Решение по делу № null от 06.02.2012

Дело № 1-60/2011

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Ардон                                                                                                                             9 июня 2011 года

Судья Ардонского районного суда Республики Северная Осетия - Алания Аршиев Г.Б.,

с участием государственных обвинителей:

помощника прокурора Ардонского района Республики Северная Осетия - Алания Сергеевой М.И., помощника прокурора Ардонского района Республики Северная Осетия - Алания Гуриева А.Т.,

подсудимого Дзеранова Альберта Геннадьевича,

защитника - адвоката Дудайты А.А., представившей удостоверение №544 и ордер № 001 от 05.05.2011 года,

потерпевших: ФИО6, ФИО5, ФИО4,

представителей потерпевших, адвоката Дзалаева Р.П., представившего удостоверение № 332 и ордер № 0003794 от 10.05.2011 года, адвоката Муриева С.В., представившего удостоверение № 555 и ордер № 001525 от 11.05.2011 года.

при секретаре Габуевой Ф.Э.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Ардонского районного суда РСО-Алания материалы уголовного дела в отношении Дзеранова Альберта Геннадьевича, 24 марта 1988 года рождения, уроженца с.Ногкау, Алагирского района РСО-Алания, гражданина Российской Федерации, со средним образованием, холостого, на иждивении малолетних детей и других лиц не имеющего, временно неработающего, военнообязанного, ранее не судимого, зарегистрированного и проживающего по адресу: Республика Северная Осетия-Алания, Алагирский район, с.Ногкау, ул.Плиева, 34, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 264 УК РФ,

у с т а н о в и л :

Дзеранов Альберт Геннадьевич, управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью и смерть человека.

Преступление Дзерановым А.Г. совершено при следующих обстоятельствах.

Так он, 8 января 2011 года, примерно в 22 часа 15 минут, управляя автомашиной «ВАЗ-21120», государственный регистрационный знак О 104 ВР 15 РУС, следуя по автодороге «Владикавказ-Чикола», по направлению движения в сторону г.Ардон, по левой полосе движения при свободной правой, со скоростью 100 км/ч., превышающей допустимую скорость вне населенного пункта на 10 км/ч.,проявив преступную небрежность и самонадеянность, не предусмотрев наступление по неосторожности тяжких последствий, хотя при необходимой внимательности и предупредительности должен был и мог их предотвратить, на 26 км автодороги «Владикавказ-Чикола», расположенном на территории <адрес> РСО-Алания, совершил наезд на пешехода ФИО5, сигнализировавшего приближающему автомобилю об опасности, после чего совершил столкновение с автомобилем «ФИО38-420», государственный регистрационный знак К 155 НН RSO, стоящим без движения, в аварийном состоянии на левой полосе проезжей части автодороги с включенным сигналом аварийной остановки.

Своими действиями Дзеранов А.Г. нарушил Правила дорожного движения (ПДД), а именно: п. 9.4, ч.1 ПДД, согласно которому «Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых; п.10.1,согласно которому «водителям следует вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства»; п.10.3 ч.1, согласно которому «Вне населенных пунктов разрешается движение: - легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т. На автомагистралях - со скоростью не более 110 км/ч. на остальных дорогах - не более 90 км/ч.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомашины «ФИО38420» ФИО3 были причинены тяжкие телесные повреждения, повлекшие смерть, а именно: кровоподтек левой боковой поверхности шеи с переходом на левую ушную раковину; субдуральная пластинчатая гематома левой височной области общим объемом около 20 мл; неполный правосторонний разрыв сочленения между первым шейным позвонком и большим затылочным отверстием, с неполным разрывом спинного мозга и его оболочек на данном уровне, с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани шеи; очаговое кровоизлияние прикорневых зонах легких; разрыв селезенки в области ворот; очаговое кровоизлияние в жировую капсулу правой почки.

Все перечисленные повреждения расцениваются в своей совокупности, как единые по механизму образования тупой сочетанной травмы головы, шеи, груди, живота и образовались не задолго до наступления смерти, в короткий промежуток времени, в результате травматического воздействия твердых тупых предметов, какими могли являться детали и механизмы салона автомобиля, возможно в условиях ДТП. Комплекс повреждений в виде тупой сочетанная травма головы, шеи, груди, живота квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни в момент причинения и находятся в прямой причиной связи с ее смертью.

Пешеходу ФИО5 были причинены тяжкие телесные повреждения в виде открытого перелома костей левой голени в средней и нижней третях, с повреждением кровеносных сосудов голени, осложнившихся развитием ишемии конечности с последующим развитием гангрены левой голени до уровня верхней ее трети, завершившейся ампутацией нижней конечности до уровня нижней трети бедра; закрытого перелома костей правой голени в нижней трети; закрытого перелома 4-8 ребер справа по лопаточной линии; сотрясения головного мозга; множественные ссадины правой и левой половины грудной клетки, которые квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни в момент причинения, по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть.

Кроме того, в результате столкновения автомашин пассажиру автомашины «ВАЗ-21120» находившемуся на заднем пассажирском сиденье ФИО4 были причинены тяжкие телесные повреждения в виде закрытого перелома диафиза левой плечевой кости, которое квалифицируется как причинившее тяжкий вред здоровью, по признаку значительной стойкой утраты трудоспособности свыше 30 процентов.

Водителю автомашины «ФИО38420» ФИО7 были причинены повреждения в виде вывиха акромиального конца левой ключицы, ушибленной раны лица и головы, ссадин лица, туловища, которые квалифицируются как причинившие вред здоровью средней степени тяжести, по признаку длительности расстройства здоровья сроком свыше 21 дня.

Пассажиру автомашины «ВАЗ-21120» находившемуся на переднем пассажирском сиденье ФИО9 были причинены телесные повреждения в виде ушиба головною мозга средней степени тяжести, ушиблено-рванные раны лица, подчелюстной области с повреждением подчелюстной артерии, осложнившимися развитием геморрагического шока 1 степени, которые в совокупности квалифицируются как причинившие вред здоровью средней степени тяжести, по признаку длительности расстройства здоровья сроком свыше 21 дня.

Пассажиру автомашины «ВАЗ-21120» находившемуся на заднем пассажирском сиденье ФИО11 были причинены телесные повреждения в виде сотрясения головного мозга, которое квалифицируется как причинившее легкий вред здоровью, но признаку расстройства здоровья сроком менее 21 дня.

В судебном заседании подсудимый Дзеранов Альберт Геннадьевич виновным себя в предъявленном ему обвинении, изложенном в описательно-мотивировочной части приговора не признал и показал, что в собственности у него имелась автомашина «ВАЗ-21120», государственный регистрационный знак О 104 ВР 15 РУС, которой он управлял по генеральной доверенности.

ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 21-22 часа, он на своей автомашине выехал из <адрес> в <адрес>. Вместе с ним в автомашине находились ФИО9, который сидел на переднем пассажирском сиденье, а на заднем сиденье сидели ФИО10, ФИО12, ФИО11 и ФИО4. Двигался он по своей полосе движения, с включенным ближним светом фар, со скоростью примерно 80-100 км/ч, при этом, он знал, что на данном участке дороги предельно допустимая скорость составляет 90 км/ч. Проехав мост через <адрес>, расположенный за поворотом на <адрес> в направлении <адрес>, на расстоянии примерно 30-40 метров, он заметил черный предмет, без опознавательных знаков, который стоял поперек проезжей части и занимал обе полосы движения. Перед указанным предметом, примерно в двух метрах, чуть выше, он также заметил стоявшую автомашину «ВАЗ-2106» белого цвета, около которой стояло примерно 3-4 человека. Приблизившись к ним по ближе, люди стоявшие около указанной автомашины отбежали в разные стороны. Увидев это, он нажал на педаль тормоза, однако его машину стало заносить в стороны. Он попытался выровнять автомашину, однако не смог этого сделать и передней правой частью своего автомобиля ударился в правую боковую часть автомашины «Мерседес», передняя правая дверь которой была открыта. В салоне указанной автомашины он никого не видел. После удара его автомашину выкинуло на обочину дороги, а автомашина «Мерседес» отлетел от места столкновения примерно на 14 метров. После столкновения его вместе с пассажирами доставили в Ардонскую ЦРБ, где им оказали медицинскую помощь. Там же в больнице на втором этаже, около операционного блока, на каталке, он увидел труп мужчины, тело которого было накрыто простыней. Со слов находившихся там людей он узнал, что мужчину доставили в больницу примерно за 30-40 минут до него. Считает, что до столкновения с автомобилем «ФИО38420», данная автомашина уже совершила ДТП с другой автомашиной. Дзеранов А.Г. также показал, что на момент совершения ДТП дорожное покрытие было асфальтированное, мокрое, с наледью, был туман и моросил мелкий дождь. Видимость составляла примерно 40-50 метров. Пешехода - ФИО5 он не видел и наезд не него не совершал. Кроме того, ФИО2 показал, что до столкновения, по пути своего следования, он какие-либо автомашины не видел, в том числе обгонявших его автомашин.

Несмотря на отрицание подсудимым своей вины, вина Дзеранова А.Г. в совершении преступления, обстоятельства которого изложены в описательно-мотивировочной части приговора полностью подтверждается следующими доказательствами, исследованными в судебном заседании.

Так, допрошенная в судебном заседании потерпевшая ФИО4 показала, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 21-22 часа на автомашине «ВА3-21120», принадлежащей ФИО2 выехали из <адрес> в <адрес>. За рулем автомашины сидел ФИО2, рядом с ним на переднем пассажирском сиденье сидел ФИО9, а на заднем сиденье сидели она, ФИО10, ФИО12 и ФИО11. Двигались они по автодороге «Ардон-Владикавказ», по правой полосе движения. С какой скоростью ехал ФИО2, сказать не может, но ехали они не быстро. Проехав мост через реку Майрамадаг, расположенный за поворотом в <адрес>, ФИО2 стал резко затормозить. В это же время, на проезжей части, поперек дороги, увидела автомашину темного цвета, без каких-либо осветительных приборов, и через несколько секунд они столкнулись с автомашиной «Мерседес». До столкновения с автомашиной «Мерседес» она также заметила 3-4 человек, которые стояли ближе к правому краю дороги по направлению движения. После столкновения её, ФИО40 и Бдайциева на попутной машине доставили в Ардонскую ЦРБ. ФИО4 также показала, что до столкновения, по пути их следования другие автомашины не видела. Наезда на пешехода не совершали. Погибшего ФИО39 она увидела уже в больнице, на каталке, который был накрыт простынёй. В результате ДТП она получила закрытый перелом левой плечевой кости, однако по факту получения телесных повреждений она к ФИО2 претензий не имеет.

Допрошенный в судебном заседании потерпевший ФИО5 показал, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно 22 часа на автомашине «ФИО38420», принадлежащей ФИО7 выехали из <адрес> в <адрес>. За рулем автомашины сидел ФИО7, рядом с ним на переднем пассажирском сиденье сидел ФИО8, а на заднем сиденье сидели он и ФИО3. Ехал они по правой полосе движения, с включенным ближним светом фар, со скоростью примерно 70-80 км/ч. В какой-то момент их машину понесло вправо, а затем влево, после чего они ударились о металлическое ограждение, разделяющее встречные потоки транспорта и остановились поперек дороги на левой полосе движения. При этом, правая полоса движения оставалась свободной, по которой в тот момент проехала автомашина. В результате наезда на ограждение никто из них не пострадал. После этого, он, ФИО7 и Икаев вышли из машины, а ФИО39 оставался сидеть в машине, при этом задняя правая дверь была открыта. Перед тем как выйти из машины ФИО7 включил аварийную сигнализацию, после чего пошел к багажнику автомашины, чтобы достать выставить знак аварийной остановки. В это время ФИО8 стоял возле переднего правого колеса, машины, которая как он заметил была спущена, а он находился посередине автомобиля, ближе к ограждению, лицом к <адрес>. Тогда же он увидел свет фар приближающей автомашины, которая приближалась на скорости не менее 100 км/ча<адрес> его, он сделал 3-4 шага наискось в сторону отбойника, для того, чтобы его при столкновении не прижало к автомашине «Мерседес», но не успел, и в это время автомашина ударила его в левый бок, от которого он отлетел в сторону. После совершения на него наезда его на попутной автомашине марки «Шевроле-Нива» доставили в Ардонскую больницу. ФИО5 также показал, что в указанный день погода была пасмурной, моросил мелкий дождь. Тумана не было. Видимость составляла примерно 50-100 метров. В результате наезда на него, ему были причинены телесные повреждения в виде открытого перелома костей левой голени с последующим развитием гангрены и ампутацией нижней конечности до уровня нижней трети бедра, а также перелом костей правой голени и перелом ребе<адрес> наказать ФИО2 по всей строгости закона.

Допрошенная в судебном заседании потерпевшая ФИО6 показала, что погибший ФИО3 приходился ей братом. ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 2 часа ночи к ним позвонили домой и сообщили, что ее брат ФИО3 попал в аварию, и находится в тяжёлом состоянии в Ардонской ЦРБ. Обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, произошедшего ДД.ММ.ГГГГ, в результате которого погиб ее брат, ей известны лишь со слов очевидцев и знакомых. В указанный день её брат качестве свата от семьи Цуккиевых поехал в <адрес>. Обратно из <адрес> он ехал на автомашине «Мерседес» под управлением ФИО7. В машине также находились ФИО5 и ФИО8. Проехав мост, расположенный за поворотом в <адрес> у них лопнуло колесо, и автомашина остановилась на проезжей части дороге, где на них наехала машина, как в последующем ей стало известно по управлением ФИО2. Находясь в Ардонской больнице, она разговаривала с ФИО2, который пояснил ей, что в тот вечер был туман, и машину ФИО7 он увидел только в момент столкновения. ФИО2 ей также сказал, что в салоне автомашины, с которой он совершил ДТП, никого не было. На похороны, её брата никто из ФИО2 не появился. Впоследствии с их разрешения ФИО2 пришли на сорокадневные поминки, но вместо того, чтобы извиниться, они сказали что в смерти ФИО3 они не виноваты и докажут это в суде. Просит наказать ФИО2 по всей строгости закона, так как примирения между ними не достигнуто.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО7 показал, что в собственности у него имеется автомашина «Мерседес-Е-420», регистрационный знак К 155 НН RSO, которой он управляет по генеральной доверенности. ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 22 часа 15 минут он на своей автомашине возвращался из <адрес> в <адрес>. Рядом с ним на переднем пассажирском сиденье сидел ФИО8, а на заднем сиденье сидели ФИО3 и ФИО5. Ехал он по левой полосе движения с включенным ближним светом фар, со скоростью примерно 80 км/ч. Видимость была примерно 70 метров. Дорожное покрытие было мокрое, моросил мелкий дождь, местами было скользко. Проехав мост, расположенный за поворотом в <адрес>, его машину стало заносить вправо, а затем влево, и не справившись с управлением совершил наезд на металлическое ограждение разделяющее встречные потоки транспорта и остановился поперек, на проезжей части дороги, на левой полосе движения. При этом правая полоса движения была свободной для проезда, по которой в то время проехали две автомашины. Включив аварийную сигнализацию, он вышел из машины, чтобы посмотреть, что произошло. ФИО5 и ФИО8 также вышли из автомашины, а ФИО39 остался сидеть в машине. Осмотрев машину, он увидел, что правое переднее колесо было спущена и прижата к кузову автомашины. Он решил выставить аварийный знак - красный треугольник, чтобы оттолкнуть машину к обочине, для чего подошёл к багажнику автомашины. В это время ФИО5 и ФИО8 стояли с правой стороны машины. Как только он хотел достать аварийный знак, он услышал крик ФИО5, который крикнул: «Он, что, нас не видит?» и, оглянувшись в его сторону, увидел яркий свет, и в этот момент, почувствовал сильный удар, от которого он отлетел на несколько метров в сторону. Когда он поднялся с земли, то увидел, что в его автомашину ударилась автомашина «ВАЗ-21120», серебристого цвета. В это же время он увидел ФИО5, который лежал на асфальте и кричал от боли. Возле них стали останавливаться проезжающие машины, одна из которых была автомашина «Приора» чёрного цвета, на которой отправили в больницу. Следом за ФИО39 на попутной автомашине ФИО5 также был доставлен в Ардонскую больницу. Спустя некоторое время, по его просьбе он был доставлен в КБСП <адрес>, где ему оказали медицинскую помощь. ФИО7 также показал, что с момента, как его автомашина остановилась и до момента, как произошло столкновение, прошло примерно секун<адрес>. С какой скоростью ехала автомашина, с которой произошло столкновение, он не знает, так как он не видел ее. Автомашина «ВАЗ-2106» белого цвета, в том числе и другие автомашины, в это время на обочине дороги не стояли.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО8 показал, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 22 часа на автомашине «ФИО38-420», принадлежащей ФИО7 выехали из <адрес> в <адрес>. За рулем автомашины сидел ФИО7. Он сидел на переднем пассажирском сиденье, а на заднем сиденье сидели ФИО5 и ФИО3. Двигались они по правой полосе движения, с включенным ближним светом фар, со скоростью примерно 70-80 км/ч. Видимость дороги составляла примерно 50-70 метров. Проехав мост, расположенный за поворотом в <адрес> их автомашину стало заносить вправо, а затем влево, после чего они ударились о металлическое ограждение, разделяющее встречные потоки транспорта и остановился поперек, на проезжей части дороги, на левой полосе движения. При этом, правая полоса оставалась свободной для движения. В результате наезда на ограждение никто из них не пострадал. После этого, он, ФИО7 и ФИО5 вышли из машины, а ФИО39 оставался сидеть в машине, так как был немного выпившим. Перед тем как выйти из машины ФИО7 включил аварийную сигнализацию, после чего пошел к багажнику автомашины, чтобы достать выставить знак аварийной остановки. В это время он стоял возле переднего правого колеса, машины, которая как он заметил была спущена, а ФИО5 находился посередине автомобиля, ближе к ограждению, лицом к <адрес>. В этот момент, он, услышав голос ФИО5, который кричал: «Он нас, что не видит?», после чего, почувствовал удар, от которого его выкинуло на правую обочину автодороги. Когда он поднялся с земли, то увидел автомашину «ВАЗ-2112», которая ударилась в них. На правой стороне дороги, ближе к обочине лежал ФИО5 и кричал от боли, и говорил, что не чувствует но<адрес> же он увидел ФИО39, который свисал с задней левой части автомашины ФИО7, при этом, последний был в сознании. Спустя некоторое время ФИО39 и ФИО5 на попутных автомашинах отправили в Ардонскую больницу. ФИО8 также показал, что в тот день дорожное покрытие было мокрое, моросил мелкий дождь, местами было скользко. Возможность объехать их автомашину, у ФИО2 была, так как, после остановки их автомашиныпо правой полосе движения проехала две автомашины. Отогнать автомашину на обочину они не успели, поскольку с момента, как остановилась их автомашина и до момента, как произошло столкновение, прошло примерно секун<адрес>. Скоростью, с которой двигалась автомашина «ВАЗ- 21120» превышала 100 км/час.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО9 показал, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 21-22 часа на автомашине «ВА3-21120», принадлежащей ФИО2 выехали из <адрес> в <адрес>. За рулем автомашины сидел ФИО2. Он сидел на переднем пассажирском сиденье, а на заднем сиденье сидели ФИО4, ФИО10, ФИО12 и ФИО11. Ехали они по автодороге «Ардон-Владикавказ», по правой полосе движения. Погода была пасмурная, дорожное покрытие было мокрое. Шел мелкий дождь. Тумана не было. Ехали они примерно со скоростью 80-90 км/ча<адрес> мост, расположенный в районе поворота на <адрес>, они совершили столкновение с автомашиной «Мерседес» чёрного цвета, которая стояла поперёк дороги, без осветительных приборов и опознавательных знаков. Тогда же на обочине дороги он заметил стоявшую автомашину «Жигули» шестой или седьмой модели. Рядом с указанной машиной он людей не видел. ФИО9 также показал, что перед тем как столкнутся с автомашиной «Мерседес», ФИО2 пытался затормозить, однако не успел, так как дорога была скользкой. После столкновения он потерял сознание и, что происходило дальше, он не помнит. В себя он пришел только в реанимационном отделении Ардонской ЦРБ. В результате ДТП она получила телесные повреждения, однако претензий к ФИО2 не имеет.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО10 показал, что вечером ДД.ММ.ГГГГ, точное время он не помнит на автомашине «ВАЗ-21120», принадлежащей ФИО2 выехали из <адрес> в <адрес>. За рулем автомашины находился ФИО2. Он вместе с ФИО12, ФИО11 и ФИО4 сидели на заднем пассажирском сиденье автомашины, а на переднем пассажирском сиденье сидел ФИО9. Ехали они по автодороге «Ардон-Владикавказ», по правой полосе движения, со скоростью примерно 80 км/ча<адрес> покрытие было мокрое, была плохая видимость. Проехав мост, расположенный за поворотом в <адрес> РСО-Алания, он увидел стоявшую поперек автодороги автомашину темного цвета, без каких-либо осветительных приборов и опознавательных знаков. Тогда же справой стороны от автомашины «Мерседес» он увидел автомашину белого цвета, у которой также никакие осветительные приборы не горели. Чтобы избежать столкновения ФИО2 нажал на тормоза, однако столкновения избежать ему не удалось, и они столкнулись, как в последующем ему стало известно с автомашиной «Мерседес». После совершенного столкновения, он потерял сознание и пришёл в себя только по дороге в Ардонскую больницу, куда его доставили на попутной автомашине. ФИО10 также показал, что до столкновения с автомашиной «Мерседес» на полосе движения ФИО2 справой или с левой стороны других автотранспортных средств он не видел.Перед столкновением с автомашиной «Мерседес» наезда на пешехода не совершали. В автомашине, с которой произошло столкновение, он никого не видел. На предварительном следствии, следователю о том, что они двигались со скоростью 100 км/ч., он не говорил, протокол своего допроса он не читал, хотя и подписал его. Также пояснил, что в протоколе допроса он собственноручно произвел запись о том, что протокол допроса им «прочитан», с его слов записан «верно», и в протоколе имеются его подписи.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО11 показал, ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 21-22 часа на автомашине «ВА3-21120», принадлежащей ФИО2 выехали из <адрес> в <адрес>. За рулем автомашины сидел ФИО2, рядом с ним на переднем пассажирском сиденье сидел ФИО9, а на заднем сиденье сидели он, ФИО4, ФИО10, и ФИО12. Двигались они по автодороге «Ардон - Владикавказ», по левой полосе движения. С какой скоростью двигалась их автомашина, он сказать не может. Погода была пасмурной, шел мелкий дождь, стоял туман. В какой то момент ФИО2 стал резко затормозить, и в это же время, на проезжей части дороги он увидел автомашину темного цвета, которая стояла поперек проезжей части без каких-либо осветительных приборов. Спустя некоторое время они столкнулись, как в последующем ему стало известно с автомашиной «Мерседес». ФИО31 также показал, что перед столкновением на обочине автодороги он заметил около трех человек, которые разбежались в разные стороны. Там же на обочине дороги он увидел белую автомашину, которая стояла не далеко от автомашины «Мерседес». В результате ДТП он никаких повреждений не получил.

Допрошенная в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО12 показала, что вечером ДД.ММ.ГГГГ, точного времени она не помнит, на автомашине «ВАЗ-21120», принадлежащей ФИО2 выехали из <адрес> в <адрес>. За рулем автомашины сидел ФИО2, рядом с ним на переднем пассажирском сиденье сидел ФИО9, а на заднем сиденье сидели она, ФИО4, ФИО10, и ФИО11. Двигались они по автодороге «Ардон - Владикавказ», по правой стороне движения. С какой скоростью они ехали, сказать не может, но ехали они медленно. В какой то момент ФИО2 стал резко затормозить, и в это же время, на проезжей части дороги он увидел автомашину темного цвета, которая стояла поперек проезжей части без каких-либо осветительных приборов. Спустя некоторое время произошло столкновение. Тогда же на обочине автодороги с правой стороны она заметила 3-4 человека, которые после столкновения разбежались в разные стороны, а также автомашину марки «ВАЗ» белого цвета. ФИО12 также показала, что в указанный день шел мелкий дождь, был туман и гололёд. К автомашине «Мерседес» она не подходила, и не видела, чтобы из нее кого-либо вытаскивали. Кроме того, ФИО12 показала, что на предварительном следствии, следователю о том, что они двигались по левому ряду дороги со скоростью 100 км/ч., она не говорила, протокол своего допроса она не читала, хотя и подписала его. Также пояснила, что в протоколе допроса она собственноручно произвела запись о том, что протокол допроса ею «прочитан», с её слов записан «верно», и в протоколе имеются её подписи.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО13 показал, что ДД.ММ.ГГГГ, точное время уже не помнит, он на своей автомашине «ВАЗ-21099», государственный регистрационный знак А 175 РА 15 РУС вместе со своей супругой, своим братом и другом Казиевым возвращался из <адрес> в <адрес>. Проехав ресторан «Золотая форель», не доезжая до моста, расположенный перед поворотом в <адрес>, он на противоположной полосе движения увидел ДТП. Остановившись на обочине автодороги, они вышли из автомашины и подошли к месту ДТП, где он увидел две разбитые автомашины, одна из которых была марки «Мерседес», которая стояла поперек дороги, по левой стороне движения по направлению <адрес>, при этом правая полоса движения была свободна для проезда. Горели ли на автомашине «Мерседес» осветительные приборы уже не помнит. Вторая автомашина марки «ВАЗ-21120» находилась на обочине автодороги. Он вместе с собравшимися на месте ДТП лицами стал помогать вытаскивать пострадавших из салона автомобиля «ВАЗ-2112», в числе которых были его знакомые ФИО2 и парень по имени Русик, которых он на своей автомашине отвез в Ардонскую больницу. Остальные пострадавшие, находившиеся в автомашине «ВАЗ-2112» также на попутных автомашинах были отправлены в Ардонскую больницу. ФИО13 также показал, что в указанный день погода была пасмурной, был туман и гололёд. Видимость составляла примерно 70-80 метров.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО14 показал, что работает водителем в фирме такси «3-10-10» <адрес>. Вечером ДД.ММ.ГГГГ, точное время уже не помнит, он на принадлежащей ему автомашине «ВАЗ-2106» повёз клиента в <адрес>. Проехав мост через реку Майрамадаг, расположенный в районе поворота в <адрес>, он увидел на автодороге скопление автомашин и людей. Поняв, что произошло ДТП. Остановившись, он вышел из автомашины и подошел к месту ДТП, где увидел две разбитые автомашины, одна из которых была марки «Мерседес», которая стояла поперек дороги, на левой стороне движения по направлению <адрес>, при этом правая полосу движения была свободна для проезда. Вторая автомашина марки «ВАЗ-2112» находилась на обочине автодороги. В это время он увидел ФИО2, который вылазил из своей автомашины «ВАЗ-2112». Рядом с указанной автомашиной, на земле, он увидел лежащего парня с порезанным горлом, как в последующем ему стало известно ФИО9, которого они положили на заднее сидение его автомашины, после чего отвёз последнего в Ардонскую ЦРБ. ФИО14 также показал, что кроме автомашин «Мерседес» и «ВАЗ-21120» он каких-либо других автомашин, в том числе стоявшую на обочине автомашину «ВАЗ-2106» белого цвета, на месте ДТП не видел. Когда он подъехал на место ДТП у автомашины «Мерседес» какие-либо осветительные огни, и в том числе аварийная световая сигнализация, не горели. На месте ДТП из числа пострадавших кроме ФИО2 и ФИО9 он никого не видел.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО15 показал, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 22 часа он находился в Ардонской ЦРБ, где навещал свою знакомую. В указанное время он стоял во дворе больницы, когда к приемному отделению Ардонской ЦРБ подъехала автомашина «Лада-Приора», тёмного цвета, регистрационные знаки которой он не запомнил. За рулем указанной автомашины сидел парень среднего роста, который попросил его помочь ему занести пожилого мужчину, находившегося у него в машине. Они вместе подняли последнего на второй этаж к операционной, где осмотревший последнего врач, сказал, что он уже мертв, после чего они спустили указанного мужчину обратно вниз. Примерно через 15-30 минут после того, как привезли первого мужчину, к приемному отделению подъехала автомашина марки «Нива-Шевроле», из которой они вытащили пожилого мужчину с разбитыми ногами и на носилках подняли его на второй этаж к операционному блоку. Через некоторое время в больницу стали привозить молодых ребят. Побыв еще немного времени в больнице, он уехал домой. В последующем ему стало известно, что все пострадавшие, которые были доставлены в указанный день, были участниками одной аварии. После того, как он уехал из больницы домой в <адрес>, он подъехал на место, где произошло данное ДТП, и по просьбе сотрудников милиции участвовал в качестве понятого, при осмотре места происшествия, и они согласились. Сотрудник милиции в его присутствии произвел замеры и составил схему ДТП, а также протокол осмотра места происшествия, в которых расписались он и второй понятой. При каких обстоятельствах произошло ДТП ему не известно.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО16 показал, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 22 часа он находился в Ардонской ЦРБ, где проведывал свою супругу. В указанное время он находился в палате, расположенном на втором этаже больницы, когда услышал крики. Он вышел из палаты и увидел молодого парня, который бегал и искал носилки, и пояснял ему, что в приемном отделении находится пострадавший в результате ДТП, которого надо поднять в операционную. После этого, он спустился на первый этаж, где на лестничном пролете встретил своего знакомого ФИО15, который с незнакомым ему парнем на второй этаж на носилках поднимал мужчину, находившегося без сознания. Они подняли мужчину на второй этаж к операционной, и переложили его на каталку, после чего врачи завезли его в перевязочную. Спустя некоторое время мужчина скончался. Примерно через 15 минут на второй этаж больницы подняли ФИО5, у которого были разбиты ноги. От последнего ему стало известно, что в районе поворота в <адрес> произошло ДТП, в результате которого пострадало около 5-6 человек. После того, как ФИО5 завезли в операционную, в больницу стали доставлять молодых ребят, из разговора которых он понял, что все они были участниками одного ДТП. Побыв еще немного времени в больнице, он вместе с ФИО15 уехали домой.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО17 показал, что работает охранником в частном охранном предприятии «Бос». В начале января 2011 года, точной даты и времени уже не помнит, он находился на суточном дежурстве, когда в больницу заехала легковая автомашина темного цвета, на которой с ДТП привезли пострадавшего мужчину. Мужчину положили на носилки, и подняли на второй этаж к операционному блоку. Через некоторое время он поднялся на второй этаж, и к тому времени, мужчина уже лежал в коридоре на каталке, накрытый простыней. Спустя некоторое время в больницу на легковой автомашине привезли молодых ребят, среди которых были и девушки. Как в последующем ему стало известно, все пострадавшие были участниками одной аварии.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО18 показал, что состоит в должности следователя СО при ОВД по <адрес> РСО-Алания. ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 22 часа 20 минут, он по указанию оперативного дежурного в составе следственно-оперативной группы выехал в район поворота <адрес>, РСО-Алания, где на автодороге «Владикавказ-Чикола» произошло дорожно-транспортное происшествие. По прибытию на место им было установлено, что произошло столкновение между автомашиной «Мерседес» и автомашиной «ВАЗ-21120». До прибытия следственно-оперативной группы из участников ДТП, кроме пассажира автомашины «Мерседес» ФИО8 никого не было, поскольку остальные были доставлены в Ардонскую ЦРБ. С участием понятых он составил протокол осмотра места дорожно-транспортного происшествия, а также схему к нему. На момент осмотра автомашины «Мерседес», крышка багажника автомашины была открыта, знак аварийной остановки - красный светоотражающий треугольник находился в багажном отсеке автомашины. В ходе осмотра им были установлены основные повреждения, которые имелись на автомашинах «Мерседес» и «ВАЗ-21120».После осмотра места ДТП он выехал в Ардонскую ЦРБ, где ему стало известно о том, что один из пострадавших в ДТП ФИО3 скончался от полученных телесных повреждений. ФИО18 так же показал, что в указанный день, на участке места ДТП было скользко, шёл мелкий дождь. Видимость была ограничена. Тумана не было. На следующий день, то есть ДД.ММ.ГГГГ он получил объяснения у ФИО2, ФИО5, Бдайциева и ФИО32 ходе опросов ему никто из опрошенных лиц, про другие автомашины, в том числе и автомашину «ВАЗ-2106», которая якобы стояла на обочине автодороги, ничего не говорил. Указанную версию он услышал от подсудимого Дзеранова А.Г., уже после того, как собранный им материал по данному дорожно-транспортному происшествию было направлено в СУ при МВД по РСО-Алания.

Учитывая, что свидетель ФИО19 в судебное заседание не явился, судом с соблюдением требований ст.281 УПК РФ с согласия сторон были оглашены показания, данные им в ходе предварительного расследования ДД.ММ.ГГГГ. Согласно оглашенным показаниям ФИО19 он ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 22 часа 10 минут на своей автомашине «ВАЗ-21099», регистрационный знак А 099 В У 15 РУС двигался по автодороге «Владикавказ - Чикола» по направлению к <адрес>. Подъезжая к повороту на <адрес>, РСО-Алания, он увидел на противоположной полосе движения скопление людей и разбитые машины, в числе которых была автомашина «Мерседес» темно синего цвета и автомашина «ВАЗ-21120» серебристого цвета. Увидев дорожно-транспортное происшествие, он сразу же остановил машину и направился к автомашинам. У автомашины «Мерседес» был сильно поврежден правый бок, а у автомашины «ВАЗ-21120» была разбита передняя часть кузова. В салоне автомашины «Мерседес», на заднем сидении с левой стороны он увидел мужчину, который находился без сознания. Они достали указанного мужчину из салона автомобиля, и положив его на заднее сидение автомашины марки «Лада-Приора» черного цвета, отправили в больницу. На месте ДТП от также видел молодого человека, у которого было разбито лицо, который просил отвезти его в больницу в <адрес>. Момента столкновения данных автомобилей он не видел. Дорожное покрытие на момент ДТП было асфальтированное, мокрое, с наледью. Видимость при включенном ближнем свете фар составляла примерно 50-70 метров (том 1 л.д.147-148).

Виновность подсудимого ФИО33 в нарушении правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью и смерть человека, подтверждается также следующими исследованными в судебном заседании доказательствами, а именно:

- протоколом осмотра места ДТП от ДД.ММ.ГГГГ и схемой места происшествия и фототаблицей к нему,согласно которым осматриваемым местом является участок 26 километр автодороги «Владикавказ-Чикола». В ходе осмотра установлено, что поверхность проезжей части горизонтальная, без уклона и мокрое, покрыто наледью. На указанном участке автодороги произошло столкновение автомашины «ВАЗ-21120», государственный регистрационный знак О 104 ВР 15 РУС, под управлением ФИО2 с автомашиной «ФИО38-420», государственный регистрационный знак К 155 НН RSO, под управлением ФИО7, которая на момент ДТП стояла без движения в аварийном состоянии. В ходе осмотра ничего не изъято (том 1 л.д.4-13);

- протоколом осмотра технического состояния транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому автомашина «ВАЗ-21120», государственный регистрационный знак О 104 ВР 15 РУС, имела повреждения передней части кузова, переднего правого и левого крыла, капота, переднего бампера, лобового стекла, передних осветительных приборов. Тормозная система и рулевое управление исправна (том 1 л.д. 14-16);

- протоколом осмотра технического состояния транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому автомашина«ФИО38-420», государственный регистрационный знак К 155 НН RSO, имела повреждения переднего и заднего правого крыла, передней и задней правой двери, лобового стекла, деформирование кузова. На момент осмотра автомобиля переднее правое колесо было спущено (том 1 л.д.17-19);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ФИО3 были причинены тяжкие телесные повреждения, повлекшие смерть, а именно: кровоподтек левой боковой поверхности шеи с переходом на левую ушную раковину; субдуральная пластинчатая гематома левой височной области общим объемом около 20 мл; неполный правосторонний разрыв сочленения между первым шейным позвонком и большим затылочным отверстием, с неполным разрывом спинного мозга и его оболочек на данном уровне, с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани шеи; очаговое кровоизлияние прикорневых зонах легких; разрыв селезенки в области ворот; очаговое кровоизлияние в жировую капсулу правой почки. Все перечисленные повреждения расцениваются в своей совокупности, как единые по механизму образования тупой сочетанной травмы головы, шеи, груди, живота и образовались не задолго до наступления смерти, в короткий промежуток времени, в результате травматического воздействия твердых тупых предметов, какими могли являться детали и механизмы салона автомобиля, возможно в условиях ДТП. Комплекс повреждений в виде тупой сочетанная травма головы, шеи, груди, живота квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни в момент причинения и находятся в прямой причиной связи с ее смертью (том 1 л.д.179-181);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у ФИО5 имелись повреждения, в виде открытого перелома костей левой голени в средней и нижней третях, с повреждением кровеносных сосудов голени, осложнившихся развитием ишемии конечности с последующим развитием гангрены левой голени до уровня верхней ее трети, завершившейся ампутацией нижней конечности до уровня нижней трети бедра; закрытого перелома костей правой голени в нижней трети; закрытого перелома 4-8 ребер справа по лопаточной линии; сотрясения головного мозга; множественные ссадины правой и левой половины грудной клетки. Все перечисленные повреждения расцениваются в совокупности, как единые по механизму образования тупой сочетанной травмы головы, груди, нижних конечностей и образовались в результате травматического воздействия каких-либо тупых твердых тупых предметов, какими могут являться выступающие части кузова легкового автомобиля, по типу ударов, возможно в условиях ДТП. Комплекс повреждений в виде тупой сочетанная травма головы, груди, нижних конечностей квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни в момент причинения, по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть (том 1 л.д.192-196);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого у ФИО4 имелись повреждения в виде закрытого перелома диафиза левой плечевой кости. Данное повреждение образовалось в результате травматического воздействия какого-либо твердого предмета, какими могли являться детали и механизмы салона автомобиля, по типу удара, возможно в условиях ДТП, и квалифицируется как причинившее тяжкий вред здоровью, по признаку значительной стойкой утраты трудоспособности свыше 30 процентов (том 1 л.д.207-208);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого у ФИО7 имелись повреждения в виде вывиха акромиального конца левой ключицы, ушибленной раны лица и головы, ссадин лица, туловища, которые могла образоваться от действия твердых тупых предметов, или при ударе о токовые, возможно в условиях ДТП, и квалифицируются как причинившие вред здоровью средней степени тяжести, по признаку длительности расстройства здоровья сроком свыше 21 дня (том 1 л.д.220);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого у ФИО11 имелись повреждения в виде сотрясения головного мозга, которое квалифицируется как причинившее легкий вред здоровью, но признаку расстройства здоровья сроком менее 21 дня (том 1 л.д.233-234);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого у ФИО9 имелись повреждения в виде ушиба головною мозга средней степени тяжести, ушиблено-рванные раны лица, подчелюстной области с повреждением подчелюстной артерии, осложнившимися развитием геморрагического шока 1 степени, которые квалифицируются как причинившие вред здоровью средней степени тяжести, по признаку длительности расстройства здоровья сроком свыше 21 дня (том 1 л.д.247-249);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у ФИО2 имелись повреждения в виде сотрясения головного мозга, ушиблено-рваные раны верхней и нижней губ с повреждением мягких тканей и слизистой, множественные ссадин лица, которые образовались в результате травматического воздействия какого-либо тупого твердого предмета, какими могут являться детали и механизмы салона автомобиля, по типу удара, трения (скольжения под острым углом (ссадины), либо при аналогичном соударении с таковым, возможно в условиях ДТП, в срок и при обстоятельствах, описанных в постановлении. Комплекс повреждений в виде тупой травмы головы вызван кратковременное расстройство здоровья, продолжительностью менее 21 дня и согласно указанному признаку квалифицируется, как причинившее легкий вред здоровью (том 2 л.д.21-23);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей к нему и схемой расположения транспортных средств,согласно которому на момент осмотра рулевое управление автомобиля «ВАЗ-21120», государственный регистрационный знак О 104 ВР 15 РУС, находилось в технически работоспособном состоянии. Проверить работоспособность тормозной системы не представилось возможным по причине отсутствия в системе рабочей тормозной жидкости. На момент осмотра рулевое управление и тормозная система автомобиля «ФИО38-420», государственный регистрационный знак К 155 НН RSO находится в технически работоспособном состоянии. Для установления работоспособности и исправности других систем автомобиля в целом, необходимо исследовать работоспособность каждого узла и агрегата в отдельности и также их взаимодействие друг с другом. Данное исследование целесообразно провести на стационарной станции технического обслуживания, фиксируя соответственно установленные данные на аппаратуре. В данной дорожной обстановке водителю автомобиля «ВАЗ-21120», регистрационный знак О 104 ВР 15 РУС, ФИО2 следовало руководствоваться требованиями пунктов 9.4.ч1., 10.1, 10.3.ч1. Правил дорожного движения. Если органами дознания, следствия или суда будет установлено, что водитель автомобиля «ФИО38420», регистрационный знак К 155 НН RSO ФИО7 после столкновения в двусторонним брусом, для предупреждения других участников ДТП, включил аварийную световую сигнализацию, принял все возможные меры для отвода транспортного средства из мест, где запрещена остановка и выставил знак аварийной остановки, то в действиях водителя автомобиля «ФИО38420», регистрационный знак К 155 НН RSO ФИО7 несоответствий с требованиями пунктов Правил дорожного движения не усматривается (том 2 л.д. 35-58);

- постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что в качестве вещественных доказательств к материалам уголовного дела приобщены: автомашина «ФИО38420» регистрационный знак К 155 НН RSO и автомашина «ВАЗ-21120», регистрационный знак О 104 ВР 15 РУС (том 2 л.д. 106).

Кроме того, вина ФИО2 в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ, подтверждается показаниями эксперта ФИО20, допрошенного в судебном заседании по ходатайству защитника подсудимого.

Так, из показаний эксперта ФИО20 следует, что он является заместителем начальника отдела криминалистических исследований ЭКЦ МВД РСО-Алания, стаж экспертной работы 18 лет.

На основании постановления следователя ССО по РДТП СУ при МВД РСО-Алания СФИО34 от ДД.ММ.ГГГГ, он проводил судебную автотехническую экспертизу вещественных доказательств по уголовному делу, выводы которой, изложенные в заключении эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, подтвердил полностью и показал, что им были осмотрены автомашины «ВАЗ-21120», государственный регистрационный знак О 104 ВР 15 РУС, автомашина «ФИО38-420», государственный регистрационный знак К 155 НН RSO При сопоставлении указанных автомашин по характерным точкам смятия, пар контактирования и анализ формы механизма образования имеющихся повреждений на обоих автомобилях, дает основания для вывода о том, что они образованы при взаимном контакте. На момент осмотра на автомобиле «Мерседес» кроме лакокрасочного покрытия автомобиля «ВАЗ-21120», с которым произошел контакт во время ДТП, каких-либо других наслоений лакокрасочных покрытий другого транспортного средства им обнаружено не было. Рулевое управление и тормозная система автомобиля «ФИО38420», находились в технически работоспособном состоянии. Рулевое управление автомобиля «ВАЗ-21120», также находилось в технически работоспособном состоянии. Кроме того, ФИО20 показал, что согласно материалам дела столкновения автомобиля «ВАЗ-21120» и «Мерседес-Е 420» произошло на расстоянии 120м от моста через речку Майрамадаг на проезжей части дороги на расстоянии 1,5м от левого края сплошной горизонтальной линии разметки, по ходу движения автомобиля «ВАЗ-21120». Из показаний водителя ФИО7 и его пассажиров следует, что перед столкновением водитель автомашины «ФИО38-420», ФИО7 не справился с управлением и совершил наезд на металлическое ограждение и остановился поперек на проезжей части, при этом у автомобиля лопнуло левое колесо, осветительные приборы и аварийная сигнализация были включены. Водитель автомашины «ВАЗ-21120» ФИО2 двигался по направлению <адрес>, по полосе движения, по левому ряду, со скоростью примерно 80-100 км/ч. Дорожное покрытие было мокрое, с наледью.

ФИО20 также показал, что в данных дорожных условиях безопасная скорость движения составляла примерно 40-50 км/ч., однако ФИО2 двигаясь по левой полосе движения при свободной правой, не учел дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, превысил допустимую скорость, в результате чего допустил столкновения с автомобилем «ФИО38420».

Кроме того, ФИО20 показал, что в данной дорожной обстановке водителю автомобиля «ВАЗ-21120» ФИО2 следовало руководствоваться требованиями пунктов 9.4.ч 1., 10.1., 10.3.ч 1. Правил дорожного движения, и в условиях ограниченной видимости должен был вести свое транспортное средство по возможности ближе к правому краю проезжей части. Выполнив данные требования, ФИО2 мог беспрепятственно проехать по правой полосе движения, тем самым избежать столкновения с автомобилем «Мерседес».

Учитывая взаиморасположения транспортных средств в момент столкновения и расположения автомашин после столкновения, в заданной дорожной обстановке, водителю автомобиля «ФИО38-420» ФИО7 следовало руководствоваться требованиями пунктов 7.2. ч1. и 12.6., а также требованиями пункта 7.1. Правил дорожного движения РФ.

Проверив исследованные в судебном заседании доказательства путем сопоставления их с другими доказательствами, имеющимися в уголовном деле, а также, оценив их с точки зрения относимости, достоверности, а все собранные доказательства в совокупности - достаточными для разрешения уголовного дела, суд находит их допустимыми, полученными с соблюдением требований уголовно-процессуального законодательства, объективно подтверждающими фактические обстоятельства дела,и являющимися достаточными для вынесения обвинительного приговора.

Решая вопрос о виновности ФИО2 в нарушении правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью и смерть человека, суд считает, что она нашла полное подтверждение показаниями допрошенных в судебном заседании свидетелей, которые являются последовательными, логичными, согласуются между собой и исследованными в ходе судебного разбирательства экспертными заключениями и показаниями допрошенного в судебном заседании эксперта ФИО20, другимиматериалами дела.

Доводы подсудимого о том, что он не имел технической возможности избежать столкновения с автомашиной «ФИО38420», опровергнуты показаниями допрошенного в судебном заседании эксперта ФИО20, который пояснил, что водитель автомобиля «ВАЗ-21120» ФИО2 нарушив требования пунктов 10.1., 9.4. и 10.3. действующих Правил дорожного движения Российской Федерации превысил допустимую скорость и занял левую полосу движения при свободной правой, при этом, ФИО2 в условиях ограниченной видимости должен был вести свое транспортное средство по возможности ближе к правому краю проезжей части. Выполнив указанные требования, ФИО2 не создал бы аварийную ситуацию и беспрепятственно проехал бы по своей полосе движения и, столкновения с автомобилей «ФИО38420» не произошло бы.

К показаниям свидетелей ФИО35, ФИО4, ФИО11, ФИО36 и ФИО9, утверждавшие в судебном заседании, что ФИО2 двигался по правой полосе движения и не превышал допустимую скорость, а также о том, что до столкновения с автомашиной «Мерседес» на обочине автодороги справа, стояла автомашина «ВАЗ» белого цвета, что препятствовала свободному проезду по правой полосе движения, суд относится критически, поскольку указанные свидетели состоят с ФИО2 в дружеских отношениях, и расценивает их как желанием помочь подсудимому избежать уголовной ответственности за совершенное им преступление.

Утверждения подсудимого ФИО2 о том, что до столкновения с автомобилем «ФИО38420», указанная автомашина якобы уже совершила дорожно-транспортное происшествие, опровергаются показаниями допрошенного в судебном заседании эксперта ФИО20, пояснившего, что на момент осмотра на автомобиле «Мерседес» кроме лакокрасочного покрытия автомобиля «ВАЗ-21120», с которым произошел контакт во время ДТП, каких-либо наслоений лакокрасочных покрытий другого транспортного средства им обнаружено не было.

Представленная стороной защиты справка Центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой ДД.ММ.ГГГГ в течение всех суток, в том числе и в период времени с 21 до 23 часов, отмечалась облачная погода, без осадков, слабый гололед. Видимость ухудшалась дымкой, метеорологическая дальность видимости составляла 1000 метров. Температура воздуха в 21 час была 2,0° мороза, носит информативный характер и никак не свидетельствует о невиновности ФИО2 в совершении инкриминируемого ему деяния, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ.

Таким образом, суд приходит к мнению, что ФИО2 превысив допустимую по условиям видимости в направлении движения скорость, осознавал противоправность своих действий, возможность наступления общественно опасных последствий, однако самонадеянно рассчитывал на предотвращение этих последствий.

С учетом изложенного, суд считает установленным, что ФИО2 управляя транспортным средством, нарушил Правила дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью и смерть человека и квалифицирует его действия по ч.3 ст.264 УК РФ.

При разрешении вопросов, касающихся преступности деяния, а также его наказуемости и иных уголовно-правовых последствий, суд, исходя из требований ч.3 ст.1 УПК РФ, и принимая во внимание положения Конституции РФ, действующее уголовное и уголовно-процессуальное законодательство Российской Федерации, а также учитывая требования Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации № от ДД.ММ.ГГГГ «О применении судами общей юрисдикции общепризнанных принципов и норм международного права и международных договоров Российской Федерации», положения Всеобщей декларации прав человека, Конвенции о защите прав человека и основных свобод с изменениями, внесенными положениями Протоколов, полагает, что нарушений норм уголовно-процессуального закона органом предварительного расследования в отношении ФИО2 допущено не было.

При назначении подсудимым вида и размера наказания, суд, учитывая требования ст.ст. 60-63 УК РФ, исходит из того, что лицу, признанному виновным в совершении преступления, назначается справедливое наказание в пределах, предусмотренных соответствующей статьей Особенной части УК РФ и с учетом положений Общей части УК РФ.

Кроме того, суд принимает во внимание характер и степень общественной опасности совершенного подсудимым Дзерановым А.Г. преступления, данные, характеризующие его личность, наличие смягчающих и отягчающих обстоятельств наказание, а также учитывает влияние назначаемого наказания на исправление и перевоспитание подсудимого и на условия жизни его семей.

Обстоятельств, смягчающих либо отягчающих наказание подсудимого Дзеранова А.Г., предусмотренных ст. ст. 61 и 63 УК РФ, судом не установлено.

Преступление Дзерановым А.Г. совершено по неосторожности и уголовным законом отнесено к категории средней тяжести.

Из данных о личности подсудимого Дзеранова А.Г. следует, что он по месту жительства характеризуется положительно, ранее к уголовной ответственности не привлекался, на учетах в наркологическом и психиатрическом кабинетах Алагирской Центральной районной больницы не состоит и не наблюдается. Ранее неоднократно привлекался к административной ответственности за различные правонарушения ПДД, в том числе за превышение установленной скорости движения (том 2 л.д. 152-161).

Исходя из вышеизложенного, суд приходит к выводу о том, что исправление Дзеранова А.Г. и предупреждение совершения им новых преступлений может быть достигнуто лишь путем назначения ему справедливого наказания в виде лишения свободы, соответствующего характеру и степени общественной опасности инкриминируемого ему преступления, обстоятельствам его совершения и личностью виновного.

При назначении вида исправительного учреждения, суд принимает во внимание, что Дзеранов А.Г. ранее не отбывал лишение свободы, совершил преступление средней тяжести и в соответствии с п.«а» ч.1 ст.58 УК РФ считает, что отбывание им наказания должно производиться в колонии-поселении.

Избранную в отношении Дзеранова А.Г. на стадии предварительного расследования меру пресечения в виде домашнего ареста подсудимый не нарушал, поэтому Дзеранова А.Г. следует обязать самостоятельно следовать к месту отбывания наказания.

Срок наказания Дзеранова Альберта Геннадьевича исчислять со дня прибытия в колонию-поселение, зачитав в срок отбывания наказания время следования Дзеранова А.Г. к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием, из расчета один день следования за один день лишения свободы.

В срок отбытия наказания Дзеранова А.Г. следует зачесть время нахождения его под домашним арестом по настоящему делу с 15 февраля 2011 года по 9 июня 2011 года.

В срок отбытия наказания Дзеранова А.Г. также следует зачесть время нахождение его под стражей по настоящему деду в качестве подозреваемого с 11 февраля 2011 года по 15 февраля 2011 года.

Оснований для освобождения Дзеранова А.Г. от наказания в соответствии с ч.ч. 1 и 2 ст. 81 УК РФ, суд не находит, так как не располагает данными о наличии у подсудимого после совершения им преступления психического расстройства, лишающего его возможности осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий либо руководить ими, а также иной тяжёлой болезнью, препятствующей отбыванию наказания.

В ходе судебного разбирательства уголовного дела суд не установил наличие исключительных обстоятельств и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершённого Дзерановым А.Г. преступления в соответствии со ст. 64 УК РФ, в связи с чем Дзеранову А.Г. не может быть назначено наказание ниже низшего предела, предусмотренного ч.3 ст. 264 УК РФ.

В ходе судебного разбирательства потерпевшими гражданский иск к Дзеранову А.Г. не заявлен, вследствие чего, суд считает необходимым разъяснить потерпевшим право на возмещение материального ущерба и морального вреда в порядке, предусмотренном гражданским и гражданско-процессуальным законодательством Российской Федерации.

С учетом характера совершенного преступления и личности виновного суд признает невозможным сохранение за Дзерановым А.Г. права управлять транспортными средствами и в соответствии со ст.47 УК РФ приходит к выводу о необходимости назначения виновному дополнительного наказания в виде лишения права управлять транспортными средствами.

В соответствии со ст. 81 УПК РФ вещественное доказательство по делу - автомашину «Мерседес Е 420», государственный регистрационный знак К 155 НН RSO, находящуюся на ответственном хранении у Чибирова С.Э., по вступлению приговора в законную силу следует снять с ответственного хранения и передать законному владельцу Чибирову С.Э.

В соответствии со ст. 81 УПК РФ вещественное доказательство по делу - автомашину «ВАЗ-21120» государственный регистрационный знак О 104 ВР 15 РУС, находящуюся на ответственном хранении на автостоянке во дворе ОВД по Ардонскому району РСО-Алания, по вступлению приговора в законную силу следует снять с ответственного хранения и передать законному владельцу Дзеранову А.Г.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 296 - 299, 302 - 304, 307 - 310 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать Дзеранова Альберта Геннадьевича виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 2 (два) года 6 (шесть) месяцев, с лишением права управлять транспортным средством на 2 (два) года, с отбыванием наказания в колонии-поселении.

Меру пресечения в виде домашнего ареста в отношении Дзеранов А.Г. оставить без изменения до прибытия Дзеранова А.Г. к месту отбывания наказания в колонию-поселение.

Обязать Дзеранова Альберта Геннадьевича за счет государства, самостоятельно следовать к месту отбывания наказания в колонию-поселение.

Срок наказания Дзеранова Альберта Геннадьевича исчислять со дня прибытия в колонию-поселение, зачитав в срок отбывания наказания время следования Дзеранова А.Г. к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием, из расчета один день следования за один день лишения свободы.

Зачесть в срок отбытия наказания Дзеранова А.Г. время нахождения его под домашним арестом по настоящему делу с 15 февраля 2011 года по 9 июня 2011 года.

Зачесть в срок отбытия наказания Дзеранова А.Г. время нахождение его под стражей по настоящему деду в качестве подозреваемого с 11 февраля 2011 года по 15 февраля 2011 года.

Вещественное доказательство по делу автомашину «Мерседес-Е420», государственный регистрационный знак К 155 НН RSO, находящуюся на ответственном хранении у Чибирова С.Э., по вступлению приговора в законную силу снять с ответственного хранения и передать законному владельцу Чибирову С.Э.

Вещественное доказательство по делу автомашину «ВАЗ-21120», государственный регистрационный знак О 104 ВР 15 РУС, находящуюся на ответственном хранении на автостоянке во дворе ОВД по Ардонскому району РСО-Алания, по вступлению приговора в законную силу снять с ответственного хранения и передать законному владельцу Дзеранову А.Г.

Приговор может быть обжалован в кассационном порядке в Верховный суд РСО - Алания в течение 10 суток со дня его провозглашения, а осужденным в тот же срок со дня вручения ему копии приговора.

          В случае подачи кассационной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом кассационной инстанции, поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

ПРЕДСЕДАТЕЛЬСТВУЮЩИЙ                                                                       АРШИЕВ Г.Б.

                                                                       копия верна: