Судебный акт #1 (Постановление) по делу № 1-279/2015 от 09.04.2015

Дело № 1-279/2015

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

о прекращении уголовного дела

г. Пушкино М.О.                                                           13 мая 2015 года

Пушкинский городской суд Московской области в составе:

председательствующего судьи Жуковой О.А.,

с участием государственного обвинителя - заместителя Пушкинского горпрокурора Монаховой Т.В.,

подсудимого Щербакова П.И.,

его защитника Любутова А.А.,

потерпевшей К.,

при секретаре Лазаренко Е.О.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении ЩЕРБАКОВА П.И., <дата> года рождения, уроженца <адрес>, гражданина Российской Федерации, холостого, образование высшее, работающего монтажником <адрес>, зарегистрированного и проживающего <адрес> ранее не судимого;

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 3 УК РФ;

УСТАНОВИЛ:

Щербаков П.И. обвиняется в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах:

<дата> Щербаков П.И., будучи здоровым, в трезвом состоянии, управляя личным, технически исправным автомобилем №, следовал вне населенного пункта со стороны автодороги М-8 «Холмогоры» Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск, двигался по 30 км участка от Дмитровского шоссе до Ярославского шоссе (А-107 ММК Дмитровско-Ярославского шоссе) автодороги А-107 «Московское малое кольцо» Икша-Ногинск-Броницы-Голицыно-Истра-Икша в Пушкинском районе Московской области с нарушением требований п.п.1.3 и 1.5 Правил дорожного движения РФ (далее ПДД РФ). Около 07 часов 45 минут того же дня, Щербаков П.И., следуя на указанном автомобиле в направлении г.Дмитров, со скоростью 62, 2 км/час, с включенным ближним светом фар, в условиях пасмурной погоды, без осадков, в светлое время суток, при общей видимости проезжей части около 300 метров, по 30 км указанной автодороги, при проезжей части горизонтального профиля шириной 13, 7м, с сухим покрытием, без выбоин и разрытий, имеющей двустороннее движение, по одной полосе движения в каждом направлении, при наличии дорожной разметки: 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений и обозначающей границы полос движения в опасных местах на дорогах; 1.7 Приложения 2 к ПДД РФ, обозначающей полосы движения в пределах перекрестка; 1.2.1 Приложения 2 к ПДД РФ, обозначающей края проезжей части; в зоне действия дорожного знака 2.1 Приложения 1 к ПДД РФ «Главная дорога»; проявляя преступную небрежность, своими действиями, выразившимися в управлении автомобилем со скоростью, не обеспечивающей возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД РФ, и бездействием, выразившимся в непринятии своевременных мер, соответствующих дорожно-транспортной ситуации, не двигаясь по возможности ближе к правому краю проезжей части, создал опасную ситуацию. Далее, перед нерегулируемым перекрестком с «Ярославским шоссе», неправильно оценил дорожную обстановку ее изменении, не смотря на то, что при возникновении опасности для движения должен был принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, он (Щербаков П.И.) применил маневр перестроения влево, не убедившись в том, что своим маневром не создает опасности для движения, а также помехи другим участниками движения, тем самым, перевел опасную ситуацию в аварийную, и в районе 29 км +911 м участка от Дмитровского шоссе до Ярославского шоссе ( А-107 ММК Дмитровско-Ярославского шоссе) автодороги А-107 «Московское малое кольцо» Икша-Ногинск-Броницы-Голицыно-Истра-Икша в Пушкинском районе Московской области, выехал на сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения в направлении г.Ногинск, где совершил столкновение с автомобилем «Тойота Рав4» №, под управлением водителя Ш., пересекавшим нерегулируемый перекресток по второстепенной дороге - «Ярославское шоссе» в сторону г.Москва. Таким образом, Щербаков П.И. нарушил: п.1.3 ПДД РФ, обязывающий участников дорожного движения знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов, светофоров, знаков и разметки; п.1.5 ПДД РФ, обязывающий участников дорожного движения действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; п.9.4 ПДД РФ, устанавливающий, что вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых; п.10.1 ПДД РФ, обязывающий водителя вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства; п.8.1 ПДД РФ, обязывающий водителей перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения; п.1.4 ПДД РФ, устанавливающий на дорогах правостороннее движение транспортных средств; п.9.1 ПДД РФ, устанавливающий, что количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то сами водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств). В результате столкновения с автомобилем «Тойота Рав4» №, автомобиль «АУДИ А3» № продолжил движение вперед с отклонением траектории движения влево, выехал на обочину полосы движения в сторону г.Ногинск в районе 29 км +900м участка от Дмитровского шоссе до Ярославского шоссе (А-107 ММК Дмитровско-Ярославского шоссе) автодороги А-107 «Московское малое кольцо» Икша-Ногинск-Броницы-Голицыно-Истра-Икша в Пушкинском районе Московской области, где совершил наезд на автомобили «Skoda-Oktavia» гос.рег.знак №, «ИЖ 412 ИЭ» № и пешехода К. В результате данного ДТП пешеход К. скончался на месте происшествия, ему были причинены телесные повреждения: закрытая тупая травма шеи: кровоизлияние в мягких тканях правой боковой поверхности шеи, разрыв атлантозатылочной мембраны и левой крыловидной связи с полным пересечением спинного мозга на уровне перехода его в ствол головного мозга; закрытая черепно-мозговая травма: множественные ссадины на правой половине лица с кровоизлиянием в мягкие ткани, разлитое субарахноидальное кровоизлияние с кровоизлияниями в желудочки мозга, без очагов ушибов головного мозга; тупая травма груди: массивные кровоизлияния в мягких тканях задней поверхности грудной клетки, локальные переломы ребер справа, без повреждения пристеночной плервы, ушибы обоих легких; признаки общего сотрясения тела: кровоизлияния в области корней легких, в связках печени; данные повреждения составили комплекс сочетанной тупой травмы головы, туловища, конечностей, который квалифицируется как тяжкий вред здоровью по признаку опасного для жизни. Смерть К. наступила вследствие закрытой травмы шеи с переломом шейного отдела позвоночника и отрывом ствола головного мозга. Между причинением тяжкого вреда здоровью и наступлением смерти имеется прямая причинно-следственная связь. В результате нарушений Щербаковым П.И. Правил дорожного движения РФ наступила смерть К.

В судебном заседании защитник подсудимого Любутов А.А. и подсудимый Щербаков П.И. заявили ходатайство о прекращении уголовного дела вследствие акта амнистии.

Обсудив заявленное ходатайство, суд находит его подлежащим удовлетворению.

Учитывая, что Щербаков П.И. ранее не привлекался к уголовной ответственности, обвиняется в совершении преступления по неосторожности, за которое предусмотрено максимальное наказание, не превышающее пяти лет лишения свободы, уголовное дело в отношении него подлежит прекращению на основании подпункта 2 пункта 6 Постановления Государственной Думы от 24 апреля 2015 года №6576-6 ГД «Об объявлении амнистии в связи с 70-летием Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945г.г.».

Руководствуясь ст.ст. 254 и 27 ч. 1 п. 3 УПК РФ, суд

ПОСТАНОВИЛ:

Прекратить уголовное дело в отношении ЩЕРБАКОВА П.И., обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.3 УК РФ, на основании ст. 27 ч. 1 п. 3 УПК РФ вследствие акта об амнистии.

От уголовной ответственности его освободить.

Меру пресечения Щербакову П.И. - подписку о невыезде - отменить.

Вещественные доказательства:

- автомобили «Тойота Рав4» №, «АУДИ А3» № «Skoda-Oktavia» № «ИЖ 412 ИЭ» №, переданные на хранение собственникам, - оставить по принадлежности у владельцев транспортных средств;

- СД диск с фототаблицей к протоколу ОМП от 01.10.2012г., бланк с объяснениями Щербакова П.И. от 01.10.2012г. - хранить при уголовном деле.

Разъяснить потерпевшей К. право на обращение с гражданским иском в порядке гражданского судопроизводства.

Постановление может быть обжаловано в Московский областной суд через Пушкинский городской суд в течение 10 суток со дня его оглашения.

СУДЬЯ: .

.

.

.