Судебный акт #1 (Постановление) по делу № 5-64/2019 от 26.02.2019

                                                                       Дело № 5-64/2019

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

19 апреля 2019 года                                                                              г. Палласовка

    Палласовский районный суд Волгоградской области в составе судьи Сапаровой Е.П., единолично, рассмотрев материалы административного дела, поступившие в Палласовский районный суд Волгоградской области 26 февраля 2019 года в отношении

ГРИШИНОЙ ОЛЬГИ СЕРГЕЕВНЫ, <дата> года рождения, уроженки <адрес> ССР, гражданки РФ, со средним образованием, замужней, имеющей на иждивении несовершеннолетних детей, работающей <данные изъяты>Ф1», ранее к административной ответственности не привлекавшейся, зарегистрированной по адресу <адрес> п. Ф1 <адрес>,

о совершении административного правонарушения, предусмотренного           ч.1 ст.12.24 КоАП РФ

                                                   УСТАНОВИЛ:

    В Палласовский районный суд Волгоградской области поступил протокол об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.24 КоАП РФ, согласно которому Гришина О.С., управляя автомобилем LADA-217050 с государственным регистрационным знаком <данные изъяты>, принадлежащим на праве собственности Ф5, 19 июля 2018 года примерно в 12 часов 10 минут на ул. Придорожной п. Красный октябрь Палласовского района Волгоградской области, в нарушение п.1.5 Правил дорожного движения,       совершила выезд на полосу встречного движения, где совершила столкновение с автомобилем ВАЗ-21070 с государственным регистрационным знаком Т656ОЕ34 под управлением Тастамбекова К.С., который в результате дорожно-транспортного происшествия с телесными повреждениями был доставлен в ГБУЗ «Палласовская ЦРБ». Согласно заключению эксперта Тастамбекову К.С. причинён вред здоровью, который квалифицируется как легкий вред.

    При рассмотрении дела Гришина О.С. вину в совершении административного правонарушения не признала, пояснила, что дорожно-транспортное происшествие произошло не по её вине, на полосу встречного движения она не выезжала. Просит прекратить производство по делу. Об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия пояснила о том, что она выехала на автомобиле LADA-217050 с государственным регистрационным знаком <данные изъяты> с прилегающей территории на ул. Придорожную п. Красный Октябрь Палласовского района Волгоградской области, и двигалась по указанной улице в северном направлении. Не доезжая около 30 метров до перекрестка со второстепенной дорогой, ведущей к МТМ СПК племзавода «Красный октябрь», заметила, что с этой второстепенной дороги на ул. Придорожную (то есть навстречу ей) выехал автомобиль ВАЗ-2107 с государственным регистрационным знаком <данные изъяты> под управлением Тастамбекова К.С., который полностью выехал на встречную полосу движения, проехав по которой примерно 5 метров, вывернул обратно на свою проезжую часть дороги под углом примерно 70 градусов и тут же совершил столкновение с её автомобилем (автомобилем Гришиной О.С.). При этом удар пришелся в правую переднюю часть его автомобиля в область переднего крыла. После удара, её автомобиль отбросило на встречную полосу движения и её автомобиль остановился практически под углом 90 градусов относительно к проезжей части передними колесами на левой обочине дороги, а задним колесами на проезжей части. Автомобиль ВАЗ-2107 стал представлять опасность для её движения в тот момент, когда данный автомобиль выехал на правую обочину дороги, относительно хода её движения, то есть когда Тастамбеков К.С. выехал на встречную полосу движения и заехал на обочину дороги. При этом расстояние до него оставалось уже около 5 метров, так как автомобиль ВАЗ-2107 двигался со скоростью 60-70 км/ч. Указанные события произошли за 2-3 секунды, так как за это время успела только убрать ногу с педали газа и перенести её на педаль тормоза и нажать на неё. Перед ударом её автомобиль всё еще находился в движении и к моменту удара, допускает, что инстинктивно повернула рулевое колесо влево и автомобиль немного отклонился от прямолинейного движения, но несмотря на это действие, учитывая небольшую скорость её автомобиля, около 30 км/ч и предпринятую попытку торможения, автомобиль находился в момент столкновения на её полосе движения.

    В судебном заседании потерпевший Тастамбеков К.С. пояснил о том, что непосредственно после совершенного дорожно-транспортного происшествия, в результате которого ему причинён лёгкий вред здоровью, он не помнил обстоятельства произошедшего, не мог давать объяснения по существу дела при проведении административного расследования. В настоящее время, по прошествии времени, после получения медицинского лечения, к нему возвращается память. Указывает на то, что, управляя автомобилем ВАЗ-2107, выезжая со второстепенной дороги на ул. Придорожную п. Красный октябрь, из-за состояния дорожного покрытия, на которой лежит щебёнка, заднюю часть его автомобиля занесло и он выехал на встречную полосу движения, после чего сбросил газ и повернул на свою сторону дороги, где и произошло дорожно-транспортное происшествие с автомобилем Гришиной О.С. Дорожно-транспортное происшествие произошло на его полосе движения, вследствие того, что автомобиль LADA-217050 с государственным регистрационным знаком <данные изъяты>, под управлением Гришиной О.С., двигавшийся во встречном направлении, выехал на встречную полосу движения. Предполагает, что Гришина О.С. испугалась, увидев его автомобиль на встречной полосе, и вместо того, чтобы повернуть правее, она повернула на его сторону и выехала на встречную полосу движения, где и произошло столкновение. Ехал он со скоростью примерно 20-30 км/ч. Считает, что в произошедшей аварии виновата Гришина О.С., которая не должна была выезжать на встречную полосу движения. Помехи в движении он ей не создавал. После совершенного им выезда на встречную полосу движения, он сразу принял вправо, чтобы продолжить движение по своей полосе дороги. Выезжая со второстепенной дороги, он объезжал стоявший на обочине дороги в попутном направлении автомобиль КАМАЗ. Кроме того, при совершении данного манёвра, заднюю часть его автомобиля занесло из-за состояния дорожного покрытия. По встречной полосе он проехал примерно 10 метров. В момент возникновения опасности сбросил педаль газа на автомобиле и повернул на свою сторону дороги, и в этот момент туда же повернула двигавшаяся во встречном направлении машина LADA-217050 с государственным регистрационным знаком <данные изъяты>, под управлением Гришиной О.С. и произошло столкновение. Автомобиль под управлением Гришиной О.С. он заметил примерно за 5-7 метров до дорожно-транспортного происшествия.

Выслушав объяснения лица, привлекаемого к административной ответственности, её защитника Филичкина В.В., потерпевшего, исследовав материалы дела, суд считает производство по делу подлежащим прекращению по следующим основаниям.

В соответствии с ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ правонарушением признается нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, что влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.

При этом, в соответствии с примечанием к ст. 12.24 КоАП РФ, под причинением легкого вреда здоровью следует понимать кратковременное расстройство здоровья или незначительную стойкую утрату общей трудоспособности.

Согласно протокола об административном правонарушении, Гришина О.С. выехала на полосу встречного движения, в результате чего совершила дорожно-транспортное происшествие, а также нарушила п.1.5 Правил дорожного движения.

В силу 1.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090 участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Согласно пункту 9.1 Правил дорожного движения, количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Гришина О.С., как при дачи объяснений непосредственно после совершения дорожно-транспортного происшествия, так и при составлении протокола об административном правонарушении, и в ходе судебного заседания поясняла, что на полосу встречного движения она не выезжала, Правила дорожного движения не нарушала, дорожно-транспортное происшествие произошло на её полосе движения по вине второго водителя.

Вместе с тем, должностное лицо ОГИБДД ОМВД России по Палласовскому району Волгоградской области составило в отношении Гришиной О.С. протокол об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст. 12.24 КоАП РФ.

К протоколу об административном правонарушении приобщён протокол осмотра места происшествия от 19 июля 2018 года, а именно участка автодороги с твердым покрытием, расположенного по ул. Придорожной п. Красный Октябрь Палласовского района Волгоградской области. Осмотром установлено, что на данном участке местности расположены два автомобиля ВАЗ-21070 с государственным регистрационным знаком <данные изъяты> тёмно-бордового цвета, 2002 года выпуска и LADA-217050 с государственным регистрационным знаком <данные изъяты> серебристо-тёмно-серого цвета, 2018 года выпуска. Оба автомобиля имеют механические повреждения.

    Составлена схема совершения административного правонарушения, отобраны объяснения у лиц, управлявших транспортными средствами, производилась фотосъемка.

      При проведении административного расследования, инспектором ИАЗ ОГИБДД ОМВД России по Палласовскому району Волгоградской области для установления технической возможности у водителя Тастамбекова К.С. предотвратить вышеуказанное дорожно-транспортное происшествие, а также установления с технической точки зрения причин дорожно-транспортного происшествия, была назначена автотехническая экспертиза.

Согласно заключению эксперта №19/621-э от 21 сентября 2018 года ответить на поставленные вопросы не представилось возможным, по причине отсутствия исходных данных, характеризующих механизм происшествия.

Повторная, дополнительная экспертизы в ходе административного расследования не назначались.

Согласно имеющихся в материалах дела письменных объяснений потерпевшего Тастамбекова К.С., об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия он не помнит, поскольку находился в состоянии опьянения при управлении транспортным средством ВАЗ-21070 с государственным регистрационным знаком <данные изъяты>.

Согласно заключению судебно-медицинского эксперта №113 от 30 августа 2018 года Тастамбекову К.С. причинены телесные повреждения в виде ушибленной раны лба и левого предплечья, квалифицирующиеся как причинившие легкий вред здоровью по признаку кратковременного расстройства здоровью, которые могли быть причинены в результате воздействия тупого твердого предмета, не имеющего характерных признаков, возможно при дорожно-транспортном происшествии при нахождении пострадавшего в салоне легкового автомобиля при его внезапном прекращении движения, незадолго до поступления пострадавшего в лечебное учреждение.

Согласно вступившего в законную силу приговора мирового судьи судебного участка №45 Волгоградской области, Тастамбеков К.С. осужден 31 октября 2018 года по ст.264.1 УК РФ, которым установлено, что примерно в 12 часов 19 июля 2018 года, Тастамбеков К.С., управлял транспортным средством ВАЗ-21070 с государственным регистрационным знаком <данные изъяты> в состоянии алкогольного опьянения и не справившись с управлением, на ул. Придорожной п. Красный Октябрь Палласовского района Волгоградской области совершил дорожно-транспортное происшествие.

Судом по ходатайству Гришиной О.С. и её адвоката Филичкина В.В. назначена судебная автотехническая экспертиза, производство которой было поручено ЭКЦ ГУ МВД России по Волгоградской области.

Экспертом в заключении №19/220э от 9 апреля 2019 года сделаны следующие выводы:

- место столкновения транспортных средств расположено раньше начала образования осыпи стекла на проезжей части дороги, так как после столкновения автомобилей, осыпь стекла перемещалась в поперечном направлении к левой обочине (по ходу движения автомобиля LADA-217050 с государственным регистрационным знаком Е231ЕУ34) вместе с автомобилями. Определить место столкновения транспортных средств, как проекцию точки их первичного контакта на опорную поверхность – плоскость дороги в данном случае не представляется возможным, ввиду низкой фиксации следовой информации на электронном носителе;

- перемещение автомобиля LADA-217050 с государственным регистрационным знаком Е231ЕУ34 и его фрагментов после столкновения с автомобилем ВАЗ-21070 с государственным регистрационным знаком Т656ОЕ34 на 90 градусов влево по ходу своего движения на расстояние более 3-х метров возможно;

- в данной дорожной ситуации, для обеспечения безопасности дорожного движения, водитель автомобиля LADA-217050 с государственным регистрационным знаком Е231ЕУ34 должен был руководствоваться требованием п.10.1 абзац 2 Правил дорожного движения, однако так как встречное транспортное средство ВАЗ-21070 с государственным регистрационным знаком Т656ОЕ34 до момента столкновения заторможен не был, то ни снижение скорости движения, ни остановка автомобиля LADA-217050 с государственным регистрационным знаком Е231ЕУ34 не исключали данного столкновения;

- в данной дорожной ситуации, для обеспечения безопасности дорожного движения водитель автомобиля ВАЗ-21070 с государственным регистрационным знаком Т656ОЕ34 должен был руководствоваться требованием п.1.4, п.9.1, п.9.9, п.10.1 абзац 1 Правил дорожного движения;

- так как встречное транспортное средство, автомобиль ВАЗ-21070 с государственным регистрационным знаком Т656ОЕ34 до момента столкновения торможение не применял, поэтому вопрос о технической возможности у водителя автомобиля LADA-217050 с государственным регистрационным знаком Е231ЕУ34 предотвратить столкновение с автомобилем ВАЗ-21070 с государственным регистрационным знаком Т656ОЕ34 путём торможения не имеет смысла, так как ни снижение скорости, ни остановка автомобиля LADA-217050 с государственным регистрационным знаком Е231ЕУ34 не исключала возможности столкновения;

- в данной дорожной ситуации при неукоснительном выполнении водителем автомобиля ВАЗ-21070 с государственным регистрационным знаком Т656ОЕ34 требований п.1.4, п.9.1, п.9.9, п.10.1 абзац 1 Правил дорожного движения, столкновение с автомобилем LADA-217050 с государственным регистрационным знаком Е231ЕУ34 исключалось.

Таким образом, экспертом при проведении исследования установлено, что на иллюстрации №4 (страница №8 экспертного заключения) зафиксирована осыпь стекла, которая визуально начинается от середины проезжей части дороги. Место столкновения транспортных средств расположено раньше начала образования осыпи стекла, так как после столкновения автомобилей, осыпь стекла перемещалась в поперечном направлении к левой обочине (по ходу движения автомобиля LADA-217050 с государственным регистрационным знаком Е231ЕУ34) вместе с автомобилями.

Установленное обстоятельство подтверждает доводы Гришиной О.С. о том, что на полосу встречного движения она не выезжала, и дорожно-транспортное происшествие произошло на её полосе движения в результате совершённого маневра водителем автомобиля ВАЗ-21070 с государственным регистрационным знаком Т656ОЕ34.

Как следует из вывода эксперта, Гришина О.С. в сложившейся дорожной ситуации должна была руководствоваться требованием п.10.1 абзац 2 Правил дорожного движения.

Согласно п. 10.1 абзаца 2 Правил дорожного движения при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Исследовав представленные суду доказательства, суд считает, что действия Гришиной О.С. в момент дорожно-транспортного происшествия соответствовали требованиям п.10.1 абзаца 2 Правил дорожного движения. У водителя Гришиной О.С. отсутствовала техническая возможность предотвратить столкновение с автомобилем под управлением потерпевшего Тастамбекова К.С., так ни снижение скорости, ни остановка автомобиля LADA-217050 с государственным регистрационным знаком Е231ЕУ34 не исключала возможности столкновения.

Дорожно-транспортное происшествие, а именно столкновение двух транспортных средств произошло в результате выезда автомобиля ВАЗ-21070 с государственным регистрационным знаком Т656ОЕ34 на левую по ходу его движения полосу движения с последующим заездом на левую обочину и возвращением на свою полосу движения.

В силу статьи 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Согласно статье 26.1 КоАП РФ в ходе рассмотрения дела об административном правонарушении выяснению подлежат наличие события административного правонарушения, виновность лица в совершении административного правонарушения и иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

    В соответствии со ст.1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность. Неустранимые сомнения о виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.

    Доказательства нарушения Гришиной О.С. Правил дорожного движения, повлекших причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, суду не представлены.

    В соответствии с п. 1 ст.24.5 КоАП РФ производство по делу об административном правонарушении в отношении Гришиной О.С. подлежит прекращению ввиду отсутствия состава административного правонарушения.

         На основании изложенного, руководствуясь ст. 24.5, 29.9, 29.10 КоАП РФ,

ПОСТАНОВИЛ:

░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░.1 ░░.12.24 ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

    ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░, ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░                                                                                ░.░. ░░░░░░░░