 130 км/час следуя по 54 км + 250 м автодороги <данные изъяты> по мокрому асфальтированному покрытию, по горизонтальной прямой, имеющей две полосы движения, шириной 7,4 метра, в крайней левой полосе движения, без выбоин и разрытий, в дневное время суток, в дождливую погоду, при видимости 300 м, нарушил: п.п. 1.1., 1.3., 1.5. абзац 1, 2.1.1. абзац 1, 2.1.2., 2.3.1. абзац 1, 9.4. абзац 1, 10.1. Правил дорожного движения РФ и п.п. 5.1., 5.5. Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения ПДД РФ):

Пункт 1.1. ПДД РФ - настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им;

Пункт 1.3. ПДД РФ - участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требованиям Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а так же выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленным им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами;

Пункт 1.5. абзац 1. ПДД РФ - участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;

Пункт 2.1.1. абзац 1. ПДД РФ - водитель механического транспортного средства обязан: иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки: водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории;

Пункт 2.1.2. ПДД РФ - при движении на транспортном средстве, оборудованным ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутыми ремнями безопасности;

Пункт 2.3.1. абзац 1 ПДД РФ - перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;

Пункт 9.4. абзац 1 ПДД РФ - вне населенных пунктах, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или, где разрешено движение со скоростью более 80 км/час, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых;

Пункт 10.1. ПДД РФ - водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства;Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, (приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения):

Пункт 5.1. - Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов 2 - мм, мотоциклов и мопедов - 0.8 мм;

Пункт 5.5. - на одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины;

то есть Мачарашвили Г.Г. не проявил требуемой внимательности и предусмотрительности, легкомысленно отнесся к необходимости соблюдения ПДД РФ и обеспечению безопасности движения, при этом не получив в установленном законом порядке водительское удостоверение, то есть не обучаясь навыкам вождения и ПДД РФ, не имея права на управление транспортным средством соответствующей категории, управляя вышеуказанной автомашиной, не учел метеорологические условия, не учел состояние остаточной высоты рисунка протектора колес своего автомобиля и мокрого покрытия проезжей части, избрал неверную скорость движения своего транспортного средства, не справился с управлением, вследствие чего произвел съезд в правый кювет по ходу движения с последующим опрокидыванием и наездом на препятствие (дерево).

В результате данного ДТП пассажир М. скончалась на месте ДТП.

Г.Г. были причинены телесные повреждения:

    - в области головы и шеи: звездчатая ушибленная рана в области лба слева с кровоизлиянием в подлежащих мягких тканях и отслойкой кожи в центре; соответственно этому линейный вертикальный перелом лобной кости слева, переходящий на основание черепа в среднюю черепную ямку;

- кровоизлияния под мягкими мозговыми оболочками в области боковой и нижней поверхности левой лобной и височной долей и на нижней поверхности правой височной и затылочной долей;

- очаги ушибов головного мозга в области полюса и нижней поверхности левой лобной доли и на боковой поверхности правой височной доли; мелкоточечные кровоизлияния в глубинных отделах обоих полушарий; отек вещества головного мозга;

    - кровоподтек на верхнем веке правого глаза, ссадина в скуловой области слева, осаднение в области подбородка справа с переходом на правую боковую поверхность шеи; 2-е ушибленные раны в области подбородка слева.

- в области туловища: кровоизлияния на передней поверхности грудной клетки в области грудины и левой молочной железы: «прямые» переломы 5-6 ребер справа по средне-ключичной линии и 5-9 ребер слева от средне-ключичиной до передне-подмышечной линии; переломы 2-11 ребер справа по околопозвоночной линии с повреждением пристеночной плевры и правого легкого; горизонтальный перелом грудины между рукояткой и телом; переломы хрящевых частей 2-4 ребер слева без повреждений плевры;

- кровоизлияния в мягких тканях спины в межлопаточной области, в поясничной области справа, а также области верхних квадрантов левой ягодицы;

- признаки общего сотрясения тела: кровоизлияния в области корней легких с переходом на клетчатку заднего средостения.

- в области верхних и нижних конечностей: кровоподтеки на передненаружной поверхности правого плеча и левого коленного сустава; осаднение на передне-внутренней поверхности левой голени и внутренней поверхности правой голени;

- кровоизлияние в мягкие ткани на передне-наружной поверхности правого бедра в нижней трети и на заднее-внутренней поверхности правой голени в верхней и средней трети.

Смерть М. наступила от ушиба головного мозга, в результате открытой черепно-мозговой травмы, сопровождавшейся переломами костей свода и основания черепа.

Причинение М. тяжкого вреда здоровью, повлекшего ее смерть, находится в прямой причинной связи с нарушением водителем Мачарашвили Г.Г. Правил дорожного движения РФ.

Потерпевшая Б. просит прекратить уголовное дело в отношении Мачарашвили Г.Г. в связи с их примирением, ущерб ей возмещен, никаких претензий к Мачарашвили Г.Г. она не имеет.

    Учитывая, что Мачарашвили Г.Г. впервые совершил преступление средней тяжести, примирился с потерпевшей, возместил ей ущерб, в соответствии со ст. 76 УК РФ он может быть освобожден от уголовной ответственности в связи с примирением с потерпевшей.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.254 и 25 УПК РФ, суд

ПОСТАНОВИЛ:

░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░., ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░. 264 ░. 3 ░░ ░░, ░░ ░░░░░░░░░ ░░. 25 ░░░ ░░ ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░. ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. – ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ – ░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░: ░.░. ░░░░░░