Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-15/2018 (2-551/2017;) ~ М-519/2017 от 04.09.2017

Гражданское дело №

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

23 апреля 2018 года <адрес>

Сухобузимский районный суд <адрес> в составе

председательствующего судьи Созыкиной Е.А.,

при секретаре Конопленко Е.Н.,

с участием представителя истца ФИО1 (доверенность в деле),

рассмотрев в судебном заседании гражданское дело по иску ФИО4 к Государственному учреждению – Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Таймырском Долгано-Ненецком муниципальном районе <адрес> о включении периодов работы в специальный трудовой стаж, и досрочном назначении трудовой пенсии по старости,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО4 обратился в суд с иском к Государственному учреждению – Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Таймырском Долгано-Ненецком муниципальном районе <адрес> о признании незаконным решения ответчика от ДД.ММ.ГГГГ № об отказе в назначении досрочной страховой пенсии по старости по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях»; включении в специальный трудовой стаж, необходимый для назначения страховой пенсии по старости периодов работы истца: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 6 дней) в качестве рулевого теплохода «Полярный» Игарского речного порта; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (05 лет 08 месяцев 25 дней) в качестве рулевого-моториста теплохода «Гладков», рулевого-моториста теплохода «Богатырь», рулевого-моториста, 1 штурмана -1 помощника механика теплохода «Гелий», сменного капитана – 1 помощника механика, капитана – сменного механика теплохода «Вилюй»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 02 месяца 05 дней) в должности механика - сменного капитана теплохода «Гладков»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 28 дней) в должности сменного капитана – сменного механика теплохода «СП-5» в Игарском речном порту; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 25 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 18 дней) в должностях механика - сменного капитана, сменного капитана -сменного механика теплохода «Портовый» в Игарском филиале «Орими-Вуд»; в ООО «Речфлот» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 месяц 04 дня) в качестве 2 штурмана – 2 механика; в ООО «Енисейская судовая компания» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 месяц 24 дня) в качестве 2 штурмана – 2 механика; в ООО «Флот-95» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (05 месяцев 09 дней) в качестве 1 штурмана – 1 помощника механика; в Заполярном транспортном филиале ПАО «ГМК Норильский никель» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 06 месяцев 27 дней) командировка в <адрес> для проведения капитального ремонта судна. Истец просит включить период его работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (02 года 08 месяцев 15 дней) в качестве капитана-механика в ООО «Прилуки» как стаж работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, и назначить досрочную страховую пенсию по старости за работу в плавсоставе со снижением пенсионного возраста на 5 лет с ДД.ММ.ГГГГ (по достижению истцом возраста 50 лет).

Требования иска мотивированы тем, что у истца имеется необходимый специальный страховой стаж для назначения досрочной пенсии по п. 9 ч. 1 ст. 30 и п. 2 ч. 1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» - более 12 лет 6 месяцев, и общий трудовой стаж более 25 лет. Истец указывает, что занимаемая им в спорные периоды должность моториста-рулевого носила характер одновременного обслуживания механизмов силовых агрегатов судна и управления судном, в связи с чем он совмещал работу моториста и рулевого. Должность моторист-рулевой предусмотрена параграфом 16 раздела 11 Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, выпуск 52, разделы: «Железнодорожный транспорт», «Морской и речной транспорт», утвержденного Приказом Минтруда России от ДД.ММ.ГГГГ №н, следовательно, должность моториста-рулевого относится к машинной команде судов речного флота. Кроме того, истец указывает, что согласно правовой позиции Конституционного Суда РФ в Постановлении от ДД.ММ.ГГГГ №-П, он не может быть ограничен в праве на досрочное пенсионное обеспечение в связи с тем, что работодатель не представил своевременно достоверные сведения персонифицированного учета.

Представитель истца Орловский А.М. в судебном заседании исковые требования поддержал.

Истец ФИО4 в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом.

В судебном заседании ДД.ММ.ГГГГ истец ФИО4 исковые требования поддержал, пояснил, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал рулевым на ледоколе «Полярный» в Игарском речном порту, ледокол работал на транзитной линии «река-море», район плавания был: Туруханск, Диксон, Новая Земля, ледокол в порту не работал, должность рулевого была штатной.

В период работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ рулевым-мотористом и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве механика - сменного капитана на теплоходе «К.Гладков» он работал за акваторией порта, теплоход был приписан к <адрес>, перевозил пассажиров до <адрес> (248 км), а также до поселков, как вверх, так и вниз по <адрес> (до <адрес>). Пассажирские перевозки осуществлялись по расписанию в течении суток, ночевали в <адрес>.

На рейдовом теплоходе «Богатырь» в период его работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он уходил в навигацию в район <адрес>, 130 км севернее <адрес>, и вверх по <адрес>. Теплоход «Богатырь» обеспечивал передвижение судов, команда проживала на судне, в штат входил повар, но его обязанности были распределены между вахтенными, получали за работу повара надбавку. В период работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе «Гелий» - буксире он уходил в навигацию от <адрес> до <адрес>, перевозили геологов и их оборудование.

Экипаж судов по штатному расписанию был 8-9 человек, а фактически работали 5 человек, профессии совмещались, он полагает, что наименование его профессии «рулевой-моторист» равнозначно «мотористу-рулевому», так как он следил за техническим состоянием судна, выполнял обязанности по выполнению швартовых операций и обслуживанию судна.

На теплоходе «Вилюй» он работал сменным капитаном – первым помощником механика на рейде в <адрес>, за акваторией порта до 110 км до июля 1991 года, а затем буксировали баржи в <адрес>.

В Игарском филиале СП «Орими Вуд» он работал в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ механиком - сменным капитаном теплохода «Портовый», и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ сменным капитаном - сменным механиком теплохода «Портовый», который был впоследствии переименован в теплоход «Портовый-1», так как оказалась, в <адрес> есть судно с таким же названием. Указанный теплоход – это малый морской буксир, на котором он работал вне акватории порта от <адрес> до <адрес>, в Енисейском заливе, ходили на Диксон, Большевик, чистили залив от сплавного леса. СП «Орими Вуд» занималось заготовкой леса и сплавляло лес по рекам в виде плотов, разбитые плоты (бревна) собирали, грузили на баржи. Затон предприятия находился в <адрес>, но судно в порту более 10 часов не находилось, и в порту работы не осуществляло. Также перевозили грузы: технику, контейнеры из <адрес> в <адрес>, на Диксон. Экипаж судна был 8 человек, осадка судна была небольшой и на нем заходили в низовья рек. Судно работало круглосуточно, по вахтам, было 2 экипажа, поэтому в наименовании профессии было слово «сменный»: сменный капитан, сменный механик.

Теплоход «СП-5», на котором истец работал в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ сменным капитаном - сменным механиком, обслуживал переправу, работал в акватории порта по расписанию, на нем перевозили людей, технику.

В ООО «Речфлот» истец работал в <адрес> на теплоходе «ОТ-2018» вторым штурманом – вторым механиком, этот теплоход транзитный, на нем буксировали баржи до <адрес>, затем предприятие сменило название на ООО «Енисейская судовая компания», но владелец и директор был один.

В ООО «Прилуки» истец работал с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ сначала заместителем директора по флоту, а затем капитаном-директором теплохода «Никольск», это рыболовный сейнер, грузоподъемностью 600 тонн, на нем ходили от <адрес> до Диксона, большая часть работы проходила в районах Крайнего Севера. Перевозили грузы: продукты, лекарства, обеспечивали бригады, работающие в Енисейском заливе, поставляли рыбу для Норильского комбината. Порт приписки судна был <адрес>. Он (ФИО4), кроме выполнения обязанностей капитана, выполнял обязанности директора, заключал договоры на перевозку. Директор ООО «Прилуки» показывал документы о перечислении страховых взносов в Пенсионный фонд, но как оказалось впоследствии, взносы не перечислялись, на предприятии был пожар, архив сгорел, директор куда-то уехал.

В ООО «Флот-95» истец работал с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе «Тутаев», грузоподъемностью 5000 тонн, этот теплоход перевозил грузы из <адрес> в <адрес>. Зарплату задерживали, и он (ФИО4) после увольнения обращался к мировому судье <адрес> с иском о взыскании зарплаты, который был удовлетворен, решение было принято в начале 2004 года.

ДД.ММ.ГГГГ истец устроился на работу в Заполярный транспортный филиал ПАО ГМК «Норильский никель» первым помощником механика на ледокол «А. Завенягин», и его сразу направили в командировку в <адрес> производить капитальный ремонт судна, где он находился с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. В командировку он улетел на самолете, в период командировки он проживал в гостинице <адрес>, производил работы по капитальному ремонту судна в порту, после ремонта судно своим ходом возвратилось в <адрес>, шли примерно 10 суток.

Истец пояснил, что вышеуказанные периоды незаконно исключены ответчиком из его трудового стажа, дающего право на назначение досрочной страховой пенсии, и просит включить указанные периоды в трудовой стаж, и назначить досрочную страховую пенсию по старости.

Представитель ответчика Государственного учреждения – Управления Пенсионного фонда Российской Федерации в Таймырском Долгано-Ненецком муниципальном районе <адрес> в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом, ходатайствовал о рассмотрении дела в свое отсутствие.

В судебном заседании ДД.ММ.ГГГГ представитель ответчика ФИО7 просила в исковых требованиях отказать в связи с отсутствием правовых оснований для назначения досрочной страховой пенсии, поддержала письменные возражения ответчика, согласно которым истец ФИО4 обратился к ответчику ДД.ММ.ГГГГ с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости на основании п. 9 ч. 1 ст. 30 и п. 2 ст. 33 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях». Решением ответчика от ДД.ММ.ГГГГ в назначении досрочной страховой пенсии истцу было отказано в связи с отсутствием у истца достаточного стажа. Стаж истца на соответствующих видах работ составляет 08 лет 08 месяцев 03 дня при требуемом стаже 12 лет 06 месяцев, а также стаж работы в районах Крайнего Севера составляет 14 лет 06 месяцев 05 дней при требуемом стаже 15 календарных лет. Не приняты к зачету в стаж на соответствующих видах работ, дающих право на назначение досрочной страховой пенсии по старости следующие периоды: - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в Игарском речном порту в качестве рулевого - Список № (раздел ХХУ111 «Транспорт» 3. Морской и речной флот), утвержденный Постановлением Кабинета Министров от ДД.ММ.ГГГГ №; - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Игарском речном порту в качестве рулевого-моториста теплохода «Гладков»; рулевого-моториста теплохода «Богатырь»; рулевого-моториста, 1 штурмана – 1 помощника механика теплохода «Гелий»; сменного капитана – 1 помощника механика, капитана – сменного механика теплохода «Вилюй» - Список № (раздел ХХУ111 «Транспорт» 3. Морской и речной флот), утвержденный Постановлением Кабинета Министров от ДД.ММ.ГГГГ №; - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Игарском речном порту в должности механика – сменного капитана теплохода «Гладков» - Список № (раздел ХХУ111 «Транспорт» 3. Морской и речной флот), утвержденный Постановлением Кабинета Министров от ДД.ММ.ГГГГ №; - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Игарском речном порту в должности сменного капитана – сменного механика на теплоходе «СП-5» - Список № (раздел ХХУ111 «Транспорт» 3. Морской и речной флот), утвержденный Постановлением Кабинета Министров от ДД.ММ.ГГГГ №.

Енисейском речным пароходством представлена справка о льготном стаже истца на основании Списка № (раздел ХХУ111 «Транспорт» 3. Морской и речной флот), утвержденного Постановлением Кабинета Министров от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому правом на льготное пенсионное обеспечение пользуются работники машинной команды судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта, за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения. Суда, на которых работал ФИО4, относились к вспомогательному, к рейдовому и разъездному флоту, следовательно, по Списку № возможно включить в льготный стаж периоды работы на судах вспомогательного флота, в том числе рейдового, за исключением разъездных судов. Пенсия по Списку № назначается не всем членам плавсостава, а только работникам машинной команды: машинистам и мотористам всех наименований, механикам и электромеханикам, кочегарам судов, работающим на жидком топливе.

В подтверждение льготного стажа Енисейским речным пароходством представлены копии штатного расписания, которым предусмотрены профессии «старший моторист-рулевой», «моторист-рулевой», а в справке указано, что истец в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, на основании приказов по личному составу, работал в должности рулевого-моториста, то есть основной профессией истца была рулевой, которая Списком № не предусмотрена.

Также из льготного стажа истца исключены его периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Игарском филиале СП «Орими-Вуд» в должностях механика – сменного капитана, сменного капитана – сменного механика теплохода «Портовый» на основании п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», так как отсутствует информация о судах, на которых протекала работа истца, в связи с чем определить право на льготное пенсионное обеспечение не представляется возможным, организация ликвидирована.

Из льготного стажа истца исключены периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ООО «Речфлот» в качестве 2 штурмана – 2 механика; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ООО «Енисейская судовая компания» в качестве 2 штурмана – 2 помощника механика; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ООО «Флот-95» в качестве 1 штурмана – 1 помощника механика (п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях»), так как в соответствии с п. 4 Правил подсчета и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий, утвержденных постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, периоды работы после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица, в соответствии с Федеральным законом «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования», подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета. Дата регистрации истца в системе обязательного пенсионного страхования ДД.ММ.ГГГГ, сведения о вышеуказанных периодах работы истца в ООО «Речфлот», ООО «Енисейская судовая компания», ООО «Флот-95» на индивидуальном лицевом счете застрахованного лица ФИО4 отсутствуют, факт работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии, в связи с ликвидацией организаций подтвердить не представляется возможным.

Из льготного стажа истца исключен период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Заполярном транспортном филиале ПАО «ГМК «Норильский никель» в качестве первого помощника механика службы эксплуатации Портового флота на ледоколе «Авраамий Завенягин» - Список № (раздел ХХУ111 «Транспорт» 3. Морской и речной флот), утвержденный Постановлением Кабинета Министров от ДД.ММ.ГГГГ № – командировка в <адрес> для проведения капитального ремонта судна, так как в соответствии с Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта, утвержденного приказом Министерства транспорта РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, в рабочее время членов экипажа судна (плавсостава) входит время выполнения ими работ по обслуживанию судна и поддержанию его в нормальном эксплуатационно-техническом состоянии в период выполнения рейсового задания, то есть периоды работ, непосредственно предшествовавшие или непосредственно следовавшие за рейсом. Истец, находясь в командировке в <адрес>, выполнял ремонтные работы на судне в порту в течение 1,5 лет, навигационного периода не было, поэтому указанный период не подлежит включению в специальный стаж, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение.

В стаж работы в районах Крайнего Севера не включен период работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ООО «Прилуки» (п. 6 ч. 1 ст. 32 Федерального закона «О страховых пенсиях»), так как сведения о периодах работы истца в районах Крайнего Севера в указанный период на индивидуальном лицевом счете застрахованного лица ФИО4 отсутствуют. Дополнить и уточнить индивидуальный лицевой счет истца не представляется возможным из-за отсутствия архивных документов, организация ликвидирована ДД.ММ.ГГГГ.

Свидетель ФИО8 в судебном заседании ДД.ММ.ГГГГ пояснил, что с ФИО4 он знаком с 1985 года, работал вместе с ним на флоте в <адрес>. В период с 1993 по 1996 годы он вместе с ФИО4 работал в совместном российско-американском предприятии «Орими-Вуд», которое находилось в <адрес>, а филиал – в <адрес>. Он (Баймухаметов) был капитаном судна «Портовый 1» - линейного морского буксировщика, а ФИО4 был первым помощником капитана – первым помощником механика на этом же судне. Судно «Портовый 1» постоянно ходило в рейсы, перевозило грузы (лес), ходило за грузом в <адрес>. Какие-либо работы в порту судно не выполняло, у СП «Орими-Вуд» в Игарском порту объектов не было. ФИО4 выполнял работы по судовождению, а также как механик обслуживал механизмы. Экипаж судна состоял из 5 единиц: капитана-механика, первого помощника капитана – первого помощника механика, второго помощника капитана – второго помощника механика, старшего рулевого – моториста, рулевого – моториста. Примерно в 1997-1998 годах СП «Орими-Вуд» было ликвидировано, документы сдавали в архив <адрес>, а суда перегнали в <адрес>. Он (Баймухаметов) в Игарском речном порту не работал, но ему известно, что там были теплоходы: «Гладков», «Богатырь», «Гелий», «Вилюй», «СП-5» (паром).

Выслушав стороны, свидетеля, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно ст. 36 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», настоящий Федеральный закон вступил в силу с ДД.ММ.ГГГГ, за исключением частей 14 и 15 статьи 17 настоящего Федерального закона, вступивших в силу с ДД.ММ.ГГГГ. Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона Федеральный закон от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» не применяется, за исключением норм, регулирующих исчисление размера трудовых пенсий и подлежащих применению в целях определения размеров страховых пенсий в соответствии с настоящим Федеральным законом в части, не противоречащей настоящему Федеральному закону. Федеральные законы, принятые до дня вступления в силу настоящего Федерального закона и предусматривающие условия и нормы пенсионного обеспечения, применяются в части, не противоречащей настоящему Федеральному закону.

В соответствии с ч. 1 ст. 8 Федерального закона «О страховых пенсиях», право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

Согласно п. 2 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет. В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, страховая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 8 настоящего Федерального закона, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года такой работы женщинам.

В соответствии с ч. 2 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.

Согласно п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30, мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

В соответствии с п. 6 ч. 1 ст. 32 Федерального закона «О страховых пенсиях», страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим мужчинам, достигшим возраста 55 лет, женщинам, достигшим возраста 50 лет, если они проработали не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера либо не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет. Гражданам, работавшим как в районах Крайнего Севера, так и в приравненных к ним местностях, страховая пенсия устанавливается за 15 календарных лет работы на Крайнем Севере. При этом каждый календарный год работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, считается за девять месяцев работы в районах Крайнего Севера. Гражданам, проработавшим в районах Крайнего Севера не менее 7 лет 6 месяцев, страховая пенсия назначается с уменьшением возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, на четыре месяца за каждый полный календарный год работы в этих районах. При работе в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, а также в этих местностях и районах Крайнего Севера каждый календарный год работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, считается за девять месяцев работы в районах Крайнего Севера.

В силу ч. 2 ст. 33 Федерального закона «О страховых пенсиях», лицам, проработавшим не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера или не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеющим необходимый для досрочного назначения страховой пенсии по старости, предусмотренной пунктами 1 - 10 и 16 - 18 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона, страховой стаж и стаж на соответствующих видах работ, возраст, установленный для досрочного назначения указанной пенсии, уменьшается на пять лет.

Аналогичные положения содержатся в п. 2, п. 9 ч. 1, ч. 2, ч. 3 ст. 27, п. 6 ч. 1 ст. 28, ч. 2 ст. 28.1 ранее действующего Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 обратился в ГУ УПФР в Таймырском Долгано-Ненецком муниципальном районе <адрес> с заявлением о досрочном назначении страховой пенсии по старости.

Решением начальника ГУ УПФР в районе <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 отказано в досрочном назначении страховой пенсии по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона РФ от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ в связи с отсутствием стажа на соответствующих видах работ: на дату обращения за назначением досрочной трудовой пенсии стаж составляет 08 лет 08 месяцев 03 дня при требуемом стаже 12 лет 06 месяцев, а также стаж в районах Крайнего Севера составляет 14 лет 06 месяцев 05 дней при требуемом стаже 15 календарных лет (т. 1 л.д. 10-12).

Из льготного трудового стажа истца исключены следующие периоды его работы:

в Игарском речном порту: - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01-00-06) в качестве рулевого;

- ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (05-08-25) в качестве рулевого-моториста теплохода «Гладков», рулевого-моториста теплохода «Богатырь», рулевого-моториста, 1 штурмана – 1 помощника механика теплохода «Гелий», сменного капитана – 1 помощника механика, капитана – сменного механика теплохода «Вилюй»;

- ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01-02-05) в должности механика – сменного капитана теплохода «Гладков»;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (00-06-28) в должности сменного капитана – сменного механика на теплоходе «СП-5».

Причиной (основанием) исключения указанных периодов из стажа истца указано, что разделом ХХУ111 Списка №, утвержденного Постановлением Кабинета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, не предусмотрены рулевые, рулевые-мотористы. Суда, на которых работал ФИО4, относились к вспомогательному, к рейдовому и разъездному флоту, возможно включить в льготный стаж периоды работы на судах вспомогательного флота, в том числе рейдового, за исключением разъездных судов.

Из льготного стажа истца исключены периоды его работы в Игарском филиале СП «Орими-Вуд» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (00-06-25), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01-00-18) в должностях механика - сменного капитана, сменного капитана – сменного механика теплохода «Портовый». Причиной исключения данных периодов указано отсутствие информации о судах, на которых протекала работа истца, в связи с чем определить право на льготное обеспечение не представляется возможным.

Также из льготного стажа истца исключены периоды его работы: в ООО «Речфлот» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (00-01-04) в качестве 2 штурмана – 2 механика, в ООО «Енисейская судовая компания» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (00-01-24) в качестве 2 штурмана – 2 помощника механика, в ООО «Флот-95» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (00-05-09) в качестве 1 штурмана – 1 помощника механика. Причиной исключения данных периодов указано отсутствие сведений о вышеперечисленных периодов работы в индивидуальном лицевом счете застрахованного лица, указанные организации ликвидированы.

Кроме того, ответчик исключил из льготного стажа истца период его работы в Заполярном транспортном филиале ПАО «ГМК «Норильский никель» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01-06-27) – нахождение истца в командировке в <адрес> для проведения капитального ремонта судна, поскольку истец не находился в навигации.

В стаж работы истца в районах Крайнего Севера ответчик не включил период работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ООО «Прилуки», поскольку в индивидуальном лицевом счете застрахованного лица отсутствуют сведения о его работе в ООО «Прилуки», а также отсутствуют архивные документы, организация была ликвидирована ДД.ММ.ГГГГ.

В силу ч. 3 и ч. 4 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии. Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).

В соответствии с подпунктом «б» п. 1 Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение», при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения в соответствии со статьей 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» применяются при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим на работах с тяжелыми условиями труда: Список № производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях, утвержденный постановлением Кабинета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение»; Список № производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах», - для учета периодов выполнения соответствующих работ, имевших место до ДД.ММ.ГГГГ.

В Списке №, утвержденном постановлением Кабинета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, в подразделе 3 «Морской и речной флот» раздела ХХУ111 «Транспорт» в плавающий состав (п.1) включены: машинная команда судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения): мотористы всех наименований (3003010-14706), механики и их помощники, главные и старшие механики (23003010-23484).

Согласно Списку №, утвержденному Постановлением Совета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, в разделе ХХХ «Транспорт» в подразделе 2 «Морской флот» в плавсостав флота (за исключением судов служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения) включены механики, главные и старшие механики, мотористы и их помощники, старшие мотористы, в подразделе 3 «Речной флот» в плавсостав судов (кроме судов служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения) включены механики и их помощники, мотористы, старшие мотористы.

Согласно п. 3 Указания Минсоцобеспечения РСФСР от ДД.ММ.ГГГГ №-У «О порядке применения Списков № и 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей, которые дают право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях, утвержденных Постановлением Кабинета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, право на пенсию на льготных условиях имеют работники, занятые выполнением работ, предусмотренных Списками № и 2, в течение полного рабочего дня. Под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях, предусмотренных Списками, не менее 80 процентов рабочего времени. При этом выполнение подготовительных, вспомогательных, текущих и ремонтных работ, а также работ вне своего рабочего места в целях обеспечения выполнения своих трудовых функций не лишает работника права на льготное пенсионное обеспечение.

Согласно ч.ч. 1-3 ст. 14 ФЗ «О страховых пенсиях», при подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

При подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

При подсчете страхового стажа периоды работы на территории Российской Федерации, предусмотренные статьей 11 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» могут устанавливаться на основании показаний двух и более свидетелей, если документы о работе утрачены в связи со стихийным бедствием (землетрясением, наводнением, ураганом, пожаром и тому подобными причинами) и восстановить их невозможно. В отдельных случаях допускается установление стажа работы на основании показаний двух и более свидетелей при утрате документов и по другим причинам (вследствие небрежного их хранения, умышленного уничтожения и тому подобных причин) не по вине работника. Характер работы показаниями свидетелей не подтверждается.

Аналогичные положения содержатся в п. 3. Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденного Приказом Минздравсоцразвития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н.

Судом установлено, что истец зарегистрирован в системе государственного пенсионного страхования ДД.ММ.ГГГГ, работодателями истца не сохранена необходимая документация, подтверждающая выполнение истцом работ в спорные периоды.

Из трудовой книжки истца ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, следует, что с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал в Игарском речном порту рулевым ледокола «Полярный».

Из справки о работе, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, выданной ОАО «Енисейское речное пароходство» ДД.ММ.ГГГГ №, следует, что Игарский речной порт являлся филиалом Енисейского речного пароходства и был ликвидирован в 2005 году. ФИО4 работал в Игарском речном порту в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности рулевого на ледоколе «Полярный», который относился к вспомогательному флоту (т. 1 л.д. 54).

В штатном расписании на навигацию 1979 года ледокола «Полярный» указано, что судно относится к вспомогательному флоту, и предусмотрена должность рулевого (т. 1 л.д. 63).

Как установлено судом, профессии истца – рулевой, в которой истец работал в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на ледоколе «Полярный», не включена в Список №, утвержденном постановлением Кабинета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, и Список №, утвержденный Постановлением Совета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях.

Вместе с тем судно, на котором работал истец, относится к вспомогательному флоту, и не относятся к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения, что подтверждается штатным расписанием ледокола «Полярный» в спорный период, показаниями истца о том, что ледокол работал вне акватории порта, а также приказом о вводе судна в эксплуатацию на период навигации, наличием в штатном расписании должности повара, поэтому указанный период подлежит включению в льготный страховой стаж истца, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях».

Согласно сведениям трудовой книжки истца, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал рулевым-мотористом теплохода «Комсомолец Гладков»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – рулевым-мотористом теплохода «Богатырь»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – рулевым-мотористом теплохода «Гелий»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец стажировался в навигацию в должности 1 помощника капитана – 1 помощника механика теплохода «Гелий»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец работал 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода «Гелий»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – сменным капитаном – 1 помощником механика теплохода «Вилюй»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – капитаном – сменным механиком теплохода «Вилюй»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – механиком – сменным капитаном теплохода «К. Гладков»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – сменным капитаном – сменным механиком на теплоходе «СП-5» (т. 1 л.д. 13-14, 16).

Из справки о работе, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, выданной ОАО «Енисейское речное пароходство» ДД.ММ.ГГГГ №, следует, что в 1986 и 1992 годах теплоход «К. Гладков» относился к разъездному флоту, в 1986-1988 годах теплоход «Богатырь» относился к рейдовому флоту, в 1989 году теплоход «Гелий» относился к вспомогательному флоту, в 1990 году теплоход «Гелий» относился к рейдовому флоту, в 1991 году теплоход «Вилюй» относился к рейдовому флоту, в 1996 году теплоход «СП-5» относился к флоту, обслуживающему переправы, имеются приказы о вводе в эксплуатацию указанных судов и выводе их из эксплуатации (т. 1 л.д. 54-55).

Из ответа АО «Енисейское речное пароходство» от ДД.ММ.ГГГГ на запрос суда следует, что должностные инструкции по профессиям, в которых истец работал в спорные периоды в Игарском речном порту, в архиве АО «Енисейское речное пароходство отсутствуют (т. 2 л.д. 59).

Согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 был принят на работу с ДД.ММ.ГГГГ рулевым-мотористом теплохода «К. Гладков» (т. 2 л.д. 91-92).

Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 был направлен рулевым-мотористом на теплоход «Богатырь» с ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 86-87).

Из приказа № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что ФИО4 – рулевому-мотористу теплохода «Гелий» предоставлены отгулы за навигацию 1989 года, очередной отпуск (т. 2 л.д. 89).

Согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 – рулевому-мотористу теплохода «Гелий» назначена стажировка в качестве 1 помощника капитана – 1 помощника механика теплохода «Гелий» с момента сдачи судна в эксплуатацию (т. 2 л.д. 91).

Из приказа № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что теплоход «Гелий» поставлен на вооружение сроком на 4 суток с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ввод в эксплуатацию ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 92)

Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 – 1 штурман – 1 помощник механика теплохода «Гелий» переведен с ДД.ММ.ГГГГ сменным капитаном – 1 помощником механика теплохода «Вилюй» (т. 2 л.д. 94).

Согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО4 - сменный капитан теплохода «Вилюй» переведен с ДД.ММ.ГГГГ капитаном-механиком теплохода «Вилюй» (т. 2 л.д. 96-97).

Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО4 – капитан теплохода «Вилюй» переведен капитаном – сменным механиком с ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 98-99).

Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 – капитан – сменный механик теплохода «Вилюй» переведен в Туруханскую гидрометео-обсерваторию (т. 2 л.д. 100).

Согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО4 принят с ДД.ММ.ГГГГ механиком – сменным капитаном теплохода «К. Гладков» (т. 1 л.д. 103).

Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 уволен по собственному желанию с ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 104).

Согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО4 принят сменным капитаном – сменным механиком теплохода «СП-5» с ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 106).

Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 уволен с ДД.ММ.ГГГГ по собственному желанию (т. 2 л.д. 108).

Из архивной справки ОАО «Енисейское речное пароходство» от ДД.ММ.ГГГГ следует, что за период работы ФИО4 в Игарском речном порту ему начислялись полярные надбавки, последний приказ № от ДД.ММ.ГГГГ – 80% с ДД.ММ.ГГГГ, Игарский речной порт располагался в <адрес> края, который отнесен к района Крайнего Севера (т. 1 л.д. 56-57).

Из штатного расписания теплохода «Комсомолец Гладков» на навигацию 1986 года следует, что судно относится к разъездному флоту, в штатном расписании предусмотрена должность моториста-рулевого (машиниста-рулевого), должность рулевого-моториста не предусмотрена (т. 2 л.д. 110).

Из штатных расписаний теплохода «Богатырь» на навигацию 1986, 1987, 1988 годов следует, что судно относится к рейдовому флоту, в штатном расписании предусмотрена должность моториста-рулевого (машиниста-рулевого), должность рулевого-моториста не предусмотрена (т. 2 л.д. 109, 111, т. 1 л.д. 65).

Из штатных расписаний теплохода «Гелий» на 1988, 1989 годы следует, что судно относится к рейдовому флоту, в штатном расписании предусмотрена должность моториста-рулевого (машиниста-рулевого), должность рулевого-моториста не предусмотрена (т. 2 л.д. 112-113).

Из ответа АО «Енисейское речное пароходство» от ДД.ММ.ГГГГ на запрос суда следует, что поскольку в штатных расписаниях судов «К. Гладков», «Богатырь», «Гелий», «Вилюй» за период с 1986 по 1996 годы значится должность моториста-рулевого, указание в приказе от ДД.ММ.ГГГГ № о принятии ФИО4 на должность рулевого-моториста следует считать технической ошибкой сотрудника кадровой службы.

Учитывая, что штатными расписаниями теплоходов «К. Гладков», «Богатырь», «Гелий» в спорные периоды работы истца предусмотрена должность моториста-рулевого (а не рулевого-моториста, как указано в приказе о приеме истца на работу), суд приходит к выводу, что истец в спорные периоды работал в должности моториста-рулевого, которая включена в Список №, утвержденный постановлением Кабинета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, и Список №, утвержденный Постановлением Совета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях.

Из представленных ФБУ «Администрация Енисейского бассейна внутренних водных путей» на запрос суда документов следует, что теплоход «Комсомолец Гладков» по типу и назначению судна является пассажирским теплоходом, в спорные периоды работы истца принадлежал Игарскому речному порту (т. 3 л.д. 96, 98); теплоход «Гелий» - самоходное грузовое судно (буксирный теплоход), в спорные периоды работы истца принадлежал Игарскому речному порту (т. 3 л.д. 103-110); теплоход «Вилюй» - морской буксирный теплоход, в спорные периоды работы истца принадлежал Игарскому речному порту (т. 3 л.д. 111-113); «СП-5» - самоходный грузопассажирский паром, в спорные периоды работы истца принадлежал Игарскому речному порту (т. 3 л.д. 114-118), теплоход «Богатырь» принадлежал Енисейскому речному пароходству (т. 3 л.д. 210-213); судно «Полярный» не зарегистрировано (приписано) в судовом реестре судоходной инспекции по Енисейскому бассейну, в судовом реестре приписки судов самоходного флота, а также не зарегистрировано в Государственном судовом реестре по Енисейскому бассейну (т. 3 л.д. 95).

Судом учитывается, что должности, в которых истец работал в спорные периоды на теплоходах «Богатырь», «Гелий», «Вилюй», предусмотрены штатными расписаниями указанных судов, которые не относятся к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения, указанные суда работали вне акватории порта, что подтверждается их назначением (суда рейдового флота, вспомогательного флота) штатными расписаниями судов о наличии повара, поэтому периоды работы истца в Игарском речном порту с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 08 месяцев 16 дней) в качестве моториста-рулевого теплохода «Богатырь», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 11 месяцев 27 дней) в качестве моториста-рулевого теплохода «Гелий», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (09 месяцев 28 дней) в качестве первого штурмана - первого помощника механика теплохода «Гелий», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (02 месяца 05 дней) в должности сменного капитана – первого помощника механика теплохода «Вилюй», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (10 месяцев 09 дней) в должности капитана – сменного механика теплохода «Вилюй» подлежат включению в льготный страховой стаж истца, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях».

Вместе с тем, судом установлено, что теплоход «К. Гладков» относится к разъездным судам, работающим как в акватории порта, так и вне акватории порта, в связи с чем периоды работы истца в Игарском речном порту с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста-рулевого теплохода «К.Гладков», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности механика - сменного капитана теплохода «К.Гладков» не подлежат включению в льготный страховой стаж истца, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение.

Из штатного расписания теплохода «СП-5» на 1996 год следует, что судно относится к судам служебно-вспомогательного флота (переправа), в штатном расписании предусмотрена должность сменного механика - сменного капитана (т. 1 л.д. 68, т. 2 л.д. 119), а не сменного капитана - сменного механика, как указано в приказе о приеме на работу № от ДД.ММ.ГГГГ.

Таким образом, судом установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 28 дней) истец работал в должности, предусмотренной штатным расписанием: сменного механика - сменного капитана теплохода «СП-5», которое относится к служебно-вспомогательным судам, постоянно работающим в акватории порта, должность занимаемая истцом – механик включена в Список №, утвержденный постановлением Кабинета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, поэтому указанный период работы подлежит включению в льготный страховой стаж истца, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение по п. 2 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях».

Из трудовой книжки истца следует, что он работал в Игарском филиале СП «Орими-Вуд» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ механиком – сменным капитаном теплохода «Портовый», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ сменным капитаном - сменным механиком теплохода «Портовый» (т. 1 л.д. 15-16).

Из архивной справки, выданной на запрос суда архивным отделом администрации <адрес> (архив <адрес>) ДД.ММ.ГГГГ №, следует, что по архивным документам по личному составу совместного предприятия «Орими-Вуд» <адрес> за 1993-1994 г.г. значился ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ г.р.: принять с ДД.ММ.ГГГГ сменным механиком – сменным капитаном (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №-к), уволить с ДД.ММ.ГГГГ (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №-к - т. 2 л.д. 61.

Согласно архивной справке архивного отдела администрации <адрес> (архив <адрес>) от ДД.ММ.ГГГГ №, по архивным документам по личному составу совместного предприятия «Орими-Вуд» <адрес> за 1995-1996 г.г. значился ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ г.р.: принять с ДД.ММ.ГГГГ сменным механиком – сменным капитаном (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №-к), уволить с ДД.ММ.ГГГГ (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №-к).

Из архивной справки, выданной на запрос суда архивным отделом администрации <адрес> (архив <адрес>) ДД.ММ.ГГГГ № следует, что архивные документы совместного предприятия «Орими-Вуд» <адрес> края (штатные расписания, должностные инструкции всех должностей, сведения о том, к каким судам относится теплоход «Портовый» за периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на муниципальное хранение не поступали, место их нахождения не установлено (т. 2 л.д. 63).

Согласно выписке из Единого государственного реестра юридических лиц по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ, ЗАО «Орими-Вуд» с местонахождением <адрес>, было создано до ДД.ММ.ГГГГ, прекратило деятельность ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 209).

Из ответов Санкт-Петербугского государственного казенного учреждения «Центральный государственный архив документов по личному составу ликвидированных государственных предприятий учреждений, организаций Санкт-Петербурга» и Санкт-Петербугского государственного казенного учреждения «Центральный государственный исторический архив Санкт-Петербурга» на запросы суда следует, что документы по личному составу Игарского филиала СП «Орими-Вуд» в архив на государственное хранение не поступали (т. 3 л.д. 62, 66).

Согласно сведениям, представленным ФБУ «Администрация Енисейского бассейна внутренних водных путей» на запрос суда, теплоход «Портовый-1» в периоды работы истца принадлежал Игарскому филиалу АОЗТ совместного Российско-американского предприятия «Орими-Вуд» (т. 3 л.д. 206-209).

Оценив представленные доказательства, показания свидетель ФИО8, суд приходит к выводу о том, что в спорные периоды работы в СП «Орими-Вуд» истец ФИО4 работал в должностях, относящихся к плавсоставу, на судне вне акватории порта, в связи с чем периоды работы истца в Игарском филиале СП «Орими Вуд» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 25 дней) в должности механика - сменного капитана теплохода «Портовый», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 18 дней) в должности сменного капитана – сменного механика теплохода «Портовый» подлежат включению в льготный страховой стаж истца, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях».

В соответствии со ст. 8 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования», сведения о застрахованных лицах представляются страхователями (в том числе юридическими лицами, осуществляющими свою деятельность на территории Российской Федерации (в отношении застрахованных лиц в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 167-ФЗ «Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации»). Страхователь представляет в соответствующий орган Пенсионного фонда Российской Федерации сведения о всех лицах, работающих у него по трудовому договору, а также заключивших договоры гражданско-правового характера, на вознаграждения по которым в соответствии с законодательством Российской Федерации начисляются страховые взносы, за которых он уплачивает страховые взносы. Контроль за достоверностью сведений о стаже и заработке, представляемых страхователями, осуществляется органами Пенсионного фонда Российской Федерации.

Согласно п. 5 и п. 11 ч. 2 ст. 11 вышеназванного Закона, страхователь ежегодно не позднее 1 марта года, следующего за отчетным годом (за исключением случаев, если иные сроки предусмотрены настоящим Федеральным законом), представляет в органы Пенсионного фонда Российской Федерации по месту их регистрации о каждом работающем у него застрахованном лице (включая лиц, заключивших договоры гражданско-правового характера, на вознаграждения по которым в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах начисляются страховые взносы) в числе прочих сведения о периодах деятельности, включаемые в стаж на соответствующих видах работ, определяемый особыми условиями труда, работой в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях; документы, подтверждающие право застрахованного лица на досрочное назначение страховой пенсии по старости.

Требованиями п. 2 и п. 2.1 ст. 33.2 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 167-ФЗ «Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации» установлено, что для страхователей, указанных в подпункте 1 пункта 1 статьи 6 настоящего Федерального закона, в отношении выплат и иных вознаграждений в пользу застрахованных лиц, занятых на соответствующих видах работ, указанных в подпунктах 2 - 18 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» (с ДД.ММ.ГГГГ - в пунктах 2 - 18 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях»), с ДД.ММ.ГГГГ применяются дополнительные тарифы страховых взносов на финансирование страховой части трудовой пенсии (с ДД.ММ.ГГГГ - страховой пенсии) в указанных в данной статье размерах.

Согласно ч. 1 ст. 11 ФЗ «О страховых пенсиях», в страховой стаж включаются периоды работы и (или) иной деятельности, которые выполнялись на территории Российской Федерации лицами, указанными в части 1 статьи 4 настоящего Федерального закона, при условии, что за эти периоды начислялись и уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд Российской Федерации.

В силу ч. 6 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», периоды работы, предусмотренные пунктами 1 - 18 части 1 настоящей статьи, имевшие место после ДД.ММ.ГГГГ, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии начисления и уплаты страхователем страховых взносов по соответствующим тарифам, установленным статьей 428 Налогового кодекса Российской Федерации. При этом условия назначения страховой пенсии по старости, установленные пунктами 1 - 18 части 1 настоящей статьи, применяются в том случае, если класс условий труда на рабочих местах по работам, указанным в пунктах 1 - 18 части 1 настоящей статьи, соответствовал вредному или опасному классу условий труда, установленному по результатам специальной оценки условий труда.

Аналогичные положения содержатся в ч. 3 ст. 27 ранее действующего Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» (периоды работы, предусмотренные подпунктами 1 - 18 пункта 1 настоящей статьи и имевшие место после ДД.ММ.ГГГГ, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, при условии начисления и уплаты страхователем страховых взносов по соответствующим тарифам, установленным статьей 58.3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 212-ФЗ «О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования». При этом условия назначения трудовой пенсии по старости, установленные подпунктами 1 - 18 пункта 1 настоящей статьи, применяются в том случае, если класс условий труда на рабочих местах по работам, указанным в подпунктах 1 - 18 пункта 1 настоящей статьи, соответствовал вредному и (или) опасному классу условий труда, установленному по результатам специальной оценки условий труда).

Из трудовой книжки истца следует, что ФИО4 работал в ООО «Речфлот» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ вторым штурманом – вторым помощником механика, в ООО «Енисейская судовая компания» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ вторым штурманом – вторым помощником механика, в ООО «Флот-95» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ первым штурманом – первым помощником механика (т. 1 л.д. 19).

В выписке из индивидуального лицевого счета застрахованного лица ФИО4 сведения о работе в указанные периоды отсутствуют (т. 1 л.д. 36-51).

Согласно выпискам из Единого государственного реестра юридических лиц по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ: Общество с ограниченной ответственностью «Речфлот» было создано до ДД.ММ.ГГГГ, прекратило деятельность ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д.215-216); ООО «Енисейская судовая компания» было создано до ДД.ММ.ГГГГ, юридическое лицо ликвидировано ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 228-229); Общество с ограниченной ответственностью «Флот-95» было создано до ДД.ММ.ГГГГ, зарегистрировано ДД.ММ.ГГГГ, прекратило деятельность ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 211-214).

Из ответов архивного отдела администрации <адрес> (т. 2 л.д. 71), МКУ «Таймырский архив» (т. 2 л.д. 172), КГКУ «Государственный архив <адрес>» (т. 2 л.д. 168), МКУ «Красноярский городской архив» (т. 2 л.д. 170) следует, что документы ООО «Речфлот», ООО «Енисейская судовая компания», ООО «Флот-95» на хранение в архивы не поступали.

Заочным решением мирового судьи судебного участка № в <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, вступившим в законную силу ДД.ММ.ГГГГ, с ООО «Флот-95» в пользу ФИО4 была взыскана задолженность по заработной плате за период работы истца в ООО «Флот-95» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 1 помощником механика теплохода «Тутаев». Вместе с тем, каких-либо сведений об особых условиях труда истца указанное решение суда не содержит.

Учитывая, что истец зарегистрирован в системе государственного пенсионного страхования ДД.ММ.ГГГГ, и сведения о его трудовом стаже, дающем право на досрочное пенсионное обеспечение, должны подтверждаться на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета, а сведений о работе истца в спорные периоды в ООО «Речфлот», ООО «Енисейская судовая компания», ООО «Флот-95» в индивидуальном лицевом счете застрахованного лица не имеется, и каких-либо доказательств в ходе судебного разбирательства, подтверждающие особые условия труда истца, не добыты, указанные периоды не подлежат включению в льготный страховой стаж истца, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение.

Из трудовой книжки истца следует, что ДД.ММ.ГГГГ он принят в Заполярный транспортный филиал ОАО «Горно-металлургическая компания «Норильский никель» первым помощником механика на ледокол «Авраамий Завенягин» (т. 1 л.д. 25-26).

Согласно выписке из индивидуального лицевого счета застрахованного лица ФИО4, в период его работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 48-50), код особых условий труда не указан.

Из справки, выданной Заполярным транспортным филиалом «ГМК «Норильский никель» от ДД.ММ.ГГГГ следует, что ФИО4 работает на участке портовый флот первым помощником механика в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, и в качестве механика с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время. Буксир «Авраамий Завенягин» относится к судам служебно-вспомогательного флота и судам портового флота постоянно работающим на акватории порта и в классификации судов служебно-разъездных, пригородного и внутреннего сообщения не значится. В стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости не включен период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – общественные обязанности (с сохранением заработной платы (командировка для осуществления безопасности и ремонта ЛК «А. Завенягин» в <адрес>) (т. 1 л.д. 62).

Из ответа директора Заполярного транспортного филиала ПАО «ГМК «Норильский никель» от ДД.ММ.ГГГГ на запрос суда следует, что первый помощник механика ФИО4 был направлен в командировку в <адрес> для осуществления безопасности и ремонта ледокола «Авраамий Завенягин», длительность командировки составила 553 дня – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ В обязанности первого помощника механика ФИО4 в период командировки входило наблюдение за выполнением ремонтных работ, прием выполненных работ по ремонту судовых механизмов и систем, а также подготовка судна к выполнению рейсовых заданий, непосредственно следовавших за ремонтом судна (т. 2 л.д. 177).

Приказом № ЗТФ/501к от ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 – первый помощник механика был направлен в командировку в Заполярный транспортный филиал <адрес> ООО «Нью Оптимист» срок на 43 календарных дня с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 190). Согласно приказу № ЗФТ 2985к от ДД.ММ.ГГГГ в приказы о направлении работников в командировку были внесены изменения, ФИО4 был направлен в командировку на период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 191).

Из дополнительных письменных пояснений директора Заполярного транспортного филиала ПАО «ГМК «Норильский никель» от ДД.ММ.ГГГГ следует, что ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ был принят в Заполярный транспортный филиал ПАО «ГМК «Норильский никель» на должность механика ледокола «Авраамий Завенягин», которая в соответствии позицией 23003010-23484 подпункта 1 пункта 3 главы ХХУ111 Списка №, утвержденного Постановлением Кабинета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, дает право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости. Согласно положениям пунктов 4, 5, 11 Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, пункта 5 Разъяснений Минтруда России от ДД.ММ.ГГГГ №, в стаж работы, дающий право на досрочное назначение пенсии не включаются периоды нахождения в командировке, если командировка не связана с работой во вредных и опасных условиях, поэтому период нахождения ФИО4 в командировке в <адрес> в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ не входит в стаж работы, дающий право на досрочное назначение пенсии, и работодатель предоставлял достоверные сведения в систему государственного пенсионного страхования без указания кода особых условий труда и не платил страховые взносы по дополнительному тарифу.

Согласно п. 4 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № (далее – Правила №), в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации.

В соответствии с п. 5 Правил №, периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных основного и дополнительных оплачиваемых отпусков.

В силу п. 13 Правил №, периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

Согласно п. 5 Разъяснения «О порядке применения Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих в соответствии со статьями 12, 78 и 78.1 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» право на пенсию по старости в связи с особыми условиями труда и на пенсию за выслугу лет, утвержденных Постановлением Минтруда РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, право на пенсию в связи с особыми условиями труда имеют работники, постоянно занятые выполнением работ, предусмотренных Списками, в течение полного рабочего дня. Под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 процентов рабочего времени. При этом в указанное время включается время выполнения подготовительных и вспомогательных работ, а у работников, выполняющих работу при помощи машин и механизмов, также время выполнения ремонтных работ текущего характера и работ по технической эксплуатации оборудования. В указанное время может включаться время выполнения работ, производимых вне рабочего места с целью обеспечения основных трудовых функций.

В силу п. 32 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта, утвержденного Приказом Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, учет рабочего времени, фактически отработанного каждым работником плавсостава в период навигации, осуществляется в порядке, установленном работодателем.

Учитывая, что работодатель истца Заполярный транспортный филиал ПАО «ГМК «Норильский никель» в спорный период не перечислял за истца страховые взносы на пенсионное обеспечение, в том числе по дополнительному страховому тарифу, и на запрос суда выразил отказ оплатить указанные взносы в спорный период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, указанный период работы истца не подлежит включению в специальный трудовой стаж, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение.

Из трудовой книжки истца следует, что он работал в ООО «Прилуки» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ заместителем директора по флоту, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ капитаном-директором теплохода «Никольск» (т. 1 л.д. 19).

В выписке из индивидуального лицевого счета застрахованного лица ФИО4 сведения о работе в указанные периоды отсутствуют (т. 1 л.д. 36-51).

Из ответа МКУ «Таймырский архив» от ДД.ММ.ГГГГ на запрос суда следует, что документы ООО «Прилуки» на постоянное хранение а муниципальный архив не поступали (т. 2 л.д. 173).

Из выписки из Единого государственного реестра юридических лиц по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ следует, что Общество с ограниченной ответственностью «Прилуки» было создано до ДД.ММ.ГГГГ, прекратило деятельность ДД.ММ.ГГГГ, юридическое лицо находилось по адресу: <адрес>, занималось видами деятельности: деятельность внутреннего водного транспорта, деятельность внутреннего водного пассажирского транспорта, деятельность внутреннего водного грузового транспорта (т. 2 л.д. 223-227).

Из представленных ФБУ «Администрация Енисейского бассейна внутренних водных путей» на запрос суда документов следует, что теплоход «Бристоль» (переименованное ДД.ММ.ГГГГ в теплоход «Никольск») – самоходное, сухогрузное судно, с двумя рефрижераторными трюмами, в 2002-2003 годах находилось в субаренде в ООО «Прилуки» (т. 3 л.д. 119-173)

Учитывая, что в спорные периоды истец работал в организации, расположенной в <адрес>, Таймырского <адрес>, который относится к районам Крайнего Севера, в соответствии <адрес>ов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, на которые распространяется действие Указов Президиума Верховного Совета СССР от ДД.ММ.ГГГГ и от ДД.ММ.ГГГГ о льготах для лиц, работающих в этих районах и местностях, утвержденным Постановлением Совмина СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, суд считает возможным включить период его работы в ООО «Прилуки» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должностях заместителя директора по флоту и капитана-директора теплохода «Никольск» (02 года 08 месяцев 15 дней) как стаж работы в районах Крайнего Севера.

В соответствии со ст. 22 Федерального закона «О страховых пенсиях», страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию. Днем обращения за страховой пенсией считается день приема органом, осуществляющим пенсионное обеспечение, соответствующего заявления со всеми необходимыми документами, подлежащими представлению заявителем с учетом положений части 7 статьи 21 настоящего Федерального закона.

Согласно п. 2 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных
Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - Правила №), при досрочном назначении гражданам трудовой пенсии по старости в порядке, предусмотренном настоящими Правилами, суммируются периоды следующих работ: 2) работы с тяжелыми условиями труда; 9) работа в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения).

В соответствии с п. 3 Правил №, суммирование периодов работ, указанных в пункте 2 настоящих Правил, осуществляется в следующем порядке путем прибавления: к периодам работ, указанных в подпункте 2, - периодов работ, указанных в подпункте 1, а также периодов работ, указанных в подпунктах 5 - 7, 9, 12, при досрочном назначении трудовой пенсии по старости в соответствии с абзацем первым подпункта 2 пункта 1 статьи 27 Федерального закона; к периодам работы, указанной в подпункте 9, - периодов работ, указанных в подпунктах 1, 2, 5 - 7HYPERLINK "consultantplus://offline/ref=D46D55E7AA18485D4595AE483D5EA4A39EB4A788BF08A68BF7035A0193958AD463D76630B9E9EE9AFFm1P".

Стаж истца в плавсоставе на судах речного флота, в соответствии с требованиями пунктов 2 и 3 Правил №, подлежит суммированию со стажем на работах с тяжелыми условиями труда и составляет 17 лет 05 месяцев 15 дней (08 лет 08 месяцев 03 дня + 01 год 06 дней + 01 год 08 месяцев 16 дней + 01 год 11 месяцев 27 дней, + 09 месяцев 28 дней + 02 месяца 05 дней + 10 месяцев 09 дней + 06 месяцев 28 дней + 06 месяцев 25 дней + 01 год 18 дней).

Учитывая, что у истца ФИО4 на ДД.ММ.ГГГГ (достижения им возраста 50 лет) имеется страховой стаж 25 лет 03 месяца 03 дня, и необходимый специальный стаж работы в плавсоставе 17 лет 05 месяцев 15 дней (п.9 ч. 1 <адрес> закона «О страховых пенсиях» - не менее 12 лет 6 месяцев), а также имеется стаж на работах в районах Крайнего Севера 17 лет 02 месяца 20 дней (14 лет 06 месяцев 05 дней + 02 года 08 месяцев 15 дней), необходимый в соответствии с требованиями ч. 2 ст. 33 Федерального закона «О страховых пенсиях» для снижения пенсионного возраста истца до 50 лет, исковые требования истца о досрочном назначении страховой пенсии по старости с ДД.ММ.ГГГГ подлежат удовлетворению в соответствии с ч. 2 ст. 33, пунктом 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Расходы истца на оплату государственной пошлины в размере 300 рублей подлежат взысканию с ответчика в пользу истца на основании ст. 98 ГПК РФ.

В соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 333.40 Налогового кодекса РФ, излишне уплаченная истцом государственная пошлина в размере 300 рублей подлежит возврату истцу.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Обязать Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Таймырском Долгано-Ненецком муниципальном районе <адрес> включить в льготный стаж ФИО4, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, периоды работы: в Игарском речном порту с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 06 дней) в качестве рулевого ледокола «Полярный», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 08 месяцев 16 дней) в качестве моториста-рулевого теплохода «Богатырь», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 11 месяцев 27 дней) в качестве моториста-рулевого теплохода «Гелий», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (09 месяцев 28 дней) в качестве первого штурмана - первого помощника механика теплохода «Гелий», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (02 месяца 05 дней) в должности сменного капитана – первого помощника механика теплохода «Вилюй», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (10 месяцев 09 дней) в должности капитана – сменного механика теплохода «Вилюй», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 28 дней) в должности сменного механика - сменного капитана теплохода «СП-5»; в Игарском филиале СП «Орими Вуд» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 25 дней) в должности механика - сменного капитана теплохода «Портовый», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 18 дней) в должности сменного капитана – сменного механика теплохода «Портовый», а всего 08 лет 09 месяцев 12 дней.

Обязать Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Таймырском Долгано-Ненецком муниципальном районе <адрес> включить в льготный стаж ФИО4, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, периоды работы в ООО «Прилуки» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности заместителя директора по флоту, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности капитана-директора теплохода «Никольск» (02 года 08 месяцев 15 дней) как стаж работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

Обязать Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Таймырском Долгано-Ненецком муниципальном районе <адрес> назначить ФИО4 досрочную страховую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ.

Во включении в льготный трудовой стаж ФИО4 периодов его работы в Игарском речном порту с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста-рулевого теплохода «К.Гладков», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности механика - сменного капитана теплохода «К.Гладков», в ООО «Речфлот» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности второго штурмана-второго механика, в ООО «Енисейская судовая компания» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности второго штурмана – второго механика теплохода «ОТ-2018», в ООО «Флот-95» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности первого штурмана - первого помощника механика, в Заполярном транспортном филиале ПАО ГМК «Норильский никель» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности первого помощника механика ледокола «А. Завенягин» - отказать за необоснованностью.

Взыскать с Государственного учреждения - Управления Пенсионного фонда Российской Федерации в Таймырском Долгано-Ненецком муниципальном районе <адрес> в пользу ФИО4 расходы по оплате государственной пошлины в размере 300 рублей.

Возвратить истцу ФИО4 государственную пошлину в размере 300 (триста) рублей, уплаченную по чеку-ордеру от ДД.ММ.ГГГГ.

Решение может быть обжаловано в <адрес>вой суд через Сухобузимский районный суд в течение одного месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.

Судья ________________

Копия верна:

Судья

Сухобузимского районного суда Е.А. Созыкина