Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-331/2016 ~ М-259/2016 от 13.04.2016

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

«10» июня 2016 года                      с. Омутинское

Омутинский районный суд Тюменской области в составе:

председательствующего судьи          Корлюк Н.И.,

при секретаре судебного заседания      Соловьевой Е.Б.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-331/2016 по иску казенного учреждения Вологодской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области» к Молодых М.Н. о взыскании платы за провоз тяжеловесного груза,

У С Т А Н О В И Л:

    Казенное учреждения Вологодской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области» к Молодых М.Н. о взыскании платы за провоз тяжеловесного груза при проезде по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения в размере <данные изъяты> рублей 93 копейки, возмещении судебных расходов.

В обоснование заявленных требований указано, что 21.04.2014 года в 20 часов 41 минут на 180 км. Автодороги «Чекшино-Тотьма-Никольск» Вологодской области грузовой автомобиль «Мерседес Бенц» гос. номер № принадлежащий ФИО3 и переданный по договору безвозмездного пользования от ДД.ММ.ГГГГ, актом приема передачи от ДД.ММ.ГГГГ Молодых М.Н., осуществлял перевозку тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального с превышением предельно допустимых осевых нагрузок на оси транспортного средства без специального на то разрешения. Казенным учреждением Вологодской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области» по результатам проверки указанного автомобиля на контрольном пункте составлен акт о превышении установленных ограничений по общей массе и нагрузке на ось. Ущерб от перевозки груза составил <данные изъяты> рублей 93 копейки, которые просит взыскать с ответчика Молодых М.Н..

В судебное заседание представитель истца казенного учреждения Волгоградской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области» не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом, предоставил суду письменное заявление о рассмотрении дела без его участия, исковые требования к Молодых М.Н. о взыскании платы за провоз тяжеловесного груза, поддерживает.

В судебное заседание ответчик Молодых М.Н. не явилась, будучи надлежащим образом уведомленной о месте и времени судебного заседания, уведомила суд телефонограммой о рассмотрении дела в ее отсутствии, иск не признает.

Третьи лица Борисов Д.С. и Пермяков Н.В. в судебное заседание не явились, будучи надлежащим образом уведомленными о месте и времени судебного заседания, в связи с чем, и в соответствии с ч.3 ст.167 ГПК РФ, суд рассматривает дело в отсутствии третьих лиц.

Исследовав материалы дела и предоставленные по нему доказательства, в из совокупности, суд считает необходимым удовлетворить исковые требования казенного учреждения Волгоградской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области» полностью по следующим основаниям:

Судом установлено, что согласно данных выписки из единого государственного реестра ИП Молодых М.Н., прекратила деятельность ДД.ММ.ГГГГ (л.д.44-49).

Исковые требования о взыскании платы в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам общего пользования, предъявленные к физическому лицу, подведомственны суду общей юрисдикции.

В соответствии с п. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, регламентированы Федеральным законом от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Согласно ст. 4 Федерального закона N 257-ФЗ на основании и во исполнение федеральных законов, иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов субъектов Российской Федерации органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации в пределах своих полномочий могут издавать нормативные правовые акты, регулирующие отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности.

В соответствии со ст. 30 Федерального закона N 257-ФЗ временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Согласно ч. 1 ст. 31 Федерального закона N 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Для получения специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства и возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

В соответствии с ч. 8 ст. 31 Федерального закона N 257-ФЗ порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года N 934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила).

Согласно пунктам 2, 5 Правил, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения; протяженности участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, по которым проходит маршрут транспортного средства; базового компенсационного индекса текущего года.

Из материалов дела следует, что 21 апреля 2014 года в результате осуществления весового контроля на передвижном посту весового контроля, расположенном на 180 км автодороги «Чекшино-Тотьма-Никольск», являющейся автомобильной дорогой общего пользования регинального значения, был установлен факт перевозки тяжеловесного груза автотранспортным средством грузовым автомобилем "Мерседес Бенц", государственный регистрационный знак <данные изъяты> принадлежащим Борисову Д.С., находящегося в безвозмездном пользовании Молодых М.Н., под управлением Пермякова Н.В., с нарушением требований нормативно-правовых актов, регулирующих данный вид перевозок, что подтверждается актом N 1484 от ДД.ММ.ГГГГ, свидетельством о государственной регистрации транспортного средства, данными договора безвозмездного пользования автомобилем, заключенного ДД.ММ.ГГГГ между Борисовым Д.С. «Ссудодатель» и ИП Молодых М.Н. Свидетельство <данные изъяты> «Ссудополучатель» (л.д.12, 17-20, 30)

    Приказом Департамента дорожного хозяйства и транспорта <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ "О временном ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования" введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения в период с 07 апреля по ДД.ММ.ГГГГ (л.д.28), в том числе на участках по пути следования ФИО2 на региональной автомобильной дороге «Чекшино-Тотьма-Никольск» (л.д.22-24).

В соответствии с правовой позицией, изложенной в п. 19 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, под владельцем источника повышенной опасности следует понимать юридическое лицо или гражданина, которые используют его в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, оперативного управления либо на других законных основаниях (например, по договору аренды, проката, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности). Согласно статьям 1068 и 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации не признается владельцем источника повышенной опасности лицо, управляющее им в силу исполнения своих трудовых (служебных, должностных) обязанностей на основании трудового договора (служебного контракта) или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем источника повышенной опасности.

Судом из объяснения ответчика Молодых М.Н. установлено, что водителем транспортного средства грузовым автомобилем "Мерседес Бенц", государственный регистрационный знак <данные изъяты> принадлежащим ФИО3, находящегося в ее безвозмездном пользовании, управлял ее отец ФИО2, без оформления трудовых отношений.

    Суд считает, что исходя из положений ст. ст. 30 и 31 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Молодых М.Н. как пользователь транспортного средства Мерседес Бенц", государственный регистрационный знак <данные изъяты> на основании договора безвозмездного пользования, является владельцем источника повышенной опасности по смыслу ст. 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации и обязана компенсировать вред, причиненный транспортным средством, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов без специального разрешения при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального значения, в период временного ограничения в сумме 83 219 рублей 93 копейки, что подтверждается представленными данными расчета, указанного в претензии на имя Молодых М.Н. (л.д.13)

Размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства определен в соответствии в Правилами определения размера такого вреда, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №.

Доводы ответчика Молодых М.Н. о не согласии ФИО2 с взвешиванием, суд считает не состоятельными, так как им при осуществлении весового контроля, не заявлено ходатайства о контрольном взвешивании, кроме того его вина в нарушении правил движения тяжеловесного транспортного средства подтверждена данными протокола и постановления об административном правонарушении предусмотренном ст. 12.21.1 ч.1 КоАП РФ (л.д.61, 62), сведений об обжаловании постановления о совершенном правонарушении суду не предоставлено.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194-199, 98 ГПК РФ, суд-

Р Е Ш И Л:

Исковые требования казенного учреждения Вологодской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области», удовлетворить.

Взыскать с Молодых М.Н. в пользу казенного учреждения Вологодской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области» плату за провоз тяжеловесного груза при проезде по автомобильным дорогам общего пользования регионального значения в размере <данные изъяты>) рублей 93 копейки, и <данные изъяты>)рублей 00 копеек в возмещение расходов по оплате государственной пошлины при подаче иска в суд.

Решение может быть обжаловано сторонами в апелляционном порядке в Тюменский областной суд через Омутинский районный суд в течение месяца со дня его вынесения.

Председательствующий: судья Корлюк Н.И.