Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-40/2016 от 29.01.2016

<данные изъяты>

Дело № 1-40\2016 г.

П Р И Г О В О Р

именем Российской Федерации

город Ялуторовск 11 апреля 2016 года

Ялуторовский районный суд Тюменской области в составе:

председательствующего судьи Давыдова Ю.П.,

при секретаре судебного заседания Латыповой З.С.

с участием:

государственного обвинителя: старшего помощника Ялуторовского межрайонного прокурора Горбуновой И.В.,

обвиняемого: Васильева <данные изъяты>,

защитника: адвоката Михайлова Ю.В., предоставившего удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела № в отношении:

Васильева <данные изъяты>, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, гражданина Российской Федерации, военнообязанного, <данные изъяты>, зарегистрированного по адресу: <адрес>, проживающего <адрес>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации,

установил:

ДД.ММ.ГГГГ около 07 часов 50 минут Васильев В.Е. управляя автомобилем №, с неисправностью в виде установленных на данном автомобиле ошипованных и неошипованных шин, при которой согласно п. 5.5 перечня неисправностей Правил Дорожного Движения Российской Федерации, утв. Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 1090 (в действующей на тот момент редакции) (далее - ПДД РФ), запрещена эксплуатация транспортных средств, тем самым нарушив требования п. 2.3.1 ПДД РФ, согласно которого водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, совместно с пассажирами ФИО2 и ФИО3 в нарушении требований п. 2.1.2 ПДД РФ, согласно которому при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых этими ремнями, двигался по автодороге Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск со стороны <адрес> в сторону <адрес>, с указанными пассажирами, не пристегнутыми ремнями безопасности. При движении на 74 км. указанной автодороги Васильев В.Е., не выполнив требования п. 1.3 ПДД РФ, согласно которого участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, проявляя преступную небрежность, в нарушение требований п. 10.1 ПДД РФ, предписывающего водителю вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, не учел дорожные условия в виде темного времени суток, выбрал не оптимальную скорость движения автомобиля, не обеспечившую возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, допустил выезд на полосу дороги, предназначенную для движения во встречном направлении, чем нарушил требования п. 1.4 ПДД РФ, согласно которого на дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств, п. 9.1 ПДД РФ, согласно которого количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, п. 9.4 ПДД РФ, согласно которого вне населенных пунктов, а так же в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 или 5.3, где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых, а так же требования п. 9.10 ПДД РФ, согласно которого водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а так же необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, не выдержал необходимый боковой интервал до двигавшихся во встречном направлении автомобилей.

    Вышеперечисленными нарушениями ПДД РФ Васильев В.Е. создал опасность для движения на указанном участке автодороги, тем самым нарушил п. 1.5 ПДД РФ, согласно которого участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, и допустил столкновение с двигавшимися ему навстречу по своей полосе движения автомобилями КИА СПЕКТРА, № под управлением ФИО16, и НИССАН TIIDA, №, под управлением ФИО15

    В результате указанных нарушений ПДД, приведших к столкновению автомобилей, пассажиру автомобиля ВАЗ-21140, №, ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, были причинены телесные повреждения в виде компрессионного перелома тел 7, 8 грудных позвонков, причинившего тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности свыше 30%, перелома 7 ребра справа, причинившего средней тяжести вред здоровью по признаку длительного его расстройства, раны на голове, причинившей легкий вред здоровью по признаку кратковременного его расстройства.

В результате этого же ДТП пассажиру автомобиля ВАЗ-21140, № ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, были причинены телесные повреждения в виде закрытого перелома чешуи левой височной кости, эпидуральной гематомы в левой лобно-височной области, причинившего тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, ушиба головного мозга средней степени тяжести, причинившего средней тяжести вред здоровью по признаку длительного его расстройства, подкожной гематомы правой височно-теменной области, ушиба шейного отдела позвоночника причинившего легкий вред здоровью по признаку кратковременного его расстройства.

Допущенные водителем Васильевым В.Е. нарушения пунктов 1.3, 1.4, 1.5, 2.1.2, 2.3.1, 9.1, 9.4, 9.10, 10.1, ПДД РФ и требования п.5.5 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств ПДД РФ, находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

Подсудимый Васильев В.Е. виновным себя не признал, пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ после работы, он и ФИО2 в гараже последнего занимались ремонтом машины ВАЗ-21140, государственный №, принадлежащей ФИО2, до 2 часов ночи, так как им на следующее утро нужно было ехать в Ялуторовск на учебу. Затем, на квартире ФИО2 ФИО2 и ФИО3 употребляли спиртное, он же лег отдыхать. Выехали на машине ФИО2 в 06 часов 30 минут. ФИО2 уснул на заднем сидении, ФИО3 сидела с ним рядом на пассажирском сидении и была пристегнута ремнем безопасности, как и он. Через некоторое время по его просьбе ФИО3 достала ему сигареты, при этом отстегнула свой ремень безопасности. Он просил ее пристегнуться, но она отказалась. На дороге гололеда не было, был рыхлый снег. Попадались встречные машины, которые ослепляли его светом фар. Были сумерки и видимость была плохая. Во время движения он расположил свой автомобиль ближе к правой обочине, так как шли встречные машины и он уходил правее, когда его слепили фары. Подъезжая к <адрес>, он посмотрел на дорожный знак «Ялуторовск», в этот момент его машину как будто что-то зацепило сбоку, их развернуло, и справа в него ударилась машина «Ниссан». Он утверждает, что ехал на своей полосе. Когда он после удара очнулся, дверь справа была открыта. ФИО3 на месте не было. Он спросил у ФИО2, все с ли с ним нормально и получив утвердительный ответ, вышел через окно дверки. Осмотревшись, он увидел ФИО3 на проезжей части. Он посадил ее в какую-то машину. Его машина стояла перпендикулярно проезжей части, большей частью на его стороне. Автомобиль «Ниссан» напротив него стоял на обочине слева по ходу движения в сторону Ялуторовска. Приехали сотрудники полиции, скорая медицинская помощь, забрали их в больницу. Ему наложили гипс, и он уехал. Он не участвовал в осмотре места ДТП и составлении протокола. С протоколом осмотра был ознакомлен через час и подписал его тогда, когда был опрошен в больнице.

Подсудимый Васильев после обозрения, предоставленного ему фото с места ДТП, пояснил, что осколков больше у левой обочины по направлению из Тюмени в Ялуторовск. Почему там больше осколков, не знает.

    Виновность подсудимого Васильева В.Е. в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, достоверно и объективно подтверждается согласующимися между собой, исследованными в судебном заседании и находящимися в уголовном деле письменными доказательствами, а также показаниями потерпевших и свидетелей:

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, планом-схемой к нему и фото-таблицей, согласно которым установлено, что на 74 км. автодороги Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск произошло столкновение автомобилей ВАЗ-21140, №, под управлением ФИО1, КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО16, НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак № под управлением ФИО15 Объектом осмотра является участок а/д Тюмень - Ялуторовск - Ишим – Омск на 74 км., осмотр производится по направлению в <адрес>. Осматриваемый участок ровный, без выбоин, с асфальтным покрытием, имеется разметка 1.1, 1.5, на асфальте частично имеется снежное покрытие, на обочинах снежный покров, на левой полосе движения поперек проезжей части находится автомобиль ВАЗ-21140 г\н №. Его передняя часть направлена к правому краю проезжей части, ширина проезжей части в этом месте от края до края 8,8 м., расстояние между линиями дорожной разметки 1.1 7,4 м. Передняя часть а/м ВАЗ 21140, капот, крыша, передние двери повреждены, отсутствует левая покрышка на левом колесе, она находится в левом кювете. Ширина правой и левой обочины 3,5 м, каждая. Расстояние от левого края проезжей части до покрышки 7 м., расстояние от задней левой оси а/м ВАЗ-21140 до покрышки 0,5 м., на данном а/м заднее правое колесо не шиповоно (летнее) марка Кама 205, остальные зимние, шипы частично отсутствуют. Расстояние от левого края проезжей части до оси левого заднего колеса 2,3 м., до оси переднего левого колеса 4,5 м., видеорегистратора нет. На правой обочине передней частью по направлению в <адрес> находится а/м НИССАН TIIDA, г\н №, передняя его часть деформирована (бампер, капот, стекло, левое переднее колесо), сработали подушки безопасности. Расстояние от оси переднего левого колеса до правого края проезжей части 1.0 м., от оси заднего левого колеса – 0,01м. На этом автомобиле установлены зимние шипованые шины. На заднем правом кресле а/м НИССАН, обнаружен видеорегистратор, который поврежден, отсутствует карта памяти. Место столкновения а/м ВАЗ-21140, г/н №, и а/м НИССАН TIIDA, г/н №, находится на расстоянии 1.3 м от правого края проезжей части и на расстоянии 2.2 м, от задней левой оси а/м НИССАН TIIDA в сторону <адрес>. Место столкновения определено по следам технической жидкости, разбросу осколков, находящихся в левой обочины дороги – направление из Тюмени в сторону Омска. Так же оно указано участвующим в ходе осмотра водителем НИССАН ФИО15 На левой полосе проезжей части по направлению <адрес> находится а/м ЛАДА-219010 г/н №, а/м имеет повреждение переднего бампера в левой части. Расстояние от передней правой оси до левого края проезжей части 1.3 м. от задней 1.4 м., место столкновения а/м ВАЗ-21140 и а/м ЛАДА-219010 находится около передней левой двери а/м ВАЗ-21140 и на расстоянии 3,5 м. от левого края проезжей части, определено по окончанию следа торможения а/м ЛАДА-219010 и указано водителем ФИО13 След торможения а/м ЛАДА-219010 протяженностью 20 м., начало правого следа находится на расстоянии 1,6 м. от левого края проезжей части. Расстояние от передней правой оси а/м ЛАДА-219010 до задней правой оси а/м ВАЗ-21140 2.2 м, В левом кювете под углом проезжей части передней частью в сторону <адрес> находится а/м КИА SPECTRA, г/н №, который имеет повреждения в левой передней части, передний бампер, передняя дверь, установлены зимние шипованные шины, передняя левая шина разорвана. Расстояние от передней левой оси до левого края проезжей части 5,7 м. от задней левой оси 4,2 м. Расстояние от передней левой оси а\м КИА SPECTRA до километрового столбика «73» составляет 57,7 М. Расстояние от передней левой оси а/м КИА SPECTRA до передней левой оси a/и НИССАН TIIDA в сторону <адрес> 95 м. Около а/м КИА SPECTRA имеются следы бокового заноса, начало следов от левого края проезжей части и заканчиваются у колес данного а/м, их протяженность 19 м. Место столкновения а/м КИА SPECTRA и а/м ВАЗ-21140 находится на расстоянии 61,8 м. от передней левой оси а/м КИА SPECTRA в сторону <адрес> и 4 м. от правого края проезжей части, указано водителем ФИО16 Расстояние от передней левой оси КИА SPECTRA до задней левой оси а/м ВАЗ-21140 98,2 м., видеорегистратор в а/м КИА отсутствует.(т. 1 л.д.25-68). Данные протокол и схема подписаны понятыми ФИО8 и ФИО9 без каких-либо замечаний и дополнений;

    - протоколом осмотра места совершения административного правонарушения <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, которым зафиксирована аналогичная обстановка названного выше дорожно-транспортного происшествия (т.1 л.д. 17-24);

- заключением эксперта №А от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, у ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, имеется закрытый перелом чешуи левой височной кости, эпидуральная гематома в левой лобно-височной области, причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, ушиб головного мозга средней степени тяжести, причинивший средней тяжести вред здоровью по признаку длительного его расстройства, подкожная гематома правой височно-теменной области, ушиб шейного отдела позвоночника причинившие легкий вред здоровью по признаку кратковременного его расстройства (т. 1 л.д. 150);

- заключением эксперта №А от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, у ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, имеется компрессионный перелом тел 7,8 грудных позвонков причинивший тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности свыше 30%, перелом 7 ребра справа причинившего средней тяжести вред здоровью по признаку длительного его расстройства, рана на голове причинила легкий вред здоровью по признаку кратковременного его расстройства (т. 1 л.д. 140);

- согласно актам освидетельствование на состояние алкогольного опьянения <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ состояние алкогольного опьянения у водителей транспортных средств Васильева В.Е., ФИО13, ФИО16, ФИО10 не установлено (т.1 л.д. 73-80);

- сведениями о водителях и транспортных средствах, участвовавших в ДТП, согласно которым автомобиль Лада-219010, регистрационный знак № принадлежащий ФИО13, имеет механические повреждения: передний бампер, левая блок-фара и скрытые повреждения; автомобиль КИА Спектра, регистрационный знак № принадлежащий ФИО16, имеет механические повреждения: капот, левое переднее крыло, передний бампер, левое переднее колесо, левая передняя и задняя дверь, левое зеркало боковое, скрытые повреждения (т. 1 л.д. 81);

- сведениями о водителях и транспортных средствах, участвовавших в ДТП, согласно которым автомобиль НИССАН ТИДА, регистрационный знак №, принадлежащий ФИО15, имеет механические повреждения: передний бампер, лобовое стекло, капот, левая и правая блок-фара, левое и правое переднее крыло, левая передняя дверь, левое боковое зеркало, передние подушки безопасности, левое переднее колесо и скрытые повреждения; автомобиль ВАЗ-21140 регистрационный знак №, принадлежащий ФИО11, имеет механические повреждения: передний бампер, капот, передняя левая и правая блок-фара, левое и правое переднее крыло, ветровое стекло, передняя левая и правая пассажирская дверь и дверь водителя, задняя правая дверь, передний фартук, переднее левое и правое колесо передние левое и правое стойки (т. 1 л.д. 82);

- показаниями потерпевшего ФИО2, пояснившего в судебном заседании о том, что ДД.ММ.ГГГГ он, девушка ФИО3 и ФИО1 поехали в <адрес> на автомобиле ВАЗ-21140, регистрационный знак №, которым управлял Васильев. В момент ДТП он спал на заднем пассажирском сидении. ФИО3 сидела на переднем пассажирском сидении. Он не был пристегнут ремнем безопасности, а про ФИО3 не знает. Он уснул сразу, как выехали из Тюмени. Момент столкновения автомобилей не видел. Когда он вышел из машины после аварии, видел разбитые машины – сначала свою (ВАЗ-21140), и потом еще какую-то. Ему были причинены телесные повреждения – перелом позвоночника, перелом носа, ушиб ребра. Васильев ему пояснил, что не помнит момента аварии;

- оглашенными в связи с существенными противоречиями, в соответствии с положениями ч. 3 ст. 281 УПК РФ, показаниями потерпевшего ФИО2, данными им в ходе предварительного следствия и подтвержденными им в суде, из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время он совместно со своими знакомыми Васильевым В.Е., и ФИО3, на принадлежащем ему (ФИО2) автомобиле ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №, двигались по автодороге Тюмень-Ялуторовск-Ишим-Омск со стороны <адрес> в сторону <адрес>. За рулем указанного автомобиля находился Васильев В.Е. и был пристегнут ремнем безопасности, он же находился на заднем пассажирском сидении и спал, то есть находился лежа на пассажирском сидении, и соответственно не был пристегнут ремнем безопасности, ФИО3 находилась на переднем пассажирском сидении и не была пристегнута ремнем безопасности. В виду того, что он спал, то за дорожным движением не следил, и каким образом произошло дорожно-транспортное происшествие не знает, проснулся он от того, что произошел какой - то удар (столкновение), после чего через несколько секунд произошел второй удар (столкновение). Он очнулся после того, как Васильев В.Е. открыл дверь автомобиля. Выйдя из автомобиля, он увидел, что произошло столкновение с автомобилем НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак № Данный автомобиль находился с правой стороны от автомобиля, в котором он ехал. После этого приехал автомобиль скорой медицинской помощи, и он был госпитализирован. На месте ДТП он видел только один автомобиль (указанный выше), а в последующем узнал, что в данном дорожно-транспортном происшествии участвовало всего 4 автомобиля. В результате указанного столкновения он получил телесные повреждения, причинившие тяжкий вред его здоровью. ДД.ММ.ГГГГ он, Васильев и ФИО3 находились у него в гостях, Они с Васильевым в ту ночь ремонтировали его автомобиль примерно с 00 часов до 03 часов, а после в 06 часов утра выехали из <адрес> в <адрес>, т.к. Васильеву необходимо было на учебы. В указанное время они не спали. В начале 2015 года (зимой) он приобретал указанный автомобиль, то колеса автомобиля имели зимнюю резину, которая и стоит до сих пор на указанном автомобиле. Примерно за неделю до указанного дорожно-транспортного происшествия на его автомобиле заднее правое колесо было пробито, и ввиду того, что другой зимней резины у него не было, соответственно указанное колесо было заменено на летнюю резину. При замене пробитого колеса присутствовал Васильев, и видел, что он меняет указанное колесо (резину) на летнее (том № л.д. 181-189);

- оглашенными и исследованными по ходатайству государственного обвинителя в соответствии с положениями ч. 1 ст. 281 УПК РФ, с согласия сторон, показаниями потерпевшей ФИО3, данными ею на предварительном следствии, из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время она совместно с Васильевым В.Е. и ФИО2 на автомобиле ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №, принадлежащем последнему двигались по автодороге Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск со стороны <адрес> в сторону <адрес>. За рулем указанного автомобиля находился Васильев В.Е. и был пристегнут ремнем безопасности, ФИО2 находился на заднем пассажирском сидении и спал, то есть находился лежа на пассажирском сидении, и соответственно не был пристегнут ремнем безопасности, она находилась на переднем пассажирском сидении и не была пристегнута ремнем безопасности. При движении по указанной автодороге (на каком километре не знает), Васильев В.Е. сказал ей о том, что они подъезжают к <адрес>, после чего она откинула голову назад и закрыла глаза, что происходило потом – не помнит. Каким образом произошло дорожно-транспортное происшествие она не знает в виду того, что в указанный момент за дорожным движением не следила. Она пришла в сознание, находясь на асфальте указанной автодороги, а затем уже в больнице <адрес>. В виду полученных телесных повреждений она момента ДТП и предшествующих ему событий и действий не помнит. В результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия она получила телесные повреждения, причинившие тяжкий вред её здоровью. (т.1 л.д.198-205);

- показаниями свидетеля ФИО13, пояснившего в судебном заседании о том, что ДД.ММ.ГГГГ около 07 часов 50 минут он на своем автомобиле ЛАДА-219010, государственный регистрационный знак №, двигался по автодороге Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск со стороны <адрес> в сторону <адрес>, скорость движения автомобиля была примерно 80 км/ч. Подъезжая к 74 км. указанной автодороги впереди своего автомобиля, на своей полосе движения, он увидел стоящий поперек проезжей части автомобиль, который имел значительные механические повреждения и деформацию кузова, расстояние в этот момент от передней части его автомобиля до указанного автомобиля было около 40 метров, после чего для избежания столкновения он (ФИО13) нажал на педаль тормоза, но расстояние было слишком мало, и он совершил наезд на поврежденный автомобиль. Выйдя из автомобиля, он увидел, что наехал на автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак № Кроме того, с левой стороны от его автомобиля находился передней своей частью в сторону <адрес> автомобиль НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак № Водитель данного автомобиля находился на улице на автодороге. Этот автомобиль так же как и предыдущий имел механические повреждения передней части. Так же, находясь на указанном месте происшествия, он увидел находящийся в правом по ходу его движения кювете автомобиль КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак № который передней своей частью был направлен в сторону <адрес>, который также имел механические повреждения. Он понял, что до того, как он наехал на автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №, уже произошло дорожно-транспортное происшествие с участием указанных выше трех автомобилей. Находясь на месте дорожно-транспортного происшествия, он разговаривал с водителем автомобиля КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак №, ФИО16, который пояснил ему, что он двигался по указанной автодороге со стороны <адрес> в сторону <адрес>, и увидел, что по встречной полосе движения, навстречу ему движется автомобиль ВАЗ 21140, государственный регистрационный знак № который выехав на полосу движения ФИО16, совершил столкновение с автомобилем под его управлением. После чего автомобиль КИА СПЕКТРА в результате данного столкновения вынесло в кювет, а автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак № в свою очередь в результате данного столкновения занесло. Водитель автомобиля ВАЗ-21140 не справился с управлением и, находясь на встречной для себя полосе, совершил столкновение с автомобилем НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак №;

- показаниями свидетеля ФИО14, пояснившего в судебном заседании о том, что с 23 на ДД.ММ.ГГГГ он находился в составе следственно-оперативной группы по выезду на места совершения преступления. ДД.ММ.ГГГГ около 09 часов 30 минут от дежурного по МО МВД России «Ялуторовский» он получил сообщение о том, что на 74 км. автодороги Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск произошло дорожно-транспортное происшествие, и имеются пострадавшие. После чего он выехал на указанное место ДТП. Прибыв к указанному месту, он установил, что данное дорожно-транспортное происшествие действительно произошло на 74 км. указанной выше автодороги, на проезжей части имелась дорожная разметка 1.1 - «Разделяет транспортные потоки противоположных направлений» и 1.5 - «Обозначает границы проезжей части » ПДД РФ. В ходе осмотра он на осматриваемом участке автодороги обнаружил 4 автомобиля, а именно на левой по ходу осмотра (направление Ялуторовск-Тюмень) полосе движения поперек проезжей части, направлением к правому краю проезжей части находился автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак № который имел механические повреждения передней части кузова, капота, крыши, передних дверей, на левом колесе отсутствовала покрышка, диск указанного колеса так же имел механические повреждения. Справа от указанного автомобиля на правой по ходу движения обочине под углом к проезжей части направлением в сторону <адрес> находился автомобиль НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак № который имел повреждения в виде деформации передней части автомобиля, а именно – поврежден передний бампер, капот, лобовое стекло, левый передний диск колеса, так же повреждена передняя левая дверь, левая передняя фара, в салоне находились сработанные подушки безопасности. Далее на левой по ходу движения полосе за автомобилем ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак № и направлением к указанному автомобилю находится автомобиль ЛАДА-219010, государственный регистрационный знак №, у которого имелись повреждения переднего бампера в левой части. Кроме того, в левом по ходу движения кювете, под углом к проезжей части направлением в сторону <адрес> находился автомобиль КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак № у которого имелись повреждения левой передней части автомобиля, переднего бампера, передней левой двери. В ходе осмотра места происшествия было установлено, что автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак № двигался со стороны <адрес> в сторону <адрес>, автомобиль НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак № двигался со стороны <адрес> в сторону <адрес>, автомобиль КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак №, так же двигался со стороны <адрес> в сторону <адрес>, причем находился впереди автомобиля НИССАН TIIDA, автомобиль ЛАДА-219010, государственный регистрационный знак № двигался со стороны <адрес> в сторону <адрес>. Место столкновения автомобиля КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак №, с автомобилем ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №, находилось на правой по ходу осмотра полосе движения, то есть на полосе движения автомобиля КИА СПЕКТРА, и было указано водителем автомобиля КИА СПЕКТРА ФИО16 Место столкновения автомобиля ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак № с автомобилем НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак № находилось на правой по ходу осмотра полосе, ближе к правому краю проезжей части, и было определено, по осыпи грунта, и разбросу осколков и частей от автомобилей, а так же на указанное место указал водитель автомобиля НИССАН TIIDA ФИО15 На момент начала осмотра места происшествия на месте присутствовали водитель автомобиля НИССАН ТIIDA, государственный регистрационный знак №, ФИО15, и водитель автомобиля КИА СПЕКТРА государственный регистрационный знак №, ФИО16, а так же водитель автомобиля ЛАДА-219010, государственный регистрационный знак №, ФИО13 Водитель и пассажиры автомобиля ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №, были госпитализированы в ОБ № <адрес>. Водитель автомобиля КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак № ФИО16 пояснил ему, что он двигался по указанной автодороге со стороны <адрес> в сторону <адрес>, и увидел, что на встречной для него полосе движения движется автомобиль с включенным светом фар (как оказалось в последующем ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак № который начал смещаться на его полосу. ФИО16, избегая лобового столкновения, вывернул рулевое колесо в правую сторону, но столкновения избежать не удалось, после чего автомобиль под его управлением в результате данного столкновения вынесло в левый по ходу движения кювет, а автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №, в свою очередь в результате данного столкновения занесло, и он не справился с управлением, и, находясь на встречной для себя полосе, совершил столкновение с автомобилем НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак № который двигался за автомобилем КИА СПЕКТРА. Водитель автомобиля НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак № ФИО15 подтвердил сказанное водителем автомобиля КИА СПЕКТРА и добавил, что ФИО16 действительно двигался впереди него (ФИО15) в попутном с ним направлении, и со своей полосы движения не съезжал, так же данный водитель пояснил, что, увидев указанное выше столкновение, он (ФИО15) пытался избежать столкновения, притормаживая и смещаясь на правую обочину, но уйти от столкновения ему не удалось. В последующем находясь на указанном месте ДТП, он произвел осмотр места происшествия, и сделал необходимые замеры;

- показаниями свидетеля ФИО15, пояснившего в судебном заседании о том, что ДД.ММ.ГГГГ около 07 часов 50 минут он на своем автомобиле НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак № двигался по автодороге Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск со стороны <адрес> в сторону <адрес>. Скорость автомобиля была примерно 70 км/ч, на проезжей части имелось небольшое обледенение, так же в указанное время светало, были сумерки, поэтому видимость была не большой и ограничивалась светом фар. Впереди его автомобиля в попутном направлении двигался автомобиль КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак №. Двигаясь на 74 км. указанной автодороги впереди своего автомобиля он увидел вспышку света и удар, и предположив, что возможно произошло дорожно-транспортное происшествие, начал сбрасывать скорость, притормаживая и сворачивая на правую по ходу движения обочину, и в свете своих фар увидел двигавшийся на него автомобиль (в последующем, как оказалось, автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак № после чего произошло столкновение с этим автомобилем. Данное столкновение произошло на его полосе движения ближе к правому (по ходу движения) краю проезжей части, а именно автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак № выехав на его полосу движения, изначально столкнулся с автомобилем КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак № который двигался впереди него в попутном направлении, после чего своей передней правой частью кузова автомобиля, столкнулся с левой передней частью кузова автомобиля под его (ФИО20) управлением. Выйдя из своего автомобиля, он (ФИО20) увидел, что автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак № в результате указанных выше столкновений находится на своей полосе движения, а именно поперек проезжей части, при этом данный автомобиль стоял, и у него имелись значительные повреждения кузова, справа от указанного автомобиля (по ходу движения), передней частью в сторону <адрес>, на обочине, находился его автомобиль, в левом (по ходу движения) кювете на расстоянии около 100 метров от его автомобиля находился автомобиль КИА СПЕКТРА государственный регистрационный знак № В последующем примерно через 30 секунд со стороны <адрес> в сторону <адрес> двигался автомобиль Лада-219010, государственный регистрационный знак № который допустил наезд на стоящий поперек проезжей части автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №. Находясь на месте дорожно-транспортного происшествия, он разговаривал с водителем автомобиля КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак №, ФИО16, который пояснил, что он двигался по указанной автодороге со стороны <адрес> в сторону <адрес>, и увидел, что на встречной полосе движения, на встречу ему движется автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №, который выехав на его полосу движения совершил с ним столкновение, после чего автомобиль КИА СПЕКТРА в результате данного столкновения вынесло в левый по ходу движения кювет, а автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак № в свою очередь в результате данного столкновения занесло, он не справился с управлением и совершил столкновение с автомобилем под его (ФИО15) управлением;

- показаниями свидетеля ФИО16, пояснившего в судебном заседании о том, что ДД.ММ.ГГГГ около 07 часов 50 минут он на своем автомобиле КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак № двигался по автодороге Тюмень-Ялуторовск-Ишим-Омск со стороны <адрес> в сторону <адрес>. Скорость автомобиля была примерно 80 км/ч. Находясь в автомобиле, он был пристегнут ремнем безопасности, двигался в колонне автомобилей, с включенным ближним светом фар. Погода была пасмурная, шел небольшой снег, на проезжей части так же имелся снег, поскольку было утреннее время, то дорога на тот момент была еще не убрана. Впереди его автомобиля в попутном направлении двигался автомобиль КИА СПОРТЭЙДЖ (государственный регистрационный знак не помнит), позади него в попутном направлении двигался автомобиль НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак №, расстояние между друг другом было небольшое примерно 20 метров. Двигаясь на 74 км. указанной автодороги он увидел, как со встречной полосы движения из-за автомобиля КИА СПОРТЭЙДЖ ему навстречу (на его полосу движения) резко выехал автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №, и он для избежания лобового столкновения, вывернул руль в правую по ходу своего движения сторону, но избежать столкновения не удалось, и указанный автомобиль столкнулся с его автомобилем. Затем, в результате этого столкновения, автомобиль под его управлением вначале вынесло на встречную полосу движения, а затем в кювет. Выйдя из своего автомобиля, он увидел, что автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №, находится на своей полосе движения, а именно поперек проезжей части, при этом данный автомобиль стоял, и у него имелись значительные повреждения кузова. Справа от указанного автомобиля (по ходу его ФИО16 движения) передней частью в сторону <адрес> на обочине находился автомобиль НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак №, который так же имел механические повреждения передней части. После этого он (ФИО16) понял, что после того, как автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №, столкнулся с его (ФИО16) автомобилем, затем он столкнулся и с автомобилем НИССАН TIIDA государственный регистрационный знак №. Через некоторое время, со стороны <адрес> в сторону <адрес> подъехал автомобиль Лада-219010, государственный регистрационный знак №, который допустил наезд на стоящий поперек проезжей части автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №. Находясь на месте дорожно-транспортного происшествия, он разговаривал с водителем автомобиля НИССАН TIIDA государственный регистрационный знак №, который пояснил, что тот двигался на своем автомобиле в колонне других автомобилей по автодороге Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск, двигался со стороны <адрес> в сторону <адрес>, впереди него двигался автомобиль под его (ФИО16) управлением, после чего на 74 км. указанной автодороги, водитель автомобиля НИССАН TIIDA увидел, что автомобиль ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №, двигавшийся со встречного направления, выехал на его полосу движения и совершил столкновение с автомобилем КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак № под его (ФИО16) управлением, после чего не справившись с управлением совершил столкновение и с ним;

- показаниями свидетеля ФИО17, пояснившего в судебном заседании том, что он пришел на место ДТП после столкновения. Место работы у него находится недалеко от этого места. Он сначала услышал хлопок, а через некоторое время второй хлопок. На месте аварии были разбитые легковые автомобили. Иномарка серебристого цвета стояла слева в кювете, у нее была разбита левая сторона, автомобиль ВАЗ-21140 - справа на проезжей части своей передней частью направлен был в сторону Ялуторовска. Сзади в ВАЗ тоже въехал какой-то автомобиль. В метрах 100-150 в кювете справа была еще одна машина. Водители разговаривали между собой по поводу ДТП на повышенных тонах, говорили, что кто-то ехал посередине дороги, но он не видел, кому это было адресовано.

- оглашенными в связи с существенными противоречиями, в соответствии с положениями ч. 3 ст. 281 УПК РФ, показаниями свидетеля ФИО17, данными им в ходе предварительного следствия и подтвержденными им в суде, из которых следует, что он работает в должности кочегара в ООО «<данные изъяты>». ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время он находился на своем рабочем месте. Около 07 часов 50 минут, когда он стоял на улице, на территории указанного предприятия, то на 74 км. автодороги Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск, где находится данное предприятие, услышал два хлопка: сначала первый хлопок, после чего примерно через несколько секунд второй хлопок, и предположил, что возможно на указанной автодороге произошло дорожно-транспортное происшествие. Выйдя с территории указанной организации, на автодорогу он увидел, что автомобиль ВАЗ, государственный регистрационный знак №, находится поперек проезжей части на левой полосе движения, со стороны <адрес> в сторону <адрес>, и у него имеются значительные повреждения кузова. Так же на данной полосе рядом с указанным автомобилем направлением в сторону <адрес>, находился автомобиль Лада-219010, государственный регистрационный знак №, справа от указанного автомобиля на правой обочине, со стороны <адрес> в сторону <адрес>, передней частью в сторону <адрес> находился автомобиль НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак №, в левом кювете, со стороны <адрес> в сторону <адрес>, на расстоянии около 100 метров от указанных автомобилей находился автомобиль КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак №. Увидев выше изложенное, он понял, что на указанном участке автодороги произошло ДТП с участием данных автомобилей. Находясь на месте ДТП он слышал разговор находящихся на месте очевидцев, которые говорили водителю автомобиля ВАЗ, государственный регистрационный знак №, о том, что он перед дорожно-транспортным происшествием двигался по середине проезжей части, и в результате этого и произошло указанное ДТП (т.2 л.д.12-17);

    Таким образом, в судебном заседании совокупностью выше перечисленных доказательств достоверно установлено, что ДД.ММ.ГГГГ около 07 часов 50 минут Васильев В.Е., управляя автомобилем ВАЗ-21140, государственный регистрационный знак №, с неисправностью в виде установленных на данном автомобиле ошипованных и неошипованных шин, совместно с пассажирами ФИО2 и ФИО3 не пристегнутыми ремнями безопасности, двигался по автодороге Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск со стороны <адрес> в сторону <адрес>, не учел дорожные условия в виде темного времени суток, выбрал не оптимальную скорость движения автомобиля, не обеспечившую возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, допустил выезд на полосу дороги, предназначенную для движения во встречном направлении, не выдержал необходимый боковой интервал до двигавшихся во встречном направлении автомобилей, и допустил столкновение с двигавшимися ему навстречу по своей полосе движения автомобилями КИА СПЕКТРА, государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО16, и НИССАН TIIDA, государственный регистрационный знак № под управлением ФИО15 ФИО2 были причинены телесные повреждения в виде компрессионного перелома тел 7,8 грудных позвонков, причинившего тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности свыше 30%, перелома 7 ребра справа, причинившего средней тяжести вред здоровью по признаку длительного его расстройства, раны на голове, причинившей легкий вред здоровью по признаку кратковременного его расстройства. ФИО3 были причинены телесные повреждения в виде закрытого перелома чешуи левой височной кости, эпидуральной гематомы в левой лобно-височной области, причинившего тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, ушиба головного мозга средней степени тяжести причинившего средней тяжести вред здоровью по признаку длительного его расстройства, подкожная гематома правой височно-теменной области, ушиба шейного отдела позвоночника причинившего легкий вред здоровью по признаку кратковременного его расстройства.

    Допущенные водителем Васильевым В.Е. нарушения пунктов 1.3, 1.4, 1.5, 2.1.2, 2.3.1, 9.1, 9.4, 9.10, 10.1, ПДД РФ и требования п.5.5 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств ПДД РФ, находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

Действия Васильева В.Е. надлежит квалифицировать по ч. 1 ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

    При назначении наказания Васильеву В.Е. суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, которое в соответствии со ст. 15 УК РФ относится к категории преступлений небольшой тяжести и неосторожных преступлений, данные о личности подсудимого, влияние назначенного наказания на исправление осужденного, на пресечение совершения им в дальнейшем преступлений, на условия жизни его семьи, а также требования ст.ст. 6, 7, 60 УК РФ.

    Подсудимый Васильев В.Е. характеризуется по месту жительства удовлетворительно и по месту учебы в <данные изъяты> филиал в <адрес> положительно, ранее ни в чем предосудительном замечен не был, не судимый, <данные изъяты> (имеет постоянное место жительства).

    Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого Васильева В.Е., в соответствии со ст. 61 УК РФ, суд установил – оказание помощи потерпевшей ФИО3, ранее он не судим, впервые совершил неосторожное преступление небольшой тяжести.

Отягчающих наказание Васильева В.Е. обстоятельств, в соответствие со ст. 63 УК РФ, судом также не установлено.

    При данных обстоятельствах суд назначает подсудимому Васильеву В.Е. наказание с учетом положений ч.1 ст. 62 УК РФ.

    Учитывая характер и степень общественной опасности совершенного преступления, данные о личности подсудимого, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, поведение подсудимого до и после совершения преступления, его отношение к содеянному, суд приходит к выводу о том, что достижение целей наказания в виде восстановления социальной справедливости, исправления виновного и пресечения совершения новых преступлений будет возможно при назначении подсудимому Васильеву В.Е. наказания в виде ограничения свободы с возложением на него ограничений: не выезжать за пределы территории соответствующего муниципального образования, не изменять места жительства без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, и с возложением обязанности: являться в указанный специализированный государственный орган один раз в месяц для регистрации.

    Учитывая характер и степень общественной опасности совершенного Васильевым В.Е. преступления, данные о его личности, обстоятельства совершенного преступления, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, суд не усматривает оснований для применения ст. 64, 73 Уголовного кодекса Российской Федерации; обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, либо исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, судом не установлено.

    Согласно исковому заявлению, ФИО3 просит взыскать с Васильева В.Е. в возмещения ущерба <данные изъяты> рублей (исковое заявление т. 1 л.д.206, постановление о признании гражданским истцом т. 1 л.д. 207-208, постановление о привлечении в качестве гражданского ответчика Васильева В.Е. т. 2 л.д. 28).

Поскольку ФИО3 в судебном заседании участия не принимала, своей позиции по существу заявленного иска суду не высказывала, а также то, что требуется произвести дополнительные расчеты, связанные с гражданским иском, за гражданским истцом ФИО3 следует оставить право на удовлетворение гражданского иска и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 307-309 УПК РФ, суд

приговорил:

Признать Васильева <данные изъяты> виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, и назначить ему наказание, с учетом положений ч. 1 ст. 62 Уголовного кодекса Российской Федерации, в виде ограничения свободы сроком на 2 (два) года.

На основании ст. 53 Уголовного кодекса Российской Федерации обязать Васильева В.Е. один раз в месяц являться для регистрации в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, установить Васильеву В.Е. ограничения - не выезжать за пределы <адрес>, не изменять места жительства без согласия указанного специализированного государственного органа.

Меру пресечения Васильеву В.Е. оставить прежней в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, отменить ее по вступлении приговора в законную силу.

Исковые требования ФИО3 о взыскании материального ущерба причиненного преступлением с Васильева В.Е. оставить без рассмотрения, предоставив ФИО3 право на обращение с иском в порядке гражданского судопроизводства.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Тюменского областного суда в течение 10 суток со дня его провозглашения, с подачей апелляционных жалобы и представления через Ялуторовский районный суд Тюменской области.    

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем должно быть указано в его апелляционной жалобе.

В случае подачи апелляционного представления или апелляционных жалоб другими участниками судопроизводства, затрагивающих интересы осужденного, ходатайство об участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции подается осужденным в течение 10 суток с момента вручения ему копии апелляционного представления либо апелляционных жалоб.

Судья подпись <данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>