Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-93/2014 (2-3340/2013;) ~ М-9133/2012 от 10.12.2013

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дата Пресненский районный суд г. Москвы в составе председательствующего федерального судьи ФИО5., при секретаре ФИО2, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-93/14 по иску Московской прокуроры по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте в защиту прав и законных интересов ФИО1 к ОАО «Аэрофлот» об обязании устранить нарушения трудового законодательства путем проведения перерасчета оплаты труда ФИО1,

У С Т А Н О В И Л:

Прокурор обратился в суд с вышеуказанным иском, мотивируя исковые требования следующим.

В Московскую прокуратуру по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте поступило обращение депутата Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации ФИО3 в защиту интересов ФИО1 о нарушении трудовых прав руководством ОАО «Аэрофлот - Российские авиалинии» ( далее по тексту ОАО «Аэрофлот»). В ходе разрешения обращения прокуратурой проведена проверка законности расчета и начисления оплаты труда членов кабинных экипажей (бортпроводников) в ОАО «Аэрофлот».

Прокурор и истец ФИО1 просят суд обязать ОАО «Аэрофлот» произвести перерасчет оплаты труда ФИО1 за период с 2005 года по настоящее время и выплатить работнику причитающиеся суммы.

Истец, прокурор в судебном заседании исковые требования поддержали, просили суд иск удовлетворить. Пояснили, что расчет исковых требований составлен по Дата года.

Представители ответчика в судебном заседании исковые требования не признали, просили суд в иске отказать, в том числе в связи с пропуском истцом срока исковой давности.

Суд, выслушав объяснения явившихся лиц, изучив материалы дела, считает исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Судом установлено, что истец ФИО1 принята на работу в ОАО «Аэрофлот» 16.10.2000г. в соответствии с приказом №1644/л на должность бортпроводника и работает по настоящее время.

Согласно ст. 135 Трудового кодекса Российской Федерации (далее - ТК РФ) системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

В силу п.4.3. Коллективного договора ОАО «Аэрофлот», утвержденного приказом генерального директора ОАО «Аэрофлот» от 18.08.2011 №373 (далее - Коллективный договор), в ОАО «Аэрофлот» членам экипажей ВС, командно-руководящему, инспекторскому, инструкторскому составу установлена сдельно-повременная система оплаты труда на основе должностных окладов и оплаты за налет по часовым расчетным ставкам оплаты летной работы.

Согласно ст. 91 ТК РФ порядок исчисления нормы рабочего времени на определенные календарные периоды (месяц, квартал, год) в зависимости от установленной продолжительности рабочего времени в неделю определяется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда.

Работодатель обязан вести учет времени, фактически отработанного каждым работником.

Порядок исчисления нормы рабочего времени на определенные календарные периоды времени (месяц, квартал, год) в зависимости от установленной продолжительности рабочего времени в неделю, утвержден Приказом Минздравсоцразвития России от 13.08.2009 №588н.

Согласно п.6 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации, утвержденного Приказом Минтранса России от 21.11.2005 №139 (далее - Приказ Минтранса России №139) нормальная продолжительность рабочего времени бортпроводника не может превышать 40 часов в неделю.

В тех случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, членам экипажей устанавливается суммированный учет рабочего времени. При этом продолжительность рабочего времени за учетный период не может превышать нормального числа рабочих часов.

В соответствии с п. 64 приказа Минтранса России № 139 при сменной работе и суммированном учете рабочего времени член экипажа должен производить работу в течение установленной продолжительности рабочего времени в соответствии с графиками работы.

В ОАО «Аэрофлот», согласно п.5.2. Коллективного договора для бортпроводников установлен суммированный учет рабочего времени с учетным периодом - один квартал. В силу п.4.5. Коллективного договора ОАО «Аэрофлот» порядок установления должностных окладов и перечень должностей и профессий работников по отнесению их к разрядам по оплате труда определяется соответствующим Положением и вводится приказом работодателя. В соответствии с данной нормой Коллективного договора в ОАО «Аэрофлот» действует Положение об оплате труда и стимулировании работников департамента обслуживания на борту и филиалов ОАО «Аэрофлот», руководящего, инспекторского и инструкторского состава департамента управления безопасностью полетов и департамента подготовки авиационного персонала ОАО «Аэрофлот».

В связи с совершенствованием оплаты труда в ОАО «Аэрофлот» размеры должностного оклада и тарифных ставок неоднократно изменялись.

В соответствии с Приказом ОАО «Аэрофлот» от 31.08.2010 №5646/л ФИО1 определен должностной оклад в размере 5 500 рублей.

В соответствии с Методикой расчета должностных окладов с доплатами и надбавками к ним членов летных и кабинных экипажей ВС ОАО «Аэрофлот», утвержденной приказом генерального директора от 05.05.2005 №194 (далее -Методика) оклад бортпроводников рассчитывается следующим образом:

F - фонд рабочего времени;

FroiaH. = количество рабочего времени в часах при 40-часовой рабочей неделе в квартал /Змее, (учетный период);

Рдневн. = количество рабочего времени в часах при 40-часовой рабочей неделе в квартал /количество календарных дней в квартале;

F общ. раб. время =F дн. * количество календарных дней в месяц за минусом рабочего времени оплачиваемого по средней заработной плате (командировки, отпуска, больничные и пр.).

Истец указывает, что указанная формула не соответствует вышеприведенным нормативным правовым актам, поскольку при расчете среднедневного и общего фонда рабочего времени учитывается количество не рабочих дней, а календарных. Изложенное, приводит к увеличению запланированной продолжительности рабочего времени работника, которая не соответствует требованиям приказа Минтранса РФ № 139. В связи с тем, что в организации используется суммированный учет рабочего времени с учетным периодом квартал, т.е. превышающий 1 календарный месяц, оплата труда работников производиться за фактически отработанные часы исходя из установленного оклада и гарантированной доплаты за неотработанное время.

Суд, проверив материалы дела, и представленные ответчиком возражения, приходит к выводу об ошибочности выводов искового заявления.

Статьями главы 16 ТК РФ установлены общие правила определения режимов рабочего времени для работников РФ. Согласно ч.2 ст. 100 ТК РФ в отношении работников транспорта, имеющих свои особенности труда и отдыха, применяется особый режим рабочего времени, который определяется Правительством РФ. В области гражданской авиации таким правительственным нормативом, регулирующим режим рабочего времени и времени отдыха, является Положение.

Согласно п. 7 Положения «...в тех случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена ежедневная (8 часов) или еженедельная (40 часов для членов кабинных экипажей) продолжительность рабочего времени, установленная п. 6 настоящего Положения, членам экипажей устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью не более одного месяца. Учетный период может быть увеличен до квартала с учетом мнения представителей работников.».

В соответствии с п. 11 Положения «...продолжительность полетного времени при выполнении полетов на всех типах воздушных судов не может превышать 80 часов за один календарный месяц, 240 часов в квартал, 800 часов за календарный год», т.е. является максимально допустимым, и составляет часть полетной смены, которая является периодом рабочего времени (п.9 Положения).

Согласно п. 1 «Порядка исчисления нормы рабочего времени на отдельные календарные периоды времени (месяц, квартал, год), в зависимости от установленной продолжительности рабочего времени в неделю», утвержденного приказом Минздравсоцразвития РФ от 13.08.2009 №588н, расчет квартальной нормы рабочего времени производится по графику пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, т.е. по рабочим дням.

В ОАО «Аэрофлот» для членов кабинных экипажей ВС учетным периодом является квартал (Приложение №1 к Коллективному договору ОАО «Аэрофлот» «Положение о рабочем времени и времени отдыха членов экипажей ВС ОАО «Аэрофлот»).

Во исполнение приказа Минздравсоцразвития РФ от 13.08.2009 №588н в ОАО «Аэрофлот» нормы рабочего времени для учетных периодов рассчитываются на основе рабочих дней, фонд рабочего времени формируется на год из расчета как 36, так и 40- часовой рабочей недели. Такие нормы в ОАО «Аэрофлот» утверждаются ежегодно.

В целях организации помесячной выплаты заработной платы (а не за учетный период - квартал) квартальная норма рабочего времени, рассчитанная в соответствии с приказом Минздравсоцразвития РФ от 13.08.2009 №588н по рабочим дням, распределяется по месячным периодам, которые для кабинных экипажей не являются учетными, и определяются среднедневные нормы рабочего времени.

Запрет для работодателя на расчет и определение в пределах учетного периода месячной нормы, являющейся частью квартальной нормы, законодательством не установлен.

На основании Методики расчет оплаты труда производится ежемесячно в течение учетного периода (квартала) нарастающим итогом, с гарантированной оплатой времени, не доработанного за прошедшие месяцы квартала. При этом корректировка гарантированной доплаты за выработку нормативного фонда рабочего времени или его переработку по итогам квартала производится до начисления заработной платы за последний месяц квартала. Недоработка до нормы рабочего времени компенсируется доплатой до должностного оклада с надбавками и доплатами к нему в каждом месяце квартала.

За период с 1 июля по 30 сентября 2012 г. в ОАО «Аэрофлот» фонд рабочего времени, рассчитанный для членов кабинных экипажей по 40-часовой рабочей неделе, составил 520 часов, помесячно соответственно за: июль - 175,15 часов, август - 175,15 часов, сентябрь - 169,70 часов. Квартальная норма выдержана в соответствии с требованиями трудового законодательства о расчете рабочего времени за учетный период по рабочим дням и недельной норме. Распределение нормы рабочего времени в пределах учетного периода находится в исключительной компетенции работодателя, поэтому доводы прокуратуры о расчете нормы рабочего за учетный период, которые выполняются в ОАО «Аэрофлот» по календарным дням, безосновательны. Максимально допустимым полетным временем за квартал по Положению является 240 часов, или 80 часов в месяц.

В соответствии с графиками работы за 3 квартал 2012г. ФИО1 была запланирована летная работа с полетным временем соответственно: в июле - 76,07час., в августе - 71,49час., в сентябре - 61,36 час., за квартал в целом - 209,32 час. Полетное время является частью рабочего времени.

Как указал ответчик, учитывая недопустимость превышения установленной Положением нормы полетного времени в месяц, а также особенности работы членов экипажей воздушных судов, связанные с выполнением полетов, планирование рабочего времени ФИО1 в 3 квартале производилось в рамках норматива полетного времени с возможностью корректировки графика работы в пределах разницы до максимально допустимого полетного времени.

При расчете индивидуальных фондов рабочего времени в пределах учетного периода и подсчете нормы рабочего времени для ФИО1 периоды, когда работник не работал, но за ним сохранялось место работы (время нетрудоспособности, отпусков и т.д.), исключались.

Возможность запланировать работу ФИО1 по квартальной норме рабочего времени, рассчитанной по приказу Минздравсоцразвития РФ от 13.08.2009 №588н, у работодателя отсутствовала по вышеуказанным причинам, что исключает вину работодателя и влечет оплату труда работника в порядке части второй ст. 155 ТК РФ, как по причинам, не зависящим от работодателя и работника.

В соответствии с Положением об Оплате труда и материальном стимулировании работников департамента обслуживания на борту и филиалов ОАО «Аэрофлот», руководящего инспекторского и инструкторского состава департамента управления безопасностью полетов и департамента подготовки авиационного персонала ОАО «Аэрофлот», утвержденным приказом от 26.03.2012 г. №151, оплата отработанного времени производится по установленному должностному окладу. Оплата летной работы производится отдельно по часовой расчетной ставке за налет (полетное время), и эта оплата в должностной оклад не входит.

ФИО1 в течении третьего квартала 2012 г. фактически отработала:

- в июле 103,32 часа. Недоработка по плановому нормативу (175,15 час.) составила 71,83 часа. Фактически отработанное время (103,32час.) оплачено от должностного оклада пропорционально установленной норме, оплата (код 102) составила 3278,32 руб., также произведена гарантированная доплата за неотработанные 71,83 часа в размере 2279,33 руб. (код 110). Оплата летной работы произведена за все время налета, который составил 76,12час, начислены денежные средства в размере 15984.50руб. (код 104);

в августе 107,82 часа. Недоработка по плановому нормативу составила 42,7 часа. Были оплачены по средней заработной плате 22,33 часа (код 125), когда ФИО1 находилась на учебе. Плановый норматив рабочего времени (175,15 час.), размер должностного оклада и гарантированные доплаты уменьшены пропорционально часам, оплаченным по среднему заработку за этот месяц. Выплачено за фактически отработанное временя (107,82 часа) 3421,11 руб. (код 102). Доплата за неотработанное рабочее время (54 часа составила 1713,76 руб. (код 110).

в сентябре 68,08 часа. Недоработка по плановому нормативу рабочего времени (169,70час.) составила 27,15 часа. Время 70,15 часов были оплачены из расчета средней заработной платы, т.к. ФИО1 проходила медкомиссию (код 123) и была нетрудоспособна (код 701). Плановый норматив рабочего времени, размер должностного оклада и гарантированная доплата были уменьшены пропорционально на рабочие часы, оплаченные по среднему заработку в сентябре. Выплачено за фактически отработанное время (68,08 часа) от должностного оклада 2160,34 руб. (код 102) и за недоработанное время (27,15 часа) - 861,49 руб. (код 110).

При подведении окончательного расчета за квартал с учетом дней, оплаченных по среднему заработку, переплата за 11 часов составила 358,56 руб.

Норма рабочего времени за квартальный учетный период, которая в соответствии с законодательством определена для 3 квартала 2012г. 520 часов, у ФИО1 фактически составила: отработанное время - 279,2 часа; недоработанное время, оплаченное по гарантированной доплате, - 141,68 часа; время, оплаченное по среднему заработку, - 99,48 часа

В соответствии со ст. 155 ТК РФ при невыполнении норм труда по причинам, не зависящим от работодателя и работника, за последним сохраняется не менее двух третей тарифной ставки, или, как в случае ОАО «Аэрофлот», должностного оклада, рассчитанного пропорционально отработанному времени. ОАО «Аэрофлот» выплатило ФИО1 100% должностного оклада за недоработанное время в каждом месяце квартала, тем самым требование ст. 155 ТК РФ выполнено.

Ответчиком по делу заявлено применении срока исковой давности в связи с их существенным пропуском.

Исковое заявление поступило в суд Дата года. В то время как истцу стало известно о результатах проверки в мае 2012 года, когда ответчику было вынесено представление.

Срок на обращение в суд за защитой нарушенных трудовых прав установлен ст. 392 ТК РФ и по спорам, не связанным с увольнением, составляет три месяца с даты, когда истец узнал или должен был узнать о нарушении своего права. Срок может быть восстановлен в случае его пропуска по уважительной причине.

Истец и прокурор полагали, что срок ими не пропущен. Поскольку о нарушении права истец узнала только по результатам проверки.

Суд считает, что истцом срок на обращение в суд пропущен к исковым требования с 2005 года и до 24.0909.12 года, т.е. за три месяца до даты обращения в суд. Поскольку доказательств уважительности пропуска срока истцом и прокурором в суд не представлено.

Истец не была лишена возможности проверить порядок начисления ей выплаты заработной платы с 2005 года, и в случае своего не согласия с данным порядком, обратиться в суд с соответствующим иском.

В связи с чем суд считает, что имеются основания для применения последствий пропуска срока на обращение в виде отказа в иске об обязании произвести перерасчет оплаты труда ФИО1 за период с 2005 года и до Дата года.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194 - 198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░1 ░ ░░░ «░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░1 – ░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░:                          ░░░6