Судебный акт #1 (Решение) по делу № 12-151/2021 (12-1489/2020;) от 02.12.2020

Производство № 12-151/2021 (12-1489/2020)

УИД 28RS0004-01-2020-011449-18

РЕШЕНИЕ

01 апреля 2021 года г. Благовещенск

Судья Благовещенского городского суда Амурской области Вискулова В.В.,

при секретаре судебного заседания Духанине М.И.,

с участием защитника ООО «Вираж» Кашириной И.В., представителей Восточно-Сибирского МУГАДН Бухановой А.Г., Зырянова А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу защитника ООО «Вираж» Кашириной И.В. на постановление государственного инспектора отдела АТиАДН Восточно-Сибирское МУГАДН № 3957/Ц от 11.11.2020 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ст. 9.13 КоАП РФ, вынесенное в отношении ООО «Вираж»,

УСТАНОВИЛ:

постановлением № 3957/Ц от 11.11.2020 года ООО «Вираж» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст. 9.13 КоАП РФ, и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 20000,00 (двадцати тысяч) рублей.

Не согласившись с указанным постановлением, защитник ООО «Вираж» – Каширина И.В. обратилась с жалобой в Благовещенский городской суд Амурской области, в которой просит обжалуемое постановление отменить, производство по делу прекратить. В обоснование указывает, что автотранспортное средство категории М3 (автобус) ПА332054 государственный регистрационный знак ***», в отношении которого проводился плановый (рейдовый) осмотр, и по результатам которого составлен Акт результатов планового (рейдового) осмотра, не может являться объектом транспортной инфраструктуры и, как следствие, объектом проверки на предмет исполнения требований к обеспечению доступности для инвалидов объектов транспортной инфраструктуры. Осмотром и обследованием транспортного средства было установлено, что наружное оформление автотранспортного средства, его соответствие установленным требованиям – без замечаний, также осмотром установлено, что внутреннее оформление автотранспортного средства, его соответствие установленным требованиям, в том числе необходимая информация о страховании пассажиров – без замечаний.

Транспортное сообщение между селом Лермонтовка Тамбовского района Амурской области и городом Благовещенск Амурской области, осуществляется автобусами маршрута № 149 сообщением «г. Благовещенск - с. Лермонтовка (Тамбовский район)». Данное транспортное сообщение осуществляется перевозчиком ООО «Вираж» на основании договора «На обслуживание регулярного пригородного автобусного маршрута общего пользования № 149 «г. Благовещенск - с. Лермонтовка» межмуниципальной маршрутной сети Амурской области» от 19.04.2011 года, заключенного с «Организатором перевозок» – Министерством экономического развития, промышленности и транспорта Амурской области в лице исполняющего обязанности министра Комирного Э.А., действующего на основании распоряжения губернатора Амурской области от 07.04.2011 года № 231-ок. Юридическое лицо признано победителем конкурса на право обслуживания регулярного пригородного автобусного маршрута общего пользования № 149 муниципальной маршрутной сети Амурской области. Предметом договора является право обслуживания регулярного пригородного автобусного маршрута № 149«г. Благовещенск - с. Лермонтовка (Тамбовский район)» в соответствии с установленными параметрами обслуживания маршрута. Параметры маршрута определены днями недели, началом и окончанием движения, маркой и государственным регистрационным номером автотранспортного средства, владельцем автотранспортного средства и заключаются в совершении 5 рейсов ежедневно, с 06:25 часов по 19:40 часов, транспортными средствами, в списке которых числится, в том числе, и ПА332054 государственный регистрационный знак ***», владельцем транспортных средств является ООО «Вираж».

В соответствии с п. 2.1.4 договора, перевозчик обязан обеспечивать соблюдение требований к техническому состоянию и оформлению автобусов (маршрутных такси) в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001, ГОС7 25869-90 и Постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 года № 112. Требования, предъявляемые к транспорту в рамках указанного договора, не предусматривали обязанность ООО «Вираж» осуществлять перевозки транспортом, пригодным для перевозки пассажиров-инвалидов. Действие договора начиналось с 19.04.2011 года, срок действия договора 5 лет. Дополнительным соглашением № 3 к договору «На обслуживание регулярного пригородного автобусного маршрута общего пользования № 149 «г. Благовещенск - с. Лермонтовка» межмуниципальной маршрутной сети Амурской области» от 19.04.2011 года, заключенным в г. Благовещенск 15.07.2020 года между Министерством транспорта и дорожного хозяйства Амурской области в лице министра Зеленина Александра Анатольевича, действующего на основании Положения о министерстве, именуемым «Организатором перевозок» и победителями конкурса на обслуживание регулярного пригородного автобусного маршрута общего пользования № 149 «г. Благовещенск - с. Лермонтовка» межмуниципальной маршрутной сети Амурской области, именуемые «Перевозчиками», договор изложен в новой редакции, согласно которой, договор считается продленным с 15.07.2020 года по 14.07.2022 года при условии, если документом планирования регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам Амурской области не предусмотрено иное. Остальные условия договора от 19.04.2011 года остаются без изменений.

В соответствии с договором, по маршруту № 149 курсируют автобусы модели ПАЗ 3205, которые являются транспортными средствами общего пользования. Класс автобусов относится к малому классу, тип кузова автобусов – несущий, цельнометаллический, вагонной компоновки. Конструкция автобусов не предусматривает перевозку пассажиров непосредственно в инвалидных креслах-колясках. Принятое в аренду имущество по условиям договора аренды должно использоваться для обслуживания межмуниципальной маршрутной сети Тамбовского района и внутри поселковой маршрутной сети с. Тамбовка. По условиям договора аренды, арендатор не вправе осуществлять переоборудование эксплуатируемого автотранспортного средства. Обязанность у перевозчика по приобретению транспортных средств, соответствующих требованиям для транспорта, осуществляющего перевозки пассажиров – инвалидов, распространяется на те транспортные средства, которые закупаются после 01.07.2016 года. Во всех остальных случаях перевозчик обязан обеспечивать меры для доступности инвалида к объекту транспортной инфраструктуры. С целью обеспечения реализации прав инвалидов на беспрепятственное пользование общественным транспортом ООО «Вираж» издало приказ от 20.07.2020 года № 138, которым обязало своих работников – водителей автобусов оказывать помощь пассажирам-инвалидам при посадке в автобус и высадке из автобуса. Имеющееся у ООО «Вираж» транспортное средство ПАХ 32054, гос. регистрационный знак *** не является собственностью организации «Вираж», приобретено в собственность администрацией Тамбовского района ранее даты, указанной в приказе Минтранса от 01.12.2015 г., поэтому реконструкции и переоборудованию не подлежит. На автобусе не должна размещаться информация согласно п. 3) вводной части постановления.

Ввиду того, что предприятием изготовителем в конструкции транспортного средства не предусмотрена специальная ниша для указателя выполненного с применением рельефно-точечного шрифта Брайля, а также конструкцией транспортного средства не предусмотрены специальные держатели для таблиц выполненных с применением рельефно-точечно шрифта Брайля, перевозчик обеспечивает водителя дополнительными таблицами и водитель прикрепляет данные таблицы на магнитные держатели за пять-десять минут до начала посадки людей в автобус. О том, что информационные таблицы выполненные рельефно-точечным шрифтом Брайля у водителя имелись, свидетельствуют его объяснения, изложенные им в письменной форме в акте результатов планового (рейдового) осмотра.

Срок подачи жалоб заявителем не пропущен.

В судебном заседании защитник ООО «Вираж» – Каширина И.В. на доводах жалобы настаивала, просила удовлетворить жалобу в полном объеме. Пояснила, что данное автотранспортное средство находится в аренде, вследствие чего невозможно изменять его технические характеристики.Размещение указанной информации связано с конструкцией автобуса и в соответствии с национальным стандартом не является обязательной.Без этих опознавательных знаков автобус не может выехать на линию, поэтому все необходимое имелось.Договор аренды автотранспортного средства от 2009 года.Полагает, что отсутствует состав правонарушения и вина ООО «Вираж», как арендатора транспортного средства. Автотранспортное средство получено по договору аренды без права переоборудования автотранспортного средства. Переоборудование экономически не выгодно.

В судебном заседании представитель Восточно-Сибирского МУГАДН – Буханова А.Г. возражала против доводов жалобы, просила отказать в ее удовлетворении в полном объеме. Пояснила, что у автотранспортного средства отсутствовала информация о схеме маршрута, автотранспортное средство не оснащено шрифтом Брайля.

В судебном заседании представитель Восточно-Сибирского МУГАДН –Зырянов А.В. также возражал против доводов жалобы, просил отказать в ее удовлетворении в полном объеме. Пояснил, что переоборудование возможно, но оно затратное, поэтому сам завод предлагал приобретать новые автобусы. ООО «Вираж» приняло автобус 24.11.2019 года. Если организация берет в аренду автотранспортное средство, она должна принимать в аренду транспорт с учетом всех предъявляемых к нему требований. ООО «Вираж» не следует брать в аренду несоответствующий требованиям транспорт.Привлекли к ответственности из-за отсутствия информации шрифтом Брайля, ее нигде не было, не было дублируемой информации крупным шрифтом, не было бегущей дорожки.

Согласно ч. 3 ст. 30.6 КоАП РФ, судья, вышестоящее должностное лицо, рассматривающие жалобы на постановления по делам об административных правонарушениях, не связаны доводами жалобы и проверяют дело в полном объеме.

Изучив жалобу и материалы дела в полном объеме, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом.

В силу ст. 26.1 КоАП РФ, по делу об административном правонарушении обязательному выяснению подлежат: наличие события административного правонарушения; лицо, совершившее противоправные действия, виновность лица в совершении административного правонарушения; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а также причины и условия совершения административного правонарушения.

Согласно ст. 26.2 КоАП РФ, доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья устанавливает наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

Из материалов настоящего дела следует, что в результате планового (рейдового) осмотра, обследования пассажирского транспортного средства 13.10.2020 года в 08:55 часов по адресу: Амурская обл., г. Благовещенск, ул. 50 лет Октября, д. 44 ООО «Вираж» при осуществлении деятельности по перевозке пассажиров транспортным средством категории М3 (автобусом) ПА332054 государственный регистрационный знак ***» под управлением водителя СВ по регулярному муниципальному автобусному маршруту № 149 «с. Лермонтовка - г. Благовещенск» (путевой лист № 2351 от 13.10.2020 года, оформлен ООО «Вираж») допустило уклонение от исполнения требований к обеспечению доступности для инвалидов объектов транспортной инфраструктуры и предоставляемых услуг, а именно:

1) не обеспечено оснащение транспортного средства надписями, иной текстовой и графической информацией, выполненной крупным шрифтом, в том числе с применением рельефно-точечного шрифта Брайля. Нарушило: ст. 15 Федерального закона от 24.11.1995 года № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», пп. «г» п. 3, пп. «г» п. 6 Порядка, утв. Приказом Минтранса России от 01.12.2015 № 347 «Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи»;

2) не обеспечиваются посадка в транспортное средство и высадка из него, в том числе с использованием специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно (автобус не оборудован специальными подъемными устройствами для пассажиров из числа инвалидов). Нарушило: ст. 15 Федерального закона от 24.11.1995 года № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации»; пп. «а» п. 6 Порядка, утв. Приказом Минтранса России от 01.12.2015 года № 347 «Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи»;

3) на транспортном средстве ПА332054 государственный регистрационный знак ***» отсутствует информация о доступности транспортных средств и предоставляемых услуг для пассажиров из числа инвалидов, предусмотренных п. 13 Порядка, утв. приказом Минтранса России от 01.12.2015 года № 347 «Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи», а именно:

- удельный вес существующих транспортных средств, конструкция которых обеспечивает их доступность для пассажиров из числа инвалидов, в том числе передвигающихся в кресле-коляске от общего количества транспортных средств;

- удельный вес введенных с 01.07.2016 года в эксплуатацию транспортных средств, полностью соответствующих требованиям государственных стандартов, регламентирующих технические требования для перевозки пассажиров из числа инвалидов от общего количества вновь вводимых транспортных средств;

- удельный вес существующих транспортных средств, которые в результате проведения после 01.07.2016 года их модернизации полностью соответствуют требованиям государственных стандартов, регламентирующих технические требования для перевозки пассажиров из числа инвалидов от общего количества транспортных средств, прошедших модернизацию;

- удельный вес транспортных средств, имеющих утвержденные паспорта доступности и предоставляемых услуг, от общего количества транспортных средств;

- доля работников перевозчика, профессии которых связаны с обслуживанием пассажиров, прошедших инструктирование или обучение для работы с пассажирами из числа инвалидов по вопросам, связанным с обеспечением доступности для указанной категории пассажиров услуг автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации, от общего количества таких сотрудников.Нарушило: ст. 15 Федерального закона от 24.11.1995 года № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации»; п. 17 Порядка, утв. Приказом Минтранса России от 01.12.2015 года № 347 «Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи».

Ст. 15 Федерального закона от 24.11.1995 N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" предусмотрено, что федеральные органы государственной власти, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления (в сфере установленных полномочий), организации независимо от их организационно-правовых форм обеспечивают инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников): условия для беспрепятственного доступа к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур; условия для беспрепятственного пользования железнодорожным, воздушным, водным транспортом, автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном, междугородном сообщении.

Порядок обеспечения условий доступности для инвалидов объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи устанавливается федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в установленных сферах деятельности, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере социальной защиты населения, исходя из финансовых возможностей бюджетов бюджетной системы Российской Федерации, организаций.

Федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, организациями, предоставляющими услуги населению, в пределах установленных полномочий осуществляется инструктирование или обучение специалистов, работающих с инвалидами, по вопросам, связанным с обеспечением доступности для них объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и услуг в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации.

В случаях, если существующие объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур невозможно полностью приспособить с учетом потребностей инвалидов, собственники этих объектов до их реконструкции или капитального ремонта должны принимать согласованные с одним из общественных объединений инвалидов, осуществляющих свою деятельность на территории поселения, муниципального района, городского округа, меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги либо, когда это возможно, обеспечить предоставление необходимых услуг по месту жительства инвалида или в дистанционном режиме.

Государственные и муниципальные расходы на разработку и производство транспортных средств с учетом потребностей инвалидов, приспособление транспортных средств, средств связи и информации для беспрепятственного доступа к ним инвалидов и использования их инвалидами, обеспечение условий инвалидам для беспрепятственного доступа к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур осуществляются в пределах бюджетных ассигнований, ежегодно предусматриваемых на эти цели в бюджетах бюджетной системы Российской Федерации. Расходы на проведение указанных мероприятий, не относящиеся к государственным и муниципальным расходам, осуществляются за счет других источников, не запрещенных законодательством Российской Федерации.

Организации, осуществляющие производство транспортных средств, а также организации, осуществляющие транспортное обслуживание населения (независимо от их организационно-правовых форм), обеспечивают оборудование указанных средств, вокзалов, аэропортов и других объектов транспортной инфраструктуры специальными приспособлениями и устройствами в целях обеспечения условий инвалидам для беспрепятственного пользования указанными средствами.

Правила обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов автовокзалов и автостанций (объекты), их перевозки и перевозки их багажа автомобильным транспортом, в том числе по заказу и легковыми такси, и городским наземным электрическим транспортом, предоставляемых услуг, а также оказания пассажирам из числа инвалидов при этом необходимой помощи в преодолении барьеров, мешающих получению услуг и использованию объектов наравне с другими лицами, регулируются Приказом Минтранса России от 01.12.2015 года № 347 «Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи» (далее – Порядок).

Перевозчики и владельцы объектов обеспечивают пассажирам из числа инвалидов условия доступности услуг в соответствии с требованиями, установленными законодательными и иными нормативными правовыми актами, в том числе дублирование необходимой для пассажиров из числа инвалидов звуковой и зрительной информации на объектах, а также надписей, знаков и иной текстовой и графической информации знаками, выполненными рельефно-точечным шрифтом Брайля, допуск сурдопереводчика и тифлосурдопереводчика (подп. «г» п. 3 Порядка).

Перевозчики обеспечивают для пассажиров из числа инвалидов: посадку в транспортные средства и высадку из них, в том числе с использованием специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно; оснащение транспортных средств надписями, иной текстовой и графической информацией, выполненной крупным шрифтом, в том числе с применением рельефно-точечного шрифта Брайля (подп. «а», «г» п. 6 Порядка).

Информация о доступности объектов, транспортных средств и предоставляемых услуг для пассажиров из числа инвалидов, предусмотренных п.п. 12, 13 настоящего Порядка, размещается владельцем объекта на фасадной стороне основного здания объекта, перевозчиком на транспортном средстве, а также путем размещения указанной информации на официальном сайте объекта, перевозчика в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» и подлежит обновлению ежеквартально (п. 17 Порядка).

В соответствии со ст. 9.13 КоАП РФ, уклонение от исполнения требований к обеспечению доступности для инвалидов объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и предоставляемых услуг – влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от двух тысяч до трех тысяч рублей; на юридических лиц – от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей.

Факт наличия вменяемых нарушений частично нашли свое подтверждение совокупностью собранных по делу доказательств, имеющихся в материалах дела, а именно: протоколом № 3957/Ц от 06.11.2020 года; актом результатов планового (рейдового) осмотра, обследования пассажирского транспортного средства № 1826/Ц от 13.10.2020 года и приложениями к нему; постановлением по делу об административном правонарушении № 3957/Ц от 11.11.2020 года и иными материалами дела.

Довод жалобы о том, что информационные таблицы, выполненные рельефно-точечным шрифтом Брайля у водителя имелись, подтверждается материалами дела. Так, Постановлением Правительства РФ от 01.10.2020 года № 1586 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» устанавливается сама необходимость оснащения автотранспортного средства надписями, иной текстовой и графической информацией, выполненной крупным шрифтом, в том числе с применением рельефно-точечного шрифта Брайля. Месторасположение данной информации не регулируется. Таким образом, судом установлено, что указанная в постановлении информация имелась в салоне автотранспортного средства. Обозначенное не говорит о несоблюдении ООО «Вираж» указанной нормы, что в свою очередь не создает препятствий пассажирам автобусного маршрута в возможности ознакомления с ней.

Довод жалобы о том, что по условиям договора аренды, арендатор не вправе осуществлять переоборудование эксплуатируемого автотранспортного средства не является состоятельным, поскольку он не исключает необходимость соответствия предъявляемым требованиям для транспорта, осуществляющего перевозки пассажиров, в том числе с инвалидностью. Также наличие договора аренды несоответствующего нормам транспорта не порождает необходимый уровень доступности объекта транспортной инфраструктуры, коим он, несмотря на доводы жалобы, является. Также стоит заметить, что ООО «Вираж» 15.07.2020 года (т.е. после 01.07.2016 г.) пролонгировало договор на обслуживание регулярного автобусного маршрута, а равно ООО «Вираж» имело реальную возможность к этому времени арендовать любое иное транспортное средство, которое бы при этом соответствовало предъявляемым требованиям для транспорта, осуществляющего перевозки пассажиров, в том числе и с инвалидностью.

Довод жалобы о том, что ООО «Вираж» издало приказ, согласно которому водители автобусов оказывают помощь пассажирам-инвалидам при посадке и высадке не считается состоятельным, так как помощь при посадке и высадке не исключает и не нивелирует само требование для транспорта, осуществляющего перевозки пассажиров, в том числе и с инвалидностью.

В остальной части доказательства по делу оформлены должностными лицами административного органа в рамках выполнения ими своих служебных обязанностей, в соответствии с требованиями закона; нарушений требований закона при их составлении не допущено, все сведения, необходимые для правильного разрешения дела, в них отражены, они согласуются между собой и с фактическими данными, являются достоверными и допустимыми, отнесены ст. 26.2 КоАП РФ к числу доказательств, имеющих значение для правильного разрешения дела, им дана надлежащая правовая оценка в соответствии со ст. 26.11 КоАП РФ, постановление и решение мотивированы, отвечают требованиям ст. 29.10, 30.7 КоАП РФ. Наказание назначено в пределах санкции ст. 9.13 КоАП РФ в пределах установленного ст. 4.5 КоАП РФ срока давности привлечения к юридической ответственности.

Руководствуясь ст.ст. 30.6, 30.7 КоАП РФ, судья

РЕШИЛ:

постановление государственного инспектора отдела АТиАДН Восточно-Сибирское МУГАДН № 3957/Ц от 11.11.2020 года изменить, исключив из него вывод о том, что ООО «Вираж» не обеспечило оснащение транспортного средства надписями, иной текстовой и графической информацией, выполненной крупным шрифтом, в том числе с использованием рельефно-точечного шрифта Брайля в нарушение ст. 15 Федерального закона от 24.11.1995 года № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в РФ», пп. «г» п. 3, пп. «г» п. 6 Порядка, утв. Приказом Минтранса России от 01.12.2015 N 347 «Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи».

В остальной части постановление государственного инспектора отдела АТиАДН Восточно-Сибирское МУГАДН № 3957/Ц от 11.11.2020 года оставить без изменения, жалобу защитника ООО «Вираж» Кашириной И.В. – без удовлетворения.

Жалоба на не вступившее в законную силу решение судьи может быть подана в Амурский областной суд в течение 10 суток со дня вручения или получения копии решения.

Вступившее в законную силу решение судьи может быть обжаловано в Девятый кассационный суд общей юрисдикции (690090, Приморский край, г. Владивосток, ул. Светланская, д. 54) в порядке, установленном гл. 30 КоАП РФ.

СудьяБлаговещенского

городского суда В.В. Вискулова