Решение по делу № 2-3806/2018 ~ М-3664/2018 от 22.10.2018

К делу №

ФИО2 ГОРОДСКОЙ СУД

РЕСПУБЛИКИ ФИО3

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

12 декабря 2018г.     <адрес>

ФИО2 городской суд Республики ФИО3 в составе: председательствующего судьи Сташ И.Х.,

при секретаре судебного заседания ФИО5,

с участием прокурора Белореченской транспортной прокуратуры Южной транспортной прокуратуры ФИО6,

ответчика ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску прокурора Белореченской транспортной прокуратуры Южной транспортной прокуратуры к ФИО1 о запрете проведения авиационно-химических работ,

УСТАНОВИЛ:

Белореченская транспортная прокуратура Южной транспортной прокуратуры обратилась в суд с иском к ФИО1 о запрете проведения авиационно-химических работ.

В обоснование иска указано, что во исполнение поручения от ДД.ММ.ГГГГ № и задания от ДД.ММ.ГГГГ № Южной транспортной прокуратуры, п. 8 плана работы Белореченской транспортной прокуратуры на 2 полугодие 2018 года, Белореченской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения требований воздушного законодательства, в том числе о безопасности полетов и авиационной безопасности при выполнении авиационно-химических работ на территории Республики ФИО3 и <адрес>.

В ходе проверки установлено, что собственником воздушного судна - самолета АН-2, с государственным и регистрационным опознавательным знаком (бортовым номером) RA-02204, на основании договора купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ является ответчик ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, зарегистрированный и проживающий по адресу: Республика ФИО3, <адрес>. Однако, после приобретения ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 указанного воздушного судна, последний за получением свидетельства о государственной регистрации прав на воздушное судно в уполномоченные органы в области гражданской авиации - Федеральное агентство воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации не обращался.

На вышеуказанное воздушное судно Федеральным агентством воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации ФИО1 А.И. выдана следующая документации, предусмотренная воздушным законодательством: свидетельство о регистрации гражданского воздушного судна № от ДД.ММ.ГГГГ; сертификат летной годности гражданского воздушного судна № от ДД.ММ.ГГГГ; разрешение на бортовую радиостанцию, используемую на воздушном судне № от ДД.ММ.ГГГГ; свидетельство пилота коммерческой авиации IIIП № от ДД.ММ.ГГГГ.

Проведенной проверкой установлено, что в 2017-2018 годах воздушное судно АН-2, с государственным и регистрационным опознавательным знаком (бортовым номером) RA-02204, неоднократно эксплуатировалось ФИО1 для оказания авиационно-химических работ в следующих крестьянско-фермерских хозяйствах: ООО «Синдика Агро», АО «БЕЛАГРО», ООО «АЙРИН», ООО «Белая Русь», ИП ФИО7, расположенных на территории Республики ФИО3 и <адрес>, что подтверждается представленными из указанных организаций договорами на оказание услуг (подряда) от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и актами приемки-сдачи выполненных авиационных работ к ним.

Также проверкой установлено, что в 2017-2018 годах полеты, с целью выполнения авиационно-химических работ на воздушном судне АН-2 с государственным и регистрационным опознавательным знаком (бортовым номером) RA-02204, под управлением ФИО1, осуществлялись в отсутствие сертификата (свидетельства) эксплуатанта, в нарушение требований ст. 67 ВК РФ и п. 2.20 Правил, так как последний за получением сертификата (свидетельства) эксплуатанта в Южное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта не обращался и его не получал.

Использование ФИО1 воздушного судна АН-2, с государственным и регистрационным опознавательным знаком (бортовым номером) RA-02204 для выполнения авиационно-химических работ в отсутствие сертификата (свидетельства) эксплуатанта противоречит действующему воздушному законодательству, является незаконным и угрожает безопасности полетов из-за высокой вероятности возникновения авиационных происшествий, причинения вреда жизни (здоровью) граждан, которые могут пострадать в результате неисправности воздушного судна.

Истец просил запретить ФИО1 использовать (эксплуатировать) воздушное судно АН-2, с государственным и регистрационным опознавательным знаком (бортовым номером) RA-02204, серийным (идентификационным) номером 1Г23435, для выполнения авиационно-химических работ до получения сертификата (свидетельства) эксплуатанта.

Представитель истца ФИО8 в судебном заседании поддержал заявленные исковые требования в полном объеме.

Ответчик ФИО1 в судебном заседании возражал против удовлетворения исковых требований.

Выслушав доводы сторон, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему выводу.

В соответствии со ст. 2 Конституции РФ, человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина - обязанность государства.

Так, в судебном заседании установлено и подтверждается материалами дела, что во исполнение поручения от ДД.ММ.ГГГГ № и задания от ДД.ММ.ГГГГ № Южной транспортной прокуратуры, п. 8 плана работы Белореченской транспортной прокуратуры на 2 полугодие 2018 года, Белореченской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения требований воздушного законодательства, в том числе о безопасности полетов и авиационной безопасности при выполнении авиационно-химических работ на территории Республики ФИО3 и <адрес>.

В ходе проверки установлено, что собственником воздушного судна - самолета АН-2, с государственным и регистрационным опознавательным знаком (бортовым номером) RA-02204, на основании договора купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ является ответчик ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, зарегистрированный и проживающий по адресу: Республика ФИО3, <адрес>. Однако, после приобретения ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 указанного воздушного судна, последний за получением свидетельства о государственной регистрации прав на воздушное судно в уполномоченные органы в области гражданской авиации - Федеральное агентство воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации не обращался.

На вышеуказанное воздушное судно Федеральным агентством воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации ФИО1 А.И. выдана следующая документации, предусмотренная воздушным законодательством: свидетельство о регистрации гражданского воздушного судна № от ДД.ММ.ГГГГ; сертификат летной годности гражданского воздушного судна № от ДД.ММ.ГГГГ; разрешение на бортовую радиостанцию, используемую на воздушном судне № от ДД.ММ.ГГГГ; свидетельство пилота коммерческой авиации IIIП № от ДД.ММ.ГГГГ.

Проведенной проверкой установлено, что в 2017-2018 годах воздушное судно АН-2, с государственным и регистрационным опознавательным знаком (бортовым номером) RA-02204, неоднократно эксплуатировалось ФИО1 для оказания авиационно-химических работ в следующих крестьянско-фермерских хозяйствах: ООО «Синдика Агро», АО «БЕЛАГРО», ООО «АЙРИН», ООО «Белая Русь», ИП ФИО7, расположенных на территории Республики ФИО3 и <адрес>, что подтверждается представленными из указанных организаций договорами на оказание услуг (подряда) от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и актами приемки-сдачи выполненных авиационных работ к ним.

Также проверкой установлено, что в 2017-2018 годах полеты, с целью выполнения авиационно-химических работ на воздушном судне АН-2 с государственным и регистрационным опознавательным знаком (бортовым номером) RA-02204, под управлением ФИО1, осуществлялись в отсутствие сертификата (свидетельства) эксплуатанта, в нарушение требований ст. 67 ВК РФ и п. 2.20 Правил, так как последний за получением сертификата (свидетельства) эксплуатанта в Южное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта не обращался и его не получал.

В соответствии со ст. 2 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее - ВК РФ) воздушное законодательство Российской Федерации состоит из ВК РФ, федеральных законов, указов Президента Российской Федерации, постановлений Правительства Российской Федерации, федеральных правил использования воздушного пространства, федеральных авиационных правил, а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации.

Согласно ч. 3 ст. 61 ВК РФ эксплуатант - гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта.

В силу ст. 66 ВК РФ к полету допускается воздушное судно, имеющее на борту соответствующую документацию.

Из содержания ст. 67 ВК РФ следует, что каждое гражданское воздушное судно должно иметь на борту, помимо прочих документов, сертификат (свидетельство) эксплуатанта (копию).

Во исполнения вышеуказанных положений ВК РФ ДД.ММ.ГГГГ Министерством транспорта Российской Федерации издан приказ № «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» (далее - Правила).

Пункты п. 2.2, 2.8 Правил содержат требования, согласно которым командир воздушного судна знает и соблюдает имеющие отношение к исполнению его обязанностей законы, правила и процедуры тех государств, в воздушном пространстве которых он выполняет полеты, а также государства регистрации воздушного судна и государства эксплуатанта. Командир воздушного судна перед полетом в целях выполнения авиационных работ или авиации общего назначения (далее - АОН) обязан убедиться в том, что воздушное судно пригодно к полетам и на борту находятся документы, указанные в п. 2.20 Правил.

В соответствии с п. 2.20 Правил, при полете в целях выполнения авиационных работ или АОН, на борту воздушного судна, в том числе, должен находится сертификат (свидетельство) эксплуатанта (копия), за исключением случаев выполнения полетов на сверхлегких и легких воздушных судах в целях АОН.

В ч. 1 ст. 114 ВК РФ закреплено понятие авиационных работ - работы, выполняемые с использованием полетов гражданских воздушных судов в сельском хозяйстве, строительстве, для охраны окружающей среды, оказания медицинской помощи и других целей, перечень которых устанавливается уполномоченным органом в области гражданской авиации. Общие правила выполнения авиационных работ и правила выполнения авиационных работ определенных видов устанавливаются федеральными авиационными правилами.

Согласно п. 6.2. Правил авиационные работы в зависимости от их цели, правил выполнения и технологии их выполнения, подразделяются на виды, одним из которых являются авиационно-химические работы.

При этом в ч. 3 ст. 21 ВК РФ закреплено, что к АОН относится гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ.

В соответствии со ст. 1065 ГК РФ опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Доказательств наличия или получения сертификата (свидетельства) эксплуатанта ответчиком, в силу ст. 56 ГПК РФ, суду не представлено.

В силу ст. 67 ГПК РФ, суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ суд,

РЕШИЛ:

Исковые требования прокурора Белореченской транспортной прокуратуры Южной транспортной прокуратуры к ФИО1 о запрете проведения авиационно-химических работ до получения сертификата (свидетельства) эксплуатанта, удовлетворить.

Запретить ФИО1 использовать (эксплуатировать) воздушное судно АН-2, с государственным и регистрационным опознавательным знаком (бортовым номером) RA-02204, серийным (идентификационным) номером 1Г23435, для выполнения авиационно-химических работ до получения сертификата (свидетельства) эксплуатанта.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики ФИО3 через ФИО2 городской суд в течение месяца со дня составления мотивированного решения.

Председательствующий:      подпись И.Х. Сташ