Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-14/2022 (1-224/2021;) от 28.05.2021

дело №1-224/2021                                        

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г.Волгоград                              13 января 2022 года                            

Советский районный суд г.Волгограда в составе:

председательствующего судьи              Матюхиной О.В.,

при ведении протокола судебного заседания Григорьевой А.Ю.,

             Лукьяновой В.В.,

с участием государственных обвинителей Чубукова А.Г.,

                                     Попова О.И.,

                                 Назаревского В.М.,

подсудимого Шилина С.В.,

защитников      Ф.И.О.146,

Ф.И.О.147,

Ф.И.О.148,

Ф.И.О.149,

представителя потерпевшего                 Ф.И.О.103,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

Шилина Сергея Васильевича, дата иные данные

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30, п.п. «а,б» ч.4 ст.158 УК РФ,

установил:

Шилин С.В. совершил покушение на кражу организованной группой, в особо крупном размере.

Преступления совершены при следующих обстоятельствах.

В период времени до дата, точное время следствием не установлено, состоящие в длительных дружеских отношениях Шилин С.В. и депутат Царицынского сельского поселения третьего созыва Ф.И.О.87 муниципального района адрес Свидетель №1, имея умысел на тайное хищение чужого имущества, в особо крупном размере, из корыстных побуждений, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «Российские железные дороги» (далее ОАО «РЖД») и желая этого, создали организованную группу для совершения тяжких преступлений, а именно, систематического хищения принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива из баков локомотивов (тепловозов) на участке местности железнодорожных путей в районе 235 сигнала, железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 метров от железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес, имеющим географические координаты 48?6737 северной широты и 44?2616 восточной долготы, выступив организаторами данной преступной группы, разработав план совершения преступления и распределив преступные роли между участниками организованной группы.

Разработанный Шилиным С.В. и Свидетель №1 план преступной деятельности предусматривал тайное хищение дизельного топлива из топливной системы (топливных баков) локомотивов ОАО «РЖД» после создания излишек дизельного топлива машинистами и помощниками машинистов при выполнении ими работы на локомотивах, в «Путевой машинной станции номер (ПМС -152) структурного подразделения Приволжской дирекции по ремонту пути Центральной дирекции по ремонту пути» на территории адрес, деятельность которой выражается в выполнении всех видов ремонта и реконструкции (модернизации) железнодорожного пути. В связи с этим, Шилин С.В. и Свидетель №1 разработали схему совершения преступления, предусмотрев необходимость привлечения к совершению хищений работников ОАО «РЖД», а именно – машинистов и помощников машинистов локомотивов, имеющих доступ к топливным системам локомотивов в силу исполнения ими своих обязанностей.

Кроме того, план преступной деятельности предусматривал наличие лиц, осуществлявших руководство организованной группой, а также лиц по охране места хищения, транспортировке и реализации похищенного дизельного топлива.

С целью сокрытия преступной деятельности организованной группы от правоохранительных органов и избежания уголовной ответственности, а также для слаженности действий по ведению скрытых переговоров во время подготовки, совершения хищений и реализации похищенного, участники группы были снабжены средствами ночного наблюдения «Пульсар», средствами связи – радиостанциями «Моторола», мобильными телефонами с сим-картами и автомобилями повышенной проходимости «УРАЛ» и «ЗИЛ», снабженными цистернами, шлангами и мотопомпами для осуществления перекачки дизтоплива.

Помимо этого, сокрытие от правоохранительных органов своей преступной деятельности членами организованной группы достигалось высоким уровнем взаимопонимания ее членов при минимальном использовании в телефонных переговорах словесных средств передачи информации, минимизаии указания имен и иных персональных данных при осуществлении телефонных соединений между членами организованной группы, использованием в телефонных переговорах словосочетаний, прозвищ, жаргонных слов и фраз, смысл которых был понятен только участникам организованной группы.

Кроме того, Шилин С.В. и Свидетель №1, выполняя роли организаторов данной преступной группы, в период подготовки и непосредственного совершения хищений дизельного топлива, используя мобильные телефоны, а также лично, осуществляли координацию действий руководителей и иных участников группы, а с целью поддержания дисциплины, оказывали физическое насилие и психологическое давление на участников группы и лиц не входящих в состав организованной группы, но также совершавших хищение дизельного топлива по предварительной договоренности с ее участниками.

При этом, Шилин С.В. и Свидетель №1, являясь организаторами данной преступной группы, помимо создания условий для совершения хищения дизтоплива исключительно их группой, путем запугивания и причинения насилия в отношении лиц, не входивших в состав группы, с целью получения наибольшей прибыли от хищения и последующей реализации дизельного топлива, установили машинистам и помощникам машинистов цену на похищаемое дизельное топливо равную 12 рублям за 1 литр, распределив, таким образом, с ними их долю от преступной прибыли, а в последующем контролировали его реализацию, после чего распределяли остальную часть прибыли между иными участниками организованной группы, в соответствии с заранее установленным размером.

Так, в период не позднее дата, точное время не установлено, находясь на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес, являющееся местом дислокации организаторов, руководителей и некоторых членов организованной группы, Шилин С.В. и Свидетель №1 с целью реализации преступного плана, привлекли в качестве непосредственных руководителей организованной группы депутатов Царицынского сельского поселения третьего созыва Ф.И.О.87 муниципального района адрес Свидетель №3 и Свидетель №4, длительное время находящихся в тесных дружеских и родственных отношениях, а также проживавших по соседству в посёлке Царицын Ф.И.О.87 адрес, распределив между ними преступные роли, при этом последние дали свое согласие на участие в организованной группе и на весь объем противоправных деяний.

Свидетель №3 и Свидетель №4, обладая ролями руководителей организованной группы, согласно разработанному плану осуществляли возложенные на них обязанности по общему руководству группой, ее техническому обеспечению, планированию и подготовке к совершению хищений, а также привлекали в данную организованную группу других членов из числа машинистов и помощников машинистов локомотивных бригад и лиц из числа сотрудников ОАО «РЖД». Кроме того, указанные руководители привлекали лиц, совершавших хищение дизельного топлива по предварительному сговору с участниками организованной группы, осуществляли контроль преступной деятельности всех лиц на месте совершения преступления, передавали участникам группы мобильные средства связи, радиостанции и тепловизоры, также руководили транспортировкой похищенного топлива, его реализацией и передачей денежных средств организаторам группы для последующего распределения между ее участниками и лицами совершавшими хищение дизельного топлива по предварительному сговору.

Кроме этого, Свидетель №3, в период подготовки и непосредственного совершения хищений, осуществлял контроль за совершением преступления, используя сотовую связь, а также лично контактировал с исполнителями преступления, осуществлял координацию их действий и передвижение отдельных участников группы на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» на место хищения дизельного топлива, а также руководил процессом транспортировки похищенного дизельного топлива и наблюдением за местностью, прилегающей к месту хищения, с целью недопущения задержания участников организованной группы сотрудниками правоохранительных органов при совершении хищения дизельного топлива.

Также Свидетель №3, согласно распределенной роли, помимо перечисленных функций руководителя группы, вёл бухгалтерию и распределял между участниками организованной группы и лицами, действующими по предварительному сговору с участниками группы, установленные размеры денежных средств, вырученных от реализации похищенного топлива.

Таким образом, Свидетель №4 и Свидетель №3, выступив руководителями организованной группы и непосредственными ее участниками, с целью получения наибольшей материальной выгоды от осуществляемой в составе организованной группы преступной деятельности по хищению дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в корыстных целях, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, согласно отведенным преступным ролям в период не позднее дата, точное время следствием не установлено, привлекли к участию в организованной группе Свидетель №9, Свидетель №6, Свидетель №10, Свидетель №11 и Свидетель №12, распределив между ними преступные роли, которые, будучи осведомленные относительно преступной деятельности группы, дали свое согласие на участие в ее составе и на весь объем совершенных противоправных деяний.

Свидетель №11 и Свидетель №10 являющиеся родственниками, а также Свидетель №12, проживающие длительное время на территории адрес Ф.И.О.87 адрес, состоящие в дружеских отношениях с Свидетель №1, Свидетель №4 и Ф.И.О.104, действуя в составе организованной группы, в корыстных целях, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, выступили участниками организованной группы, выполняя роль по охране местности при совершении непосредственного хищения дизельного топлива из баков локомотивов вблизи участка местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес, в районе 235 сигнала, железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 метров от железнодорожной станции «Бирюзовая», с целью недопущения задержания сотрудниками правоохранительных органов участников организованной группы и лиц, действующих по предварительному сговору с участниками преступной группы, используя для связи переносные радиостанции «Моторола» и средства ночного наблюдения «Пульсар».

При этом, Свидетель №10, помимо выполнения указанной преступной роли, находясь на месте совершения хищения также осуществлял содействие Свидетель №6 по подключению шлангов к бакам локомотива и цистернам автомобилей «УРАЛ» и «ЗИЛ» при совершении непосредственного хищения дизельного топлива.

Свидетель №6, согласно отведенной преступной роли, действуя в составе организованной группы, из корыстных побуждений, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, непосредственно совершал хищение дизельного топлива и его транспортировку на автомобилях «УРАЛ» государственный номер «С 726 ЕВ 34» и «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР34», оборудованных цистернами, шлангами и мотопомпами для перекачки дизельного топлива, с места хищения, к месту его временного хранения, расположенного в ангаре поселка Фруктовый Ф.И.О.87 адрес, и последующему месту сбыта, на автозаправочные станции, принадлежащие Свидетель №9, расположенные по адресу: адрес, поселок Ф.И.О.5, адрес по адресу: адрес, (далее «АЗС»), а также ранее знакомому Свидетель №66, также выступившему пособником при совершении указанного преступления и иным неустановленным лицам.

Помимо указанного, Свидетель №6, действуя в целях достижения общего преступного умысла, также по указанию и согласованию с Ф.И.О.104 лично реализовывал похищенное топливо неустановленным лицам, передавая впоследствии вырученные от продажи топлива денежные средства Свидетель №3.

При этом, Свидетель №3 совместно с Свидетель №6 в случае возникновения необходимости совершать транспортировку похищенного дизельного топлива одновременно на нескольких автомобилях, привлекали к совершению преступления ранее знакомого Свидетель №8, действуя с ним по предварительному сговору и не посвящая его в преступные планы группы, который, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, не более двух раз в период с дата по дата непосредственно участвовал в совершении хищения и транспортировке похищенного дизельного топлива на автомобилях «УРАЛ» государственный номер «С 726 ЕВ 34» и «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34», оборудованных цистернами, шлангами и мотопомпами для перекачки дизельного топлива, после чего перевозил похищенное топливо с целью временного его хранения и дальнейшей реализации, в ангар, расположенный в поселке Фруктовый Ф.И.О.87 адрес, где перекачивал часть топлива в цистерну нерабочего автомобиля «УРАЛ», без регистрационных знаков, а затем, действуя по предварительному сговору с Ф.И.О.104 и Свидетель №6 перевозил топливо на АЗС Свидетель №9.

Свидетель №9, являющийся индивидуальным предпринимателем, имеющий в собственности указанные выше АЗС, действуя из корыстных побуждений, будучи знакомым с организаторами группы Свидетель №1 и Шилиным С.В., а также руководителем группы Ф.И.О.104, и осведомленный об их преступной деятельности, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, выступая в роли соучастника организованной группы, не позднее 01.05.2016г. предоставил участникам организованной группы, в частности Свидетель №6, автомобиль «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34», оборудованный калиброванной цистерной, шлангами и мотопомпой для перекачки дизельного топлива, а затем, выполняя свою роль в совершении преступления, заранее обещая организаторам и руководителям группы систематически приобретать похищаемое организованной группой топливо по установленной цене в размере 25 рублей за 1 литр, имея корыстную заинтересованность, в период с дата по дата реализовал неустановленным лицам поставляемое ему Свидетель №6 дизельное топливо объемом не менее 100 000 литров, на принадлежащих ему АЗС, регулярно передавая денежные средства через Свидетель №6 руководителю группы Свидетель №3.

Помимо указанного, Свидетель №9, действуя с целью реализации преступного умысла, сбывал приобретаемое дизельное топливо в указанный период времени неустановленным лицам, без оформления документов, а также через собственные АЗС, желая скрыть следы преступной деятельности организованной группы.

Свидетель №66, будучи знакомым с Свидетель №4, Ф.И.О.104 и Свидетель №1 и осведомленный об их преступной деятельности, действуя из корыстных побуждений, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, выступая в роли пособника организованной группы, содействуя совершению преступления, заранее обещая приобрести похищаемое группой топливо по установленной организаторами цене равной 25 рублей за 1 литр и, имея в аренде земельный участок, расположенный на территории автоколонны номер, расположенный по адресу: адрес, в период 2016 года, точное время следствием не установлено, установил на нем металлическую цистерну для хранения в ней похищенное организованной группой дизельное топливо, для его последующей реализации.

Кроме этого, действуя с целью реализации разработанного преступного плана, Свидетель №3 и Свидетель №4, выполняя роль по привлечению участников в организованную группу, достоверно зная о том, что ранее им знакомый Свидетель №7, проживающий в поселке Царицын Ф.И.О.87 адрес, работает помощником машиниста Свидетель №21 на локомотивах, в локомотивном депо Ф.И.О.1, Ф.И.О.86 адрес, в период не позднее 01.04.2016г., точное время следствием не установлено, находясь на территории адрес Ф.И.О.87 адрес, вовлекли Свидетель №7 в участие в организованной группе, определив его роль по привлечению и координации действий других машинистов и их помощников, совершавших хищение топлива, а также по непосредственному участию в совершении данного преступления.

Свидетель №7, будучи осведомленный относительно преступной деятельности организованной группы дал свое согласие на весь объем совершенных в составе группы противоправных деяний по хищению дизельного топлива, тем самым действуя из корыстных побуждений, с целью получения наибольшей материальной выгоды от осуществляемой в составе организованной группы преступной деятельности по хищению дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, имея доступ к топливной системе локомотивов, а также имея связи среди коллег по работе, в силу исполнения им своих обязанностей, выступил в качестве активного участника организованной группы по хищению дизельного топлива.

Также Свидетель №3, действуя с целью привлечения иных лиц в качестве участников организованной группы для возможности свободного пропуска локомотивов на железнодорожные пути, с целью совершения скрытого для окружающих слива похищаемого дизельного топлива участниками группы и лицами действующими по предварительному сговору с участниками группы, не позднее дата, точное время и место следствием не установлено, привлек к участию в группе распределителя работ 4 –го разряда (ПМС -152) - Свидетель №5.

Свидетель №5, являясь сотрудником (ПМС-152) станции Ф.И.О.1, будучи осведомленный о преступной деятельности организованной группы, в силу своих обязанностей, зная о времени и месте нахождения локомотивов, их передвижении с места выполнения работ, а также зная машинистов и их помощников, управляющих конкретными локомотивами, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя из корыстных побуждений, дал согласие на участие в организованной группе и, в период с мая по октябрь 2016 года, используя предоставленный ему Ф.И.О.104 мобильный телефон, соблюдая разработанные в группе правила конспирации, периодически сообщал Свидетель №3 данные относительно расписания движения локомотивов серии 2ТЭ116 с номерами номер, 1585, 1593, 1362, 1293, 1555, 1575, 1584, 1145, 1360, 490 в районе станции Ф.И.О.1 адрес, о периодах проведения их технического обслуживания (периодах заправок локомотивов дизельным топливом), а также о составах локомотивных бригад.

Кроме этого, согласно разработанного плана преступной деятельности в период подготовки организованной группы, а также в ходе её преступной деятельности Ф.И.О.104 и Свидетель №4, по средствам контакта с лицами, входившими в состав организованной группы – Свидетель №7 и Свидетель №5, в период с 01.04.2016г. по 26.10.2016г., более точное время следствием не установлено, в зависимости от осуществления работы локомотивами ОАО «РЖД» в районе станции Ф.И.О.1 адрес и бригадами машинистов и их помощников, к совершению преступления в составе организованной группы привлечены машинисты и помощники машинистов локомотивов Приволжской железной дороги локомотивного депо станции Ф.И.О.1 адрес: Свидетель №13, Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №21 (помощником которого являлся Свидетель №7), Свидетель №14, Свидетель №24, Свидетель №37, Свидетель №18, Свидетель №35, Свидетель №47, Свидетель №28, Свидетель №46, Свидетель №42, Свидетель №57, Свидетель №29, Свидетель №17, Свидетель №53, Свидетель №2, Ф.И.О.105, Ф.И.О.106, Свидетель №34, Свидетель №26, Свидетель №41, Свидетель №56, Ф.И.О.107, Свидетель №31, Свидетель №36, Свидетель №39, Ф.И.О.6, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №49, Свидетель №51, Свидетель №52 и Свидетель №43.

Помимо этого, в ходе преступной деятельности группы под руководством Свидетель №3 и Свидетель №4, по средствам контакта с лицами, входившими в состав организованной группы, в период с 01.04.2016г. по 26.10.2016г., более точное время следствием не установлено, в зависимости от поступления в работу локомотивов ОАО «РЖД» в районе станции Ф.И.О.1, Ф.И.О.86 адрес и бригад машинистов и их помощников, к совершению преступления по предварительному сговору привлечены машинисты и помощники машинистов локомотивов Приволжской железной дороги локомотивного депо станции Ф.И.О.1 адрес: Свидетель №44, Ф.И.О.108, Ф.И.О.109, и Свидетель №25, а также машинист локомотива серии 2ТЭ116 имеющий номер Приволжской железной дороги локомотивного депо станции Астрахань 2 - Ф.И.О.110 и машинисты и помощники машинистов локомотива 2ТЭ116 номер Приволжской железной дороги эксплуатационного локомотивного депо станции Ф.И.О.92 Вал - Ф.И.О.111, Ф.И.О.112, Ф.И.О.113 и Ф.И.О.114.

Осуществляя свою трудовую деятельность указанные машинисты и помощники машинистов, умышленно нарушая свои обязанности, закрепленные в положении о локомотивной бригаде ОАО «РЖД» от 29.12.2005г., действуя из корыстных побуждений, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, в ходе работы, в период между снабжениями указанных локомотивов дизельным топливом, применяя навыки управления локомотивами, с целью последующего хищения дизельного топлива, создавали излишки дизельного топлива в баках локомотивов используя навыки управления подвижным составом путем движения локомотива на одной секции, глушения его двигателя на месте стоянки, действуя по двум разработанным схемам, одна из которых заключалась в изначальном совершении хищения дизельного топлива после осуществления заправки локомотивов, а затем внесения заведомо ложных сведений в маршрутные листы о количестве израсходованного топлива при выполнении работы, а другая заключалась в изначальной экономии топлива в топливных системах локомотивов и последующего внесения заведомо ложных сведений в маршрутные листы о количестве израсходованного топлива при выполнении работы, которые являлись равнозначные по своему значению, относительно экономии и хищения топлива.

Таким образом, создавая излишки дизельного топлива, указанные машинисты совместно с их помощниками, указывая в маршрутных листах ложные сведения о количестве израсходованного топлива при выполнении работы каждой бригадой за конкретный период времени с дата по 26.10.2016г., по мере вступления в организованную группу, совершали систематическое хищение дизельного топлива ОАО «РЖД», с баков локомотивов серии 2ТЭ116 имеющие номера номер, 1585, 1593, 1362, 1293, 1555, 1575, 1584, 1145, 1360, 490, совместно с остальными участниками организованной преступной группы и лицами, действующими с участниками группы по предварительному сговору, впоследствии, либо сразу после хищения получая от Свидетель №3 денежные средства за похищенный объем топлива из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного дизельного топлива.

Также, руководители группы Свидетель №3, Свидетель №4 и ее организатор Свидетель №1, с целью получения наибольшей прибыли от совершенного преступления, действуя по заранее разработанному плану, для совершения скрытого для окружающих и беспрепятственного для участников организованной группы сливов похищенного дизельного топлива из баков локомотивов, а также с целью осведомления участников группы относительно производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и ведомственной охраны, то есть с целью недопущения задержания участников организованной группы и пресечения ее преступной деятельности, не позднее 01.05.2016г., точное время и место следствием не установлены, привлекли к совершению хищений дизтоплива начальника группы стрелковой команды по оперативно-профилактической работе станции Волгоград-2 Волгоградского отряда ведомственной охраны – структурного подразделения филиала Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» на приволжской железной дороге - Свидетель №38, пообещав ему материальное вознаграждение.

Свидетель №38, назначенный на указанную должность на основании приказа номер-Л от 29.02.2016г., действуя в нарушение должностных обязанностей, согласно которым он обязан своевременно принимать меры к пресечению хищений, осуществлять оперативно-профилактическую работу по борьбе с хищением грузов, незаконным проездом посторонних лиц в грузовых поездах и нахождением посторонних лиц на железнодорожных путях, а также в неустановленных местах и с другими правонарушениями, будучи осведомленный о преступной деятельности организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя из корыстной и иной личной заинтересованности, выраженной в желании получить материальную выгоду и помочь Свидетель №3, Свидетель №1 и Свидетель №4, с которыми у него сложились длительные взаимоотношения, дал свое согласие на содействие организованной группе в хищении всего объема топлива.

Так, выступая в роли пособника организованной группы, Свидетель №38, используя свои должностные полномочия вопреки интересам службы, действуя из корыстных побуждений, в период с 01.05.2016г. по 26.10.2016г., по средствам представленного ему руководителями группы Ф.И.О.104, Свидетель №4 и ее организатором Свидетель №1 мобильного телефона с сим-картой, осведомлял участников группы относительно производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, с целью недопущения задержания участников организованной группы и пресечения ее преступной деятельности, а также получая от Свидетель №3, Свидетель №1 и Свидетель №4 указания об устранении их конкурентов, осуществлял задержание лиц, совершавших хищение дизельного топлива с локомотивов в районах железнодорожных станций адрес, тем самым содействовал организованной группе, устраняя препятствия совершению преступлений.

Таким образом, созданная организованная группа, обладающая иерархичностью, устойчивостью, которая выражалась в длительности ее деятельности; неоднократности совершения аналогичных тяжких преступлений; длительной и стойкой преступной связи между ее участниками; наличии организаторов и непосредственных руководителей совершения хищений, а также членов, входивших в организованную группу и лиц совершавших хищение топлива по предварительному сговору; наличии заранее разработанного плана и схемы совместной преступной деятельности, а также правил конспирации; осведомленности о преступной деятельности всеми участниками группы; чётком распределении функций между членами организованной группы при подготовке к совершению преступлений и осуществлении преступного умысла; технической оснащённости группы, выразившейся в наличии автотранспорта с цистернами, шлангами и мотопомпами на базе автомобилей «ЗИЛ» и «Урал», сотовых телефонов с сим – картами для законспирированной связи и используемых для координации совместных преступных действий, а также средств ночного наблюдения и радиостанций, действовала в период с мая 2016 года по дата с целью систематического хищения дизельного топлива ОАО «РЖД», причинив указанной организации материальный ущерб на общую сумму 9 984 709 рублей 28 копеек, являющийся особо крупным.

Так, Шилин С.В. действуя в составе указанной организованной группы, совершил хищение дизельного топлива при следующий обстоятельствах:

В период с 13.05.2016г. по 15.05.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №43, Свидетель №37, Свидетель №39, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 15.05.2016г. в период с 20 часов 18 минут до 21 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и Свидетель №37, предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров, находившегося в баках обеих секций локомотива и приготовленного для хищения.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 метров от железнодорожной станции «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место, Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34». Свидетель №6, согласно разработанному плану, подогнал указанный автомобиль к железнодорожным путям, куда дата в период с 21 часа 20 минут до 22 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №37 совместно с помощником Свидетель №39.

Затем, в этот же период времени, Свидетель №6, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», действуя согласно заранее разработанному плану, тайно, совместно с Свидетель №10, используя шланги и насос, сорвал пломбы, установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №37 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись, а Свидетель №37 забрал часть денег себе в зависимости от сэкономленного им количества топлива, а остальные денежные средства оставил в локомотиве для передачи Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №43, Свидетель №39

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который в свою очередь реализовал его через принадлежащие ему АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №43, Свидетель №37 и Свидетель №39, совместно с Свидетель №5, Свидетель №38, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №9, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период с дата по дата, машинисты и помощники машинистов Свидетель №35, Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №43, Свидетель №37 и Свидетель №39, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, дата в период с 19 часов 21 минуты до 21 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №13 и Свидетель №3, предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 6500 литров, находившегося в баках обеих секций локомотива и приготовленного для хищения.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место, Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34». Свидетель №6, согласно разработанному плану подогнал указанный автомобиль к железнодорожным путям, куда дата в период с 21 часа 30 минут до 23 часа 50 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №13 совместно с помощником Свидетель №14

Затем, Свидетель №6 подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», действуя согласно заранее разработанному плану, совместно с Свидетель №10, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 6500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился впоследствии передать Свидетель №13 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр в сумме 78 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12, Свидетель №1

При этом, Свидетель №13 получив впоследствии денежную сумму от
Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся часть денег себе и своему помощнику, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №43, Свидетель №37, Свидетель №39 и Свидетель №35

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №35, Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №43, Свидетель №37 и Свидетель №39, совместно с Свидетель №9, Свидетель №5, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 6500 литров (5278 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 142 717 рублей 12 копеек.

Кроме того, в период с дата по дата, машинисты и помощники машинистов Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №43, Свидетель №37, Свидетель №39, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, дата в период с 12 часов 36 минут до 21 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №13, предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 4 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34». Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 21 часа 00 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №13 и помощника Свидетель №14.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы, установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 4500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №13 и Свидетель №14 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива в сумме 54 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который в свою очередь реализовал его через принадлежащие ему АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №13 и Свидетель №14 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся часть денег себе, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №43, Свидетель №37 и Свидетель №39.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №43, Свидетель №37, Свидетель №39, совместно с Свидетель №9, Свидетель №5, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 4500 литров (3654 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 98 804 рубля 16 копеек.

Кроме того, в период с дата по дата, машинисты и помощники машинистов Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №43, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18, Свидетель №17, Свидетель №42, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, дата в период с 20 часов 24 минут до 21 часа 30 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №43, предварительно созвонившись, посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 6 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11 согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №43

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10 и Свидетель №11, в составе организованной группы, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 6500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №43 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива в сумме 78 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который в свою очередь реализовал его через принадлежащие ему АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного денежные средства, Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №43 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №20, Свидетель №18, Свидетель №17 и Свидетель №42

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №43, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18, Свидетель №17 и Свидетель №42, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 6500 литров (5278 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 142 717 рублей 12 копеек.

Кроме того, в период с 19.07.2016г. по 20.07.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №43,
Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18 и Свидетель №17, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, дата в период с 20 часов 17 минут до 21 час 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер
Свидетель №13, предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место, Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «УРАЛ», государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 21 часа 00 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №13 и помощника Свидетель №14.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №13 о последующей передачи денег за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива в сумме 102 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1

При этом, Свидетель №13 получив впоследствии денежную сумму от
Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №14, Свидетель №43, Свидетель №20, Свидетель №18 и Свидетель №17

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №43, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18 и Свидетель №17, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8500 литров (6902 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 186 630 рублей 08 копеек.

Кроме того, в период с 23.07.2016г. по 27.07.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №43, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18 и Свидетель №17, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, дата в период с 13 часов 35 минут до 20 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №13, предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива, объемом 10 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи и соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «УРАЛ», государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 21 часа 00 минут до 22 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №13 и помощника Свидетель №14.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

После этого Свидетель №6, по указанию Свидетель №3 вновь вернулся к месту совершения хищения дизтоплива, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34», где, примерно в 23 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, подсоединил к бакам локомотива шланги и используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 1500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился о передаче Свидетель №13 денежной суммы за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива в сумме 120 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №13 получив впоследствии от Свидетель №3 денежную сумму за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №14, Свидетель №18, Свидетель №20, Свидетель №43 и Свидетель №17.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №18, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №43 и Свидетель №17, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 10 000 литров (8120 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 219 564 рубля 80 копеек.

Кроме того, в период с дата по дата, машинисты и помощники машинистов Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №43, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18 и Свидетель №17, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 31.07.2016г. в период с 21 час 18 минут до 23 часов 22 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №17, предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 500 литров. При этом Свидетель №17 сообщил Свидетель №3, что в указанный день на данном локомотиве работу осуществляют сменившие его машинист Ф.И.О.52 В.И. и его помощник Свидетель №18, которые готовы совершить хищение дизельного топлива.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, 31.07.2016г. в период времени с 20 часов 45 минут до 21 часа 35 минут Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.52 В.И. действуя в составе организованной группы, предварительно созвонившись, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива.

Затем, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «УРАЛ», государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 31.07.2016г. в период с 21 часа 30 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №20 и его помощника Свидетель №18

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №20 и Свидетель №18 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр в сумме 102 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

Ф.И.О.52 В.И. и Свидетель №18, получив денежные средства, завладели их частью в зависимости от сэкономленного ими объема топлива, а остальные деньги передали Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №43 и Свидетель №17

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №43, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18 и Свидетель №17, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8500 литров (6902 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 186 630 рублей 08 копеек.

Кроме того, в период с 02.08.2016г. по 04.08.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №43, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18 и Свидетель №17, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, дата в период с 19 часов 10 минут до 20 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №13, предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «УРАЛ», государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 04.08.2016г. в период с 21 часа 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №13 и помощника Свидетель №14.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвали пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №13 и Свидетель №14 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр в сумме 102 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №13 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №14, Свидетель №43, Свидетель №20, Свидетель №18 и Свидетель №17

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №43, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18 и Свидетель №17, совместно с Свидетель №9, Свидетель №5, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8500 литров (6902 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 186 630 рублей 08 копеек.

Кроме того, в период с 04.08.2016г. по 06.08.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №15, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18 и Свидетель №17, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 06.08.2016г. в период с 20 часов 17 минут до 21 час 30 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №15, предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «УРАЛ», государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 06.08.2016г. в период с 21 часа 30 минут до 22 часов 48 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №15.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №15 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, в сумме 102 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

При этом, Свидетель №15 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №20, Свидетель №18 и Свидетель №17.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №13, Свидетель №14, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18, Свидетель №15 и Свидетель №17, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8 500 литров (6902 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 186 630 рублей 08 копеек.

Кроме того, в период с 13.08.2016г. по 15.08.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №16, Свидетель №15, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18, Свидетель №34, Свидетель №31 и Свидетель №17, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, дата в период с 20 часов 17 минут до 21 часа 08 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №15, предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «УРАЛ», государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 15.08.2016г. в период с 21 часа 30 минут до 22 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №15 и его помощника Свидетель №16.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы, установленные на топливных баках обоих секций локомотива и, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №15 и Свидетель №16 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, в сумме 102 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №15 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №20, Свидетель №18, Свидетель №16, Свидетель №34, Свидетель №31 и Свидетель №17

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №13, Свидетель №14, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18, Свидетель №16, Свидетель №15, Свидетель №34, Свидетель №31 и Свидетель №17, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8500 литров (6902 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 186 630 рублей 08 копеек.

Кроме того, в период с 12.09.2016г. по 17.09.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №16, Свидетель №15, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18 и Свидетель №17, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 17.09.2016г. с 19 часов 56 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №20- Свидетель №18 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «УРАЛ», государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 17.09.2016г. в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №20 и его помощника Свидетель №18.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №18 и Свидетель №20 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, на сумму 102 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1

При этом, Свидетель №18 и Ф.И.О.52 В.И. получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №16, Свидетель №15 и Свидетель №17

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №13, Свидетель №14, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18, Свидетель №16, Свидетель №15 и Свидетель №17, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8500 литров (6902 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 186 630 рублей 08 копеек.

Кроме того, в период с 06.10.2016г. по 08.10.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №16, Свидетель №15, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18 и Свидетель №17, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 08.10.2016г. с 20 часов 20 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №13 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «УРАЛ», государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 08.10.2016г. в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №13 и его помощника Свидетель №14.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №13 и Свидетель №14 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, в сумме 102 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

При этом, Свидетель №13 и Свидетель №14, получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №20, Свидетель №18, Свидетель №16, Свидетель №15 и Свидетель №17.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №13, Свидетель №14, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18, Свидетель №16, Свидетель №15 и Свидетель №17, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8500 литров (6902 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 186 630 рублей 08 копеек.

Кроме того, в период с 11.10.2016г. по 12.10.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №16, Свидетель №15, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18 и Свидетель №17, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 12.10.2016г. в период с 21 час 17 минут до 22 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №17, предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 6000 литров. При этом Свидетель №17 сообщил Свидетель №3, что в указанный день на данном локомотиве работу осуществляют сменившие его машинист Ф.И.О.52 В.И. и его помощник Свидетель №18, которые готовы совершить хищение дизельного топлива.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, 12.10.2016г. в период времени до 22 часов 30 минут Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.52 В.И. действуя в составе организованной группы предварительно созвонившись договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива.

Затем, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 22 часов 30 минут до 23 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №20 и его помощника Свидетель №18

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 6 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №20 и Свидетель №18 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, в сумме 72 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а остальную часть реализовал его Свидетель №66 и другим неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Ф.И.О.52 В.И. и Свидетель №18 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №17, Свидетель №16 и Свидетель №15.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №13, Свидетель №14, Ф.И.О.52 В.И., Свидетель №18, Свидетель №16, Свидетель №15 и Свидетель №17, совместно с Свидетель №5, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №1, Свидетель №9, при пособничестве Свидетель №66 и Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 6 000 литров (4 872 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 131 738 рублей 88 копеек.

Кроме того, в период с 11.05.2016г. по 14.05.2016г., машинисты и помощники машинистов локомотива 2ТЭ116 номер, Свидетель №2, Свидетель №24 и Свидетель №26, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 14.05.2016г. в период с 20 часов 27 минут до 22 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №24, предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 5000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 22 часов 30 минут до 23 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №24 и его помощника Свидетель №2.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 5000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

При этом, Свидетель №6, в связи с необходимостью также совершить хищение дизельного топлива в указанную ночь с локомотива 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.108, привлек к совершению хищения Свидетель №8, который не входя в состав организованной группы, действуя по предварительному сговору, ответил согласием и принял участие в совершении хищения дизельного топлива с локомотива 2ТЭ116 номер под управлением Ф.И.О.108 на автомобиле «УРАЛ» с цистерной.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №24 и Свидетель №2 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, в сумме 60 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №24 и Свидетель №2 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали Свидетель №26.

Таким образом, своими преступными действиями Свидетель №2, Свидетель №24 и Свидетель №26, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 5 000 литров (4 060 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 109 782 рубля 40 копеек.

Кроме того, в период с 14.05.2016г. по 17.05.2016г., машинисты и помощники машинистов локомотива 2ТЭ116 номер, Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №7, Свидетель №21 и Свидетель №26, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 17.05.2016г. в период с 20 часов 41 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №26 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 3 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 17.05.2016г. в период с 22 часов 30 минут до 23 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №26.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 3 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №26 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, в сумме 36 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №26 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №7 и Свидетель №21.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №7, Свидетель №21 и Свидетель №26, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 3 000 литров (2 436 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 65 869 рублей 44 копейки.

Кроме того, период с 17.05.2016г. по 19.05.2016г., машинисты и помощники машинистов локомотива 2ТЭ116 номер, Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №26, Свидетель №21 и Свидетель №7, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 19.05.2016г. в период с 21 часа 33 минуты до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №7, предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 6 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12, Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3 убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34». Свидетель №6 согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 19.05.2016г. в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №21 и его помощника Свидетель №7.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 6 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №7 денежную сумму в сумме 72 000 рублей, за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12, Свидетель №1.

При этом, Свидетель №7 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему и его машинисту часть денег, а остальную часть денег передал Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №21 и Свидетель №26.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, своими Свидетель №7, Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №21 и Свидетель №26, совместно с Свидетель №5, Свидетель №6 Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Свидетель №9, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 6 000 литров (4 872 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 131 738 рублей 88 копеек.

Кроме того, в период с 21.05.2016г. по 22.05.2016г., машинисты и помощники машинистов локомотива 2ТЭ116 номер, Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №26, Свидетель №18 и Ф.И.О.52 В.И., осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 21.05.2016г. в период с 19 часов 46 минут до 23 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.52 В.И. предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «УРАЛ», государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 22.05.2016г. в период с 00 часов 05 минут до 01 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №20 и его помощника Свидетель №18.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10 и Свидетель №11, в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №20 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, в сумме 102 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №18 и Ф.И.О.52 В.И., получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива, Свидетель №2, Свидетель №24 и Свидетель №26.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №26, Свидетель №18 и Ф.И.О.52 В.И., совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8 500 литров (6 902 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 186 630 рублей 08 копеек.

Кроме того, в период 06.08.2016г. по 07.08.2016г., машинисты и помощники машинистов локомотива 2ТЭ116 номер, Свидетель №42, Свидетель №37, Свидетель №39, Свидетель №31 и Свидетель №43, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 06.08.2016г. в период с 20 часов 37 минут до 00 часов 05 минут 07.08.2016г., точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №37 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 07.08.2016г. в период с 00 часов 10 минут до 01 часа 05 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №37 и его помощника Свидетель №39.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №37 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №37 и Свидетель №39, получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №42, Свидетель №31 и Свидетель №43.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №42, Свидетель №37, Свидетель №39, Свидетель №31 и Свидетель №43, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничесвте Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период 23.09.2016г. по 24.09.2016г., машинист и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер, Свидетель №41 и Свидетель №42, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 23.09.2016г. в период с 21 часа 01 минуты до 23 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №41 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 6 400 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 24.09.2016г. в период с 00 часов 10 минут до 01 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №41

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 6 400 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №41 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, в размере 76 800 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №41 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передал Свидетель №42.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №42 и Свидетель №41, совместно с Свидетель №5, Свидетель №6, Свидетель №9, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 6 400 литров (5 196,8 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 140 521 рубль 47 копеек.

Кроме того, в период 29.09.2016г. по 01.10.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №37, Свидетель №39, Свидетель №43 и Свидетель №41, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 01.10.2016г. в период с 19 часов 44 минут до 21 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №37 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 10 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер «С 726 ЕВ 34».

В свою очередь Свидетель №6 привлек к совершению преступления знакомого Свидетель №8, не посвящая последнего в преступный умысел организованной группы, который действуя по предварительному сговору с Свидетель №6 и Ф.И.О.104 на автомобиле «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34», совместно с Свидетель №6 прибыли на двух указанных автомобилях к железнодорожным путям, куда 01.10.2016г. в период с 21 часа 10 минут до 22 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №37 и его помощника Свидетель №39.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом не менее 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №8, незамедлительно подогнал к локомотиву автомобиль «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34» и в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, также подсоединил шланги к бакам локомотива 2ТЭ116 номер и перекачал в цистерну бензовоза дизельное топливо объемом 3 000 литров.

После этого Свидетель №8 с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №37 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, в сумме 120 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 и Свидетель №8 перевезли на АЗС Свидетель №9, а остальную часть реализовали его Свидетель №66 и другим неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №37 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся им с помощником часть денег, а остальную часть денег передал остальным машинистам и помощникам своего локомотива Свидетель №43 и Свидетель №41.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №37, Свидетель №39, Свидетель №43, Свидетель №41, совместно с Свидетель №5, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №9 и Свидетель №1, по предварительному сговору с Свидетель №8, при пособничестве Свидетель №66 и Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 10 000 литров (8 120 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 219 564 рублей 80 копеек.

Кроме того, в период 04.10.2016г. по 05.10.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №37, Свидетель №39, Свидетель №43 и Свидетель №41, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, 05.10.2016г. в период с 20 часов 21 минут до 21 часа 25 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №41 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «УРАЛ», государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 05.10.2016г. в период с 21 часа 30 минут до 22 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №41.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №41 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, в сумме 96 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а остальную часть реализовал его Свидетель №66 и другим неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №41 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передал остальным машинистам и помощникам своего локомотива Свидетель №37, Свидетель №39 и Свидетель №43

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №37, Свидетель №39, Свидетель №43 и Свидетель №41, совместно с Свидетель №5, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №9 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №66 и Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8 000 литров (6 496 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 175 651 рубль 84 копейки.

Кроме того, в период с 08.10.2016г. по 11.10.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №43, Свидетель №37, Свидетель №39 и Свидетель №41, работая на локомотиве 2ТЭ 116 номер, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью последующего его хищения. Затем, дата с 20 часов 47 минут до 22 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №43, предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11 согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «УРАЛ», государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 11.10.2016г. в период с 22 часов 41 минуты до 23 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №43.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №43 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, в сумме 96 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а остальную часть сбыл его Свидетель №66 и другим неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №43 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передал Свидетель №37, Свидетель №41 и Свидетель №39.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №43, Свидетель №37, Свидетель №41 и Свидетель №39, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №66 и Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8 000 литров (6 496 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 175 651 рубль 84 копейки.

Кроме того, в период с 20.05.2016г. по 21.05.2016г., машинисты и помощник машиниста Свидетель №47, Свидетель №46, Ф.И.О.6 и Ф.И.О.106, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, 21.05.2016г. в период с 20 часов 00 минут до 21 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №47 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям, стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 21.05.2016г. в период с 21 часа 00 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив номерТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.106 и его помощника Ф.И.О.115.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвали пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №47 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №47, получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся ему и его машинисту Ф.И.О.106 часть денег, а остальную часть денежных средств передал Свидетель №46 и Ф.И.О.6.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №47, Свидетель №46, Ф.И.О.6 и Ф.И.О.106, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период 29.08.2016г. по 30.08.2016г., машинист Свидетель №21 и его помощник Свидетель №7, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью его последующего хищения. Затем, 30.08.2016г. в период с 20 часов 27 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №21, предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 12 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12, Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3 убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 30.08.2016г. в период с 21 часа 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №21 и его помощника Свидетель №7.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10 и Свидетель №11, в составе организованной группы, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом не менее 8 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

Затем, оставив автомобиль в указанном ангаре, Свидетель №6 пересев на автомобиль - бензовоз «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34», по указанию Свидетель №3 вновь направился к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая», где, 30.08.2016г. в период с 23 часов 00 минут до 23 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, также подсоединил шланги к бакам локомотива 2ТЭ116 номер под управлением Свидетель №21 и Свидетель №7, после чего перекачал в цистерну бензовоза дизельное топливо объемом 3 500 литров.

После этого Свидетель №6 с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №21 денежную сумму в сумме 144 000 рублей, за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12, Свидетель №1.

При этом, Свидетель №21 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо распределил их между помощником машиниста Свидетель №7.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №7 и Свидетель №21, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 12 000 литров (9 744 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 263 477 рублей 76 копеек.

Кроме того, в период 04.09.2016г. по 05.09.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №7, Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №21 и Свидетель №26, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью его последующего хищения. Затем, 05.09.2016г. в период с 20 часов 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №26, предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 9 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3 убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6 согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 05.09.2016г. в период с 23 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №26.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10 и Свидетель №11, в составе организованной группы, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом не менее 8 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

Затем, оставив автомобиль в указанном ангаре, Свидетель №6 пересев на автомобиль - бензовоз «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34», по указанию Свидетель №3 вновь направился к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая», где 05.09.2016г. в период с 23 часов 00 минут до 23 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, также подсоединил шланги к бакам локомотива 2ТЭ116 номер и перекачал в цистерну бензовоза дизельное топливо объемом 1 000 литров.

После этого Свидетель №6 с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №26 денежную сумму в размере 114 000 рублей, за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12, Свидетель №1.

При этом, Свидетель №26 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передал Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №21 и Свидетель №7.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №7, Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №21 и Свидетель №26, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 9 500 литров (7 714 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 208 586 рублей 56 копеек.

Кроме того, в период 09.09.2016г. по 11.09.2016г., машинист и помощник машиниста Свидетель №2, Свидетель №24 работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, с целью совершения хищения дизельного топлива вступили в предварительный сговор с машинистом этого же локомотива Свидетель №25, который дав свое согласие на совершение хищения дизельного топлива по предварительному сговору с участниками организованной группы и руководителем группы Ф.И.О.104, после произведенной очередной заправки указанного локомотива дизельным топливом, произвели совместно экономию дизельного топлива и внесли заведомо ложные сведения в маршрутные листы относительно объема находившегося дизельного топлива в баках обеих секций локомотива.

Затем, 11.09.2016г. в период с 00 часов 05 минут до 00 часов 46 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №25 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес
адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «УРАЛ», государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 11.09.2016г. в период с 01 часа 00 минут до 08 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №25

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом не менее 8 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №25 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр в сумме 102 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №25 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал остальным машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №2, Свидетель №24.

Таким образом, своими преступными действиями Свидетель №25, действующий по предварительному сговору совместно с участниками организованной группы Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8 500 литров (6 902 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 186 630 рублей 08 копеек.

Кроме того, в период 23.09.2016г. по 24.09.2016г., машинист Свидетель №21 и его помощник Свидетель №7 работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, с целью его последующего хищения. Затем, 24.09.2016г. в период с 17 часов 09 минут до 20 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №7, предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3 убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6 согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 24.09.2016г. в период с 21 часов 05 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №21 и его помощника Свидетель №7.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10 и Свидетель №11, в составе организованной группы, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом не менее 8 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

При этом, Свидетель №7 и Свидетель №21 после совершения хищения дизтоплива, вновь созвонились с Ф.И.О.104 и договорились с ним вновь совершить хищение дизтоплива в указанную ночь объемом 2 500 литров.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, вновь позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М440УР34».

Свидетель №6 согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 25.09.2016г. в период с 00 часов 50 минут до 03 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №21 и его помощника Свидетель №7.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10 и Свидетель №11, в составе организованной группы, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 2 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №7 денежную сумму, в размере 126 000 рублей, за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12, Свидетель №1.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №7 и Свидетель №21, совместно с Свидетель №9, Свидетель №5, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 10 500 литров (8 526 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 230 543 рубля 04 копейки.

Кроме того, в период 23.09.2016г. по 04.10.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №7, Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №21 и Свидетель №26 работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, с целью совершения хищения дизельного топлива, вступили в предварительный сговор с машинистом данного локомотива Свидетель №25, который дав свое согласие на совершение хищения дизельного топлива по предварительному сговору с участниками организованной группы и руководителем группы Ф.И.О.104, после произведенной очередной заправки указанного локомотива дизельным топливом, произвели совместно экономию дизельного топлива и внесли заведомо ложные сведения в маршрутные листы относительно объема находившегося дизельного топлива в баках обеих секций локомотива.

Затем, 04.10.2016г. в период с 21 часа 01 минут до 22 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №25, предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3 убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6 согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 04.10.2016г. в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №25.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10 и Свидетель №11, в составе организованной группы, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №25 денежную сумму, в размере 90 000 рублей, за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а остальную часть реализовал его Свидетель №66 и другим неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12, Свидетель №1.

При этом, Свидетель №25 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал Свидетель №7, Свидетель №2, Свидетель №24 и Свидетель №21.

Таким образом, Свидетель №25, действующий по предварительному сговору совместно с участниками организованной группы Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №21, Свидетель №7, Свидетель №26, Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, при пособничестве Свидетель №66, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 500 литров (6 090 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 164 673 рубля 60 копеек.

Кроме того, в период 04.10.2016г. по 08.10.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №21, Свидетель №7 и Свидетель №26 работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, с целью совершения хищения дизельного топлива вступили в предварительный сговор с машинистом данного локомотива Свидетель №44, который дав свое согласие на совершение хищения дизельного топлива по предварительному сговору с участниками организованной группы и руководителем группы Ф.И.О.104, после произведенной очередной заправки указанного локомотива дизельным топливом, произвели совместно экономию дизельного топлива и внесли заведомо ложные сведения в маршрутные листы относительно объема находившегося дизельного топлива в баках обеих секций локомотива.

Затем, 08.10.2016г. в период с 21 часа 10 минут до 22 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №44, предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3 убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6 согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 08.10.2016г. в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №44.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10 и Свидетель №11, в составе организованной группы, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №44 денежную сумму, в размере 84 000 рублей, за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр похищенного топлива, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а остальную часть реализовал его Свидетель №66 и другим неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12, Свидетель №1

При этом, Свидетель №44 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №21, Свидетель №7 и Свидетель №26.

Таким образом, Свидетель №44, действующий по предварительному сговору совместно с участниками организованной группы Свидетель №2, Свидетель №24, Свидетель №21, Свидетель №7, Свидетель №26, Свидетель №9, Свидетель №5, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №66 и Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Также, в период 13.10.2016г. по 14.10.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №2, Свидетель №24 и Свидетель №26 работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, создали совместно экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива объемом 4 500 литров, для последующего его хищения.

Затем, 14.10.2016г. в период с 20 часов 38 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №24 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 4 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 14.10.2016г. в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №24 и помощника Свидетель №2.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом не менее 4 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №24 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 54 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевз на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №24 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся им с помощником Свидетель №2 часть денег, а остальную часть денег передал Свидетель №26.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №2, Свидетель №24, и Свидетель №26, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 4 500 литров (3 654 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 98 804 рубля 16 копеек.

Кроме того, в период с 11.05.2016г. по 13.05.2016г., машинисты и помощник машиниста Свидетель №47, Свидетель №46 и Ф.И.О.106, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, 13.05.2016г. в период с 20 часов 00 минут до 20 часа 56 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №47 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 21 часа 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.106 и его помощника Ф.И.О.115.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвали пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №47 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №47 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему и его машинисту Ф.И.О.106 часть денег, а остальную часть денег передал Свидетель №46.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №47, Свидетель №46 и Ф.И.О.106, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период с 04.06.2016г. по 05.06.2016г., машинисты и помощник машиниста Свидетель №47, Свидетель №46 и Ф.И.О.106, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, дата в период с 19 часов 30 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №46 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 05.06.2016г. в период с 23 часов 00 минут до 23 часов 57 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №46.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №46 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №46 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денежных средств передал Ф.И.О.106 и Свидетель №47.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №47, Свидетель №46 и Ф.И.О.106, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период с 16.07.2016г. по 17.07.2016г., машинисты и помощник машиниста Свидетель №47, Ф.И.О.6 и Ф.И.О.106, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, 17.07.2016г. в период с 20 часов 00 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №47 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.106 и его помощника Ф.И.О.115.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №47 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с
Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем, часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №47 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся им с Ф.И.О.106 часть денег, а остальную часть денег передал Ф.И.О.6.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №47, Ф.И.О.6 и Ф.И.О.106, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период с 17.07.2016г. по 25.07.2016г., машинисты и помощник машиниста Свидетель №47, Ф.И.О.6, Ф.И.О.106, Свидетель №46 и Свидетель №49, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, 25.07.2016г. в период с 20 часов 20 минут до 21 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №47 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11 согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 25.07.2016г. в период с 21 часа 00 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.106 и его помощника Ф.И.О.115.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №47 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №47 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся им с Ф.И.О.106 часть денег, а остальную часть денежных средств передал Ф.И.О.6, Свидетель №46 и Свидетель №49.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №47, Свидетель №46, Ф.И.О.6, Свидетель №49 и Ф.И.О.106, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период с 25.07.2016г. по 27.07.2016г., машинисты и помощник машиниста Свидетель №47, Ф.И.О.6, Ф.И.О.106 и Свидетель №49, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, 27.07.2016г. в период с 20 часов 57 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.6 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер «С726ЕВ34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 27.07.2016г. в период с 23 часа 00 минут до 23 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.6.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Ф.И.О.6 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 96 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем, часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Ф.И.О.6 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал Ф.И.О.106, Свидетель №47 и Свидетель №49.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №47, Ф.И.О.6, Ф.И.О.106 и Свидетель №49, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8 000 литров (6 496 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 175 651 рубль 84 копейки.

Кроме того, в период с 29.07.2016г. по 30.07.2016г., машинисты и помощник машиниста Свидетель №47, Свидетель №46, Ф.И.О.106 и Свидетель №49, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, 30.07.2016г. в период с 20 часов 42 минут до 23 часов 55 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №46 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 4 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11 согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ», государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 31.07.2016г. в период с 00 часов 01 минуты до 03 часов 02 минуты, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №46.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 4 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №46 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр в сумме 54 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №46 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денежных средств передал Ф.И.О.106, Свидетель №47 и Свидетель №49.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №47, Свидетель №46, Ф.И.О.106 и Свидетель №49, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 4 500 литров (3 654 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 98 804 рубля 16 копеек.

Кроме того, в период с 22.08.2016г. по 28.08.2016г., машинисты и помощник машиниста Свидетель №47, Свидетель №46, Ф.И.О.6, Ф.И.О.106 и Свидетель №49, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, 28.08.2016г. в период с 20 часов 49 минут до 23 часов 55 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.6 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер «С726ЕВ34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 29.08.2016г. в период с 00 часов 05 минут до 01 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.6.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Ф.И.О.6 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр в сумме 96 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Ф.И.О.6, получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денежных средств передал Ф.И.О.106, Свидетель №47, Свидетель №46 и Свидетель №49.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №47, Ф.И.О.6, Ф.И.О.106, Свидетель №46 и Свидетель №49, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8 000 литров (6 496 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 175 651 рубль 84 копейки.

Кроме того, в период с 23.09.2016г. по 29.09.2016г., машинисты и помощник машиниста Свидетель №47, Свидетель №46, Ф.И.О.6, Ф.И.О.106 и Свидетель №49, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива объемом 7 000 литров для его хищения.

23.09.2016г. в период с 20 часов 55 минут до 21 час 30 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №46 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 21 часа 35 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №46.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №46 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №46, получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денежных средств передал Ф.И.О.6, Ф.И.О.106, Свидетель №47 и Свидетель №49.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №47, Ф.И.О.6, Ф.И.О.106, Свидетель №46 и Свидетель №49, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при попобничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период с 29.09.2016г. по 01.10.2016г., машинисты и помощник машиниста Свидетель №46, Свидетель №47, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, с целью совершения хищения дизельного топлива вступили в предварительный сговор с машинистом данного локомотива Ф.И.О.109, который дав свое согласие на совершение хищения дизельного топлива по предварительному сговору с участниками организованной группы и руководителем группы Ф.И.О.104, после произведенной очередной заправки указанного локомотива дизельным топливом, произвели совместно экономию дизельного топлива и внесли заведомо ложные сведения в маршрутные листы относительно объема находившегося дизельного топлива в баках обеих секций локомотива.

Затем, 30.09.2016г. в период с 20 часов 24 минут до 23 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.109 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 6 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 01.10.2016г. в период с 01 часа 00 минут до 06 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.116.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом не менее 6 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Ф.И.О.109 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 78 000 рублей, после чего совместно с
Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем, часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Ф.И.О.109 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денежных средств передал Свидетель №47 и Свидетель №46

Таким образом, своими преступными действиями Ф.И.О.109, действующий по предварительному сговору совместно с участниками организованной группы Ф.И.О.115, Свидетель №46, Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 6 500 литров (5 278 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 142 717 рублей 12 копеек.

Кроме того, в период с 30.09.2016г. по 05.10.2016г., машинисты и помощник машиниста Свидетель №47, Свидетель №46, Ф.И.О.6 и Ф.И.О.106, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, дата в период с 21 часа 40 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.6 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 05.10.2016г. в период с 23 часов 00 минут до 23 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.6

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвали пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Ф.И.О.6 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем, часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1

При этом, Ф.И.О.6, получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денежных средств передал Ф.И.О.106, Свидетель №47 и Свидетель №46.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №47, Ф.И.О.6, Ф.И.О.106, и Свидетель №46, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период с 05.10.2016г. по 10.10.2016г., машинисты и помощник машиниста Свидетель №47, Свидетель №46, Ф.И.О.6 и Ф.И.О.106, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, дата в период с 20 часов 00 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №46 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 10.10.2016г. в период с 22 часов 00 минут до 23 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №46.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Свидетель №46 денежную сумму за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем, часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а остальную часть реализовал его Свидетель №66 и другим неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №46, получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денежных средств передал Ф.И.О.106, Свидетель №47 и Ф.И.О.6.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №47, Ф.И.О.6, Ф.И.О.106 и Свидетель №46, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38 и Свидетель №66, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей, 36 копеек.

Кроме того, в период с 10.05.2016г. по 14.05.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №31, Ф.И.О.107, Свидетель №34, Свидетель №36, Свидетель №29, Свидетель №28 и Свидетель №42 работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, дата в период с 00 часов 05 минут до 02 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.107- Свидетель №36 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 02 часов 00 минут до 03 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.107 и его помощника Свидетель №36.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10 и Свидетель №11, в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился о последующей передачи Ф.И.О.107 и Свидетель №36 денежной суммы за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 96 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Ф.И.О.117 и Ф.И.О.107 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №31, Свидетель №34, Свидетель №29, Свидетель №28 и Свидетель №42.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №31, Ф.И.О.107, Свидетель №34, Свидетель №36, Свидетель №29, Свидетель №28 и Свидетель №42, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8 000 литров (6 496 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 175 651 рубль 84 копейки.

Кроме того, в период с 19.05.2016г. по 21.05.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №31, Свидетель №34, Ф.И.О.107, Свидетель №36 и Ф.И.О.105 работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, 21.05.2016г. в период с 20 часов 50 минут до 23 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.107 – Свидетель №36 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 3 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11 согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 00 часов 05 минут до 00 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.107 совместно с помощником Свидетель №36.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 3 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №36 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 36 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Свидетель №36 и Ф.И.О.107, получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №31, Свидетель №34, Ф.И.О.105.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №31, Свидетель №34, Ф.И.О.105, Свидетель №36 и Ф.И.О.107, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 3 000 литров (2 436 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 65 869 рублей 44 копейки.

Кроме того, в период с 01.06.2016г. по 04.06.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №31, Свидетель №34, Свидетель №36, Свидетель №28 и Свидетель №29 работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 04.06.2016г. в период с 20 часов 00 минут до 21 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №31 – Свидетель №34 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 21 часа 05 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №31 совместно с помощником Свидетель №34.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №34 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Свидетель №31 и Свидетель №34 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №36 и Свидетель №28

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №28, Свидетель №31, Свидетель №34 и Свидетель №36, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период с 06.06.2016г. по 09.06.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №31, Свидетель №34, Свидетель №28, Свидетель №29 и Ф.И.О.105 работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 09.06.2016г. в период с 15 часов 00 минут до 20 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.118 – Свидетель №29 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 09.06.2016г. в период с 21 часа 00 минут до 23 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.118 совместно с помощником Свидетель №29.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10 и Свидетель №11, в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №29 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Свидетель №29 и Свидетель №28 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №31, Свидетель №34 и Ф.И.О.105.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №31, Свидетель №34, Свидетель №28, Свидетель №29 и Ф.И.О.105, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период с 25.07.2016г. по 26.07.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №28, Свидетель №29 и Ф.И.О.105 работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 26.07.2016г. в период с 20 часов 00 минут до 23 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.105 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11 согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 00 часов 05 минут до 01 часа 30 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.105.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Ф.И.О.105 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, сумме 96 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Ф.И.О.105 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №28 и Свидетель №29.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №28, Свидетель №29 и Ф.И.О.105, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8 000 литров (6 496 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 175 651 рубль 84 копейки.

Кроме того, в период с 14.09.2016г. по 17.09.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №35, Ф.И.О.107, Свидетель №34 и Ф.И.О.105, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 17.09.2016г. в период с 21 часов 00 минут до 22 часов 10 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.107 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 17.09.2016г. в период с 22 часов 15 минут до 23 часов 55 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.107.

Затем, в указанный период времени, Свидетель №6 подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», действуя согласно заранее разработанному плану, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Ф.И.О.107 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Ф.И.О.107 получив в последствии денежную сумму от
Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №34, Ф.И.О.105 и Свидетель №35.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №35, Ф.И.О.107, Свидетель №34 и Ф.И.О.105, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период с 05.08.2016г. по 07.08.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №35, Ф.И.О.107, Свидетель №34, Свидетель №36, Свидетель №28 и Свидетель №29, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 07.08.2016г. в период с 21 часов 00 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №35 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 800 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 07.08.2016г. в период с 23 часов 05 минут до 23 часов 55 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №35 и его помощника Свидетель №34.

Затем, в указанный период времени, Свидетель №6 подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», действуя согласно заранее разработанному плану, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 800 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №35 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 93 600 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Свидетель №35 и Свидетель №34 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Ф.И.О.107, Свидетель №36, Свидетель №28 и Свидетель №29.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №35, Ф.И.О.107, Свидетель №34, Свидетель №36, Свидетель №28 и Свидетель №29, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 800 литров (6 333,6 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 171 260 рублей 54 копейки.

Кроме того, 22.08.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №35, Ф.И.О.107, Свидетель №34 и Свидетель №36, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, после очередной заправки локомотива дизельным топливом произвели его экономию, которое до момента хищения находилось в баках обеих секций локомотива. Затем, дата в период с 21 часов 00 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №35 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 5 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11 согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 22.08.2016г. в период с 22 часов 05 минут до 23 часов 55 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №35 и его помощника Свидетель №34.

Затем, в указанный период времени, Свидетель №6 подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», действуя согласно заранее разработанному плану, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 5 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №35 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 60 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Свидетель №35 и Свидетель №34 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Ф.И.О.107 и Свидетель №36.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №35, Ф.И.О.107, Свидетель №34 и Свидетель №36, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 5 000 литров (4 060 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 109 782 рубля 40 копеек.

Кроме того, в период с 30.05.2016г. по 05.06.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №35, Свидетель №57, Свидетель №34, Свидетель №56 и Свидетель №31, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 05.06.2016г. в период с 00 часов 10 минут до 00 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №35 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции « Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 05.06.2016г. в период с 00 часов 35 минут до 01 часов 55 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №35.

Затем, в указанный период времени, Свидетель №6 подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», действуя согласно заранее разработанному плану, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №35 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 102 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Свидетель №35 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №57, Свидетель №34, Свидетель №56 и Свидетель №31.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №35, Свидетель №57, Свидетель №34, Свидетель №56 и Свидетель №31, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8 500 литров (6 902 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 186 630 рублей 08 копеек.

Кроме того, 19.07.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №53, Свидетель №57, Свидетель №28, Свидетель №29, Свидетель №56, Свидетель №51 и Свидетель №52, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива, находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 19.07.2016г. в период с 20 часов 40 минут до 22 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №56, предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место, Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 19.07.2016г. в период с 22 часов 35 минут до 23 часов 55 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №56.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №56 о последующей передаче денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем, часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Свидетель №56, получив от Свидетель №3 денежную сумму за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денежных средств передал Свидетель №53, Свидетель №57, Свидетель №28, Свидетель №29, Свидетель №51 и Свидетель №52.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №53, Свидетель №57, Свидетель №28, Свидетель №29, Свидетель №56, Свидетель №51 и Свидетель №52, совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №1, Свидетель №5, Свидетель №9 и Свидетель №6, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом примерно 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период с 04.08.2016г. по 06.08.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №53, Свидетель №57 и Свидетель №56, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 06.08.2016г. в период с 19 часов 30 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №53 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 06.08.2016г. в период с 22 часов 05 минут до 23 часов 55 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №53.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №53 о последующей передаче денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, в последствии Свидетель №53 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денежных средств передал Свидетель №57 и Свидетель №56.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №53, Свидетель №57 и Свидетель №56, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период с 09.08.2016г. по 13.08.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №53, Свидетель №57, Свидетель №51, Свидетель №52 и Свидетель №56, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 13.08.2016г. в период с 20 часов 00 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №56, предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 13.08.2016г. в период с 22 часов 05 минут до 23 часов 55 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №56.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы, установленные на топливных баках обоих секций локомотива, и, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего, с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №56 о последующей передаче ему денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №56, получив в последствии денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денежных средств передал Свидетель №57, Свидетель №53, Свидетель №51 и Свидетель №52.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №53, Свидетель №57, Свидетель №51, Свидетель №52 и Свидетель №56, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период с 16.09.2016г. по 19.09.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №53, Свидетель №57, Свидетель №51, Свидетель №52 и Свидетель №56, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, дата в период с 20 часов 49 минут до 22 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №51 - Свидетель №52, предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 4 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 19.09.2016г. в период с 22 часов 55 минут до 23 часов 55 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №51 и Свидетель №52.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 4 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №51 и Свидетель №52 о последующей передаче денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 48 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №51 и Свидетель №52 получив в последствии денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали Свидетель №57, Свидетель №53 и Свидетель №56

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №53, Свидетель №57, Свидетель №51, Свидетель №52 и Свидетель №56, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 4 000 литров (3 248 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 87 825 рублей рублей 92 копейки.

Кроме того, в период с 19.09.2016г. по 21.09.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №53, Свидетель №57, Свидетель №51, Свидетель №52 и Свидетель №56, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 21.09.2016г. в период с 20 часов 49 минут до 23 часов 55 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №56 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер «С726ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 22.09.2016г. в период с 00 часов 05 минут до 02 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №56.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 совместно с Свидетель №10, действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №56 о последующей передаче денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литров, в сумме 102 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №56, получив в последствии денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо, забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал Свидетель №53, Свидетель №57, Свидетель №51 и Свидетель №52.

Своими преступными действиями Свидетель №53, Свидетель №57, Свидетель №51, Свидетель №52 и Свидетель №56, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8 500 литров (6 902 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 186 630 рублей 08 копеек.

Кроме того, в период с 25.09.2016г. по 26.09.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №57, Свидетель №51 и Свидетель №52 осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, дата в период с 18 часов 40 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №57 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 4 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 22 часов 05 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №57

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 4 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №57 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 54 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Свидетель №57 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №51 и Свидетель №52.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №57, Свидетель №51 и Свидетель №52, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 4 500 литров (3 654 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 98 804 рублей 16 копеек.

Кроме того, в период с 03.10.2016г. по 04.10.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №57, Свидетель №51 и Свидетель №52 работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения. Затем, дата в период с 19 часов 40 минут до 21 час 40 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №57 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11 согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 21 часа 45 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №57.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №57 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, сумме 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Свидетель №57 получив денежную сумму от
Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №51 и Свидетель №52.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №57, Свидетель №51 и Свидетель №52, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период 06.09.2016г. по 07.09.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №35, Свидетель №34, Свидетель №29, Свидетель №28, Ф.И.О.107 и Свидетель №36, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 07.09.2016г. в период с 20 часов 48 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №35 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 10 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, по средствам телефонной связи в период с 21 часов 17 минут до 22 часа 05 минут также созвонился с Ф.И.О.104 и сообщил последнему, что локомотив 2ТЭ116 номер под управлением Свидетель №35 имеет сэкономленное машинистами и помощниками дизельное топливо и в указанный день прибудет на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям, стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовозе «УРАЛ» государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 07.09.2016г. в период с 22 часов 05 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №35 и его помощника Свидетель №34.

Затем, в указанный период времени, Свидетель №6 подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», действуя согласно заранее разработанному плану, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

После этого, Свидетель №6 оставив бензовоз в указанном ангаре, пересев на автомобиль – бензовоз «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34», после чего вернувшись к месту хищения, он подогнал к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ» и действуя совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10 и Свидетель №11, в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, используя шланги и насос, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 1 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №35 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 102 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Свидетель №35 и Свидетель №34 получив в последствии денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №29, Свидетель №28, Ф.И.О.107 и Свидетель №36.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №35, Свидетель №34, Свидетель №29, Свидетель №28, Ф.И.О.107 и Свидетель №36, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 10 000 литров (8 120 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 219 564 рубля 80 копеек.

Кроме того, в период 09.09.2016г. по 14.09.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №35, Свидетель №34, Свидетель №29, Свидетель №28, Ф.И.О.107, Свидетель №36 и Ф.И.О.105, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 14.09.2016г. в период с 20 часов 10 минут до 21 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №29 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 4 500 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11 согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 14.09.2016г. в период с 21 часа 35 минут до 22 часов 30 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.118 и его помощника Свидетель №29.

Затем, в указанный период времени, Свидетель №6 подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», действуя согласно заранее разработанному плану, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 4 500 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №29 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 54 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Свидетель №28 и Свидетель №29 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрали причитающуюся им часть денег, а остальную часть денег передали другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №34, Ф.И.О.107, Свидетель №36 и Ф.И.О.105.

Таким образом, действуя в составе организованной группы, Свидетель №35, Свидетель №34, Свидетель №29, Свидетель №28, Ф.И.О.107, Свидетель №36 и Ф.И.О.105, совместно с Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 4 500 литров (3 654 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 98 804 рубля 16 копеек.

Кроме того, в период с 06.10.2016г. по 08.10.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №35, Свидетель №34, Свидетель №29, Свидетель №28 и Ф.И.О.105, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, а также машинист данного локомотива Ф.И.О.108, действующий в составе группы лиц по предварительному сговору с указанными лицами и Ф.И.О.104, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 08.10.2016г. в период с 21 часа 45 минут до 22 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.108 предварительно созвонившись по средствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 5000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3 с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11 согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, по средствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 08.10.2016г. в период с 22 часов 05 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.108.

Затем, в указанный период времени, Свидетель №6 подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», действуя согласно заранее разработанному плану, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 5 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Ф.И.О.108 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 60 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Ф.И.О.108 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №34, Свидетель №29, Свидетель №28, Ф.И.О.105 и Свидетель №35.

Таким образом, своими преступными действиями Свидетель №35, Свидетель №34, Свидетель №29, Свидетель №28 и Ф.И.О.105, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, а также Ф.И.О.108 действующий в составе группы лиц по предварительному сговору с указанными лицами, и Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 5 000 литров (4 060 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 109 782 рубля 40 копеек.

Также, в период 11.10.2016г. по 12.10.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №29, Свидетель №28, Ф.И.О.105 осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, а также машинист данного локомотива Ф.И.О.108, действующий в составе группы лиц по предварительному сговору с указанными лицами и Ф.И.О.104, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 12.10.2016г. в период с 19 часов 15 минут до 20 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.108 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 7 000 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134», принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

При этом, Свидетель №6 в связи с необходимостью совершения хищения дизельного топлива с двух локомотивов, привлек к совершению хищения Свидетель №8, который не входя в состав организованной группы, действуя по предварительному сговору, ответил согласием и принял участие в совершении хищения дизельного топлива в указанный день с локомотива 2ТЭ116 номер под управлением Ф.И.О.108, на автомобиле - бензовозе «УРАЛ» государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, после совершения хищения дизельного топлива с локомотива номер под управлением Свидетель №20 скрылся с места происшествия и направился в ангар адрес, а Свидетель №8 на автомобиле «УРАЛ» прибыл к железнодорожным путям, куда 13.10.2016г. в период с 00 часа 05 минут до 01 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.108.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №8 действуя совместно с Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10 и Свидетель №11, группой лиц по предварительному сговору, тайно, используя шланги и насос, сорвал пломбы, установленные на топливных баках обоих секций локомотива, и, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 7 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Ф.И.О.108 о последующей передачи денежных средств за похищенное дизельное из расчета 12 рублей за 1 литр, 84 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, впоследствии Ф.И.О.108 получив денежную сумму от
Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал причитающуюся ему часть денег, а остальную часть денег передал другим машинистам и помощникам машинистов своего локомотива Свидетель №29, Свидетель №28 и Ф.И.О.105.

Свидетель №6 получив свою часть денежных средств от реализации похищенного дизельного топлива распределил их с Свидетель №8.

Таким образом, своими преступными действиями Ф.И.О.108 работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя группой лиц по предварительному сговору с входящими в состав организованной группы Свидетель №29, Ф.И.О.118, Ф.И.О.105, Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, а также действующим по предварительному сговору с указанными лицами и Свидетель №8, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 7 000 литров (5 684 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 153 695 рублей 36 копеек.

Кроме того, в период 19.07.2016г. по 20.07.2016г., машинист локомотива 2 ТЭ116 номер Ф.И.О.111 и его помощник Ф.И.О.112 работая на указанном локомотиве, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя группой лиц по предварительному сговору с целью хищения дизельного топлива с баков указанного локомотива, произвели его экономию.

Затем, 20.07.2016г. в период с 21 часа 00 минут до 21 часа 30 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.112 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 2 000 литров, тем самым вступили в предварительный сговор.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 20.07.2016г. в период с 21 часа 30 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.111 и его помощника Ф.И.О.112.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10 и Свидетель №11, в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос осуществил перекачку дизельного топлива объемом 2 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Ф.И.О.112 денежные средства за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 24 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Ф.И.О.112 и Ф.И.О.111 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо, забрали ее себе и распорядилились по своему усмотрению.

Таким образом, Ф.И.О.111 и Ф.И.О.112, действуя по предварительному сговору с Ф.И.О.104 и иными участниками организованной группы, Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 2 000 литров (1 624 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 43 912 рублей 96 копеек.

Кроме того, в период 20.07.2016г. по 22.07.2016г., машинист локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.114 и его помощник Ф.И.О.113, работая на указанном локомотиве, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, действуя группой лиц по предварительному сговору с целью хищения дизельного топлива с баков указанного локомотива, произвели его экономию.

Затем, 22.07.2016г. в период с 20 часа 00 минут до 21 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, Ф.И.О.113 созвонившись с Свидетель №5 с целью совершения хищения дизельного топлива, узнал у последнего номер телефона Свидетель №3, после чего помощник машиниста локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.113 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи с Ф.И.О.104 договорились с последним о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 6 000 литров, тем самым вступили в предварительный сговор.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 21 часа 05 минут до 23 часов 00 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.114 и его помощника Ф.И.О.113.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 6 000 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, передал Ф.И.О.113 денежные средства за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 72 000 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №5, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Ф.И.О.114 и Ф.И.О.113, получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо, забрали ее себе и распорядились по своему усмотрению.

Таким образом, Ф.И.О.114 и Ф.И.О.113, действуя по предварительному сговору с Ф.И.О.104 и иными участниками организованной группы Свидетель №9, Свидетель №5, Свидетель №6, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 6 000 литров (4 872 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 131 738 рублей 88 копеек.

Кроме того, в период 17.08.2016г. по 18.08.2016г., машинист локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.110 работая на указанном локомотиве, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, с целью хищения дизельного топлива с баков указанного локомотива, произвел его экономию.

Затем, 18.08.2016г. в период с 20 часа 00 минут до 21 часа 00 минут, точное время следствием не установлено, Свидетель №3 машинист локомотива 2ТЭ116 номер Ф.И.О.110 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 700 литров, тем самым вступили в предварительный сговор.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «ЗИЛ» государственный номер «М 440 УР 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда дата в период с 00 часов 50 минут до 01 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Ф.И.О.110, который вновь созвонился с Ф.И.О.104 и сообщил о своем прибытии на место хищения топлива.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «ЗИЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 700 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «ЗИЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану передал Ф.И.О.110 денежные средства за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 8 400 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

В последующем часть похищенного дизельного топлива Свидетель №6 перевез на АЗС Свидетель №9, который реализовал его на своих АЗС, а также сбыл его неустановленным лицам, а полученные от продажи похищенного топлива денежные средства Свидетель №6 передал Свидетель №3, который распределил их между остальными членами организованной преступной группы, Свидетель №6, Шилиным С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 и Свидетель №1.

При этом, Ф.И.О.110 получив денежную сумму от Свидетель №3 за похищенное дизельное топливо забрал ее себе и распорядился ею по своему усмотрению.

Таким образом, Ф.И.О.110, действуя по предварительному сговору Ф.И.О.104 и иными членами организованной группы, Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили тайное хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 700 литров (568, 4 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 15 369 рублей 54 копейки.

Кроме того, в период с 21.10.2016г. по 25.10.2016г., машинисты и помощники машинистов Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №16, Свидетель №15, Свидетель №17 и Свидетель №31, работая на локомотиве 2ТЭ116 номер, действуя в составе организованной группы, осознавая общественную опасность и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного ущерба ОАО «РЖД» и желая этого, произвели экономию дизельного топлива находившегося в баках обеих секций локомотива, для последующего его хищения.

Затем, 25.10.2016г. в период с 23 часов 30 минут до 00 часов 05 минут 26.10.2016г., точное время следствием не установлено, Свидетель №3 и машинист локомотива 2ТЭ116 номер Свидетель №15 предварительно созвонившись посредствам мобильной связи, договорились о времени и месте совершения хищения дизельного топлива объемом 8 850 литров.

При этом сотрудник (ПМС 152) – Свидетель №5, выполняя свою роль в преступлении, посредствам телефонной связи сообщил Свидетель №3 о составе бригады указанного локомотива и времени его прибытия в указанный день на станцию Ф.И.О.1.

Получив указанную информацию, Свидетель №3, с участниками организованной группы Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, согласно разработанному плану, в вечернее время встретились на территории домовладения, расположенного по адресу: адрес, где, взяв с собой два прибора ночного видения «Пульсар», мобильные телефоны и три радиостанции «Моторола», на автомобиле «УАЗ» государственный номер «А 555 ВС 134» принадлежащем Свидетель №3, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности железнодорожной станции «Бирюзовая», по направлению к железнодорожной станции «им. М. Ф.И.О.1» Ф.И.О.86 адрес и остановились в поле, в районе 235 сигнала железной дороги «Волгоград-Каменск», на расстоянии примерно 800 м от ж/д ст. «Бирюзовая».

Прибыв в указанное место Свидетель №12 и Свидетель №11, согласно отведенным ролям стали осуществлять охрану местности, а Свидетель №3, убедившись в отсутствии посторонних лиц, будучи осведомленным Свидетель №38 относительно отсутствия производимых вблизи места хищения мероприятий сотрудниками правоохранительных органов и сотрудниками ведомственной охраны, посредствам мобильной связи, соблюдая правила конспирации, позвонил Свидетель №6, которому указал прибыть на место совершения преступления, на автомобиле бензовоз «УРАЛ», государственный номер «С 726 ЕВ 34».

Свидетель №6, согласно разработанному плану, прибыл на указанном автомобиле к железнодорожным путям, куда 26.10.2016г. в период с 00 часов 10 минут до 00 часов 50 минут, точное время следствием не установлено, прибыл локомотив 2ТЭ116 номер под управлением машиниста Свидетель №15 и его помощника Свидетель №16.

Затем, в указанный период времени, подогнав к указанному локомотиву автомобиль «УРАЛ», Свидетель №6 действуя в составе организованной группы, совместно с Свидетель №10, тайно, сорвал пломбы установленные на топливных баках обоих секций локомотива и, подсоединив к бакам шланги, используя топливный насос, осуществил перекачку дизельного топлива объемом 8 850 литров из топливных баков локомотива в цистерну автомашины «УРАЛ», после чего с места происшествия скрылся, перегнав данный автомобиль с похищенным дизельным топливом в ангар, расположенный на территории адрес, Ф.И.О.87 адрес.

В свою очередь Свидетель №3, согласно разработанному плану, договорился с Свидетель №15 и Свидетель №16 о передачи впоследствии денег за похищенное дизельное топливо из расчета 12 рублей за 1 литр, в сумме 106 200 рублей, после чего совместно с Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 с места происшествия скрылись.

Таким образом, действуя в составе организованной группы Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №16, Свидетель №15, Свидетель №17 и Свидетель №31, совместно с Свидетель №5, Свидетель №6, Свидетель №9, Ф.И.О.104, Свидетель №12, Свидетель №10, Свидетель №11, Шилиным С.В., Свидетель №4 и Свидетель №1, при пособничестве Свидетель №38, из корыстных побуждений, совершили хищение принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива объемом 8 850 литров (7 186, 2 кг), стоимостью 27 рублей 04 копейки за один килограмм, причинив ОАО «РЖД» имущественный ущерб на сумму 194 314 рублей 85 копеек.

Однако, совместный преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива ОАО «РЖД» в составе организованной группы в особо крупном размере, не был доведен до конца по независящим от них обстоятельствам, поскольку были задержаны сотрудниками правоохранительных органов.

Всего, в период с дата по дата, Шилин С.В., действуя в составе организованной группы с ее участниками и лицами, действующими с ними по предварительному сговору, при пособничестве Свидетель №66 и Свидетель №38, совершили покушение на хищение дизельного топлива ОАО «РЖД» массой 369 257 килограмм, причинив указанной организации материальный ущерб на общую сумму 9 984 709 рублей 28 копеек, являющийся особо крупным.

Подсудимый Шилин С.В. в судебном заседании вину в предъявленном ему обвинении не признал, показал, что в совершении хищения дизельного топлива участия, в том числе в роли организатора, не принимал, о топливе ни с кем, в том числе с Свидетель №1 и Свидетель №4, Амочаевым, а также иными работниками ОАО «РЖД», не договаривался, телесных повреждений никому не причинял. Схему по хищению топлива разработать не мог, так как принципов работы на железной дороге не знал. Ему знакомы Свидетель №1, Свидетель №4, Ф.И.О.119, которых он знает длительное время. При этом, Свидетель №1 знаком ему с детства, так как они проживали в соседних районах адрес, а также ему знаком и сын Свидетель №1 – Свидетель №4 по прозвищу «Балбес». Свидетель №3 ему также знаком, так как он постоянно находился и работал у Ф.И.О.175 в гараже, который расположен в адрес Ф.И.О.87 адрес. Блесткин взял в аренду пруд в Ежовки для разведения рыбы. Для осуществления охраны пруда и рыбы, которая им и его сыном разводилась в нем, Ф.И.О.175 ставил фотолавушки и иной оборудование. Он договривался с Паташкиным, который имел свой ЧОП и Кобыльниковым, который так же имел ЧОП, по поводу охраны пруда Блесткина. С Свидетель №9, с которым он знаком давно, по поводу приобретения им дизельного топлива не разговаривал, только приобретал топливо, на принадлежащих ему АЗС, для личного пользования. С Свидетель №35 знаком с отдыха в Дивноморске, поскольку тот отдыхал в частной гостинице принадлежащей его сожительнице и дочери. Блесткин Ф.И.О.49 просил забронировать Свидетель №35 номер в отеле в Дивноморске, принадлежщем его дочери, для отдыха с семьей, однако к месту отдыха Свидетель №35 не выехал, уехав в Баскунчак для лечения, в связи с чем, отель потербел убытки, что явилось причиной конфликта между ними.

Допросив подсудимого, представителя потерпевшего, свидетелей, лиц, дела в отношении которых выделены в отдельные производства, исследовав материалы дела, представленные сторонами обвинения и защиты доказательства в их совокупности, суд находит доказанной виновность Шилина С.В. в совершении преступлений, изложенных в описательной части приговора, а его доводы, выдвинутые в свою защиту, - несостоятельными.

В соответствии со ст.90 УПК РФ приговоры Ф.И.О.86 районного суда адрес от дата в отношении Свидетель №6, от дата в отношении Свидетель №46, от дата в отношении Свидетель №35, от дата в отношении Свидетель №53, от дата в отношении Свидетель №5, от дата в отношении Свидетель №7, от дата в отношении Ф.И.О.111, Ф.И.О.112, от дата в отношении Ф.И.О.115, Кировского районного суда адрес от дата в отношении Ф.И.О.109, Свидетель №34, Свидетель №42, Свидетель №29, Свидетель №31, Свидетель №44, Ф.И.О.118, от дата в отношении Свидетель №37, Свидетель №39, Свидетель №41, Свидетель №43, Ф.И.О.108, Свидетель №56, Свидетель №57, Свидетель №51, Свидетель №52, Ворошиловского районного суда адрес от дата в отношении Ф.И.О.113, Ф.И.О.114, от дата в отношении Свидетель №38, Краснооктябрьского районного суда адрес от дата в отношении Свидетель №21, Свидетель №66, Свидетель №8, Свидетель №26, Свидетель №24, Свидетель №2, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №25, Центрального районного суда адрес от дата в отношении Свидетель №18, Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №17, Свидетель №20, Свидетель №13, Свидетель №14, постановление Ворошиловского районного суда адрес от дата в отношении Ф.И.О.110, Ворошиловского районного суда адрес от дата в отношении Свидетель №1, Свидетель №4, Свидетель №3, Свидетель №9, Свидетель №12, Ф.И.О.106, Свидетель №36, Ф.И.О.105, Ф.И.О.107, Ф.И.О.6 и Свидетель №49 не предрешают виновность подсудимого, как лица, ранее не участвовавшего в рассмотрении данных уголовных дел, однако суд находит, что обстоятельства, установленные указанными приговорами, не вызывают сомнений и принимает их без дополнительной проверки в части, не противоречащей обстоятельствам, установленным в судебном заседании по настоящему уголовному делу.

Виновность Шилина С.В. в совершении действий, связанных с хищением имущества ОАО «РЖД», подтверждается так же следующими доказательствами.

Показаниями представителя потерпевшего Ф.И.О.103 в судебном заседании, в соответствии с которыми она является начальником Волгоградского отдела правового обеспечения юридической службы приволжской железной дороги филиала ОАО «РЖД». От руководства локомотивного депо М.Ф.И.О.1 и сотрудников следственного органа ей стало известно, что работниками ОАО «РЖД», а также иными лицами с мая по октябрь 2016г. года осуществлялись хищения дизельного топлива с тепловозов. Было выявлено определенное количество похищенного топлива на сумму 14 миллионов рублей. Сумма ущерба рассчитывалась следственными органами. В последующем были рассмотрены уголовные дела. Краснооктябрьским районным судом адрес установлено, что следственные органы не правомерно исчисляли топливо, поскольку выявили, при обсуждении по телефону называлось количество похищенного топлива в килограммах. Краснооктябрьским судом установлено, что хищение было в литрах. В последующем, Ворошиловским районным судом адрес вынесен приговор, которым пересмотрел позицию, в расчет взяли минимальную стоимость топлива в литрах. Сумма составила более 9 миллионов рублей. Всего похищено топлива 369 257 килограмм, причинив ущерб на общую сумму 9 984 709 рублей 28 копеек. Поскольку машинисты и помощники машинистов совершали хищение дизельного топлива посредством формирования его излишек при работе и внесения ложных сведений в маршрутные листы о количестве израсходованного машинистами топлива, обнаружить недостачу топлива и установить объем похищенного на основании документации невозможно.

Показания представителя потерпевшего суд находит достоверными, поскольку они последовательны, конкретны и подтверждаются другими материалами дела.

Свидетель №6, дело в отношении которого выделено в отдельное производство в связи с заключением с ним досудебного соглашения, в судебном заседании показал, что работал водителем на автомобиле «ЗИЛ» у ИП Свидетель №9 на принадлежащей ему автозаправочной станции в п.Ф.И.О.5. По указанию Ф.И.О.177 на указанном автомобиле он в вечернее время примерно один иногда пять раза в месяц приезжал к железнодорожным путям в районе станции Бирюзовой, где осуществлялся слив дизельного топлива в бензовозы «ЗИЛ» или «УРАЛ» из баков подъезжающих к данному месту тепловозов. Сливали дизельное топливо иногда 1 тысячу литров, иногда 2 тысячи литров, иногда до полной цистерны. Вознаграждение за указанные действия он получал в размере 2 000 рублей за одну поездку. Шилина С.В. видел однажды на дне рождения у Ф.И.О.177.

Также в судебном разбирательстве оглашены по правилам ч.3 ст.281 УПК РФ показания Свидетель №6, данные им в период предварительного расследования в качестве подозреваемого и обвиняемого, в соответствии с которыми он проживает в адрес Ф.И.О.87 адрес. С 2006 года работает водителем на автозаправочной станции, расположенной в п.Ф.И.О.5 у Свидетель №9 На предоставленных последним автомобилях он перевозил топливо за АЗС, принадлежащие ему. Летом 2012 года Свидетель №9 познакомил его с Амочаевым Ф.И.О.54 и указал о необходимости проследовать с ним на место, где будет необходимо забрать топливо. Он поехал с Амочаевым на бензовозе Свидетель №9 в адрес, где в одном из ангаров на заброшенной воинской части из стоящего там автомобиля «УРАЛ» перелил в свою цистерну дизельное топливо, как сказал ему Ф.И.О.177, перевез его за АЗС Свидетель №9, слив его там. За данные действия Ф.И.О.177 заплатил ему 1500 рублей, так как он выполнил работу с топливом, которое было украдено. Затем с 2012 по 2015 гг. он около 2-3 раз перевозил топливо Свидетель №9 подобным образом. Около 2-3 лет назад он познакомился с Свидетель №11 и Ф.И.О.58, а также с Свидетель №12, которые общались с Амочаевым. Примерно в апреле 2015 года Ф.И.О.177 сказал, что он будет сливать топливо с тепловозов, а затем перевозить данное топливо на АЗС к Свидетель №9, на что он согласился. Ф.И.О.177 показал ему место слива, пояснил план хищения дизельного топлива, согласно которому Ф.И.О.177 сообщал дни, когда будет совершаться хищение, а он, Свидетель №11 и Свидетель №12 должны будут совершать данные хищения с тепловозов. Свидетель №10 постоянно сливал с ним топливо в ночное время, данное топливо он отвозил в адрес, ставил автомобиль в ангар, а утром Ф.И.О.177 по телефону давал указание отвезти это топливо на АЗС Свидетель №9. За каждую поездку Ф.И.О.177 платил ему 1500-2000 рублей. Свидетель №9 знал, что поставляемое на его АЗС топливо является похищенным, он понимал, что они с Амочаевым действуют заодно. Похищенное топливо он перевозил на автомобилях с цистернами «УРАЛ», госномер, «УРАЛ» без государственных знаков и «ЗИЛ», госномер М440УР 34, которые предоставлял Ф.И.О.177. Иногда на данных автомобилях топливо вместо него перевозил Свидетель №8, которому он передавал телефон, полученный для связи от Ф.И.О.177. Схема хищения была следующей: по телефону Ф.И.О.177 сообщал, когда необходимо прибыть к месту слива – железнодорожным путям, куда также подъезжает тепловоз, он и Свидетель №10 присоединяли шланги, с помощью которых сливалось топливо в бензовоз в заранее установленном количестве, а Свидетель №11, Свидетель №12 и Ф.И.О.177 осуществляли в это время охрану местности, обследуя ее с тепловизорами. С мая по октябрь 2016 года таким образом они неоднократно совершали хищения.

С 23 часов дата по 00 часов 50 минут дата Ф.И.О.177, Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10 на автомобиле «УАЗ», госномер А555ВС134, он на автомобиле «УРАЛ», госномер С726ЕВ34, приехали к железнодорожным путям в районе 235 км железной дороги между станциями М.Ф.И.О.1 и Бирюзовая, где совместно совершили хищение 8,5 тонн дизельного топлива. После этого он был задержан. С Свидетель №4 и Свидетель №1 его познакомил Ф.И.О.177 в 2015 году, однако он с ними лично не созванивался, на месте хищения их не видел. Примерно в начале августа 2016 года на раме автомобиля «УРАЛ» он обнаружил подозрительное устройство в виде маленькой коробочки, о чем сразу же сообщил Ф.И.О.177, сказав ему, что работать больше не будет, чтобы не рисковать. Однако Ф.И.О.177 пригрозил ему в связи с этим физической расправой. Подсчет похищенного топлива вел Ф.И.О.177, рассчитывался с машинистами тоже он. В телефонных разговорах между Амочаевым и иными лицами организованной группы, в том числе Свидетель №9, они использовали шифрованное обозначение автомобилей «Большая» - означало автомобиль «УРАЛ» с цистерной 8,5 тонн, «маленькая» - автомобиль «ЗИЛ» с цистерной 7 тонн, зашифрованно называли объем дизельного топлива «люди», когда количество людей было равно количеству тонн топлива, и наименование денег – «бумажки», «фантики», «тугрики» и т.д. На представленных ему аудиозаписях имеются телефонные переговоры, а также разговоры по радиостанциям его и Ф.И.О.177, в которых они договаривались о времени хищения, о количестве похищаемого дизельного топлива, деньгах, осуществлении осмотра прилегающей к месту слива местности Свидетель №12, Свидетель №10 и Ф.И.О.54, автомобилях, на которых надо ему прибыть с учетом объема топлива, количестве локомотивов, с которых необходимо слить топливо, приближающихся к месту хищения автомобилях, о необходимости передать часть похищенного топлива Свидетель №4 и Свидетель №1, об обнаруженном на «УРАЛЕ» странном предмете, с помощью которого могут следить за ними сотрудники полиции, участии Свидетель №10 и Свидетель №12 (т.11, л.д.32-37, 42-45, 46-52).

Давая показания дата, Свидетель №6 дополнил, что знаком с Свидетель №1 и его сыном Ф.И.О.55, которые встречались также с Свидетель №9 и Амочаевым, из их разговоров понимал, что они занимаются хищением топлива из тепловозов, Ф.И.О.177 организовывал данную работу. Примерно в сентябре 2016 года во время совершения хищения дизельного топлива им, Амочаевым, Свидетель №11, Свидетель №10 и Свидетель №12, охрану местности и наблюдение осуществлял Свидетель №4 на своем автомобиле «Митсубиси Л200», госномер, с которым Ф.И.О.177 держал постоянно связь. Ф.И.О.177 передвигался к месту совершения хищения с другими участниками на автомобиле «УАЗ», к которому прицеплял бочку на колесах, куда также сливалось топливо с тепловозов. Разработанная схема преступления работала длительное время и всегда хищения совершались аналогичным способом. Давая показания дата, он указал иные обстоятельства, поскольку опасался давления и расправы со стороны Свидетель №1 и Ф.И.О.55, а также иных лиц (т.11, л.д.38-41).

В ходе дополнительного допроса в качестве обвиняемого дата Свидетель №6 подтвердил, что участвовал в хищении дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», совместно с Ф.И.О.104, Свидетель №8, Свидетель №12, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №4, Свидетель №1, машинистами локомотивного депо М.Ф.И.О.1 и Свидетель №9 При этом роль последнего заключалась в реализации похищенного. Свидетель №9 знал, что топливо, которое он ему привозил по указанию Ф.И.О.177, похищено. С мая по октябрь 2016 года он отвез примерно 100 тонн такого дизельного топлива. Являясь участником организованной группы, при совершении хищений он переливал дизельное топливо из баков тепловозов в цистерну «УРАЛ» или «ЗИЛ», транспортировал его в ангар в адрес, а затем перевозил Свидетель №9 либо Свидетель №66, а также иным лицам в зависимости от указаний Ф.И.О.177. Свидетель №3 являлся организатором группы, созванивался с машинистами, договаривался с ними о времени хищений, собирал на месте группу охраны, в которую входили Ф.И.О.179 и Свидетель №12. Со слов Ф.И.О.177 ему известно, что организаторами группы были также Свидетель №1, Свидетель №4 по прозвищу Балбес, которые руководили процессом совершения хищения, иногда сами выезжали на место, связь с ними всегда поддерживал Ф.И.О.177. Участником данной группы также был Свидетель №7, являющийся связным звеном с машинистами, знал где находятся тепловозы и машинисты. После прослушивания аудиозаписей его и Ф.И.О.177 телефонных переговоров указал, что разговаривал с Амочаевым относительно совершаемых хищений, предупреждал о приближающихся автомобилях, об участии Свидетель №4 и Свидетель №1 (Ф.И.О.76) при совершении хищения, о слежке за ними, а также объеме дизельного топлива, которое похитили (т.11, л.д. 53-58).

дата Свидетель №6 при допросе его следователем, прослушав представленные аудиозаписи телефонных переговоров, показал, что на них содержатся разговоры Свидетель №7 с Свидетель №10 и с ним об обстоятельствах хищения дизельного топлива (т.11, л.д.59-60).

Будучи допрошенным дата, Свидетель №6 также указал о совершении им в составе организованной группы хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», дополнив, что Свидетель №9 он передал путем слива на его АЗС не менее 100 тонн похищенного топлива с мая по октябрь 2016 г. (т.11, л.д.61-63).

Показания Свидетель №6 в период предварительного следствия, в том числе о роли при совершении хищений дизельного топлива Свидетель №9, Свидетель №4, Свидетель №1, Свидетель №3, Свидетель №12 суд находит более полными и достоверными, отражающими обстоятельства и события совершенного подсудимым преступления, поскольку они последовательны и зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством, а потому являются допустимыми доказательствами. Более того, изложенные выше показания Свидетель №6 на предварительном следствии в деталях согласуются с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, в том числе записями телефонных переговоров, результатами осмотров места происшествия, обысков, выемок, акта документальной ревизии, показаниями Свидетель №8, Свидетель №10, Свидетель №11, Свидетель №7, Свидетель №12 на предварительном следствии.

Свидетель №11, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, в судебном заседании пояснил, что о том, что совершается хищение дизельного топлива, ему известно не было. Вину признавал в части приобретения с братом и Амочаевым дизельного топлива один раз, а так же в охраны в ночное время. После осуществления указанных выше действий в 2016 году его, Свидетель №10, Свидетель №3 и Свидетель №12 задержали сотрудники полиции. Что-либо об участии Свидетель №4 и Свидетель №1, Шилина С.В. при совершении хищения дизельного топлива ему не известно.

    В связи с наличием существенных противоречий в судебном заседании оглашены показания Свидетель №11, данные им в период предварительного расследования в качестве подозреваемого и обвиняемого.

Так, дата в качестве подозреваемого Свидетель №11 пояснил, что в 2015 году работал водителем у Свидетель №3, занимающегося грузоперевозками. Примерно в 2015 году на автостоянке на адрес, принадлежащей Свидетель №1, ему стало известно, что его брат Ф.И.О.58 и Ф.И.О.177 с другими лицами осуществляют хищение дизельного топлива с тепловозов рядом с лесополосой и железной дорогой между станциями Бирюзовая и М.Ф.И.О.1 путем слива дизельного топлива с локомотивов в автоцистерны. Свидетель №3 предложил ему принимать участие в указанных действиях совместно с ними, а именно контролировать в момент хищений обстановку рядом с местом преступления, пути отхода с целью облегчения совершения ими данных действий, за что пообещал платить 2000 рублей за каждое участие. Он согласился. С сентября по октябрь 2015 года они с братом Ф.И.О.58, Амочаевым и Свидетель №12 примерно один раз в 2-3 дня ездили на указанное место, где он наблюдал за окружающей обстановкой по указанию Ф.И.О.177 во время слива топлива с тепловозов. После этого данную деятельность они не осуществляли, поскольку в октябре 2015 года их хотели задержать сотрудники полиции. Примерно в марте 2016 года по предложению Ф.И.О.177 они вновь стали заниматься сливом топлива с локомотивов, а именно он, его брат Ф.И.О.58 и Свидетель №12 стали выходить из автомобиля Ф.И.О.177 в районе ст.М.Ф.И.О.1 с радиостанциями и шли через лесополосу к месту между станциями М.Ф.И.О.1 и Бирюзовая, наблюдая за обстановкой, с целью убедиться в отсутствии иных лиц в месте слива топлива. Ф.И.О.177 при этом следовал к данному месту на автомобиле по грунтовой дороге. На железнодорожных путях находился тепловоз, к нему подъезжал автомобиль «УРАЛ» или «ЗИЛ» с цистернами под управлением Ф.И.О.52, куда сливалось дизельное топливо. Он всегда находился примерно в 200 метрах спереди тепловоза, а Свидетель №12 на таком же расстоянии сзади. Его брат Ф.И.О.58 подсоединял шланг от цистерны на топливные горловины каждого из двух баков поочередно по команде машиниста или помощника, Ф.И.О.177 сидел в автомобиле, либо рядом наблюдал за сливом. Похищенное топливо водитель увозил в адрес за п.М.Ф.И.О.1. После возвращения на базу в адрес Ф.И.О.177 передавал ему и его брату, а также Свидетель №12 по 2000 рублей. Один раз он видел, как водитель Ф.И.О.52 сливал с автомобиля «УРАЛ» дизельное топливо на АЗС в п.Н.Ф.И.О.51. Во второй половине сентября 2016 года он и Ф.И.О.177 поехали в адрес к водителю Ф.И.О.52, так как последний на «УРАЛе» обнаружил датчик слежения. Также он, Ф.И.О.58, Свидетель №12 и Ф.И.О.177 ездили в адрес, поскольку Ф.И.О.52 сообщил, что двое мужчин недалеко от ангара снимали его на видеокамеру. Пояснил, что с марта по дата он таким образом и в таком составе участвовал в сливе дизельного топлива не менее 25 раз. Ночью с 25 на дата они аналогичным способом осуществили слив 8,5 тонн дизельного топлива, после чего их задержали сотрудники полиции. В автомобиле «УАЗ» Ф.И.О.177 находились перчатки, одной парой из которых пользовался его брат Ф.И.О.58 при подсоединении шлангов к бакам тепловоза, два тепловизора, которые использовались ими по указанию Ф.И.О.177 для наблюдения за окружающей обстановкой в месте совершения хищения. Не менее двух раз он видел, что во время слива топлива в автомобиль под управлением Ф.И.О.52, приезжал еще один автомобиль с цистерной. В 2015 году к месту слива дизельного топлива их подвозил Свидетель №4 на своем автомобиле. По предварительной договоренности с Амочаевым, Свидетель №10 и Свидетель №12 свои телефоны на время совершения слива топлива они оставляли в своих автомобилях на базе, меняли одежду на более темную, чтобы не быть замеченными посторонними (т.11, л.д.119-124).

Изложенные выше показания Свидетель №11, будучи допрошенным в качестве обвиняемого дата, поддержал в полном объеме (т.11, л.д.125-126).

В ходе дополнительного допроса дата Свидетель №11 поддержал показания, данные им в качестве подозреваемого, дополнив, что при подъезде к месту хищения Ф.И.О.177 передавал ему, Свидетель №10 и Свидетель №12 радиостанции и тепловизоры, с помощью которых они по периметру места хищения следили за подъездными путями, наблюдали за местностью, чтобы предупредить Ф.И.О.177, водителя бензовоза Ф.И.О.178, а также машинистов о приближающейся опасности, посторонних автомобилях и людях. Ф.И.О.177 разъяснял им какие действия совершать в случае если заметят опасность, задержания сотрудниками полиции. Свидетель №4 также участвовал в совершении преступления, так как он примерно в конце августа 2016 года довозил их к месту хищения на своем автомобиле. Что-либо о причастности к совершению хищения дизельного топлива Свидетель №1 и Шилина С.В. ему неизвестно, процессом руководил Свидетель №3 и Свидетель №4 Ф.И.О.177 часто менял телефонные номера для конспирации. На представленных ему видеозаписях с видеорегистратора, установленного по адресу: адрес, Свидетель №11 указал о наличии видеозаписей, на которых 21, 24 и дата он, Свидетель №12, Свидетель №10 и Ф.И.О.177 выезжают на место совершения преступления, возвращаются после совершения преступления, Ф.И.О.177 дата прицепил к автомобилю «УАЗ» две «кубовые» бочки. На видеозаписи с места совершения преступления имеется изображение в момент слива топлива 25-дата с участием Ф.И.О.178 (т.11, л.д.127-131).

дата Свидетель №11 с участием защитника указал, что с мая по октябрь 2016 года в районе сигнала 235 железнодородных путей между станциями М.Ф.И.О.1 и Бирюзовая в составе организованной группы в ночное время он совершал хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», под руководством Свидетель №1, Шилина С.В., Свидетель №3 и Свидетель №4 совместно с Свидетель №10 и Свидетель №12, водителем бензовоза Свидетель №6 Данная группа была организована Шилиным С.В. и Свидетель №1 до дата После этого последние и Свидетель №3 ему и его брату Свидетель №10 предложили участвовать в хищении дизельного топлива, выполняя роль охранников вблизи места хищения дизтоплива с локомотивов за вознаграждение в размере 1500 рублей за один раз, на что они согласились. По указанию Ф.И.О.177 он и Ф.И.О.58 приезжали на базу Свидетель №1, расположенную на адрес, откуда они с Амочаевым и Свидетель №12 на автомобиле «УАЗ», имея при себе приборы ночного видения и радиостанции, направлялись к месту хищения. Там он и Свидетель №12 охраняли место, а Ф.И.О.58 и Ф.И.О.177 контролировали процесс хищения дизельного топлива, путем слива в бензовозы «ЗИЛ» и «УРАЛ» под управлением Ф.И.О.178. Автомобиль «ЗИЛ» принадлежал Свидетель №9, который на принадлежащих ему автозаправочных станциях в п.Ф.И.О.5 и в адрес реализовывал похищенное дизельное топливо, предварительно покупая его у Ф.И.О.177. Иногда Свидетель №4 или Свидетель №1 довозили их группу к месту хищения на своем автомобиле, но в основном решали вопросы с машинистами, которые отказывались совершать хищение топлива. Свидетель №8 также несколько раз участвовал в хищении, перевозил топливо Свидетель №9. Ему известно, что Свидетель №7 давно знаком с Блескиными и Амочаевым, и как машинист локомотива совершал хищение топлива совместно с другими машинистами станции М.Ф.И.О.1. Свидетель №66, как и Свидетель №9 приобретал данное дизельное топливо. У Ф.И.О.177 для связи с Ф.И.О.176 и Ф.И.О.175 были отдельные номера телефонов. дата их задержали сотрудники полиции, когда они возвращались с места совершения хищения дизельного топлива с локомотива номер.

Изложенные выше показания Свидетель №11 на предварительном следствии, данные им в качестве подозреваемого и обвиняемого, суд находит правдивыми, более полными и достоверными, поскольку они конкретны, в деталях согласуются с показаниями допрошенных по делу лиц и другими доказательствами по делу, получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, а потому являются допустимыми доказательствами.

Утверждения Свидетель №11 о том, что об обстоятельствах, изложенных в протоколах его допроса в период предварительного расследования, он следователю не пояснял, а лишь подписывал изготовленные протоколы, поскольку опасался изменения меры пресечения, суд находит несостоятельными, поскольку показания им даны в присутствии защитника, с соблюдением его права на защиту и с разъяснением ст.51 Конституции РФ о праве не свидетельствовать против себя и своих близких родственников, протоколы прочитаны Свидетель №11 лично, замечания от него и его защитника не поступали, что усматривается из данных протоколов.

Кроме того, сотрудникам полиции не было известно об обстоятельствах совершения Свидетель №11 действий, связанных с хищением дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», детали и подробности которых мог сообщить и сообщил он сам непосредственно после задержания.

Имеющиеся в перечисленных показаниях противоречия относительно роли Свидетель №4 и Свидетель №1, Шилина С.В. в совершении преступления, изложенного в описательной части приговора, Свидетель №11 объяснил при допросе в качестве обвиняемого дата наличием между его братом и ними родственных отношений.

    В судебном заседании Свидетель №10, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, показал, что входил в организованную предступную группу, в 2019 году был осужден. Знаком с Ф.И.О.104 и Блесткиными. С Ф.И.О.104 ездил покупать дизельное топливо, встречал машины, а так же получал от него денежные средства. С Шилиным С.В. не заком. Знаком лишь с Свидетель №37, который работал машинистом и проходил по уголовного делу. Более подробно по обстоятельствам хищения дизельного топлива пояснить не смог, поскольку прошло много времени.

В ходе судебного следствия в связи с наличием существенных противоречий оглашены показания Свидетель №10, данные им в качестве подозреваемого дата, согласно которым в конце лета 2016 года от жителей адрес, где он проживал, ему стало известно, что Свидетель №3 занимается хищением дизельного топлива с железнодорожных локомотивов, в чем ему помогают несколько жителей их поселка. В связи с тяжелым материальным положением он решил присоединиться к преступной деятельности Ф.И.О.177, попросил взять его в свою группу для хищения дизельного топлива. Ф.И.О.177 согласился и проинструктировал его, указав, что при совершении хищения он должен следить за обстановкой на подъездах к месту преступления и по рации сообщать другим участникам преступной группы о возможной опасности. За указанные действия Ф.И.О.177 обещал платить по 1500 рублей за каждый выезд. Он пользовался абонентским номером номер. Примерно в конце августа 2016 года с Свидетель №12 и Амочаевым на автомобиле последнего «УАЗ», госномер, они проследовали к п.М.Ф.И.О.1, где примерно в 5 км от данного поселка Ф.И.О.177 высадил его у грунтовой дороги недалеко от железнодорожных путей, передав ему рацию, чтобы он следил за окружающей обстановкой и в случае появления посторонних или иной опасности и сообщал по ней об этом. Телефона у него с собой не было, у Ф.И.О.177 и Свидетель №12 он телефоны не видел. Примерно через 1,5 часа они забрали его. Примерно через два дня Ф.И.О.177 передал ему 1500 рублей. После этого в совершении хищений в качестве охранника стал участвовать его брат Ф.И.О.54. К месту хищения они таким образом ездили в начале октября и примено дата. Каким образом совершалось хищение топлива, как и кому реализовывалось они не знали, им об этом не рассказывали. За свои действия с братом получали по 1500 рублей. В ночь с 25 на дата они с братом приехали на базу Ф.И.О.175 в адрес, откуда с Амочаевым и Свидетель №12 вновь проследовали к вышеуказанному месту, где наблюдали за окружающей обстановкой в течение примерно 1 часа. После чего по пути к дому их задержали сотрудники полиции. Ему известно, что у Ф.И.О.177 имелся тепловизор, который он использовал при совершении хищений. О роли иных лиц, в том числе Свидетель №1 и Свидетель №4, в совершении преступления ему ничего не известно (т.11, л.д.132-136).

Будучи допрошенным дата в качестве обвиняемого, а так же дополнительного допроса от дата Свидетель №10 показания в качестве подозреваемого поддержал в полном объеме, отрицая совершение им хищения в составе организованной группы (т.11, л.д.137-141).

дата в ходе допроса в качестве обвиняемого Свидетель №10 показал, что действительно с мая по октябрь 2016 года совершал хищение дизельного топлива ОАО «РЖД» в составе организованной группы под руководством Свидетель №1, Шилина С.В., Свидетель №4, Свидетель №3 совместно с Свидетель №11, Свидетель №12, водителем бензовоза Свидетель №6 в районе 235 сигнала железнодорожных путей между ст.М.Ф.И.О.1 и Бирюзовая. Подтвердил, что данная группа была организована Шилиным С.В. и Свидетель №1, которые совместно с Амочаевым предложили ему и Свидетель №11 участвовать в совершении хищений дизельного топлива, выполняя роль охранников вблизи места хищения за вознаграждение 1500 рублей. Хищение происходило всегда ночью с целью не быть задержанными сотрудниками полиции. Перед совершением хищений по указанию Ф.И.О.177 он и Свидетель №11 прибывали на базу Свидетель №1 в адрес, откуда на автомобиле «УАЗ» с Свидетель №12 и Амочаевым, взяв с собой приборы ночного видения и радиостанции, следовали к месту хищения, где Свидетель №11 и Свидетель №12 выполняли роль охранников, а он и Ф.И.О.177 контролировали процесс хищения дизельного топлива. Ф.И.О.178 приезжал на автомобиле «УРАЛ» или «ЗИЛ» с цистерной. Ему известно, что автомобиль «ЗИЛ» принадлежал Свидетель №9, который также участвовал в их группе, реализовывал похищенное топливо на своих автозаправочных станциях в п.Ф.И.О.5 и в адрес. Иногда к месту хищения топлива их довозили Свидетель №4 либо Свидетель №1 на своем автомобиле «Митсубиси Л200», но в основном они занимались руководством группы, в том числе решали вопросы с машинистами, которые отказывались совершать хищение топлива. Также в совершении хищения с машинистами принимал участие житель их поселка Свидетель №7, работающий в ОАО «РЖД». Связь участники группы поддерживали через Ф.И.О.177, у которого имелись все номера телефонов, при этом последний с Ф.И.О.176 и Ф.И.О.175 связывался по другим телефонам. дата после совершения хищения вышеописанным способом дизельного топлива с локомотива номер их задержали сотрудники полиции. Похищенное топливо Ф.И.О.178 отвозил в ангар в адрес, Свидетель №66 приобретал похищенное топливо. Ранее при допросах не пояснял о роли Ф.И.О.176 и Свидетель №4, Свидетель №1, поскольку последние являются родственниками их брата.

Изложенные выше показания Свидетель №10, данные им в ходе предварительного следствия в качестве обвиняемого дата об обстоятельствах и способе совершения преступления, его роли, а также роли Свидетель №3, Свидетель №4, Свидетель №1, Свидетель №12 и других лиц, суд находит более полными и достоверными, отражающими обстоятельства и события совершенных подсудимым преступлений, поскольку они последовательны и зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством, а потому являются допустимыми доказательствами. Более того, данные показания Свидетель №10 согласуются с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, в том числе показаниями на предварительном следствии Свидетель №6, Свидетель №13, Свидетель №11 и других допрошенных в ходе судебного разбирательства лиц, дела в отношении которых выделены в отдельные производства, а также показаниями Свидетель №12 в период предварительного расследования.

Утверждения Свидетель №10 о том, что об обстоятельствах, указанных в протоколах его допроса, он следователю не пояснял, а лишь подписал изготовленные протоколы, опасаясь изменения меры пресечения на заключение под стражу, а также о том, что, давая показания дата, он оговорил Свидетель №1, Свидетель №4, поскольку на него со стороны сотрудников полиции оказывалось давление, суд находит несостоятельными, поскольку показания им даны в присутствии защитника, протоколы прочитаны лично, замечания от него и его защитника не поступили, ему были разъяснены положения ст.51 Конституции РФ о праве не свидетельствовать против себя и своих близких родственников, о чём указано в данных протоколах.

Свидетель №13, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, в судебном заседании признал, что совершал хищение дизельного топлива в составе организованной группы и показал, что работал в ОАО «РЖД» машинистом тепловоза. Им осуществлялась экономия топлива для его хищения, далее все делал помощник. Иные обятоятельства пояснить не смог в связи с прошествием длительного периода. Шилин С.В., Блесткины и Ф.И.О.177 ему не известны.

В связи с наличием существенных противоречий в судебном заседании оглашены показания Свидетель №13, данные им в период предварительного расследования.

    Так, допрошенный в качестве подозреваемого дата Свидетель №13 показал, что ему стало известно, что некоторые машинисты продают остающееся у них дизельное топливо, в связи с чем по его просьбе один из машинистов передал ему номер телефона, по которому можно позвонить, чтобы также слить топливо, пояснив, что этот человек все объяснит. Позвонив на данный номер телефона, мужчина ответил, что необходим большой объем топлива – 7-8 тонн, но так как у него была всего 1 тонна дизельного топлива, этот мужчина покупать его отказался. В последующем он от кого-то из машинистов узнал, что у мужчины, которому он звонил, прозвище Кащей, в ходе следствия ему стало известно, что это Свидетель №3, который затем позвонил ему, поинтересовавшись, почему он не звонит. Ф.И.О.119 предлагал купить дизельное толпиво по 12 рублей за 1 литр. 19, 20, 22, 26 мая, 20, 27 июля и дата он хищение топлива не совершал. Ф.И.О.177 в ходе телефонных переговоров в 2016 году и при личной встрече просил, чтобы они продавали топливо только ему, угрожал по данному поводу применением насилия. Кто из сотрудников депо продавал топливо Ф.И.О.177 ему не известно, но он знает что такие факты были. В сентябре 2016 года в ходе разговора с Амочаевым трубку брал мужчина и также говорил о необходимости продавать топливо только им, в последующем от машинистов ему стало известно, что данным мужчиной является Свидетель №4 (т.11, л.д.150-155).

Будучи допрошенным в качестве обвиняемого дата Свидетель №13 показал, что с 2011 года работает машинистом локомотива ОАО «РЖД» локомотивного депо ст.М.Ф.И.О.1. График работы – 4 дня, затем 4 дня выходных. С мая по октябрь 2016 года в составе организованной группы совершал хищение дизельного топлива с Ф.И.О.104, Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №10 и Свидетель №12, а также иными лицами, в том числе машинистами и помощниками машинистов. В 2016 году работал на тепловозе 2 ТЭ116 номер, имеющем 2 топливных бака по 7 тонн. Один раз в пять суток данные баки заправляются дизельным топливом согласно квитанции отпуска дизельного топлива и соответствущему наряду. Ему было известно от других машинистов, что некоторые из них продают остающееся в баках дизельное топливо после его предварительной экономии, между экипировками. Примерно в 2012 году, узнав номер телефона мужчины по прозвищу Кащей, в последующем стало известно, что это Свидетель №3, позвонил ему и узнал, что он организует приобретение дизельного топлива с локомотивов. Ф.И.О.177 постоянно менял сим-карты, поэтому его номер он не записывал. Затем он с другими машинистами и помощниками локомотива номер стал экономить топливо, продавая его Свидетель №3 До мая 2016 года он один раз предпринял попытку продать топливо Ф.И.О.177 в объеме 1 тонны, однако последний отказался, поскольку объем был слишком мал. С мая по октябрь 2016 года он со своим помощником Свидетель №14, а также с машинистами Свидетель №15, Свидетель №17, Ф.И.О.181 и их помощниками Свидетель №16, Свидетель №23, Несветовым стали экономить топливо большими объемами и соответственно продавать его Ф.И.О.177. Локомотив номер оборудован охранной системой «Борт», на флэш-карте которого фиксировались данные о месте пребывания и движения тепловоза, однако данное устройство не работало. После экономии топлива каждый машинист выписывал на листок количество сэкономленного их сменой топлива, передавал принимавшему следующую смену машинисту, экономили в течение 5 дней между экипировками. Данную схему разработали Свидетель №3 и Свидетель №4 Заправленного на экипировке топлива – 14 тонн было много для поездной, маневровой и хозяйственных работ, так как норма выданного топлива была больше реального расхода, в связи с чем перед очередной экипировкой сэкономленное топливо они похищали, продав его по 12 рублей за литр Ф.И.О.177. Действительный расход топлива между экипировками они скрывали и указывали ложные сведения в маршрутных листах, показывая, что топливо израсходовано. Помимо сотрудников бригады локомотивов номер, 1293, 1555, 1575, 1022, 490, 1584 о фактах незаконного слива знал инструктор Ф.И.О.2, которому они передавали 40 000 рублей в месяц от каждой бригады за предоставление возможности работать именно на тепловозах ПМС-152, так как с них было легче слить топливо ввиду отсутствия в них встроенных электронных кассет системы «Клуб», фиксирующих остановку тепловоза. На тепловозах, на которых они работали, установлена старая система безопасности – скоростемерная лента, которая также фиксирует передвижение тепловоза, но позволяет передвигаться и останавливаться на станциях и базе ПМС-152. Постоянное место слива было определено Ф.И.О.104 – база путевая механизированная станция номер между станциями М.Ф.И.О.1 и адрес вблизи маневрового сигнала М235 железнодорожных путей. К месту слива он следовал под руководством Свидетель №5 и Ф.И.О.177, стрелки на базе ПМС-152 переводили вручную и переходили на нужную ветку для проезда к вышеуказанному месту. Прибыв к месту слива, машинисты звонили Ф.И.О.177, приезжал бензовоз «УРАЛ» или «ЗИЛ», а также Ф.И.О.177 с Свидетель №10 и Ф.И.О.54 и другим парнем на «УАЗ», водитель «УРАЛА» и данные лица снимали с баков пломбы, подсоединяли шланги и выкачивали топливо в цистерну до определенного количества – 6-7 тонн примерно. Слив происходил от 3 до 6 раз в месяц только в ночное время, хищение не происходило, только если локомотив убыл в другое место. Денежные средства за похищенное топливо ему передавал лично Ф.И.О.177 в различных районах адрес. Заработок от каждого слива был от 25 000 до 35 000 рублей каждому из машинистов и помощников в месяц. В общем машинистами и помощниками машинистов их локомотива с мая по октябрь 2016 года похищено около 130 тонн дизельного топлива, вырученные денежные средства делились между 4 бригадами в зависимости от того, кто и сколько сэкономил, передавая их по смене после получения. Связь и общее руководство перед совершением и в процессе совершения хищения топлива осуществлял Свидетель №3, у которого имелись номера телефонов всех машинистов, диспетчеров. Свидетель №5 передавал Ф.И.О.177 координаты машинистов, расположения локомотивов, давал указание машинисту о направлении на базу ПМС-152, координировал движение локомотивов, «затягивал» локомотивы на данную базу, где и происходили хищения. С Амочаевым он созванивался по своему мобильному телефону, разговоры, касающиеся хищения топлива, вел с ним, при этом в разговорах использовались законспирированные выражения по объему топлива, такие как «ведра», «ящики», «мешки» и т.д.

После предоставления для прослушивания дисков с запиями телефонных переговоров пояснил, что на них имеются его голос и голос Свидетель №3, разговоры состоялись непосредственно перед совершением хищений, получением денежных средств, ведрами называли количество топлива в тоннах. Также пояснил, что Ф.И.О.177 его просил в телефонных разговорах больше экономить топлива и чаще приезжать к ним, при этом в ходе разговора брал трубку Свидетель №4 и угрожал причинением телесных повреждений в случае, если он не будет возить ему и Ф.И.О.177 топливо (т.11, л.д.162-167).

В ходе дополнительного допроса в качестве обвиняемого дата Свидетель №13 поддержал ранее данные им показания, дополнительно сообщив, что дата он, Свидетель №14 после экономии дизельного топлива на тепловозе номер совместно с остальными машинистами и помощниками, а также Амочаевым и его людьми совершили хищение 8,5 тонн в автомобиль «УРАЛ» в районе сигнала М235. дата хищение совершено сменой Свидетель №17. Ф.И.О.2 передавали денежные средства, чтобы он оставлял их на закрепленном за ними тепловозе. Организаторами группы являлись Свидетель №4, Ф.И.О.177 и Свидетель №1 Хищения совершали многие машинисты и помощники других тепловозов, в том числе машинист Воронин и его помощник Ф.И.О.184, Свидетель №46, Свидетель №45, Ф.И.О.6 и Свидетель №49, Свидетель №42, Свидетель №7, Свидетель №2, Ф.И.О.182 и иные. Некоторые машинисты и помощники отказывались совершать хищения совместно с Блескиными и Амочаевым, в связи с чем машинистов избивали и им угрожали. Ему известно, что за отказ похищать топливо избили машиниста Свидетель №25, избивали Свидетель №7, Свидетель №37 и Свидетель №32. После прослушивания дисков с запиями телефонных переговоров пояснил, что на них имеются его голос и голос Свидетель №3 Разговоры касались отказа некоторых машинистов совершать хищения дизельного топлива, объема похищаемого дизельного топлива, называя тонны ящиками, совершения хищения также машинистом Свидетель №21 по прозвищу «Баритон» и машинистом тепловоза номер дата Также Свидетель №13 прослушаны записи телефонных переговоров, на которых он узнал свой голос и голос Свидетель №7 (прозвище Тюлень), с которым разговаривал дата о совершении хищения дизельного топлива в указанный день, а именно о том, что водитель бензовоза «Длинный», а также Ф.И.О.177 и Ф.И.О.179 были в состоянии алкогольного опьянения. Подтвердил, что с их тепловоза похищено дизельное топливо: дата – 6,5 тонн, дата – 4,5 тонн, дата – 8,5 тонн, дата – 10 тонн, дата – 8,5 тонн, дата – 8,5 тонн (т.11, л.д.168-172).

Изложенные выше показания, данные Свидетель №13 в период предварительного расследования, он подтвердил в ходе допроса дата а также в ходе проверки его показаний на месте дата, указав на место, где происходило хищение дизельного топлива с тепловозов – у железнодорожного сигнала М235 между станциями Бирюзовая и М.Ф.И.О.1 адрес.

Данные Свидетель №13 показания на предварительном следствии в качестве обвиняемого в деталях согласуются с показаниями Свидетель №14, Свидетель №20, Свидетель №18, Свидетель №15, Свидетель №16 в период предварительного расследования, и другими доказательствами, исследованными в суде, получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, в связи с чем указанные показания суд считает правдивыми и кладёт их в основу приговора.

Утверждения Свидетель №13 о том, что об обстоятельствах, изложенных в вышеуказанных протоколах его допроса относительно роли при совершении преступления Свидетель №4 и Свидетель №1, машинистов и помощников машинистов других тепловозов, Свидетель №10 и Ф.И.О.54, Свидетель №12, объема похищенного дизельного топлива, способа его хищения в составе организованной группы, он следователю не пояснял, а лишь подписал изготовленный протокол, не читая его, опасаясь избрания меры пресечения в виде заключения под стражу, суд находит несостоятельными, поскольку показания в качестве обвиняемого им даны в присутствии защитников, протоколы прочитаны лично, замечания от него и его защитников не поступили, ему были разъяснены положения ст.51 Конституции РФ о праве не свидетельствовать против себя и своих близких родственников, о чём указано в данных протоколах.

    В судебном заседании Свидетель №14, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, показал, что в 2016 году работал помощником машиниста Свидетель №13 на тепловозе в ОАО «РЖД». По результатам работы, исходя из норм расхода топлива, была экономия либо пережог дизельного топлива. Шилин С.В., Ф.И.О.177 ему не знакомы. Иные обятоятельства пояснить не смог в связи с прошествием длительного периода.

Показания Свидетель №14 в судебном заседании суд отвергает, считает их ложными, поскольку они противоречат совокупности исследованных судом доказательств, в том числе его показаниям в период предварительного расследования, а также показаниям Свидетель №13 в судебном заседании и на следствии.

Так, в связи с наличием существенных противоречий в судебном заседании оглашены показания Свидетель №14, данные им в качестве подозреваемого и обвиняемого, согласно которым он работает помощником машиниста Свидетель №13 в локомотивном депо М.Ф.И.О.1 ОАО «РЖД». С мая 2016 года он стал работать на тепловозе 2 ТЭ116 номер с машинистом Свидетель №13, который предложил зарабатывать путем хищения дизельного топлива. Он согласился и узнал, что существует схема хищения дизельного топлива, есть организаторы и множество лиц, которые участвуют в этом. От Свидетель №13 ему стало известно, что в совершении хищения участвуют другие машинисты и помощники машинистов их локомотива номер, а именно Свидетель №17, его отец Свидетель №15, Свидетель №16, Ф.И.О.52 и Свидетель №18, хищением топлива и его сливом в грузовые автомобили занимался мужчина по прозвищу Кащей, как в последующем стало известно Свидетель №3, передавая им по 12 рублей за литр. Вопросами по связи с последним, подсчетами сэкономленного топлива, получением денег и их распределением в их смене занимался Свидетель №13, который созванивался с Кащеем и диспетчером Свидетель №5 по номеру своего телефона номер. При заступлении на смену Свидетель №13 узнавал объем сэкономленного дизельного топива предыдущими сменами их локомотива путем получения данной информации на листке бумаги или устно, затем они тоже экономили топливо путем глушения одной секции двигателя и иными способами, указывали, для того, чтобы данные в маршрутном листе не сильно расходились с показаниями скоростемерной ленты, что работа выполнена в полном объеме. После накопления в баках значительного количества дизельного топлива, которое всегда зависело от экономии другими сменами, Свидетель №13 звонил Кащею, который назначал место слива данного топлива – в районе сигнала номер км железнодорожных путей ст.М.Ф.И.О.1, звонил диспетчеру Свидетель №5, который давал разрешение на перемещение состава, он переводил стрелки железнодорожных путей. Хищение происходило всегда ночью. На вышеуказанном месте к ним подъезжал «УРАЛ» с цистерной, находившиеся там люди подключали шланги к топливным бакам и сливали в него топливо, в определенном Свидетель №13 и Амочаевым объеме. Он в это время следил за показаниями приборов топливных баков, проверял его уровень, чтобы не перелить. Денежные средства Свидетель №13 передавал ему при заступлении в следующую смену в зависимости от количества сэкономленного топлива их сменой от 25 000 до 35 000 рублей. То есть все бригады их локомотива номер между заправками экономили топливо, а смена, которая работала перед очередной заправкой, его похищала вышеописанным способом. Денежные средства распределялись между сменами в зависимости от количества сэкономленного ими дизельного топлива. Заправленного топлива было много для выполнения поездной, маневровой и хозяйственных работ. Таким образом, с мая по октябрь 2016 года их с Свидетель №13 сменой было сэкономлено, а затем похищено около 33 тонн дизельного топлива (т.11, л.д.173-180).

Данные показания Свидетель №14 подтвердил при проверке его показаний на месте дата с участием защитника, указав место совершения хищения дизельного топлива.

Изложенные Свидетель №14 в ходе предварительного расследования обстоятельства совершённого преступления в составе организованной группы зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством. Его показания последовательны и детально раскрывают цель и мотив преступления, объясняют механизм его совершения. Они в деталях согласуются между собой и с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, в том числе показаниями Свидетель №13 на предварительном следствии, а также Свидетель №20, Свидетель №18, Свидетель №15, Свидетель №16, данными ими в период предварительного расследования, а потому суд считает их правдивыми и кладёт их в основу приговора.

В судебном заседании Свидетель №15, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, отказался от дачи показаний, воспользовавшись правом, предусмотренным ст.51 Конституции РФ.

В судебном заседании оглашены показания Свидетель №15, данные им в качестве подозреваемого и обвиняемого в период предварительного расследования.

Так, в судебном заседании оглашены показания Свидетель №14, данные им в качестве подозреваемого дата и обвиняемого дата, из которых следует, что он работает в ОАО «РЖД» машинистом тепловоза 2 ТЭ116 номер, который оборудован двумя топливными баками по 7 тонн. Во время стоянки тепловоза потребление дизельного топлива за 12 часов работы составляет примерно 300 литров на секцию, в зимний период работают две секции топливных баков. В случае движения тепловоза без нагрузки по путям, протяженностью примерно 200 км расход топлива будет составлять не менее 400 - 500 литров, а в случае движения тепловоза с грузом на такое же расстояние - 800 - 1000 литров. Сведения о расходе топлива за смену фиксируется в маршрутном листе и бортовом журнале ТУ-152 после измерения количества топлива в баках с помощью топливной линейки. После занесения необходимых данных в специальную программу теплотехником Манчесовым и сотрудниками группы учета определяется точный расход топлива машиной за рабочую смену. Первое время от ранее ему знакомого Ф.И.О.52 по прозвищу Арнольд передавался номер мобильного телефона, позвонив на который, прибывали бы люди и сливали топливо с локомотива. Не отрицает, что Арнольд таким же образом предоставлял мобильный телефон для слива топлива другим машинистам. Между бригадами была установка по экономии топлива, каждый машинист количество сэкономленного за их смену топлива записывал на листок бумаги и передавал его следующей смене. Слив дизельного топлива производился работающими на их тепловозе им и помощником Свидетель №16, Свидетель №17 и помощником Свидетель №23, Ф.И.О.181 и помощником Несветовым, Свидетель №13 и помощником Свидетель №14. Место слива было назначено Арнольдом, а именно база Путевая Механизированная Станция номер на станции М. Ф.И.О.1 вблизи сигнала М235 железнодорожных путей. адреса к указанному месту машинисты переключали стрелки путей вручную. Они звонили на абонентский номер, предоставленный Арнольдом, и к назначенному месту приезжал бензовоз «УРАЛ» без государственных регистрационных номеров, а также 2-3 человека. Слив топлива таким образом производился от 3 до 6 раз в месяц только ночью. Выходил из тепловоза он только за деньгами либо на сам тепловоз забирался мужчина по имени Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей (в последующем стало известно, что это Свидетель №3), который контролировал процесс слива топлива. За похищенное топливо они получали по 12 рублей за литр, которые в последующем делились между четырьмя бригадами в зависимости от сэкономленного каждой из них топлива. По телефону он всегда разговаривал с Ф.И.О.54, при этом старались говорить зашифровано. Помимо сотрудников бригады о фактах незаконного слива топлива знал только Ф.И.О.2 – инструктор локомотивного депо, которому они отдавали по 40 000 рублей в месяц за возможность быть закрепленными именно за тепловозами ПМС, так как осуществить слив с других тепловозов было сложнее из-за наличия в них встроенных электронных кассет системы «Клуб», которые фиксируют остановку тепловоза, что на железнодорожных путях запрещено. На тепловозе 2ТЭ116 установлена старая система безопасности – скоростемерная лента, которая позволяет передвигаться и останавливаться на станциях и базе ПМС. Он вносил ложные сведения в маршрут машиниста о неизрасходованном количестве топлива с целью дальнейшего слива. Диспетчеру Свидетель №5 они передавали примерно по 500 рублей за проезд через базу, ему было известно о незаконном сливе топлива с тепловозов. Топливо сливал водитель бензовоза. Баки тепловоза опломбированы, однако снять данную пломбу без её повреждения возможно, если немного разжать ее. После хищения топлива он и его помощник устанавливали её обратно. Сливали топливо перед очередной экипировкой также другие смены (т.11, л.д.181-185, 186-190).

В ходе дополнительных допросов в качестве обвиняемого дата и датаг., при проверке показаний на месте дата, а также допросе дата Свидетель №15 подтвердил ранее данные им показания в качестве подозреваемого и обвиняемого о совершении им в составе организованной группы хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», дополнив, что с Ф.И.О.104 он созванивался по своему телефону номер. Машинисты и помощники машинистов их тепловоза ежемесячно собирали деньги и отдавали их Свидетель №17, который говорил, что отдает их машинисту-инструктору Ф.И.О.2 в качестве благодарности. На представленных ему аудиозаписях телефонных переговоров имеются его разговоры с Амочаевым Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей о времени и месте хищения дизельного топлива, его объеме, нахождении на месте слива охранников, получении за это денежных средств. После хищения топлива дата их задержали сотрудники полиции (т.11, л.д. 191-194, 195-197).

дата Свидетель №15 так же уточнил, что номер телефона Свидетель №3 ему передал Шилин С.В. в ходе личной встречи. Все разговоры относительно хищения дизельного топлива он вел только с Ф.И.О.104 Помощник машиниста Свидетель №7 тоже совершал хищение топлива, работая с машинистом Свидетель №21 совместно с другими машинистами и их помощниками. Диспетчеру Свидетель №5 помимо них платил Ф.И.О.177 за то, что он организует их прибытие на место хищения (т.11, л.д.195-197).

Изложенные Свидетель №15 в ходе предварительного расследования обстоятельства хищения принадлежащего ОАО «РЖД» дизельного топлива в составе организованной группы зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством. Его показания последовательны и детально раскрывают цель и мотив преступления, объясняют механизм его совершения. Они в деталях согласуются между собой и с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, в том числе показаниями Свидетель №16 на предварительном следствии, иных машинистов и помощников машинистов тепловоза 2ТЭ116 номер, Свидетель №5, а потому суд считает их достоверными и точными.

Утверждения Свидетель №15 о том, что об обстоятельствах, указанных в протоколах его допроса, он следователю не пояснял, а лишь подписал их, опасаясь заключения его под стражу, суд находит несостоятельными, поскольку показания им даны с участием защитника, протоколы прочитаны лично, замечания не поступили, ему были разъяснены положения ст.51 Конституции РФ о праве не свидетельствовать против себя и своих близких родственников, о чём указано в данных протоколах. Более того, следователю не могло быть известно о тех обстоятельствах, которые сообщены были Свидетель №15 сразу после его задержания.

В судебном заседании Ф.И.О.52 В.И., показал, что в 2016 году работал в ОАО «РЖД». Вину на следствии и в суде признавал частично, по поводу организации, его роли в хищении дизельного топлива ничего пояснить не может. С Шилиным С.В., Арнольдом, Амочаевым, Блестниными не знаком.

В связи с наличием существенных противоречий в судебном заседании оглашены показания Свидетель №20, данные им в качестве подозреваемого и обвиняемого в период предварительного расследования.

Так, будучи допрошенным в качестве подозреваемого, Ф.И.О.52 В.И. показал, что до дата работал машинистом тепловоза локомотивного депо М.Ф.И.О.1 филиала ОАО «РЖД» «Приволжская железная дорога». Длительное время использует абонентский номер. С декабря 2015 года его помощником был Свидетель №18, который ранее работал с машинистом Свидетель №43 по прозвищу Хохол. До июня 2016 года они работали в подменах на разных тепловозах, с июля стали работать на тепловозе 2 ТЭ116 номер. График работы был по 12 часов 2 дня в день, 2 дня в ночь, затем 4 дня выходных. На указанном тепловозе с ними работали машинисты Свидетель №15, Свидетель №13, Свидетель №17, их помощники Свидетель №23, Свидетель №16 и Свидетель №14 Заправка тепловоза осуществлялась один раз в пять суток до 7 тонн в каждую из двух секций. Перед заправкой ими измерялось количество топлива. Машинист не является материально ответственным, но является подотчетным лицом, заполняет всю документацию, расписывается за указанные в ней данные. Случаев нехватки топлива на 5 суток никогда не было. Тепловоз номер был оборудован охранной системой АПК «Борт», однако данная система не работала и не использовалась. В июле 2016 года на тепловозе номер среди его бригад уже действовала преступная схема по хищению дизельного топлива путем его экономии и последующему сливу третьим лицам за деньги. В связи с тем, что он знал о том, что на ПМС-152 уже давно действует данная преступная схема, он решил заработать и договорился с другими машинистами их тепловоза – Свидетель №13, Свидетель №17 и Ф.И.О.180, что также будет участвовать в хищении. Экономия топлива осуществлялась путем использования навыков машиниста, который во время движения катил тепловоз на холостом ходу, глушил его во время стоянки, осуществлял движение на одной секции. На скоростемерной ленте данные действия не отображались. Все машинисты вносили заведомо ложные сведения в маршрутный лист об объеме оставшегося в баках после смены дизельного топлива. Сэкономленное топливо они с помощником похищали, если были выходные, хищение топлива совершали другие смены. Хищение происходило ночью. При наличии остатков топлива его помощник Свидетель №18 созванивался с мужчиной по имени Ф.И.О.54 (прозвище Кащей), в последующем стало известно, что это Ф.И.О.177, который назначал время и место слива топлива – база Путевая Механизированная Станция номер при станции М.Ф.И.О.1 примерно в 2 км к станции Бирюзовая вблизи сигнала железнодорожных путей М235. При движении к указанному месту стрелки переключались ими вручную. Также в указанное место приезжал бензовоз «УРАЛ» или «ЗИЛ» куда сливалось топливо, а также автомобиль «УАЗ» под управлением Ф.И.О.177, при этом несколько человек охраняли место слива топлива, двое мужчин подключали шланги к секциям. Экономилось топливо всеми бригадами в течение 5 суток, каждый машинист выписывал для себя на листок количество сэкономленного их сменой топлива, который передавал машинисту, принимавшему смену. Деньги за топливо Ф.И.О.177 передавал машинисту или его помощнику, либо через другие смены, из расчета 12 000 рублей за тонну. В среднем за один раз сливалось до 8,5 тонн топлива. Полученные денежные средства делились между всеми бригадами в зависимости от количества сэкономленного топлива. Они с помощником делили денежные средства пополам. Во время слива топлива они с помощником следили за объемом сливаемого топлива. В сентябре 2016 года на его помощника напали неизвестные мужчины в масках, избили его, не пояснив ничего при этом. В последующем ему стало известно, что Свидетель №18 избили по ошибке, перепутав с Свидетель №7, который также совершает хищение дизельного топлива. Он лично совершил хищение дата объемом 8,5 тонн, дата – 8,5 тонн, дата – 6 тонн (т.12, л.д.33-38).

Изложенные показания Ф.И.О.52 В.И. поддержал при допросе в качестве обвиняемого дата, подтвердив, что с июля по октябрь 2016 года во время работы на тепловозе номер совместно с машинистами Свидетель №15, Свидетель №13, Свидетель №17, их помощниками, экономили топливо, которое в последующем похищали с Ф.И.О.104 и его людьми, в составе организованной группы, в особо крупном размере. На предоставленных ему для прослушивания аудиозаписях телефонных переговоров за октябрь 2016 года указал о наличии разговоров его помощника Свидетель №18 и машиниста Свидетель №17 с Ф.И.О.104 относительно хищения дизельного топлива с их тепловоза дата объемом 6 тонн (т.12, л.д.39-42).

При проверке показаний Свидетель №20 на месте дата он поддержал ранее данные показания, указав место хищения дизельного топлива – в районе железнодорожного сигнала М235 между станциями Бирюзовая и М.Ф.И.О.1.

дата Ф.И.О.52 В.И. также подтвердил ранее данные им показания, дополнив, что лиц, которые отказывались совершать хищение топлива, избивали.

Изложенные выше показания Свидетель №20 на предварительном следствии суд находит правдивыми, поскольку они конкретны, в деталях согласуются с показаниями Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №18, Свидетель №15, Свидетель №17 на предварительном следствии, а также показаниями свидетелей и другими доказательствами по делу и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе в присутствии защитника, а потому являются допустимыми доказательствами.

Свидетель №21, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, в судебном заседании пояснил, что в хищении не участвовал. Об участии в хищении дизельного топлива иных машинистов и помощников машинистов ему ничего не известно, ни с кем из них о хищении не договаривался. Был осужден Краснооктябрьским районным судом адрес на 4 года за покушение на хищение топлива. Вину признавал в части. Фамилии, имена и клички: Ф.И.О.177, Ф.И.О.120 и Ю.М., Шилин С.В., Балбес, Дед, Арнольд ему не известны. С Амочаевым общался по телефону.

В связи с наличием существенных противоречий в судебном заседании оглашены показания Свидетель №21, данные им в период предварительного расследования.

Так, будучи допрошенным в качестве подозреваемого и обвиняемого, Свидетель №21 показал, что тепловоз один раз в пять суток экипируется до 7000 литров в каждую секцию. От коллег ему было известно, что в депо существует определенная схема хищения ГСМ с тепловозов, в соответствии с которой машинист, сэкономив топливо, полученное для перевозки груза, продавал его по 12 рублей за литр путем слива в бензовозы на ббазе у 235 железнодорожного сигнала между станциями Бирюзовая и М.Ф.И.О.1. Через некоторое время после трудоустройства Свидетель №7, по его инициативе, они договорились также принять участие в хищении топлива таким способом с целью заработать. Свидетель №7 «вышел на людей», которые курируют данную преступную схему. Ему лишь известно, что к ней имеют отношение диспетчер ПМС-152 Свидетель №5 и мужчина Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей, с которыми в основном общался Свидетель №7, а он лишь несколько раз по просьбе последнего звонил Кащею по поводу хищения топлива. Продажа таким образом похищенного дизельного топлива осуществлялась систематически на протяжении около 2 лет. Топливо накапливалось посменно на протяжении 4-5 суток объемом около 5 – 8,5 тонн, которое они продавали по 12 рублей за литр. Вырученные денежные средства делили между сменами в зависимости от сэкономленного топлива каждой из них. Сэкономленное топливо машинисты списывали как «пережог», то есть излишний расход топлива в движении. С мая по июль 2016 года их тепловоз работал на адрес в адрес, в связи с чем хищение в данный период не осуществлялось. С августа, когда стали вновь работать на ПМС-152, хищение ими топлива возобновилось по вышеописанной схеме. Схема экономии топлива была установлена заранее: перед экипировкой локомотива, то есть его заправкой, смена машинистов совершала хищение дизельного топлива, получала от Ф.И.О.177 (Кащея) денежные средства, распределяла их по всем сменам в зависимости от того кто сколько сэкономил. Таким образом хищение дизельного топлива с их локомотива осуществлялось с августа по октябрь 2016 года им, Свидетель №7, Свидетель №25, Свидетель №22, Свидетель №24, Свидетель №2, Ф.И.О.182 и его помощником с августа по октябрь 2016 года.

Прослушав аудиозаписи телефонных переговоров, пояснил, что на них зафиксированы его разговоры, а также разговоры Свидетель №7 с Ф.И.О.104 16, дата, дата, 5, 11, 23, дата относительно совершения хищения дизельного топлива с их тепловоза, получения за это денежных средств от Ф.И.О.177 (т.12, л.д.43-47, 48-51, 52-55, 56-57).

Каких-либо процессуальных нарушений при допросах Свидетель №21 в ходе предварительного следствия вопреки его утверждениям не установлено. В каждом следственном действии участвовали его защитники, он добровольно дал последовательные подробные показания о совершённых им и иными лицами противоправных действий, связанных с хищением дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД».

Показания Свидетель №21 о составе и количестве участников преступления, об обстоятельствах его совершения, согласуются не только друг с другом, но и с показаниями иных лиц, в том числе Свидетель №7, в период предварительного расследования, аудиозаписями телефонных переговоров участников преступления, в связи с чем суд находит его показания на предварительном следствии достоверными.

Объяснения Свидетель №21 о несамостоятельности дачи им показаний и нарушении его прав в ходе предварительного следствия, суд считает надуманными, а изменённые показания – не заслуживающими доверия и расценивает показания Свидетель №21 при допросах в ходе предварительного следствия как данные добровольно, поскольку он свободно отвечал на задаваемые вопросы, следователем ему предоставлена возможность давать ответы по своему усмотрению, самостоятельно конкретизировать и дополнять показания необходимыми, по мнению Свидетель №21, сведениями, уточняя ответы при неверном их понимании участниками следственных действий. Свидетель №21 активно пользовался предоставленной ему возможностью давать показания, информируя участников следственных действий об обстоятельствах совершения хищения имущества, принадлежащего ОАО «РЖД».

В судебном заседании допрошен Свидетель №24, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, который показал, что с 1992 года работаем машинистом тепловоза. В 2016 году работал в депо М.Ф.И.О.1 ОАО «РЖД» машинистом тепловоза. Вину в хищении дизельного топлива признал в части. Более ничего по обстоятельствам хищения дизельного топлива, организаторов хищения, действия организованной преступной группы пояснить не смог.

Из показаний Свидетель №24, данных им в период предварительного следствия в качестве подозреваемого и обвиняемого, оглашенных в связи с наличием существенных противоречий, следует, что он постоянно пользуется номером телефона номер. С 2003 года работает машинистом в локомотивном депо М.Ф.И.О.1. График его работы 2 дня в дневную смену (с 8 до 20 часов), затем заступает в две ночные смены (с 20 до 8 часов), а затем 4 дня выходные. Около полутора лет осуществляет свою трудовую деятельность на локомотиве 2 ТЭ 116 номер. Другим тепловозом мог управлять, когда тепловоз номер находился на ТО или ремонте. Его помощником является Свидетель №2 В связи с тяжелым материальным положением его семьи, он решил совершать хищения дизельного топлива из баков тепловозов. С указанной целью кто-то из коллег передал ему номер телефона Свидетель №3 по прозвищу Кащей, который пользовался как минимум 2-3 номерами телефонов, постоянно меняя их. От сотрудников депо ему стало известно, что Ф.И.О.177 готов приобретать топливо. Поскольку во время работы образовывалась большая экономия топлива в сравнении с нормами расхода, он позвонил Ф.И.О.177, указав о готовности совершать хищения сэкономленного дизельного топлива постоянно. За похищенное им топливо Ф.И.О.177 передавал по 12 рублей за один его литр. Всего таких фактов было примерно 5 или 6. Каждый раз он сливал Ф.И.О.177 разное количество топлива, но около 5000 литров. Топливо всегда сливалось возле 235 сигнала ст.М.Ф.И.О.1 на железнодорожных путях в автомобили «УРАЛ» или «ЗИЛ». К данному сигналу беспрепятственно мог подъехать транспорт, это место не было видно со стороны депо. Перед каждым сливом он звонил Ф.И.О.177, указывал на готовность слить топливо, после чего направлялся к указанному выше месту, где он и его помощник открывали баки, не повреждая пломбу, водитель бензовоза, приезжающий иногда не один, вставлял в баки шланги и выкачивал топливо, объем которого определяли с помощью мерной рейки. Топливо они всегда сливали перед предстоящей заправкой. На месте слива помимо водителя бензовоза всегда присутствовали люди, контролирующие территорию. С конца мая до начала сентября 2016 года тепловоз номер работал в районе адрес, в связи с чем топливо с него в указанный период не сливалось. В октябре 2016 года он слил Ф.И.О.177 5 тонн дизельного топлива, за что ему передали 60 000 рублей, которые он разделил между всеми бригадами, работающими на тепловозе. Если топливо сливалось другими машинистами, они ему передавали соответственно часть из полученных денег, таких случаев было 3-4. Экономили топливо они следующими способами: глушили одну секцию двигателя локомотива, глушили двигатель полностью и иными способами, например, выбором скорости движения в определенных погодных условиях. В маршрутных листах при этом машинисты отражали, что работа выполнялась в полном объеме, не указывая холостой ход и сэкономленное топливо, учитывая при этом объем топлива находящегося в баках, которое было сэкономлено предыдущими сменами. Таким образом они «подгоняли» маршрутные листы под показания скоростемерных лент. Сливали топливо Свидетель №3, предварительно созвонившись, те машинисты, которые работали перед очередной заправкой тепловоза. Хищением топлива совместно с ними занимались машинисты Свидетель №21, Свидетель №25, Ф.И.О.182, а также их помощники Свидетель №7, Ф.И.О.183 и Свидетель №22, при этом старшим машинистом на их тепловозе был Свидетель №21, который вместе с Амочаевым распределял среди них вырученные денежные средства. Подсчетом сэкономленного всеми топлива, занимался он. Диспетчер ПМСвидетель №5 за вознаграждение предоставлял Ф.И.О.177 сведения о месте нахождения тепловозов, которые поставляли ему топливо. Перевод стрелок железнодорожных путей для проезда к месту хищения осуществлял его помощник. Кроме Свидетель №3 знает также Свидетель №4, который пригласил его на разговор, в ходе которого выяснял причину, по которой они длительное время не сливали топливо. В связи с указанными действиями он понял, что организаторами группы являются Ф.И.О.177, Свидетель №4 по прозвищу Балбес (как представил его Ф.И.О.177) и возможно кто-то еще. Кроме того, Свидетель №7 ему рассказывал, что Ф.И.О.177, Свидетель №4 и Свидетель №1 организовали преступную группу, которая занимается хищением дизельного топлива с тепловозов, закрепленных за ПМС. О том, что машинисты и помощники машинистов других тепловозов, в том числе Свидетель №35, Ф.И.О.184, Ф.И.О.183 с тепловоза номер, также похищают топливо, ему известно от работников депо, Свидетель №7 На месте слива в последнее время он видел автомобиль «Митсубиши Л200», на котором передвигался Свидетель №4 Процесс перекачки топлива в бензовозы всегда контролировал Свидетель №3 По телефону они не говорили открыто о намерении слить топливо, называя количество тонн топлива людьми. 14 мая и дата он лично похитил по 5 тонн дизельного топлива, а дата - 4,5 тонны вышеописанным способом. Хищение дизельного топлива им осуществллось с тепловозов номер, 1593, 490. В конце июля или начале августа 2016 года он присутствовал на встрече в адрес по предложению Свидетель №7, где также присутствсовали другие машинисты и помощники, в том числе Свидетель №21, Воронин, Свидетель №29, Свидетель №23 и возможно Ф.И.О.183. На указанной встрече с неизвестными ему мужчинами состоялся разговор о продаже им топлива по большей цене, чем Ф.И.О.177 и Свидетель №4 Свидетель №25 ему в последующем рассказал, что был избит Бухаткиным, прибывшим совместно с Амочаевым и Свидетель №1 на адрес, за отказ совершать хищения, последние при этом требовали продавать топливо только Ф.И.О.177 и Свидетель №4 Аналогичное требование последний высказывал ему при встрече в депо.

Прослушав аудиозаписи телефонных переговоров номер, 0036, 0037, 0039, 0041, 0048, 0104, 0495, 0498, 0511, 0051, 0052, 0053 пояснил, что на них зафиксированы его разговоры с Ф.И.О.104, в ходе которых они договаривались о времени и месте хищения, координировали свои действия, обсуждали вопрос получения денежных средств за похищенное топливо (т.12, л.д. 80-87, 88-94, 95-98, 99-100).

Показания Свидетель №24, данные в ходе предварительного расследования, суд признаёт достоверными, поскольку они детальны, последовательны и согласуются между собой, а также с иными исследованными судом доказательствами. При этом он обстоятельно описывал произошедшие события, указывал на особенности своих действий, а также действий иных лиц, в том числе Свидетель №3, Свидетель №4, Свидетель №1 Данные показания содержат подробности, которые могли быть известны лишь участникам произошедших событий, тогда как его объяснения в судебном заседании противоречивы, а убедительные мотивы изменения показаний им не приведены.

В судебном заседании Свидетель №24 заявил об оказании на него в ходе предварительного следствия следователем давления, в связи с чем он подписал протоколы его допроса, изложенные сведения в которых не соответствуют действительности.

Вместе с тем суд находит названные объяснения противоречивыми, а изменённые показания – неубедительными. Показания им даны в присутствии защитника, протоколы прочитаны лично, что подвердил он сам в судебном заседании. Более того, замечания от него и его защитника не поступали, о чем им собственноручно сделаны соответствующие записи в протоколах.

Свидетель №25, дело, в отношении которого выделено в отдельное производство, в судебном заседании пояснил, что в 2016 году работал машинистом хозяйственного движения в локомотивном депо М.Ф.И.О.1 В других сменах с ним работали Ф.И.О.182, Свидетель №27, Свидетель №7, Свидетель №24 и Свидетель №2. В хищении топлива не участвовал, с указанной целью дизельное топливо не экономил, денежные средства не получал. О хищении топлива другими машинистами и помощниками ему ничего не известно. В отношении него применяли угрозы, избиение, что бы он звонил и сообщал о каждом тепловозе.

В период предварительного расследования Свидетель №25 указывал следующее. Примерно с 2010 года он работал машинистом в локомотивном депо М.Ф.И.О.1. С июня 2016 года на тепловозе номер с помощником Свидетель №22 В июле - августе 2016 года Свидетель №21, работающий с ним на одном локомотиве в другой смене, предложил совершать хищение топлива из баков тепловоза с мужчиной по имени Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей, но он отказался. Затем с сентября по дата он совершал хищение дизельного топлива с их локомотива после того, как двое мужчин избили его и потребовали отвечать на звонки Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей, как в последующем ему стало известно, Ф.И.О.177, и совместно с ним похищать дизельное топливо, угрожая при этом. То есть он опасался за свою жизнь. Похищаемое топливо он, машинисты и помощники машинистов их тепловоза экономили при выполнении работы, вносили в маршрутные листы ложные сведения, а затем между экипировками сливали в бензовозы «УРАЛ» или «ЗИЛ» в районе сигнала М235, предварительно созвонившись с Амочаевым. Хищение всегда происходило ночью. На месте всегда присутствовал Ф.И.О.177 и еще несколько человек. Денежные средства из расчета по 12 рублей за 1 литр через несколько дней после слива топлива он получал от Свидетель №21 или других машинистов, переданные им Амочаевым. Денежные средства распределялись между машинистами и их помощниками в зависимости от количества сэкономленного их сменой топлива. В ходе телефонных разговоров с Амочаевым деньги они называли фантиками, а тонны топлива - людьми. На представленных ему для прослушивания аудиозаписях имеются его разговоры с Амочаевым о хищении 8,5 тонн дизельного топлива дата и 7,5 тонн дата Схему хищения ему рассказал Свидетель №21 (т.12, л.д.101-105, 106-110, 111-112, 113-115).

Будучи допрошенным дата Свидетель №25 дал аналогичные показания, показав, что он участвовал в сливе топлива два раза: дата – 7,5 тонн, дата – 8,5 тонн. Стал совершать хищение дизельного топлива, так как дата его избили Свидетель №1 и Ф.И.О.121, поскольку он отказывался совершать хищение с Блескиными, Ф.И.О.176 и Амочаевым.

Изложенные выше показания Свидетель №25 на предварительном следствии об обстоятельствах совершения им совместно с иными лицами, в том числе Ф.И.О.104, Шилина С.В. хищения топлива ОАО «РЖД» в сентябре и октябре 2016 года, о роли последнего, суд находит правдивыми, поскольку они конкретны, в деталях согласуются с другими исследованными судом доказательствами, в том числе аудиозаписями телефонных переговоров, полученных в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий, получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, а потому являются допустимыми доказательствами.

Утверждения Свидетель №25 о том, что в период предварительного следствия на него следователем оказывалось давление, в связи с чем он подписал протоколы его допроса, изложенные сведения в которых не соответствуют действительности, суд считает надуманными, поскольку показания им даны в присутствии защитников, с которыми заключено соглашение, протоколы прочитаны лично, замечания от него и его защитника не поступали.

Свидетель №26, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, в судебном заседании показал, что в 2016 году работал машинистом тепловоза ОАО «РЖД». Что-либо о хищении дизельного топлива на станции М.Ф.И.О.1 ему не известно, он участие в этих действиях не принимал, предложений таких не поступало, денежные средства ему никто не передавал. Телефонных переговоров с участниками хищения топлива не было.

Вышеуказанные показания Свидетель №26 о неосведомленности о совершаемых хищениях дизельного топлива в 2016 году на территории ПМС-152, о своей собственной роли и роли иных лиц в указанных действиях суд отвергает, считает их ложными, поскольку они противоречат совокупности исследованных судом доказательств, в том числе его показаниям на предварительном следствии.

Так, в связи с наличием существенных противоречий, в судебном заседании оглашены показания Свидетель №26, данные им в период предварительного расследования в качестве подозреваемого и обвиняемого, в соответствии с которыми он использовал абонентский номер, зарегистрированный на его супругу Ф.И.О.122 17 мая и дата он совершал хищения дизельного топлива объемом 3 и 4-5 тонн соответственно, однако не в составе организованной группы. Примерно в апреле 2016 года от помощника машиниста Свидетель №7 ему стало известно, что на станции М.Ф.И.О.1 работает группа лиц, которая совершает хищение дизельного топлива, за что можно заработать из расчета 12 рублей за литр. После этого Свидетель №7 сказал ему и другим машинистам, с которыми он работал – Свидетель №24, Свидетель №25 и Свидетель №21 о необходимости сэкономить топливо, применив навыки вождения тепловозом, и передал номер телефона Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей, который и занимался хищением топлива. Зная, что экипировка тепловоза осуществляется на ст.М.Ф.И.О.1, а заправленных 14 тонн дизельного топлива больше чем достаточно для работы тепловоза, он решил сэкономить и похитить дизельное топливо. Для экономии во время движения он и иные машинисты использовали следующие способы: катили тепловоз на холостом ходу, глушили двигатели во время стоянки, осуществляли движение на одной секции. Ложные данные о количестве оставшегося в баках дизельного топлива, о выполненных работах в маршрутный лист он вносил собственноручно, его помощник Свидетель №27 не знал об этом. При выходе на смену он узнавал объем сэкономленного топлива предыдущей сменой. Топливо сливалось всегда ночью в районе сигнала номер км железнодорожных путей ст.М.Ф.И.О.1 им или другими сменами в автомобили «УРАЛ» или «ЗИЛ» между заправками, когда в баках набиралось необходимое его количество. На указанное место приезжал Ф.И.О.177 и еще 2-3 человека. После слива топлива в бензовозы Ф.И.О.177 передавал ему денежные средства, которые в последующем распределялись между сменами в зависимости от количества сэкономленного каждой из них дизельного топлива. Перед сливом топлива они созванивались с Амочаевым, он при этом использовал зашифрованные термины. На предоставленных ему для прослушивания аудиозаписях имеются его разговоры с Ф.И.О.104 дата о хищении в указанный день 3 тонн дизельного топлива, а также разговор Свидетель №21 и Ф.И.О.54 дата о его (Ф.И.О.182) готовности совершить хищение 9,5 тонн дизельного топлива в указанный день, однако в этот день он похитил только 4 тонны топлива (т.12, л.д.216-121, 122-124).

Будучи допрошенным в качестве обвиняемого дата Свидетель №26 признал, что совершал хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в 2016 году, совместно с машинистами и помощниками машинистов, указанными в предъявленном ему обвинении, а также с Амочаевым и его людьми, путем его экономии, а также слива в районе сигнала номер, в составе организованной группы, организаторами и руководителями которой являлись Шилин С.В., Свидетель №1, Свидетель №4 и Свидетель №3.

Изложенные выше показания Свидетель №26 в ходе предварительного следствия об обстоятельствах совершения преступлений, данные им в качестве подозреваемого и обвиняемого, суд считает более полными и достоверными, отражающими обстоятельства и события совершенных преступлений, поскольку они последовательны и зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством, а потому являются допустимыми доказательствами. Более того, изложенные выше показания Свидетель №26 на предварительном следствии согласуются с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, в том числе показаниями Свидетель №7, Свидетель №21, Свидетель №24, Свидетель №2, Свидетель №27 на предварительном следствии и других допрошенных в ходе судебного разбирательства лиц, дела в отношении которых выделены в отдельные производства.

Утверждения Свидетель №26 о том, что в период предварительного следствия на него со стороны сотрудников полиции оказывалось давление, показания изложены следователем самостоятельно, суд считает надуманными, поскольку показания им даны в присутствии защитника, осуществляющего его защиту как на предварительном следствии, так и в суде при рассмотрении уголовного дела в отношении него, протоколы прочитаны лично, замечания от него и его защитника не поступали, что усматривается из данных протоколов.

Процедурам допросов предшествовало разъяснение прав, исходя из его процессуального статуса, с предупреждением о возможности использования показаний в качестве доказательств по уголовному делу, в том числе при последующем отказе от них. Содержание показаний точно фиксировалось в протоколах, ознакомившись с которыми Свидетель №26, как и его адвокат, своими подписями подтвердили правильность внесённых в протокол сведений. Протоколы допросов на предварительном следствии, которые суд кладет в основу приговора, соответствуют требованиям закона, не содержат заявлений или ходатайств, в которых сообщалось бы об искажении содержания показаний либо об оказанном давлении со стороны следователя или иных лиц.

В судебном заседании Свидетель №28, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, показал, что работал машинистом разных тепловозов, в том числе в 2016 году. Он участвовал в хищении дизельного топлива, когда узнал, что можно продать сэкономленное топливо каким-то людям. Он решил заработать путем экономии и последующей продажи дизельного топлива. Его помощнику кто-то передал номер телефона человека с кем для этого необходимо было связываться. Помощник звонил. Ф.И.О.177 знали по прозвищу «Кащей».Что-либо об участии в хищении дизельного топлива Ф.И.О.175, Ф.И.О.177, Свидетель №9, Свидетель №12, Ф.И.О.179, Ф.И.О.178, Свидетель №8, Ф.И.О.176, Свидетель №66, Свидетель №38 ему не известно, фамилии узнал от следователя. Даты, когда он участвовал в хищении топлива, не помнит.

В связи с наличием противоречий в судебном заседании оглашены показания Ф.И.О.118, данные им в период предварительного расследования в качестве подозреваемого и обвиняемого, а также при проверке показаний на месте, согласно которым в 2016 году он работал машинистом тепловоза номер на ПМС-152. Примерно в мае 2016 года его помощнику Свидетель №29 на мобильный телефон поступил звонок от мужчины по имени Ф.И.О.54, которого машинисты прозвали Кащеем. Ф.И.О.54 предложил им совершать хищение дизельного топлива ОАО «РЖД» совместно с остальными машинистами и помощниками машинистов их локомотива. Так как он и Свидетель №29 знали, что длительное время с тепловозов ПМС-152 марки 2ТЭ116 производится хищение дизельного топлива, они тоже решили заработать и согласились на предложение Ф.И.О.54, учитывая, что остальные машинисты и помощники указанного локомотива уже совершали хищение дизельного топлива совместно с ним. Получив номер телефона Ф.И.О.54 и узнав схему хищения дизельного топлива, решили систематически совершать хищение дизельного топлива совместно с другими машинистами и помощниками машинистов тепловозов, на которых работали. С мая по август 2016 года они работали на тепловозе номер, в сентябре - на тепловозе номер, а в октябре - на тепловозе номер. Работая на указанных тепловозах, они с другими машинистами и помощниками Свидетель №35, Свидетель №34, Ф.И.О.105, Ф.И.О.123, Ф.И.О.107, Свидетель №36, Свидетель №23, Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №31, Свидетель №20, Ф.И.О.124, Свидетель №42 и Свидетель №62 совершали экономию, а затем хищение дизельного топлива совместно с Ф.И.О.54, фамилию которого он узнал в ходе следствия как Свидетель №3, с которым всегда созванивался Свидетель №29. Заправка тепловозов осуществляется дизельным топливом в топливные баки (секции) до 7 тонн в каждый бак один раз в пять суток. Случаев нехватки заправленного топлива объемом 14 тонн на 5 дней никогда не было. Хищение топлива всегда происходило в ночное время, при этом топливо экономилось всеми бригадами тепловоза с целью собрать как можно больше топлива, чтобы в последующем его похитить. Каждый машинист выписывал на листок количество сэкономленного топлива, который затем передавал принимавшему смену машинисту. При наличии в секциях тепловоза остатков топлива, которые можно похитить, машинист или помощник машиниста перед снабжением на ТО созванивались с мужчиной по прозвищу Кащей - Ф.И.О.104, сообщали ему о готовности совершить хищение. Постоянным местом слива являлась база Путевая Механизированная Станция номер при станции Ф.И.О.1 в Ф.И.О.86 адрес, вблизи М235 сигнала железнодорожных путей. К назначенному времени и месту приезжал бензовоз «УРАЛ» или «ЗИЛ» Ф.И.О.177 с людьми. Он из тепловоза не выходил, в основном Свидетель №29 общался с Амочаевым и водителями бензовоза, в частности, с водителем Ф.И.О.52. На указанное место на автомобиле «УАЗ» приезжал сам Ф.И.О.177 с ребятами, которые охраняли место хищения. Водитель Ф.И.О.52 подключал к тепловозу шланги, он находился в тепловозе и следил за уровнем топлива. Свидетель №29 переводил стрелки железнодорожных рельс, чтобы проехать к месту хищения, при этом диспетчеру они сообщали, что отправились спать в сторону ангара. За похищенное топливо Ф.И.О.177 передавал деньги Свидетель №29 на месте из расчета 12 рублей за литр. Часть из них они забирали себе, остальные оставляли в тепловозе для других машинистов, которые работали с ними на том или ином тепловозе. В мае 2016 года они работали на тепловозе номер с машинистами и помощниками машинистов Свидетель №31, Свидетель №34, Ф.И.О.107, Свидетель №36, Ф.И.О.105, Ф.И.О.123, Свидетель №42 и Свидетель №62 В указанный период он лично не сливал топливо Ф.И.О.177, а только экономил, «создавал издержки», за которые получал деньги, когда топливо сливали другие смены. В июне 2016 года работали на тепловозе номер с машинистами и помощниками машинистов Свидетель №31, Свидетель №34, Чаровым, Свидетель №36, Ф.И.О.105, Соляновым, Ф.И.О.181, Ф.И.О.124 С 7 по дата он и Свидетель №29 осуществили слив накопленного бригадами локомотива топлива около 7 тонн. В июле 2016 года работал на тепловозе номер с машинистами и помощниками машинистов Свидетель №35, Свидетель №23, Ф.И.О.107, Свидетель №36, Ф.И.О.105, Соляновым, Свидетель №15 и Свидетель №16, с которыми также экономили топливо. Лично в указанный период топливо не сливали. В августе 2016 года работал также на указанном тепловозе с Свидетель №35, Свидетель №23, Ф.И.О.107, Свидетель №36, Ф.И.О.105, Соляновым, Свидетель №29, однако топливо не сливали Ф.И.О.177, экономили его, а слив производили другие смены, за что они с Свидетель №29 получали деньги. В сентябре 2016 года их перевели на тепловоз номер, на котором, зная схему хищения, с Свидетель №35, Свидетель №34, Ф.И.О.105, Ф.И.О.123, Ф.И.О.107 и Ф.И.О.125, также совершали хищение топлива путем его экономии и слива Ф.И.О.177. При этом примерно с 12 по дата они похитили около 4,5 тонн сэкономленного топлива. В октябре 2016 их перевели на тепловоз номер, на котором с Свидетель №35, Свидетель №34, Ф.И.О.105, Ф.И.О.123, Ф.И.О.107 и Ф.И.О.126 они также совершали хищение топлива путем его экономии. В среднем за хищение топлива ежемесячно он получал около 20 000 рублей. Свидетель №4, Свидетель №1, Шилин С.В., Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12 ему не знакомы. На представленных ему аудиозаписях имеются разговоры Свидетель №29 с Амочаевым Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей о хищении топлива, получении за это денежных средств. Кроме того, в июле 2016 года Свидетель №7 рассказал, что хочет заниматься хищением дизельного топлива отдельно от Ф.И.О.177 и Ф.И.О.175, в связи с чем организовал дата встречу машинистов с Поташкиным и Кобыльниковым в кафе «ВОК» в адрес, где обсуждались вопросы, связанные с совершением хищения дизельного топлива отдельно от Ф.И.О.175 и Ф.И.О.177 по более выгодной для машинистов цене. Договоренности достигнуто не было, поэтому они продолжили совершать хищение топлива с Амочаевым (т.12, л.д.129-134, 135-137, 138-140).

дата Свидетель №28, будучи допрошенным в качестве обвиняемого, указанные выше показания подтвердил, сообщив, что совершал хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», с машинистами и помощниками машинистов тепловозов номер, 1575 и 490, а также иными лицами под руководством Ф.И.О.177, Шилина С.В., Свидетель №1 и Свидетель №4.

Свидетель №29, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, в судебном заседании пояснил, что в 2016 году работал помощником машиниста Солюкова на станции М.Ф.И.О.1. Более подробно по обстоятельствам хищения, телефонных переговоров, мест хищения, объемев хищения, путем слива сэкономленного при производстве работ дизельного топлива, пояснить не может, поскольку прошло более пяти лет.

В соответствии с показаниями Свидетель №29 на предварительном следствии он работает в локомотивно-эксплуатационном депо М.Ф.И.О.1 с 1999 года, при этом с апреля 2016 года работал на ПМС-152 помощником машиниста тепловоза номер Ф.И.О.118 Примерно в мае 2016 года ему позвонил мужчина по имени Ф.И.О.54, которого машинисты прозвали Кащей, и предложил совершать хищение дизельного топлива с другими машинистами и их помощниками. Он знал, что с тепловозов ПМС-152 длительное время производится хищение дизельного топлива. Желая заработать таким образом, зная, что машинисты и помощники машинистов указанного локомотива уже совершали хищение дизельного топлива совместно с Ф.И.О.54, он и Свидетель №28 согласились на это предложение. Он и Свидетель №28 с другими машинистами и помощниками совершали хищение по следующей схеме: заправка тепловозов осуществляется дизельным топливом в топливные баки (секции) до 14 тонн, то есть до 7 тонн в каждый бак, учитывая остаток топлива в них. Период между заправками 5 дней. Документацию по топливу заполнял машинист, в том числе маршрутный лист. Хищение топлива всегда происходило в ночное время после его экономии всеми бригадами тепловоза. Каждый машинист выписывал на листок количество сэкономленного топлива, который затем передавал другому машинисту, принимавшему смену. При наличии в секциях тепловоза остатков топлива, которые можно похитить, машинист или помощник машиниста перед снабжением на ТО созванивались с Ф.И.О.54 по-прозвищу Кащей. Сейчас ему известно, что фамилия его Ф.И.О.177. По телефону сообщали последнему, что готовы совершить хищение, оговаривали с ним время и место, которое было постоянным - база Путевая Механизированная Станция номер, расположенная при станции М. Ф.И.О.1 в Ф.И.О.86 адрес вблизи сигнала железнодорожных путей М235. К назначенному времени и месту приезжал бензовоз «УРАЛ» или «ЗИЛ». Иногда он видел там водителя бензовоза Свидетель №6, который проживает в адрес. На место совершения хищения дизельного топлива на автомобиле «УАЗ» приезжал Ф.И.О.177 с мужчинами, которые охраняли место хищения. Ф.И.О.178 подсоединял шланги к тепловозу, Ф.И.О.184 следил за уровнем топлива, он переводил стрелки железнодорожных рельс, чтобы проехать к месту хищения. Перед хищением диспетчеру они сообщали, что отправились спать в сторону ангара. Впоследствии они с Солюковым забирали деньги, причитающиеся за сэкономленное ими топливо, а остальные оставляли в тепловозе для машинистов и помощников из других смен. Таким образом с мая по октябрь 2016 года, работая на тепловозах номер, 1584, 490, совершал хищение дизельного топлива, за что получал по 12 рублей за литр, в том числе когда сэкономленное топливо сливалось другими сменами. Слив накопленного бригадами топлива из баков тепловоза номер они с Солюковым осуществляли с 7 по дата объемом около 7 тонн, с 12 по дата около 4,5 тонн.

Прослушав аудиозаписи телефонных переговоров, показал, что на них зафиксированы его разговоры с Амочаевым Ф.И.О.54, в ходе которых они договаривались о хищении дизельного топлива, обсуждали передачу денежных средств за топливо. Также на аудиозаписях зафиксирован его разговор с Свидетель №7 относительно намерения последнего совершать хищение дизельного топлива отдельно от Ф.И.О.177, в связи с чем дата состоялась встреча в кафе в адрес машинистов Ф.И.О.118, Свидетель №21, Ф.И.О.105, Свидетель №24, Рогожина, Свидетель №7 и других (т.    12, л.д.141-146, 147-148, 149-152).

При проверке показаний на месте Свидетель №29 с участием защитника также указал место, где он совместно с иными лицами совершал хищение дизельного топлива с тепловозов при описаных ранее обстоятельствах.

Будучи допрошенным в качестве обвиняемого дата Свидетель №29 указанные выше показания подтвердил, дополнив, что совершал хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», с машинистами и помощниками машинистов, в том числе Ф.И.О.118, Свидетель №31, Свидетель №34, Ф.И.О.107, Свидетель №36, Ф.И.О.105, а также иными лицами под руководством Свидетель №3, Шилина С.В., Свидетель №1 и Свидетель №4.

После оглашения указанных выше показаний на предварительном следствии Свидетель №28 и Свидетель №29 показали, что протоколы составлены следователем не с их слов, они был вынуждены подписать их, поскольку опасались избрания меры пресечения в виде заключения под стражу.

Однако суд считает данные доводы неубедительными, поскольку из протоколов допросов Ф.И.О.118 и Свидетель №29 видно, что они отвечали на задаваемые вопросы, изъявили в присутствии адвокатов желание показать место, где совершалось хищение дизельного топлива. Изложенные показания согласуются с другими исследованными судом доказательствами, в том числе показаниями иных лиц, которых они изобличали в совершении преступных действий совместно с ними, а потому суд кладет их в основу приговора.

Кроме того, как установлено в судебном заседании, допросы Ф.И.О.118 и Свидетель №29, проведены с участием защитников, то есть в условиях, исключающих оказание на них психологического воздействия. При этом перед началом, в ходе и по окончании указанных действий ни от Ф.И.О.118 и Свидетель №29, ни от их защитников каких-либо заявлений или замечаний не поступило, право не свидетельствовать против себя им было разъяснено.

В судебном заседании Свидетель №35, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, показал, что с июня 2016 года работал машинистом тепловоза на ПМС-152 в локомотивном депо М.Ф.И.О.1. Его помощником с июля был Свидетель №34. Во время работы на тепловозе возможно сэкономить топливо. Свидетель №1, Свидетель №9, Свидетель №12, Ф.И.О.179, Ф.И.О.178 и Гачука, Свидетель №66, Свидетель №38 не знает, видел примерно 3 раза Свидетель №4, знаком с Шилиным С.В., однако о его роли в хищении дизельного топлива ему ничего не известно. Продавали дизельное топливо только Ф.И.О.177.

Данные показания Свидетель №35 относительно обстоятельств хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», суд считает ложными, поскольку они противоречат иным исследованным судом доказательствам.

Так, в судебном заседании оглашены показания Свидетель №35, данные им в период предварительного расследования в качестве подозреваемого дата, согласно которым с июня по октябрь 2016 года на территории базы ПМС-152 станции М.Ф.И.О.1 возле маневрового сигнала М235 он совершал хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», с тепловоза номер совместно с Свидетель №34, Ф.И.О.183 Ф.И.О.65, Чаровым Ф.И.О.49, Солюковым Ф.И.О.60, их помощниками, в том числе Свидетель №29, а также машинистами других локомотивов, когда работал на подменах. Перед хищениями и после этого он звонил Свидетель №3 по прозвищу Кащей по своему телефону номер и номер. Хищение всегда происходило ночью с участием Ф.И.О.177 и иных прибывших с ним лиц в цистерны автомобилей «УРАЛ» или «ЗИЛ». Между заправками тепловоза смены экономили топливо путём завышения показаний норм топлива, после чего сэкономленное топливо похищалось, за что Свидетель №3 передавал им деньги, которые дилились между машинистами и помощниками, в зависимости сколько и кем было сэкономлено топлива. Примерно дата они с помощником похитили 7 тонн, дата - 8,5 тонн, дата - 5 тонн, дата - 10 тонн, а также в другие дни, точно когда и в каких объёмах не помнит (т.12 л.д. 189-192, 193-195).

Будучи допрошенным в качестве обвиняемого дата, Свидетель №35 поддержал данные им показания в качестве подозреваемого, дополнив, что хищение топлива предложил ему совершать Ф.И.О.177, номер телефона которого ему передали сменщики. Согласившись с указанным предложением, он договорился с помощниками и машинистами локомотивов номер и 1555 о хищении дизельного топлива. С июня по октябрь 2016 года, работая на разных тепловозах, на территории базы ПМС-152 возле маневрового сигнала М235 после экономии с машинистами других смен дизельное топливо похищал с Ф.И.О.104 Разговаривая с ним по телефону, он использовал зашифрованные слова, например, «7 человек», что означало 7 тонн похищаемого дизельного топлива, «документы, бумажки, фантики» - деньги. Приезжающие на место хищения с Амочаевым лица осуществляли охрану прилегающей территории. Ему известно, что Шилин С.В. с Ф.И.О.104 заставляли машинистов локомотивов совершать совместно с ними хищение дизельного топлива, в случае отказа к ним применялась физическая сила и угрозы. Ему также данные лица угрожали физической расправой, когда он отказывался совершать хищение. Шилин С.В. являлся начальником у Ф.И.О.177, давал указания по поводу организации хищения топлива. Указал, что на предоставленных ему для прослушивания аудиозаписях содержатся его телефонные переговоры с Ф.И.О.104 перед хищениями, в процессе их совершения, в том числе дата о сливе совместно с помощником Свидетель №34 7,8 тонн топлива, дата – 8,5 тонн, дата – 5 тонн, дата – 10 тонн, о посторонних лицах, находящихся на месте хищения, о совершении дата хищения топлива машинистом Свидетель №14 (т.12, л.д.196-200).

Давая показания дата и дата, Свидетель №35 дополнил свои показания, указав, что при отказе от совершения хищения дизельного топлива к машинистам применялось насилие со стороны неизвестных лиц. Когда он отказывался совершать данные действия, ему звонил Свидетель №3, угрожал физической расправой, указывая, что с ним будут разговаривать другие люди, как он понимал кто-то из руководства Ф.И.О.177. С телефона Ф.И.О.177 ему также звонил Шилин С.В., высказывая угрозы. Подтвердил, что на предоставленной ему для прослушивания аудиозаписи, имеется подобный разговор с Шилиным С.В. дата Прослушав аудиозаписи телефонных переговоров номер, 0071, 0072, 0073, 0074, показал, что на них зафиксированы разговоры Свидетель №49 с Амочаевым 17 и дата о передаче денежных средств, местонахождении их тепловоза, однако совершить хищение дизельного топлива они не смогли. Аналогичные его разговоры с Амочаевым зафиксированы на аудиозаписях номер, 0016 и 0017 от 1 и дата, когда совершить хищение топлива у них также не получилось (т.12 л.д.201-203, 207-209).

В своих показаниях дата Свидетель №35 уточнил, что ранее, опасаясь Шилина С.В., Свидетель №4, Свидетель №1 и Свидетель №3, дал неполные показания, а именно не указал о том, что Шилин С.В. угрожал ему с целью заставить совершать хищение топлива с ним, Блескиными и Амочаевым. Шилин С.В. являлся организатором хищения дизельного топлива с тепловозов длительное время. Последние совершали данные действия примерно 10 лет. От машинистов их депо ему известно, что Свидетель №1, Свидетель №4 и Свидетель №3 лично применяли физическое насилие к машинистам, которые отказывались совершать хищение топлива в 2016 году, избили машиниста Свидетель №25, а также Свидетель №7, Свидетель №37, Свидетель №32, Свидетель №18. Прослушав аудиозаписи телефонных переговоров, подтвердил, что дата с телефона Ф.И.О.177 ему звонил Шилин С.В. и угрожал, дата он разговаривал с Амочаевым, которому сообщил, что в ходе очередного хищения топлива его люди перекачали 350 литров топлива, о чем намеревался рассказать «Деду» - Шилину С.В. (т.12 л.д.210-213).

После оглашения данных показаний Свидетель №35 их не подтвердил, указал, что экономил топливо только с Солюковым, в том объеме, который указан в его показаниях, сэкономить топливо невозможно, отрицал участие в хищении топлива Шилина С.В., Свидетель №4, Свидетель №1, подтвердив, что организатором являлся Ф.И.О.177, так как именно ему звонили машинисты, он отдавал деньги. Показания подписал, опасаясь изменения меры пресечения на заключение под стражу.

Однако изложенные Свидетель №35 в ходе предварительного расследования обстоятельства совершённого преступления совместно с иными лицами зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством. Его показания последовательны и детально раскрывают цель и мотив преступления, объясняют механизм его совершения. Они согласуются между собой и с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, а потому суд считает их достоверными, более точными и кладет их в основу приговора в отношении подсудимого.

Утверждения Свидетель №35 о том, что об обстоятельствах, изложенных в протоколах его допроса, он следователю не пояснял, а лишь подписал изготовленные протоколы, опасаясь изменения меры пресечения, суд находит несостоятельными, поскольку показания им даны в присутствии защитника, протоколы прочитаны лично, замечания от него и его защитника не поступили, что усматривается из данных протоколов. Более того, Свидетель №35 в ходе предварительного следствия заключено досудебное соглашение.

Кроме того, в судебном заседании оглашались показания Свидетель №35, данные им при рассмотрении выделенного в отдельное производство уголовного дела в отношении Свидетель №1, Свидетель №4, Свидетель №3, Свидетель №9, Свидетель №12, Ф.И.О.106, Свидетель №36, Ф.И.О.105, Ф.И.О.107, Ф.И.О.6 и Свидетель №49 в Ворошиловском районном суде адрес, согласно которых он подтвердил, что дата он разговаривал с Амочаевым, которому сообщил, что в ходе очередного хищения топлива его люди перекачали 350 литров топлива, о чем намеревался рассказать «Деду» - Шилину С.В..

Суд доверяет данным показаниям, поскольку Свидетель №35 подтвердил их в судебном заседании и так же аналогичные показания давал на следствии.

В судебном заседании Свидетель №38, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, показал, что в 2016 году работал начальником группы Волгоградского отряда ведомственной охраны объектов согласно договору с ОАО «РЖД». Что-либо о хищении дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», на станции М.Ф.И.О.1 с локомотивов, до возбуждения уголовного дела ему известно не было. С подсудимыми Амочаевым и Блескиными знаком был задолго до произошедших событий. По фактам хищения дизельного топлива что-либо пояснить не может, поскольку прошло длительное время.

Из оглашенных в связи с наличием существенных противоречий показаний Свидетель №38, данных им в период предварительного расследования в качестве подозреваемого, следует, что с 2009 года работает в Волгоградском отряде ведомственной охраны на приволжской железной дороге в должности начальника группы - с марта 2016 года. Работая в указанной организации, выполнял должностные обязанности, которые заключались в охране объектов РЖД, а также грузов на железнодорожных станциях и подвижных составах поездов. При этом осуществлял общее руководство группой охраны быстрого реагирования, обслуживающей участки железных дорог в адрес. При выявлении правонарушения либо преступления задерживал лиц, их совершивших, доставлял задержанных в отделение полиции либо вызывал сотрудников полиции к месту совершения преступления. дата на станции М. Ф.И.О.1 в ночное время совместно с другими сотрудниками задержал Свидетель №3, который пытался совместно машинистами совершить хищение дизтоплива с тепловоза. Однако при задержании тепловоз и машинисты скрылись. После чего Свидетель №3 был передан прибывшим сотрудникам милиции линейного отдела на транспорте, а бензовоз помещен на ст. М. Ф.И.О.1 на охраняемую стоянку. Примерно в августе 2011 года из линейного отдела милиции поступило постановление о возвращении автомобиля «УРАЛ» законному владельцу. Сразу же к ним приехал Свидетель №1 с двумя молодыми парнями, которые и забрали автомобиль. В октябре 2011 года в адрес на рыбалке в районе адрес к нему подъехали на автомобиле «УАЗ» с номерами 555 Свидетель №3 и Свидетель №1, которые посоветовали больше не вмешиваться в их преступную деятельность, не мешать им совершать хищение дизтоплива совместно с машинистами тепловозов. Также пояснили, что будут платить за это, но он отказался. В июле 2013 года Свидетель №3 по телефону повторно высказал данное предложение, пояснив, что он, Свидетель №1 и Свидетель №4 решили организовать группу по хищению дизтоплива из баков тепловозов на ст. М. Ф.И.О.1. На данное предложение он согласился. В сентябре 2013 года Ф.И.О.177 передал ему мобильный телефон «Нокия» с номером телефона 79033741147, по которому он должен был сообщать о нахождении подчиненных ему сотрудников вблизи места хищения дизельного топлива. Кроме этого, Ф.И.О.177 указал о необходимости устранять их конкурентов, то есть лиц, которые также совершали хищение дизтоплива с машинистами тепловозов. За данные действия Ф.И.О.177 должен был платить по 10 000 рублей в месяц. Такие действия он выполнял с сентября по ноябрь 2013 года, в 2014 году, за что получал вышеуказанные суммы. В конце марта 2016 года ему вновь позвонил Ф.И.О.177 и пояснил, что он и Ф.И.О.175 вновь собираются совершать хищение дизельного топлива с тепловозов с машинистами, он согласился им помогать, а именно прикрывать их от сотрудников, а также по указанию Ф.И.О.177 и Свидетель №1 «ликвидировать» их конкурентов. В июне 2016 года Ф.И.О.177 и Свидетель №1, а также Свидетель №4 в ходе встречи пояснили о необходимости задержать при совершении хищения Ф.И.О.127, что он и сделал на перегоне в районе 277 километра адрес. В августе 2016 года Свидетель №1, Свидетель №4 и Ф.И.О.177 возле ТЦ «РЕАЛ» в адрес отдали ему Ф.И.О.5 мобильный телефон взамен ранее переданного. Ф.И.О.175 рассказали, что у них возникают проблемы с машинистами, которые стали совершать хищение дизельного топлива с другими лицами, в связи с чем ему необходимо было задержать машинистов, чтобы напугать других. Со слов Амочева, а также по его подсчетам Ф.И.О.177 совершал хищение топлива около 2 раз в неделю, возможно больше. При этом на месте хищения с Амочаевым находились его люди, которые охраняли местность, используя тепловизоры. Денежные средства в 2016 году он от Ф.И.О.177 и Ф.И.О.175 не получал, последние ссылались на их отсутствие. Прослушав аудиозаписи телефонных переговоров, предоставленных следователем пояснил, что на них зафиксированы его разговоры с Ф.И.О.104, а именно:

- на записи номер от дата Ф.И.О.177 сообщает о своей осведомленности о задержании начальника топливного склада на ст. М.Ф.И.О.1, обещает передать деньги за работу с ним, указывает, что заметил на месте хищения следы посторонних автотранспортных средств, в связи с чем он предложил Ф.И.О.177 задержать иных лиц, которые совершают хищение с тепловозов;

- на записи номер от дата Ф.И.О.177 говорит, что не совершает пока хищение дизтоплива, он, в свою очередь, предлагает поймать машинистов, которые отказываются. Также Ф.И.О.177 сообщает, что в ПМС 152 дали 5 тепловозов, которые будут с ним совершать хищение топлива;

- на записи номер от дата Ф.И.О.177 сообщает, что начал совершать хищение с машинистами, в связи с чем обещает передать причитающиеся 10 000 рублей;

- на записи номер от дата Ф.И.О.177 информирует его о совершении на базе ПМС-152 хищения на автомобиле «Газель», в связи с чем он решил задержать конкурентов Ф.И.О.177;

- на записи номер от дата Ф.И.О.177 рассказал, что не совершил хищение, так как там была группа охраны, он, в свою очередь, обещает обеспечить им свободное хищение топлива в следующий раз;

- на записи номер от дата он потребовал от Ф.И.О.177 передать деньги за проделанную работу, на что Ф.И.О.177 сообщил, что дата сможет похитить много топлива, а потому прибавит вознаграждение;

- на записях номер – 0015 от 11 - дата имеются телефонные разговоры с Амочаевым про его действия по хищению дизтоплива;

- на записи номер от дата разговор о необходимости встретиться с Свидетель №1, так как он узнал, что сотрудники ЛУВДТ не контролируют деятельность Ф.И.О.175, то есть не знают, что Ф.И.О.175 и Амочев совершают хищение дизтоплива, за ними стали наблюдать сотрудники УУР ГУ МВД России по адрес (т.12, л.д.244-250).

Изложенные выше показания Свидетель №38 на предварительном следствии суд находит правдивыми, поскольку они конкретны, в деталях согласуются с другими доказательствами по делу и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе в присутствии защитника, а потому являются допустимыми доказательствами.

Утверждения Свидетель №38 о том, что об обстоятельствах, указанных в протоколе его допроса, он следователю не пояснял, а лишь подписал изготовленный протокол, суд находит несостоятельными, поскольку показания в качестве подозреваемого им даны в присутствии защитника, протоколы прочитаны лично, замечания от него и его защитника не поступили, ему были разъяснены положения ст.51 Конституции РФ о праве не свидетельствовать против себя и своих близких родственников, о чём указано в данных протоколах. Более того, сотрудникам полиции не было известно об обстоятельствах совершения преступления, детали и подробности которого мог сообщить и сообщил сам Свидетель №38 непосредственно после задержания.

Свидетель Свидетель №54 суду показал, что с мая по октябрь 2016 года работал помощником машиниста в ОАО «РЖД» на разных тепловозах. Работал с машинистами Ермаковывм, Свидетель №53, Зимак. Знал, что в депо совершается хищение дизельного топлива, так как это обсуждалось в дэпо, но обстоятельства ему неизвестны.

В соответствии с ч.3 ст.281 УПК РФ в связи с наличием существенных противоречий в судебном заседании оглашены показания Свидетель №54, данные им в период предварительного расследования, согласно которым абонентским номером номер он пользуется длительное время. В должности помощника машиниста тепловоза филиала ОАО «РЖД» «Приволжская железная дорога» работает с 1992 года. График работы составляет два дня в день, два дня в ночь, затем 4 выходных. Рабочая смена длится 12 часов. С апреля 2016 года работает с машинистом Свидетель №53, номер мобильного телефона которого номер. С июня по октябрь 2016 года стал работать на тепловозе 2ТЭ116 номер, на котором в других сменах были машинист Свидетель №51 (номер телефона номер) и помощник Свидетель №52 (телефон номер), машинист Свидетель №56 (номер) и помощник Свидетель №37 (телефон номер), машинист Свидетель №57 (телефон номер) и помощник Свидетель №58 (телефон номер). Заправка тепловозов осуществляется дизельным топливом на ТО один раз в пять суток до 7 тонн в каждую из двух секций. Ему от других машинистов известно, что на станции М.Ф.И.О.1 длительное время действует схема по хищению дизельного топлива с тепловозов. Среди бригад машинистов была установка по экономии топлива для последующего его незаконного слива третьим лицам. Кто организовал указанную схему хищения топлива и когда ему достоверно не известно. Для экономии топлива во время движения можно катить тепловоз на холостом ходу, глушить во время стоянки, осуществлять движение на одной секции. На тепловозе номер экономить топливо было довольно сложно, так как тепловоз постоянно находится в разъездах, за смену можно сэкономить 200-300 литров топлива. Топливо измерялось бригадами тепловоза, велся отдельный листок в течение 4-5 суток, куда записывался фактический расход топлива. Этот листок велся каждой сменой. На базе ПМС была следующая схема хищения. Топливо всегда похищалось в ночное время. При наличии в секциях тепловоза остатков топлива, которые можно похитить, машинист или помощник машиниста перед снабжением на ТО созванивались с мужчиной по прозвищу Кащей, которого зовут Свидетель №3 и договаривались о времени хищения. Местом постоянного слива топлива с тепловозов была база ПМС номер при станции М.Ф.И.О.1 в Ф.И.О.86 адрес вблизи сигнала железнодорожных путей М235. К назначенному времени и месту приезжал бензовоз Ф.И.О.177 с людьми, которые сливали дизельное топливо, после чего передавали денежные средства бригаде, в чью смену сливалось топливо. Денежные средства делились между всеми бригадами тепловоза в зависимости от объема сэкономленного топлива каждой бригадой. Ф.И.О.177 выплачивал деньги в сумме 12 000 рублей за 1 тонну похищенного дизельного топлива. С их тепловоза примерно 2-3 раза сливалось топливо. В хищении участвовали бригады Свидетель №51 и Ф.И.О.183, Свидетель №58 и Свидетель №57 по одному разу, о чем ему известно со слов последних. Об участии Свидетель №53 в хищении ему не известно. Он на предложения Свидетель №51, Ф.И.О.183, Свидетель №7 совершать с ними хищение дизельного топлива не соглашался. адреса на базу ПМС к сигналу 235 машинисты платили денежные средства диспетчеру Свидетель №5. Помощник машиниста Свидетель №7 был лично знаком с Амочаевым и другими лицами, которые организовали хищение топлива с тепловозов, проживал с ними в одном посёлке Царицын Ф.И.О.87 адрес. Свидетель №7 неоднократно ему и Свидетель №53 предлагал участвовать в схеме по экономии топлива и его хищении. Свидетель №53 тоже был знаком с Амочаевым, который звонил ему и интересовался о местонахождении тепловоза. Ему известно, что в отношении машинистов ст. М. Ф.И.О.1, которые отказывались совершать хищение топлива, применялись угрозы, их избивали люди, входившие в окружение Ф.И.О.177, о чем рассказывали машинисты и помощники, которые отказывались совершать хищение топлива либо совершали его хищение в другом месте и с другими людьми (т.13, л.д.150-154).

Вопреки ссылкам свидетеля Свидетель №54, изложенные выше его показания в ходе предварительного следствия суд находит более полными и достоверными, отражающими обстоятельства и события совершенного подсудимыми преступления, поскольку они последовательны и зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством, а потому являются допустимыми доказательствами. Более того, изложенные выше показания Свидетель №54 на предварительном следствии согласуются с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, в том числе показаниями Свидетель №53, Свидетель №51 и других допрошенных в ходе судебного разбирательства лиц.

В судебном заседании Свидетель №66, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, дал показания, что Шилин С.В. ему не известен, знает лишь, что это уважаемый человек. Знаком с Блесткиными и Амочаевым. Про организованную преступную группу, обстоятельства хищения дизельного топлива ему ничего не известно.

В соответствии с ч.3 ст.281 УПК РФ в связи с наличием существенных противоречий в судебном заседании оглашены показания Свидетель №66, допрошенного в качестве подозреваемого и обвиняемого который показал, что не совершал хищения дизельного топлива совместно с иными лицами, а только приобретал похищенное дизельное топливо у Свидетель №3, Свидетель №4 и Свидетель №1 Является индивидуальным предпринимателем, осуществляющим грузовые перевозки на принадлежащем ему автомобиле «Мерседес Акторс» с прицепом, который находится на базе по адресу: адрес «А». Дизельное топливо он приобретал у различных индивидуальных предпринимателей, которое сливал в емкость, расположенную на вышеуказанной базе. Примерно с 1991 года он знаком с Свидетель №1, Свидетель №4 и Амочаевым Ф.И.О.54. Примерно в 2007 году из разговоров Свидетель №4, Свидетель №1 и Ф.И.О.119, происходивших в его присутствии, стало известно, что указанные лица занимаются хищением дизельного топлива с тепловозов, расположенных на железнодорожных станциях адрес. Кроме того, от многих знакомых ему было известно, что Свидетель №4, Свидетель №1 и Ф.И.О.119 организовали преступную группу, которая занималась хищением дизельного топлива с тепловозов, расположенных на станциях М. Ф.И.О.1. Свидетель №4, Свидетель №1 и Ф.И.О.119 являлись организаторами данной преступной группы. Такой вывод он сделал так как неоднократно слышал их разговоры по телефону, в которых они обсуждали с кем-то соответствующие вопросы. Он в хищениях никогда не участвовал. При этом он только приобретал уже похищенное указанными лицами дизельное топливо, которое впоследствии перепродавал и использовал сам. В начале сентября 2016 года он поинтересовался у Свидетель №3 о наличии у него дизельного топлива, на что он сказал, что готов продавать топливо не дороже 25 рублей за литр. Ф.И.О.177 рассказал, что на базе «Ракета» в адрес Ф.И.О.87 адрес, имеется бензовоз «ЗИЛ 130», государственный регистрационный знак 892, который можно использовать для доставки топлива с указанной базы. Со слов Ф.И.О.177 данный автомобиль ранее принадлежал Свидетель №1, но его списали (утилизировали), в связи с чем можно забрать и оставить его на своей базе. Спустя несколько дней после данного разговора он прибыл на базу «Ракета», где встретил Свидетель №6 по прозвищу Длинный, который был в курсе их с Амочаевым разговора и отдал вышеуказанный автомобиль. Примерно 5-дата Ф.И.О.177 позвонил ему и сказал о готовности продать топливо по 25 рублей за литр. Он понял, что речь идет о похищенном дизельном топливе, поскольку знал, что Ф.И.О.177 вместе с Свидетель №4 и Свидетель №1 занимаются хищением дизельного топлива. В тот же день по его указанию водитель Ф.И.О.50 на «ЗИЛ 130» проследовал на базу «Ракета», откуда забрал примерно 5,5 м3 дизельного топлива, находящегося в автомобиле «ЗИЛ 131» со спущенными колесами без регистрационных знаков. Он также присутствовал при этом, сопровождая на автомобиле «КИА», государственный номер С007 СН. Это топливо он использовал при осуществлении грузовых перевозок. Всего таким образом он приобрел около 30 м3 дизельного топлива. Денежные средства в основном он передавал Ф.И.О.177, 2 раза по указанию последнего Ф.И.О.48. Последний раз приобрел 7 м3 дизельного топлива в конце октября 2016 года, примерно за 1 или 2 дня до того как Ф.И.О.177 и Свидетель №4 задержали сотрудники правоохранительных органов. Пользовался номерами телефонов номер, а также номером телефона, начинающимся цифрами 8-988, зарегистрированным на супругу. У Рогожина прозвище Банан, у Свидетель №4 - Балбес, у Свидетель №3 – Тощий, Кащей. В начале лета 2016 года Рогожин рассказал ему, что он и Свидетель №7 решили заниматься хищением топлива отдельно от Ф.И.О.177 и Ф.И.О.175, но у них не получилось, а также о том, что машинисты, которые отказывались совершать хищение дизельного топлива, подвергались физическому насилию со стороны Ф.И.О.175 и Ф.И.О.177 (т.16, л.д.55-58, 59-61, 62-63).

Изложенные выше показания Свидетель №66 на предварительном следствии суд находит правдивыми, поскольку они конкретны, в деталях согласуются между собой, с показаниями свидетелей и другими доказательствами по делу и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе в присутствии защитника, а потому являются допустимыми доказательствами.

Свидетель №3, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, в судебном заседании, в котором он принимал участие по средствам видеоконференцсвязи организованной с ФКУ ИК -12 УФСИН России по адрес, показал, что отбывает наказание в исправительной колонии за хищение дизельного топлива. На автомобиле «УАЗ» приобретал дизильное топливо у машинистов для заправки двух автомобилей по 300, 400 литров. Максимум приобретал 700 литров. Автомашины «ЗИЛ» и «УРАЛ» при приобретении топлива не видел. Знаком с Ф.И.О.128, с Свидетель №12, с которым дважды ездили приобритать топливо. Ф.И.О.179 так же ездил приобретал топливо. С Свидетель №6 познакомился на стадии судебного разбирательства. Каких-либо телефонных разговоров с Свидетель №6 не было. По поводу знакомства с Шилиным С.В. пояснить не смог, возможно виделся.

Ф.И.О.128, дело в отношении которого выделено в отдельное производство в судебном заседании показал, что в совершении хищения дизельного топлива участия, в том числе в роли организатора, не принимал, о топливе ни с кем, в том числе с Шилиным С.В., а также иными работниками ОАО «РЖД», не договаривался, телесных повреждений никому не причинял. Вину ен признавал. Имеет пруд в аренде, где выращивает рыбу. С Шилиным С.В. знаком более 30 лет. Общался с Шилиным С.В. по поводу бронирования для Свидетель №35 номера в гостинице в Дивноморске, в которую он потом не поехал.

Вышеуказанные показания Ф.И.О.128 и Свидетель №3, дела в отношении которых выделены в отдельное производство, о неосведомленности о совершаемых хищениях дизельного топлива в 2016 году на территории ПМС-152, о своей собственной роли и роли иных лиц в указанных действиях суд отвергает, считает их ложными, поскольку они противоречат совокупности исследованных судом доказательств.

Свидетель Свидетель №67, в судебном заседании показала, что в структуру ОАО «РЖД», входит множество подразделений, в частности на территории адрес имеются «Путевая Машинная станция 152», которая включена в состав ОАО «РЖД». На данном «ПМС-152» имеются закреплённые бригады машинистов на тепловозах, которые выполняют возложенные на них обязанности. В связи с тем, что тепловозы работают на дизельном топливе, они требуют регулярную дозаправку, которая осуществляется на базах топлива, в том числе и на базе расположенной на ст. М. Ф.И.О.1. После выполнения машинистами работы в свою смену, они сдают смену другим машинистам, а составленный ими маршрутный лист они передают их в группу учета, где листы анализируются. При этом принимающая смена машинистов также указывает объем топлива принятого им у другого машиниста и вносит объем в маршрутный лист. После того как обрабатываются маршрутные листы, данные с них поступают в специализированную программу «САС Портал». В данной программе, по поступившим сведениям о маршрутных листах, устанавливается кто и в какой день работал из машинистов, а также кто из машинистов работал на конкретном тепловозе и какой объем топлива был принят машинистом при приеме смены, а также какой объем дизтоплива был передан другому машинисту после окончания смены. В ходе следствия по уголовному делу номер, после получения запроса о стоимости и объемах топлива, была проанализирована работа машинистов на конкретных тепловозах за период с мая по октябрь 2016 года. Полученные таблицы, с указанием фамилии машинистов, времени заступления на дежурство и времени смены, а также номерами тепловозов и объемах выполненной работы были предоставлены следствию. Кроме этого, было произведено выполнение расчетов стоимости и объема дизельного топлива заданного следствием, с предоставлением в распоряжение таблицы расчета рабочего времени, а также акт ревизорной проверки ОАО «РЖД», согласно которой объём с сэкономленного дизельного топлива машинистами на тепловозах 2ТЭ116 номер, 1022,1293,1555,1575,1585 составил 115,099 тонн. Полученные данные о стоимости и объеме дизтоплива, были приведены в представленной таблице. С учетом проведенного исследования, полученные расчеты о стоимости дизтоплива без учета НДС с использованием удельной плотности дизельного топлива равной 0,828 г\куб.см с учетом времени с мая по октябрь 2016 года.

Данные показания в судебном заседании согласуются с показаниями свидетеля Свидетель №67 будучи допрошенной в качестве специалиста на предварительном следствии (т. 8 л.д. 226-228).

Изложенные выше показания Свидетель №67 на предварительном следствии суд находит правдивыми, поскольку они конкретны, в деталях согласуются между собой и другими доказательствами по делу и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, а потому являются допустимыми доказательствами.

Так, Свидетель №7 будучи допрошенным в качестве подозреваемого дата, показал, что от машиниста Свидетель №21 ему известно о существовании схемы хищения ГСМ с тепловозов путем экономии полученного для перевозки груза топлива, а затем его слива в бензовозы в определенном месте – на щеббазе у 235 железнодорожного сигнала между станциями Бирюзовая и М.Ф.И.О.1 напротив лесополосы. Продажа таким образом дизельного топлива осуществлялась на протяжении около 2 лет. Топливо накапливалось в течение 4-5 суток, в среднем продавали от 5 до 8,5 тонн по 12 рублей за литр. Полученные денежные средства рапределялись между сменами в зависимости от количества сэкономленного топлива каждой из них. Похищенное дизельное топливо машинисты списывали как пережог, то есть излишний расход топлива в движении. С Свидетель №1, Свидетель №4, которые занимались хищением топлива с локомотивов по договоренности с машинистами, в 2014 году он проживал в одном поселке. Так как он стал работать на ст.М.Ф.И.О.1 Ф.И.О.177 ему также предложил совершать хищение топлива, на что он согласился и договорился об этом с другими машинистами его тепловоза, в том числе с Свидетель №24. Также по просьбе Ф.И.О.177 он приходил на базу в адрес (Царицын) на адрес, принадлежащую Свидетель №1, откуда с Амочаевым, Свидетель №10 и другими лицами они выезжали к месту слива топлива в бензовоз «УРАЛ» под управлением Свидетель №6 и Рогожина Ф.И.О.50, при этом они осматривали местность. За каждый такой выезд участники получали от Ф.И.О.177 по 1500 рублей. Похищенное топливо доставлялось Ф.И.О.178 на базу в адрес Ф.И.О.87 адрес, а Рогожиным – на базу рядом с автоцентром «Звезда Поволжья», после чего реализовывалось. Таким способом хищение топлива осуществлялось с апреля по декабрь ежегодно. В мае 2016 года с тепловоза, на котором он работал, хищение дизельного топлива не осуществлялось, в связи с чем Свидетель №4 попросил его приехать на базу, где его встретил Свидетель №1 и поинтересовался почему они не сливают топливо Ф.И.О.177 и потребовал начать слив топлива. Понимая, что отказ может привести к негативным последствиям в виде угроз и насилия с их стороны, он передал эти требования машинистам Свидетель №21, Ф.И.О.182, Свидетель №25 и Свидетель №24, и они начали вновь сливать топливо Ф.И.О.177 до конца июня 2016 года, когда у него произошел конфликт с Амочаевым из-за невыплаченных ему 5000 рублей за участие в краже дизельного топлива во второй половине июня 2016 года. В августе 2016 года Свидетель №1, Ф.И.О.177 и неизвестное лицо прибыли на станцию Солодча, Зензеватка, нашли их локомотив и угрожали физической расправой ему, Свидетель №37, Свидетель №25, Свидетель №21, Свидетель №24, так как они не стали сотрудничать с Амочаевым, а сливали топливо иным лицам по 14 рублей за литр на перегоне между станциями Солодча и Зензеватка. В качестве наказания Свидетель №37 и Свидетель №25 заставили слить бесплатно 17 тонн дизельного топлива. Также пояснил, что в августе и сентябре 2016 года его избивали четверо неизвестных лиц (т.11, л.д.64-67, 68-70).

Будучи неоднократно допрошенным в качестве обвиняемого, Свидетель №7 показания в качестве подозреваемого подтвердил, указал, что с апреля по октябрь 2016 года в составе организованной группы с Свидетель №4, Ф.И.О.104, Свидетель №6, Свидетель №8, Свидетель №10, Свидетель №11, Свидетель №12, Свидетель №9, Свидетель №5, а также машинистами и помощниками машинистов ОАО «РЖД» Свидетель №13, Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №21 и другими, совершал хищение дизельного топлива путем его экономии. В сентябре 2016 года ему были причинены побои людьми Свидетель №3 и Свидетель №4, так как он отказывался сливать топливо указанным лицам, в связи с чем Ф.И.О.177 созвонился с Свидетель №21 и они вновь стали похищать топливо с Амочаевым в районе сигнала М235 в ночное время. Машинисты и помощники машинистов тепловоза номер Свидетель №24, Свидетель №25 и Ф.И.О.182 в сентябре 2016 года также сливали Ф.И.О.177 топливо. Хищение происходило по согласованию конкретных дней с Амочаевым, распределения работы и маршрута движения с диспетчером Свидетель №5 Похищенное топливо Ф.И.О.177 и Ф.И.О.175 перевозили на автомобилях «УРАЛ» и «ЗИЛ» под управлением Ф.И.О.178 на АЗС Свидетель №9, который приобретал его. Ему известно, что Ф.И.О.177 и Свидетель №4 угрожали физической расправой Свидетель №25 и машинисту Ф.И.О.176 в случае отказа совершать хищение топлива путем его слива Ф.И.О.177, зная, что они иногда продавали топливо третьим лицам. Иногда в момент слива топлива присутствовал Свидетель №4 на автомобиле «Митсубиси Л200», госномер. В преступной схеме роль диспетчера Свидетель №5 заключалась в том, чтобы сообщать Ф.И.О.177 где и какой локомотив находится. Свидетель №35 по прозвищу Малец всегда знал кто и где похищает топливо, в каких объемах, неоднократно выяснял у него соответствующую информацию, а также сам совместно со своим помощником участвовал в хищении топлива вышеописанным способом. Свидетель №35 знал Ф.И.О.177 и Ф.И.О.175, сообщал ему, что последние, а также Арнольд установили цену по 12 рублей за килограмм топлива, а на других станциях топливо можно было продать по 14-15 рублей. Хищение дизельного топлива аналогичным способом совершали также Свидетель №47, Свидетель №52, Ф.И.О.183 Ф.И.О.65, Свидетель №27, Свидетель №46 Вова, Ф.И.О.186 Витя, Свидетель №34, Свидетель №43, Свидетель №17, Свидетель №62, Свидетель №18, Свидетель №2, Свидетель №57, Карагачев Ф.И.О.54, Свидетель №24 Юра, Свидетель №26, Ф.И.О.6, Свидетель №40 и еще несколько машинистов. Топливо экономилось всеми сменами, все участники знали какой объем топлива и каким образом оно будет похищено.

Подтвердил, что совершал телефонные разговоры с разными людьми в 2016 году по поводу хищения дизтоплива, в том числе общался с Ф.И.О.129, Свидетель №29, Ф.И.О.104, криминальными авторитетами адрес и Кобыльниковым, с которыми хотел договориться о самостоятельном хищении дизельного топлива с машинистами, а также с Рогожиным. Также общался с Гребневым Ф.И.О.65 по прозвищу Грибан, Дубинским Ф.И.О.48 по прозвищу Грек, которые приобретали топливо. дата он организовывал встречу между машинистами Свидетель №24, Свидетель №29, Ф.И.О.118, Ф.И.О.105, Свидетель №21, а также Грибановым с Рогожиным и Поташкиным с Кобыльниковым, чтобы определиться с ними о совершении с ними хищения топлива отдельно без группы Ф.И.О.177 по более выгодной цене. Однако у них не получилось совершать таким образом хищение, так как Поташкин встречался с Блескиными и Шилиным С.В., которые определились, что хищением будет заниматься только группа Ф.И.О.175 с Амочаевым и Шилиным С.В. В связи с этим в отношении него стали поступать угрозы со стороны Ф.И.О.175. Он действовал только с Свидетель №1, Свидетель №4 и Ф.И.О.104, который был связующим звеном между указанными лицами и машинистами.

После прослушивания аудиозаписей телефонных переговоров пояснил, что на записях номер, 0032, 0035, 0036, 0037, 0038, 0039, 0041, 0043 имеются его разговоры с Ф.И.О.129, в которых они договариваюся о встрече, хищении дизельного топлива с тепловозов ОАО «РЖД» на территории адрес. Он сообщает последнему, что не хочет больше совершать хищение дизтоплива с Блескиными и с Тощим - Ф.И.О.104, для чего необходимо придумать «легенду» для Ф.И.О.175 и Свидетель №66. Договариваются о покупке автомобиля «ЗИЛ 130», с помощью которого совершать хищение дизтоплива. Рогожин сообщает, что он договорился с Грековым Ф.И.О.48 о реализации ему дизельного топлива. Также Рогожин говорит, что хищение топлива с тепловозов ОАО «РЖД» в адрес совершает мужчина по имени Ф.И.О.54 по прозвищу Копченый, если начнут заниматься хищением дизтоплива самостоятельно, то заручатся поддержкой Поташкина и Кобыльникова, которые могут оказать влияние на Ф.И.О.175 и Ф.И.О.177. О реализации дизельного топлива Ф.И.О.175 и Ф.И.О.177 по 12 рублей, тогда как другие машинисты похищенное топливо продают иным лицам по 14 рублей за литр.

На записи номер от дата в 15:05:41 имеется его разговор с Рогожиным о том, что необходимо пообщаться с людьми Поташкина для того, чтобы Ф.И.О.175 и Ф.И.О.177 не трогали машинистов, с которыми они хотели заниматься хищением дизтоплива и не требовали от них заниматься этим. Рогожин сказал, что в случае если к нему будут обращаться Ф.И.О.175 и Ф.И.О.177 с вопросами о необходимости совершать хищение топлива, он расскажет им «легенду», о том, что якобы хищение совершать их заставляли сотрудники правоохранительных органов. На самом деле они сами хотели начать заниматься хищением дизтоплива, так как он знал всех машинистов тепловозов, Рогожин имел автомобиль, на котором мог бы перевозить топливо, а Греков Дима скупал бы у них дизтопливо, однако организовать нам свою группу не получилось, так как Ф.И.О.175 стали угрожать машинистам и избивать их. При этом после встречи Поташкина и Ф.И.О.175 последние продолжили совершать хищение дизтоплива.

В файле номер от дата в 19:12:56 имеется запись телефонного разговора Рогожина с Ф.И.О.104, а также Свидетель №1. Первым с Рогожиным разговаривал Свидетель №3, который говорил зачем Ф.И.О.50 утилизировал «ЗИЛ 130», на котором он приобретал у них дизтопливо; трубку у Ф.И.О.177 взял Свидетель №1, требовал от Рогожина вернуть деньги за машину «ЗИЛ», а также он сказал, чтобы Ф.И.О.50 позвонил Свидетель №66 и организовал встречу на базе по адрес в адрес, где у Свидетель №66 и Рогожина раньше была бочка, в которую они сливали дизтопливо. Однако в 2016 году Свидетель №66 и Рогожин поссорились, в связи с чем он с Рогожиным хотел организовать свою деятельность по хищению дизтоплива, а Свидетель №66 продолжил приобретать дизельное топливо у Ф.И.О.177 и Ф.И.О.175.

На записи номер (диск «14\3\218-616\CDR») от дата в 00:47:03 между ним и Свидетель №29 происходит разговор, в котором он рассказывает о встрече с Поташкиным и его людьми, где обсуждался вопрос о совершении им хищения топлива с машинистами их локомотивного депо отдельно от Ф.И.О.177 и его людей.

Пояснил, что на предъявленных ему видеофайлах зафиксирована встреча дата между ним с машинистами Ф.И.О.118, Свидетель №21, Ф.И.О.105, Свидетель №24, Свидетель №29, Рогожиным и другими лицами, в том числе Грибановым. Данная встреча была обусловлена желанием заниматься хищением дизельного топлива Ф.И.О.130 и Кобыльникова и иными лицами по более выгодной для них цене, то есть по 14-15 рублей за литр. Встреча произошла примерно в 17 часов в кафе «Макдональдс» в адрес, а затем в кафе на пл. Чекистов адрес около клуба, который раньше назывался «Молотов Гараж». Однако на данной встрече не было Ф.И.О.175, Ф.И.О.177 и Шилина С.В. В ходе указанной встречи Поташкин и Кобыльников сообщили, что им известна схема кражи дизельного топлива и пояснили, что в ближайшее время они решат вопрос с Ф.И.О.104 и Свидетель №4 и последние перестанут требовать от них продаж топлива. Также Поташкин и Кобыльников пояснили, что топливо надо будет со временем продавать им по более высокой цене, а не Свидетель №3 и Свидетель №4, при этом они возьмут на себя все проблемы, которые могут возникнуть с Ф.И.О.104 и Свидетель №4, смогут уладить проблемы с правоохранительными органами, если они возникнут. На указанной встрече все машинисты и помощники согласились с предложением Поташкина и Кобыльникова, однако через некоторое время стало известно, что договоренность между Поташкинскими и Блескиными не была достигнута, в связи с чем они продолжили совершать хищение дизельного топлива самостоятельно.

Прослушав аудиозаписи на предъявленном CD-R рег. номер\CDR показал, что на записи номер от дата в 19:34:07 зафиксирован его разговор с Ф.И.О.104, который поручил ему организовывать машинистов локомотивного депо, чтобы они звонили и совершали хищение дизтоплива с Ф.И.О.104 На записи номер от дата в 11:30:49 он и Ф.И.О.177 разговаривают про то, что некоторые машинисты боятся и не хотят похищать топливо, в связи с чем он пообещал заставить машинистов совершать хищение топлива. На аудиозаписи номер от дата в 11:35:56 он сообщил Свидетель №3, что в указанный день будет своершено хищение дизтоплива одной из смен машинстов. дата (записи номер, 0078, 0079, 0081, 0083) он разговаривал по телефону с Ф.И.О.104 о хищении дизельного топлива в этот день с машинистом Свидетель №21, а также совместно с другими машинистами и соответственно с Амочаевым и его людьми, о его объеме – 6 тонн.

Дополнил, что их с Свидетель №21 сменой совершено хищение дизельного топлива с тепловоза номер с мая по октябрь 2016 года около 28,5 тонн. На указанном тепловозе также совершалось непосредственное хищение, то есть слив топлива и другими сменами, при этом за сэкономленное топливо в их смены они с машинистом получали за это деньги (т.11, л.д.71-74, 75-78, 79-81, 82-83, 87-92).

Изложенные выше показания Свидетель №7 в период предварительного расследования, суд находит правдивыми, поскольку они конкретны, согласуются между собой, с другими материалами дела и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе в присутствии защитника, а потому являются допустимыми доказательствами.

В соответствии с показаниями Свидетель №8, данными им в качестве подозреваемого и обвиняемого дата, дата и дата, его тесть Свидетель №6 проживает в адрес Ф.И.О.87 адрес, работает водителем бензовоза «ЗИЛ» у ИП Свидетель №9, у которого есть автозаправочные станции в п.Ф.И.О.5 и в адрес. В 2015 году он познакомился с Амочаевым Ф.И.О.54, с которым со слов Ф.И.О.178 он занимается хищением дизельного топлива ОАО «РЖД», продавая его затем Свидетель №9 на АЗС. В мае 2016 года Ф.И.О.178 стал злоупотреблять спиртным, в связи с чем перестал возить дизельное топливо. Ф.И.О.177 позвонил ему на мобильный телефон, предложив заменить Ф.И.О.178, а именно приехать в 22 часа на место слива – к железнодорожным путям по грунтовой дороге мимо адрес в сторону адрес, на «УРАЛе», а затем перевезти дизельное топливо на АЗС Свидетель №9, обещая заплатить 1500 рублей. Согласившись, он прибыл на указанное Амочаевым место, где Ф.И.О.177 и парень по имени Ф.И.О.58 подключили к бакам тепловоза шланг и скачали дизельное топливо в цистерну «УРАЛа», которое он перевез в ангар в адрес. На следующий день по указанию Ф.И.О.177 отвез его на АЗС Свидетель №9 в п.Ф.И.О.5, где под руководством последнего слил в автозаправочные цистерны. За указанные действия Ф.И.О.177 через Ф.И.О.178 в последующем передал ему 1500 рублей. Данная схема была постоянной. Иногда они вдвоем с Ф.И.О.178 ездили на место слива на двух машинах, но чтобы не быть замечеными, Ф.И.О.178 после слива топлива в автомобиль «УРАЛ» подвозил его на автотрассу, он пересаживался на данную машину, а Ф.И.О.178 передавал второй «УРАЛ», на котором он снова ездил сливать топливо. На месте слива находились несколько лиц, которые помогали подключать шланги к тепловозу, охранять местность (показания оглашены по правилам ч.3 ст.281 УПК РФ, т.11, л.д. 93-97, 98-101).

Изложенные выше показания Свидетель №8 на предварительном следствии суд находит правдивыми, поскольку они конкретны, в деталях согласуются с показаниями Свидетель №6 и других лиц на предварительном следствии, а также другими доказательствами по делу и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе в присутствии защитника, а потому являются допустимыми доказательствами.

Из показаний Свидетель №12 допрошенного в качестве обвиняемого от 23.01.2017г. следует, что по существу предъявленного обвинения вину в инкриминируемом преступлении, по п.п. «а,б» ч. 4 ст. 158 УК РФ не признал, пояснив, что в адрес Ф.И.О.87 адрес он проживает с самого рождения, в связи с чем в указанном поселке проживают его знакомые и друзья, а именно Свидетель №10, Свидетель №11, Свидетель №3, Свидетель №4, Свидетель №1, а также ему знаком Свидетель №7, который также проживает в указанном поселке. С детства он бывал у Ф.И.О.175 в гараже и общался с ними. Свидетель №3 ездил на автомобиле УАЗ «555», а также он ездил на автомобиле «Киа Мохаве», в кузове темного цвета номер «555», Свидетель №4 ездил на автомобиле «Митсубиси Л200» в кузове серебристого цвета, а его отец Свидетель №1 ездил так ездил на автомобиле иностранного производства. Свидетель №6 ему знаком, однако его он видел один раз, так как по просьбе Свидетель №3 привозил его в гараж к Ф.И.О.175, в связи с тем, что Свидетель №6 должен был отремонтировать задний мост на автомобиле «КАМАЗ». Забирал Ф.И.О.178 он с адрес, в 2016 году, точный месяц и дату не помнит, после чего отвозил его в адрес. О хищении топлива ничего он не знает, однако примерно в октябре 2016 года, Свидетель №3 и Свидетель №11 и Ф.И.О.58 предложили ему съездить с ними на автомобиле УАЗ в сторону адрес, Ф.И.О.86 адрес, где они по небольшой цене приобретали дизельное топливо у водителей большегрузных автомобилей. При этом ему пояснили, что он должен будет ждать в поле, пока Ф.И.О.177 и Плевые приобретут топливо, а также он должен был сообщить по предоставленной ему Амочаевым радиостанции о приближающихся к месту приобретения топлива автомобилях. То есть он должен был сообщить Ф.И.О.177 и Ф.И.О.179 о том, что на место, где они находились проследовала автомашина. При этом как ему сказал Свидетель №3, дизельное топливо он будет покупать в ночное время, в связи с чем на место приобретения топлива они ездили в ночное время. После того как они возвращались с места приобретения топлива, Ф.И.О.177 в гараже передавал ему денежные средства в сумме 500 рублей. На место приобретения дизельного топлива с Ф.И.О.104 и Свидетель №11 и Ф.И.О.58, он ездил на автомобиле УАЗ «555» три раза, при этом на третий раз он был задержан сотрудниками полиции, совместно с указанными лицами. О том, что необходимо выехать на место приобретения топлива Свидетель №3 сообщал ему, либо в гараже, либо когда он находился дома. (т. 11 л.д. 146-149).

Вышеуказанные показания Свидетель №12, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, о неосведомленности о совершаемых хищениях дизельного топлива в 2016 году на территории ПМС-152, о своей собственной роли и роли иных лиц в указанных действиях суд отвергает, считает их ложными, поскольку они противоречат совокупности исследованных судом доказательств.

Свидетель №16, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, будучи допрошенным 26 и дата в качестве подозреваемого, дата и дата в качестве обвиняемого, дата при проверке показаний на месте, Свидетель №16 показал, что пользовался абонентским номером номер, зарегистрированным на его имя. Последние полгода работает помощником машиниста Свидетель №15 в ОАО «РЖД» на тепловозе 2ТЭ116 номер. На ст.М.Ф.И.О.1 происходил слив дизельного топлива перед техническим обслуживаением тепловоза в бензовоз «УРАЛ» мужчинами, прозвище одного из которых Кащей. Перед ТО машинист звонил мужчинам, в основном с его телефона, которые приезжали в район 235 сигнала, где через шланг топливо переливалось в бензовоз, он в это время следил за уровнем топлива в баках, один мужчина находился на бензовозе, другой управлял насосом, кто-то охранял местность вокруг. Топливо сливалось и в дни, когда он был выходной, в разном объеме - от 4 до 8 тонн. Полученные за похищенное топливо денежные средства из расчета 12 рублей за литр он и машинист делили поровну. Хищение по указанной схеме происходило длительное время, схема хорошо была налажена. Со слов коллег ему известно, что топливо затем продавалось третьим лицам. Диспетчер Свидетель №5 знал о хищении топлива с тепловозов. С 25 на 26 октября он и машинист Свидетель №15 работали, в эту ночь должно было осуществляться ТО. По пути к станции М.Ф.И.О.1 Свидетель №15 позвонил Кащею и сказал, что готовы слить в бензовоз остатки топлива. Перед подъездом к станции Свидетель №15 позвонил диспетчеру и попросил пустить их тепловоз через адрес к сигналу М235, при этом диспетчер Свидетель №5 знал, что в указанном месте будет происходить слив топлива, за что получал 500 рублей с бригады. После 23 часов дата к данному сигналу подъехал автомобиль «Урал», в цистерну которого они слили около 8,5 тонн дизельного топлива, после чего их задержали сотрудники полиции. На месте слива всегда присутствовали мужчины. В хищении топлива также участвовали Свидетель №7 и Свидетель №21, Свидетель №17, а также другие машинистты и их помощники. Для экономии топлива использовался профессиональный навык машиниста, экономия топлива возможна путем глушения тепловоза во время стоянки, движения на одной секции и другими способами. С 21 по дата тепловоз практически все время не работал, при этом в маршрутный лист вносятся сведения, что тепловоз работал в течение 12 часов, в связи с чем образовывался излишек топлива. В случае, если слив топлива производился во время работы другой смены, он и Свидетель №15 получали деньги за сэкономленное ими топливо. Сведения о количестве сэкономленного за смену топлива машинистты передавали друг другу на листке бумаги. Ему известно, что летом 2016 года Свидетель №7 избили люди Кащея (т.11, л.д.198-201, 202-205, 206-210, 211-215).

Изложенные выше показания Свидетель №16 на предварительном следствии суд находит правдивыми и кладет их в основу приговора, поскольку они конкретны, в деталях согласуются с показаниями Свидетель №15, Свидетель №13, Свидетель №20, Свидетель №14, Свидетель №18 на предварительном следствии, а также показаниями иных лиц, дела в отношении которых выделены в отдельное производство, и свидетелей, другими доказательствами по делу. При этом они получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, а потому являются допустимыми доказательствами.

Из показаний Свидетель №17 допрошенного в качестве подозреваемого, дело, в отношении которого выделено в отдельное производство, оглашенных в судебном заседании следует, что в его пользовании находятся телефоны номер, номер. С 2007 года он работает в должности машиниста тепловоза филиала ОАО «РЖД» «Приволжская железная дорога». Примерно с июля 2016 года за ним и его помощником Свидетель №23 закрепили тепловоз номер, на котором также работали машинисты Свидетель №15, Свидетель №13, Ф.И.О.52 и их помощники Свидетель №16, Свидетель №14 и Свидетель №18 соответственно. Заправка тепловоза до 14 тонн производилась один раз в пять суток. Отвечать на вопрос о совершении хищения дизельного топлива с тепловозов отказался (т.11, л.д.216-219).

Будучи допрошенным дополнительно дата, Свидетель №17 пояснил, что в июле 2016 года ему стало известно, что среди машинистов и их помощников имеется преступная схема по хищению дизельного топлива, разработанная Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей, а именно машинисты и помощники экономили дизельное топливо во время выполнения работ, внося в маршрутные листы ложные сведения о количестве израсходованного топлива, а затем перед заправкой совершали его хищение с Ф.И.О.54 в ночное время в районе сигнала М235 путем перекачки в бензовозы «ЗИЛ» и «УРАЛ». Деньги, исходя из расчета по 12 рублей за литр, Алексанр передавал машинистам на месте или в последующем. Денежные средства делились между сменами исходя из количества сэкономленного каждой из них топлива. Он также решил заработать, в связи с чем взял у машинистов номер телефона Ф.И.О.54, стал экономить топливо для его последующего слива. Слив топлива он совершил лично только в июле 2016 года, а затем до октября 2016 года совершал его экономию, при этом слив топлива осуществлялся другими сменами, ему передавались за это деньги. В июле 2016 года он совершил хищение 6 тонн топлива, предварительно созвонившись с Ф.И.О.54, на участке железной дороги в районе сигнала М235 путем слива в бензовоз «ЗИЛ» или «УРАЛ», получив в последующем за это от машинистов других смен деньги. Его помощник Свидетель №23 не участвовал в хищении и не получал денежные средства за похищенное им топливо. Ему известно, что все машинисты их тепловоза номер совершали по данной схеме хищение дизельного топлива. Прослушав аудиозаписи телефонных переговоров, сообщил, что на них имеются его разговоры с Ф.И.О.54, которому дата он сообщает о возможности другой сменой тепловоза номер совершить дата хищение 10 тонн дизельного топлива, дата он ночью договаривается с Ф.И.О.54 о хищении 6 тонн топлива (т.12, л.д.1-5).

Давая показания в качестве обвиняемого дата, Свидетель №17 подтвердил, что совместно с машинистами тепловоза номер похищал топливо с июля по октябрь 2016 года путем его предварительной экономии и последующего слива в бензовозы, которые присылал Ф.И.О.54, как ему стало известно в ходе предварительного следствия Ф.И.О.177. При этом Свидетель №17 отрицал совершение им хищения в составе организованной группы в объеме 340 тонн (т.12, л.д.6-8).

дата Свидетель №17 подтвердил ранее данные им показания, дополнив, что в октябре 2016 года он также экономил топливо, передавал его по смене машинисту Ф.И.О.181, который с помощником Несветовым и Амочаевым его похищали. Подтвердил, прослушав аудиозаписи телефонных переговоров, что 12 октября он разговаривал с Ф.И.О.104, указав ему, что хищение 6 тонн топлива будет совершать Ф.И.О.52 и Свидетель №18, в указанный день Свидетель №18 звонил Ф.И.О.177. дата обсуждал по телефону с Амочаевым совершение хищения, отказ некоторых машинистов сливать ему топливо (т.12, л.д.9-11).

При допросе в качестве обвиняемого дата Свидетель №17 признал, что совершал хищение дизельного топлива с тепловоза номер совместно с иными машинистами и их помощниками, а также Ф.И.О.104 в составе организованной группы в особо крупном размере с июля по октябрь 2016 года.

Изложенные Свидетель №17 в ходе предварительного расследования при допросах 21 и дата, 29 марта и дата обстоятельства совершённого преступления совместно с иными лицами зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством. Его показания последовательны и детально раскрывают цель и мотив преступления, объясняют механизм его совершения. Они согласуются между собой и с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, в том числе показаниями Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №20, Свидетель №18, Свидетель №15, Свидетель №16 на предварительном следствии, допрошенных в судебном заседании свидетелей, а потому суд считает их достоверными и точными.

Свидетель №18, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, давая показания в качестве подозреваемого и обвиняемого, пояснил, что с 2000 года работает помощником машиниста тепловоза ОАО «РЖД» «Приволжская железная дорога». С декабря 2015 года являлся помощником машиниста Свидетель №20 Примерно с июля 2016 года они стали работать на тепловозе 2 ТЭ116 номер с машинистами Свидетель №15, Свидетель №13, Свидетель №17 и их помощниками Свидетель №16, Свидетель №14, Свидетель №23 соответственно. До указанного времени он и Ф.И.О.52 работали на различных тепловозах. Экипировка их тепловоза в 2016 году осуществлялась один раз в пять суток до 14 тонн – по 7 тонн в каждую из двух секций. За топливо несет ответственность машинист. Когда он и Ф.И.О.52 стали работать на данном тепловозе, среди его бригад уже действовала схема по хищению дизельного топлива путем экономии и его сливу третьим лицам. Они «влились» в указанную схему, чтобы заработать. Экономия топлива осуществлялась путем движения тепловоза на одной секции, глушения его во время стоянки и другими способами. Хищение происходило всегда ночью. При наличии в секциях тепловоза остатков топлива, которые можно похитить, он или машинист созванивались с мужчиной по имени Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей, в последующем ему стало известно, что это Ф.И.О.177, с которым договаривались о времени и месте слива топлива. Ф.И.О.177 сам звонил машинистам и помощникам. Место постоянного слива назначал последний – база Путевая Механизированная Станция номер между станциями М.Ф.И.О.1 и Бирюзовая вблизи сигнала М235. Для перехода на нужную для следования к данному месту ветку стрелки переключали вручную. Слив топлива происходил с их тепловоза примерно 3-4 раза в месяц в автомобиль «УРАЛ» с цистерной. На месте слива находился Ф.И.О.177 на автомобиле «УАЗ», и мужчины, осуществляющие охрану местности и подключавшие шланги к секциям тепловоза. Он во время слива топлива находился «в дизеле». Экономилось топливо всеми бригадами их тепловоза, его количество передавалось между сменами на листке. Ф.И.О.177 передавал денежные средства за топливо из расчета 12 000 рублей за тонну машинистам, деньги делились между бригадами. Таким образом с июля по октябрь 2016 года он зарабатывал примерно по 15 000 рублей в месяц. За открытие пути для проезда к месту слива – к сигналу М235 диспетчерам, в том числе Свидетель №5, передавалось 500 рублей. Свидетель №4 и Свидетель №1 он не знает, от других машинистов ему известно, что покровительство Ф.И.О.177 осуществляет мужчина по прозвищу Арнольд. В сентябре 2016 года ночью на него напали двое мужчин в масках, избили его. Сообщил, что на представленных ему аудиозаписях телефонных переговоров имеются его разговоры и разговоры Свидетель №17 с Амочаевым Ф.И.О.54 относительно хищения дизельного топлива 21-22 мая, 31 июля, 17 сентября, дата, его объемах, с которым он связывался по своему телефону номер. Показал, что дата ими также совершено хищение 6 тонн дизельного топлива по предварительной договоренности с Свидетель №17, в мае 2016 года во время их с Ф.И.О.181 работы на тепловозе номер похитили вышеописанным способом 8,5 тонн дизельного топлива. Все хищения происходили после предварительной экономии всеми машинистами их тепловозов (т.12, л.д.14-19, 20-24, 25-27).

Показания Свидетель №18 в ходе предварительного следствия об обстоятельствах совершения с мая по октябрь 2016 года хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», данные им в качестве подозреваемого и обвиняемого, суд находит полными и достоверными, отражающими обстоятельства и события совершенного преступления, поскольку они последовательны и зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством, а потому являются допустимыми доказательствами. Более того, изложенные выше показания Свидетель №18 на предварительном следствии согласуются с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, в том числе показаниями Свидетель №20, Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №15, Свидетель №17 и других допрошенных в ходе судебного разбирательства лиц.

В судебном заседании исследованы показания Свидетель №19, данные им в период предварительного расследования, согласно которым до мая 2016 года он работал в локомотивном депо на подменных тепловозах поездных бригад. Примерно с мая 2016 года он стал работать помощником машиниста Свидетель №43 по прозвищу Хохол на тепловозах номер, 1593, 1584 совместно с машинистами и помощниками Свидетель №37, Свидетель №39, Свидетель №32, Свидетель №33, Свидетель №41, Свидетель №40, Свидетель №34, Свидетель №42, Ф.И.О.187, Свидетель №13, Свидетель №14, Ф.И.О.181, Несветовым, Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №17, Свидетель №23, Артамоновым, Свидетель №50 и иными. Свидетель №43 пользуется номером телефона 89275350540. Заправка дизельным топливом тепловозов осуществлялась один раз в пять суток до 7 тонн в каждую из двух секций, с учетом остатков. С указанного выше времени ему стало известно, что на станции М. Ф.И.О.1 действуют преступники, которые занимаются хищением топлива с тепловозов совместно машинистами и помощниками машинистов, а также посторонними лицами, которые организовывали совершение хищения. Такие хищения совершались и с тепловозов, на которых он работал. Он участвовать в хищениях отказался, о чем сообщил своему машинисту Свидетель №43 на соответстсующее предложение, который, как он понял, участвовал экономии топлива совместно с другими машинистами и помощниками машинистов их тепловозов. Свидетель №43 иногда уезжал на тепловозе в район сигнала номер ст.М. Ф.И.О.1, а он оставался в диспетчерской ПМС. Со слов машинистов тепловозов ему также известно, что топливо машинисты и помощники похищали совместно с парнем по имени Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей, получая за литр похищенного топлива 12 рублей. Подробности хищения топлива ему не известны, так как на место хищения никогда не ездил. Свидетель №43 ему рассказывал, что в начале сентября 2016 года он, Свидетель №32, Свидетель №39 и Свидетель №37 ездили на встречу с неизвестными, так как отказывались совершать хищение дизельного топлива. В ходе этой встречи последних избили.

На предоставленных аудиозаписях телефонных переговоров узнал голос Свидетель №43 (т.12, л.д.28-32).

Данные свидетелем Свидетель №19 показания на предварительном следствии в деталях согласуются с показаниями Свидетель №43 в период предварительного расследования и другими материалами уголовного дела, исследованными в суде, получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, после предупреждения его об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний, в связи с чем указанные показания суд считает правдивыми и кладёт их в основу приговора.

В судебном заседании оглашены показания Свидетель №22, данные им в период предварительного расследования, в соответствии с которыми абонентский номер, которым он пользуется длительное время, зарегистрирован на Ф.И.О.131. С июня 2016 года он стал работать на тепловозе 2 ТЭ116 номер с машинистом Свидетель №25. Примерно в конце июля 2016 года последний рассказал о поступившем от Свидетель №21 предложении совершать хищение предварительно сэкономленного дизельного топлива из баков их локомотива, которое готов приобретать у них Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей. Свидетель №25 отказался. Он, встретившись с Свидетель №21 и Свидетель №7, договорился с ними о совершении хищения, участвовал в его экономии. Свидетель №7 ему сказал, что все машинисты и помощники их тепловоза знают о такой возможности. До дата, когда машиниста Свидетель №25 избили за отказ похищать топливо, в его обязанности входило только измерение уровня топлива в баках, маршрутные листы заполнял Свидетель №25. После указанной даты эти действия выполнял только Свидетель №25, так как он отказался участвовать в хищениях, последний в сентябре и октябре 2016 года совместно с остальными машинистами тепловоза совершал хищения без его участия. Ему известно, что машинисты экономили топливо, выполняя работы на холостом ходу, выключали часть двигателя и т.д., вписывали в маршрутные листы ложные сведения, не показывая наличие в баках сэкономленного топлива. Свидетель №21 Свидетель №25 сказал, что топливо надо сливать Кащею – Свидетель №3, которому звонить, чтобы договориться о времени слива. При этом место слива было определено заранее – 235 километр железнодорожных путей станции М.Ф.И.О.1. Сливать топливо необходимо через горловину баков при помощи шлангов, не повреждая пломбы, что было возможно ввиду длинной проволоки, на которой они закреплены. За похищенное топливо Свидетель №21 должен был передавать Свидетель №25 деньги, полученные от Ф.И.О.177, из расчета по 12 рублей за литр. С указанной схемой Свидетель №25 согласился и действовал по ней. Он присутствовал при хищении топлива путем его слива в бензовозы «УРАЛ» или «ЗИЛ» два раза, но участия в этом не принимал. Свидетель №25 звонил Ф.И.О.177, поясняя о возможности слить топливо, они договаривались о времени.

На аудиозаписях, представленных ему для прослушивания следователем, опознал голос Свидетель №25, который договаривался с Амочаевым о совершении хищения 8,5 тонн дизельного топлива дата с тепловоза номер (т.12, л.д.58-62).

Суд расценивает его показания в ходе предварительного следствия, как достоверные, поскольку они согласуются с иными исследованными доказательствами по делу, в том числе показаниями Свидетель №25, а также других машинистов и помощников, работающих на тепловозе номер, результатами оперативно-розыскных мероприятий являются последовательными и непротиворечивыми, даны в присутствии адвоката.

В судебном заседании оглашены показания Свидетель №23, данные им в период предварительного следствия, согласно которым он работает в должности помощника машиниста тепловоза филиала ОАО «РЖД» с 2004 года. Примерно с июня 2016 года работает с машинистом Свидетель №17 на хозяйственном движении на базе ПМС-152. Заправка тепловоза дизельным топливом производится один раз в пять суток до 7 тонн в каждую из двух секций. Примерно с июля 2016 года они стали работать на тепловозе номер, до указанного времени он работал на разных тепловозах. Когда стал работать с Свидетель №17, ему стало известно от коллег, что на ст.М.Ф.И.О.1 длительный период действует схема по хищению дизельного топлива путем его экономии, а затем слива третьим лицам. Для экономии топлива во время движения машинисты катят тепловоз на холостом ходу, глушат его во время стоянки, осуществляют движение на одной секции и т.д. Он экономию топлива и его хищение не совершал, с Свидетель №17 к месту слива топлива не ездил. Последний, а также Ф.И.О.180, Свидетель №13, Свидетель №16, Ф.И.О.52 и Свидетель №18 похищали указанным способом топливо, однако в каких объемах не знает. Экономили также топливо Свидетель №24, Свидетель №29, Ф.И.О.105, Свидетель №7, Свидетель №21 и Свидетель №28. Со слов машинистов ему также известно, что хищение происходило вблизи сигнала М235 железнодорожных путей, куда приезжал бензовоз и люди, осуществляющие слив топлива из баков тепловоза, за что машинистам передавали по 12 рублей за литр топлива. В отношении машинистов ст.М.Ф.И.О.1, которые отказывались совершать хищение топлива, применялись угрозы, их избивали люди, входившие в окружение лиц, занимающихся хищением дизельного топлива. дата после обеда с Свидетель №7, Свидетель №24, Свидетель №21, Ф.И.О.105, Свидетель №29 он встретился в адрес, при этом Свидетель №7 пояснил о необходимости пройти в кафе «ВОК», где с ними хотели поговорить «влиятельные люди». На указанной встрече мужчина стал предлагать заняться хищением дизельного топлива по более выгодной цене, так как он не желал этого делать, ушел (т.12, л.д.63-67).

Данные Свидетель №23 показания на предварительном следствии согласуются с показаниями Свидетель №17, иных машинистов и помощников машинистов тепловоза номер в период предварительного расследования и другими материалами уголовного дела, исследованными в суде, получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, в связи с чем указанные показания суд считает правдивыми и кладёт их в основу приговора.

В судебном разбирательстве оглашены показания Свидетель №2, данные им в период предварительного расследования, согласно которым он длительное время пользуется номерами телефонов номер, номер. В связи с тяжелым материальным положением семьи, решил совершать хищения дизельного топлива после того как Свидетель №7 передал ему и его машинисту Свидетель №24 номер телефона Свидетель №3 по прозвищу Кащей. Последний периодически менял номера телефонов, в связи с чем они не сохранились. Свидетель №7 им пояснил, что Ф.И.О.177 готов приобретать топливо по 12 рублей за литр. Совершать хищение топлива из баков их тепловоза они решили с машинистами и помощниками машинистов других смен. Данное решение они приняли, когда машиниста Свидетель №25 избили люди Ф.И.О.177, поскольку он отказывался сливать им топливо. Ф.И.О.177 также звонил Свидетель №21 и угрожал. Во время работы у них образовывались излишки топлива, поскольку нормы расхода были высокими, а заправляемых 14 тонн на 5 суток было много. Экономия топлива за 5 суток достигала 5 000 литров и более. Машинисты и помощники машинистов экономили топливо в разных объемах. Он созвонился с Амочаевым, который подтвердил готовность приобретать топливо и пригрозил им расправой в случае отказа совершать хищение дизельного топлива, они, в свою очередь, договорились с ним о сливе топлива на постоянной основе, после его экономии. Хищение дизельного топлива совместно с Амочаевым они совершали несколько раз примерно по 5000 литров возле сигнала номер станции М.Ф.И.О.1 путем его слива в бензовозы «УРАЛ» или «ЗИЛ», получая от него денежные средства из расчета по 12 рублей за литр. Место хищения было выбрано исходя из того, что туда мог беспрепятственно проехать автотранспорт, со стороны депо не было видно, что происходит хищение. Перед хищением он или Свидетель №24 звонили Ф.И.О.177. На месте слива находились мужчины, которые осматривали территорию, а также водитель бензовоза один или с напарником. Они открывали баки, не повреждая установленные на них пломбы, водитель бензовоза выкачивал топливо с помощью шлангов. Топливо сливалось непосредственно перед заправкой тепловоза. С мая по сентябрь 2016 года их тепловоз выполнял работы на адрес, поэтому в указанный период слив дизельного топлива Ф.И.О.177 не производился. Он и Свидетель №24 сливали вышеописанным способом топливо 14 мая, дата по 5 тонн, а дата – 4,5 тонны. Полученные денежные средства они делили на 8 человек, то есть на все бригады их тепловоза. Также он получал примерно 3-4 раза денежные средства от работников других смен за экономию топлива, когда его похищали другие машинисты. Количество сэкономленного топлива передавалось от одной смены другой. Экономили топливо путем глушения одной секции двигателя, глушения двигателя целиком, выбором скорости движения в определенных погодных условиях и т.д. В маршрутных листах при этом машинисты указывали, что работа выполнялась в полном объеме, не показывая экономию. Маршрутные листы подгоняли под показания скоростемерных лент. Ему известно, что диспетчер Свидетель №5 предоставлял Ф.И.О.177 за вознаграждение данные о месте нахождения тепловозов, которые поставляли последнему топливо. Свидетель №4 ему знаком, так как он выяснял у них причину отказа сливать Ф.И.О.177 топливо. На предоставленных ему для прослушивания аудиозаписях опознал свой голос, а также голос Свидетель №24 и Ф.И.О.177, пояснив, что на них зафиксированы их разговоры о хищении дизельного топлива, его объеме, денежных средствах. Со слов Свидетель №25 он знает, что к нему приезжали по поводу хищения дизельного топлива Свидетель №1 и Бухаткин (т.12, л.д.68-74, 75-76, 77-79).

Суд расценивает сведения, сообщённые в ходе предварительного следствия Свидетель №2 об обстоятельствах совершения им и иными лицами противоправных действий, связанных с хищением дизельного топлива вблизи сигнала М235 железнодорожных путей с мая по октябрь 2016 года, о роли участников при выполнении указанных действий, как достоверные, поскольку в свободном рассказе им даны подробные показания, в которых он изобличил в преступлениях не только иных лиц, но и себя. При этом его показания согласуются как с показаниями на следствии машинистов и помощников машинистов, работающих с ним на одном тепловозе, так и с данными, полученными в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий.

Кроме того, допросы Свидетель №2 осуществлены с участием защитников, то есть в условиях, исключающих оказание на него психологического воздействия. При этом перед началом, в ходе и по окончании указанных действий ни от Свидетель №2, ни от его защитника каких-либо заявлений или замечаний не поступило, право не свидетельствовать против себя ему было разъяснено.

В судебном заседании оглашены показания Свидетель №27, данные им в период предварительного следствия, а также при проверке его показаний на месте, согласно которым, работая на тепловозе номер его машинист Ф.И.О.182 дважды 17 мая и дата совершал хищения дизельного топлива, от участия в которых он отказался. Обстоятельства совершения Ф.И.О.182 указанных действий ему не известны, при этом знает, что Ф.И.О.182 после прибытия на станцию ПМС-152 созванивался с парнем, а затем они следовали к сигналу 235, где и происходил слив топлива. Он присутствовал при сливе топлива, но не участвовал в нем. Совершал ли Ф.И.О.182 в другие дни хищение топлива ему не известно. О том, что на станции М.Ф.И.О.1 группа лиц похищает дизельное топливо с тепловозов, ему стало известно в апреле 2016 года, когда они начали работать на ПМС-152. Свидетель №7 рассказал тогда машинисту Ф.И.О.182, что машинисты их тепловоза Свидетель №24, Свидетель №25 и Свидетель №21 экономят топливо, применяя навыки вождения тепловоза, а затем похищают его с третьими лицами. Ф.И.О.182 вносил в маршрутные листы сведения об остатках топлива в баках. Заправка тепловоза дизельным топливом осуществлялась один раз в пять суток до 7 тонн в каждую из двух секций. От Ф.И.О.182 ему также известно, что экономию и хищение дизельного топлива аналогичным образом совершают машинисты Свидетель №24, Свидетель №21 и Свидетель №25.

На предоставленных ему для прослушивания аудиозаписях номер, 0068, 0069 от дата имеются разговоры Ф.И.О.182 с мужчиной, с которым они договариваются о времени и месте хищения дизельного топлива. На записи номер – разговор Свидетель №21 с мужчиной, которому Свидетель №21 сообщает, что Ф.И.О.182 готов совершить хищение топлива (т.12, л.д.125-128).

Суд считает вышеуказанные показания Свидетель №27, данные им в период предварительного следствия, полными и достоверными, поскольку они зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством, согласуются между собой и с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании.

Из исследованных в судебном заседании показаний Свидетель №9 данных им в качестве обвиняемого дата, 17.01.2017г., 03.04.2017г. следует, что вину в инкриминируемом ему преступлении он не признал, пояснив, что совершил преступление не в составе организованной группы, а совершил преступление предусмотренное ст. 175 УК РФ, при этом пояснив, что с 1996 года является индивидуальным предпринимателем, и его деятельность направлена в основном на содержание и эксплуатацию автозаправочных станций, а также у него есть кафе «Рубин», которое расположено в п. Ф.И.О.5 адрес. Кроме того, он также занимается грузовыми перевозками, в связи с чем у него в собственности имеется несколько автомобилей, а именно ЗИЛ с цистерной государственный номер М 440 УР 34 регион, бензовоз с цистерной «Мерседес», «Рено» а также полуприцепы, которые находились на АЗС в п. Ф.И.О.5. При этом на указанном автомобиле ЗИЛ, работал Свидетель №6, который являлся водителем бензовоза и официально работал у него с 2008 года по дата, после чего Ф.И.О.52 продолжил работать у него не официально водителем указанного бензовоза и продолжал поставлять топливо. Примерно в 1999 году, он арендовал земельный участок в п. Ф.И.О.5, перед переездом расположенным по направлению из адрес в сторону п. Н. Ф.И.О.51 и построил на данной земле автозаправочную станцию (далее АЗС), после чего согласовав все необходимые документы и пройдя проверки, данной АЗС был присвоен адрес адрес. Также, помимо указанной АЗС у него в адрес по адресу адрес имеется еще одна АЗС, которую он открыл в июне 2016 года. на указанных заправках реализуется также дизельное топливо и бензин. Кроме того, ему знаком Свидетель №3, а также Свидетель №4, с которым он познакомился после задержания. До задержания Свидетель №4 и остальных лиц он не знал, кроме Шилина С.В. по прозвищу «Арнольд», которого он знал еще с 90-х годов. При этом он с указанными лицами не совершал хищение дизельного топлива в составе организованно группы, а только приобретал у Свидетель №3 по прозвищу «Кащей» дизельное топливо. От Свидетель №3 лично знал, что он и Свидетель №6 совершали хищение дизельного топлива из баков тепловозов ОАО «РЖД» в пределах локомотивного депо М.Ф.И.О.1, после чего он приобретал у них дизельное топливо по заранее оговорённой цене, примерно 25 рублей за литр, однако заранее с ними о приобретении похищенного ими топлива он не договаривался. Примерно в 2012 году он познакомился с Ф.И.О.104, после чего он с ним общался и тот часто приезжал к нему на АЗС. При этом, после знакомства, Ф.И.О.177 также стал общаться с водителем Свидетель №6. Лично он с Амочаевым и Свидетель №4 и Свидетель №1 никогда не встречался, при этом он не знал на период 2013-2014 год, что Свидетель №3 занимался совершением хищения дизельного топлива. Примерно в начале апреля 2016 года, Свидетель №3 пояснил ему, что у него имеется возможность постоянно предоставлять ему дизельное топливо по цене 25 рублей за литр, которое как он пояснил, он будет поставлять регулярно, но в каких объемах изначально не сказал. Пораздумав над предложением Ф.И.О.177 он согласился, так как это было выгодно для него. В связи с чем, он сообщил Ф.И.О.177, о том, что согласен приобретать у него дизельное топливо по указанной цене. После этого, примерно в конце апреля 2016 года, Свидетель №3 пояснил, что ему необходим транспорт для перевозки дизельного топлива, на что он поговорил с Ф.И.О.178 и предложил ему поработать с Амочаевым. Через некоторое время Ф.И.О.178, сказал, что будет возить дизельное топливо на его АЗС. После этого, Ф.И.О.178, стал периодично привозить ему на АЗС дизельное топливо, на его автомобиле «ЗИЛ» с цистерной. При этом, в период с мая по октябрь 2016 года, Ф.И.О.178 привозил ему дизельное топливо на АЗС расположенное в п. Н. Ф.И.О.51, где он совместно с Ф.И.О.178 сливал дизельное топливо в резервуары для ДТ. При этом, так как качество поставляемого Ф.И.О.104 с Ф.И.О.178 дизельного топливо было плохое, он смешивал указанное дизельное топливо с нормальным топливом которое ему поставлялось официально. Таким образом он получал нормальное дизельное топливо, которое продавал со своих АЗС. Денежные средства, за поставляемое ему дизельное топливо Ф.И.О.104 и Свидетель №6, он всегда передавал Ф.И.О.132 лично, либо оставлял иногда операторам АЗС для передачи Ф.И.О.178. Слив поставляемого дизельного топлива он всегда вместе с Ф.И.О.178 осуществлял в резервуары АЗС. Кроме того, так как на АЗС расположенной в п. Н. Ф.И.О.51, часто переполнялись резервуары для дизельного топлива, он иногда говорил Ф.И.О.178 о необходимости перевозить топливо на АЗС которая расположена в адрес, где также он сливал топливо вместе с Ф.И.О.178 в резервуары для ДТ тем самым смешивал его с нормальным топливом. Таким образом, за период времени с мая по октябрь 2016 года он приобрёл у Свидетель №3 около 100 тонн дизельного топлива. Также Свидетель №3 иногда брал у него на АЗС в долг бензин, за который он расплачивался дизельным топливом, которое Свидетель №6 также привозил к нему на АЗС. (т. 11 л.д. 108-113; 114-116; 117-118)

Его показания последовательны и детально раскрывают цель и мотив преступления, объясняют механизм его совершения. Они согласуются между собой и с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, в том числе показаниями Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №20, Свидетель №18, Свидетель №15, Свидетель №16 на предварительном следствии, допрошенных в судебном заседании свидетелей, а потому суд считает их достоверными и     точными.

К показаниям Свидетель №9 суд относится критично, так как обвиняемый неоднократно менял свои показания в ходе предварительного следствия, таким образом, его показания не согласуются между собой и с другими доказательствами, а именно, показаниям Свидетель №6, согласно которых, Свидетель №9 знал о том, что топливо похищенное, в связи с чем Свидетель №9 договорился с Амочаевым о том, что будет приобретать топливо по 25 рублей за 1 литр, то есть заранее указанные лица обговорили цену за топливо, то есть определив, что за систематическое приобретение топлива он будет отдавать Ф.И.О.177 и иным участникам группы по 25 рублей за 1 литр.

Кроме того, о том, что за преступной деятельностью Ф.И.О.178, Ф.И.О.177 и иных членов группы ведется наблюдение, Свидетель №9 был осведомлен самим Ф.И.О.178.

Данные факты регулярных поставок похищенного дизельного топлива на АЗС Свидетель №9 подтверждаются и телефонными соединениями Свидетель №3 и Свидетель №9, а также Свидетель №6 и Свидетель №9, которые носили длительный и систематический характер.

В связи с чем, суд отвергает указанные выше показания Свидетель №9, считает их ложными, поскольку они противоречат совокупности исследованных судом доказательств.

В исследованных в судебном заседании показаниях Ф.И.О.105, дело в отношении которого выделено в отдельное проитзводство, данных им в качестве подозреваемого и обвиняемого 18.01.2017г. и 26.01.2017г., показал, что вину в совершении преступления, предусмотренного п.п. «а,б» ч.4 ст. 158 УК РФ, он признал частично, пояснив, что в локомотивно-эксплуатационное депо М.Ф.И.О.1, он работает с 2000 года, при этом с 2016 года он стал работать в ПМС-152 машинистом тепловоза, при этом он работал на тепловозах Астраханской приписки, в частности номер, 490, 1584. Он использует номер мобильного телефона 89377214080. В апреле 2016 года его помощника и его перевели на тепловоз 1575, где они стали работать с Свидетель №31, Свидетель №34, Чаровым, Карагачевым, Ф.И.О.118, Свидетель №29, Свидетель №42, Свидетель №62, а также иными машинистами и помощниками, которые иногда работали с ними на тепловозе в подменных сменах. В ходе работы на указанном тепловозе номер, примерно в мае 2016 года, от коллег ему стало известно, что на территории ПМС 152, совершается хищение дизельного топлива с тепловозов. После чего, через некоторое время ему мобильный телефон поступил звонок от неизвестного мужчины по имени Свидетель №3, который предложил совершать хищение дизельного топлива ОАО «РЖД» совместно с другими машинистами и помощниками машинистов их локомотива, на что он согласился. В связи с чем зная схему совершения хищения дизельного топлива, примерно 15-дата, он работая на тепловозе номер, решал сэкономить топливо и совершить его хищение, тем более, что со стороны лиц участвующие в хищении, но не в ходящие в число машинистов и помощников, то есть не работающих в локомотивном депо, в отношении него стали поступать угрозы. Таким образом, примерно 15-дата, предварительно сэкономив за 4 рабочих смены, примерно 3 тонны дизельного топлива, он совершил хищение дизельного топлива совместно с парнем по имени Свидетель №3, а также лицами входившими в его окружении, которые находились на месте хищения и были незнакомы. При этом данное топливо, он похитил лично, с учетом объема данного топлива которое он сэкономил лично. Он совершил хищение дизельного топлива после его предварительной экономии, а именно за время работы на тепловозе он глушил его, находясь на рабочем объекте, вел тепловоз на одной секции, при этом вторая секция была заглушена, а так же иными способами, после чего вносил заведомо ложные сведения в маршрутные листы, в которых отображал завышенный объем израсходованного топлива. По такой схеме экономии топлива действовали возможно и иные машинисты их тепловоза, с которыми он работал на тепловозах, в частности номер, 1575, 490, однако ему не известно в каких объемах и когда машинисты и их помощники конкретно совершали хищение топлива, так как ему было это не интересно. Место постоянного слива было назначено Амочаевым, а именно «База Путевая Механизированная Станция номер», расположенная при станции «Ф.И.О.1» в Ф.И.О.86 адрес, вблизи М235 сигнала железнодорожных путей. К назначенному времени и месту приезжал бензовоз Ф.И.О.177 с людьми, приезжал автомобиль УРАЛ с цистерной и ЗИЛ с цистерной. После того, как он с Амочаевым, а также иными лицами совершили непосредственное хищение топлива, Ф.И.О.177 отдал ему сразу 30 тысяч рублей, а остальные 15 000 рублей, он передал в последствии через его помощника, которого он попросил забрать у Ф.И.О.177 деньги не посвящая его в подробности принадлежности данных денег и за что они ему были переданы. Таким образом в мае 2016 года, он работая на тепловозе номер совершил хищение дизельного топлива в объеме около 3 тонн, за что получил деньги в сумме 45 000 рублей. Кроме этого, при совершении хищения дизельного топлива, Ф.И.О.177 и лица, которые были с ним, перекачали на 700 литров больше, о чем он говорил Ф.И.О.54. На представленных ему на обозрение аудиозаписях телефонных переговоров он опознал свой голос и голос Свидетель №3, при этом разговоры с последним происходили по фактам хищения дизельного топлива ОАО «РЖД» в период 2016 года. (т. 12 л.д. 153-158; 159-161).

Суд не принимает показния Ф.И.О.105, который показал, что совершал хищение дизильного топлива не в составе организованной группы, так как они полностью опровергаются материалами уголовного дела, в частности показаниями, Свидетель №31, Свидетель №29, Свидетель №36, Ф.И.О.107.

Из оглашенных в судебном заседании показаний Свидетель №31, данных им в период предварительного расследования в качестве подозреваемого и обвиняемого, при проверке показаний на месте, следует, что с 2002 года он работает машинистом тепловоза в локомотивном депо М.Ф.И.О.1 по графику 2 дня в день, 2 дня в ночь, затем 4 дня выходных. Примерно с конца апреля по июнь 2016 года он работал на тепловозе номер с помощником Свидетель №34. Их меняли машинисты Чаров, Ф.И.О.184 и Ф.И.О.183 и помощники Свидетель №36, Свидетель №29 и Солянов. С июля 2016 года он стал работать на другом тепловозе, его помощник Свидетель №34 с этого времени работал с машинистом Свидетель №35 на тепловозе номер. Сведения о поездках машинистом отмечаются в маршрутных листах, которые после каждого дежурства сдаются дежурному по депо. В маршрутных листах указывается номер локомотива, объем произведенной работы. В связи с тяжелым материальным положением он и его помощник Свидетель №34 решили совершать хищения дизельного топлива из баков своего тепловоза. От кого-то из работников локомотива узнал, что Аександр по прозвищу Кащей организовал схему по хищению дизельного топлива совместно со многими машинистами и помощниками депо. Чтобы совершить хищение топлива, его необходимо было экономить, но не писать в маршрутных листах экономию топлива. Таким образом излишки дизельного топлива можно было продать Свидетель №3 путем его перекачки в бензовоз, на котором приезжал последний с людьми в определенное место, расположенное в депо им. М. Ф.И.О.1, получить за это деньги из расчета 12 рублей за литр, разделив их в последующем между всеми сменами. Таким образом работая машинистом совместно с помощником Свидетель №34, а также машинистами Ф.И.О.107, Ф.И.О.133 и Ф.И.О.105 они совершали хищение дизельного топлива в мае и июне 2016 года. В мае 2016 года, сэкономив 7 тонн топлива совместно с последними, он сообщил Свидетель №34 о возможности хищения топлива, в связи с чем Свидетель №34 созвонился с Ф.И.О.104 и договорился о времени и месте хищения топлива. В этот же день в районе сигнала М235 ст. М. Ф.И.О.1 с тепловоза номер они слили 7 тонн топлива в бензовоз «ЗИЛ». Денежные средства Свидетель №34 забрал у Ф.И.О.177 через несколько дней взяв из них себе 12 000 рублей за 1 тонну дизельного топлива, остальные деньги они оставили в тепловозе и передали другим сменам. Аналогичным способом с тепловоза номер они похитили топливо в начале июня 2016 года. Кроме этого, он участвовал в экономии топлива во время своей работы, слив производили машинисты других смен. Все разговоры с Ф.И.О.104 по телефону вел его помощник Свидетель №34, он лично с Амочаевым не разговаривал и никогда его не видел. После этого он отказался похищать дизельное топливо в связи с чем был переведен на тепловоз марки ЧМЭ-3, на котором работал летом. Свидетель №34 в это время стал работать с Свидетель №35 и совершать хищение топлива с тепловозов. Шилин С.В., Свидетель №4, Свидетель №11, Свидетель №1, Свидетель №10, Свидетель №12, Ф.И.О.178, Свидетель №8, ему не знакомы. На воспроизведенных следователем записях узнал голос Свидетель №34, разговаривающего с неизвестным мужчиной относительно хищения топлива, получения за это денежных средств. Ему также известно, что с мужчиной по прозвищу Кащей совершали хищение дизельного топлива машинисты Свидетель №46 и Свидетель №15 (т.12, л.д.162-166, 167-169,).

Изложенные выше показания Свидетель №31 в период предварительного следствия, данные им в качестве подозреваемого и обвиняемого, суд находит правдивыми, поскольку они конкретны, согласуются между собой, с другими материалами дела и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, а потому являются допустимыми доказательствами.

Более того, уголовное дело в отношении Свидетель №31 рассмотрено в порядке главы 40 УПК РФ, то есть при согласии с предъявленным обвинением.

Согласно показаниям свидетеля Свидетель №32 в период предварительного расследования он пользуется абонентскими номерами 8-9275036820 и 89023115325. В должности машиниста тепловоза филиала ОАО «РЖД» «Приволжская железная» дорога работает с 2003 года. С августа 2016 года с помощником Свидетель №33 они стали работать на тепловозе марки 2ТЭ116 номер. С этого времени ему стали поступать телефонные звонки от неизвестного парня по имени Ф.И.О.54, фамилия которого Ф.И.О.177, что стало ему известно в последующем. Последний спрашивал знает ли он его номер и почему не работает с ним и не совершает хищение топлива, требовал совершать эти действия. В связи с указанным он обратился к машинистам Свидетель №43 и Свидетель №41, которые пояснили, что на территории ст. М.Ф.И.О.1 действует преступная схема по хищению дизельного топлива, организатором которой является Ф.И.О.177, с которым непосредственно работают все машинисты и путем экономии топлива и внесения заведомо ложных сведений в маршрутные листы, похищают дизельное топливо. Для экономии топлива во время движения машинисты катили тепловоз на холостом ходу, глушили тепловоз во время стоянки, осуществляли движение на одной секции. Топливо всегда похищалось в ночное время, при наличии в секциях тепловоза остатков топлива, которые можно похитить, машинист или помощник машиниста перед снабжением на ТО созванивались с мужчиной по прозвищу Кащей - Ф.И.О.54 Амочаевым, договаривались с ним о времени и месте хищения, которым являлась база ПМС номер, расположенная при станции М.Ф.И.О.1 в Ф.И.О.86 адрес, вблизи М235 сигнала железнодорожных путей. К назначенному времени и месту приезжал бензовоз Ф.И.О.177 с людьми, которые сливали дизельное топливо. Затем Ф.И.О.177 или его люди передавали денежные средства последней бригаде, в чью смену сливалось топливо, по 12 000 рублей за тонну. Узнав указанную схему, он и его помощник перестали отвечать на телефонные звонки Ф.И.О.177 и соответственно перестали ему звонить, о чем знали Свидетель №43 и Свидетель №41, машинист Свидетель №37 Таким образом, они отказывались совершать хищение топлива, в связи с чем в конце августа - начале сентября 2016 года ему и Свидетель №37 позвонил Ф.И.О.177 либо кто-то из его приближенных и потребовал, чтобы они с Свидетель №43, Ф.И.О.176 и Свидетель №39 приехали на следующий день к кафе, расположенному в Ф.И.О.86 адрес рядом с автомобильным центром «Форд» либо «Ниссан». В указанном месте к ним подошли незнакомые мужчины, которые требовали совершать регулярное хищение дизельного топлива и избили их. Один из этих мужчин сказал ему, что в качестве штрафа должен похитить и отдать им 8 тонн дизельного топлива, а остальные машинисты - 10 тонн. После этого он узнал, что Свидетель №43, Ф.И.О.176 и Свидетель №41 совершали ранее хищение топлива с Амочаевым, Ф.И.О.176 избили за то, что сумма за хищение топлива равная 12 рублей за литр была малой и он выдвинул требование Ф.И.О.177 совершать хищение по 14 рублей. Ему пришлось обманывать Ф.И.О.177 и говорить, что топливо можно будет похитить с другими сменами тепловоза, тем самым отводя от себя подозрения. На представленной записи имеется его разговор с Ф.И.О.104 после их с Ф.И.О.176 избиения, в ходе которого он обманул о намерении слить 8 тонн топлива. На аудиозаписи номер от дата зафиксирован разговор Свидетель №43 с Ф.И.О.104, о том, что он хочет совершить хищение дизельного топлива с тепловозов, при этом в ходе разговора Ф.И.О.177 уточняет у Свидетель №43, ездил ли он на встречу с парнями, где ему объяснили, что он должен 8 тонн топлива отдать в качестве штрафа, в связи с чем Свидетель №43 ответил, что знает об этом, но не знает сможет он ли отдать топливо (т.12, л.д.170-175).

Данные Свидетель №32 показания на предварительном следствии суд считает точными, полными и правдивыми, поскольку они конкретны, в деталях согласуются с другими доказательствами по делу и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, а потому являются допустимыми доказательствами.

Согласно оглашенным в судебном заседании показаниям свидетеля Свидетель №33 в период предварительного расследования примерно с августа 2016 года с Свидетель №32 стали работать на тепловозе 2ТЭ116 номер. На данном тепловозе также работали машинисты Свидетель №41, Свидетель №43 по прозвищу Хохол (89275350540), Свидетель №37 (89377057690), их помощники Свидетель №19, Свидетель №40, Свидетель №39. В октябре 2016 года с перечисленными лицами они работали на тепловозе номер. Заправка тепловозов осуществляется дизельным топливом один раз в пять суток до 7 тонн в каждую из двух секций. В случае, если по прошествии 5 суток было израсходовано не все топливо, в любом случае необходимо прибыть в пункт технического обслуживания и заправиться до 14 тонн. Когда его и Свидетель №32 перевели работать на тепловоз номер, последнему стал звонить парень по имени Ф.И.О.54, который требовал от Свидетель №32 совершать хищение топлива. Об этом он узнал сначала от Свидетель №32, однако впоследствии со слов машинистов и помощников машинистов указанного тепловоза, насколько помнит Свидетель №43 и Свидетель №41, они узнали, что на территории ст. М.Ф.И.О.1 действует преступная схема по хищению дизельного топлива, организатором которой является Свидетель №3, с которым непосредственно работают все машинисты других тепловозов и путем экономии топлива и внесения заведомо ложных сведений в маршрутные листы похищают дизельное топливо. Для экономии топлива во время движения машинисты катили тепловоз на холостом ходу, глушили его во время стоянки, осуществляли движение на одной секции. Когда в секциях тепловоза накапливались остатки топлива, которые можно похитить, машинист или помощник машиниста перед снабжением на ТО созванивались с Ф.И.О.54 Амочаевым по прозвищу Кащей, а затем ночью на базе ПМС номер при станции М.Ф.И.О.1 в Ф.И.О.86 адрес вблизи М235 сигнала железнодорожных путей похищали дизельное топливо путем его слива в бензовозы. За похищенное топливо машинисты получали от Ф.И.О.177 12 000 рублей за 1 тонну. Он и Свидетель №32 отказались участвовать в данной схеме. При этом Свидетель №32 решил, что будет обманывать Ф.И.О.177, пытаясь разными способами уйти от возможности совершить хищение топлива. В конце августа - начале сентября 2016 года Свидетель №32 рассказал, что его и еще каких-то машинистов, Ф.И.О.177 вызвал в кафе в Ф.И.О.86 адрес рядом с автомобильным центром «Форд» либо «Ниссан», где их избили, так как они отказывались совершать хищение дизельного топлива. Кто избивал Свидетель №32 и остальных машинистов он не знает, однако Свидетель №32 после указных событий хотел перевестись на другой тепловоз, так как опасался «бандитов» Свидетель №3 (т.12, л.д.176-180).

Изложенные выше показания свидетеля Свидетель №33 в период предварительного следствия суд находит полными и правдивыми, поскольку они конкретны, в деталях согласуются с показаниями Свидетель №32 на предварительном следствии, с другими доказательствами по делу и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, а потому являются допустимыми доказательствами.

В судебном заседании оглашены показания Свидетель №34, данные им в период предварительного расследования в качестве подозреваемого и обвиняемого.

Так, будучи допрошенным в качестве подозреваемого и обвиняемого, Свидетель №34 показал, что с 2003 года работал помощником машиниста тепловоза в локомотивном депо М.Ф.И.О.1. Последние примерно 10 лет пользовался абонентскими номерами номер, номер. С конца апреля до июня 2016 года он работал с машинистом Свидетель №31 на разных тепловозах 2ТЭ116 в ПМС-152, их меняли машинисты Чаров, Салюков и Ф.И.О.183 и их помощники Свидетель №36, Свидетель №29, Солянов. С июня 2016 года он стал работать на тепловозе номер с машинистом Свидетель №35 В связи с тяжелым материальным положением, он, зная от коллег, что мужчина по имени Ф.И.О.54 (прозвище Кащей) готов приобрести топливо по 12 рублей за литр, решил совершить хищение дизельного топлива путем его экономии, продав излишки Свидетель №3 (фамилия стала известна от сотрудников полиции). В схеме по хищению должны участвовать и участвовали все машинисты и помощники, работающие на тепловозе, так как возможно было установить наличие лишнего топлива в баках. Когда сэкономленного топлива набиралось достаточно, необходимо было позвонить Ф.И.О.177, приехать в определенное место, где топливо перекачивалось в бензовоз прибывшими туда с последним людьми, получить за это деньги, разделив их между сменами. Он измерял объем слитого из баков тепловоза топлива во время его хищения. Слив производился перед очередной заправкой сменой, которая работала. В период между заправками экономия топлива составляла примерно 7 тонн. С машинистом Свидетель №31 он участвовал в хищении топлива два раза – в мае и июне 2016 года. Другие машинисты сливали топливо стабильно 1 раз в пять дней. Когда стал работать с Свидетель №35, таким же образом совместно с другими сменами стали совершать хищение топлива. Последний ранее продавал топливо Ф.И.О.177, поэтому ему была известна данная схема. Слив топлива в бензовозы «УРАЛ» или «ЗИЛ» производился у маневрового сигнала номер на станции М.Ф.И.О.1, куда возможно было проследовать с помощью перевода стрелок дороги в необходимое положение. В конце июня 2016 года он принимал участие в сливе топлива Ф.И.О.177 с Свидетель №35. При этом Свидетель №35 звонил Ф.И.О.177 непосредственно перед сливом. Горловины баков, чтобы слить топливо, открывали аккуратно, чтобы не повредить установленную на них пломбу, а если повреждали, могли их установить обратно. Работой насоса руководил водитель бензовоза. Всего он участвовал в подобных сливах примерно по 7 тонн топлива 5 или 6 раз. Деньги Ф.И.О.177 передавал сразу после слива или через некоторое время после этого. Он забирал у последнего деньги в сумме 84 000 рублей один раз при выезде с п.М.Ф.И.О.1 после слива в начале июля 2016 года с Свидетель №31, забрав себе из них 8000 рублей, остальные передал другим работникам. При разговорах с Амочаевым он не говорил прямо, что собирается продать дизельное топливо, называя цифру, обозначающую количество топлива, деньги называл тугриками или как-то иначе.

На предоставленных в ходе допроса аудиозаписях Свидетель №34 опознал свой голос и голос Свидетель №3, пояснив, что на аудиозаписях зафиксированы его разговоры с Амочаевым о денежных средствах, которые необходимо было забрать по просьбе Ф.И.О.183 Ф.И.О.65 за 200 литров лишне слитого в мае дизельного топлива, перед сливом топлива в июне 2016 года и после этого (т.12, л.д.181-186, 187-188).

Изложенные выше показания Свидетель №34 в ходе предварительного следствия, данные им в качестве подозреваемого и обвиняемого, суд находит полными и достоверными, отражающими обстоятельства и события совершенного подсудимым преступления, поскольку они последовательны и зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством, а потому являются допустимыми доказательствами. Более того, изложенные выше показания Свидетель №34 на предварительном следствии согласуются с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, в том числе показаниями Свидетель №31, Свидетель №35 в период предварительного расследования.

Из оглашенных показаний Свидетель №36, данных им в период предварительного расследования, допрошенного в качестве подозреваемого и обвиняемого следует, что свою вину в совершении преступления, предусмотренного ст. 158 ч.4 п.п. «а,б» УК РФ, он признал частично, пояснив, что в локомотивно-эксплуатационном депо М.Ф.И.О.1, он работает с 2003 года по настоящее время. Длительное время он работает на маневровых тепловозах, в том числе и в ПМС-152 на тепловозах Астраханской приписки, в частности на тепловозе номер и его машинистом с 2015 является Ф.И.О.107 Примерно в мае 2016 года, он работал с помощником на тепловозе номер совместно с Свидетель №31, Свидетель №34, Ф.И.О.105, Ф.И.О.118, Свидетель №29, Свидетель №42, Свидетель №62, а также иными машинистами и помощниками. В ходе работы на указанном тепловозе номер, примерно в мае 2016 года, от его коллег, ему стало известно, что на территории ПМС 152, совершается хищение дизельного топлива с их тепловозов. При этом, для хищения дизельного топлива происходит определенная схема совершения преступления, а именно первоначально происходит экономия дизельного топлива, путем внесения в маршрутный лист заведомо ложных сведений об объеме израсходованного топлива за смену, после чего маршрутный лист передается дежурному по депо. В свою очередь, сэкономленный объем дизельного топлива, оставался в баках тепловоза, а сведения о его количестве передавался следующей смене на листе бумаге. Таким образом следующий машинист, который принимал смену, знал о количестве оставленного топлива, и уже в своем маршрутном листе указывал остаток топлива без учета сэкономленного. Затем, когда объем топлива набирался в баках и его можно было похитить, очередная перед заправкой смена, совершала его хищение, предварительно созвонившись с парнем по имени Ф.И.О.54 по прозвищу «Кощей», который организовывал хищение топлива, в бензовозы. За похищенное топливо Ф.И.О.54, по фамилии Ф.И.О.177, платил по 12 рублей за 1 литр похищенного дизельного топлива. После чего, когда деньги за похищенное дизельное топливо были переданы машинистам, они забирали свою часть за сэкономленное ими топливо, а остальная сумма денег оставлялась в тепловозе, для других машинистов и помощников, которые также участвовали в хищении. Узнав данную схему преступления, один из машинистов или помощников его тепловоза передал ему, номер телефона Ф.И.О.177, по которому он созванивался с ним со своего мобильного телефона. Таким образом, он знал, что на тепловозе совершается хищение дизельного топлива и в совершении хищения и экономии участвуют машинисты и помощники Свидетель №42, Свидетель №35, Ф.И.О.105, Свидетель №28 и Свидетель №34. Затем он, обговорив схему совершения преступления с машинистом Чаровым, он решил совершить экономию и хищение дизельного топлива в начале мая 2016 года. При этом, данное хищение дизельного топлива они совершили с машинистом, после того как сэкономили дизельное топливо на тепловозе, однако ему неизвестно, какой объем дизельного топлива экономил машинист Свидетель №42, а также какой объем экономили иные машинисты их тепловоза работающие в мае 2016 года. Таким образом, договорившись с машинистом, а также Свидетель №42, о совершении экономии и хищения дизельного топлива, он и Ф.И.О.107 решили заработать денег, то есть из корыстных побуждений Чаров попросил его, примерно дата созвониться с Амочаевым Ф.И.О.54 и договориться о хищении топлива. В связи с этим, он созвонился с Ф.И.О.54 и в период с 12 по дата, они с Чаровым, на тепловозе прибыли на участок ст. М. Ф.И.О.1, расположенный возле сигнала №М235, где совместно с Амочаевым и его людьми совершили хищение дизельного топлива объемом 8 тысяч литров в бензовоз Ф.И.О.177. Таким образом, 12-дата, он созвонился с Ф.И.О.104 и договорился с ним о совершении хищения дизельного топлива, после чего в ночное время, они приехали с машинистом на место совершения хищения, где находился грузовой автомобиль «УРАЛ» с цистерной. Подогнав автомобиль к тепловозу, находившиеся на месте неизвестные ему люди подсоединили к баку тепловоза шланг и совершил перекачку топлива из бака в цистерну. В указанный день было похищено 8 тысяч литров дизельного топлива, деньги за которое он забирал лично у Свидетель №3 после свершения хищения, в адрес, возле магазина OBI. Затем, когда помощник забрал деньги, он забрал часть из них за 4 тонны, из которых он забрал себе денежные средства за 2 тонны, то есть 24 000 рублей. Остальную сумму денег он оставил в тепловозе, для других машинистов и помощников, которые экономили данное топливо, в том числе и для Свидетель №42. На представленных следствием аудиозаписях имеются его разговоры с Ф.И.О.104, о хищении топлива, а также имеются разговоры Чарова с Амочаевым, о хищении дизельного топлива. (т. 12 л.д. 214-219; 220-222)

Суд отвергает указанные выше показания Свидетель №9, считает их ложными, поскольку они противоречат показаниями соучастников преступления Свидетель №34, Свидетель №29, Свидетель №42, Чарова, которые пояснили, что Свидетель №36 совершал хищение дизтоплива. При этом, сам Свидетель №36 не отрицает факт совершения хищений дизельного топлива с машинистами и помощниками локомотива на котором он работал, а также Ф.И.О.104 и иными лицамииз чего следует, что его покзания не последовательны и противоречивы.

Из оглашенных показаний Свидетель №37 в период предварительного расследования в качестве подозреваемого и обвиняемого следует, что с 2005 года он работает машинистом тепловоза в локомотивном депо ст.М.Ф.И.О.1. С мая 2016 года стал совершать хищение дизельного топлива с разных тепловозов, на которых работал с помощником Свидетель №39, с августа 2016 года - с локомотива 2 ТЭ116 номер. Примерно 2 года назад машинисты передали ему номер телефона Свидетель №3 по прозвищу Кащей, данный номер у него не записан, так как в целях конспирации номера он менял. Хищение топлива совершали с мая по октябрь 2016 года после его экономии бригадами локомотива, предварительно созвонившись с Ф.И.О.104, возле 235 сигнала ст.М.Ф.И.О.1 на железнодорожных путях в автомобили «УРАЛ» или «ЗИЛ». Руководил этим Свидетель №3 и его окружение. С августа по октябрь 2016 года он стал работать постоянно на тепловозе номер, за что инструктору Ф.И.О.2 ежемесячно каждая бригада передавала по 15 000 рублей, и совершать хищение дизельного топлива с другими машинистами и помощниками машинистов Свидетель №43, Свидетель №32, Свидетель №41, Свидетель №39, Свидетель №19, Свидетель №40 и Свидетель №33. Полученные от Ф.И.О.177 денежные средства за дизельное топливо, из расчета 12 рублей за литр, он передавал по смене другим машинистам, а часть в зависимости от количества сэкономленного их сменой топлива делил с помощником. При заступлении на смену от предудщей смены он знал каков объем сэкономленного топлива предыдущими сменами, во время работы они также экономили топливо, а именно глушили одну из секций двигателя и иными способами, в маршрутных листах указывал, что работа выполнялась в полном объеме, подгонял сведения под показания скоростемерной ленты. Когда набиралось значительное количество топлива в баках, примерно от 4 до 7 тонн, он связывался с Амочаевым, последний назначал место и время хищения, для проезда к сигналу 235 помощник Свидетель №39 переводил стрелки путей, проверял количество топлива в баках. Топливо с локомотива сливалось в бензовозы «УРАЛ» или «ЗИЛ», на месте находились 2-3 человека и Свидетель №3, во время слива он и его помощник следили за показаниями приборов топливных баков. Слив топлива всегда происходил между заправками. В начале сентября 2016 года Свидетель №3 указал ему приехать с Свидетель №43, Свидетель №32 и Свидетель №39 в кафе в Ф.И.О.86 адрес, так как они отказывались совершать хищение топлива. В указанное кафе они приехали в середине сентября 2016 года, где за зданием к ним подошли Хазманов Ф.И.О.60 по прозвищу Верблюд, Свидетель №4 по прозвищу Балбес, Ф.И.О.121 по прозвищу Букатан и еще двое парней, которые избили их, потребовав продолжать совершать хищение топлива с ними, на что они согласились, опасаясь за свое здоровье. В разговорах с Амочаевым были зашифрованные тексты, например, объем топлива 7 тонн называли «7 человек», деньги называли «бумажками». На пять суток тепловоз заправлялся 14 тоннами дизельного топлива, которого было много для поездной, маневровой и хозяйственных работ. Денежные средства Ф.И.О.177 передавал сразу после хищения или через некоторое время. Ему известно, что организаторами группы являлись Свидетель №3, Свидетель №4 и иные лица, он знал схему хищения топлива, организаторов, машинистов и их помощников, с которыми поддерживал связь в процессе совершения хищения. По своему телефону номер он разговаривал с Ф.И.О.104 перед хищением дизельного топлива и в момент его совершения дата, 6 и дата, дата дата в разговоре Ф.И.О.177 обвинял его в совершении хищения топлива на адрес с другими лицами. дата похищено с их тепловоза было 10 тонн топлива в два автомобиля «ЗИЛ» и «УРАЛ» (т.12, л.д.231-236, 237-241, 242-243).

При проверке показаний на месте Свидетель №37 с участием защитника указал на кафе по адресу: адрес Ф.И.О.86 адрес, где ему, Свидетель №43, Свидетель №32 и Свидетель №39 причинили, в том числе Свидетель №4, телесные повреждения в связи с их отказом совершать хищение дизельного топлива. Также Свидетель №37 показал место, где совершалось хищение дизельного топлива с тепловозов – железнодорожные пути у сигнала 235 между станциями Бирюзовая и М.Ф.И.О.1 напротив лесополосы.

Суд считает вышеуказанные показания Свидетель №37, данные им в период предварительного следствия, полными и достоверными, отражающими обстоятельства и события совершённого подсудимым преступления, поскольку они согласуются с показаниями иных лиц, дела в отношении которых выделены в отдельное производство, на предварительном следствии, которым суд доверяет. Данные показания Свидетель №37 получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе в присутствии защитника, а потому являются допустимыми доказательствами.

В судебном заседании оглашены показания Свидетель №39, данные им в период предварительного расследования.

Так, согласно протоколу допроса подозреваемого Свидетель №39 и проверки его показаний на месте в 2016 году он работал помощником машиниста Свидетель №37, с которым в мае и августе 2016 года дважды совершил хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», с тепловозов, на которых они работали. Ему известно, что примерно с 2014 года Свидетель №37 совершал хищение топлива с Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей и иными машинистами. Весной 2016 года они с Свидетель №37 стали работать на ПМС-152, последний предложил похищать топливо с ним, Кащеем и иными лицами, на что он согласился. Свидетель №37 передавал инструктору Ф.И.О.2 15 000 рублей за закрепление их за локомотивом номер в августе 2016 адрес топливо экономили все смены, работающие на тепловозе, а именно глушили одну из секций двигателя и иными способами, в маршрутных листах отражали, что работа выполнена в полном объеме, подгоняли сведения под скоростемерную ленту. Когда набиралось значительное количество топлива в баках, машинист смены перед экипировкой звонил Ф.И.О.54, который назначал место и время хищения – в районе сигнала М235 железнодорожных путей ст.М.Ф.И.О.1. В их смене подсчетами сэкономленного топлива, получением и распределением денег занимался Ф.И.О.176, он осуществлял перевод стрелок железнодорожных путей для проезда к месту слива, проверял количество топлива в баках при совершении хищения. Слив топлива производился в автомобили «УРАЛ» или «ЗИЛ» с цистернами с участием Ф.И.О.54 и еще 2-3 человек, которые подключали шланги. После хищения Ф.И.О.54 передавал деньги Ф.И.О.176, который в зависимости от количества сэкономленного их сменой топлива забирал часть себе, а другую часть передавал по смене. Другие машинисты их тепловоза действовали так же. Ему Ф.И.О.176 отдавал по 5000 рублей. Лично Свидетель №3, фамилию которого узнал на следствии, он не знает, однако со слов Ф.И.О.176 это именно то лицо, с которым они совершали хищение топлива. В сентябре 2016 года по просьбе Свидетель №37, пояснившего, что об этом просил Свидетель №3, он вместе с Свидетель №43, и Свидетель №32 присутствовал на встрече возле кафе рядом с автоцентром «Форд», где четверо человек требовали от них совершать хищение дизельного топлива, нанесли Свидетель №32 и Ф.И.О.176 несколько ударов. Опасаясь их, они согласились. Ему известно, что после этого данные мужчины на тепловозы номер «поставили штраф» в виде 10 тонн топлива, а лично Свидетель №32, который продолжал отказываться от совершения данных действий – 8 тонн. С Ф.И.О.104 по поводу времени и количества похищаемого топлива всегда разговаривал Свидетель №37 по своему телефону, используя зашифрованный текст. На предоставленных ему аудиозаписях телефонных переговоров узнал голос Свидетель №37, который разговаривал с Ф.И.О.104 перед хищениями и в процессе их совершения (т.13, л.д. 1-6).

В соответствии с протоколами допроса Свидетель №39 в качестве обвиняемого последний свои показания в качестве подозреваемого поддержал, дополнив, что большой объем дизельного топлива возможно сэкономить только при участии других смен тепловоза, лично их сменой совершено хищение дизельного топлива по заранее обговоренной схеме с Ф.И.О.104 и иными лицами из баков тепловозов номер дата 7 тонн, номер дата 7 тонн и дата 10 тонн, а всего с мая по октябрь 2016 года 24 тонны, которое было сэкономлено всеми сменами (т.13, л.д. 7-9).

Изложенные Свидетель №39 в ходе предварительного расследования обстоятельства совершённого преступления в составе организованной группы зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством. Его показания последовательны и детально раскрывают цель и мотив преступления, объясняют механизм его совершения. Они в деталях согласуются между собой и с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, в том числе показаниями допрошенных в судебном заседании лиц, а потому суд считает их достоверными и точными.

В судебном заседании так же оглашены показания Свидетель №40, данные им в ходе предварительного расследования, в соответствии с которыми он пользовался абонентским номером номер. Примерно с 2009 года ему известно, что на станции М.Ф.И.О.1 машинистами и помощниками машинистов совместно с мужчиной по прозвищу Кащей осуществляется хищение дизельного топлива из баков тепловозов. Примерно в начале августа 2016 года машинист Свидетель №41 ему также предложил похищать топливо после его экономии, но он отказался. Поэтому последний решил совершать хищение дизельного топлива с другими машинистами и Ф.И.О.54 без него, за что получал по 12 рублей за 1 литр топлива. На место хищения он с Свидетель №41 никогда не ездил, а находился в диспетчерской в это время. Подробности ему не известны. Свидетель №41 иногда пользовался его телефоном. На аудиозаписях, представленных ему для прослушивания следователем, имеются разговоры Свидетель №41 с мужчиной 23 и дата о хищении топлива, намерении совершить в этот день хищения топлива Свидетель №46 и Свидетель №21 (т.13, л.д.10-13 ).

Суд считает вышеуказанные показания Свидетель №40, данные им в период предварительного следствия, полными и достоверными, отражающими обстоятельства и события совершённого подсудимым преступления, поскольку они согласуются с другими исследованными судом доказательствами, в том числе показаниями Свидетель №41 в период предварительного расследования, результатами, полученными в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий.

Будучи допрошенным в качестве подозреваемого и обвиняемого, Свидетель №41 показал, что работает машинистом тепловоза в локомотивном депо ст.М.Ф.И.О.1 филиала ОАО «РЖД» «Приволжская железная дорога. Длительное время пользуется абонентским номером номер. Его помощником примерно 4 или 5 лет является Свидетель №40, с которым летом 2016 года работали на тепловозе номер, в августе их перевели на тепловоз номер. График работы: 2 дня в день, 2 дня в ночь, 4 дня выходные. Рабочая смена длится 12 часов. Тепловозы имеют два топливных бака (секций), снабжение осуществляется до 7 тонн топлива в каждую из них один раз в пять суток. Примерно в 2009 году от других машинистов ему стало известно, что на станции М.Ф.И.О.1 машинисты и помощники машинистов совместно с другими лицами похищают топливо. У одного из организаторов хищения прозвище Кащей. Машинисты экономили топливо, которое в последующем сливали третьим лицам. Примерно в начале сентября 2016 года, зная, что с тепловоза машинистами похищается дизельное топливо, он принял решение участвовать в этом, в том числе с Свидетель №43 и Свидетель №37 Свидетель №40 отказался, поэтому во время слива топлива находился в диспетчерской ПМС и на место хищения не ездил. В ночь с 23 на дата возле сигнала М235 в районе станции М.Ф.И.О.1 им похищено совместно с парнем по имени Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей 6 тонн топлива, за что он получил от последнего 72 000 рублей, из расчета 12 рублей за литр. За сэкономленные им 300 литров топлива 3600 рублей он забрал себе, остальные деньги оставил в тепловозе для других машинистов, которые также экономили это топливо. С Кащеем в этот день он созвонился с телефона помощника Свидетель №40 (номер). Прослушав аудиозаписи телефонных переговоров номер, 0531, 0535, 0536, 0540, пояснил, что на них зафиксированы его разговоры с Ф.И.О.54 23-дата, в которых они договариваются о хищении 6 тонн топлива в этот день, разговаривают о хищении дизельного топлива в это время машинистами других тепловозов, в том числе Свидетель №46 и Свидетель №21. В маршрутном листе он указывал завышенный объем израсходованного топлива. Таким образом поступали все машинисты, чтобы сэкономленное топливо можно было похитить (т.13, л.д.14-18, 19-22).

В ходе дополнительного допроса дата Свидетель №41 показания, данные ранее им поддержал, дополнив, что с мая по октябрь 2016 года он также пользовался абонентским номером номер, по которому созванивался с Ф.И.О.104 перед совершением хищения и после этого. Прослушав аудиозаписи телефонных переговоров номер, номер от дата, номер, 0477, 0478, 0479, 0480, 0481, 0482 от дата, подтвердил, что на них зафиксированы его разговоры с Ф.И.О.104 относительно денежных средств за похищенное другими машинистами топливо, о намерении слить топливо дата, что сделать не представилось возможным. На записях номер, 0023, 0025 и 0026 от дата зафиксированы его разговоры с Ф.И.О.104 о хищении в этот день 8 тонн дизельного топлива, при этом на месте находились также люди, которые охраняли территорию возле сигнала М235, действующие совместно с ними (т.13, л.д.23-25).

При проверке показаний на месте Свидетель №41 указал место, где происходило хищение дизельного топлива.

При допросе в качестве обвиняемого дата Свидетель №41 подтвердил ранее данные им показания, а именно о совершении хищения дизельного топлива после его экономии в сентябре 2016 года с тепловоза номер, в октябре 2016 года – с тепловоза номер, совместно с машинистами и помощниками Свидетель №39, Свидетель №37, Свидетель №43, Свидетель №42 и иными лицами под руководством Ф.И.О.177.

Изложенные выше показания Свидетель №41, данные в ходе предварительного расследования, суд признаёт достоверными, поскольку они детальны, последовательны и согласуются с иными исследованными доказательствами. При этом Свидетель №41 обстоятельно описывал произошедшие события, указывал на особенности действий других лиц; его показания содержат подробности, которые могли быть известны лишь очевидцам преступления.

В судебном заседании оглашены показания Свидетель №42, данные им в период предварительного расследования.

Так, при допросе в качестве подозреваемого и обвиняемого Свидетель №42 показал, что в 2016 году его помощниками были Свидетель №62 и Свидетель №65 Ему известна специфика работы на тепловозах, а потому он знает как экономить топливо во время работы. Заправка тепловоза осуществляется один раз в пять суток до 7 тонн дизельного топлива в каждый из двух баков в зависимости от остатка топлива в них. На станции М.Ф.И.О.1 длительное время действует схема по хищению дизельного топлива с тепловозов, среди бригад машинистов и помощников была установка экономить топливо для последующего его незаконного слива третьим лицам. По указанной схеме он и его помощники с мая 2016 года тоже участвовали в хищении топлива. От коллег ему было известно, что организовали данную схему Свидетель №4, Свидетель №1 и иные лица примерно в 2009 году. Так, с мая по октябрь 2016 года им совершались хищения дизельного топлива после его экономии с тепловозов: номер с Свидетель №14, Свидетель №13, Свидетель №16, Свидетель №15, Свидетель №17, Свидетель №23, Свидетель №20, Ф.И.О.124 и его помощником Ф.И.О.187; номер с Ф.И.О.176, Свидетель №39, Свидетель №32, Свидетель №41, Свидетель №43 (по прозвищу Хохол) и Свидетель №19; номер с Свидетель №57, Свидетель №51, Свидетель №52, Свидетель №58, Ф.И.О.176, Свидетель №53 и помощником Свидетель №62; номер с Ф.И.О.118, Ф.И.О.107, Свидетель №36, Свидетель №31, Свидетель №34, Соляновым, Свидетель №29 и помощником Свидетель №62; номер с Свидетель №46, Ф.И.О.106, Ф.И.О.115, Ф.И.О.6, Свидетель №64, Свидетель №49, Свидетель №48, Свидетель №45 и помощником Ф.И.О.187; номер с Свидетель №7, Свидетель №21, Свидетель №26, Свидетель №27, Свидетель №24, Свидетель №2, Свидетель №25, Ф.И.О.134 и помощником Ф.И.О.187. С данными лицами на этих тепловозах он работал посменно, его назначали на разные тепловозы, так как он не поддерживал отношения с инструктором-машинистом Ф.И.О.2, который распределял кому на каких тепловозах работать, и не передавал ему деньги. Распределение работы зависело от того, сколько заплатят машинисты и помощники Ф.И.О.2, так как работать на тепловозах, с которых происходило хищение, было прибыльно. Для экономии топлива с целью его последующего хищения во время движения можно катить тепловоз на холостом ходу, глушить двигатель во время стоянки, осуществлять движение на одной секции, что не отражалось на скоростемерной ленте. Хищение всегда производилось ночью, экономили топливо все бригады в течение 5 суток между экипировками. Между сотрудниками локомотивных бригад была установка на экономию топлива за рабочую смену и каждый машинист выписывал для себя на листок количество сэкономленного им топлива. Данный листок передавался другому машинисту, принимавшему смену. При наличии в секциях тепловоза остатков топлива, которые можно похитить, машинист или его помощник перед снабжением на ТО созванивались с мужчиной по имени Ф.И.О.54 прозвищу Кащей. При допросе ему стало известно, что фамилия данного мужчины Ф.И.О.177, с которым он был знаком. Последнему сообщалось время и место встречи. Местом хищения была база ПМС-152 при ст.М.Ф.И.О.1 вблизи сигнала железнодорожных путей М235, которое назначено Амочаевым, куда к назначенному времени приезжал бензовоз Ф.И.О.177 с людьми, которые сливали дизельное топливо. Затем Ф.И.О.177 передавал денежные средства из расчета 12 000 рублей за 1 тонну смене, участвующей в сливе топлива. После этого деньги делились между сменами. С Амочаевым он лично созванивался и узнавал когда и с кем он похитил топливо, так как работал на разных локомотивах и не хотел пропустить получение денег за ранее похищенное им и его помощником топливо. Непосредственный слив топлива Ф.И.О.177 он не осуществлял, а лишь участвовал в его экономии, после чего забирал деньги у других машинистов. На аудиозаписях телефонных переговоров имеются его разговоры с Амочаевым о том, что дата они не смогли похитить топливо, совершении Чаровым хищения 8 тонн топлива 12-дата (т.13, л.д. 26 -30, 31-33).

Будучи допрошенным дата, Свидетель №42 полностью поддержал ранее данные им показания, уточнив, что об участии в хищении топлива Свидетель №62, Ф.И.О.187, Свидетель №23 и Свидетель №32 указал ошибочно.

Изложенные выше показания Свидетель №42 на предварительном следствии суд находит правдивыми, поскольку они конкретны, в деталях согласуются с показаниями на предварительном следствии иных лиц, дела в отношении которых выделены в отдельные производства, которым суд доверяет, а также другими доказательствами по делу, в том числе результатами оперативно-розыскных мероприятий, и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе в присутствии защитника, а потому являются допустимыми доказательствами.

В судебном заседании огашены показания Свидетель №43, дело, в отношении которого, выделено в отдельное производство.

Так, будучи допрошенным в качестве подозреваемого и обвиняемого, а также при проверке показаний на месте, Свидетель №43 пояснил, что длительное время работает машинистом в локомотивном депо ст.М.Ф.И.О.1. В 2016 году, работая в указанной должности, он дважды совершил хищение дизельного топлива с тепловозов, на которых работал, то есть его слив в бензовозы Ф.И.О.54, после предварительной экономии им и машинистами, работающими в других сменах. Примерно в начале мая 2016 года от других машинистов он узнал, что на станции М.Ф.И.О.1 длительное время действуют люди, одного из которых называли Кащеем (Ф.И.О.54), которые совместно с работниками депо занимаются хищением дизельного топлива с тепловозов. Ему было также известно, что машинист Свидетель №37 также участвует в схеме по хищению топлива. Хищение топлива всегда происходило ночью. После экономии топлива машинист каждой смены выписывал на листок его количество, а затем передавал его принимающей смене. Топливо накапливалось в баках в течение пяти суток, то есть между заправками. Работники смены перед снабжением, сливали в бензовозы топливо в районе сигнала М235 между станциями Бирюзовая и М.Ф.И.О.1, предварительно созвонившись с Амочаевым. На указанное место приезжал последний и еще несколько человек. Полученные от Ф.И.О.177 денежные средства, исходя из стоимости 12 рублей за литр, делились между бригадами в зависимости от количества сэкономленного каждой из них. Он также получал денежные средства, когда участвовал в экономии топлива, а сливалось оно другими машинистами. При телефонных разговорах с Амочаевым они соблюдали правила конспирации. От Свидетель №37 ему известно, что в сентябре 2016 года по указанию Ф.И.О.177 он и Свидетель №32 прибыли на встречу в кафе, где их избили из-за того, что они отказывались совершать хищения. На предоставленных ему для прослушивания аудиозаписях телефонных переговоров он узнал свой голос, пояснив, что разговаривал с Ф.И.О.104 13 мая, 6 июля, 25 сентября, дата В ходе данных разговоров речь шла о хищении дизельного топлива, а именно о хищении дата 6,5 тонн, дата – 8 тонн, о необходимости совершить дата слив топлива, так как приближается день технического обслуживания, в ином случае топливо придется слить на землю (т.13, л.д.40 -45, 46-48).

Указанные показания Свидетель №43 в деталях согласуются с иными доказательствами, исследованными в суде, получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, в присутствии адвоката, в связи с чем указанные показания суд считает правдивыми и кладёт их в основу приговора в отношении подсудимых.

Свидетель Свидетель №44, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, будучи допрошенным в период предварительного расследования, пояснял, что использует абонентский номер. На тепловозе номер в октябре 2016 года он несколько смен отработал с машинистами Свидетель №21, Ф.И.О.182, Свидетель №25, Свидетель №24 и иными. дата он, сменив Свидетель №21, решил заработать, в связи с чем у последнего спросил как можно похитить топливо, на что Свидетель №21 сказал, что ночью он может похитить 6,5 тонн и передал номер телефона Свидетель №3, который организовывал хищение дизтоплива. Пояснил также, что он уже с ним созвонился и договорился о хищении. В связи с этим он примерно в 21 час позвонил Ф.И.О.54, а затем, прибыв к сигналу М235 базы ПМС-152, слил с тепловоза 7 тонн дизельного топлива в бензовоз «УРАЛ» или «ЗИЛ». На указанном месте присутствовали еще 2 человека, которые осуществляли охрану. В стороне стоял автомобиль «УАЗ», на котором приехал Ф.И.О.177. После хищения неизвестный мужчина передал ему денежные средства из расчета 12 рублей за литр топлива, из которых он оставил себе за 500 литров, а остальные оставил в тепловозе для Свидетель №21. Больше хищения не совершал.

На аудиозаписях от дата зафиксированы его разговоры с Амочаевым Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей о хищении в этот день дизельного топлива. Кроме того Ф.И.О.177 говорит ему, что на место хищения также прибудет тепловоз Самохина и Свидетель №13 с указанной целью. Прибыв на место он наблюдал за тепловозом, с которого сливалось топливо Амочаевым и его людьми (т.13, л.д.49-53, 54-57).

При проверке показаний на месте Свидетель №44 подтвердил изложенные выше показания, указав место, где им совершено хищение дизельного топлива соместно с иными лицами дата – между станциями Бирюзовая и М.Ф.И.О.1 у железнодорожного сигнала М235.

В судебном заседании оглашены показания Свидетель №45, данные им в период предварительного расследования, в соответствии с которыми в должности помощника машиниста тепловоза филиала ОАО «РЖД» «Приволжская железная» дорога он работает с 1995 года. В 2016 году работал с машинистом Свидетель №46 на тепловозе 2ТЭ116 номер, номер телефона последнего номер. График работы в летний период на локомотивах 2ТЭ116: 2 дня в день, 2 дня в ночь, затем 4 дня выходных. Рабочая смена длилась 12 часов. Машинистами их тепловоза также являлись Ф.И.О.6, Свидетель №49, Ф.И.О.106, а их помощниками - Свидетель №47, Свидетель №64, Свидетель №48. Один раз в пять суток в пункте технического обслуживания тепловоз заправляется дизельным топливом до 7 тонн в каждую из двух секций. Так как работал в локомотивной колонне номер длительное время, он знал, что на территории ПМС-152 совершается хищение дизельного топлива, однако сам никогда в этом не участвовал. Примерно в мае 2016 года от машинистов указанного тепловоза, он и Свидетель №46 узнали, что с данного тепловоза производится хищение дизельного топлива после его экономии некоторыми машинистами и их помощниками, а также парнем по имени Ф.И.О.54. Свидетель №46 заинтересовался схемой по хищению и пояснил, что тоже хочет заработать таким образом, предложив поучаствовать, а именно он намеревался экономить топливо, перевозить его к 235 сигналу железнодорожных путей базы ПМС-152, где совместно с Амочаевым похищать, на что он ответил отказом. В связи с этим Свидетель №46 пояснил, что он сам будет по возможности совершать экономию и хищение дизельного топлива с другими машинистами их тепловоза, а вырученные деньги забирать себе. В указанное время машинисту Свидетель №46 стали поступать телефонные звонки от парня по имени Ф.И.О.54, фамилию которого он узнал впоследствии от сотрудников полиции - Ф.И.О.177. Данный парень звонил Свидетель №46 и они договаривались совершать с ним хищение дизельного топлива. Он участие в хищении не принимал, а лишь присутствовал на тепловозе во время совершения хищения дизтоплива Свидетель №46. Со слов последнего стоимость 1 литра похищаемого топлива - 12 рублей. Вышеописанным способом Свидетель №46 совершил хищение топлива 5 июня, 30 июля и дата, предварительно созвонившись с Ф.И.О.54. дата на его номер телефона позвонил ранее неизвестный мужчина, ответить которому и сообщить о готовности совершить хищение на следующий день попросил Свидетель №46, пояснив в последующем, что разговаривал он с Ф.И.О.104 Чтобы совершить хищение Свидетель №46 всегда следовал на тепловозе к 235 сигналу ПМС-152 станции М. Ф.И.О.1, где уже ждали люди на автомобилях, в частности, на бензовозе. Он понимал, что для экономии топлива Свидетель №46 использует свои профессиональные навыки управления тепловозом, экономил топливо, а после его хищения самостоятельно производил расчеты и вносил в маршрутный лист сведения об остатке топлива в баках.

Прослушав аудиозаписи телефонных переговоров, Свидетель №45 пояснил, что на записи номер от дата зафиксирован его разговор с Амочаевым, о котором он ранее рассказал. На записях номер от дата, номер, 0143, 0144, 0145 от дата Свидетель №46 разговаривает с мужчиной, которому сообщает о возможности его и Свидетель №49 совершить хищение в этот день, а также о хищении в этот день им топлива (т.13, л.д. 63-68).

Данные Свидетель №45 показания на предварительном следствии в части обстоятельств совершения действий Свидетель №46 совместно с иными лицами, в том числе Ф.И.О.104, направленных на хищение дизельного топлива с тепловоза номер, суд считает точными, поскольку эти показания в силу небольшого промежутка времени после совершения этих действий на момент допроса конкретны, детальны, непротиворечивы и согласуются с иными доказательствами.

Из показний Свидетель №46, дело, в отношении которого, выделено в отдельное производство, оглашенных в судебном заседании следует, что с мая по октябрь 2016 года работал машинистом тепловоза номер в депо М.Ф.И.О.1. Его помощником был Свидетель №45 На данном тепловозе работали машинисты Свидетель №49, Ф.И.О.6 и Воронин и их помощники. Он работал и на других тепловозах в подменных сменах. В апреле – мае 2016 года от помощника машиниста Свидетель №7 узнал о возможности слить топливо человеку, номер телефона которого ему передал последний. Имена, фамилии или прозвища Свидетель №7 при этом не называл. Он решил заработать, предложил Свидетель №45 слить топливо, но он отказался. По данному вопросу также разговаривал с Солюковым. Об участии других машинистов в хищении топлива ему ничего не известно. Деньги получал только тогда, когда лично осуществлял слив дизельного топлива. Топливо, которое в последующем похищал, он экономил в ходе работ, так как тепловоз работал мало времени, на одной секции, вторую глушили. Сливал топливо по 2 – 3 тысячи литров, которые экономил в течение четырех смен, в маршрутном листе отражал сведения, не соответствующие действительности. При сдаче смены количество топлива в баках измерялось и отличалось от тех данных, которые занесены были в маршрутный лист. Ф.И.О.184 он сообщал, что это топливо, которое он намерен слить. Больше по этому поводу ни с кем не разговаривал. Топливо сливалось, когда набиралось необходимое его количество, то есть 2 – 3 тысячи литров. Перед хищением он созванивался по номерам телефонов, переданным ему Свидетель №7, являющимся «связным». Сообщал зашифровано о количестве топлива, которое они были готовы слить, например, говорил: «2-3 человека», что означало 2-3 тысячи литров, время, когда они прибудут к сигналу номер. Топливо сливалось всегда ночью и в те дни, когда находились на базе М.Ф.И.О.1. Чтобы проследовать в это место, разрешение чье-либо не требовалось. Туда приезжал бензовоз «УРАЛ», водитель которого подсоединял к бакам тепловоза шланги, осуществлялась перекачка топлива, он следил на количеством слитого. Пломбы, установленные на баках, он ставил после слива на место. Денежные средства за похищенное топливо ему в последующем передавал Свидетель №7 по 12 000 рублей за 1000 литров. Не помнит оставлял ли он денежные средства другим сменам. Помнит, что деньги передавали друг другу с Солюковым. Всего он осуществлял слив дизельного топлива вышеописанным способом 4 раза, а именно в мае, сентябре и октябре 2016 года. Объем похищенного в обвинении завышен. Были случаи, когда он участвовал в экономии топлива, но оно сливалось другими лицами, за что Ф.И.О.184 передавал ему деньги. С Ф.И.О.6 не мог участвовать в экономии, так как он работал в параллельной смене, Свидетель №49 не экономил. Когда звонил по номеру телефона, переданному Свидетель №7, отвечали разные люди. Об участии в хищении дизельного топлива с локомотивов Свидетель №4, Свидетель №1 и Шилина С.В. ему ничего не известно. Похитить сэкономленное топливо не всегда получалось, поэтому приходилось сливать его на землю перед экипировкой. Иногда проводились внезапные проверки, в ходе которых измерялось количество топлива в баках, но во время его работы проверками не устанавливалось наличие в баках большего количества топлива, которое он там оставлял. Ему известно, что к машинисту Свидетель №25 применялось физическое насилие с целью заставить его экономить топливо.

В ходе допроса в качестве обвиняемого дата Свидетель №46 сообщил, что работал с помощником Свидетель №45 последние 4 года, в числе прочих на тепловозах 2ТЭ116 номер, 1593 на маневровом и хозяйственном движениях в ПМС-152. В 2016 году пользовался абонентским номером номер. С ними работали машинисты Свидетель №49, Ф.И.О.6, Ф.И.О.106 и их помощники Свидетель №47, Свидетель №48 и Свидетель №64 Работали и другие в качестве подменных, в том числе Свидетель №42 и Ф.И.О.187. Тепловоз марки 2ТЭ116 заправляется дизельным топливом один раз в пять суток до 7 тонн в каждую из двух секций. Так как он работал в локомотивной колонне номер длительное время, знал, что на территории ПМС-152 совершается хищение дизельного топлива из тепловозов. Он в 2016 году совместно с Свидетель №49, Ф.И.О.6, Ворониным и Солюковым, зная, что с других тепловозов похищают топливо, с целью заработать решили также совершать хищение дизельного топлива из баков тепловозов во время работы после его экономии с Ф.И.О.104 по сообщенной Свидетель №7 схеме. Его помощник Свидетель №45 участвовать в этих действиях отказался. Номер телефона Ф.И.О.177 ему или кому-то из машинистов передал в начале мая 2016 года Свидетель №7, сообщив, что с Амочаевым ранее он совершал хищение дизельного топлива. Схема хищения была следующей: после заступления на смену машинист передавал ему листок, на котором записан объем топлива, который находился в баках и был сэкономлен предыдущей сменой, он в маршрутном листе указывал объем топлива без учета сэкономленного. После этого в ходе работы он тоже производил экономию топлива путем движения на холостом ходу, на одной секции, глушил тепловоз и т.д. Сэкономив необходимое количество топлива, учитывая время проведения очередного ТО, он звонил Свидетель №3, которому сообщал о готовности совершить хищение. По указанию последнего следовали к 235 сигналу железнодорожных путей базы ПМС-152, где с Амочаевым и его людьми перекачивали топливо в бензовозы «ЗИЛ» или «УРАЛ». Ф.И.О.177 руководил этим процессом, после слива отдавал ему денежные средства по 12 рублей за литр. Такая стоимость была заранее установлена. Иногда деньги отдавал другим сменам. Ф.И.О.6, Свидетель №49 и Воронин, Свидетель №42 и Ф.И.О.187 также совершали экономию дизельного топлива и его хищение, то есть в экономии участвовали все смены. Таким образом им совершено хищение дизельного топлива дата с 20 до 22 часов 30 минут 7 тонн, дата с 20 до 00 часов 05 минут дата 7 тонн, дата с 20 до 3 часов дата 4,5 тонны, дата с 20 до 23 часов 7 тонн. С 26 на дата хищение 7 тонн топлива совершил Свидетель №49 с Амочаевым. В другие даты он лишь участвовал в экономии, хищение производилось другими машинистами, за что ему в последующем передавали денежные средства. На аудиозаписях, предоставленных ему следователем для прослушивания, зафиксированы его разговоры с Амочаевым: дата он сообщает, что в указанный день будет работать Свидетель №49, который сможет похитить топливо, дата о хищении в этот день 7 тонн топлива, с целью конспирации употребляли выражения «человек», «людей», что означало количество тонн топлива (т.13, л.д. 69-70, 71-72, 73-77).

дата Свидетель №46 подтвердил указанные выше показания при проверке его показаний на месте.

На очной ставке с Свидетель №49 дата Свидетель №46 также подтвердил ранее данные им показания, показав, что в 2016 году совместно с машинистами Свидетель №49, Ф.И.О.6 и Ф.И.О.106 во время работы на тепловозах в локомотивном депо М.Ф.И.О.1 совершали экономию, а затем хищение дизельного топлива. Дополнительно рассказал, что в его адрес поступали угрозы от неизвестных в связи с его отказом совершать хищение топлива. При сдаче смены Свидетель №49 и приеме от него тепловоза имелись разногласия в количестве топлива, которое находилось в баках и показаниях, отраженных в маршрутных листах.

На аналогичные обстоятельства Свидетель №46 указал при проведении очных ставок с Ф.И.О.106 и Ф.И.О.6…

Изложенные выше показания Свидетель №46 на предварительном следствии, в том числе при проведении очных ставок, данные им в качестве обвиняемого, суд находит правдивыми, поскольку они конкретны, в деталях согласуются между собой, другими доказательствами по делу и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, а потому являются допустимыми доказательствами.

Свидетель №47, дело, в отношении которого выделено в отдельное производство, будучи допрошенным в период предварительного расследования, показал, что в 2016 году он работал с машинистом Ф.И.О.106 на тепловозах, в том числе марки 2ТЭ116 номер, 1593 на ПМС-152 станции М.Ф.И.О.1. В ходе работы на данных тепловозах совместно с машинистами, и помощниками машинистов и Ф.И.О.104 он совершал хищение дизельного топлива. В начале мая 2016 года Свидетель №7 ему передал номер телефона последнего, пояснил, что ранее с ним совершал хищение дизельного топлива, рассказал схему. Он и другие работники тепловозов решили заработать путем хищения топлива с Амочаевым по прозвищу Кащей, которому он звонил со своего телефона номер, зарегистрированного на супругу Ф.И.О.135, перед хищением и после этого. Совершая хищение, они экономили топливо посменно. Каждая смена знала количество сэкономленного ими топлива, за которое в последующем получали денежные средства. Хищение осуществлялось путем слива дизельного топлива из баков тепловоза в бензовозы «УРАЛ» или «ЗИЛ» всегда в ночное время в районе маневрового сигнала М235, расположенного в ПМС-152 станции М.Ф.И.О.1, в присутствии Ф.И.О.177 и иных незнакомых ему лиц, осуществляющих охрану прилегающей территории. Согласно заранее оговоренной схеме с Амочаевым он разговаривал по телефону, используя зашифрованные слова, такие как «7 человек», «большая рыба», что означало 7 тонн похищаемого дизельного топлива, а также «документы», «бумажки», «фантики» - денежные средства. Иногда на место хищения приезжал автомобиль «Митсубиси Л200», управлял которым Ф.И.О.55, о чем ему известно со слов Ф.И.О.177. Экипировка тепловоза дизельным топливом осуществлялась один раз в пять суток до 7 тонн в каждую из двух секций. Для экономии топлива с целью его хищения, во время движения можно катить тепловоз на холостом ходу, глушить его во время стоянки, осуществлять движение на одной секции. Топливо экономили все работающие на тепловозе смены, при этом каждый машинист количество сэкономленного за смену топлива выписывал на листок, который передавал машинисту, принимающему смену. Перед снабжением машинист, работающий на тепловозе, созванивался с Амочаевым и сливал с ним топливо. Полученные денежные средства из расчета 12 000 рублей за 1 тонну распределялись между сменами, участвующими в экономии похищенного дизельного топлива. Он также участвовал в экономии топлива, когда оно похищалось другими сменами, за что ему в последующем передавали деньги. Прослушав аудиозаписи телефонных переговоров, Свидетель №47 подтвердил, что на них зафиксированы его разговоры с Ф.И.О.104 13, 14, 16, 21, 22 мая, 17 и дата, в ходе которых они договаривались о хищении 7 тонн дизельного топлива в указанные даты, о присутствии там Ф.И.О.55 на автомобиле «Митсубиси Л200», о причитающихся им денежных средствах, а также разговор дата, в ходе которого Ф.И.О.177 интересовался могут ли они в этот день похитить топливо, на что он ответил отрицательно, так как он и Воронин не были на ТО, Ф.И.О.177 сказал о нахождении Свидетель №25 возле него на тепловозе (т.13, л.д.82-83, 84-85, 86-90, 91-92 ).

Вышеизложенные показания Свидетель №47 подтвердил при проверке его показаний на месте дата, указав место совершения хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД» - на железнодорожных путях у 235 сигнала между станциями Бирюзовая и М.Ф.И.О.1 напротив лесополосы.

Изложенные выше показания Ф.И.О.115 на предварительном следствии, в том числе в ходе очных ставок с Свидетель №49, Ф.И.О.106 и Свидетель №46, суд находит правдивыми, точными и кладёт их в основу приговора, поскольку они конкретны, в деталях согласуются с другими доказательствами по делу и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе в присутствии защитника, а потому являются допустимыми доказательствами.

В показаниях, данных в период предварительного расследования, Свидетель №48 сообщил, что 2016 году работал на ст. М. Ф.И.О.1 в ПМС-152 помощником машиниста Свидетель №49, в мае этого года за нарушение трудовой дисциплины Свидетель №49 работал в должности помощника. С июня 2016 года на тепловозе номерТЭ116 номер они работали с машинистами Свидетель №46, Ворониным и Ф.И.О.6. С указанного времени ему известно, что на станции М. Ф.И.О.1 длительное время действует схема по хищению дизельного топлива среди бригад машинистов тепловозов депо была установка по экономии топлива для последующего его незаконного слива третьим лицам. Хищение топлива происходило всегда перед заправкой тепловоза, в ночное время. Также он знал, что машинисты их тепловоза номер участвуют в хищении и экономии топлива. Со слов машинистов их тепловоза для экономии дизельного топлива во время движения они катили тепловоз на холостом ходу, глушили его во время стоянки, осуществляли движение на одной секции. После этого сэкономленное топливо машинисты «списывали» и похищали с какими-то людьми, которые ночью перекачивали топливо в бензовозы. Скорее всего о хищении дизельного топлива он узнал от Свидетель №49, но точно уже не помнит. Свидетель №49 совершал экономию дизельного топлива совместно с остальными машинистами, при этом ему он никогда не говорил сколько топлива оставалось в баках тепловоза в момент принятия смены и её сдачи. Он никогда не получал от Свидетель №49 деньги за возможную экономию им дизтоплива. О том, что в депо станции М. Ф.И.О.1 совершается хищение дизельного топлива с тепловозов другими машинистами знает все депо, однако кто из машинистов похищал топливо и когда именно не знает, так как не присутствовал при этом. Машинисты между собой договаривались и передавали друг другу сведения о наличии топлива в баках тепловоза при передаче смены, соответственно они и сообщали о том, сколько в баках находилось топлива, которое они экономили и потом кому-то сливали за деньги (т.13, л.д.93-96).

Суд находит показания данные в ходе предварительного следствия Ф.И.О.136 допустимым доказательством по данному делу, поскольку они согласуются с иными исследованными доказательствами по делу, в том числе показаниями Свидетель №46, Свидетель №45 и других, являются последовательными и непротиворечивыми, даны с участием адвоката, после разъяснения положений ст.51 Конституции РФ.

В судебном заседании оглашены показания Свидетель №49, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данные им в качестве подозреваемого и обвиняемого от дата и данные им в ходе дополнительного допроса в качестве подозреваемого из которых следует, что по существу подозрения он пояснил, что примерно в апреле 2016 года, когда он находился с коллегами по работе на остановке в п. М.Ф.И.О.1 и ждали автобус, примерно в 09 часов., в этот момент мимо остановки проезжал автомобиль иностранного производства, в котором находился Свидетель №3, о чем ему сообщили находившиеся рядом с ним коллеги по работе, прозвище Свидетель №3- «Кощей». На вопрос следователя созванивался ли он с Ф.И.О.104 если да, то по каким вопросам он с ним разговаривали, о чем разговаривал, а также какова суть разговоров была с Ф.И.О.104, он пояснил, что он не звонил Свидетель №3, так как в основном Свидетель №3 сам звонил ему и спрашивал, где находится их тепловоз номер, так как он хотел, что бы он и другие машинисты совершили хищение дизельного топлива совместно с ним. При этом он слышал от коллег по работе, что в локомотивном депо М. Ф.И.О.1, на базе ПМС 152 происходит хищение дизельного топлива, а именно в конце станции Бирюзовая, то есть в районе так называемой «щеббазы», где расположен сигнал номер. При этом он лично неоднократно проезжал на тепловозе мимо указанного места, где постоянно видел маслянистые следы от дизельного топлива, а возле указанного места, на грунте были отчетливые и даже накатанные следы от грузовых автомобилей. Таким образом он знал, что на данном месте совершалось хищение дизельного топлива из тепловозов, в чем абсолютно уверен. Со слов его коллег, ему стало известно, что хищение дизельного топлива из тепловозов производилось в ночное время в бензовозы. Кроме того, после работы его в основном меняли Воронин с Ф.И.О.115, после того как он отработал полных 4 дня, а их меняла смена Ф.И.О.6, в свою очередь их смена меняла смену Свидетель №46 с Свидетель №45 в период работы за 4 суток. Согласно представленным записям в ходе допроса он пояснил, что на записях имеется его разговор, на котором он звонит со своего номера телефона в мае 2016 года, на номер Свидетель №3 по прозвищу «Кощей». На данной записи ведется разговор о том, что его попросил кто-то из знакомых позвонить Ф.И.О.177 и спросить у него про денежные средства за 8,5 тонн, которые тот похитил вместе с машинистами, но кем именно он не знает. При этом кто у него спрашивал о том, чтобы он позвонил Ф.И.О.177 он не помнит. В ходе разговора Свидетель №3 пояснил, что ему уже 5 человек позвонили за 8,5 тонн вернее за денежные средства от продажи данного объёма топлива. (т.13 л.д.104-108).

Указанные показания Свидетель №49 не согласуются с иными доказательствами, исследованными в суде, получеными в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, в присутствии адвоката, в связи с чем указанные показания суд не может положить в основу приговора в отношении подсудимого.

Согласно показаниям Свидетель №50, данным им в период предварительного расследования, он в мае и октябре 2016 года работал помощником машиниста Артамонова на тепловозах 2 ТЭ116 номер и 1555 в подменных сменах. Технический осмотр и экипировка данных тепловозов в 2016 году производилась один раз в пять суток, при этом каждая из двух секций заправлялась до 7 тонн дизельного топлива. Так как он длительное время работал в локомотивной колонне номер, ему было известно, что на ПМС-152 совершаются хищения дизельного топлива. Когда работал на тепловозе номер от машинистов данного тепловоза он и Артамонов узнали, что некоторые из них и помощников машинистов похищают дизельное топливо с парнем по имени Ф.И.О.54. Последний примерно в начале мая 2016 года по телефону высказывал требования совершать хищение и Артамонову, однако последний отказывался. В последующем Свидетель №7 им сказал, что Ф.И.О.177 дал указание машинистам и помощникам тепловоза номер совершать экономию, а затем хищение дизельного топлива за вознаграждение в виде 12 рублей за один его литр. При этом сказав, что Ф.И.О.54 перед этим необходимо звонить. С 12 по дата и после этого Артамонов звонил Ф.И.О.177 и под мнимым предлогом сообщал о невозможности слива топлива, опасаясь причинения телесных повреждений. На тепловозе 2 ТЭ116 номер они работали в октябре 2016 года, подменяя, насколько помнит, Свидетель №49, находящегося в отпуске, с которого также совершались хищения дизельного топлива, о чем ему рассказал Артамонов после разговора с Свидетель №46, Ворониным, Солюковым и Свидетель №45. Способы экономии и хищения дизельного топлива машинистами ему известны не были, однако знает, что слив топлива осуществлялся на железнодорожных путях возле сигнала М235 станции М.Ф.И.О.1 (т.13, л.д.111-115).

Суд считает вышеуказанные показания Свидетель №50, данные им в период предварительного следствия, полными и достоверными, отражающими обстоятельства и события совершённых подсудимым преступлений.

Свидетель №51, дело, в отношении которого выделено в отдельное производство, будучи допрошенным в качестве подозреваемого и обвиняемого, а также при проверке показаний на месте Свидетель №51 показал, что пользуется мобильным телефоном с абонентским номером номер. Машинистом тепловоза филиала ОАО «РЖД» «Приволжская железная» дорога работает с 2003 года. Его помощником являлся Свидетель №52. До сентября 2016 года за ними был закреплен тепловоз 2ТЭ116 номер, на котором также работали машинист Свидетель №53 и помощник Свидетель №54, машинист Свидетель №56 и помощник Свидетель №37, машинист Свидетель №57 и помощник Свидетель №58. Примерно с конца сентября работали на тепловозе номер. Тепловоз номер оборудован охранной системой «Борт», данные о месте пребывания и движения тепловоза фиксируется на флеш-карту, встроенную в данную систему в тепловозе. Система выводит на экран рабочие показатели тепловоза, к примеру, показатели давления масла и воздуха. Заправка тепловозов осуществляется дизельным топливом на ТО до 7 тонн в каждую из двух секций, исходя из остатков топлива в них. Примерно в конце апреля 2016 года от машинистов их тепловоза стало известно, что на станции М. Ф.И.О.1 действует схема по хищению дизельного топлива с тепловозов. Среди его бригад машинистов и помощников была установка по экономии топлива для последующего его слива третьим лицам. На их тепловозе также работала данная схема, то есть машинисты, договорившись, экономили топливо, которое затем похищали совместно с парнем по имени Ф.И.О.54. Он и помощник Ф.И.О.183 с мая 2016 года стали участвовать в этой схеме с целью заработать, а именно экономили топливо. За похищенное топливо другими машинистами тепловоза деньги не получали до сентября 2016 года. Для экономии топлива он совершал движение на холостом ходу, глушил тепловоз во время стоянки, осуществлял движение на одной секции. На скоростемерной ленте это не отражалось. После этого в маршрутный лист вносил завышенные сведения об израсходованном топливе. Экономилось топливо всеми бригадами тепловоза в течение пяти суток между экипировками. Каждый машинист выписывал на листок количество сэкономленного им топлива, передавая этот листок принимавшему смену машинисту. В их смене этим занимался помощник. При наличии в секциях тепловоза остатков топлива, которые можно похитить, машинист или помощник созванивались с мужчиной по имени Ф.И.О.54, которому сообщалось место встречи и время. Постоянное место слива было назначено Амочаевым, а именно база ПМС номер при станции М.Ф.И.О.1 в Ф.И.О.86 адрес, вблизи сигнала железнодорожных путей М235, куда приезжал бензовоз, в который сливалось топливо. Ф.И.О.177 или его люди передавали 12 000 рублей за 1 тонну похищенного дизельного топлива бригаде, в чью смену сливалось топливо, иногда деньги забирали через некоторое время. Денежные средства распределялись между всеми бригадами тепловоза, в зависимости от объема сэкономленного ими топлива. Один раз он разговаривал с Амочаевым по телефону перед совершением хищения дизельного топлива. С их тепловоза вышеописанным способом топливо похищалось примерно 3-4 раза, в их с Свидетель №52 смену они похитили 3 тонны дизельного топлива дата, в остальные дни они только экономили топливо, за что получали в последующем деньги. дата он и Ф.И.О.183 заступили в ночную смену на станции Бирюзовая, сменив машиниста Ф.И.О.186, который пояснил, что созванивался с Амочаевым и сказал, что они совершат хищение топлива. Вечером Ф.И.О.183 от диспетчера адрес узнал, что тепловоз ночует на станции Бирюзовой, в связи с чем он позвонил по переданному ему Свидетель №24 телефону Ф.И.О.177 и договорился о встрече, чтобы похитить дизельное топливо. Затем они проследовали к 235-му сигналу на базе ПМС, куда приехал бензовоз «ЗИЛ» или «УРАЛ». В стороне стояла автомашина «УАЗ». Мужчины сами подключали шланг к секциям тепловоза, а Ф.И.О.183 находился в это время «в дизеле», измерял уровень топлива. Через несколько дней в тепловозе они обнаружили деньги за сэкономленную и похищенную 1 тонну топлива, остальные деньги забрали другие машинисты. Денежные средства они с Ф.И.О.183 поделили поровну.

Пояснил, что на представленных следователем записях имеются его разговоры с Амочаевым Ф.И.О.54, а также разговоры последнего с его помощником Ф.И.О.183 дата непосредственно перед совершением хищения дизельного топлива (т.13, л.д. 116-121, 122-125 ).

Изложенные выше показания Свидетель №51 на предварительном следствии суд находит правдивыми, поскольку они конкретны, в деталях согласуются с другими исследованными судом доказательствами и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе в присутствии защитника, а потому являются допустимыми доказательствами.

Будучи допрошенным в качестве подозреваемого и обвиняемого, а также при проверке показаний на месте Свидетель №52, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, показал, что пользуется абонентскими номерами номер и номер. Помощником машиниста тепловоза филиала ОАО «РЖД» «Приволжская железная» дорога работает с 2004 года, последние 7 лет – с машинистом Свидетель №51 Примерно до сентября 2016 года за ними был закреплён тепловоз 2ТЭ116 номер, на котором также работали машинист Свидетель №53 и помощник Свидетель №54, машинист Свидетель №56 и помощник Свидетель №37, машинист Свидетель №57 и помощник Свидетель №58. Примерно с конца сентября работали на тепловозе номер. Заправка тепловозов осуществляется дизельным топливом один раз в пять суток до 7 тонн в каждую секцию. Случаев нехватки заправленного топлива объемом 14 тонн на 5 дней никогда не было. Он работает в специальной одежде синего цвета с белыми светоотражающими полосками и сапогах. Знает, что на станции действует схема по хищению дизельного топлива с тепловозов, а именно среди бригад есть установка по экономии топлива для последующего его незаконного слива третьим лицам. Чтобы заработать они с Свидетель №51 также стали участвовать в данной схеме. Чтобы сэкономить дизельное топливо, во время движения можно катить тепловоз на холостом ходу, глушить его во время стоянки, осуществлять движение на одной секции. На скоростемерной ленте это отражаться не будет. Экономилось топливо всеми бригадами тепловоза, каждый машинист выписывал для себя количество сэкономленного им топлива, передавая его принимавшему смену машинисту. При наличии в секциях тепловоза остатков топлива, которые можно похитить, машинист или помощник машиниста перед снабжением на ТО созванивались с мужчиной по-прозвищу Кащей, которого зовут Ф.И.О.54. Сейчас ему известно, что это Ф.И.О.177. Последним было назначено постоянное место слива топлива - база ПМС номер вблизи сигнала железнодорожных путей М235. К назначенному времени и месту приезжал бензовоз, в который из тепловоза сливали топливо прибывшие туда люди, передавая за это по 12 000 рублей за 1 тонну бригаде, в чью смену сливалось топливо. С их тепловоза топливо сливалось на станции М. Ф.И.О.1 примерно 3-4 раза, за экономию которого они получали деньги. Обычно за свою смену они экономили около 1 тонны топлива. дата он и Свидетель №51, заступив в ночную смену, позвонили Ф.И.О.177 по номеру телефона, переданному ранее Свидетель №24, прибыли к 235-му сигналу на базе ПМС, где слили в бензовоз «ЗИЛ» или «УРАЛ» дизельное топливо. Прибывшие туда мужчины самостоятельно подключали шланг к секциям тепловоза, он находился в это время «в дизеле» и измерял уровень топлива. Сразу после слива или через несколько дней они получили деньги. Ему деньги передавал Свидетель №51 или кто-нибудь из другой смены, при этом их могли оставить в тепловозе.

На представленных следователем аудиозаписях имеются его и Свидетель №51 разговоры с Амочаевым Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей дата (т.13, л.д.126-128, 129-134, 135-139 ).

Вышеизложенные показания Свидетель №52 в ходе предварительного следствия суд находит полными и достоверными, поскольку они последовательны и зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством, а потому являются допустимыми доказательствами. Они согласуются с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, в том числе показаниями Свидетель №51, данными, полученными в ходе оперативно-розыскных мероприятий.

В соответствии с показаниями Свидетель №53, дело, в отношении которого выделено в отдельное производство, допрошенного в качестве подозреваемого и обвиняемого в ходе предварительного следствия, а также при проверке показаний на месте он пользовался мобильными телефонами с номерами 89616861159, 89023861839, 89279165114. Работает в должности машиниста тепловоза филиала ОАО «РЖД» «Приволжская железная» дорога с 1992 года. Примерно с июня 2016 года его помощником на тепловозе номер являлся Свидетель №54. На данном тепловозе также работали Свидетель №51, Свидетель №52, Свидетель №56, Свидетель №37, Свидетель №57, Свидетель №58. С сентября 2016 года в указанном составе работали на тепловозе номер. Тепловоз номер оборудован охранной системой «Борт», данные о месте пребывания и движения тепловоза фиксируются на флеш-карту, встроенную в данную систему в тепловозе. Система выводит на экран рабочие показатели тепловоза, к примеру, показатели давления масла и воздуха. Заправка тепловозов осуществляется дизельным топливом. Топливных баков (секций) в тепловозе два. Общая вместимость баков 14 тонн. Снабжение осуществляется до указанного объема один раз в пять суток. От Свидетель №7, Свидетель №57 и Ф.И.О.183 ему стало известно, что на станции действует схема по хищению дизельного топлива с тепловозов, а именно среди его бригад машинистов и помощников была установка по экономии топлива для последующего его незаконного слива третьим лицам. При этом многие машинисты и помощники отказывались совершать хищение топлива. Примерно в июне 2016 года ему на номер позвонил Свидетель №3 по прозвищу Кащей, который сказал, что будет забирать дизельное топливо, которое они с бригадами тепловоза сэкономят за смену, при этом Ф.И.О.177 будет отдавать им по 12 рублей за литр похищенного топлива. Он согласился, так как хотел заработать, на данное предложение его помощник Свидетель №54 ответил отказом. Он сам контролировал объем экономии топлива на тепловозе в их со Свидетель №54 смены, после чего вписывал в маршрутный лист завышенные показания расхода топлива, которые сдавал после работы. Для экономии топлива во время движения можно катить тепловоз на холостом ходу, глушить его во время стоянки, осуществлять движение на одной секции. Хищение топлива всегда происходило в ночное время. Экономилось топливо всеми бригадами тепловоза. Между сотрудниками бригад была обозначена установка по экономии топлива за рабочую смену и каждый машинист выписывал для себя на листок количество сэкономленного им топлива. Данный листок передавался машинисту, принимавшему смену. При наличии в секциях тепловоза остатков топлива, которые можно похитить, машинист или помощник машиниста перед снабжением звонили Свидетель №3 Постоянным местом слива являлась база ПМС-152, расположенная при станции М.Ф.И.О.1 вблизи сигнала железнодорожных путей М235. К назначенному времени и месту приезжал бензовоз «УРАЛ» либо «ЗИЛ», куда прибывшие сливали дизельное топливо. Затем Ф.И.О.177 или его люди передавали денежные средства последней бригаде, в чью смену сливалось топливо. Деньги распределялись между всеми бригадами тепловоза, в зависимости от объема сэкономленного топлива каждой из них. Ф.И.О.177 передавал 12 000 рублей за тонну похищенного дизельного топлива. С последним он знаком. Прилегающая к месту хищения местность охранялась находящимися там людьми. С мая по октябрь 2016 года дизельное топливо похищалось 3-4 раза после его экономии. В смену Ф.И.О.183 с Свидетель №51 топливо сливалось только 1 раз – дата, им – дата В другие дни он принимал участие только в экономии топлива. Перед совершением преступления он созванивался с Амочаевым и сообщал о возможности Ф.И.О.186 совершить хищение топлива с тепловоза. От Свидетель №57 ему известно, что он также со своим помощником участвует в схеме по хищению топлива и неоднократно совершал слив с Амочаевым. На аудиозаписях телефонных переговоров зафиксированы его разговоры с Амочаевым при вышеописанных обстоятельствах (т.13, л.д. 140-146, 147-149).

Данные показания Свидетель №53 суд признает допустимыми доказательствами, поскольку они последовательны и зафиксированы в соответствии с действующим уголовно-процессуальным законодательством, согласуются с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, а так же данными, полученными в ходе оперативно-розыскных мероприятий.

    В судебном заседании оглашены показания свидетеля Свидетель №55 от 01.02.2017г. о том, что с 2013 года и по настоящее время он состоит в должности помощника машиниста в локомотивном депо ст. М. Ф.И.О.1, адрес. При этом летом 2016 года он работал совместно с машинистом Ф.И.О.186, который ушел осенью 2016 года на пенсию. До 2016 года, он работал на резерве, совершенно один, а примерно с июня 2016 года его поставили работать помощником машиниста Ф.И.О.186. В июне-июле 2016 года он работал на тепловозе марки 2ТЭ116 номер, при этом тепловоз «2Т116 1145» был сдан в ремонт дата, в связи с чем с указанного времени он работал на тепловозе «2Т116 1360» совместно с машинистом Ф.И.О.186 и остальными машинистами и помощниками, а именно с Свидетель №53, Свидетель №54, Свидетель №51, Свидетель №52, Свидетель №57, Свидетель №58. С момента начала работы на указанном локомотиве от Ф.И.О.186, он узнал, что на станции «Ф.И.О.1» уже какое-то время действует схема по хищению дизельного топлива с тепловозов и среди его бригад машинистов и помощников была установка по экономии топлива для последующего его незаконного слива третьим лицам. После этого, Ф.И.О.186 пояснил, что он хочет заработать денег перед выходом на пенсию, в связи с чем он участвует в этой преступной схеме по хищению дизельного топлива. Узнав об этом он категорично ответил отказом Ф.И.О.186, то есть отказался совершать с ним хищение дизельного топлива. Со слов его машиниста Ф.И.О.186, стало известно, что он с другими машинистами как то экономили топливо, после чего созванивался с парнем по имени Ф.И.О.54 и пригонял тепловоз к месту хищения, «База Путевая Механизированная Станция номер», расположенная при станции «Ф.И.О.1» в Ф.И.О.86 адрес, вблизи М235 сигнала железнодорожных путей. Затем, из тепловоза он вместе с неизвестными людьми похищал топлива и переливал его в бензовоз, после чего получал за дизельное топливо деньги. При этом, от Ф.И.О.186 ему стало известно, что с их тепловоза, топливо сливалось на станции «Ф.И.О.1», 3-4 раза, при один раз топливо похищалось в смену Свидетель №57 объемом 4 тонны и в смену Свидетель №51 с Ф.И.О.183 и в смену Свидетель №53. (т. 13. л.д.155-159).

Будучи допрошенным в качестве подозреваемого и обвиняемого, а также при проверке показаний на месте, Свидетель №56, дело, в отношении которого выделено в отдельное производство, показал, что машинистом локомотивного депо М.Ф.И.О.1 является с 2005 года, в связи с чем знает как при работе можно экономить топливо, чтобы его похитить. В течение последних пяти лет он пользовался абонентским номером 79275362690, зарегистрированным на имя дочери Ф.И.О.137 Признал, что совершил хищение дизельного топлива с машинистами Свидетель №51, Свидетель №53. Его помощник Свидетель №55 отказался от совершения данного преступления. С мая по октябрь 2016 года работал на тепловозе марки 2ТЭ116 номер и с дата - на тепловозе номер. Тепловоз номер оборудован охранной системой «АПК Борт». На ст.М.Ф.И.О.1 действует схема по хищению дизельного топлива с тепловозов, среди его бригад машинистов и помощников была установка по экономии топлива для последующего его незаконного слива третьим лицам. Примерно в мае 2016 года он решил немного заработать, в связи с чем стал с указанного времени участвовать в этой преступной схеме. Кто являлся организатором ему не известно, однако знает, что к данной преступной схеме причастен Свидетель №3 по прозвищу Кащей и иные лица, входившие в его окружение. Для экономии топлива во время движения машинисты использовали множество способов, в том числе катили тепловоз на холостом ходу, глушили его во время стоянки, осуществляли движение на одной секции. Хищение топлива всегда происходило в ночное время, при этом топливо экономилось всеми бригадами тепловоза, а между сотрудниками локомотивных бригад тепловоза была обозначена установка по экономии топлива за рабочую смену, в связи с чем каждый машинист выписывал для себя на листок, количество сэкономленного им топлива, который передавал принимавшему смену машинисту. После смены они указывали в маршрутном листе завышенные показатели топлива, как израсходованного. При наличии в секциях тепловоза остатков топлива, которые можно похитить, машинист перед снабжением на ТО созванивалчя с Ф.И.О.104 по прозвищу Кащей и договаривался с ним о месте и времени встречи для совершения хищения дизельного топлива. Место постоянного слива было назначено Амочаевым, а именно - база Путевая Механизированная Станция номер, расположенная при станции М.Ф.И.О.1 в Ф.И.О.86 адрес вблизи М235 сигнала железнодорожных путей. К назначенному времени и месту приезжал бензовоз Ф.И.О.177 с людьми, которые сливали дизельное топливо, после чего передавали денежные средства последней бригаде, в чью смену сливалось топливо, либо машинистам другой бригады тепловоза. Денежные средства распределялись между всеми бригадами тепловоза в зависимости от объема сэкономленного топлива каждой из них. Ф.И.О.177 выплачивал по 12 000 рублей за 1 тонну похищенного дизельного топлива. Лично Ф.И.О.177 не видел, с ним не встречался, а разговаривал с ним только по мобильному телефону. С их тепловоза топливо сливалось на станции М.Ф.И.О.1 примерно 3-4 раза. Знает точно, что один раз в смену Свидетель №57 и Свидетель №58 объемом 4 тонны. Ему известно, что хищение дизельного топлива также совершали Свидетель №51 с Свидетель №52, Свидетель №53. За сэкономленное топливо он тоже получал деньги после того, как хищение совершали другие машинисты их тепловоза. Ночью дата он похитил 7 тонн дизельного топлива в районе 235 сигнала ст. М.Ф.И.О.1, с Амочаемым и его людьми в бензовоз «ЗИЛ» с цистерной. На месте хищения он видел посторонних людей. Перед совершением хищения топлива и после этого он созванивался с Амочаевым, разговаривал с ним и спрашивал про денежные средства за похищенное топливо. Указанным способом он также похитил дизельное топливо дата и дата объемом около 8,5 тонн. В ходе разговоров всегда указывал на объем похищаемого топлива заранее оговоренными обозначениями, а именно «самый большой», что означало 8,5 тонн, то есть автомобиль «УРАЛ» с цистерной.

Прослушав аудиозаписи телефонных переговоров, пояснил, что на них зафиксированы его разговоры с Амочаевым Ф.И.О.54 перед совершением хищения дизельного топлива, а также в процессе хищения (т.13, л.д.160-165, 166-169).

Суд расценивает сведения, сообщённые Свидетель №56 относительно обстоятельств совершения хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в ходе предварительного следствия, как достоверные, поскольку в свободном рассказе им даны подробные показания, в которых он изобличил в преступлении не только себя, но иных лиц. При этом его показания согласуются как с показаниями Свидетель №53 на предварительном следствии, так и с объективными данными протоколов осмотров дисков, на которых содержатся аудиозаписи телефонных переговоров, в том числе Свидетель №56 и Свидетель №3

Все следственные действия в отношении Свидетель №56 проведены с участием защитника, то есть в условиях, исключающих оказание на него психологического воздействия. При этом перед началом, в ходе и по окончании указанных действий ни от Свидетель №56, ни от его защитника каких-либо заявлений или замечаний не поступило, право не свидетельствовать против себя ему было разъяснено.

В судебном заседании оглашены показания свидетеля Свидетель №57, дело в отношении которого выделено в отдельное производство, данные им в период предварительного расследования, согласно которым он совершил хищение 4 тонн дизельного топлива один раз - дата по предварительному сговору с машинистами Свидетель №51, Свидетель №56, Свидетель №53 и помощниками Свидетель №58, Свидетель №52, Свидетель №54 и Свидетель №37 с тепловоза номер, на котором работал. На станции М. Ф.И.О.1 среди бригад была установка по экономии топлива для последующего его слива третьим лицам. С мая 2016 года он и его помощник участвовали в этой схеме, чтобы заработать. К данной преступной схеме причастен Свидетель №3 по прозвищу Кащей и иные лица. О том, что Кащей это Свидетель №3 узнал в ходе следствия. Для экономии топлива во время движения они использовали множество способов, в том числе катили тепловоз на холостом ходу, глушили его во время стоянки, осуществляли движение на одной секции. На скоростемерной ленте это не отображалось. Хищение топлива всегда происходило в ночное время, при этом топливо экономилось всеми бригадами указанного тепловоза, каждый машинист выписывал на листок количество сэкономленного им топлива, который передавал по смене. Машинист или помощник машиниста перед снабжением на ТО созванивались с Кащеем, договаривались о месте и времени хищения дизельного топлива. Постоянным местом слива являлась база Путевая Механизированная Станция номер, расположенная при станции М. Ф.И.О.1 в Ф.И.О.86 адрес вблизи сигнала железнодорожных путей М235. К назначенному времени и месту приезжал бензовоз, куда прибывшие люди сливали из баков тепловоза дизельное топливо. Затем им передавали денежные средства по 12 000 рублей за 1 тонну. Данные денежные средства распределялись между машинистами и помощниками тепловоза в зависимости от количества сэкономленного ими топлива. дата примерно в 20 часов он позвонил Ф.И.О.177 со своего мобильного телефона и договорился с ним о хищении топлива. С 21 до 22 часов указанного дня они подъехали к указанному сигналу, где возле железнодорожных рельс их ждал грузовой автомобиль «ЗИЛ» с цистерной. Неизвестные лица подсоединили к бакам тепловоза шланг и перекачали топливо в цистерну. За это через некоторое время кто-то из других смен их тепловоза забрал у Ф.И.О.177 48 000 рублей, из которых он забрал себе 6000 рублей. Всего с мая по сентябрь 2016 года примерно 3-4 раза он получал денежные средства за хищение топлива путем его слива в бензовоз Ф.И.О.177 другими машинистами, когда участвовал в его экономии. На представленных следователем аудиозаписях от дата имеются его разговоры с Амочаевым Ф.И.О.54, с которым он связывался по своему номеру телефона номер относительно хищения в этот день 4 тонн топлива (т.13, л.д. 169-173).

В ходе дополнительного допроса в качестве обвиняемого Свидетель №57 дополнил ранее данные им показания, а именно сообщил о хищении 4 тонн дизельного топлива совместно с иными машинистами и помощниками машинистов тепловоза номер, а также Ф.И.О.104 и другими лицами 4-дата путем его слива в автомобиль «ЗИЛ» у сигнала М235 железнодорожных путей, указав данное место при проверке показаний (т.13, л.д. 174-176).

При допросе дата подтвердил ранее данные показания в полном объеме, сообщив, что совершал хищение топлива с иными машинистами и помощниками машинистов тепловозов номер и номер, а также Ф.И.О.104, Свидетель №4, под руководством Шилина С.В. и Свидетель №1.

Суд расценивает сведения, сообщённые Свидетель №57 в ходе предварительного следствия об обстоятельствах хищения дизельного топлива с тепловозов номер и номер в районе сигнала М235 железнодорожных путей, как достоверные, поскольку в свободном рассказе им даны подробные показания, в которых он изобличил в преступлении не только себя, но иных лиц. При этом его показания согласуются как с показаниями Свидетель №35, Свидетель №56, Свидетель №53, Свидетель №54, Свидетель №51, Свидетель №52, так и с объективными данными, полученными в ходе оперативно-розыскных мероприятий, - телефонными переговорами его и Свидетель №3, исследованными в судебном заседании.

Свидетель Свидетель №58 будучи допрошенным в качестве свидетеля в период предварительного следствия, указал, что работает в ОАО «РЖД» в должности помощника машиниста Свидетель №57 на тепловозе 2 ТЭ116 номер. На данном тепловозе также работали машинисты Свидетель №53, Свидетель №56, Свидетель №51 и их помощники Свидетель №54, Свидетель №37, Свидетель №52. Примерно с конца сентября они работали на тепловозе номер, так как локомотив номер сдан в ремонт. В локомотивном депо М.Ф.И.О.1 действует группа лиц, которая занимается совершением хищения дизельного топлива совместно с машинистами тепловозов и некоторыми помощниками. Примерно в сентябре 2016 года от Свидетель №57 ему стало известно, что машинисты Свидетель №53, Свидетель №56, Свидетель №51 и его помощник Свидетель №52 длительное время совершают экономию дизельного топлива и его хищение с парнем по фамилии Свидетель №3, который организовал схему хищения. Кроме Ф.И.О.177 также совершали хищение приближенные к нему лица, в частности, водители бензовозов. Среди бригад машинистов и помощников была установка по экономии топлива для его незаконного слива третьим лицам. Со слов машинистов их тепловоза, в том числе и машиниста Свидетель №57, для экономии топлива во время движения можно катить тепловоз на холостом ходу, глушить тепловоз во время стоянки, осуществлять движение на одной секции. На скоростемерной ленте это отражаться не будет. Экономилось топливо таким способом всеми бригадами тепловоза. Свидетель №57 рассказывал, что машинисты тепловоза номер выписывали на листок количество сэкономленного ими топлива, передавая его следующей смене. Машинист другой смены, в свою очередь, при заполнении своего маршрутного листа уже учитывал количество сэкономленного топлива, то есть происходило простое завышение показаний отработанного топлива. Перед снабжением на ТО машинист или помощник машиниста созванивались с Ф.И.О.54 по прозвищу Кащей, фамилия которого Ф.И.О.177, о чем стало известно во время предварительного расследования. Постоянным местом слива являлась база ПМС номер при станции М.Ф.И.О.1 в Ф.И.О.86 адрес, вблизи М235 сигнала железнодорожных путей. В указанное место приезжал бензовоз, в который с участием Ф.И.О.177 и его людей сливалось из баков тепловоза топливо. Машинисты получали за указанные действия от Ф.И.О.177 по 12 рублей за литр похищенного топлива. Полученные денежные средства распределялись между сменами. С их тепловоза вышеописанным способом топливо сливалось 3-4 раза, в том числе машинистом Свидетель №57 дата Последний предлагал ему участвовать в хищении, но он отказался. Ему известно, что помощник Свидетель №54, как и он, отказался от участия в сливе топлива.

дата примерно в 20 часов Свидетель №57 позвонил Ф.И.О.177 со своего мобильного телефона и договорился с ним о хищении топлива. Затем они проследовали к сигналу М235, где возле железнодорожных рельс стоял грузовой автомобиль «ЗИЛ» с цистерной. После этого он ушел в кабину второй секции и находился там пока Свидетель №57 не привел в движение тепловоз. На его вопрос Свидетель №57 рассказал, что с помощью шланга неизвестные слили 4 тонны топлива в бензовоз. Через некоторое время Свидетель №57 получил от сотрудников другой смены часть полагающихся ему денежных средств, переданных Амочаевым. На предоставленных следователем аудиозаписях от дата опознал голос Свидетель №57, пояснив, что эти разговоры состоялись перед хищеним в указанный день топлива с тепловоза номер (т.13, л.д.177-182, 183-186).

Указанные показания Свидетель №58 подтвердил при проверке его показаний на месте и в ходе очной ставки с Свидетель №57.

Показания свидетеля Свидетель №58 в ходе предварительного расследования суд признаёт достоверными, поскольку они детальны, последовательны и согласуются с иными исследованными доказательствами. При этом свидетель обстоятельно описывал произошедшие дата и предшествующие этому события, указывал на особенности действий лиц, участвующих в хищении дизельного топлива; его показания содержат подробности, которые могли быть известны лишь очевидцам преступления. Протоколы прочитаны Свидетель №58 лично, показания даны после разъяснения прав и предупреждения об уголовной ответственности по ст.307, 308 УК РФ, каких-либо замечаний не последовало.

Свидетель №59 будучи допрошенным в качестве свидетеля в период предварительного следствия показал, что так как он проживает в адрес, он хорошо знаком с Свидетель №1, Свидетель №4, а также Ф.И.О.104, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №12, Свидетель №7, которые также проживали в указанном поселке. При этом, у Свидетель №1 в указанном поселке имеется гараж, который расположен на огороженной территории. В указанном гараже Свидетель №1, его сын и остальные указанные лица часто бывали вместе. У Свидетель №1 имеются автотранспортные средства, а также отдельно стоящий дом, а также охотничий дом, которые расположены по адресу: адрес. В указанном доме, сторожем был его отец, который постоянно работал сторожем в доме Свидетель №1 Он в основном сам сторожил дом с дата, так как у его отца было плохо с сердцем, в связи с чем Свидетель №1 попросил его посторожить указанный дом. Свидетель №1 часто проживал в указанном доме, так как он был в курсе, что его могут задержать сотрудники полиции, как и его сына за совершенное хищение дизельного топлива. Также в адрес, со слов жителей, ему стало известно, что Свидетель №1, Свидетель №4, Свидетель №3, Ф.И.О.179 и Свидетель №12 промышляют хищением дизельного топлива. Когда он сторожил дом Свидетель №1 по адресу адрес, дата к Свидетель №1 приезжала его супруга Ф.И.О.138, а также Ф.И.О.179 Ф.И.О.65, на автомобиле «Митсубиси Л200» номер У777 РР 34 регион, на котором всегда ездил Свидетель №4 дата в 17 часов 30 минут, по указанному адресу прибыли сотрудники полиции, которые осмотрели дом, после чего примерно в 20 часов, попросили их с Свидетель №1 проследовать с ними в адрес. Какого-либо насилия, психологического давления в отношении него или Свидетель №1 со стороны сотрудников полиции не поступало. Также он пояснил, что Свидетель №1, сказал ему, чтобы в случае появления посторонних лиц, а тем более сотрудников полиции, он всем говорил, что Свидетель №1 дома нет и он его давно не видел. (т.13 л.д. 208-210).

Из показаний свидетеля Свидетель №60 от дата, исследуемых в судебном заседании, следует, что он является директором фирмы ООО «Катран», с 2012 года. Деятельность фирмы осуществляется на территории адрес и Юга России. Главный офис расположен по адресу: адрес кабинет 24. Деятельность фирмы основывается на реализации продуктов и услуг мобильной связи, то есть фирма реализует оптовые поставки сим-карт, городских номеров, модемов, роутеров и.т.д. в торговые точки расположенные на территории регионов России, в том числе и на территории адрес. Таким образом компания является партнерами официального дилера сотовой связи. Ранее при открытии фирмы, ее адрес был расположен по адрес, директором которой являлась ранее Ф.И.О.139, однако в настоящее время она не является директором. Телефонные номера номер (ООО «Катран», Волгоград, адрес), номер (ООО «Катран», Волгоград, адрес), номер (ООО «Катран», Волгоград, адрес), номер (ООО «Катран», Волгоград, адрес), номер (ООО Катран», Волгоград, адрес), номер («Катран» Общество с ограниченной ответственностью, Волгоград, адрес), действительно зарегистрированы на его фирму и приобретались они в ПАО «ВымпелКом», однако кто являлся конечным пользователем данных сим карт он не знает. (т. 13. л.д.217-219).

Из показаний свидетеля Свидетель №61 в период предварительного расследования усматривается, что с 3 по дата с машинистом Самохиным они работали на тепловозе 2ТЭ116 номер несколько смен. О том, что на станции М. Ф.И.О.1 совершается хищение дизельного топлива с тепловозов, ему было давно известно, однако не знал кем, в каких объемах и когда совершалось хищение, так как не работал ранее на маневровых тепловозах. От Самохина ему стало известно, что он участвует в экономии и хищении дизтоплива на тепловозе с другими машинистами. Данные действия он совершил примерно два раза в ночное время. Самохин предлагал и ему участвовать в этом, на что он отказался. На предоставленных ему для прослушивания аудиозаписях зафиксированы телефонные разговоры Самохина с мужчиной 8 и дата относительно хищения дизельного топлива в эти дни объемом 5 и 7 тонн соответственно (т.13, л.д. 220-224).

Эти показания на предварительном следствии Свидетель №61 суд считает точными, поскольку они конкретны, согласуются с другими доказательствами по делу и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, а потому являются допустимыми доказательствами.

Из показаний Свидетель №62, данных им в период предварительного следствия, следует, что его абонентский номер. С мая по октябрь 2016 года он работал помощником машинистов Свидетель №42 в мае-июне на тепловозах 2 ТЭ116 номер и номер, Ф.И.О.6 (номер телефона номер) в августе на тепловозе 2 ТЭ116 номер и в сентябре Чарова Ф.И.О.49 (номер) на тепловозе 2 ТЭ116 номер. Заправка тепловозов осуществляется дизельным топливом один раз в пять суток до 7 тонн в каждую из двух секций. В мае 2016 года машинисты тепловоза, на котором он работал, рассказали, что на станции М.Ф.И.О.1 длительное время действует схема по хищению с тепловозов дизельного топлива, которое машинисты намеренно экономили, катив тепловоз на холостом ходу, глушив во время стоянки, осуществляя движение на одной секции. Машинисты Свидетель №42, Ф.И.О.6 и Чаров предлагали ему совершать с ними хищения, но он отказался. Чаров с его телефона звонил Ф.И.О.54 и договаривался с ним о хищении дизельного топлива в ночное время возле сигнала М235, где всегда происходил слив топлива в бензовозы, получая при этом по 12 рублей за литр. Чаров совершал хищение, когда он находился в дежурной части, один раз он присутствовал при сливе топлива машинистом Чаровым с тепловоза номер, в мае 2016 года – Свидетель №42. Последний рассказывал ему, что экономил топливо, а сливали его в бензовозы иные машинисты, работающие перед заправкой тепловоза. Машинист Ф.И.О.6 в конце августа 2016 года, когда он работал с ним на тепловозе номер, пояснил о наличии в баках 8 тонн сэкономленного всеми сменами топлива. Он от совершения хищения этого топлива отказался, тогда Ф.И.О.6, предварительно созвонившись с кем-то, возле сигнала М235 слил топливо из баков тепловоза. В последующем при нем Ф.И.О.6 топливо не похищал, а лишь экономил его для хищения другими сменами.

На представленной ему аудиозаписи номер, номер имеются телефонные разговоры Чарова с Ф.И.О.54 относительно хищения 7 тонн топлива дата, при этом фраза «давление в шине 7» обозначала объем топлива. На аудиозаписи номер от дата имеется разговор Ф.И.О.6, на записи номер от дата – Свидетель №42, с Ф.И.О.54 о хищении топлива (т.13, л.д.225-229).

Изложенные выше показания свидетеля Свидетель №62 на предварительном следствии суд находит правдивыми, поскольку они конкретны, согласуются с другими доказательствами по делу и получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, а потому являются допустимыми доказательствами.

В судебном заседании оглашены показания Свидетель №63, данные им в период предварительного расследования, согласно которым несколько смен он и Свидетель №44 в 2016 году отработали на тепловозе 2ТЭ116 номер, машинистами которого являлись Свидетель №21, Ф.И.О.182, Свидетель №25, Свидетель №24. В 2016 году ему стало известно, что среди бригад машинистов действовала преступная схема по незаконному сливу третьим лицам дизельного топлива с тепловоза после его экономии за вознаграждение. Он в этой схеме не участвовал, машинисты делились по определенным тепловозам, куда не пускали подменных машинистов и помощников. Названные машинисты тепловоза номер принимали участие в указанных незаконных действиях, о чем ему сообщил Свидетель №44. Хищение совершали и машинисты других тепловозов, при этом обстоятельства ему не известны. Иногда он мог во время работы в ночную смену, в случае отсутствия работы, уйти домой или спать в другой секции. От Свидетель №44 он узнал, что тот совершал хищение дизельного топлива с неизвестными людьми в конце 2016 года. На предоставленных ему аудиозаписях имеются телефонные разговоры Свидетель №44 (абонентский номер) с мужчиной дата, который договаривается с кем-то приехать на какое-то место (т.13, л.д.230-233).

Изложенные выше показания свидетеля Свидетель №63 на предварительном следствии суд находит правдивыми, поскольку они конкретны, в деталях согласуются между собой, другими доказательствами по делу. При этом показания, данные ими в период предварительного следствия, суд считает более точными, они получены в полном соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации.

Из оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля Свидетель №64 от 26.01.2017г. данные на предварительном следствии следует, что в должности помощника машиниста тепловоза филиала ОАО «РЖД» «Приволжская железная» дорога он работает с 2008 года по настоящее время. С мая 2016 года он работал помощником машиниста на тепловозе номер, с машинистом Ф.И.О.6 который использует номер телефона (79272526256), а также он работал на указанном тепловозе в мае 2016 года с машинистами Свидетель №46, Свидетель №49, Ворониным, а также их помощниками Солюковым Ф.И.О.67, Свидетель №62, Севереным Ф.И.О.65, Свидетель №45. С 03.06.2016г. по 31.08.2016г. он находился на больничном с диагнозом «острый гнойный ишеоректальный парапрактит», в связи с чем на работу не выходил. В мае 2016 года, от машиниста Ф.И.О.6 он узнал, что на ст. М. Ф.И.О.1 действует схема по хищению дизельного топлива, которая действует довольно давно. Кроме того, среди бригад машинистов тепловозов, в том числе и тепловоза номер, была определена схема по экономию дизельного топлива для последующего его незаконного слива третьим лицам. Также со слов машинистов данного тепловоза, в частности Ф.И.О.6, ему стало известно, что для экономии дизельного топлива, во время движения можно катить тепловоз на холостом ходу, глушить тепловоз во время стоянки, осуществлять движение на одной секции, что соответственно на скоростимерной ленте это отражаться не будет. Ф.И.О.6 также пояснил ему, что схема по хищению дизельного топлива очень простая и в ней участвуют все машинисты тепловоза, так как для этого необходимо их участие. При этом Ф.И.О.6 пояснил, что каждая смена экономит топливо в том объеме, которое может сэкономить, после чего последняя перед экипировкой смена, совершает хищение дизельного топлива, после чего деньги, вырученные от хищения дизельного топлива, передаются по сменам в том количестве, в котором была произведена экономия топлива. В связи с этим, машинисты Свидетель №42, Свидетель №46 и Воронин также участвовали в данной преступной схеме. Кроме того, Ф.И.О.6 предлагал ему совершить хищение дизельного топлива, однако он не соглашался на предложение и отказывался. Также ему известно, что место постоянного слива топлива другими машинистами тепловоза была «База Путевая Механизированная Станция номер», расположенная при станции «Ф.И.О.1», вблизи М235 сигнала железнодорожных путей. Как пояснил Ф.И.О.6, к назначенному времени, на указанное место приезжал бензовоз предоставляемый парнем по имени Ф.И.О.54, в который сливалось дизельное топливо, а затем машинисту передавали денежные средства. Топливо они похищали по 12 рублей за литр. Примерно дата, когда он с Ф.И.О.6 работали на тепловозе, то решили с ним совершить хищение дизельного топлива, так как объем дизельного топлива в баках тепловоза был определенно завышен, что было видно по показаниям предыдущего маршрутного листа. В связи с чем он с мобильного телефона Ф.И.О.6 позвонил на номер, который тот ему передал и в ходе разговора с Ф.И.О.54, он пояснил ему, что он с Ф.И.О.6 могут совершить хищение 7 тонн дизельного топлива, на что Ф.И.О.54 пояснил, что созвониться позже. После этого, Ф.И.О.6 сам звонил Ф.И.О.54 и подтвердил, что хочет тоже совершить хищение дизельного топлива, на что Ф.И.О.54 пояснил, что подъедет, но на самом деле он не приехал и совершить хищение дизельного топлива они не смогли. Также ему известно о том, что в отношении машинистов ст. М. Ф.И.О.1, которые работали в ПМС и отказывались совершать хищение топлива, применялись угрозы и также их избивали. Это делали люди, входившие в окружение Ф.И.О.54, о чем ему стало известно в ходе работы. Таким образом, он тоже опасался Свидетель №3, фамилию которого узнал после. Свидетель №42, Свидетель №46, Воронин, Ф.И.О.6 совершают хищение дизельного топлива, а он больше не предпринимал попыток участвовать в хищении топлива. При этом в место него помощник Свидетель №62 иногда работал на тепловозе номер, совместно с машинистом Ф.И.О.6. Также он пояснил, что на представленных аудиозаписях имеются разговоры Ф.И.О.6 и Свидетель №3 по поводу хищения дизельного топлива. (т. 13 л.д. 234-238, 239-242).

Показания свидетеля Ф.И.О.140 в ходе предварительного расследования суд признаёт достоверными, поскольку они детальны, последовательны и согласуются с иными исследованными доказательствами.

В судебном заседании оглашены показания Свидетель №65, данные им в период предварительного следствия, согласно которым он пользовался абонентскими номерами номер, зарегистрированным на его мать Ф.И.О.141, а также номер, зарегистрированным на Ф.И.О.142 В 2016 году он работал с машинистами Свидетель №42 и Свидетель №34 в основном на подменных сменах, когда кто-то болел, находился в отпуске и т.д. В мае 2016 года работал с Свидетель №34 на тепловозе номер, в сентябре 2016 года – с Свидетель №42 на тепловозе номер, 1362. Работал и на других тепловозах, назвать которые не может, ссылаясь на прошествие длительного периода. В мае 2016 года от машинистов их тепловоза он узнал, что на станции М.Ф.И.О.1 длительное время действует схема по хищению дизельного топлива. Среди бригад машинистов была установка по экономии топлива для последующего его незаконного слива третьим лицам. Ему известно, что хищение происходило всегда перед снабжением. Для экономии дизельного топлива можно катить тепловоз на холостом ходу, глушить его во время стоянки, осуществлять движение на одной секции. Машинисты Свидетель №42 и Свидетель №34 предлагали ему совершать с ними хищение дизельного топлива, но он отказался. Последние рассказывали ему, что участвуют в схеме по хищению дизельного топлива путем его экономии, а машинисты других смен совершают непосредственное хищение с парнем по имени Ф.И.О.54. За указанные действия они получали денежные средства. По просьбе машинистов он звонил со своего телефона Ф.И.О.54, поясняя о невозможности совершить хищения. В сентябре 2016 года машинист Свидетель №42 рассказал ему, что они должны будут работать на тепловозе номер, машинисты которого оштрафованы «бандитами» на 17 тонн дизельного топлива. В связи с чем он звонил Ф.И.О.54 и инстересовался данными обстоятельствами. Последний подтвердил, что машинисты Свидетель №32, Свидетель №37, Свидетель №43 и Свидетель №41 должны отдать ему топливо в указанном объеме, так как отказывались похищать топливо. Также он знал, что этих машинистов избивали за отказ похищать топливо, в частности, от Свидетель №32. Постоянным местом слива топлива являлась база ПМС номер на станции М.Ф.И.О.1 вблизи М235 сигнала железнодорожных путей. К назначенному времени в указанное место приезжал бензовоз Ф.И.О.54 с людьми, которые сливали дизельное топливо, передавали машинистам деньги из расчета по 12 рублей за литр, которые затем распределялись между сменами. Свидетель №42, Свидетель №34 и другие машинисты рассказывали ему об участии в хищении топлива совместно с Ф.И.О.54 также Свидетель №43 по прозвищу Хохол, Свидетель №41, Свидетель №37, Свидетель №46, Воронина и его помощника Солюкова, Солюкова Ф.И.О.60, Свидетель №7 по прозвищу Тюлень. Прослушав аудиозаписи телефонных переговоров номер и 0526, подтвердил факты его разговоров с Ф.И.О.54 29 мая и дата о хищении дизельного топлива, наказании машинистов за отказ совершать данные действия с Ф.И.О.54 (т.13, л.д.34-39).

Суд считает вышеуказанные показания Свидетель №65, данные им в период предварительного следствия, полными и достоверными, отражающими обстоятельства и события совершённого подсудимым преступления. Они в деталях согласуются с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании.

Из оглашенных в судебном заседании показаний специалиста Свидетель №68 следует, что поставки дизельного топлива осуществляются через «Росжилдорснаб», который заключает договора и оплачивает заказ на топливо, после чего ДМТО «Дирекция материально-технического обеспечения», распределяет по базам хранения топлива при локомотивных депо, в регионах Приволжской дороги, а именно Астраханский, Саратовский и Волгоградский регионы, в том числе такое распределение происходит и в адрес. Непосредственно с топливной базы на техническом осмотре номер «ТО-2», производится экипировка «заправка топливом тепловозов 2ТЭ116». Тепловозы марки 2ТЭ116 заправляют около 7 тонн дизельного топливо в каждую секцию тепловоза, то есть в двух секциях тепловоза находится всего 14 тонн дизельного топлива. Данный объём дизельного топлива отпускаемым на тепловозы указанной марки, определялся непосредственно руководством Дирекции тяги филиала ОАО «РЖД», в целях необходимости постоянной работы тепловозов. Контроль за поступившим на тепловоз дизельным топливом осуществляет машинист, который принимает топливо, расходует его в процессе работы на тепловозе, после чего указывает в маршрутном листе количество полученного топлива, израсходованного и количество оставшегося топлива, которое он передал по смене. Однако машинист и помощник машиниста не являются материально ответственными лицами. Согласно акту проведенной ревизии от дата (акт проверки учета расхода дизельного топлива в хозяйственном виде движения в эксплуатационном локомотивном депо М.Ф.И.О.1 (ТЧЭ-4) Приволжской дирекции тяги за период с 01 мая по дата),то есть проведенной указанной ревизии в составе членов комиссии согласно приказа номер р, членами комиссии было установлено, что за период октября 2016 года, с тепловозов марки номерТЭ116 номер экономия топлива составила 20,035 тонн, тепловоза номер составила 22,481 тонну дизельного топлива, с тепловоза номер составила 30,598 тонн дизельного топлива, с тепловоза номер составила 18,825 тонн дизельного топлива, с тепловоза номер составила 23,160 тонн дизельного топлива, итого с указанных тепловозов экономия дизельного топлива составила 115,099 тонн. Данная экономия была установлена, при проведении расчетного анализа маршрутных листов и скоростимерных лент, в ходе которого было установлено, что локомотивными бригадами расход топлива был завышен и не соответствовал расходу дизельного топлива на тепловозах. Таким образом, указанный объем топлива равный 115,099 тонн, не мог быть израсходован по неисправному техническому состоянию тепловозов, так как они проходят регулярные плановые виды ремонта, в связи с чем, данная экономия топлива была созданная лицами управляющими тепловозами. (т.8 л.д. 207-209).

Показаниям указанного выше свидетеля суд доверяет, поскольку он не заинтересован в исходе дела, и его показания согласуются с другими исследованными судом доказательствами.

Оценивая показания лиц, дела в отношении которых выделены в отдельные производства, суд вопреки доводам стороны защиты считает, что в ходе предварительного следствия все показания давали добровольно, имея возможность изменять их в зависимости от занимаемой позиции защиты по делу. Допрос каждого из них проводился в строгом соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, с участием адвокатов, представлявших их интересы. Процедурам допросов и проверок показаний на месте предшествовало разъяснение каждому их прав, исходя из их процессуального статуса, с предупреждением о возможности использования показаний в качестве доказательств по уголовному делу, в том числе при последующем отказе от них. Содержание показаний допрашиваемых точно фиксировалось в протоколах, ознакомившись с которыми каждый из них, как и их адвокаты, своими подписями подтвердили правильность внесённых в протокол сведений. Протоколы допросов данных лиц на предварительном следствии соответствуют требованиям закона, не содержат заявлений или ходатайств, в которых сообщалось бы об искажении содержания показаний либо об оказанном давлении со стороны следователей или иных лиц.

Более того, указанные показания согласуются с другими материалами дела.

Согласно представленным органом предварительного расследования в соответствии с положениями ст.11 Федерального закона от дата №144-ФЗ «Об оперативно-розыскной деятельности» материалам, полученным в ходе оперативно-розыскных мероприятий «Прослушивание телефонных переговоров», исследованным в судебном заседании, между участниками организованной группы - Ф.И.О.104 и машинистами, помощниками машинистов тепловозов и иными работниками ОАО «РЖД», в том числе Ф.И.О.6, Свидетель №36, Ф.И.О.105, Ф.И.О.107, Свидетель №49, в периоды, указанные в описательной части приговора, когда совершалось хищение дизельного топлива, имели место неоднократные телефонные соединения, в ходе которых согласовывались время и место слива дизельного топлива из баков тепловозов, его количество, вознаграждение, которое машинисты и их помощники намеревались получить за свои незаконные действия. В ходе разговоров их участники употребляли законспирированные выражения, такие как «бумаги», «документы», «фантики» и другие, что означало денежные средства за похищенное топливо; «мешки», «кружки пива», «ящики», «люди» и другие, что означало объем похищаемого дизельного топлива в тысячах литров; «в гости зайдем», «подходи», «заходи» - Свидетель №3 указывал прибыть на место совершения хищения дизельного топлива.

Из аудиозаписей телефонных переговоров Свидетель №3 и Свидетель №5 следует, что последний сообщал Свидетель №3 о перемещении локомотивов (тепловозов), местах выполнения ими работ, составах локомотивных бригад, а также о времени заправки локомотивов дизельным топливом, готовности сотрудников локомотивных бригад совершить хищение дизельного топлива.

Разговоры между Шилиным С.В., Свидетель №1, Ф.И.О.104 и другими лицами, свидетельствуют о выполнении Шилиным С.В., Свидетель №1 роли организаторов совершения хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», из баков тепловозов.

В ходе телефонного разговора дата Свидетель №1 указывает Шилину С.В., о причинении в этот день телесных повреждений Свидетель №25 за отказ совершать хищение дизельного топлива, блокировку в связи с этим их абонентского номера. Эти данные в деталях соответствуют показаниям Свидетель №25, данным им в период предварительного расследования.

После этого Свидетель №3 по телефону машинисту Свидетель №21 поясняет: «… Если телефоны ещё раз не возьмёте, вы знаете, что ребята приедут, да?...».

Также в ходе оперативно-розыскных мероприятий зафиксированы разговоры Свидетель №1 с Шилиным С.В., которому Свидетель №1 сообщает об обнаружении Свидетель №6 на автомобиле «УРАЛ» устройства GPS слежения, установленного сотрудниками полиции дата Данную информацию Свидетель №6 сообщил по телефону Свидетель №3, который передал её Свидетель №1 (т.2, л.д.96-98).

Использование абонентских номеров участниками организованной группы, в том числе подсудимым Шилиным С.В. номер, Свидетель №1 номер, номер, Свидетель №4 номер; номер; Ф.И.О.104 номер, номер, номер, номер, номер, номер, номер, номер, номер; Свидетель №9 номер; Свидетель №12 номер; Свидетель №36 номер, Ф.И.О.105 номер, Ф.И.О.6 номер, Свидетель №49 номер подтверждается данными, полученными в ходе оперативно-розыскных мероприятий, показаниями допрошенных в судебном заседании лиц и показаниями подсудимого в период предварительного расследования, а также протоколами осмотров мест происшествия, обысков, в соответствии с которыми обнаружены сотовые телефоны с сим-картами, имеющие указанные абонентские номера.

Суд признает допустимыми доказательствами представленные результаты оперативно-розыскной деятельности, поскольку указанные мероприятия были проведены с соблюдением требований Федерального закона Российской Федерации от дата № 144-ФЗ «Об оперативно-розыскной деятельности».

Проанализировав и оценив исследованные доказательства, суд приходит к выводу, что они получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, последовательны, взаимно дополняют друг друга и согласуются между собой по месту, времени и способу совершения преступлений, получены из надлежащих источников, надлежащими должностными лицами, содержат сведения, на основании которых могут быть установлены обстоятельства, подлежащие доказыванию по настоящему делу. Оснований сомневаться в достоверности исследованных доказательств у суда не имеется, поскольку они имеют непосредственное отношение к предъявленному подсудимым обвинению, и в своей совокупности являются достаточными для постановления обвинительного приговора.

Вопреки доводам стороны защиты, предварительное расследование по данному уголовному делу проведено в рамках уголовно-процессуального законодательства, по законно возбуждённому уголовному делу, с предъявлением обвиняемому конкретного обвинения и составлением обвинительного заключения, утверждённого надлежащим процессуальным лицом, со ссылкой в нём на доказательства, имеющиеся в деле.

    При таких условиях суд приходит к выводу о достаточности доказательств вины подсудимого.

Версия подсудимого Шилина С.В. о непричастности к совершению преступления, связанного с хищением дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», изложенного в описательной части приговора, признаются судом надуманной, не соответствующей фактическим материалам дела и доказательствам по нему.

О виновности подсудимого Шилина С.В. свидетельствуют показания Свидетель №6, Свидетель №13, Свидетель №10, Свидетель №11, Свидетель №35, Свидетель №29, Свидетель №21, Свидетель №16, Свидетель №26, Свидетель №7, Свидетель №24, Свидетель №2, Свидетель №25, Ф.И.О.115, Свидетель №14, Ф.И.О.143, Свидетель №2, Ф.И.О.144 в соответствии с которыми Шилин С.В. координировал действия Свидетель №3, назначив его руководителем, и иных участников группы, оказывал давление на них с целью получения прибыли от реализации похищенного дизельного топлива, установил цену в размере 12 рублей за литр, выделив таким образом долю машинистам и помощникам машинистов, участвующим в хищении, от прибыли, контролировал реализацию топлива, распределял прибыль между иными участниками группы. Шилин С.В. совместно с Свидетель №4 и Ф.И.О.104 привлекли к участию в совершении хищений Свидетель №12, Свидетель №6, Свидетель №10 и Свидетель №11, Свидетель №7, который, в свою очередь, привлекал к хищениям других машинистов и помощников машинистов, координировал их действия, Свидетель №38 – сотрудника ведомственной охраны на Приволжской железной дороге, сообщавшего участникам группы о нахождении вблизи места хищения сотрудников правоохранительных органов и ведомственной охраны с целью недопущения их задержания и пресечения незаконной деятельности, устранял по указанию Шилина С.В. и Свидетель №1, Свидетель №4, Свидетель №3 «конкурентов», то есть задерживал иных лиц, совершавших хищение дизельного топлива.

Совершение данных действий Шилиным С.В. подтверждается также его телефонными переговорами с Ф.И.О.128, из которых следует, что именно Шилин С.В. совместно с Свидетель №1 контролирует совершение хищение дизельного топлива, координирует действия Свидетель №3 и иных лиц. Из прослушанных аудиозаписей телефонных переговоров также усматривается, что на машинистов и помощников машинистов, которые отказываются совершать хищение дизельного топлива, оказывается давление, применяется физическое насилие.

Таким образом, Шилиным С.В. и Свидетель №1, осужденным приговором Ворошиловского районного суда адрес дата, вступившим в законную силу, создана устойчивая и сплочённая организованная группа, действовавшая длительный период – примерно с дата до пресечения её деятельности правоохранительными органами до дата, систематически совершавшая хищения в стабильном составе её членов, каждый из которых выполнял отведённую ему роль в хищениях, объединённых рабочими и дружескими отношениями и единой целью – извлечение материальной выгоды. При этом каждый из эпизодов преступной деятельности тщательно планировался участниками группы, определялись конкретные дата, время, место и способ совершения каждого из них, в связи с чем действия её участников по хищению отличались последовательностью и согласованностью, а преступные доходы между участниками распределялись в соответствии с выполняемыми ими ролями. В целях конспирации Шилин С.В. оградил себя от общения с большинством рядовых исполнителей преступления, общаясь только с лицами, лично с ним знакомыми и вовлечёнными ими в состав организованной группы, через которых он, совместно с Ф.И.О.128, и руководил деятельностью группы, приняв меры конспирации к сокрытию хищений, которые совершались в ночное время, в привлечении в состав организованной группы сотрудника охранного предприятия, обеспечивавшего тайность хищения.

Доводы стороны защиты о том, что приобщенные в судебном заседании строной обвинения протоколы допросов обвиняемых: Свидетель №11 (протокол от дата), Свидетель №10 (протокол от дата), Свидетель №29 (протокол от дата), Свидетель №21 (протокол от дата), Свидетель №16 (протокол от дата), Свидетель №26 (протокол от дата), Свидетель №24 (протокол от дата), Свидетель №13 (протокол от дата), Свидетель №14 (протокол от дата), Свидетель №15 (протокол от дата), Свидетель №2 (протокол от дата), Свидетель №25 (протокол от дата), Свидетель №20 (протокол от дата), Ф.И.О.118 (протокол от дата) не могут быть приняты судом, поскольку являются недопустимыми доказательствами по делу, судом отклоняются, поскольку протоклы допросов обвиняемых получены и предоставлены суду в установленном законом порядке, кроме того, не опровергаются имыми материалми дела.

Проанализировав доказательства по делу, суд приходит к выводу, что в действиях подсудимого, вопреки доводам стороны защиты, имеется квалифицирующий признак совершения кражи организованной группой по следующим основаниям.

В судебном заседании установлено, что созданная Шилиным С.В. и Свидетель №1 организованная группа характеризовалась устойчивостью, что выражалось в длительном периоде деятельности – с апреля по дата Организованная группа имела стабильный и постоянный состав, обладала сплочённостью её членов, согласованностью их действий, определённой иерархией и дисциплиной. Во главе организованной группы стояли её организаторы Шилин С.В. и Свидетель №1, а также руководители Свидетель №3 и Свидетель №4, разработавшие план совершения преступлений, которым подчинялись её рядовые члены, строго выполняя их указания. У участников организованной группы имелся единый умысел на совершение преступлений, общие преступные цели и намерения, осознаваемые всеми её членами, превращающие организованную группу в единое целое. Деятельность организованной группы строилась на принципах взаимного доверия, так как некоторые члены её звеньев были знакомы, и объединились в организованную группу именно для совершения однородных преступлений. Выполняя определённые задачи, члены организованной группы действовали согласно отведённым им ролям, добиваясь согласованности действий всех её членов. Участники организованной группы тщательно подготавливались к совершению преступлений, чётко соблюдали меры конспирации и безопасности, совершали преступления и осуществляли перевозку похищенного дизельного топлива исключительно в ночное время, одним из участников организованной группы Свидетель №38, дело в отношении которого выделено в отдельное производство и осуждённым по приговору Ворошиловского районного суда адрес от дата, обеспечивалась тайность при совершении хищений, путём предупреждения иных её участников о нахождении сотрудников ведомственной охраны, с целью беспрепятственного совершения преступлений. Также тайность при совершении хищений с целью не быть задержанными сотрудниками полиции обеспечивалась Свидетель №12, Свидетель №11 и Свидетель №10, которые с использованием радиостанций и средств ночного видения наблюдали за местностью вблизи места совершения хищения. Помимо этого, сокрытие от правоохранительных органов своей преступной деятельности членами организованной группы достигалось высоким уровнем взаимопонимания её членов при минимальном использовании в телефонных переговорах словесных средств передачи информации, минимизацией называния имён и иных персональных данных при осуществлении телефонных соединений между членами организованной группы, использованием в телефонных переговорах словосочетаний, прозвищ, жаргонных слов и фраз, смысл которых был понятен только участникам организованной группы. Шилин С.В., совместно с Свидетель №1, осуждённым по приговору Ворошиловского районного суда адрес от дата, разработали план хищения дизельного топлива путем создания машинистами и помощниками машинистов ОАО «РЖД» его излишков при выполнении работ, транспартировки дизельного топлива и его реализации, координировали действия участников группы. Шилин С.В. осуществлял общее руководство группы, принимал участие в планировании и подготовке к хищениям, привлекал в группу других членов, осуществлял контроль за лицами на месте хищения, обеспечивал средствами связи. Наиболее активным и инициативным членом преступной группы являлся Свидетель №3, осужденный по приговору Ворошиловского районного суда адрес от дата, поскольку именно он инициировал все преступления, являлся руководителем и участвовал в качестве соисполнителя в составе организованной группы в совершении всех преступлений. Денежные средства, полученные от сбыта похищенного дизельного топлива, распределялись между всеми членами организованной группы в зависимости от значимости выполняемых ими функций. Участники группы Ф.И.О.106, Свидетель №36, Ф.И.О.105, Ф.И.О.107, Ф.И.О.6, Свидетель №49, а также иные лица, в отношении которых дела выделены в отдельное производство, являлись непосредственными исполнителями совершённых преступлений. Все преступления совершены этой организованной группой в целях материального обогащения преступным путём по разработанному типовому плану, одним способом хищения, который корректировался непосредственно перед преступлением с учётом конкретной обстановки и количества участников.

Утверждениее подсудимого о том, что основная масса лиц, в отношении которых дела выделены в отдельные производства, не были знакомы с ним, не может служить основанием для исключения из обвинения указанного квалифицирующего признака, в связи с тем, что основным условием функционирования данной преступной группы являлась высокая степень конспирации, при этом каждый из её членов выполнял строго отведённую ему преступную роль под контролем организаторов и руководителей для достижения общего преступного умысла, для чего не обязательно их совместное участие в каждом преступлении и личное знакомство друг с другом.

Так же не может служить основанием для исключения из обвинения указанного квалифицирующего признака, и доводы стороны защиты о том, что на протяжении длительного времени в период совершения претупления с дата до дата Шилин С.В., находился за пределами адрес, в связи с чем, не мог принимать участие в преступлении, поскольку данные доводы отпровергаются иными доказательствами по делу, исследованными в судебном заседании.

На основании изложенного суд квалифицирует действия подсудимого Шилина С.В. по ч. 3 ст. 30, пп. «а», «б» ч.4 ст.158 УК РФ – как покушение на кражу, то есть покушение на тайное хищение чужого имущества, совершённое организованной группой, в особо крупном размере.

Разрешая вопрос о виде и мере наказания, суд в соответствии с требованиями ст.6, ч.3 ст.60 УК РФ руководствуется принципом справедливости и учитывает характер и степень общественной опасности совершённого Шилиным С.В. преступления, конкретные обстоятельства дела, личности виновного, обстоятельства смягчающие наказание подсудимому, а также влияние назначенного наказания на его исправление и на условия его жизни и жизни его семьи.

Кроме того, судом учитываются характер и степень фактического участия подсудимого в совершении преступления, значение его роли для достижения цели преступления.

Смягчающим наказание Шилину С.В. обстоятельством судом в соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ признаются следующие обстоятельства: наличие хронических заболеваний, установление инвалидности 2 группы, наличие несовнершеннолетнего ребенка на момент соверешния преступления, а так же, то обястоятельство, что преступление им совершено впервые.

При назначении наказания суд принимает во внимание состояние здоровья Шилина С.В., который на учетах у врачей нарколога и психиатра не состоит, характеризуется исключительно положительно, является пенсионером, не судим, состоит в фактических брачных отношениях, имеет на иждивении дочь, благодарственные письма работодателя.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому Шилину С.В., предусмотренных ст.63 УК РФ, судом не установлено.

Принимая во внимание, что подсудимым с корыстной целью совершено тяжкое преступление в составе организованной группы, учитывая фактические обстоятельства его совершения, степень общественной опасности подсудимого в связи с этим, оснований для применения правил ч.6 ст.15 УК РФ и изменения тяжести содеянного им судом не усматривается.

С учетом характера и степени общественной опасности совершенного подсудимым преступления, данных об его личности, влияния назначенного наказания на исправление осужденного, суд приходит к выводу, что достижение предусмотренных статьей 43 УК РФ целей наказания для подсудимого возможно при назначении ему наказания в виде лишения свободы, а за действия, связанные с хищением имущества ОАО «РЖД» - с учетом положений ч.3 ст.66 УК РФ.

Оснований для применения положений ч.1 ст.62 УК РФ при назначении наказания подсудимосу суд не усматривает.

Обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступлений, суд не усматривает и не находит оснований для применения правил ст.64 УК РФ при назначении наказания подсудимым.

Разрешая вопрос о необходимости назначения подсудимому дополнительного наказания в виде штрафа, суд учитывает тяжесть совершенного им преступления, имущественное положение подсудимого и его семьи, а также положения ч. 2 и 3 ст. 46 УК РФ.

Учитывая изложенное, принимая во внимание сведения о личности подсудимого Шилина С.В., возможность получения им дохода, обстоятельств совершенного им преступления, характер и степень общественной опасности преступления, установленные судом смягчающие наказание обстоятельства, суд считает необходимым назначить ему за действия, связанные с хищением имущества ОАО «РЖД» дополнительное наказание в виде штрафа в доход государства, что будет способствовать его исправлению и предупреждению совершения им Ф.И.О.5 преступлений.

Кроме того, принимая во внимание данные о личности подсудимого, суд приходит к выводу, что достичь целей исправления и перевоспитания подсудимого, а также предупреждения совершения им Ф.И.О.5 преступлений возможно без назначения им дополнительного наказания в виде ограничения свободы.

Оснований для применения при назначении наказания подсудимом Шилину С.В. положений ст. 73 УК РФ не имеется. Назначение последниму условного осуждения не обеспечит достижения целей восстановления социальной справедливости и исправления осуждённого.

В соответствии с п. «б» ч.1 ст.58 УК РФ отбывание наказания в виде лишения свободы Шилину С.В. необходимо назначить в исправительной колонии общего режима.

Срок отбывания наказания исчислять подсудимым со дня вступления приговора в законную силу.

Зачесть Шилину С.В. в срок лишения свободы время содержания его под стражей в соответствии с п. «б» ч.3.1 ст.72 УК РФ (в редакции Федерального закона от дата №186-ФЗ) с дата по дата, с дата до вступления приговора в законную силу из расчёта один день за полтора дня в исправительной колонии общего режима, нахождения под домашним арестом в порядке ч.3 ст.72 УК РФ (в редакции Федерального закона от дата №420-ФЗ), п.9 ч.1 ст.308 УПК РФ с дата по дата из расчета один день за один день.

По вступлении приговора в законную силу в соответствии с требованиями ст.81 УПК РФ вещественные доказательства по делу:

CD-R и DVD-R диски: 14/3/218-619/CD-R, 14/3/218-620/CD-R – вернуть в Ворошиловский районный суд адрес для хранения в материалах уголовного дела номер;

11 DVD-R дисков с видеофайлами с регистраторов – вернуть в Ворошиловский районный суд адрес для хранения при материалах уголовного дела номер;

- файл с документами (лицевые счета локомотивов) на 127 листах в виде таблиц, файл с документами (лицевые счета локомотивов) на 83 листах в виде таблиц, файл с документами (лицевые счета локомотивов) на 23 листах в виде таблиц – хранить в материалх уголовного дела (т. 9 л.д. 47-48, 54-242);

- копии маршрутных листов – хранить в материалх уголовного дела (т. 10 л.д. 49);

- мобильные телефоны из автомобиля УАЗ А555 ВС134 регион»- марки «PНILIPS» в пластиковом корпусе черного цвета, IMEI 1: номер, IMEI 2 номер, с сим картой «YOTA» номер (номер абонента 89996288142); 2. Мобильный телефон марки «NOKIA» в пластиковом корпусе черного цвета, IMEI 1: номер, IMEI 2 номер, с сим-картой «Билайн» номер (номер абонента 89616669424); 3. Мобильный телефон марки «NOKIA» в пластиковом корпусе черного цвета IMEI: номер, с сим –картой «Билайн» 8номер (номер абонента 89616665304). 4. Мобильный телефон марки «Texet» в пластиковом корпусе черного цвета, «Model: TM-125, IMEI 1: номер, IMEI 2: номер с SIM-картой компании «Билайн» (номер абонента 89616665489) номер которой номер; 5. Мобильный телефон марки «Alcatel one touch», в пластиковом корпусе черного цвета «Модель: 1052D, N01802MOY, IMEI: номер, IMEI: номер» с SIM-картой компании «Билайн» (номер абонента 89610894784). 6. Мобильный телефон марки «Nokia» в пластиковом корпусе черного цвета «Model: 105, IMEI: 353033/06/112253/1», с SIM-картой компании «Билайн» (номер абонента 89616664957); предметы, изъятые в ходе обыска у Свидетель №4 (адрес «А», 1. Мобильный телефон марки «Самсунг» в пластиковом корпусе розового цвета с узорами цветов белого цвета «Model: GT-С3520 IMEI: 355261/05/137162/2», с SIM-картой оператора Билайн (89608890952); 2. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета, сенсорный, «Model: 603 IMEI: номер»; 3. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета, сенсорный, «Model: 603 IMEI: номер»; 4. Мобильный телефон «Samsung» в пластиковом корпусе черного цвета сенсорный, в чехле из заменителя кожи, «Model: GT-S830 IMEI: номер»; изъятые в ходе обыска у Свидетель №4 (адресёжная адрес- 1. Мобильный телефон марки «Iphone 6s» в корпусе черного цвета IMEI номер; 2. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета, «Model: 105 IMEI: 355737/06/243638/9»; 3. Мобильный телефон марки «Нокия» «Model: 2760 IMEI: 351971/03/568469/2»; изъятые в ходе обыска по адресу: адрес», 1. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе синего цвета «Model: 105 IMEI: 35726/05/749514/9»; 2. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе синего цвета, «Model: 105 IMEI: 359972/05/565548/1»; 3. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета; «Model: 105 IMEI: 357286/05/753296/6». 4. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета; «Model: 105 IMEI: 357267/05/077756/8». 5. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета, «Model: 107 IMEI 1: 352352/06/249422/3 IMEI 2: 352352/06/249423/1». 6. Мобильный телефон марки «Нокия» 1280 в корпусе черного цвета «Model: 1280 IMEI: 354577/05/023914/3»; 7. Мобильный телефон марки «Нокия» в корпусе черного и красного цветов «Model: 107 IMEI 1: 357262/05/692072/6 IMEI 2: 357262/05/692073/4»; 8. Мобильный телефон марки «Самсунг» в корпусе серого и черного цветов «Model: SGH-F480 IMEI: 359654/02/880602/5»; 9. Мобильный телефон марки «Нокия» в корпусе розового цвета, «IMEI 35729053141129»; изъятые дата в ходе ОМП по адресу: адрес», 1. Мобильный телефон модели «IРhone 5s», IMEI номер; 2. Мобильный телефон модели «IРhone 6» в чехле черного цвета IMEI номер; «Сим-карта» «Билайн» с номером 8номер. 4. Свидетельство о регистрации транспортного средства номер номер; изъятые в ходе обыска дата по адресу: адрес, 1. мобильный телефон марки «Nokia» «Model: 1280 RM-647 IMEI: 356677/05/686690/3» с SIM-картой компании «Билайн» (номер абонента 89034670221). 2. сотовый телефон марки «Texet» в пластиковом корпусе черного цвета «Model: TM-125, IMEI 1: номер, IMEI 2: номер, с сим-картой «Билайн» (номер абонента 89616667026); изъятый дата в ходе выемки у Свидетель №52, мобильный телефон Самсунг «Model: SGH-F480 IMEI1: 357144/05/472145/6, IMEI2: 357145/05/472145/3»; изъятый «Сотовый телефон PНILIPS, изъятый в ходе ОМП дата тепловоза номер», IMEI 1: номер, IMEI 2 номер с сим-картой «Билайн», сим-карта Мегафон» (номер абонента 89064084493 принадлежащий Свидетель №16); мобильный телефон «PНILIPS» Свидетель №13, IMEI 1: номер, IMEI 2 номер с сим-картой «Билайн (номер абонента 89616861202), сим-карта Мегафон» (номер абонента 8-927-25-84-84); «Сотовый телефон «Нокия Х1-01», изъятый у подозреваемого Свидетель №7 IMEI 359311/04/173168/6 2. IMEI 359311/04/173169/4 с сим картой оператора «Билайн»; Мобильный телефон «Айфон» и Мобильный телефон «Cromax», изъятые из автомобиля ВАЗ 2108 г.р.з. А 638 РУ 34 регион; Сотовый телефон модели «IРhone». IMEI номер. 2. Сотовый телефон модели «Cromax» в пластмассовом корпусе черного цвета 1. IMEI номер 2. IMEI номер; мобильные телефоны Свидетель №5: 1. сотовый телефон модели «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета. «Нокия» IMEI 359969/05/86729/3, имеется сим-карта «Мегафон» (номер абонента 89377035322). 2. сотовый телефон (слайер) модели «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета. «Нокия» IMEI 353285/05/214283/3, с сим-картой «Билайн» (номер абонента 89050643799) (т. 7 л.д. 176-188), находящиеся в камере хранения вещественных доказательств СУ СК России по адрес - передать по принадлежности;

- автомобиль УРАЛ с цистерной, государственный номер С726 ЕВ 34 регион, автомобиль ЗИЛ с цистерной, государственный номер М440 УР 34 регион, а также автомобиль Свидетель №3 марки УАЗ государственный номер А 555 ВС 134 регион, хранящиеся на стоянке по адресу: адрес (т. 7 л.д. 189) – передать собственникам автотранспортных средств.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 296-299, 302-304, 307-309 УПК РФ, суд

приговорил:

Шилина Сергея Васильевича признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.30, пп. «а», «б» ч.4 ст.158 УК РФ и назначить наказание в виде лишения свободы сроком на 2 (два) года 10 (десять) месяцев со штрафом в размере 300 000 (триста тысяч) рублей с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.

В соответствии с п. «б» ч.3.1 ст.72 УК РФ (в редакции Федерального закона от 3 июля 2018 г. №186-ФЗ) зачесть Шилину С.В. в срок лишения свободы время содержания его под стражей с 19 декабря 2016 г. по 16 марта 2017 г., с 18 авгутса 2020 г. до дня вступления приговора в законную силу, из расчёта один день за полтора дня в исправительной колонии общего режима, нахождения под домашним арестом в порядке ч.3 ст.72 УК РФ (в редакции Федерального закона от 7 декабря 2011 г. №420-ФЗ), п.9 ч.1 ст.308 УПК РФ с 17 марта 2017 года по 22 марта 2017 г. из расчета один день за один день в исправительной колонии общего режима.

Срок отбывания наказания исчислять подсудимому со дня вступления приговора в законную силу.

Меру пресечения Шилину С.В. в виде заключения под стражу до вступления приговора в законную силу оставить без изменения.

Штраф должен быть уплачен Шилиным С.В. по следующим реквизитам: получатель получатель: УФК по Волгоградской области (Следственное управление Следственного комитета Российской Федерации по Волгоградской области л/с 04291А58800), ИНН 3444182862, КПП 344401001, Банк получателя: отделение Волгоград УФК по Волгоградской области г.Волгоград, счет получателя: 03номер, счет банка получателя: 40номер, БИК 011806101, ОКТМО 18701000, КБК 417 116 03121 01 0000 140, наименование платежа: штраф по приговору от 13 января 2022 года по делу №1-14/2022.

По вступлении приговора в законную силу в соответствии с требованиями ст.81 УПК РФ вещественные доказательства по делу:

CD-R и DVD-R диски: 14/3/218-619/CD-R, 14/3/218-620/CD-R – вернуть в Ворошиловский районный суд г.Волгограда для хранения в материалах уголовного дела № 509120;

11 DVD-R дисков с видеофайлами с регистраторов – вернуть в Ворошиловский районный суд г.Волгограда для хранения при материалах уголовного дела № 509120;

- файл с документами (лицевые счета локомотивов) на 127 листах в виде таблиц, файл с документами (лицевые счета локомотивов) на 83 листах в виде таблиц, файл с документами (лицевые счета локомотивов) на 23 листах в виде таблиц – хранить в материалх уголовного дела (т. 9 л.д. 47-48, 54-242);

- копии маршрутных листов – хранить в материалх уголовного дела (т. 10 л.д. 49);

- мобильные телефоны из автомобиля УАЗ А555 ВС134 регион»- марки «PНILIPS» в пластиковом корпусе черного цвета, IMEI 1: номер, IMEI 2 номер, с сим картой «YOTA» номер (номер абонента 89996288142); 2. Мобильный телефон марки «NOKIA» в пластиковом корпусе черного цвета, IMEI 1: номер, IMEI 2 номер, с сим-картой «Билайн» номер (номер абонента 89616669424); 3. Мобильный телефон марки «NOKIA» в пластиковом корпусе черного цвета IMEI: номер, с сим –картой «Билайн» 8номер (номер абонента 89616665304). 4. Мобильный телефон марки «Texet» в пластиковом корпусе черного цвета, «Model: TM-125, IMEI 1: номер, IMEI 2: номер с SIM-картой компании «Билайн» (номер абонента 89616665489) номер которой номер; 5. Мобильный телефон марки «Alcatel one touch», в пластиковом корпусе черного цвета «Модель: 1052D, N01802MOY, IMEI: номер, IMEI: номер» с SIM-картой компании «Билайн» (номер абонента 89610894784). 6. Мобильный телефон марки «Nokia» в пластиковом корпусе черного цвета «Model: 105, IMEI: 353033/06/112253/1», с SIM-картой компании «Билайн» (номер абонента 89616664957); предметы, изъятые в ходе обыска у Свидетель №4 (адрес «А», 1. Мобильный телефон марки «Самсунг» в пластиковом корпусе розового цвета с узорами цветов белого цвета «Model: GT-С3520 IMEI: 355261/05/137162/2», с SIM-картой оператора Билайн (89608890952); 2. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета, сенсорный, «Model: 603 IMEI: номер»; 3. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета, сенсорный, «Model: 603 IMEI: номер»; 4. Мобильный телефон «Samsung» в пластиковом корпусе черного цвета сенсорный, в чехле из заменителя кожи, «Model: GT-S830 IMEI: номер»; изъятые в ходе обыска у Свидетель №4 (адресёжная адрес- 1. Мобильный телефон марки «Iphone 6s» в корпусе черного цвета IMEI номер; 2. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета, «Model: 105 IMEI: 355737/06/243638/9»; 3. Мобильный телефон марки «Нокия» «Model: 2760 IMEI: 351971/03/568469/2»; изъятые в ходе обыска по адресу: адрес», 1. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе синего цвета «Model: 105 IMEI: 35726/05/749514/9»; 2. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе синего цвета, «Model: 105 IMEI: 359972/05/565548/1»; 3. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета; «Model: 105 IMEI: 357286/05/753296/6». 4. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета; «Model: 105 IMEI: 357267/05/077756/8». 5. Мобильный телефон марки «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета, «Model: 107 IMEI 1: 352352/06/249422/3 IMEI 2: 352352/06/249423/1». 6. Мобильный телефон марки «Нокия» 1280 в корпусе черного цвета «Model: 1280 IMEI: 354577/05/023914/3»; 7. Мобильный телефон марки «Нокия» в корпусе черного и красного цветов «Model: 107 IMEI 1: 357262/05/692072/6 IMEI 2: 357262/05/692073/4»; 8. Мобильный телефон марки «Самсунг» в корпусе серого и черного цветов «Model: SGH-F480 IMEI: 359654/02/880602/5»; 9. Мобильный телефон марки «Нокия» в корпусе розового цвета, «IMEI 35729053141129»; изъятые дата в ходе ОМП по адресу: адрес», 1. Мобильный телефон модели «IРhone 5s», IMEI номер; 2. Мобильный телефон модели «IРhone 6» в чехле черного цвета IMEI номер; «Сим-карта» «Билайн» с номером 8номер. 4. Свидетельство о регистрации транспортного средства номер номер; изъятые в ходе обыска дата по адресу: адрес, 1. мобильный телефон марки «Nokia» «Model: 1280 RM-647 IMEI: 356677/05/686690/3» с SIM-картой компании «Билайн» (номер абонента 89034670221). 2. сотовый телефон марки «Texet» в пластиковом корпусе черного цвета «Model: TM-125, IMEI 1: номер, IMEI 2: номер, с сим-картой «Билайн» (номер абонента 89616667026); изъятый дата в ходе выемки у Свидетель №52, мобильный телефон Самсунг «Model: SGH-F480 IMEI1: 357144/05/472145/6, IMEI2: 357145/05/472145/3»; изъятый «Сотовый телефон PНILIPS, изъятый в ходе ОМП дата тепловоза номер», IMEI 1: номер, IMEI 2 номер с сим-картой «Билайн», сим-карта Мегафон» (номер абонента 89064084493 принадлежащий Свидетель №16); мобильный телефон «PНILIPS» Свидетель №13, IMEI 1: номер, IMEI 2 номер с сим-картой «Билайн (номер абонента 89616861202), сим-карта Мегафон» (номер абонента 8-927-25-84-84); «Сотовый телефон «Нокия Х1-01», изъятый у подозреваемого Свидетель №7 IMEI 359311/04/173168/6 2. IMEI 359311/04/173169/4 с сим картой оператора «Билайн»; Мобильный телефон «Айфон» и Мобильный телефон «Cromax», изъятые из автомобиля ВАЗ 2108 г.р.з. А 638 РУ 34 регион; Сотовый телефон модели «IРhone». IMEI номер. 2. Сотовый телефон модели «Cromax» в пластмассовом корпусе черного цвета 1. IMEI номер 2. IMEI номер; мобильные телефоны Свидетель №5: 1. сотовый телефон модели «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета. «Нокия» IMEI 359969/05/86729/3, имеется сим-карта «Мегафон» (номер абонента 89377035322). 2. сотовый телефон (слайер) модели «Нокия» в пластиковом корпусе черного цвета. «Нокия» IMEI 353285/05/214283/3, с сим-картой «Билайн» (номер абонента 89050643799) (т. 7 л.д. 176-188), находящиеся в камере хранения вещественных доказательств СУ СК России по адрес - передать по принадлежности;

- автомобиль УРАЛ с цистерной, государственный номер С726 ЕВ 34 регион, автомобиль ЗИЛ с цистерной, государственный номер М440 УР 34 регион, а также автомобиль Свидетель №3 марки УАЗ государственный номер А 555 ВС 134 регион, хранящиеся на стоянке по адресу: адрес (т. 7 л.д. 189) – передать собственникам автотранспортных средств.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Волгоградский областной суд в течение 10 суток со дня провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, – в тот же срок со дня вручения ему копии приговора, через Советский районный суд г.Волгограда.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своём участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции. Если осужденный заявляет ходатайство об участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, об этом указывается в его апелляционной жалобе или в возражениях на жалобы, представления, принесенные другими участниками уголовного процесса.

Судья                                  О.В. Матюхина