Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-431/2015 от 16.07.2015

№

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

ДД.ММ.ГГГГ <адрес>

Судья Подольского городского суда <адрес> Цепелева Е.В., при секретаре Куровой В.Б., государственного обвинителя- Веременко М.В., потерпевшего 1, подсудимого Карнова К.С., его защитника по соглашению - адвоката Серпуховского филиала НО МОКА 2, представившего ордер № от ДД.ММ.ГГГГ, удостоверение № рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению:

Карнов К.С., <данные изъяты> обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст.264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

Карнов К.С. являясь лицом, управляющим ФИО23, допустил нарушение Правил дорожного движения РФ, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерть двух лиц, при следующих обстоятельствах:

ДД.ММ.ГГГГ примерно в 21час 30 минут Карнов К.С., управляя личным технически исправным автомобилем марки ВАЗ- 21101 регистрационный государственный знак <данные изъяты> как участник дорожного движения не руководствовался требованиями правил дорожного движения РФ ( далее Правил), а именно п.1.3 Правил, согласно которому, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами, двигаясь по автодороге, ведущей от <адрес> в направлении автодороги « Обход <адрес>» в <адрес> по правой полосе движения со стороны <адрес>) в направлении автодороги « Обход <адрес>», в условиях темного времени суток при включенном городском освещении и ближнем свете фар его автомобиля, пасмурной погоды с осадками в виде дождя, по мокрому асфальтированному дорожному покрытию без дефектов, прямому горизонтальному участку дороги, перевозил пассажиров 3, который находился на переднем пассажирском сидении и был пристегнут ремнем безопасности, 4, который находился на заднем пассажирском сидении слева и ФИО10, которая находилась на заднем пассажирском сидении справа, которые не были пристегнуты ремнями безопасности, чем Карнов К.С. нарушил п.2.1.2 Правил, согласно которому, при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности водитель обязан не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, был невнимателен к дорожной обстановке и ее изменениям, избрал скорость движения, которая в данных дорожных условиях не обеспечивала возможности постоянного контроля за движением транспортного средства, чем нарушил п.10.1 абз.1 Правил, согласно которому, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные, метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, не доезжая <данные изъяты> метров до пересечения с автодорогой « Обход <адрес>», не справился с управлением, вследствие чего выехал на сторону встречного движения, при этом пересек линию горизонтальной дорожной разметки 1.3, чем нарушил приложение № к Правилам, согласно которому, линии 1.1, 1.2.1 и 1.3 пересекать запрещается, где допустил столкновение с автомобилем марки Шевроле Авео KLIT, государственный регистрационный знак <данные изъяты> под управлением водителя 7, двигавшегося со встречного направления прямо без изменения направления движения по левой полосе движения, после чего автомобиль марки Шевроле Авео KLIT, произвел столкновение с автомобилем марки Киа Рио государственный регистрационный знак <данные изъяты> под управлением водителя 10, двигавшегося в попутном ему направлении по правой полосе движения прямо без изменения направления движения.

В результате данного дорожно- транспортного происшествия пассажиру автомобиля марки ВАЗ-21101 4 были причинены следующие телесные повреждения: тяжелая черепно- мозговая травма: ушиб головного мозга тяжелой степени, кома 2, диффузное аксональное повреждение, внутрижелудочковое кровоизлияние, кровоизлияние в левую барабанную полость, продольный перелом пирамиды височной кости справа ( клинически), гематосинус, тетрапарез, перелом грудины; повреждение наружной боковой связки правого коленного сустава, ушибы и ссадины нижних конечностей. Данные телесные повреждения оцениваются в комплексе и по признаку опасности для жизни причинили тяжкий вред здоровью.

Пассажиру автомобиля марки ВАЗ- 21101 ФИО10, в результате данного дорожно- транспортного происшествия причинены следующие телесные повреждения: <данные изъяты> Данные телесные повреждения оцениваются в комплексе и причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. Смерть ФИО10 наступила от тупой травмы груди и живота с повреждением внутренних органов. Между причинением ФИО10 тяжкого вреда здоровью и наступлением смерти имеется прямая причинно- следственная связь.

Пассажиру автомобиля ВАЗ- 21101 3 в результате данного дорожно- транспортного происшествия причинены следующие телесные повреждения: <данные изъяты> Данные телесные повреждения оцениваются в комплексе и причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. Смерть 3 наступила от открытой непроникающей черепно- мозговой травмы с повреждением костей черепа, вещества головного мозга. Между причинением 3 тяжкого вреда здоровью и наступлением смерти имеется причинно- следственная связь. В этой связи Карнов К.С. нарушил требования п.1.5 Правил, согласно которому, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Все вышеизложенные нарушения Правил, допущенные Карновым К.С. находятся в прямой причинно - следственной связи с наступившими вредными последствиями

Подсудимый Карнов К.С. виновным себя в совершении преступления признал, и показал, что ДД.ММ.ГГГГ ему позвонил 3 и попросил забрать его с корпоративной вечеринки, из <адрес>. Он согласился, выехал на личной, технически исправной автомашине ВАЗ 2110 в <адрес>. Приехав в <адрес> к какому-то кафе, ожидал около часа. Потом, первым вышел 4, сел на заднее пассажирское сидение. Позже вышли 3 и ФИО10. 3 сел на переднее пассажирское сидение, а ФИО10 на заднее. Погода была пасмурная, шел снег с дождем. После того как они тронулись, он больше ничего не помнит, очнулся в больнице.

Вина Карнова К.С. подтверждена доказательствами, исследованными в ходе судебного следствия.

Так, потерпевший 1в судебном заседании показал, что ФИО10 его дочь. В <данные изъяты> у дочери на работе была корпоративная вечеринка по поводу празднования Нового года. О случившемся происшествии он узнал от ее коллег по работе, позже просматривал запись с видеорегистратора. 1 не имела вредных привычек, была « домашним» ребенком, в связи со смертью дочери он испытывает несоизмеримые нравственные страдания.

          Из показаний потерпевшей 5, оглашенных по согласию сторон, в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ следует, что она является женой 3, от брака они имеют дочь <данные изъяты>. 3 работал в <адрес> в должности специалиста по работе с клиентами в агентстве правовой информации и ДД.ММ.ГГГГ у сотрудников агентства был корпоратив. В этот день муж поехал на работу своим ходом и предупредил, что после праздника его заберет Карнов К.С. на своем автомобиле ВАЗ- 21101. Она может охарактеризовать Карнова К.С. только с положительной стороны. О происшедшем она узнала от сотрудников полиции, с их слов ей стало известно, что Карнов К.С. двигался из <адрес> в направлении выезда, в салоне его автомобиля помимо 3 находились ФИО10 и 4 ( т.1 л.д.159-160);

Из показаний потерпевшего 4, оглашенных по согласию сторон в соответствии со ст.281 ч.1 УПК РФ следует, что ДД.ММ.ГГГГ около 21:00 он находился в кафе на корпоративе. Вместе с ним в кафе находились 3 и ФИО10 В какой-то момент к нему подошел 3, который сообщил ему о том, что за ними приехал его знакомый и чтобы он одевался и выходил на улицу к автомобилю. Выйдя на улицу, он подошел к автомобилю серебристого цвета, сел на заднее пассажирское сидение слева. После этого он ничего не помнит, пришел в себя только в больнице <адрес>. За весь период его лечения водитель который управлял автомобилем в котором он находился в качестве пассажира с ним не связывался., какой-либо помощи оказать не пытался ( т.1 л.д. 230-232).

Свидетель 6 в судебном заседании показал, что <данные изъяты> он на автомашине «ФИО1» г/н № следовал по <адрес> из <адрес> в сторону области. Съехал на дорогу ведущую в <адрес>. После светофора повернул направо, и с левой стороны увидел, как его автомашину опережает автомашина «Шевроле Авео» серебристого цвета. Проехав метров <данные изъяты> увидел, как со встречной полосы перпендикулярно на автомашину Шевроле Авео серебристого цвета выехала автомашина ВАЗ светлого цвета. Произошло столкновение. Перед его автомашиной следовала автомашина темного цвета. От удара автомашина Шевроле Авео и ВАЗ стали перемещаться в их сторону и зацепили впереди следующую машину темного цвета. Он остановился и побежал к месту ДТП. В автомашине ВАЗ, находились 4 человека, они не двигались. Шевроле серебристого цвета сильно дымилась, водитель этой машины звал на помощь, просил вытащить из машины беременную жену. В тот момент к месту подбежали люди из других остановившихся машин. Он помог водителю автомашины Шевроле с переднего пассажирского сидения извлечь женщину, они посадили ее в его машину и он отвез их в больницу. После он вернулся на место происшествия, сотрудники полиции составляли какие то документы, которые он подписывал.

По ходатайству защиты, в вязи с существенными противоречиями, в соответствии с ч.3 ст.281 УПК РФ оглашены показания свидетеля 6 в ходе следствия.

Так будучи допрошенным, ДД.ММ.ГГГГ 6 показал, что ДД.ММ.ГГГГ около 21 часа 30 минут он управлял автомобилем марки Шевроле Авео рег. знак <данные изъяты> На момент движения в салоне автомобиля он находился один. Он двигался со стороны автодороги М-2 Крым в направлении <адрес> в сторону центра города. Было темное время суток, погода была пасмурная, шел дождь, проезжая часть была мокрая асфальтированная. На его автомобиле горел ближний свет фар. Участок пути, по которому он двигался, имел искусственное освещение в виде мачт городского освещения, которые были установлены с левой стороны по ходу его движения. Участок пути имеет по две полосы движения в каждом направлении. Он двигался по правой полосе движения. Впереди его автомобиля, как по левой, так и по правой полосам движения, двигался попутный транспорт. На полосе его движения, на проезжей части просматривалась дорожная разметка 1.5 (прерывистая линия). Он двигался с небольшой скоростью около 50-60 км.ч., так как погодные условия не позволяли ему двигаться с большей скоростью. Двигаясь прямо он неожиданно для себя, заметил как со встречного направления на левую полосу движения по которой в тот момент двигался автомобиль марки Шевроле Авео рег. знак <данные изъяты> в заносе правой боковой частью по отношению к автомобилю Шевроле Авео выехал автомобиль марки ВАЗ-2110 серебристого цвета. Автомобиль Шевроле Авео начал тормозить и немного смещаться вправо в направлении правой полосы движения. После чего произошло столкновение автомобиля ВАЗ-2110 серебристого цвета и автомобиля Шевроле Авео. В результате столкновения вышеуказанных транспортных средств, автомобиль Шевроле Авео отбросило на автомобиль марки КИА РИО. Он, заметив данное ДТП остановился для оказания помощи пострадавшим. Когда он вышел из автомобиля он заметил, что у автомобиля ВАЗ-2110 было разбито заднее стекло, в салоне данного автомобиля он обнаружил 4-х людей (трех мужчин и одну женщину). За рулем автомобиля находился мужчина, рядом на переднем правом пассажирском сидении находился еще один мужчина, который был, пристегнут ремнем безопасности. На заднем пассажирском сидении справа находилась женщина, слева от нее находился третий мужчина. Все люди находились в неподвижном состоянии. После чего к нему подошел водитель автомобиля Шевроле Авео, который попросил помочь вытащить его пассажира с переднего правого пассажирского сидения. После чего он, посадив к себе в автомобиль водителя автомобиля Шевроле Авео и его пассажира (девушку) повез их в больницу <адрес>. После чего дождавшись госпитализации девушки он вместе с водителем Шевроле Авео вернулись на место происшествия. Находившимся на месте происшествия сотрудникам ГИБДД он дал объяснение увиденного, после чего убыл по своим делам ( т.1 л.д. 97-98).

6 полностью подтвердил свои показания на следствии, указав, что на момент его допроса ДД.ММ.ГГГГ он лучше помнил обстоятельства дела и давал о них более подробные показания.

Допрошенный в судебном заседании свидетель 7 показал, что ДД.ММ.ГГГГ около 22 часов он управлял автомашиной ФИО1 <данные изъяты> На улице был дождь со снегом, следовал с супругой, которая находилась на переднем пассажирском сидении, со стороны автодороги <данные изъяты> в сторону <адрес>. После перекрестка, он стал опережать машины. Сначала опередил автомашину Шевроле Авео, затем стал опережать автомашину Киа Рио. Примерно в <данные изъяты> метрах от въезда в <адрес>, увидел, как со встречной полосы на его автомобиль выехал автомобиль ВАЗ 2110 серого цвета. Он применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось. Удар пришелся на переднюю часть автомобиля, при этом ВАЗ двигался боком, поэтому удар был боковой. После удара машины стали смещаться в крайнюю правую полосу по направлению его движения. В этот момент в правую часть его автомобиля врезалась автомашина Киа Рио по касательной и удар пришелся на автомашину ВАЗ 2110. После остановки он пытался покинуть автомобиль, при этом видел, что жена находится без сознания. Водительская дверь была заблокирована, ее помогли открыть посторонние люди. Он просил доставить супругу в больницу. Ему помог мужчина, сейчас он знает его фамилию 15. После доставления супруги в больницу, он вернулся на место ДТП. Там уже находились сотрудники полиции, пожарные, проводились первоначальные мероприятия. После этого, он был отправлен на медицинское освидетельствование. В результате ДТП у него было повреждено колено, локоть, сотрясение головного мозга. Его машина получила механические повреждения, и по его мнению, машина не подлежит восстановлению. Обстоятельства ДТП были зафиксированы на видеорегистратор, установленный в его машине, микро СД с указанного регистратора он добровольно приобщил к материалам уголовного дела.

В ходе следствия по ходатайству свидетеля 7 к материалам уголовного дела приобщена микро СД карта с информацией видеорегистратора, установленного в его автомобиле Шевроле Авео г/н № ( л.д.36-37);

Допрошенная в судебном заседании свидетель 8 подтвердила, что ДД.ММ.ГГГГ вместе с мужем- 7 следовала в автомашине Шевроле Авео из <адрес>. Недалеко от светофора, при въезде в <адрес> произошла авария. От удара она потеряла сознание и пришла в себя только в больнице. Об обстоятельствах ДТП узнала, просмотрев информацию с видеорегистратора, который был установлен на автомашине мужа. В результате ДТП у нее были установлены: сотрясение мозга, рваная рана колена, ушиб шейных позвонков, по поводу которых она находилась в больнице <данные изъяты> В момент ДТП она была беременна <данные изъяты>

Из показаний свидетеля 9, которые в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ, по согласию сторон оглашены в судебном заседании следует, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 21 час 30 минут он, управляя а/м Ниссан Жук per. знак <данные изъяты> двигался по автодороге, ведущей от автомагистрали «Крым» в сторону г. ФИО18 Он ехал из <адрес> домой в <адрес>. В автомобиле он находился один. Погода была пасмурная, шел мокрый снег, проезжая часть была мокрая. Видимость не более <данные изъяты> метров. На его а/м был включен ближний свет фар. Время суток было темное. На его а/м на лобовом стекле установлен видеорегистратор. В это время повернув с объездной дороги (<адрес> он двигался в левом ряду. Впереди него двигались какие-то легковые автомобили. Отъехав от перекрёстка примерно <данные изъяты> метров, неожиданно он увидел, что с полосы встречного движение на их полосу в заносе правым боком вылетает автомобиль ( как позже выяснилось это был а/м ВАЗ-2110). В следующее мгновение двигавшийся впереди него по левой полосе движения а/м (как позже выяснилось это был а/м Шевроле Авео) совершил столкновение с данным а/м. В этот же момент по правой полосе двигался еще один а/м ( как позже выяснилось это был а/м Киа Рио), который после указанного столкновения ВАЗ-2110 и Шевроле Авео прижало к забору расположенному справа от дороги. Увидев это, он применил торможение, объехал аварийные автомобили и остановился за ними. После этого он вышел из а/м и увидел, что эти автомобили стоят и имеют сильные механические повреждения. Из-под капота Шевроле идет дым или пар, из ВАЗ-2110 капал бензин. Из а/м Шевроле из передней левой двери (водительской) пытался вылезти мужчина, но он вылезти не мог т.к. дверь была прижата а/м ВАЗ-2110. В а/м ВАЗ-2110 он видел как минимум два человека в бессознательном состоянии, один из которых (женщина) находилась на заднем сидении, а второй (мужчина) находился на переднем пассажирском сидении и был пристегнут ремнем безопасности. Кто находился в а/м Киа Рио он не видел. На месте происшествия остановились другие а/м. Появилось очень много людей, которые стали оказывать помощь пострадавшим. Кто был водителем ВАЗ-2110 он не видел. Сколько вообще было пострадавших он точно не знает, но не менее 4-х (два пассажира а/м ВАЗ-2110, водитель Шевроле Авео, а также он видел мужчину который лежал на асфальте, но откуда он взялся он не знает). Так как имелась возможность возгорания а/м участвовавших в ДТП он достал свой огнетушитель и просыпал им капот а/м Шевроле Авео. Через некоторое время приехали сотрудники ДПС, которым он оставил номер своего телефона. Затем, приехала а/м СМП. Через некоторое время он с места происшествия уехал ( т.1 л.д. 111-112).

Допрошенный в судебном заседании свидетель 10 показал, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 22 часа он на автомашине Киа Рио следовал по правой полосе в <адрес> со стороны <адрес>. В его машине в качестве пассажира впереди находилась 11. Погодные условия были плохие, шел снег с дождем, в связи с чем ехал не быстро. По левой полосе немного впереди его машины следовала автомашина Шевроле Авео. Он видел как слева перед ним неожиданно выехала автомашина ВАЗ, произошло столкновение с автомашиной Шевроле Авео и его автомашиной. Он выбежал из машины. Автомашина ВАЗ стояла параллельно Шевроле и его машины. Из автомашины Шевроле мужчина звал на помощь. Он помог извлечь из машины женщину, которая находилась без сознания.. Потом приехали сотрудники полиции, Скорой помощи. В результате ДТП он не пострадал. Его машина получила механические повреждения, ущерб возмещен страховой компанией.

Свидетель 11 в судебном заседании подтвердила, что ДД.ММ.ГГГГ следовала с 10 в автомашине ФИО2 со стороны <адрес> в сторону <адрес>. Они следовали по правой полосе, она увидела как со встречной полосы, боком, в их сторону выехала автомашина ВАЗ. Произошло столкновение с автомашиной ФИО1, которая ехала рядом, а их машины была прижата к обочине. Произошел удар, они вышли. Посторонние стали тушить машины, были вызваны сотрудники полиции, Скорая помощь. Она видела водителя автомашины ВАЗ, он был в шоковом состоянии и ничего не пояснял, его лицо было в крови.

Изложенное подтверждается письменными доказательствами, исследованными в судебном заседании:

- справкой от ДД.ММ.ГГГГ, по дорожно-транспортному происшествию, согласно которой: ДД.ММ.ГГГГ примерно в 21 час 30 минут водитель Карнов К.С., управляя автомобилем марки ВАЗ 21101 рег. знак <данные изъяты> не доезжая <данные изъяты> м. до пересечения с а/м « Обход <адрес>» <адрес>, в условиях темного времени суток, при включенном искусственном освещении пути, пасмурной погоде, мокрого асфальтированного дорожного покрытия, не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, где произвел столкновение с автомобилями марки Шевроле Авео рег. знак <данные изъяты> под управлением водителя 7 ; марки Киа Рио рег. знак <данные изъяты> под управлением водителя 10 ( т.1 л.д. 4);

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, схемой, фототаблицей к протоколу, согласно которым осмотрен участок проезжей части расположенный в <данные изъяты> метрах до пересечения с автодорогой «Обход <адрес>» в <адрес>. Ширина проезжей части <данные изъяты> метра. Погода пасмурная, осадки в виде дождя, мокрое асфальтированное дорожное покрытие, продольный профиль пути- горизонтальный. Видимость <данные изъяты> метров. Загруженность автомобиля ВАЗ 21101 рег. знак <данные изъяты> - водитель+3 пассажира. Загруженность автомобиля Шевроле Авео рег. знак <данные изъяты> - водитель+1 пассажир. Загруженность автомобиля Киа Рио рег. знак <данные изъяты>

    - водитель+1 пассажир. На проезжей части нанесена дорожная разметка 1.3; 1.5. Автомобиль ВАЗ 21101 рег. знак <данные изъяты> расположен на правой полосе движения в направлении <адрес>. Расстояние от передней оси до правого края проезжей части <данные изъяты> метров, расстояние от задней оси <данные изъяты> метров. Автомобиль Шевроле Авео рег. знак <данные изъяты> расположен частично на левой, части на правой полосах движения в направлении <адрес>. Расстояние от передней оси до правого края проезжей части <данные изъяты> метров, от задней оси <данные изъяты> метров. Автомобиль Киа Рио рег. знак <данные изъяты> расположен на правой полосе движения в направлении <адрес>. Расстояние от передней оси до левого края проезжей части <данные изъяты> метра, расстояние от задней оси <данные изъяты> метра. На правой полосе движения в направлении <адрес> обнаружена осыпь стекла и пластика. В ходе осмотра места происшествия проведен осмотр транспортных средств- участников ДТП, зафиксированы механические повреждения ( т.1 л.д.5-25);

- заключением судебно- медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ по выводам которой у ФИО10, установлены следующие телесные повреждения. <данные изъяты> Перечисленные повреждения образовались прижизненно, от воздействия твердых тупых предметов, по механизму ударов и сдавления. Указанные повреждения образовались в условиях дорожно-транспортного происшествия при ударе и сдавления о выступающие части салона транспортного средства в момент столкновения с другим транспортным средством, при обстоятельствах указанных в постановлении, со случаем дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ. Повреждения полученные в условиях дорожно-транспортного происшествия оцениваются в комплексе и причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. Смерть ФИО10 наступила от тупой травмы груди и живота, с повреждением внутренних органов. Таким образом, между причинением потерпевшему тяжкого вреда здоровью и наступлением ее смерти, имеется прямая причинно-следственная связь ( т.1 л.д. 131-136).

- заключением судебно- медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, по выводам которой у 3, установлены следующие телесные повреждения: <данные изъяты> Указанные повреждения образовались в условиях дорожно- транспортного происшествия при ударе и сдавления о выступающие части салона транспортного средства в момент столкновения с другим транспортным средством, при обстоятельствах указанных в постановлении, со случаем дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ. Повреждения полученные в условиях дорожно-транспортного происшествия оцениваются в комплексе и причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. Смерть 3, наступила от открытой непроникающей черепно-мозговой травмы с повреждением костей черепа, вещества головного мозга. Таким образом, между причинением потерпевшему тяжкого вреда здоровью и наступлением его смерти, имеется прямая причинно-следственная связь ( т.1 л.д.137-142).

- заключением судебно- медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, по выводам которой 4, в результате дорожно-транспортного происшествия со случаем от 12.12.2014г., были причинены следующие телесные повреждения: тяжелая черепно-мозговая травма: <данные изъяты> Повреждения, указанные в п.1.1. выводов, полученные в условиях дорожно-транспортного происшествия ДД.ММ.ГГГГ оцениваются в комплексе и по признаку опасности для жизни причинили тяжкий вред здоровью ( т.1 л.д. 242-248).

-заключением автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ согласно, выводов которой столкновение транспортных средств произошло на проезжей части дороги улицы <данные изъяты> на стороне, предназначенной для движения в направлении <адрес> (т.е., на стороне движения автомобилей “Chevrolet-Aveo” и “Kia-Rio” до происшествия), в районе расположения обнаруженного участка осыпи. Согласно имеющихся на момент проведения исследования данных об обстоятельствах рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия, водитель автомобиля ВАЗ-21101 Карнов К.С. в сложившейся дорожно-транспортной ситуации при движении должен был действовать в соответствии с требованиями п.п. 1.5 ч. 1; 10.1 ч.1 ""Правил дорожного движения РФ”, водитель автомобиля “Chevrolet-Aveo” 7 в сложившейся дорожно-транспортной ситуации при движении должен был действовать в соответствии с требованиями п.п. 1.5 ч.1; 10.1 ч.1 “Правил дорожного движения РФ”, а при возникновении опасности для движения в соответствии с требованиями п. 10.1 ч.2 “Правил дорожного движения РФ”, водитель автомобиля “Kia-Rio” 10 в сложившейся дорожно-транспортной ситуации при движении должен был действовать в соответствии с требованиями п.п. 1.5 4.1; 10.1 ч. 1 “Правил дорожного движения РФ”, а при возникновении опасности для движения в соответствии с требованиями п. 10.1 ч.2 “Правил дорожного движения РФ” ( т.1 л.д. 216-221).

- карточкой учета транспортных средств, свидетельством о регистрации транспортного средства, согласно которым автомашина ВАЗ 21101 г/н № принадлежит Карнову К.С. ( т.2 л.д. 28-29, 37);

- дислокацией дорожных знаков и разметки <адрес> <данные изъяты> <адрес> ( т.2 л.д.34-36)

- протоколом от ДД.ММ.ГГГГ, осмотра предметов, осмотрена микро СД карта, при открытии которой обнаружен файл «FILE 5791» при просмотре файла видна проезжая часть автодороги ведущей со стороны автомагистрали <данные изъяты> в направлении <адрес>. В правом нижнем углу данной видеозаписи видна дата и время <данные изъяты> Видео запись производится из салона автомобиля марки Шевроле Авео рег. знак <данные изъяты> под управлением водителя 7 На <данные изъяты> видно, что автомобиль марки Шевроле Авео рег. знак <данные изъяты> движется по правой полосе движения в направлении ул. <адрес>. Проезжая часть имеет по две полосы движения в каждом направлении. Темное время суток, погода пасмурная, проезжая часть мокрая асфальтированная, осадки в виде дождя. На проезжей части просматривается дорожная разметка 1.5. С левой стороны установлены мачты городского освещения. Впереди автомобиля Шевроле Авео движется попутный транспорт как по левой полосе движения, так и по провой полосе движения. На <данные изъяты> автомобиль Шевроле Авео перестроился в левую полосу движения. На <данные изъяты> с правой стороны по правой полосе движения в попутном направлении движется автомобиль марки Киа Рио, черного цвета, у которого отчетливо просматривается регистрационный знак <данные изъяты> На <данные изъяты> автомобиль Шевроле Авео опережает двигавшийся по правой полосе движения автомобиль Киа Рио. На <данные изъяты> со встречного направления с правой полосы движения в заносе правым боком, пересекая левую полосу движения, движется автомобиль серебристого цвета. На <данные изъяты> автомобилем серебристого цвета марки ВАЗ-2110 пересекает передней частью дорожную разметку 1.3 и выезжает на левую полосу движения по которой движется автомобиль марки Шевроле Авео, после чего происходит столкновение между автомобилем марки Шевроле Авео и автомобилем ВАЗ-2110 серебристого цвета, который в момент столкновения находился в развернутом состоянии правой боковой частью автомобиля. После чего запись прерывается ( т.1 л.д.124-126).

- постановлением о признании и приобщении к материалам уголовного дела в качестве вещественных доказательств: -автомобиль Шевроле Авео KLIT рег. знак <данные изъяты> серого цвета, <данные изъяты> выпуска, автомобиль КИА РИО рег. знак <данные изъяты> черного цвета, <данные изъяты> выпуска; автомобиль ВАЗ 21101 рег. знак <данные изъяты> белого цвета, <данные изъяты> выпуска; СД карту « SanDickUltra 8 GBmicroSDHCI» с видеозаписью ( т.1 л.д. 127-129);

Таким образом, совокупность последовательных, непротиворечивых, полученных с соблюдением норм УПК РФ, доказательств, признается судом достаточной для вывода о виновности Карнова К.С. в совершении преступления. Суд квалифицирует действия Карнова К.С. по ст.264 ч.5 УК РФ.

Квалифицируя действия Карнова К.С. по ч.5 ст.264 УК РФ, суд исходит из того, что он допустил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть 2 лиц.

Так, Карнов К.С. в установленное дату и время, следовал на технически исправной автомашине, перевозя пассажиров 3 на переднем пассажирском сидении, ФИО10 и 4 на заднем пассажирском сидении, при этом пассажиры ФИО10 и 4 не были пристегнутыми ремнями безопасности, по автодороге имеющей двустороннее движение, по две, полосы движения в каждом направлении, в условиях темного времени суток, пасмурной погоды, осадками в виде дождя, при наличии мокрого асфальтового покрытия, избрал скорость, не обеспечивающую возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил, не учел дорожные и метеорологические условия, в связи с чем не справился с управлением, пересек линию дорожной разметки 1.3 Приложения 2 к ПДД РФ, которую пересекать запрещено в соответствии с п.9.9. ПДД РФ, выехал на полосу дороги, предназначенную для встречного движения, где совершил столкновение с автомашиной марки Шевроле Авео KLIT, государственный регистрационный знак <данные изъяты> под управлением водителя 7, двигавшегося со встречного направления прямо без изменения направления движения по левой полосе движения, после чего автомобиль марки Шевроле Авео KLIT, произвел столкновение с автомобилем марки Киа Рио государственный регистрационный знак <данные изъяты> под управлением водителя 10, двигавшегося в попутном ему направлении по правой полосе движения прямо без изменения направления движения. В результате преступной небрежности Карнова К.С. пассажиру автомашины ВАЗ 21101 рег. знак <данные изъяты> 4 причинен тяжкий вред здоровью, пассажиры ФИО10, 3 скончались на месте происшествия.

Тем самым Карнов К.С. нарушил требования п.2.1.2 Правил, согласно которому водитель транспортного средства обязан при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности не перевозить пассажиров не пристегнутых ремнями, п.10.1 ПДД РФ обязывающего водителя вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства; п.1.5 ПДД РФ обязывающих участников дорожного движения соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки; действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Установленные обстоятельства с достоверностью подтверждаются показаниями     свидетелей 6, 7, 8, 9, 10, 11 утверждавших, что водитель Карнов К.С. пересек горизонтальную линию разметки 1.3, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, выехал на полосу встречного движения, что повлекло вредные последствия. При этом никаких препятствий для движения водителя Карнова К.С. в своей полосе не было. Схема дорожно- транспортного происшествия, протокол осмотра места ДТП, констатировали расположение транспортных средств после дорожно- транспортного происшествия, наличие механических повреждений на них, характер дорожного покрытия, погодные условия, наличие дорожной разметки, дорожных знаков на участке дороги, где произошло ДТП. Показания свидетелей, письменные доказательства согласуются с заключением судебно- медицинских экспертиз о характере, локализации и механизме образования телесных повреждений потерпевших, медицинскими документами, подтверждающими наличие телесных повреждений у Карнова К.С. в результате данного происшествия, а также заключением автотехнической экспертизы. Установленные повреждения на транспортных средствах соответствуют обстоятельствам, изложенным свидетелями и не вызывают у суда сомнений, что дорожно - транспортное происшествие произошло именно при таких обстоятельствах, в связи с нарушением водителем Карновым К.С. Правил дорожного движения РФ что повлекло причинение тяжкого вреда здоровью человеку, а также смерть двух лиц.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, данные о личности виновного, обстоятельства смягчающие его ответственность, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и условия жизни его семьи.

Обстоятельствами, смягчающими наказание Карнову К.С., суд в соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ учитывает признание вины, раскаяние в содеянном, его состояние здоровья, в результате дорожно- транспортного происшествия Карнов К.С. получил повреждения <данные изъяты> ( т.1 л.д.23);

Обстоятельств, предусмотренных ст. 63 УК РФ и отягчающих наказание подсудимому, суд по делу не усматривает.

При назначении наказания, суд также учитывает, что Карнов К.С. совершил преступление средней тяжести по неосторожности, ранее не судим, положительно характеризуется по месту жительства и работы, на учетах в НД и ПНД не состоит. Судом учитывается также мнение потерпевшей 5, 4 не настаивавших на строгом наказании Карнову К.С. ( т.2 л.д. 102, 184); 1, который настаивал на строгом наказании.

      С учетом вышеизложенного, суд назначает Карнову К.С. наказание в виде лишения свободы в пределах санкции ст.264 ч.5 УК РФ. Наказание в виде принудительных работ в настоящее время не применяется.

Обсуждая размер наказания, суд учитывает форму вины, наличие обстоятельств смягчающих наказание, отсутствие отягчающих обстоятельств.

Так же суд назначает Карнову К.С. обязательное дополнительное наказание, предусмотренное ч.5 ст.264 УК РФ в виде лишения права управления транспортными средствами, определяя максимальный срок лишения этого права, т.к. Карновым К.С. были грубо нарушены Правила дорожного движения, и эти нарушения повлекли тяжелейшие последствия, т.е. он злоупотребил предоставленным ему правом.

В связи со степенью общественной опасности, тяжестью наступивших последствий, суд не применяет при назначении наказания ст.73 УК РФ, также судом не установлены исключительные обстоятельства, существенно уменьшающие степень общественной опасности преступления, влекущие в соответствии со ст.64 УК РФ назначение более мягкого наказания, чем предусмотрено за данное преступление.

В соответствии с п. «а» ч.1 ст. 58 УК РФ суд определяет отбывать наказание Карнову К.С. в колонии - поселении.

Потерпевшим 1 в судебном заседании заявлен гражданский иск о компенсации морального вреда в размере <данные изъяты>

Мотивируя размер исковых требований потерпевший указал, что в результате виновных действий Карнова К.С. погибла его единственная дочь, которую он очень любил, до настоящего времени он не может восстановиться после трагедии, ежедневно испытывает нравственные страдания, его жизнь потеряла смысл.

Разрешая гражданский иск 1, суд руководствуется требованиями ст.151, 1101 ГК РФ.

В соответствии со ст. 151 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда. При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред.

В соответствии с ч.2 ст. 1101 ГК РФ размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости.

Учитывая, что вина 13 в нарушении правил дорожного движения, повлекшее причинение тяжкого вреда 4, а также смерти 3, ФИО10, установлена в ходе судебного заседания, исковые требования ФИО10 о компенсации морального вреда подлежат удовлетворению.

Руководствуясь принципом разумности и справедливости, учитывая состояние здоровья 13, то что в связи с аварией у него имеются иные обязательства имущественного характера, суд удовлетворяет исковые требования 1 частично и взыскивает с подсудимого Карнова К.С. в пользу потерпевшего 12 <данные изъяты>

На основании изложенного, руководствуясь ст. 307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Карнов К.С. признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком 4 (четыре) года с отбыванием наказания в колонии- поселении, с лишением права управления транспортными средствами на 3 (три) года.

Меру пресечения Карнову К.С.- подписку о невыезде и надлежащем поведении оставить прежнюю до прибытия в колонию поселения, после чего отменить.

В соответствии с п.11 ч.4 ст.308 УПК РФ, осужденному Карнову К.С. к месту отбывания наказания в колонию-поселение следует прибыть самостоятельно.

Разъяснить осужденному Карнову К.С., что в соответствии со ст.75.1 УИК РФ территориальный орган уголовно-исполнительной системы не позднее 10 суток со дня получения копии приговора суда вручает осужденному к лишению свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении предписание о направлении к месту отбывания наказания и обеспечивает его направление в колонию-поселение. В указанном предписании с учетом необходимого для проезда времени устанавливается срок, в течение которого осужденный должен прибыть к месту отбывания наказания. Осужденный следует в колонию-поселение за счет государства самостоятельно. Срок отбывания наказания исчисляется со дня прибытия осужденного в колонию-поселение. При этом время следования осужденного к месту отбывания наказания засчитывается в срок лишения свободы из расчета один день за один день. Также разъяснить, что в случае уклонения осужденного от получения предписания или неприбытия к месту отбывания наказания в установленный в предписании срок осужденный объявляется в розыск и подлежит задержанию на срок до 48 часов и направлению осужденного в колонию-поселение. При этом осужденному может быть изменен на более строгий вид исправительного учреждения и срок отбывания наказания исчисляется со дня его задержания.

Гражданский иск потерпевшего 1 удовлетворить частично:

Взыскать с Карнов К.С. в пользу 1 <данные изъяты> в счет компенсации морального вреда.

В иске 1 о компенсации морального вреда свыше <данные изъяты> отказать.

Вещественные доказательства: ФИО1 KLIT рег. знак <данные изъяты> серого цвета, <данные изъяты> выпуска передан на ответственного хранения 8; ФИО2 рег. знак <данные изъяты> черного цвета, <данные изъяты> выпуска переданный на ответственное хранение 10- оставить по принадлежности, все ограничения по хранению снять; ФИО23 ВАЗ 21101, белого цвета, <данные изъяты> выпуска хранящийся на специализированной автостоянке по адресу: <адрес> владение №, возвратить законному владельцу Карнову К.С. ;СД карту « SanDickUltra 8 GBmicroSDHCI» с видеозаписью хранящуюся при уголовном деле, хранить при уголовном деле до истечения срок хранения, после чего уничтожить.

Приговор может быть обжалован в судебную коллегию по уголовным делам Московского областного суда в течение 10-ти дней после его провозглашения, через Подольский городской суд.

Председательствующий судья:                                                Е.В. Цепелева