Мотивированное решение от 14.06.2022 по делу № 02а-0009/2022 от 01.10.2021

Решение

Именем Российской Федерации

08.06. дата адрес

Замоскворецкий районный суд адрес в составе председательствующего судьи Рубцовой Н.В.,

при секретаре фио

с участием административного истца фио, представителя ФСИН России фио

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело №2а-9/дата по административному иску фио к ФСИН России о признании условий содержания ненадлежащими, присуждении компенсации

установил:

фио обратился в суд с иском к ФСИН России о признании условий содержания ненадлежащими, присуждении компенсации в размере сумма

В обоснование требований указал, что дата был этапирован из ЛИУ-34 УФСИН России по адрес в ФКУ ИК-6 УФСИН России по адрес. Этап длился 45 дней, составил дата км. Этапировали в специальных автомобилях и специальных вагонах. При перевозке в автозаках были следующие нарушения: не предусмотрено индивидуальных мест для сидения, лавки только деревянные, окон не имеется, искусственное освещение тусклое, отсутствуют ремни безопасности, нет поручней для удержания равновесия, не возможно проветрить камеру, с конвоем находилась служебная собака, туалета не имеется, воды также.

В специальном вагоне следующие нарушения: камеры рассчитаны на три места, оборудованы лаками-нарами, свободная площадь минимальна, окон в камере нет, искусственное освещение тусклое, окна в коридоре закрашены, нет поручней, нет удерживающих устройств, ремней безопасности, нет возможности проветривать камеру; при этом в камерах курили, а он является некурящим; лавки деревянные, матрасов, постельных принадлежностей не имеется, воду выдают один раз в сутки, нет врача; отсутствует горячее питание, нет стола для приема пищи, также нет возможности помыться, почистить зубы и т.д.; отсутствует приватность при помещении туалета, камеры грязные.

Административный истец (участие обеспечено посредством видеоконференц-связи) требования поддержал.

Представитель ФСИН России фио требования не признал.

Представители заинтересованных лиц в судебное заседание также не явились, представили письменные возражения.

Выслушав объяснения сторон, исследовав письменные доказательства по делу, оценив представленные доказательства в их совокупности, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 227.1 КАС РФ лицо, полагающее, что нарушены условия его содержания под стражей, содержания в исправительном учреждении, одновременно с предъявлением требования об оспаривании связанных с условиями содержания под стражей, содержания в исправительном учреждении решения, действия (бездействия) органа государственной власти, учреждения, их должностных лиц, государственных служащих в порядке, предусмотренном настоящей главой, может заявить требование о присуждении компенсации за нарушение установленных законодательством Российской Федерации и международными договорами Российской Федерации условий содержания под стражей, содержания в исправительном учреждении.

Согласно ст. 12.1 УИК РФ лицо, осужденное к лишению свободы и отбывающее наказание в исправительном учреждении, в случае нарушения условий его содержания в исправительном учреждении, предусмотренных законодательством Российской Федерации и международными договорами Российской Федерации, имеет право обратиться в суд в порядке, установленном Кодексом административного судопроизводства Российской Федерации, с административным исковым заявлением к Российской Федерации о присуждении за счет казны Российской Федерации компенсации за такое нарушение.

Компенсация за нарушение условий содержания осужденного в исправительном учреждении присуждается исходя из требований заявителя с учетом фактических обстоятельств допущенных нарушений, их продолжительности и последствий и не зависит от наличия либо отсутствия вины органа государственной власти, учреждения, их должностных лиц, государственных служащих.

В соответствии со ст. 3 Конвенции о защите прав человека и основных свобод никто не должен подвергаться ни пыткам, бесчеловечному или унижающему достоинство обращению или наказанию.

Как разъяснено в пункте 14 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от дата N 47 "О некоторых вопросах, возникающих у судов при рассмотрении административных дел, связанных с нарушением условий содержания лиц, находящихся в местах принудительного содержания" условия содержания лишенных свободы лиц должны соответствовать требованиям, установленным законом, с учетом режима места принудительного содержания, поэтому существенные отклонения от таких требований могут рассматриваться в качестве нарушений указанных условий. фио, судам необходимо учитывать, что о наличии нарушений условий содержания лишенных свободы лиц могут свидетельствовать, например, переполненность камер (помещений), невозможность свободного перемещения между предметами мебели, отсутствие индивидуального спального места, естественного освещения либо искусственного освещения, достаточного для чтения, отсутствие либо недостаточность вентиляции, отопления, отсутствие либо непредоставление возможности пребывания на открытом воздухе, затрудненный доступ к местам общего пользования, соответствующим режиму мест принудительного содержания, в том числе к санитарным помещениям, отсутствие достаточной приватности таких мест, не обусловленное целями безопасности, невозможность поддержания удовлетворительной степени личной гигиены, нарушение требований к микроклимату помещений, качеству воздуха, еды, питьевой воды, защиты лишенных свободы лиц от шума и вибрации (например, статья 7 Федерального закона от дата N 67-ФЗ "О порядке отбывания административного ареста", статьи 16, 17, 19, 23 Федерального закона от дата N 103-ФЗ "О содержании под стражей подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений", статья 99 УИК РФ). В то же время при разрешении административных дел суды.

В соответствии с частями 1 и 6 статьи 76 Уголовно-исполнительного кодекса Российской Федерации далее УИК РФ, осужденные к лишению свободы направляются к месту отбывания наказания и перемещаются из одного места отбывания наказания в другое под конвоем. Порядок перемещения осужденных определяется нормативными правовыми актами, принимаемыми в соответствии с данным Кодексом.

Согласно статье 12 Закона Российской Федерации от дата
№ 5473-1 «Об учреждениях и органах, исполняющих уголовные наказания в виде лишения свободы» порядок конвоирования лиц, заключенных под стражу, устанавливается законодательством Российской Федерации и совместными нормативными правовыми актами федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере исполнения уголовных наказаний, и федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел.

Приказом Министерства юстиции Российской Федерации и Министерства внутренних дел Российской Федерации от дата №199дсп/369дсп утверждена Инструкция по служебной деятельности специальных подразделений уголовно-исполнительной системы по конвоированию.

Как установлено в судебном заседании, дата из ФКУ ЛИУ-34 УФСИН России по адрес до адрес в спецавтомобиле с особым караулом, назначенным от ФКУ УК ГУ ФСИН России по адрес.

С дата по дата от адрес до адрес в спецвагоне с особым караулом, назначенным от ФКУ УК ГУ ФСИН России по адрес.

дата от адрес до ФКУ СИЗО-6 ГУ ФСИН России по адрес в спецавтомобиле с особым караулом, назначенным от ФКУ УК ГУ ФСИН России по адрес.

дата ФКУ СИЗО-6 ГУ ФСИН России по адрес до адрес в спецавтомобиле с особым караулом, назначенным от ФКУ УК ГУ ФСИН России по адрес.

С дата по дата от адрес до адрес в спецвагоне с особым караулом, назначенным от ФКУ УК ГУ ФСИН России по адрес.

дата от адрес до ФКУ СИЗО-1 ГУ ФСИН России по адрес в спецавтомобиле с особым караулом, назначенным от ФКУ УК ГУ ФСИН России по адрес.

С дата по дата от адрес до адрес в спецвагоне с особым караулом, назначенным от ФКУ УК ГУ ФСИН России по адрес.

дата от адрес до ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по адрес в спецавтомобиле с особым караулом, назначенным от ФКУ УК ГУ ФСИН России по адрес.

дата от ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по адрес до адрес в спецавтомобиле с особым караулом, назначенным от ФКУ УК УФСИН России по адрес.

С дата по дата от адрес до адрес в спецвагоне с особым караулом, назначенным от ФКУ УК УФСИН России по адрес.

дата от адрес до ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по адрес в спецавтомобиле с особым караулом, назначенным от ФКУ УК УФСИН России по адрес.

дата от ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по адрес до адрес в спецавтомобиле с особым караулом, назначенным от ФКУ УК УФСИН России по адрес.

дата от адрес до адрес в спецвагоне с особым караулом, назначенным от ФКУ УК УФСИН России по адрес.

дата от адрес до ФКУ ИК-6 УФСИН России по адрес в спецавтомобиле с особым караулом, назначенным от ФКУ УК УФСИН России по адрес.

фио дата был принят в ФКУ ЛИУ-34 УФСИН России по адрес особым караулом, назначенным от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес, и доставлен на адрес автомобильным транспортом типа «АЗ» принадлежащем ФКУ ОК УФСИН России по адрес.

Специальный автомобиль марки марка автомобиля г.в. технически исправен, оснащен системой кондиционирования и отопления, биотуалетом. Санитарное состояние кузова специального автомобиля соответствует требованиям нормативно-правовых актов.

На адрес особый караул вместе с осужденным осуществил пересадку в спецвагон с плановым караулом, следующим по железнодорожному маршруту № 129 Абакан - Красноярск.

дата для конвоирования осужденного фио из ФКУ ЛИУ-34 УФСИН России по адрес в распоряжение ФКУ СИЗО-6 ГУФСИН России по адрес от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес в соответствии сп. 104 Инструкции был назначен особый караул.

Согласно п-188 Инструкции по прибытии в учреждение органа-отправителя начальник караула получает от дежурного помощника начальника учреждения документы, являющиеся основанием для приема осуждённых и лиц, содержащихся под стражей, и проверяет правильность их оформления.

С целью соблюдения требования Федерального закона от 21.112011 № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации», п.п. 38, 43 Приказа Министерства юстиции Российской Федерации от дата № 285 «Об утверждении Порядка организации оказания медицинской помощи лицам, заключенным под стражу или отбывающим наказание в виде лишения свободы» лица, заключенные под стражу, или осужденные, убывающие из следственного изолятора (далее - СИЗО) и учреждений УИС, в том числе следующие транзитом, осматриваются медицинским работником для определения возможности транспортировки. Результат осмотра с заключением о возможности транспортировки фиксируется в медицинской карте пациента, получающего медицинскую помощь в амбулаторных условиях, и справке, которая приобщается к личному делу. При наличии медицинских показаний к непрерывному приему лекарственных препаратов при перемещении лиц, заключенных под стражу, или осужденных они обеспечиваются необходимыми лекарственными препаратами и медицинскими изделиями на весь период следования. Лекарственные препараты и медицинские изделия, необходимые для продолжения лечения, передаются начальнику караула по конвоированию или сопровождающему медицинскому работнику. Согласно п. 191 Инструкции без сопровождения медицинских работников не принимаются лица, нуждающиеся по заключению врача в медицинской помощи.

В соответствии с п. 192 Инструкции прием осужденных начинается с опроса претензий и проверки личности по справкам личных дел. При предъявлении претензий лицом, подлежащим приему, претензии к органу-отправителю (заявления о болезни) начальник караула продолжает прием заявителя, после того, как на справке по личному делу врач/фельдшер органа-отправителя делает отметку об удовлетворении и отклонении претензии (о результатах повторного медицинского освидетельствования).

С подобными заявлениями фио к караулу не обращался, необходимые отметки о состоянии здоровья на справках личных дел указаны. После проверки указанных документов фио дата был принят для конвоирования из ФКУ ЛИУ-34 УФСИН России по адрес до адрес, в специальный автомобиль марки марка автомобиля (ГАЗон Некст) и помещен в большую камеру № 4 время в пути составило 1 час.

На адрес фио был принят в спецвагон и размещен в малую камеру № 9, в которой находился до высадки дата на адрес, время в пути составило 26 часов.

На адрес фио был принят для конвоирования от адрес до ФКУ СИЗО-6 ГУФСИН России по адрес в специальный автомобиль марки марка автомобиля и помещен в большую камеру № 4, время в пути составило 1 час.

дата для конвоирования, фио из ФКУ СИЗО-6 ГУФСИН России по адрес до адрес был назначен особый караул, был принят для конвоирования из ФКУ СИЗО-6 ГУФСИН России по адрес до адрес, в специальный автомобиль марки марка автомобиля и помещен в большую камеру № 4, время в пути составило время На адрес фио был передан для дальнейшего конвоирования сотрудникам караула назначенного от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес по маршруту М-117. При этом административный истец при конвоировании по территории адрес в транспортных средствах размещался отдельно от всех других категорий осужденных, перевозился в специальном автомобиле один.

Размещение осужденного фио в специальных автомобиллях осуществлялось согласно требованиям п. 167 Инструкции, устанавливающей нормы посадки в специальный автомобиль грузоподъемностью 1,5-2 тонн — до 13 человек, 2,5-3 тонн — 21 человек, 4 тонны — до 36 человек.

В соответствии со стандартом отрасли ПР 78.01.0024-2010 «Автомобили оперативно­- служебные для перевозки подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений», принятым и введенном в действие дата, специальные автомобили изготавливаются на базе грузовых, легковых автомобилей, автофургонов, автобусов; предназначены для перевозки только сидящих людей, оборудованы системой отопления, вентиляцией, освещением, биотуалетами; имеют одну или две общих камеры и одиночные камеры, оборудованные сидениями, длина многоместных сидений определяется из расчета не менее 45 см на одного человека. Специальные автомобили оборудованы в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» утвержденного решением комиссии Таможенного союза от дата № 877 Согласно требованиям технического регламента в специальных автомобилях для перевозки лиц, находящихся под стражей, не предусмотрено наличие ремней безопасности, поручней, смотровых окон.

Конструктивные особенности специального автомобиля не позволяют производить в нем выдачу горячей либо питьевой воды в период движения. Однако, время в пути при транспортировке в специальном автомобиле составляет менее часа, что позволяло до или после транспортировке употребить воду, поэтому суд не усматривает нарушений условий перевозки.

Согласно приказа Министерства Юстиции Российской Федерации от дата № 279 «Об утверждении Наставления по оборудованию инженерно-техническими средствами охраны и надзора объектов уголовно-исполнительной системы» отопление рабочего салона спецавтомобилей осуществляется автономным отопителем, работающими на дизельном топливе.

Спецавтомобили типа АЗ-28791, C41R1 3, оборудованы отопительной системой «Планар 44Д-12» Указанная система обеспечивала подачу теплого воздуха в кузов спецавтомобиля, где находился фио Производительность отопителя обеспечивала постоянную температуру от + 18 С до + 20 С. В специальных автомобилях присутствует система принудительной вентиляции. Вентиляция рабочего салона осуществляется через аварийно-вентиляционный люк в крыше помещения караула, вентиляционные лючки и систему принудительной приточно-вытяжной вентиляции, установленную в общих камерах в виде двух накрышных вентиляторов 02-2300-24 V производительностью 850 м3/час каждый.

Система вентиляции соответствует требованиям Межгосударственному стандарту ГОСТ 30593-2015 «Автомобильные транспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности» (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от дата, № 708-ст).

Освещение помещения караула и камер (общих и одиночных) осуществляется при помощи плафонов типа «СИЕНУ» защищенных металлическими решетками для дополнительного освещения общих камер в спец кузове установлена поворотная переносная фара.

Сиденья для осужденных и лиц, содержащихся под стражей, должны быть стационарными, жесткой конструкции, на металлическом каркасе, сваренном из стальных профилей размером не менее 20,0 мм х 20,0 мм х 1,5 мм, выполнены из фанеры толщиной не менее 10 мм. Спинки сидений для осужденных и лиц, содержащихся под стражей, должны быть выполнены из доски хвойных пород толщиной от 25 до 40 мм, окрашены в цвет рабочего салона и соответствовать следующим требованиям: крепление сиденья и спинки должно осуществляться с помощью сквозных резьбовых соединений диаметром не менее 8 мм; спинки должны быть выполнены в виде досок шириной от 100 до 150 мм, установленных на высоте от 250 до 350 мм от уровня сидений, и должны крепиться к каркасам сидений или каркасу перегородок камер (стенок кузова).

Сиденья для осужденных и лиц, содержащихся под стражей, должны иметь следующие размеры: длина сидений (лавок) в общих камерах должна определяться из расчета 450 мм на одно посадочное место; ширина сиденья в одиночной камере - не менее 420 мм; высота сидений - от 400 до 500 мм, глубина сидений - не менее 350 мм.

В соответствии с п. 197 Инструкции, при конвоировании по автодорожным маршрутам через каждые 2-3 часа делаются остановки для отправления конвоируемыми и лицами караула своих естественных надобностей. Пункты остановок предусматриваются планом охраны, как правило в местах расположения учреждений УИС, а при их отсутствии на местности, позволяющей обеспечить надежную охрану конвоируемых лиц. Кроме того, специальные автомобили оборудованы биотуалетами, в соответствии с правилами стандартизации «Автомобили оперативно-служебные для перевозки подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений. Специальные технические требования».

Согласно п. 172 Инструкции караул разрешает осужденным и лицам, содержащимся под стражей, иметь при себе вещи и предметы, указанные в правилах внутреннего распорядка исправительных учреждений.

В соответствии с Приказом Минюста России от дата № 295 «Об утверждении Правил внутреннего распорядка исправительных учреждений» при переводе в другое исправительное учреждение осужденным разрешается брать с собой только личные вещи, продукты питания и предметы, приобретенные ими в установленном порядке. Соответственно у административного истца имелась возможность взять с собой на путь следования питьевую воду и при необходимости утолить жажду.

Согласно п. 108 Инструкции в состав караула могут назначаться: начальник караула, помощники начальника караула, караульные по числу постов и смен, водители транспортных средств, специалисты ИТСО и связи, повара, а при необходимости и другие должностные лица. В соответствии с п. 140 Помощник начальника караула по кинологической службе назначается из числа старших инструкторов (инструкторов) и отвечает за своевременное и тактически грамотное применение патрульно-розыскной собаки, при конвоировании осужденных размещается с собакой в кузове специального автомобиля. В состав караула для конвоирования осужденного фио помощник начальника караула по кинологической службе не назначался соответственно при конвоировании административного истца по адрес в транспортных средствах служебная собака отсутствовала.

При приеме для конвоирования, в пути следования и при сдаче административного истца на обменных пунктах жалоб и заявлений в адрес сотрудников караулов по конвоированию от фио не поступало.

Перевозка по железнодорожному маршруту осуществлялась в специальном вагоне, который представляет собой модификацию стандартного пассажирского вагона модели «ЦМВ 61-4495», согласно требованиям п. 167 Инструкции нормы размещения конвоируемых лиц в камерах специальных вагонов определялись по 10 человек в большие камеры и по 4 человека в малые.

Решением Верховного Суда Российской Федерации № ГКПИ 11-1774 от дата признано, что п. 167 Инструкции, устанавливающей нормы посадки, осужденных в специальные автомобили (специальные вагоны), не противоречит нормам международного права, федеральному закону или другому нормативному правовому акту, имеющему большую юридическую силу.

Конструкция специального вагона, в котором конвоировался фио, внутреннее оборудование и оснащение помещений, а также системы жизнеобеспечения вагона соответствуют требованиям, установленным Санитарными правилами по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте СП 2.5.1198-03, утвержденными постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от дата № 12, а также требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ПС 001/2011 утверждёнными решением Комиссии Таможенного союза от дата 710.

Все системы жизнеобеспечения специального вагона, в котором перевозился осужденный фио, а именно отопление, освещение, вентиляция, кондиционирование, водоснабжение были в исправном состоянии, что подтверждается отметкой начальника караула в путевой ведомости караула и актом приемки специального вагона. Перед убытием в рейс специальный вагон прошел предрейсовое обслуживание на путях ЛВЧД-2 адрес в объеме ТО- 1, после чего была осуществлена приемка технического состояния специального вагона сотрудниками «ЦСП МВД России на адрес». Санитарное состояние специального вагона соответствовало установленным требованиям, генеральная уборка и дезинфекция специального вагона производилась сотрудником Федеральной пассажирской компании на адрес.

Специальный вагон «ЦМВ 61-4495» оборудован системой обеспечения климата которая в холодное время года поддерживает температуру воздуха в служебных помещениях и камерах вагона от +20 до + 24 С, а в туалетах и коридорах не ниже +16 фио же оборудован установкой кондиционирования УКВ СПКВ, которая обеспечивала поддержание комфортного микроклимата в специальном вагоне, также специальный вагон оборудован системой принудительной вентиляции, аналогичная система установлена в стандартных пассажирских вагонах, что обеспечивает достаточный приток воздуха в камеры.

Специальный вагон «ЦМВ 61-4495» оборудован экологически чистым туалетным комплексом (ЭЧТК) — «Экотол В», который полностью соответствует оборудованию туалета пассажирского вагона, состоящего из унитаза, умывальника с раковиной, которые позволяют отправлять конвоируемым лицам естественные надобности и совершать гигиенические процедуры.

Специальный вагон «ЦМВ 61-4495» оборудован установкой обеззараживания воды - «АКВА ЛИТ-2ЖТ ».

Общее освещение специального вагона модели «ЦМВ 61-4495» состоит: из 12 комбинированных плафонов освещения, каждый из которых оснащен светодиодной лампой мощностью 14 ватт и люминесцентной лампой дневного света мощностью 20 ватт. Лампы расположены в коридоре специального вагона напротив каждой камеры. Количество осветительных приборов позволяет конвоируемым лицам беспрепятственно читать литературу и писать письма, в том числе и в темное время суток. В коридоре специального вагона модели «ЦМВ 61-4495» имеются 5 застекленных оконных проемов (размеры: высота — 100 см, ширина 85 см).

В камерах специального вагона непосредственно окон не имеется, от общего коридора с наружными окнами и светильниками они отделены решеткой с решетчатой дверью, образуя с коридором единое воздушное и световое пространство. Камеры оборудуются верхними и нижними жесткими деревянными полками толщиной 40-45 мм. Нижние полки жестко закрепляются на высоте 400 мм от уровня пола. Согласно действующим нормативным правовым актам выдача матрасов и постельных принадлежностей конвоируемым лицам не предусмотрена.

Согласно п. 175 Инструкции при конвоировании по железнодорожному маршруту осужденные и лица, содержащиеся под стражей, обеспечиваются питьевой водой по требованию без ограничений. Для обеспечение осужденных питьевой водой в пути следования, в вагоне предусмотрены 4 крана закрепленные на перегородках между дверьми камер, так же осужденные обеспечиваются горячей водой, порядок выдачи горячей воды определяется начальником территориального органа ФСИН России с учетом требований нормативных документов. Горячая вода осужденным и лица, содержащиеся под стражей, выдается с соблюдением мер безопасности примерно 60 градусов, которая сохраняет за собой способности гидратации сублимированных продуктов. Для приготовления горячей воды в специальном вагоне используется стационарный бойлер-нагреватель, оборудованный термодатчиком для поддержания необходимой температуры нагреваемой жидкости и визуальным термометром для контроля ее температуры. Согласно действующим нормативным правовым актам осужденные обеспечиваются трехразовым питанием, в связи с этим в период конвоирования горячая вода для заваривания чая выдается три раза в сутки.

Согласно требованиям главы VIII к приказу ФСИН России от дата № 696 «Об утверждении Порядка организации питания осужденных, подозреваемых и обвиняемых, содержащихся в учреждениях уголовно-исполнительной системы» при конвоировании из одного учреждения уголовно-исполнительной системы в другое, с пребыванием в пути более шести часов, осужденные обеспечиваются учреждением-отправителем на путь следования индивидуальными рационами питания по установленным нормам, а при задержке караула в пути учреждением уголовно-исполнительной системы, расположенным на маршруте конвоирования.

На каждого осужденного или группу осужденных, отправляемых из одного учреждения уголовно-исполнительной системы в другое, выписывается аттестат на продовольствие. Аттестат на продовольствие вручается начальнику караула под роспись на копии аттестата, которая остается в учреждении уголовно-исполнительной системы и приобщается к копии попутного списка.

На путь следования органом-отправителем фио был обеспечены индивидуальным рационом питания, продукты, содержащиеся в индивидуальном рационе питания, готовы к употреблению и не требуют гидратации и подогрева.

В соответствии с п. 229 Инструкции вывод в туалет производится по просьбе конвоируемых и только по одному в порядке очередности. В период нахождения в туалете конвоируемого мужчины, часовой обязан вести за ним постоянное наблюдение через смотровое окно или полуоткрытую дверь.

Согласно правовым позициям, выраженным в постановлениях Европейского Суда по правам человека, пытка - умышленное, как правило, на протяжении непродолжительного периода причинение человеку физических, психических и моральных страданий с целью заставить человека совершить те или иные действия или, наоборот, воздержаться от совершения действий. Бесчеловечное обращение или наказание - умышленное причинение лицу физических, психических и моральных страданий без какой-либо цели. Перемещение осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в специальном автомобиле, специальном вагоне при соблюдении установленных норм размещения, указанных в пункте 167 Инструкции, само по себе не свидетельствует о применении пыток, жестокого и унижающего достоинство обращения.

В соответствии с требованиями Федерального закона от дата №15-ФЗ «Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака» и распоряжения ФСИН России от дата № исх-07-35148 курение в спецтранспорте во время конвоирования спецконтингента запрещено. В камерах для осужденных размещены знаки о запрете курения. После окончания посадки осужденных в спецтранспорт, до их сведения доводится информация о запрете курения табака и административной ответственности. фио же во избежание нарушения действующих норм по курению табака во время конвоирования, в обязательном порядке при приеме осужденных проводится их личный обыск и досмотр вещей, во время которого на путь следования у спецконтингента изымаются спички и зажигалки. По каждому факту курения осужденными в спецтранспорте начальником караула принимаются меры по его недопущению, составляется акт о нарушении режима содержания с фиксацией на видеорегистратор. Акт приобщается к личному делу осужденного. В указанный период таких актов составлено не было.

Исходя из вышеприведенного, специальные транспортные средства находились в исправном состоянии и оборудованы надлежащим образом, в соответствии с принятыми стандартами, и техническими регламентами Российской Федерации, при конвоировании административного истца условия содержания под стражей нарушены не были, соответственно сотрудниками караула по конвоированию права административного истца нарушены не были.

в время (здесь и далее - время московское) осужденный фио был принят особым караулом на адрес от особого караула по автодорожному маршруту, назначенного от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес, для конвоирования до адрес.

От адрес до адрес фио конвоировался в специальном вагоне модели 61-4495 (датап.). На всем пути следования заявитель размещался в малой камере, один.

адрес малой камеры составляет 2,05 м2. Камера оборудована 3 полками, рассчитанными на 2 места для лежания и 2 места для сидения, нижняя полка может быть использована, как спальное место. Для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, по железнодорожным маршрутам используются вагоны, которые представляют собой модификацию стандартного пассажирского вагона. Согласно пункту 167 приказа Минюста России и МВД России от дата № 26дсп/85дсп «О внесении изменений в приказ Минюста России и МВД России от дата № 199дсп/369дсп «Об утверждении Инструкции по служебной деятельности специальных подразделений уголовно-исполнительной системы по конвоированию» (далее - Инструкции по конвоированию), нормы размещения конвоируемых лиц, в малых камерах специальных вагонов определены по 4 человека. Решением Верховного Суда Российской Федерации по делу от дата № ГКПИ11-1774 данные нормы признаны соответствующими нормам международного права и Федеральным законам Российской Федерации.

Обеспечение постельными принадлежностями в специальных вагонах осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в период конвоирования, нормативно-правовыми актами, регламентирующими службу конвоирования, не предусмотрено.

В соответствии с конструкторской документацией завода - изготовителя, а также техническим заданием Минюста России и МВД России на спальных местах в камерах специального вагона не предусмотрены ремни безопасности, а также металлические поручни для защиты от падения.

Специальные вагоны оборудованы системой принудительной вентиляции, аналогичная система установлена в стандартных пассажирских вагонах, что обеспечивает достаточный приток воздуха в камеры. Непосредственно в камерах, окон не имеется, однако от общего коридора режимной части спецвагона они отделены не стеной, а решеткой с решетчатой дверью, образуя с коридором единое пространство.

Общее освещение специального вагона модели 61-4495 состоит люминесцентных светильников. Люминесцентные светильники установлены на боковой части потолочной конструкции большого коридора напротив камер и предназначены для освещения этих камер. Количество осветительных приборов позволяет конвоируемым лицам беспрепятственно читать литературу и писать письма, в том числе и в темное время суток.

Все системы жизнеобеспечения специального вагона, в котором следовал фио, а именно освещение, вентиляция, водоснабжение были в исправном состоянии, что подтверждается отметками начальника караула и записями проверяющих должностных лиц, в путевой ведомости караула.

Режим содержания спецконтингента при конвоировании установлен в соответствии с пунктом 170 Инструкции по конвоированию: «Состав караула запрещает конвоируемым: выбрасывать письма и записки; заслонять от наблюдения решетки и смотровые окна дверей камер; переходить без разрешения начальника караула или помощника с установленного для размещения места на другое, ложиться головой к наружной стене, сидеть на верхних и средних полках камер спецвагона; громко разговаривать, петь, шуметь, употреблять жаргонные выражения, переписываться, переговариваться и перестукиваться с лицами, содержащимися в других камерах, делать какие-либо надписи на стенах, полках, потолках камер, играть в настольные и иные игры; наносить себе или другим лицам татуировки; курить, переходить из ряда в ряд при конвоировании пешим порядком, передавать вещи и снимать верхнюю одежду при следовании по коридору вагона и на обменном пункте».

В случае нарушения требований данного пункта, личным составом караула составляется акт о нарушении режима содержания в 2-х экземплярах, один из которых передается учреждению- получателю нарушителя. Из объяснения начальника особого караула следует, что нарушений режима содержания, в том числе и курения в спецвагоне, на всем пути следования зафиксировано не было.

Для оказания первой медицинской помощи у караула по конвоированию имелись медицинская аптечка, с набором необходимых лекарственных препаратов и перевязочных средств. Жалоб на состояние здоровья, в течение всего пути следования, заявители не высказывали, за медицинской помощью к должностным лицам караула по конвоированию, не обращались.

В соответствии с пунктом 175 Инструкции по конвоированию, а также приложения № 32 Методических рекомендаций по Порядку разработки и оформления планов охраны для караулов по конвоированию, утвержденных указанием ФСИН России от дата № 10/10 - 518, в пути следования, личный состав планового караула по железнодорожному маршруту, обеспечивает спецконтингент горячей водой для гидратации индивидуального рациона питания на завтрак, обед и ужин, а также холодной водой по первому требованию.

Выдача питьевой воды осуществлялась по требованию заявителей, без ограничений. Горячая вода для гидратации индивидуального рациона питания предоставлялась согласно графику (не менее трех раз в день). Для приготовления горячей воды в специальном вагоне используется стационарный бойлер-нагреватель, оборудованный термодатчиком для поддержания необходимой температуры нагреваемой жидкости и визуальным термометром для проверки ее температуры.

Вывод в туалет осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в том числе и фио осуществлялся согласно пункту 229 Инструкции по конвоированию, в обязательном порядке на всем пути следования, круглосуточно, по первому требованию, в порядке очередности, по одному человеку за исключением времени, когда проводилась смена часовых в большом коридоре у камер спецвагона и в период проведения обмена спецконтингента. Оборудование биотуалета специального вагона полностью соответствует оборудованию биотуалета пассажирского вагона, состоящего из унитаза, умывальника с раковиной, которые позволяют отправлять конвоируемым лицам естественные надобности и совершать гигиенические процедуры.

Перед убытием специального вагона в рейс была произведена его влажная уборка, с использованием дезинфицирующих средств. В пути следования проводниками вагона периодически, но не реже 2 раз в день производилась влажная уборка специального вагона, также с применением дезинфицирующих средств.

Уборка (вынос) мусора из специального вагона производилась на каждой продолжительной стоянке поезда, в составе которого следовал специальный вагон.

время особый караул прибыл на адрес. По прибытию на адрес, фио был сдан под охрану особому караулу по автодорожному маршруту, назначенному от ФКУ УК ГУ ФСИН России по адрес.

Общее время в пути фио от адрес до адрес составило 31 время.

В период следования особого караула от адрес до адрес от осужденного фио. жалоб и претензий в адрес личного состава караула, не поступало, что подтверждается отметками в путевом листе лиц, проверяющих службу караула.

дата в время (время московское) осуждённый фио прибыл на адрес под охраной особого караула в спецвагоне планового караула по железнодорожному маршруту №117 «Новосибирск - Иркутск», назначенного от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес, где был принят под охрану особого караула, назначенного от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес и доставлен в ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по адрес. Каких-либо замечаний к сотрудникам ФКУ УК ГУФСИН России по адрес, осуществляющим конвоирование от вокзала до СИЗО-1 Иркутска, не высказывал. Перевозка осужденного осуществлялась в специальном автомобиле марка автомобиля. Осужденный фио размещался один в большой камере, рассчитанной на 5 человек. Системы освещения и вентиляции спецавтомобиля были в исправном состоянии. При неисправности данных систем специальные автомобили к рейсу не допускаются. Оборудование камер специальных автомобилей ремнями безопасности и окнами не регламентировано заводом- изготовителем.

В период с дата по дата осужденный фио содержался в ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по адрес.

дата из ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по адрес в специальном автомобиле марка автомобиля, один в большой камере, рассчитанной на 5 человек, под охраной особого караула, назначенного от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес, фио был доставлен на адрес и помещен в специальный вагон №76015 планового караула по железнодорожному маршруту №137 «Иркутск - Краснокаменск».

Из акта о приемке специального вагона №76015 от дата прилагаемого к путевой ведомости планового караула по железнодорожному маршруту № 137 «Иркутск - Чита - Краснокаменск» установлено, что специальный вагон находился в исправном состоянии.

Заводом-изготовителем специальных вагонов в камерах для конвоируемых лиц не предусмотрены столики для приема пищи. В конструкцию специального вагона запрещено вносить какие-либо технические изменения.

Общее освещение специального вагона обеспечивается люминесцентными лампами, расположенными напротив камер, а также оконными проёмами в коридоре специального вагона (согласно техническим условиям оборудованы решётками и стёклами). Непосредственно в камерах специального вагона окон нет. От общего коридора с окнами, камеры отделены металлической решёткой с решетчатой дверью, образуя с коридором единое воздушное пространство, что не препятствует проникновению света в камеру и циркуляции воздуха. Общее количество осветительных приборов позволяет конвоируемым лицам беспрепятственно читать литературу и писать письма, в том числе в темное время.

Обеспечение конвоируемых лиц индивидуальным спальным местом, а также выдача постельного белья и матрацев в специальном вагоне нормативными правовыми актами не предусмотрена, при этом использование личного постельного белья конвоируемым лицам не запрещено.

Вывод конвоируемых лиц в туалет в пути следования осуществлялся согласно пункту 229 Инструкции по служебной деятельности специальных подразделений уголовно-исполнительной системы по конвоированию, утвержденной приказом Министерства юстиции Российской Федерации и Министерства внутренних дел Российской Федерации от дата № 199дсп/369дсп (далее - Инструкции), установленным порядком, о чем свидетельствуют записи, содержащиеся в разделе 6 путевого листа особого караула от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес. В период нахождения в туалете осуждённого мужчины сотрудники караула обязаны вести за ним постоянное наблюдение через смотровое окно или полуоткрытую дверь.

Раздача воды осуществлялась установленным порядком не менее 3-х раз в день, о чем имеются записи в разделе 5 служебной документации. Раздача питьевой воды в пути следования проводилась по мере необходимости, по просьбе, количество питьевой воды при выдаче не ограничивалось.

Для кипячения воды в специальном вагоне используется стационарный бойлер- нагреватель со встроенным термометром для поддержания необходимой температуры нагреваемой жидкости. После кипячения вода наливается в чайник, и в целях обеспечения безопасности подается при температуре 60 градусов, которая сохраняет за собой способность гидратации сублимированных продуктов из индивидуального рациона питания.

Курение в специальном транспорте при конвоировании квалифицируется как нарушение установленного режима содержания. В соответствии с Инструкцией, на лиц, нарушающих установленный режим содержания, начальником караула в установленном порядке составляются соответствующие акты. Случаев курения в специальном вагоне зафиксировано не было.

Перед каждым убытием спецвагонов в рейсы осуществлялась их влажная уборка с использованием моющих и дезинфицирующих средств.

фио размещался один в малой камере № 9 на всем пути следования от адрес до адрес, что подтверждается записями начальника караула в путевой ведомости.

дата в время (время московское), особый караул в специальном вагоне планового караула по железнодорожному маршруту №137 «Иркутск - Краснокаменск» прибыл на адрес, где осужденный фио был отконвоирован в специальном автомобиле марка автомобиля в большой камере № 4 в ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по адрес. При опросе осужденного фио, заявлений и жалоб, в том числе на состояние здоровья, не поступало.

дата прибыл в ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по адрес особым караулом по железнодорожному маршруту «Иркутск-Чита» назначенным от ГУФСИН России по адрес.

дата был принят особым караулом по железнодорожному маршруту «Чита-Хабаровск» в ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по адрес и отконвоирован в ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по адрес.

Из ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по адрес до адрес конвоировался в специальном автомобиле марки марка автомобиля «АЗ» в камере № 4 (камера рассчитана на 5 человек). Всего в камере № 4 на всем пути следования находился один, время в пути составило 20 минут.

Конвоирование от адрес до адрес осуществлялось в малой камере № 1 специального вагона марки 61 дата Норма посадки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в камеры специального вагона по 10 человек в большие и по 4 человек в малые камер 1. В малой камере № 1 на всем пути следования находился один человек. Время в пути составило 43 время. Во время конвоирования жалоб и претензий на условия конвоирования не поступало, что подтверждается записями в путевом листе.

Специальный автомобиль, на котором осуществлялось конвоирование, соответствуют приказу Минюста России от дата № 94 «О несении изменений в Приказ Министерства юстиции Российской Федерации от дата № 279» (далее - Приказ 94), а именно кузов специального автомобиля оборудован принудительной приточно-вытяжной вентиляцией, искусственным освещением (освещенность в рабочем салоне на высоте 750 ± 50 мм от уровня сидений составляет не менее 50 лк в соответствии с требованиями СНиПа дата «Естественное и искусственное освещение», утвержденных приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от дата № 783), отопителем и кондиционером (система отопления и тепловые условия (микроклимат) рабочего салона соответствуют требованиям ГОСТа Р 50993-96 «Автотранспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Все специальные автомобили оборудованы биотуалетами.

В данном автомобиле имеется биотуалет.

В состав особого караула по железнодорожному маршруту «Чита-Хабаровск» не входит инструктор-кинолог в связи с чем, служебная собака не могла находиться в специальном автомобиле. При производстве обменных мероприятий привлекается инструктор-кинолог из временного караула, назначаемого к плановому караулу по железнодорожному маршруту, который следует со служебной собакой в специальном автомобиле выделенным для временного караула. фио же не предусмотрено сопровождение медицинским работником караула на всем пути следования, если нет лиц, которым требуется медицинское сопровождение. Для оказания первой медицинской помощи в караулы по конвоированию назначаются нештатные сан. инструктора.

В период нахождения фио в специальном вагоне на всем пути следования караула обеспечивался необходимый комплекс мер направленных на предоставление конвоируемым лицам надлежащих санитарно-гигиенических условий содержания. Оборудование камер в спецвагонах, в которых осуществлялось конвоирование, соответствует всем требованиям, установленным Санитарными правилами по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте (СП 2.5.1198-03), утверждёнными постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от дата № 12, где санитарное оборудование, установленное в специальных вагонах, аналогично оборудованию, установленному в пассажирских вагонах.

При приеме специального вагона и осмотре камер и камерного оборудования было установлено, что порядок в камерах вагона наведен, посторонние предметы и мусор отсутствует, что подтверждается актом приема специального вагона в путевой ведомости караула. Также перед убытием проводниками специального вагона проводилась влажная уборка. В пути следования уборка производится только при отсутствии осужденных в камере специального вагона.

Обеспечение конвоируемых лиц индивидуальным спальным местом, а также выдача постельного белья и матрацев в специальном вагоне никакими нормативными правовыми актами не предусмотрено, при этом использование личного постельного белья не запрещено. В камерах специальных вагонов конструкцией не предусмотрены наличие поручней, удерживающих устройств, ремней безопасности, стола и оконного проема.

Общее освещение специального вагона комбинированное, состоит из 4 плафонов в каждом по 6 люминесцентных ламп и две светодиодной лампе, расположенными на потолке в коридоре специального вагона и 8 подобных плафонов напротив камер, а также оконными проемами в коридоре специального вагона (согласно техническим условиям оборудованы решетками и стеклами). В камерах специального вагона непосредственно окон не имеется, от общего коридора с окнами режимной части специального вагона они отделены металлической решеткой с решетчатой дверью, образуя с коридором единое воздушное пространство, что не препятствует проникновению света в камеру и позволяет осуществлять чтение литературы или написание писем.

Специальные вагоны оснащены приточной принудительной и вытяжной вентиляциями, освещением, отоплением, биотуалетом (биотуалет также оснащен приточной принудительно­вытяжной вентиляцией). Вагон принят в технически исправном состоянии, что подтверждается актом приема специального вагона.

При плановом, сквозном и особом конвоировании осужденные и лица, содержащиеся под стражей, обеспечиваются на путь следования индивидуальным рационом питания органом- отправителем по установленным нормам.

При конвоировании по железнодорожным маршрутам осужденные и лица, содержащиеся под стражей, обеспечиваются горячей водой для гидратации индивидуального рациона питания. Порядок выдачи горячей воды определяется начальником территориального органа ФСИН России с учетом требований нормативных документов, характеристики маршрута конвоирования. Горячая вода осужденным и лицам, содержащимся под стражей, выдается с соблюдением мер безопасности, выдача горячей воды осуществляется три раза в сутки в соответствии с приказом начальника УФСИН России по адрес. Холодной вода выдается по необходимости.

Вывод в специальном вагоне в туалет в пути следования осуществлялся по первой просьбе, в порядке очередности по одному человеку. В период нахождения в туалете осужденного мужчины за ним ведется постоянное наблюдение через смотровое окно или полуоткрытую дверь. В момент нахождения в туалете караул не запрещает умыться, почистить зубы.

Согласно нормативным актам, курение в специальном вагоне запрещено. В соответствии с пунктом 3 части 1 статьи 12 Федерального закона от дата № 15-ФЗ «Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака», во исполнение телеграммы ФСИН России от дата № исх-07-35148 с дата в камерах специальных автомобилей, специальных вагонов размещены знаки о запрете курения, осужденные информируются при их размещении в спецтранспорте о запрете курения табака и об административной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

На лиц, нарушающих установленный режим содержания, в части курения в специальном транспорте, начальники караулов составляют акт о нарушении режима содержания в двух экземплярах и объявляют его нарушителю. За период конвоирования был пресечен один факт нарушения режима содержания, в части курения, о чем был составлен акт,

Во время конвоирования жалоб и претензий на условия конвоирования не поступало, что подтверждается записями в путевом листе.

дата прибыл в ФКУ СИЗО-1 (адрес) УФСИН России по Хабаровскому (далее - ФКУ СИЗО-1) краю под охраной особого караула по железнодорожному маршруту «Чита - Хабаровск», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по адрес.

С дата по дата административный истец содержался в ФКУ СИЗО-1.

дата в время административный истец принят в ФКУ СИЗО-1 особым караулом по железнодорожному маршруту «Хабаровск - Эльбан», назначенным от ФКУ УК УФСИН России по адрес и отконвоирован в общей камере № 4 оперативно-служебного автомобиля типа «АЗ» марка автомобиля на обменный пункт «Депо - пассажирское».

Данная модель автомобиля, в соответствии с техническим паспортом спецавтомобиля, имеет норму посадки в общую камеру - 5 человек. Размер большой камеры спецавтомобиля определен приказом Минюста России от дата № 279 (ред. от дата) «Об утверждении Наставления по оборудованию инженерно-техническими средствами охраны и надзора объектов уголовно-исполнительной системы» (далее - приказ № 279) - длина - 135 см, ширина - 115 см, высота - 174 см. Спецавтомобиль оборудован системой принудительной приточно-вытяжной вентиляцией и системой кондиционирования, которые соответствует требованиям ГОСТа Р 50993-96 и оборудован биотуалетом, установленным в одиночной камере для осужденных и лиц, содержащихся под стражей, что подтверждается паспортом на оперативно-служебный автомобиль типа «АЗ».

Освещение больших камер спецавтомобиля осуществляется за счет трех светодиодных ламп эквивалентной мощностью 45 Ватт.

Техническими характеристиками и конструктивными особенностями спецавтомобилей не предусмотрено оборудование камер окнами, индивидуальными сидениями, поручнями, ремнями безопасности, а также не предусмотрено наличие емкостей для питьевой воды.

В соответствии с подпунктом 1.21.1 пункта 12.21 (Требования к транспортным средствам оперативно-служебным для перевозки лиц, находящихся под стражей) приложения № 6 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), требования

При конвоировании заявителя от ФКУ СИЗО-1 до обменного пункта «Депо - пассажирское» инструктор-кинолог со служебной собакой в спецавтомобиле не находились.

дата в время заявитель был размещен в малой камере № 7 специального вагона типа «СТ» (далее - спецвагон) планового караула по железнодорожному маршруту № 146 «Хабаровск - Советская Гавань - Хабаровск».

Малая камера специального вагона (размеры: ширина - 100 см, длина - 214 см, высота - 287 см) оборудована 3 полками, рассчитанными на 2 места для лежания и 4 места для сидения. Заявитель в камере спецвагона следовал один, что подтверждается записью начальника караула в путевом листе караула.

Конструкция спецвагона, в котором конвоировался заявитель, внутреннее оборудование и оснащение помещений, а также системы жизнеобеспечения вагона соответствовали требованиям, установленным Санитарными правилами по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте СП 2.5.1198-03, утвержденными постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от дата № 12 (действительны в дата).

Спецвагон оборудован приточно-принудительной вентиляцией с естественным поступлением воздуха через дефлекторы. Кроме того, для дополнительного притока воздуха во время движения поезда на всем пути следования заявителя, в коридоре спецвагона периодически открывались окна для проветривания, за исключением времени нахождения спецвагона на обменных пунктах согласно пункта 214 Инструкции по служебной деятельности специальных подразделений уголовно-исполнительной системы по конвоированию, утвержденной приказом Минюста России и МВД России от дата № 199дсп/369дсп (далее - Инструкция).

Все системы жизнеобеспечения спецвагона. в котором следовал заявитель, а именно отопление, освещение, вентиляция, водоснабжение были в исправном состоянии, что подтверждается актом приемки спецвагона от дата.

Общее освещение спецвагона состоит из 10 комбинированных плафонов освещения, каждый из которых оснащен лампой накаливания мощностью 20 ватт и люминесцентной лампой дневного света мощностью 40 ватт. Лампы расположены в коридоре специального вагона напротив каждой камеры. Количество осветительных приборов позволяет конвоируемым лицам беспрепятственно читать литературу и писать письма, в том числе и в темное время суток.

В коридоре спецвагона имеется 6 застекленных неокрашенных оконных проемов размером: высота - 82 см, ширина - 97 см.

В камерах специального вагона непосредственно окон не имеется, от общего коридора с наружными окнами и светильниками они отделены решеткой с решетчатой дверью, образуя с коридором единое воздушное пространство.

Конструктивной особенностью спецвагона не предусмотрено оборудование камер столом для приема пищи, окнами, поручнями и ремнями безопасности.

Обеспечение спецконтингента постельными принадлежностями на путь следования в спецтранспорте в соответствии с действующими нормативно-правовыми актами Российской Федерации, не предусмотрено. При этом использование личных постельных принадлежностей осужденным и лицам содержащихся под стражей, не запрещено.

Индивидуальные рационы питания осуждённым и лицам, содержащимся под стражей, выдаются органом-отправителем на весь путь следования, согласно приказа Минюста России от дата № 48 «Об установлении повышенных норм питания, рациона питания и норма замены одних продуктов питания другими, применяемых при организации питания осужденных к лишению свободы, а также подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений, находящихся в учреждениях Федеральной службы исполнения наказаний, на мирное время».

Раздача питьевой воды в пути следования проводилась по мере необходимости, по просьбе конвоируемых лиц, количество питьевой воды при выдаче не ограничивалось.

Горячая вода для гидратации индивидуального рациона питания заявителю предоставлялась по его просьбе 3 раза: дата в время, в время и в время. Для приготовления горячей воды в специальном вагоне используется стационарный бойлер-нагреватель, оборудованный термодатчиком для поддержания необходимой температуры нагреваемой жидкости и визуальным термометром для проверки ее температуры.

Устройство туалета спецвагона полностью повторяет аналогичное устройство туалета пассажирского вагона, состоящего из унитаза и умывальника с раковиной, который позволяют соблюдать личную гигиену.

Вывод конвоируемых лиц в туалет в пути следования, осуществлялся согласно пункту 229 Инструкции по первому требованию, в порядке очерёдности по одному человеку. Также в соответствии с данным пунктом, в период нахождения в туалете осужденного мужчины ведется постоянное наблюдение через смотровое окно или полуоткрытую дверь.

дата в время заявитель был сдан в ФКУ ИК-6 (адрес) У ФСИН России по адрес.

В пути следования в спепавтомобиле и спецвагоне жалоб, заявлений и претензий на условия конвоирования заявитель не высказывал, за медицинской помощью не обращался.

Согласно пункту 18 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации при оспаривании условий перевозки лишенных свободы лиц судам необходимо иметь в виду, что она всегда должна осуществляться гуманным и безопасным способом. Выводы суда о том, была ли перевозка гуманной и безопасной, должны быть сделаны на основании исследования всей совокупности указанных выше обстоятельств (часть 1 статьи 20, статья 21 Конституции Российской 14 Федерации).

Учитывая, что этапирование фио железнодорожным транспортом осуществлялось в течение длительного времени, более суток, при этом он не был обеспечен постельными принадлежностями и бельем, что не позволяло полноценно осуществлять отдых в ночное время, суд приходит к выводу о том, что условия перевозки в указанной части не отвечали принципу гуманности.

В остальной части суд признает условия содержания надлежащими, доводы административного истца несостоятельными.

Специальные автомобили и специальные вагоны соответствуют требованиям закона, оснащены необходимым перечнем соответствующих лавок, полок. Правила Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций № 14 и № 16 (в части оборудования ремнями безопасности) к рабочим салонам специальных автомобилей для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, не применяются. Также решением Европейского суда по правам человека установлено, что отсутствие ремней безопасности само по себе не может означать нарушение ст. 3 Конвенции «Запрещение пыток» (п. 120 Постановления ЕСПЧ от дата «Томов и другие против Российской Федерации», жалоба № 18255/10 и пять других жалоб).

Перевозка в автомобилях была менее часа, вода могла быть при осужденном, утолить жажду можно было до или после перевозки. Отсутствие окон в автозаках не является нарушением прав административного истца. Курение в автозаках запрещено. Также не нашли своего подтверждения доводы административного истца о нарушениях в специальных вагонах, кроме обеспечения постельными принадлежностями, матрасами. То, что этапирование длилось 45 суток, не является нарушением прав административного истца, у него было достаточно времени для отдыха, примого сообщения не имеется.

Поэтому суд, с учетом характера нарушений, длительности, обстоятельства, в связи с которыми такие нарушения были допущены, считает возможным взыскать с Российской Федерации в лице ФСИН России сумма

На основании изложенного, руководствуясь ст.175-180, 227, 227.1 КАС РФ, суд

Решил:

░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ (░░░░░) ░ ░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░

░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░: ░.░.░░░░░░░

░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░