Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-290/2017 от 17.08.2017

Дело № 1-290/2017

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

Советский районный суд г. Волгограда

в составе председательствующего судьи	Коноваловой Ж.А.
при секретаре судебного заседания	Пахомовой А.В.
с участием сторон:
государственного обвинителя – старшего помощника прокурора Советского <адрес>	ФИО4,
подсудимого	Ледовского В.Б.
защитника – адвоката	ФИО7
предоставившего удостоверение № и ордер № от 22.09.2017 года

рассмотрев «13» октября 2017 года в г. Волгограде в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

Ледовского <данные изъяты>,

обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных п.п. «а,б» ч.4 ст. 158, п. «в», ч.3 ст. 158 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Ледовский В.Б. в составе организованной группы совершил тайное хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», причинив Открытому Акционерному Обществу материальный ущерб в особо крупном размере, а также в группе лиц, по предварительному сговору совершил тайное хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», причинив Открытому Акционерному Обществу крупный материальный ущерб.

Данные преступления совершил при следующих обстоятельствах.

В период времени до ДД.ММ.ГГГГ, точное время следствием не установлено, состоящие в длительных дружеских отношениях Ш.С.В. и Б.Ю.М., дело в отношении которых выделено в отдельное производство (далее по тексту «организатор-1» и «организатор-2»), имея умысел на тайное хищение чужого имущества, в особо крупном размере, из корыстных побуждений, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «Российские железные дороги» (далее ОАО «РЖД») и желая этого, создали организованную группу для совершения тяжких преступлений, а именно систематического хищения принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива из баков локомотивов (тепловозов) на участке местности железнодорожных путей в районе 235-го километра, железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 метров от железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Горького» Советского <адрес>, имеющим географические координаты 48?6737 северной широты и 44?2616 восточной долготы, выступив организаторами данной преступной группы, разработав план совершения преступления и распределив преступные роли между участниками организованной группы.

Разработанный «организатором-1» и «организатором-2» план преступной деятельности предусматривал тайное хищение дизельного топлива из топливной системы (топливных баков) локомотивов ОАО «РЖД» после создания излишек дизельного топлива машинистами и помощниками машинистов при выполнении ими работы на локомотивах, в «Путевой машинной станции № (ПМС -152) структурного подразделения Приволжской дирекции по ремонту пути Центральной дирекции по ремонту пути» на территории <адрес>, деятельность которой выражается в выполнении всех видов ремонта и реконструкции (модернизации) железнодорожного пути. В связи с этим «организатор-1» и «организатор-2» разработали схему совершения преступления, предусмотрев необходимость привлечения к совершению хищений работников ОАО «РЖД», а именно – машинистов и помощников машинистов локомотивов, имеющих доступ к топливным системам локомотивов в силу исполнения ими своих обязанностей.

Кроме того, план преступной деятельности предусматривал наличие лиц, осуществлявших руководство организованной группой, а также лиц по охране места хищения, транспортировке и реализации похищенного дизельного топлива.

С целью сокрытия преступной деятельности организованной группы от правоохранительных органов и избежания уголовной ответственности, а также для слаженности действий по ведению скрытых переговоров во время подготовки, совершения хищений и реализации похищенного, участники группы были снабжены средствами ночного наблюдения «Пульсар», средствами связи – радиостанциями «Моторола», мобильными телефонами с сим-картами и автомобилями повышенной проходимости «УРАЛ» и «ЗИЛ», снабженными цистернами, шлангами и мотопомпами для осуществления перекачки топлива.

Кроме того, «организатор-1» и «организатор-2», выполняя роли организаторов данной преступной группы, в период подготовки и непосредственного совершения хищений дизельного топлива, используя мобильные телефоны, а также лично, осуществляли координацию действий руководителей и иных участников группы, а с целью поддержания дисциплины, оказывали физическое насилие и психологическое давление на участников группы и лиц не входящих в состав организованной группы, но также совершавших хищение дизельного топлива по предварительной договоренности с ее участниками.

При этом, «организатор-1» и «организатор-2», помимо создания условий для совершения хищения дизтоплива исключительно их группой, путем запугивания и причинения насилия в отношении лиц, не входивших в состав группы, с целью получения наибольшей прибыли от хищения и последующей реализации дизельного топлива, установили машинистам и помощникам машинистов цену на похищаемое дизельное топливо равную <данные изъяты> за 1 килограмм, распределив, таким образом, с ними их долю от преступной прибыли, а в последующем контролировали его реализацию, после чего распределяли остальную часть прибыли между иными участниками организованной группы, в соответствии с заранее установленным размером.

Так, в период не позднее ДД.ММ.ГГГГ, точное время не установлено, находясь на территории <адрес>, являющееся местом дислокации организаторов, руководителей и некоторых членов организованной группы, «организатор-1» и «организатор-2» с целью реализации преступного плана, привлекли в качестве непосредственных руководителей организованной группы депутатов Царицынского сельского поселения третьего созыва Городищенского муниципального района <адрес> А.А.С. и Б.А.Ю., длительное время находящихся в тесных дружеских и родственных отношениях, а также проживавших по соседству в поселке <адрес>, дело в отношении которых выделено в отдельное производство, (далее по тексту «руководитель-1» и «руководитель -2») распределив между ними преступные роли, при этом последние дали свое согласие на участие в организованной группе и на весь объем противоправных деяний.

«Руководитель-1» и «руководитель -2», в соответствии с отведенной им ролью в составе организованной группы, согласно разработанному плану осуществляли возложенные на них обязанности по общему руководству группой, ее техническому обеспечению, планированию и подготовке к совершению хищений, а также привлекали в данную организованную группу других членов из числа машинистов и помощников машинистов локомотивных бригад и лиц из числа сотрудников ОАО «РЖД». Кроме того, указанные руководители привлекали лиц совершавших хищение дизельного топлива по предварительному сговору с участниками организованной группы, осуществляли контроль преступной деятельности всех лиц на месте совершения преступления, передавали участникам группы мобильные средства связи, радиостанции и тепловизоры, также руководили транспортировкой похищенного топлива, его реализацией и передачей денежных средств организаторам группы для последующего распределения между ее участниками и лицами совершавшими хищение дизельного топлива по предварительному сговору.

Кроме этого, «руководитель-1», в период подготовки и непосредственного совершения хищений, осуществлял контроль за совершением преступления, используя сотовую связь, а также лично контактировал с исполнителями преступления, осуществлял координацию их действий и передвижение отдельных участников группы на автомобиле УАЗ государственный номер А 555 ВС 134 регион на место хищения дизельного топлива, а также руководил процессом транспортировки похищенного дизельного топлива и наблюдением за местностью, прилегающей к месту хищения, с целью недопущения задержания участников организованной группы сотрудниками правоохранительных органов при совершении хищения.

Также «руководитель-1», согласно своей роли, помимо перечисленных функций руководителя группы, вел бухгалтерию и распределял между участниками организованной группы и лицами, действующими по предварительному сговору с участниками группы, установленные размеры денежных средств, вырученных от реализации похищенного топлива.

Таким образом, «руководитель-1» и «руководитель-2», выступив руководителями организованной группы и непосредственными ее участниками, с целью получения наибольшей материальной выгоды от осуществляемой в составе организованной группы преступной деятельности по хищению дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в корыстных целях, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, согласно отведенным преступным ролям в период не позднее ДД.ММ.ГГГГ, точное время следствием не установлено, привлекли к участию в организованной группе Х.П.В., дело в отношении которого выделено в отдельное производство, далее по тексту «собственник АЗС - сбытчик похищенного топлива», Н.С.А., дело в отношении которого выделено в отдельное производство, далее по тесту «транспортировщик-1», П.Н.А., П.А.А., дело в отношении которых выделено в отдельное производство, далее по тексту «охранник-1» и охранник-2» и К.И.В., дело в отношении которого выделено в отдельное производство, далее по тексту «транспортировщик-2», распределив между ними преступные роли, которые, будучи осведомленные относительно преступной деятельности группы, дали свое согласие на участие в ее составе и на весь объем совершенных противоправных деяний.

«Охранник-1» и «охранник-2», являющиеся родственниками, а также «транспортировщик-1», проживающие длительное время на территории <адрес>, состоящие в дружеских отношениях с «организатором-2», «руководителем-1» и «руководителем-2», действуя в составе организованной группы, в корыстных целях, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, выступили участниками организованной группы, выполняя роль по охране местности при совершении непосредственного хищения дизельного топлива из баков локомотивов вблизи участка местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Горького» Советского <адрес>, в районе 235-го километра, железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 метров от железнодорожной станции «Бирюзовая», с целью недопущения задержания сотрудниками правоохранительных органов участников организованной группы и лиц действующих по предварительному сговору с участниками преступной группы, используя для связи переносные радиостанции «Моторола» и средства ночного наблюдения «Пульсар».

При этом, «охранник-2», помимо выполнения указанной преступной роли, находясь на месте совершения хищения, оказывал помощь «транспортировщику-1» по подключению шлангов к бакам локомотива и цистернам автомобилей «УРАЛ» и «ЗИЛ» при совершении непосредственного хищения дизельного топлива.

«Транспортировщик-1», согласно отведенной преступной роли, действуя в составе организованной группы, из корыстных побуждений, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, непосредственно совершал хищение дизельного топлива и его транспортировку на автомобилях «УРАЛ» государственный номер «С 726 ЕВ 34» и «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР34», оборудованных цистернами, шлангами и мотопомпами для перекачки дизельного топлива, с места хищения, к месту его временного хранения, расположенного в ангаре поселка <адрес>, и последующему месту сбыта, на автозаправочные станции, принадлежащие «собственник АЗС сбытчик похищенного топлива», расположенные по адресу: <адрес> по адресу: <адрес>, (далее «АЗС»), а также ранее знакомому В.О.А., дело в отношении которого выделено в отдельное производство, далее по тексту «пособник-1», также выступившему пособником при совершении указанного преступления и иным неустановленным лицам.

Помимо указанного, «транспортировщик-1», действуя в целях достижения общего преступного умысла, также по указанию и согласованию с «руководителем-1» лично реализовывал похищенное топливо неустановленным лицам, передавая впоследствии вырученные от продажи топлива денежные средства последнему.

При этом, «руководитель-1» совместно с «транспортировщиком-1» в случае возникновения необходимости совершать транспортировку похищенного дизельного топлива одновременно на нескольких автомобилях, привлекали к совершению преступления ранее знакомого Г.Д.А., дело в отношении которого выделено в отдельное производство, далее по тексту «транспортировщик-3», действуя с ним по предварительному сговору и не посвящая его в преступные планы группы, который, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, не более двух раз в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ непосредственно участвовал в совершении хищения и транспортировке похищенного дизельного топлива на автомобилях «УРАЛ» государственный номер «С726ЕВ34» и «ЗИЛ» государственный номер «М440УР34», оборудованных цистернами, шлангами и мотопомпами для перекачки дизельного топлива, после чего перевозил похищенное топливо с целью временного его хранения и дальнейшей реализации, в ангар, расположенный в поселке <адрес>, где перекачивал часть топлива в цистерну нерабочего автомобиля «УРАЛ», без регистрационных знаков, а затем, действуя по предварительному сговору с «руководителем-1» и «транспортировщиком-1» перевозил топливо на АЗС, принадлежащие «собственнику АЗС сбытчику похищенного топлива».

«Собственник АЗС - сбытчик похищенного топлива», являющийся индивидуальным предпринимателем, имеющий в собственности указанные выше АЗС, действуя из корыстных побуждений, будучи знакомым с «организатором-1» и «организатором-2» группы, а также «руководителем-1» и осведомленный об их преступной деятельности, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, выступая в роли соучастника организованной группы, не позднее ДД.ММ.ГГГГ предоставил участникам организованной группы, в частности «транспортировщику-1», автомобиль «ЗИЛ» государственный номер «М440УР34», оборудованный калиброванной цистерной, шлангами и мотопомпой для перекачки дизельного топлива, а затем, выполняя свою роль в совершении преступления, заранее обещая организаторам и руководителям группы систематически приобретать похищаемое организованной группой топливо по установленной цене в <данные изъяты> за 1 килограмм, имея корыстную заинтересованность, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ реализовал неустановленным лицам поставляемое ему «транспортировщиком-1» дизельное топливо объемом не менее 100 тонн, на принадлежащих ему АЗС, регулярно передавая денежные средства через последнего «руководителю-1» группы.

Помимо указанного, «собственник АЗС - сбытчик похищенного топлива», действуя с целью реализации преступного умысла, сбывал приобретаемое дизельное топливо в указанный период времени неустановленным лицам, без оформления документов, а также через собственные АЗС, желая скрыть следы преступной деятельности организованной группы.

«Пособник-1», будучи знакомым с «организатором-1», «организатором-2» и «руководителем-1» преступной группы и осведомленный об их преступной деятельности, действуя из корыстных побуждений, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, выступая в роли пособника организованной группы, содействуя совершению преступления, заранее обещая приобрести похищаемое группой топливо по установленной организаторами цене равной <данные изъяты> за 1 килограмм и, имея в аренде земельный участок, расположенный на территории автоколонны №, расположенный по адресу: <адрес>, в период 2016 года, точное время следствием не установлено, установил на нем металлическую цистерну для хранения в ней похищенное организованной группой дизельное топливо, для его последующей реализации.

Кроме этого, действуя с целью реализации разработанного преступного плана, «руководитель-1» и «руководитель-2», выполняя роль по привлечению участников в организованную группу, достоверно зная о том, что ранее им знакомый Ледовский В.Б., проживающий в поселке <адрес>, работает помощником машиниста в локомотивном депо Максим Горький, Советского <адрес>, в период не позднее ДД.ММ.ГГГГ, точное время следствием не установлено, находясь на территории <адрес>, вовлекли его в организованную преступную группу, определив его роль по привлечению и координации действий других машинистов и их помощников, совершавших хищение топлива, а также по непосредственному участию в совершении данного преступления.

Ледовский В.Б., будучи осведомленный относительно преступной деятельности организованной группы дал свое согласие на весь объем совершенных в составе группы противоправных деяний по хищению дизельного топлива, тем самым действуя из корыстных побуждений, с целью получения наибольшей материальной выгоды от осуществляемой в составе организованной группы преступной деятельности по хищению дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, имея доступ к топливной системе локомотивов, а также имея связи среди коллег по работе, в силу исполнения им своих обязанностей, выступил в качестве активного участника организованной группы по хищению дизельного топлива.

Также «руководитель-1», действуя с целью привлечения иных лиц в качестве участников организованной группы для возможности свободного пропуска локомотивов на железнодорожные пути, с целью совершения скрытого для окружающих слива похищаемого дизельного топлива участниками группы и лицами действующими по предварительному сговору с участниками группы, не позднее ДД.ММ.ГГГГ, точное время и место следствием не установлено, привлек к участию в группе распределителя работ 4 –го разряда (ПМС -152) - ФИО5, обвинительный приговор, в отношении которого ДД.ММ.ГГГГ вступил в законную силу.

ФИО5, являясь сотрудником (ПМС -152) станции Максим Горький, будучи осведомленный о преступной деятельности организованной группы, в силу своих обязанностей, зная о времени и месте нахождения локомотивов, их передвижении с места выполнения работ, а также зная машинистов и их помощников, управляющих конкретными локомотивами, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя из корыстных побуждений, дал согласие на участие в организованной группе и, в период с мая по октябрь 2016 года, используя предоставленный ему «руководителем-1» мобильный телефон, соблюдая разработанные в группе правила конспирации, периодически сообщал «руководителю-1» данные относительно расписания движения локомотивов серии 2ТЭ116 с номерами №, 1585, 1593, 1362, 1293, 1555, 1575, 1584, 1145, 1360, 490 в районе станции Максим Горький Советского <адрес>, о периодах проведения их технического обслуживания (периодах заправок локомотивов дизельным топливом), а также о составах локомотивных бригад.

Кроме этого, согласно разработанного плана преступной деятельности в период подготовки организованной группы, а также в ходе ее преступной деятельности «руководитель-1» и «руководитель-2», по средствам контакта с лицами, входившими в состав организованной группы – Ледовским В.Б. и ФИО5, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, в зависимости от осуществления работы локомотивами ОАО «РЖД» в районе станции Максим Горький Советского <адрес> и бригадами машинистов и их помощников, к совершению преступления в составе организованной группы были привлечены машинисты и помощники машинистов локомотивов Приволжской железной дороги локомотивного депо станции Максим Горький Советского <адрес>, дело в отношении которых выделено в отдельное производство: А.В.А., Б.А.И., Б.В.П., Вар.В.В., Вр.В.В., Г.В.А., Г.О.А., Ж.Ю.Е., К.Г.А., К.С.И., Л.А.В., Л.С.Г., Луг.В.В., М.С.А., М.Ю.В., П.Д.А., Р.А.В., Р.Ю.В., С.В.И., С.И.Ю., Ч.Ю.Е., Ш.В.Н., Ш.М.Ю., Щ.В.П., Б.А.В., Б.Ю.Э., Кр.А.В., Л.В.В., М.А.С., М.О.Б., Н.А.В., Р.Д.Ю., С.В.Ю. и Х.А.В., далее по тексту: «машинист тепловоза-1», «машинист тепловоза-3», «машинист тепловоза-4», «машинист тепловоза-5», «машинист тепловоза-6», «машинист тепловоза-7», «машинист тепловоза-8», «машинист тепловоза-9», «машинист тепловоза-10», «машинист тепловоза-11», «машинист тепловоза-12», «машинист тепловоза-13», «машинист тепловоза-14», «машинист тепловоза-15», «машинист тепловоза-16», «машинист тепловоза-17», «машинист тепловоза-18», «машинист тепловоза-19», «машинист тепловоза-21», «машинист тепловоза-23», «машинист тепловоза-25», «машинист тепловоза-26», «машинист тепловоза-27», «машинист тепловоза-28», «пом. машиниста тепловоза-1», «пом. машиниста тепловоза-2», «пом. машиниста тепловоза-3», «пом. машиниста тепловоза-4», «пом. машиниста тепловоза-5», «пом. машиниста тепловоза-6», «пом. машиниста тепловоза-7», «пом. машиниста тепловоза-8», «пом. машиниста тепловоза-9» и «пом. машиниста тепловоза -11».

Помимо этого, в ходе преступной деятельности группы под руководством «руководитель-1» и «руководитель-2», по средствам контакта с лицами, входившими в состав организованной группы, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, более точное время следствием не установлено, в зависимости от поступления в работу локомотивов ОАО «РЖД» в районе станции Максим Горький, Советского <адрес> и бригад машинистов и их помощников, к совершению преступления по предварительному сговору привлечены машинисты тепловозов Приволжской железной дороги локомотивного депо станции Максим Горький Советского <адрес>: А.П.Н., Р.Ю.М., С.Е.А., и С.С.Р., дело в отношении которых выделено в отдельное производство, далее по тексту «машинист тепловоза-2», «машинист тепловоза-20», «машинист тепловоза-22» и «машинист тепловоза-24», а также машинист локомотива серии 2ТЭ116 № Приволжской железной дороги локомотивного депо станции Астрахань 2 – С.Р.Р., дело в отношении которого выделено в отдельное производство, далее по тексту «машинист тепловоза депо <адрес>-2» и машинисты и помощники машинистов локомотива 2ТЭ116 № Приволжской железной дороги эксплуатационного локомотивного депо станции Петров Вал - В.А.Ю., Д.П.В., К.В.Ю. и Ф.С.П., дело в отношении которых выделено в отдельное производство, далее по тексту «машинист тепловоза-1 ПВ», машинист тепловоза-2 ПВ», «машинист тепловоза-3 ПВ» и «машинист тепловоза-4 ПВ».

Осуществляя свою трудовую деятельность указанные машинисты и помощники машинистов, умышленно нарушая свои обязанности, закрепленные в положении о локомотивной бригаде ОАО «РЖД» от ДД.ММ.ГГГГ, действуя из корыстных побуждений, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, в ходе работы, в период между снабжениями указанных локомотивов дизельным топливом, применяя навыки управления локомотивами, с целью последующего хищения дизельного топлива создавали его излишки дизельного топлива в баках локомотивов используя навыки управления подвижным составом путем движения локомотива на одной секции, глушения его двигателя на месте стоянки, действуя по двум разработанным схемам, одна из которых заключалась в изначальном совершении хищения дизельного топлива после осуществления заправки локомотивов, а затем внесения заведомо ложных сведений в маршрутные листы о количестве израсходованного топлива при выполнении работы, а другая заключалась в изначальной экономии топлива в топливных системах локомотивов и последующего внесения заведомо ложных сведений в маршрутные листы о количестве израсходованного топлива при выполнении работы, которые являлись равнозначные по своему значению, относительно экономии и хищения топлива.

Таким образом, создавая излишки дизельного топлива, указанные машинисты совместно с их помощниками, указывая в маршрутных листах ложные сведения о количестве израсходованного топлива при выполнении работы каждой бригадой за конкретный период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, по мере вступления в организованную группу, совершали систематическое хищение дизельного топлива ОАО «РЖД», из баков локомотивов серии 2ТЭ116 имеющие номера №, 1585, 1593, 1362, 1293, 1555, 1575, 1584, 1145, 1360, 490, совместно с остальными участниками организованной преступной группы и лицами, действующими с участниками группы по предварительному сговору, впоследствии, либо сразу после хищения получая от «руководителя-1» денежные средства за похищенный объем топлива из расчета <данные изъяты> за 1 килограмм похищенного дизельного топлива.

Также, руководители группы и «организатор-2», с целью получения наибольшей прибыли от совершенного преступления, действуя заранее разработанному плану, для совершения скрытого для окружающих и беспрепятственного для участников организованной группы сливов похищенного дизельного топлива из баков локомотивов, а также с целью осведомления участников группы относительно производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и ведомственной охраны, то есть с целью недопущения задержания участников организованной группы и пресечения ее преступной деятельности, не позднее ДД.ММ.ГГГГ, точное время и место следствием не установлены, привлекли к совершению хищений дизтоплива начальника группы стрелковой команды по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2 Волгоградского отряда ведомственной охраны – структурного подразделения филиала Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» на приволжской железной дороге - Км.А.В., дело в отношении которого выделено в отдельное производство, далее по тексту «пособник - информатор ведомственной охраны», пообещав ему материальное вознаграждение.

«Пособник - информатор ведомственной охраны», назначенный на указанную должность на основании приказа №-Л от ДД.ММ.ГГГГ, действуя в нарушение должностных обязанностей, согласно которым он обязан своевременно принимать меры к пресечению хищений, осуществлять оперативно-профилактическую работу по борьбе с хищением грузов, незаконным проездом посторонних лиц в грузовых поездах и нахождением посторонних лиц на железнодорожных путях, а также в неустановленных местах и с другими правонарушениями, будучи осведомленный о преступной деятельности организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствия в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя из корыстной и иной личной заинтересованности, выраженной в желании получить материальную выгоду и помочь «руководителю-1», «руководителю-2» и «организатору-2», с которыми у него сложились длительные взаимоотношения, дал свое согласие на содействие организованной группе в хищении всего объема топлива.

Так, выступая в роли пособника организованной группы, «пособник - информатор ведомственной охраны», используя свои должностные полномочия вопреки интересам службы, действуя из корыстных побуждений, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, по средствам представленного ему руководителями группы и ее «организатором-2» мобильного телефона с сим-картой, осведомлял участников группы относительно производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, с целью недопущения задержания участников организованной группы и пресечения ее преступной деятельности, а также получая от «руководителя-1», «руководителя-2» и «организатора-2» указания об устранении их конкурентов, осуществлял задержание лиц, совершавших хищение дизельного топлива с локомотивов в районах железнодорожных станций <адрес>, тем самым содействовал организованной группе, устраняя препятствия совершению преступлений.

Таким образом, созданная организованная группа, обладающая иерархичностью, устойчивостью, которая выражалась в длительности ее деятельности; неоднократности совершения аналогичных тяжких преступлений; длительной и стойкой преступной связи между ее участниками; наличии организаторов и непосредственных руководителей совершения хищений, а также членов, входивших в организованную группу и лиц совершавших хищение топлива по предварительному сговору; наличии заранее разработанного плана и схемы совместной преступной деятельности, а также правил конспирации; осведомленности о преступной деятельности всеми участниками группы; чётком распределении функций между членами организованной группы при подготовке к совершению преступлений и осуществлении преступного умысла; технической оснащённости группы, выразившейся в наличии автотранспорта с цистернами, шлангами и мотопомпами на базе автомобилей «ЗИЛ» и «Урал», сотовых телефонов с сим – картами для законспирированной связи и используемых для координации совместных преступных действий, а также средств ночного наблюдения и радиостанций, действовала в период с мая 2016 года по ДД.ММ.ГГГГ с целью систематического хищения дизельного топлива ОАО «РЖД», причинив указанной организации материальный ущерб на общую сумму <данные изъяты>, являющийся особо крупным.

Так, Ледовский В.Б., действуя в составе указанной организованной группы, совершил хищение дизельного топлива при следующий обстоятельствах:

В период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, «пом. машиниста тепловоза-6», «машинист тепловоза-9», Ледовский В.Б., «машинист тепловоза-4» и «машинист тепловоза-8», осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения.

Затем, ДД.ММ.ГГГГ в период с 20 часов 41 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, «руководитель-1»» и «машинист тепловоза-8» предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 3 тонны.

При этом сотрудник (ПМС 152) – ФИО5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил «руководителю-1» о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Максим Горький.

Получив указанную информацию, «руководитель-1» с участниками организованной группы ««транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2», согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: <адрес>, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле УАЗ государственный номер А 555 ВС 134 регион принадлежащем «руководителю-1», направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Горького» Советского <адрес> и остановились в поле, в районе 235-го километра железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место «транспортировщик-2» и «охранник-1», согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а «руководитель-1», убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным «пособником - информатором ведомственной охраны» относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил «транспортировщику-1», которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер М 440 УР 34 регион.

«Транспортировщик-1», согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда ДД.ММ.ГГГГ в период с 22 часов 30 минут до 23 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 № под управлением «машинист тепловоза-8».

Затем, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», «транспортировщик-1» действуя в составе организованной группы, совместно с «охранником-2», тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 3 тонн из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории <адрес>.

В свою очередь «руководитель-1», согласно разработанному плану, передал «машинисту тепловоза-8» денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета <данные изъяты> за 1 килограмм похищенного топлива, в сумме <данные изъяты>, после чего совместно с «транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2» с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива «транспортировщик-1»» перевез на АЗС «собственнику АЗС, сбытчику похищенного топлива», который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства «транспортировщик-1» передал «руководителю-1», который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, ФИО5, «транспортировщиком-1», «организатором-1», «руководителем-2», «охранником-1», «охранником-2», «транспортировщиком-2» и «организатором-2»

При этом, «машинист тепловоза-8» получив денежную сумму от «руководителя-1» за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал «пом. машиниста тепловоза-6», «машинисту тепловоза-9», Ледовскому В.Б. и «машинисту тепловоза-4».

Таким образом, действуя в составе организованной группы «пом. машиниста тепловоза-6», «машинист тепловоза-9», Ледовский В.Б., «машинист тепловоза-4» и «машинист тепловоза-8», совместно с ФИО5, «собственником АЗС, сбытчиком похищенного топлива», «транспортировщиком-1», «руководителем-1», «транспортировщиком-2», «охранником-2», «охранником-1», «организатором-1», «руководителем-2» и «организатором-2», при пособничестве «пособника - информатора ведомственной охраны», из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 3000 кг, стоимостью <данные изъяты> за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму <данные изъяты>, без учета НДС.

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, «пом. машиниста тепловоза-6», «машинист тепловоза-9», «машинист тепловоза-8», «машинист тепловоза-4» и Ледовский В.Б., действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения.

ДД.ММ.ГГГГ в период с 21 часа 33 минуты до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, «руководитель-1» и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 № Ледовский В.Б., предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 6 тонн.

При этом сотрудник (ПМС 152) – ФИО5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил «руководителю-1» о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Максим Горький.

Получив указанную информацию, «руководитель-1», с участниками организованной группы «транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2», согласно разработанному плану встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: <адрес>, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле УАЗ государственный номер А 555 ВС 134 регион, принадлежащем «руководителю-1», направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Горького» Советского <адрес> и остановились в поле, в районе 235-го километра железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место «транспортировщик-2» и «охранник-1», согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а «руководитель-1» убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным «пособником - информатором ведомственной охраны» относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил «транспортировщику-1», которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер М 440 УР 34 регион.

«Транспортировщик-1» согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда ДД.ММ.ГГГГ в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 № под управлением «машиниста тепловоза-4»« и его помощника Ледовского В.Б.

Затем, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», «транспортировщик-1» действуя в составе организованной группы, совместно с «охранником-2», тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 6 тонн из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории <адрес>.

В свою очередь ««руководитель-1», согласно разработанному плану, передал Ледовскому В.Б. денежную сумму в сумме <данные изъяты>, за похищенное дизельное из расчета <данные изъяты> за 1 килограмм похищенного топлива, после чего совместно с «транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2» с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива «транспортировщик-1» перевез на АЗС «собственнику АЗС, сбытчику похищенного топлива», который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства «транспортировщик-1» передал «руководителю-1», который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, ФИО5, «транспортировщиком-1», «организатором-1», «руководителем-2», «охранником-1», «охранником-2», «транспортировщиком-2», «организатором-2».

При этом, Ледовский В.Б. получив денежную сумму от «руководитель-1» за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему и его машинисту часть денег, а остальную часть денег передал «пом. машиниста тепловоза-6», «машинисту тепловоза-9», «машинисту тепловоза-4» и «машинисту тепловоза-8».

Таким образом, действуя в составе организованной группы, своими Ледовский В.Б., «пом. машиниста тепловоза-6», «машинисту тепловоза-9», «машинисту тепловоза-4» и «машинисту тепловоза-8, совместно с ФИО5, совместно с ФИО5, «собственником АЗС, сбытчиком похищенного топлива», «транспортировщиком-1», «руководителем-1», «транспортировщиком-2», «охранником-2», «охранником-1», «организатором-1», «руководителем-2» и «организатором-2», при пособничестве «пособника - информатора ведомственной охраны», из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 6000 килограмм, стоимостью <данные изъяты> за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму <данные изъяты>, без учета НДС.

В период времени с 29 по ДД.ММ.ГГГГ, «машинист тепловоза-4» и его помощник Ледовский В.Б., работая на локомотиве 2ТЭ116 №, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью его последующего хищения.

ДД.ММ.ГГГГ в период с 20 часов 27 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено «руководитель-1» и «машинист тепловоза-4», предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 12 тонн.

При этом сотрудник (ПМС 152) – ФИО5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил «руководителю-1» о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Максим Горький.

Получив указанную информацию, «руководитель-1»с участниками организованной группы «транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2», согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: <адрес>, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле УАЗ государственный номер А 555 ВС 134 регион, принадлежащем «руководителю-1», направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Горького» Советского <адрес> и остановились в поле, в районе 235-го километра железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место «транспортировщик-2» и «охранник-1» согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а «руководитель-1» убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным «пособником - информатором ведомственной охраны» относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил «транспортировщику-1», которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер С 726 ЕВ 34 регион.

«Транспортировщик-1», согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда ДД.ММ.ГГГГ в период с 21 часа 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 № под управлением «машинист тепловоза-4» и его помощника Ледовского В.Б.

Затем, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», «транспортировщик-1» действуя совместно с «руководителем-1», «транспортировщиком-2», «охранником-2» и «охранником-1», в составе организованной группы, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом не менее 8,5 тонн из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории <адрес>.

Затем, оставив автомобиль в указанном ангаре, «транспортировщик-1» пересев на автомобиль - бензовоз «ЗИЛ» государственный номер М 440 УР 34 регион, по указанию «руководителя-1» вновь направился к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Горького» Советского <адрес> и остановились в поле, в районе 235-го километра железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая», где, ДД.ММ.ГГГГ в период с 23 часов 00 минут до 23 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, также подсоединил шланги к бакам локомотива 2ТЭ116 № под управлением «машиниста тепловоза-4» и Ледовского В.Б., после чего перекачал в цистерну бензовоза дизельное топливо объемом 3,5 тонны.

После этого «транспортировщик-1» с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории <адрес>.

В свою очередь «руководитель-1», согласно разработанному плану, передал «машинисту тепловоза-4» денежную сумму в сумме <данные изъяты>, за похищенное дизельное из расчета <данные изъяты> за 1 килограмм похищенного топлива, после чего совместно с «транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2» с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива «транспортировщик-1» перевез на АЗС «собственнику АЗС, сбытчику похищенного топлива», который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства «транспортировщик-1» передал «руководителю-1», который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, ФИО5, «транспортировщиком-1», «организатором-1», «организатором-2», «охранником-1», «охранником-2», «руководителем-2» и «пособником-информатором ведомственной охраны».

При этом, «машинист тепловоза-4» получив денежную сумму от «руководителя-1» за похищенное дизельное топливо распределил их между собой и Ледовским В.Б.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Ледовский В.Б. и «машинист тепловоза-4» совместно с ФИО5, «организатором-1», «организатором-2» «руководителем-1», «руководителем-2», «транспортировщиком-1», «транспортировщиком-2», «охранником-1», «охранником-2», «собственником АСЗ – сбытчиком похищенного топлива», при пособничестве «пособника-информатора ведомственной охраны», из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 12 000 килограмм, стоимостью <данные изъяты> за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму <данные изъяты>, без учета НДС.

В период времени с 04 по ДД.ММ.ГГГГ Ледовский В.Б., «пом. машиниста тепловоза-7», «машинист тепловоза-9», «машинист тепловоза-4» и «машинист тепловоза-8», работая на локомотиве 2ТЭ116 №, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью его последующего хищения.

ДД.ММ.ГГГГ в период с 20 часов 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, «руководитель-1»и «машинист тепловоза-8», предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 9,5 тонн.

При этом сотрудник (ПМС 152) – ФИО5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил «руководителю-1» о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Максим Горький.

Получив указанную информацию, «руководитель-1» с участниками организованной группы «транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2», согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: <адрес>, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле УАЗ государственный номер А 555 ВС 134 регион, принадлежащем «руководителю-1», направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Горького» Советского <адрес> и остановились в поле, в районе 235-го километра железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место «транспортировщиком-2», «охранник-1» и «охранник-2» согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а «руководитель-1» убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным «пособником - информатором ведомственной охраны» относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил «транспортировщику-1», которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер С 726 ЕВ 34 регион.

«Транспортировщик-1» согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда ДД.ММ.ГГГГ в период с 23 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 № под управлением «машиниста тепловоза-8».

Затем, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», «транспортировщик-1» действуя совместно с «руководителем-1», «транспортировщиком-2», «охранником-2» и «охранником-1», в составе организованной группы, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом не менее 8,5 тонн из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории <адрес>.

Затем, оставив автомобиль в указанном ангаре, «транспортировщик-1» пересев на автомобиль - бензовоз «ЗИЛ» государственный номер М 440 УР 34 регион, по указанию «руководителя-1» вновь направился к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Горького» Советского <адрес> и остановились в поле, в районе 235-го километра железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая», где ДД.ММ.ГГГГ в период с 23 часов 00 минут до 23 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, также подсоединил шланги к бакам локомотива 2ТЭ116 № и перекачал в цистерну бензовоза дизельное топливо объемом 1 тонну.

После этого «транспортировщик-1» с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории <адрес>.

В свою очередь «руководитель-1», согласно разработанному плану, передал «машинисту тепловоза-8» денежную сумму в размере <данные изъяты>, за похищенное дизельное из расчета <данные изъяты> за 1 килограмм похищенного топлива, после чего совместно с «транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2» с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива «транспортировщик-1» перевез на АЗС «собственнику АЗС, сбытчику похищенного топлива», который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства «транспортировщик-1» передал «руководителю-1», который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, ФИО5, «транспортировщиком-1», «организатором-1», «организатором-2», «охранником-1», «охранником-2», «руководителем-2» и «пособником-информатором ведомственной охраны».

При этом, «машинист тепловоза-8» получив денежную сумму от «руководителя-1» за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передал «пом. машиниста тепловоза-7», «машинисту тепловоза-9», «машинисту тепловоза-4» и Ледовскому В.Б.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Ледовский В.Б., «пом. машиниста тепловоза-7», «машинист тепловоза-9», «машинист тепловоза-4» и «машинист тепловоза-8», совместно с ФИО5, «организатором-1», «организатором-2» «руководителем-1», «руководителем-2», «транспортировщиком-1», «транспортировщиком-2», «охранником-1», «охранником-2», «собственником АСЗ – сбытчиком похищенного топлива», при пособничестве «пособника-информатора ведомственной охраны», из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 9500 килограмм, стоимостью <данные изъяты> за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму <данные изъяты>, без учета НДС.

В период времени с 23 по ДД.ММ.ГГГГ, «машинист тепловоза-4»« и его помощник Ледовский В.Б. работая на локомотиве 2ТЭ116 №, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью его последующего хищения.

ДД.ММ.ГГГГ в период с 17 часов 09 минут до 20 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, «руководитель-1» и Ледовский В.Б., предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 тонн.

При этом сотрудник (ПМС 152) – ФИО5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил «руководителю-1» о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Максим Горький.

Получив указанную информацию, «руководитель-1» с участниками организованной группы «транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2», согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: <адрес>, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле УАЗ государственный номер А 555 ВС 134 регион, принадлежащем «руководителю-1», направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Горького» Советского <адрес> и остановились в поле, в районе 235-го километра железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место «транспортировщик-2», «охранник-2» и «охранник-1», согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а «руководитель-1» убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным «пособником - информатором ведомственной охраны» относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил «транспортировщику-1», которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер С 726 ЕВ 34 регион.

«Транспортировщик-1» согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда ДД.ММ.ГГГГ в период с 21 часов 05 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 № под управлением «машинист тепловоза-4» и его помощника Ледовского В.Б.

Затем, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», «транспортировщик-1» действуя совместно с «руководительем-1», «транспортировщиком-2», «охранником-2» и «охранником-1», в составе организованной группы, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом не менее 8 тонн из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории <адрес>.

При этом, Ледовский В.Б. и «машинист тепловоза-4» после совершения хищения дизтоплива, вновь созвонились с «руководителем-1» и договорились с ним вновь совершить хищение дизельного топлива в указанную ночь объемом 2,5 тонны.

Получив указанную информацию, «руководитель-1» по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, вновь позвонил «транспортировщику-1», которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М440УР34».

«Транспортировщик-1» согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда ДД.ММ.ГГГГ в период с 00 часов 50 минут до 03 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 № под управлением «машиниста тепловоза-4» и его помощника Ледовского В.Б.

Затем, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», «транспортировщик-1» действуя совместно с «руководительем-1», «транспортировщиком-2», «охранником-2» и «охранником-1», в составе организованной группы, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 2,5 тонны из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории <адрес>.

В свою очередь «руководитель-1», согласно разработанному плану, передал Ледовскому В.Б. денежную сумму, в размере <данные изъяты>, за похищенное дизельное из расчета <данные изъяты> за 1 килограмм похищенного топлива, после чего совместно с «транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2» с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива «транспортировщик-1» перевез на АЗС «собственнику АЗС, сбытчику похищенного топлива», который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства «транспортировщик-1» передал «руководителю-1» который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, ФИО5, «транспортировщиком-1», «организатором-1», «организатором-2», «охранником-1», «охранником-2», «руководителем-2» и «пособником-информатором ведомственной охраны».

Таким образом, действуя в составе организованной группы Ледовский В.Б. и «машинист тепловоза-4», совместно с ФИО5, «организатором-1», «организатором-2» «руководителем-1», «руководителем-2», «транспортировщиком-1», «транспортировщиком-2», «охранником-1», «охранником-2», «собственником АСЗ – сбытчиком похищенного топлива», при пособничестве «пособника-информатора ведомственной охраны», из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 10500 килограмм, стоимостью <данные изъяты> за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму <данные изъяты>, без учета НДС.

В период времени с 23сентября по ДД.ММ.ГГГГ, Ледовский В.Б., «пом. машиниста тепловоза-7», «машинист тепловоза-9», «машинист тепловоза-4» и «машинист тепловоза-8» работая на локомотиве 2ТЭ116 №, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, с целью совершения хищения дизельного топлива, вступили в предварительный сговор с «машинистом тепловоза-24», который дав свое согласие на совершение хищения дизельного топлива по предварительному сговору с участниками организованной группы и руководителем группы «руководителем-1», после произведенной очередной заправки указанного локомотива дизельным топливом, произвели совместно экономию дизельного топлива и внесли заведомо ложные сведения в маршрутные листы относительно объема находившегося дизельного топлива в баках обеих секций локомотива.

ДД.ММ.ГГГГ в период с 21 часа 01 минут до 22 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, «руководитель-1»и «машинист тепловоза-24», предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7,5 тонн.

При этом сотрудник (ПМС 152) – ФИО5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил «руководителю-1» о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Максим Горький.

Получив указанную информацию, «руководитель-1» с участниками организованной группы «транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2» согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: <адрес>, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле УАЗ государственный номер А 555 ВС 134 регион, принадлежащем «руководителю-1», направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Горького» Советского <адрес> и остановились в поле, в районе 235-го километра железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место «транспортировщик-2», «охранник-1» и «охранник-2», согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а «руководитель-1» убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным «пособником - информатором ведомственной охраны» относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил «транспортировщику-1», которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер М 440 УР 34 регион.

«Транспортировщик-1» согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда ДД.ММ.ГГГГ в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 № под управлением «машинист тепловоза-24».

Затем, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», «транспортировщик-1» действуя совместно с «руководителем-1» «транспортировщиком-2», «охранником-2» и «охранником-1», в составе организованной группы, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7,5 тонн из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории <адрес>.

В свою очередь «руководитель-1», согласно разработанному плану, передал «машинисту тепловоза-24» денежную сумму, в размере <данные изъяты>, за похищенное дизельное из расчета <данные изъяты> за 1 килограмм похищенного топлива, после чего совместно с «транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2» с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива «транспортировщик-1» перевез на АЗС «собственнику АЗС, сбытчику похищенного топлива», который реализовал его на своих АЗС, а остальную часть реализовал его «пособнику-1» и другим неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства «транспортировщик-1» передал «руководителю-1» который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, ФИО5, «транспортировщиком-1», «организатором-1», «организатором-2», «охранником-1», «охранником-2», «руководителем-2» и «пособником-информатором ведомственной охраны».

При этом, «машинист тепловоза-24» получив денежную сумму от «руководителя-1» за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал Ледовскому В.Б., «пом. машиниста тепловоза-7», «машинисту тепловоза-9» и «машинисту тепловоза-4» и «машинисту тепловоза-8».

Таким образом, «машинист тепловоза-24», действующий по предварительному сговору совместно с участниками организованной группы «пом. машиниста тепловоза-7», «машинистом тепловоза-9», «машинистом тепловоза-4», Ледовским В.Б., «машинистом тепловоза-8», ФИО5, «организатором-1», «организатором-2» «руководителем-1», «руководителем-2», «транспортировщиком-1», «транспортировщиком-2», «охранником-1», «охранником-2», «собственником АСЗ – сбытчиком похищенного топлива», при пособничестве «пособника-информатора ведомственной охраны», из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7500 килограмм, стоимостью <данные изъяты> за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму <данные изъяты>, без учета НДС.

В период времени с 04 по ДД.ММ.ГГГГ «пом. машиниста тепловоза-7», «машинист тепловоза-9», «машинист тепловоза-4», Ледовский В.Б. и «машинист тепловоза-8» работая на локомотиве 2ТЭ116 №, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, с целью совершения хищения дизельного топлива вступили в предварительный сговор с «машинистом тепловоза-20», который дав свое согласие на совершение хищения дизельного топлива по предварительному сговору с участниками организованной группы и «руководителем-1», после произведенной очередной заправки указанного локомотива дизельным топливом, произвели совместно экономию дизельного топлива и внесли заведомо ложные сведения в маршрутные листы относительно объема находившегося дизельного топлива в баках обеих секций локомотива.

ДД.ММ.ГГГГ в период с 21 часа 10 минут до 22 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, «руководитель-1» и «машинист тепловоза-20», предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 тонн.

При этом сотрудник (ПМС 152) – ФИО5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил «руководителю-1» о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Максим Горький.

Получив указанную информацию, «руководитель-1» с участниками организованной группы «транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2», согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: <адрес>, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле УАЗ государственный номер А 555 ВС 134 регион, принадлежащем «руководителю-1», направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Горького» Советского <адрес> и остановились в поле, в районе 235-го километра железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место «транспортировщик-2», «охранник-1» и «охранник-2» согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а «руководитель-1» убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным «пособником - информатором ведомственной охраны» относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил «транспортировщику-1», которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер М 440 УР 34 регион.

«Транспортировщик-1» согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда ДД.ММ.ГГГГ в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 № под управлением «машиниста тепловоза-20».

Затем, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», «транспортировщик-1» действуя совместно с «руководителем-1», «транспортировщиком-2», «охранником-2» и «охранником-1», в составе организованной группы, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 тонн из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории <адрес>.

В свою очередь ««руководитель-1», согласно разработанному плану, передал «машинисту тепловоза-20» денежную сумму, в размере <данные изъяты>, за похищенное дизельное из расчета <данные изъяты> за 1 килограмм похищенного топлива, после чего совместно с «транспортировщиком-2», «охранником-1» и «охранником-2» с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива «транспортировщик-1» перевез на АЗС «собственнику АЗС, сбытчику похищенного топлива», который реализовал его на своих АЗС, а остальную часть реализовал его «пособнику-1» и другим неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства «транспортировщик-1» передал «руководителю-1», который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, ФИО5, «транспортировщиком-1», «организатором-1», «организатором-2», «охранником-1», «охранником-2», «руководителем-2» и «пособником-информатором ведомственной охраны».

При этом, «машинист тепловоза-20» получив денежную сумму от «руководителя-1» за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал «пом. машиниста тепловоза-7», «машинисту тепловоза-9», «машинисту тепловоза-4», Ледовскому В.Б. и «машинисту тепловоза-8».

Таким образом, «машинист тепловоза-20», действующий по предварительному сговору совместно с участниками организованной группы «пом. машиниста тепловоза-7», «машинистом тепловоза-9», «машинистом тепловоза-4», Ледовским В.Б., «машинистом тепловоза-8», с ФИО5, «организатором-1», «организатором-2» «руководителем-1», «руководителем-2», «транспортировщиком-1», «транспортировщиком-2», «охранником-1», «охранником-2», «собственником АСЗ – сбытчиком похищенного топлива», при пособничестве «пособника-информатора ведомственной охраны», из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7000 килограмм, стоимостью <данные изъяты> за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму <данные изъяты>, без учета НДС.

Всего, в период с 17 мая по ДД.ММ.ГГГГ Ледовский В.Б., работая на локомотиве 2ТЭ116 № действуя в составе организованной группы, совместно с «пом. машиниста тепловоза-7», «машинистом тепловоза-9», «машинистом тепловоза-4», «машинистом тепловоза-8», «собственником АЗС - сбытчиком похищенного топлива», «транспортировщиком-1», «руководителем-1», «транспортировщиком-2», «охранником-1», «охранником-2», «организатором-1», «руководителем-2» и «организатором-2», при пособничестве «пособника-1», а также по предварительному сговору с «машинистом тепловоза-20» и «машинистом тепловоза-24» совершил хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД» объемом 55 500 килограмм, причинив Открытому Акционерному Обществу имущественный ущерб на сумму <данные изъяты>, что признается особо крупным размером.

Он же Ледовский В.Б., совместно с «машинистом тепловоза-4», входе совершения хищения дизельного топлива в составе организованной группы под руководством «организатора-1», «организатора-2», «руководителя-1» и «руководителя-2», выходя за рамки совместного преступного умысла, совершили хищение дизтоплива ОАО «РЖД» в крупном размере, группой лиц по предварительному сговору с «пом. машиниста локомотива-11», а также с ранее знакомыми Д.Д.Ю., Г.А.В. и Р.О.А., уголовное дело в отношении которых выделено в отдельное производство, далее по тексту «хранитель - сбытчик топлива-1», «хранитель - сбытчик топлива -2» и «перевозчик похищенного топлива».

Так, ранее знакомые «хранитель - сбытчик топлива - 1», «хранитель - сбытчик топлива - 2» и «перевозчик похищенного топлива», «пом. машиниста тепловоза-11» и Ледовский В.Б., в период времени с мая по июнь 2016 года, точное время следствием не установлено, находясь на территории бывшей автоколонны №, расположенной по адресу: <адрес>, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, вступили в преступный сговор, направленный на совершение хищения неопределенного объема дизельного топлива ОАО «РЖД» из баков локомотива 2ТЭ116 №, на котором Ледовский В.Б., «машинист тепловоза-4» и «пом. машиниста тепловоза-11» осуществляли трудовую деятельность в <адрес>, на железнодорожных путях возле 284 километра, по направлению от железнодорожной станции Бердия в строну железнодорожной станции <адрес>, распределив при этом между собой преступные роли.

Договорившись о совершении указанного преступления, в период времени с июня по июль 2016 года, точное время и место следствием не установлены «хранитель - сбытчик топлива-1», «хранитель - сбытчик топлива -2», предоставили «перевозчику похищенного топлива» и Ледовскому В.Б. денежные средства на приобретение автомобиля бензовоза «ЗИЛ», определив свою роль в совершении данного преступления, которая основывалась на хранении похищенного дизельного топлива в заранее подготовленном резервуаре, расположенном по адресу: <адрес>, и последующем сбыте похищенного дизтоплива третьим лицам по более выгодной для группы цене.

При этом «хранитель - сбытчик топлива-1» и «хранитель - сбытчик топлива -2», по договоренности с «перевозчиком похищенного топлива», «машинистом тепловоза-4», Ледовским В.Б. и «пом. машиниста тепловоза-11», определили, что размер денежной суммы за похищаемое ими дизельное топливо в сумме <данные изъяты> за 1 килограмм, будет распределен между «перевозчиком похищенного топлива»., «машинистом тепловоза-4», Ледовским В.Б. и «пом. машиниста тепловоза-11», а остальная денежная сумма от реализации похищенного будет распределяться между «хранителем - сбытчиком топлива-1», «хранителем - сбытчиком топлива -2».

После этого, приобретя автомобиля «ЗИЛ» с цистерной, государственный номер В315 РР 134 регион, «перевозчик похищенного топлива» по предварительной договоренности с Ледовским В.Б., в период времени с июля по август 2016 года, точное время следствием не установлено, обговорили схему по хищению дизтоплива, а также приняли меры по выбору места хищения, которым явился участок местности возле 284 километра железнодорожных путей в <адрес>, имеющий географические координаты 45?33?134 северной широты и 44?21?404 восточной долготы.

Затем, в ночной период времени с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ, с целью реализации совместного преступного умысла по хищению дизельного топлива из баков указанного локомотива, «пом. машиниста тепловоза-11», осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произведя предварительную экономию дизельного топлива находящегося в баке локомотива 2ТЭ116 №, действуя согласно разработанному плану совместно с Ледовским В.Б., «хранителем - сбытчиком топлива-1», «хранителем - сбытчиком топлива -2» и «машинистом тепловоза-4», по средствам телефонной связи созвонился с Ледовским В.Б. и сообщил последнему информацию о готовности совершить хищение дизельного топлива объемом 7 тонн.

После этого, Ледовский В.Б. передал полученную информацию по средствам телефонной связи «перевозчику похищенного топлива», который в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ,, точное время следствием не установлено, действуя по предварительному сговору с указанными лицами, на автомобиле ЗИЛ с цистерной государственный номер В 315 РР 134 регион прибыл к железнодорожным путям, расположенным в <адрес>, возле 284 километра, где находился локомотив 2ТЭ116 №.

Далее «перевозчик похищенного топлива», совместно с «пом. машиниста тепловоза-11» в период времени с 00 часов 05 минут до 01 часа 00 минут, ДД.ММ.ГГГГ, сорвав пломбы с баков локомотива, подсоединив к ним шланг, совершили хищение дизельного топлива ОАО «РЖД» объемом 7 тонн путем перекачивания топлива при помощи насоса из баков локомотива 2ТЭ116 № в цистерну автомобиля ЗИЛ, которое «перевозчик похищенного топлива» в последствии перевез «хранителю - сбытчику топлива-1», «хранителю - сбытчику топлива -2» и слил в заранее подготовленную емкость, расположенную по адресу: <адрес>. После чего «хранитель - сбытчик топлива-1» и «хранитель - сбытчик топлива -2» реализовали похищенное дизельное топливо неустановленным лицам, распределив впоследствии прибыль между участниками группы.

Кроме того, «машинист тепловоза-4» осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя в продолжение совместного с Ледовским В.Б., «хранителем - сбытчиком топлива-1», «хранителем - сбытчиком топлива -2», «перевозчиком похищенного топлива» и «пом. машиниста тепловоза-11» преступного умысла, ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 21 часов 46 минут до 22 часов 30 минут, точное время не установлено, произведя предварительную экономию дизельного топлива находящегося в баке локомотива 2ТЭ116 №, действуя согласно разработанному плану, по средствам телефонной связи сообщил «перевозчику похищенного топлива» информацию о готовности совершить хищения дизтоплива объемом 6 тонн.

Затем Ледовский В.Б., совместно с «перевозчиком похищенного топлива», на автомобиле ЗИЛ с цистерной государственный номер В 315 РР 134 регион, ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 03 часов 00 минут до 04 часов 00 минут прибыли к железнодорожным путям расположенным в <адрес>, на 284 километре, где находился локомотив 2ТЭ116 № под управлением «машиниста тепловоза-4».

Далее Ледовский В.Б. совместно с «перевозчиком похищенного топлива» и «машинистом тепловоза-4», осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя наступления общественно опасных последствий, в виде тайного хищения чужого имущества и желая этого, совместно, в указанный период времени, действуя тайно, сорвав пломбы с баков локомотива, подсоединили к бакам шланги и совершили хищение дизельного топлива ОАО «РЖД» объемом 6 тонн, путем перекачивания топлива при помощи насоса из баков локомотива 2ТЭ116 № в цистерну автомобиля ЗИЛ. Затем, завладев указанным объемом дизельного топлива, «перевозчик похищенного топлива» совместно с Ледовским В.Б. на указанном автомобиле с похищенным топливом с места происшествия скрылись.

После чего «перевозчик похищенного топлива» перевез похищенное дизельное топливо «хранителю - сбытчику топлива-1» и «ханителю - сбытчику топлива -2», которое слил в заранее подготовленную емкость, расположенную по адресу: <адрес>, которые реализовали похищенное дизельное топливо неустановленным лицам, распределив впоследствии прибыль между участниками группы.

Кроме того, ДД.ММ.ГГГГ Ледовский В.Б., осуществляя работу на тепловозе 2ТЭ116 №, совместно с «машинистом тепловоза-4», в районе станции <адрес>, произведя предварительную экономию дизельного топлива объемом 6 тонн, приготовленного для его хищения, действуя в продолжение разработанного плана совместно с «хранителем - сбытчиком топлива-1», «хранителем - сбытчиком топлива -2», «перевозчиком похищенного топлива» и «пом. машиниста тепловоза-11» по хищению дизельного топлива, из корыстных побуждений, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя наступление общественно опасных последствий в виде тайного хищения чужого имущества и желая этого, в неустановленный период времени, созвонился с «перевозчиком похищенного топлива», сообщив последнему время и место совершения хищения указанного объема дизтоплива.

В связи с этим «перевозчик похищенного топлива», продолжая реализовывать совместный преступный умысел, на автомобиле ЗИЛ с цистерной, государственный номер В 315 РР 134 регион, прибыл к железнодорожным путям, расположенным в <адрес> на 284 километре, где уже находился локомотив 2ТЭ116 № под управлением «машиниста тепловоза-4» и Ледовского В.Б.

Затем, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 21 часа 00 минут до 23 часов 55 минут, точное время следствием не установлено, «машинист тепловоза-4», Ледовский В.Б. и «перевозчик похищенного топлива», находясь на указанном участке местности, тайно совершили хищение дизельного топлива ОАО «РЖД» объемом 6 тонн, путем подключения шлангов к бакам локомотива и перекачивания топлива при помощи насоса, из баков локомотива 2ТЭ116 № в цистерну автомобиля ЗИЛ, после чего «перевозчик похищенного топлива», с похищенным топливом с места происшествия скрылся.

После чего, завладев объемом дизельного топлива равным 6 тонн, «перевозчик похищенного топлива» перевез его «хранителю - сбытчику топлива-1» и «хранителю - сбытчику топлива - 2» и слил в заранее подготовленную емкость расположенную по адресу: <адрес>. В свою очередь «хранитель - сбытчик топлива-1» и «хранитель - сбытчик топлива -2» впоследствии реализовали похищенное дизельное топливо неустановленным лицам, распределив прибыль между участниками группы.

Таким образом, действуя группой лиц по предварительному сговору, Ледовский В.Б., «машинист тепловоза-4», «пом. машиниста тепловоза-11», «хранитель - сбытчик топлива-1», «хранитель - сбытчик топлива -2» и «перевозчик похищенного топлива», из корыстных побуждений, совершили хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива общим объемом 19 000 килограмм, стоимостью <данные изъяты> за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму <данные изъяты> без учета НДС, что является крупным размером.

Поскольку настоящее уголовное дело в отношении Ледовского В.Б. поступило в суд с представлением прокурора, составленного на основании ст. 317.5 УПК РФ, судом были проверены основания применения особого порядка проведения судебного заседания по уголовному делу в отношении Ледовского В.Б., с которым было заключено досудебное соглашение о сотрудничестве.

При этом, суд удостоверился в том, что, что государственный обвинитель подтвердил активное содействие обвиняемого следствию в раскрытии и расследовании преступления, изобличении и уголовном преследовании других соучастников преступления.

Так, в судебном заседании, государственный обвинитель заявил, что вина Ледовского В.Б. в совершении преступлений, предусмотренных п.п. «а,б» ч.4 ст. 158, п. «в» ч.3 ст. 158 УК РФ полностью    доказана собранными в ходе предварительного следствия доказательствами. Осознав свою вину в совершении преступлений и раскаявшись в содеянном, Ледовский В.Б. в ходе предварительного расследования, ходатайствовал о заключении с ним досудебного соглашения о сотрудничестве.

ДД.ММ.ГГГГ данное соглашение было заключено.

Согласно условиям соглашения, Ледовский В.Б., признавая свою вину в инкриминируемых ему деяниях, обязывался добровольно в полном объеме давать правдивые и объективные показания, подробно описать обстоятельства произошедшего, время, место, способ и механизм совершения преступлений, роли каждого участника преступной группы и группы лиц по предварительному сговору, указав конкретные действия, выполненные им и другими соучастниками преступлений, тем самым изобличив их в совершении преступлений.

Согласно заключению государственного обвинителя Ледовский В.Б. в полном объеме выполнил все условия соглашения, дал признательные показания о совершенных им в составе организованной преступной группы преступлении, а также в совершенном им преступлении в составе группы лиц по предварительному сговору, подтвердил причастность других лиц к совершению преступлений, активно способствовал раскрытию и расследованию преступлений.

Подсудимый Ледовский В.Б. в полном объеме согласился с предъявленным ему обвинением, суду заявил, что он осознает последствия постановления приговора без проведения судебного разбирательства в общем порядке, а также подтвердил, что досудебное соглашение с ним было заключено по его инициативе, добровольно, в присутствии его защитника, после разъяснения ему последствий постановления приговора в особом порядке судебного разбирательства в связи с заключением досудебного соглашения.

Защитник Ледовского В.Б. - адвокат ФИО7 пояснил, что досудебное соглашение с его подзащитным было заключено по инициативе последнего и в его присутствии, все условия досудебного соглашения Ледовским В.Б. были соблюдены и имеются все основания для постановления приговора в особом порядке судебного разбирательства.

Анализ материалов уголовного дела свидетельствует, что Ледовским В.Б. действительно, в полном объеме, были выполнены все взятые на себя при заключении досудебного соглашения о сотрудничестве, обязательства, он активно способствовал раскрытию и расследованию преступлений, в ходе предварительного следствия дал подробные и правдивые показания об обстоятельствах совершенного им в составе организованной преступной группы преступлении, а также в составе группы лиц по предварительному сговору, полностью признал свою вину и изобличил других соучастников преступлений, что подтверждается протоколами всех следственных действий, проведенных с участием Ледовского В.Б.

Представитель потерпевшего – ОАО «Российские Железные Дороги» в судебное заседание не явился. В представленном заявлении, просит дело по обвинению Ледовского В.Б. рассмотреть в отсутствие представителя ОАО «РЖД», не возражает против применения особого порядка судебного разбирательства.

Удостоверившись в том, что Ледовским В.Б. были соблюдены все условия и выполнены все обязательства, предусмотренные заключенным с ним досудебным соглашением о сотрудничестве, суд считает возможным постановить по делу обвинительный приговор в особом порядке судебного разбирательства.

Изучив материалы дела и представленные стороной обвинения доказательства соблюдения Ледовским В.Б. условий досудебного соглашения, исследовав документы, характеризующие личность подсудимого, суд приходит к выводу, что обвинение, с которым согласился Ледовский В.Б. обоснованно и подтверждается доказательствами, собранными по делу. Собранные доказательства являются допустимыми, достоверными и в своей совокупности достаточными для разрешения уголовного дела.

Действия Ледовского В.Б. по хищению дизельного топлива на общую сумму <данные изъяты> суд квалифицирует по п.п. «а,б» ч.4 ст.158 УК РФ, кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенная организованной группой, в особо крупном размере.

Действия Ледовского В.Б. по хищению дизельного топлива на общую сумму <данные изъяты> суд квалифицирует по п. «в» ч.3 ст. 158 УК РФ, как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенная группой лиц по предварительному сговору в крупном размере.

В соответствии с ч. 3 ст. 60 УК РФ при назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенных преступлений, данные о личности виновного, обстоятельства, смягчающие наказание, а также влияние назначаемого наказания на исправление осужденного и условия жизни его семьи.

Так суд учитывает, характер и степень общественной опасности совершенных преступлений, каждое из которых в соответствии со ст. 15 УК РФ, относится к категории тяжких преступлений.

Обстоятельства, смягчающие наказание: совершение преступления впервые, наличие на иждивении двух малолетних детей, у одного из которого имеется заболевание, требующее постоянного ухода со стороны взрослых, активное способствование раскрытию и расследованию преступлений, изобличению и уголовному преследованию других соучастников преступлений, явка с повинной, добровольное частичное возмещение имущественного вреда, причиненного в результате преступлений, признание своей вины и раскаяние в содеянном.

Обстоятельств, отягчающих наказание – судом не установлено.

Суд также учитывает данные о личности подсудимого, который по месту жительства и по месту работы характеризуется положительно, на учетах в наркологическом и психоневрологическом диспансерах не состоит.

Поведение Ледовского В.Б. после совершения преступлений, значение его показаний для раскрытия и расследования преступлений, изобличения и уголовного преследования других соучастников преступлений, его роль и степень его фактического участия в совершении хищения имущества, принадлежащего ОАО «Российские Железные Дороги», вся совокупность смягчающих наказание обстоятельств и желание подсудимого добровольно возмещать ущерб, причиненный потерпевшему, позволяют суду прийти к выводу о возможности исправления подсудимого без изоляции от общества и применения положений ст. 73 УК РФ, с установлением испытательного срока в течение которого, Ледовский В.Б., под контролем государственного специализированного органа, должен будет доказать свое исправление.

Кроме того, учитывая материальное положение Ледовского В.Б. и условия жизни членов его семьи, суд считает возможным не назначать подсудимому дополнительные виды наказания в виде штрафа и ограничения свободы.

Такое решение, по мнению суда, будет соответствовать требованиям ст. 6 УК РФ о назначении справедливого наказания, соответствующего характеру и степени общественной опасности совершенных преступлений, обстоятельствам их совершения и личности виновного, а также требованиям ст. 43 УК РФ о применении наказания в целях восстановления социальной справедливости, исправления осужденного, предупреждения совершения им новых преступлений.

При назначении Ледовскому В.Б. наказания суд учитывает требования ч. 2 ст. 62 УК РФ, согласно которым в случае заключения досудебного соглашения о сотрудничестве при наличии смягчающих обстоятельств, предусмотренных пунктом "и" части первой статьи 61 УК РФ, и отсутствии отягчающих обстоятельств срок или размер наказания не могут превышать половины максимального срока или размера наиболее строгого вида наказания, предусмотренного соответствующей статьей Особенной части УК РФ.

Учитывая характер и степень общественной опасности совершенного преступления, а также обстоятельства его совершения, суд не находит оснований для применения положений ч.6 ст. 15 УК РФ и изменения категории совершенного Ледовским В.Б. преступления на менее тяжкую.

Поскольку вещественные доказательств по настоящему уголовному делу имеют доказательное значение по другим уголовным делам, выделенным в отдельное производство, суд считает необходимым, принять решение о дальнейшем хранении их, до рассмотрения уголовных дел, выделенных в отдельное производство, в материалах настоящего уголовного дела и в камере вещественных доказательств СУ СК России по Волгоградской области.

В ходе предварительного следствия представителем потерпевшего ОАО «РЖД» был заявлен гражданский иск о взыскании с лиц, виновных в причинении имущественного вреда ОАО «РЖД» суммы материального ущерба в размере <данные изъяты>.

В соответствии с ч.2 ст. 309 УПК РФ при необходимости произвести дополнительные расчеты, связанные с гражданским иском, требующие отложения судебного разбирательства, суд может признать за гражданским истцом право на удовлетворение гражданского иска и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Учитывая, что для рассмотрения гражданского иска потерпевшего необходимо определить круг лиц, виновных в причинении имущественного ущерба, произвести дополнительные расчеты, связанные с гражданским иском, что требует отложения судебного разбирательства, суд считает необходимым гражданский иск ОАО «РЖД» о взыскании суммы материального ущерба в размере <данные изъяты> без рассмотрения, признав за гражданским истцом право на удовлетворение гражданского иска и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 296, 297-299, 303-304, 317.7 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Ледовского <данные изъяты> признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных п.п. «а,б» ч.4 ст. 158 и п. «в» ч.3 ст. 158 УК РФ и назначить ему наказание:

по п.п. «а,б» ч.4 ст. 158 УК РФ - 3 (три) года 6 (шесть) месяцев лишения свободы.

по п. «в» ч.3 ст. 158 УК РФ - 2 (два) года 6 (шесть) месяцев лишения свободы.

В соответствии с ч.3 ст. 69 УК РФ по совокупности преступлений, путем частичного сложения назначенных наказаний окончательно назначить Ледовскому Виктору Борисовичу наказание – 4 (четыре) года лишения свободы.

В соответствии со ст. 73 УК РФ, назначенное Ледовскому В.Б. наказание считать условным с испытательным сроком на 3 (три) года.

Обязать Ледовского В.Б. не менять место работы и жительства без согласия органа, осуществляющего исправление осужденных и периодически, не реже одного раза в месяц, в установленные данным органом сроки, являться туда для регистрации.

Меру пресечения Ледовскому В.Б. оставить прежнюю - подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Вещественные доказательства по уголовному делу: DVD-R – диски, рег. номера 274с,275с,276с,277с; 278с; 293с; DVD-R – диск, рег.№\DVD-R»; «5\143 секретно»; 14\3\218-617CDR; 14\3\218-624 CDR; 14\3\218-616 CDR; 14\3\218-619 CDR; 14\3\218-620 CDR; 14\3\218-642 CDR; СD-R – диски в количестве 46 шт., содержащие сведения о телефонных соединениях соучастников преступления; видеозаписи; мобильный телефон Филипс IMEI: № и IMEI: №; мобильный телефон марки «PНILIPS» IMEI: №, IMEI: № аб. №; мобильный телефон марки «NOKIA» IMEI: №, IMEI: №, аб. №; мобильный телефон марки «NOKIA» IMEI: №, аб. №; мобильный телефон марки «Texet» IMEI: №, IMEI: №, аб. №; мобильный телефон марки «Alcatel one touch», IMEI: №, IMEI: №, аб. №; мобильный телефон марки «Nokia» IMEI: 353033/06/112253/1, аб. №; мобильные телефоны: Нокиа 1280 IMEI: 356677\05\686690\3 и Техет ТМ125 IMEI: №, IMEI: 35528700033590 черного цвета; мобильный телефон марки «Iphone 6s» в корпусе черного цвета IMEI: №; мобильный телефон Нокиа 105 IMEI: № сим карта мегафон, мобильный телефон Нокиа С2-05 IMEI: 353285\05121428313; журнал учета проверки знаний норм; 6 маршрутных листов; записка с тестом «26т 804»; 2 сим карты; 3 проволоки с 2 пломбами; банки с образцами топлива; записная книжка; смыв на марлевый тампон с рулевого колеса; смыв на марлевый тампон с рукояти МКПП; 3 радиостанции «Моторола»; Тепловизор Пульсар № с сумкой черного цвета; Тепловизор Пульсар Апекс № с сумкой черного цвета; 2 пары перчаток, смывы на марлевый тампон и 2 окурка; смывы на марлевый тампон с МКПП и рулевого колеса автомобилей бухгалтерская документация АЗС книга учета путевых колонн, книга приборов ПМС 152, журнал регистрации, журнал работы на окнах, технический формуляр, тетрадь машиниста локомотива, маршрутные листы и скоростимерные ленты локомотивов (тепловозов) №№, 1555,490,1293,1593,1575,1584; квитанции по форме ФМУ-25 за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ для тепловозов №№,1555,490,1293,1593,1575,1584; 8 600 килограмм дизельного топлива; отчеты о хозяйственной деятельности и объемам снабжения дизельным топливом ОАО «РЖД» тепловозов 2ТЭ116 №№, 1293, 1593, 1022, 490, 1584, 1360, 1585, 1145, 1575, 1362 за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - хранить в камере хранения вещественных доказательств СУ СК России по <адрес> и при материалах настоящего уголовного дела, до рассмотрения уголовных дел, выделенных в отдельное производство.

    Вещественное доказательство - видеорегистратор «Тантос», изъятый по адресу: <адрес>-а - оставить на хранении у законного владельца, до рассмотрения уголовных дел, выделенных в отдельное производство.

    Автомобиль УРАЛ с цистерной, государственный номер С726 ЕВ 34 регион и автомобиля ЗИЛ с цистерной, государственный номер М440 УР 34 регион, а также автомобиль марки УАЗ государственный номер А 555 ВС 134 регион - хранить на стоянке по адресу: <адрес>, до рассмотрения уголовных дел, выделенных в отдельное производство.

Признать за гражданским истцом – ОАО «Российские Железные Дороги» право на удовлетворение гражданского иска.

Вопрос о размере возмещения гражданского иска передать для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке, через Советский районный суд г. Волгограда в судебную коллегию по уголовным делам Волгоградского областного суда в течение 10 суток со дня его постановления.

Осужденный в течение 10 суток со дня получения копии приговора вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем он должен указать в своей апелляционной жалобе или в возражениях на апелляционные жалобы, представления, принесенные другими участниками уголовного процесса.

В силу положений УПК РФ приговор, постановленный в порядке, установленном статьей 317.7 УПК РФ, не может быть обжалован в апелляционном порядке по основанию, предусмотренному п.1 ст. 389.15 УПК РФ.

Судья:               подпись               Ж.А. Коновалова