Решение по делу № 2-625/2014 ~ М-689/2014 от 03.12.2014

Дело № 2-625/14

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Прилузский районный суд Республики Коми в составе

председательствующего судьи Шишеловой Т.Л

при секретаре Кныш Е.А.

рассмотрев в открытом судебном заседании в с. Объячево

16 декабря 2014 года гражданское дело по исковому заявлению Осипова Александра Анатольевича к Службе РК по техническому надзору в лице Государственной инспекции технического надзора Прилузского района о признании права собственности на прицеп тракторный РОУ-6,

установил:

Осипов А.А. обратился в суд с заявлением о признании права собственности на прицеп тракторный РОУ-6, который собрал из металлолома.

В судебном заседании на удовлетворении заявленных требований Осипов настаивает, просит суд признать за ним право собственности на прицеп, как на вновь созданное имущество.

Представитель ответчика, Инспекции государственного технического надзора Прилузского района, в суде не присутствует, просив о разбирательстве дела без их участия.

Суд счел возможным рассмотреть дело при имеющейся явке лиц по правилам ст. 167 ГПК РФ.

Заслушав объяснения истца, исследовав письменные материалы дела в их совокупности, обозрев материалы гражданского дела № 2-616/14, суд приходит к следующему.

В соответствии со статьей 35 Конституции РФ право частной собственности охраняется законом. Каждый вправе иметь имущество в собственности, владеть, пользоваться и распоряжаться им как единолично, так и совместно с другими лицами.

Технической характеристикой разбрасывателя органических удобрений РОУ-6 установлено, что последний предназначен для транспортировки и поверхностного разбрасывания органических удобрений, торфа, компостов и т.д. Разбрасыватель РОУ-6 можно использовать для перевозки различных сельскохозяйственных грузов с выгрузкой назад, при снятых разбрасывающих битерах. При этом грузоподъемность разбрасывателя составляет 6 000 кг. (категория О3), габаритные размеры длина – 5 850мм; ширина – 2300мм.; высота 1 750 мм.; тормозное устройство – колодочные тормоза на одной паре колес.

Из объяснений истца следует, что прицеп был собран им из металлолома, в связи с чем правоустанавливающих документов не имеет. Данная телега используется им именно как прицеп, а не как разбрасыватель органических удобрений. При обращении в Государственную инспекцию технадзора Прилузского района, в регистрации прицепа ему было отказано по причине отсутствия надлежащих документов.

Заявлением Осипова А.А. в Госинспекцию технадзора Прилузского района подтверждается, что находящийся у заявителя в пользовании и владении, тракторный прицеп РОУ-6, без заводского номера, не имеет паспорта самоходной машины, не за кем, в т.ч. и за Осиповым, не зарегистрирован.

По информации начальника государственной инспекции технадзора по Прилузскому району от 01.12.2014г. № 07-02/45, прицеп тракторный РОУ-6, заводской номер машины номера двигателя, коробки передач, основного ведущего моста отсутствуют, красного цвета, паспорт машины отсутствует, в розыске и в угоне не значится.

Согласно заключения Государственного инспектора гостехнадзора Шулепова Е.А., содержащегося в акте технического осмотра машины от 20.11.2014г., РОУ-6 переделан под прицеп для использования в личных хозяйственных нуждах.

Пунктом 1 ст. 218 ГК РФ установлено, что право собственности на новую вещь приобретается лицом, создавшим или изготовившим ее для себя с соблюдением требований закона и иных нормативных правовых актов.

В силу ст. 220 ГК РФ, если иное не предусмотрено договором, право собственности на новую движимую вещь, изготовленную лицом путем переработки не принадлежащих ему материалов, приобретается собственником материалов. Однако если стоимость переработки существенно превышает стоимость материалов, право собственности на новую вещь приобретает лицо, которое, действуя добросовестно, осуществило переработку для себя.

В соответствии с пунктами 1, 3 и 4 статьи 15 Федерального закона от 10.12.1995г. № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации или ввозимые из-за рубежа сроком более чем на шесть месяцев и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, а также составные части конструкций, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортных средств в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.

Допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.

После внесения изменения в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации.

Государственная регистрация тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (Гостехнадзора) производится на основании Правил, утвержденных Минсельхозпродом России 16.01.1995 (далее - Правила).

Согласно пункту 2.1 Правил машины регистрируются за юридическим или физическим лицом, указанным в документе, подтверждающем право собственности, и в паспорте самоходной машины и других видов техники, а снятие с учета в связи с изменением места регистрации (без изменения владельца), - в паспорте машины.

В соответствии с п. 1.9 Правил государственной регистрации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (гостехнадзора), утвержденных Минсельхозпродом России от 16 января 1995 года, конструкция регистрируемых машин должна соответствовать требованиям безопасности для жизни, здоровья людей и имущества, охраны окружающей среды, установленными действующими в Российской Федерации стандартами, сертификатами и другой нормативной документацией.

В силу п. 2.8.7 Правил, машины, изготовленные в порядке индивидуального творчества, или отремонтированные с изменением конструкции, или собранные копии серийно выпускаемых машин, номерных агрегатов регистрируются за владельцами на основании документов, подтверждающих правомерность приобретения (получения) номерных агрегатов в соответствии с п. п. 2.8.1 - 2.8.6.7 настоящих Правил.

Указанные машины подвергаются государственному техническому осмотру с обязательным составлением акта технического осмотра по установленной форме (Приложение 4).

Регистрация изготовленных в порядке индивидуального творчества или отремонтированных с изменением конструкции, или собранных копий серийно выпускаемых машин производится после выдачи паспортов машин, произведенной при условии соответствия параметров их технического состояния требованиям безопасности для жизни, здоровья людей и имущества, охраны окружающей среды, а также техническим требованиям, утвержденным в установленном порядке.

Кроме того, Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.05.1995г. № 460 "О введении паспортов на самоходные машины и другие виды техники в Российской Федерации" с 01.09.1995 были введены паспорта на тракторы, прицепы и полуприцепы, самоходные дорожно-строительные и иные машины, и пунктом 1 данного Постановления установлено, что наличие указанных паспортов является обязательным условием для регистрации этих машин и допуска их к эксплуатации, а в пункте 3 этого же Постановления предусмотрена разработка и утверждение определенными органами федеральной исполнительной власти Положения о паспорте самоходных машин и других видов техники.

Пунктом 1.3 "Положения о паспорте самоходной машины и других видов техники" (утв. Госстандартом РФ 26.06.1995, Минсельхозпродом РФ 28.06.1995) предусмотрено, что паспорт выдается на тракторы (кроме мотоблоков), самоходные дорожно - строительные, мелиоративные, сельскохозяйственные и другие машины с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см, а также прицепы и полуприцепы к этим машинам, подлежащие регистрации в органах государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (далее именуются - органы гостехнадзора).

Паспорт выдается физическим и юридическим лицам - собственникам машин с заполнением предусмотренных в нем реквизитов. Выдача паспортов на машины, изготовленные в порядке индивидуального творчества или отремонтированные с изменением конструкции, или собранные копии серийно выпускаемых машин, а также на высвобождающиеся номерные агрегаты, зарегистрированных в органах гостехнадзора машин, производится в соответствии с Правилами государственной регистрации тракторов, самоходных дорожно - строительных и иных машин и прицепов к ним органами гостехнадзора (п. 2.1 Положения).

Согласно п. 2.1.3 вышеуказанного Положения, на машины, изготовленные в порядке индивидуального творчества или отремонтированные с изменением конструкции, или собранные копии серийно выпускаемых машин, выдача паспортов производится при условии соответствия параметров их технического состояния техническим требованиям, утвержденным в установленном порядке.

Исходя из вышеизложенного и применительно к настоящему делу, в силу ст. ст. 2, 12, 56, 147, 148, 150 ГПК РФ, юридически значимыми обстоятельствами в рамках настоящего спора, являются: изготовление прицепа тракторного с соблюдением требований закона и иных нормативных правовых актов; соблюдение процедуры сертификации указанного прицепа; выдача паспорта.

Отсюда, оценивая правовые позиции сторон, суд руководствуется следующим.

Постановлением Правительства РФ от 10.09.2009г. № 720 (в ред. от 22.12.2012г., с изм. от 08.04.2014г.) утвержден Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.

Настоящий технический регламент устанавливает требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств.

В силу п. 2 регламента, к объектам технического регулирования, на которые распространяется действие настоящего технического регламента, относятся, в т.ч. колесные транспортные средства категорий L, M, N и O, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования (далее - транспортные средства), а также шасси транспортных средств.

При этом под категорию О подпадают прицепы (полуприцепы) к легковым и грузовым автомобилям, мотоциклам, мотороллерам и квадроциклам, в том числе: прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонн (категория О1); прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонн (категория О2); прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 тонн (категория О3); прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн (категория О4).

В случае полуприцепов и прицепов с центрально расположенной осью (осями) под технически допустимой максимальной массой принимается статическая вертикальная нагрузка, передаваемая на грунт осью или осями максимально загруженного сцепленного с тягачом полуприцепа и прицепа с центрально расположенной осью (осями).

В соответствии с п. 17 регламента, оценку соответствия в форме одобрения типа осуществляют органы по сертификации, заключившие соглашения о сотрудничестве с техническими службами, проводящими испытания по комплексу Правил ЕЭК ООН в соответствии с приложением № 2 к настоящему техническому регламенту.

По результатам рассмотрения документов, при условии положительных результатов анализа состояния производства орган по сертификации оформляет сертификат соответствия типа транспортного средства (шасси) отдельным требованиям, предусмотренным приложением № 2 к настоящему техническому регламенту (п. 24).

Приложением № 2 к Техническому регламенту утвержден Перечень требований, установленных в отношении выпускаемых в обращение типов транспортных средств (шасси), в т.ч. для категории О, к которым в частности отнесены: эффективность тормозных систем (Правила ЕЭК ООН № 13-10 включая дополнения 1-5 (до 31.12.2015г.)).

Между тем, как доказано в ходе судебного заседания, в нарушение требований закона, сертификат соответствия на вновь созданный прицеп тракторный РОУ-6 истцом не получен.

Более того, как следует из акта технического осмотра машины от 20.11.2014г. тормоза у прицепа отсутствуют. Данное обстоятельство подтвердил и истец в настоящем судебном заседании.

Следовательно, техническое состояние прицепа, о признании права собственности на который просит истец, не соответствует техническим требованиям, утвержденным в установленном порядке. Соответственно, прицеп тракторный РОУ-6, как вновь изготовленное имущество, не соответствует требованиям безопасности для жизни, здоровья людей и имущества, охраны окружающей среды, установленными действующими в Российской Федерации стандартами, сертификатами и другой нормативной документацией.

Отсюда, принимая во внимание положения ч. 1 ст. 218 ГК РФ, требования истца о признании за ним права собственности на прицеп тракторный РОУ-6, как вновь созданное имущество, удовлетворению не подлежат.

Таким образом, рассмотрев дело в пределах заявленных требований и по заявленным основаниям, применительно к обстоятельствам возникшего спора, положениям ст. 56, 57 ГПК РФ, оценив относимость, допустимость и достоверность, а также достаточность и взаимную связь представленных сторонами доказательств в их совокупности, руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд

решил:

Исковое заявление Осипова Александра Анатольевича к Службе РК по техническому надзору в лице Государственной инспекции технического надзора Прилузского района о признании права собственности на прицеп тракторный РОУ-6 – оставить без удовлетворения.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Верховный суд Республики Коми через Прилузский районный суд в течении одного месяца со дня принятия настоящего решения.

Председательствующий