Приговор по делу № 1-2/2021 (1-4/2020; 1-119/2019;) от 31.07.2019

1-2/2021г.

05RS0047-01-2019-000799-81

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

гор. Хасавюрт «22» января 2021 г.

Хасавюртовский районный суд Республики Дагестан в составе председательствующего судьи Магомедова Г.М., при секретаре судебного заседания Гаджиевой Г.А., с участием государственного обвинителя Хасавюртовской районной прокуратуры Турабова Т.З., подсудимого Рурахмаева Х.И., защитника-адвоката Гамзатханова С.К., представившего удостоверение № 1817 ордер № 67 от 16.08.2019 года, потерпевших Бабирова Р.С., Абдулаева М.Н., представителя потерпевшего Абдулаева К.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

Рурахмаева Х.И. , ДД.ММ.ГГГГ, уроженца <адрес>, <данные изъяты>, зарегистрированного и проживающего по адресу: РД, <адрес>, ул.<адрес>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л :

Рурахмаев Х.И. совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью двух человек, при следующих обстоятельствах:

Рурахмаева Х.И. , 20 апреля 2019 года, около 07 часов (более точное время следствием не установлено) управляя технически исправной автомашиной марки «<данные изъяты>» за государственными регистрационными знаками №, с одним пассажиром в салоне - Абдуллаевым М.Н. следовал со стороны г. Хасавюрт в направлении с. Бабаюрт Бабаюртовского района РД.

В пути следования в нарушении п. 10.1. (часть 1) Правил дорожного движения Рос­сийской Федерации утвержденные Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993г. №1090 (ред. от 04.12.2018г.), согласно которого:

«Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водите­лю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для вы­полнения требований Правил»

на 7 км участка автодороги «Хасавюрт-Бабаюрт», расположенного на территории Хасавюртовского района, Рурахмаев Х.И. с целью совершения маневра «обгон», не убе­дившись в безопасности совершаемых действий, пересек сплошную разделительную полосу тем самым, нарушив пункт 1.3. Правил дорожного движения Российской Феде­рации утвержденные Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993г. №1090 (ред. от 04.12.2018г.), согласно которого:

«Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распо­ряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регули­рующих дорожное движение установленными сигналами» создавая опасность для движения тем самым, нарушив пункт 1.5. Правил дорожно­го движения Российской Федерации утвержденные Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993г. №1090 (ред. от 04.12.2018г.), согласно которого:

«Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда» не убедившись, что полоса, на которую он собирается выехать, свободна на доста­точном для обгона расстоянии тем самым, нарушив пункт 11.1. Правил дорожного дви­жения Российской Федерации утвержденные Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993г. №1090 (ред. от 04.12.2018г.), согласно которого:

«Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам до­рожного движения» выехал на полосу встречного движения и допустил столкновение с двигавшейся в это время в противоположном направлении автомашиной марки «ФИО7 - №» за государственными регистрационными знаками №rus, с полуприцепом само­свал «Тонар», под управлением Бабаирова Р.С. , без пассажиров в салоне. От лобового столкновения автомашину «№» развернуло в сторону и в про­цессе разворота левым концом заднего бампера столкнулась с левым передним крылом автомашины марки «<данные изъяты>» за государственными регистрационными знаками А №, под управлением Белиева В.З. двигавшейся в попутном направлении. После столкновения с автомашиной «№» автомашина «№» продолжая движение, левой передней частью столкнулась с правой задней частью по­луприцепа марки «<данные изъяты>» автомашины «<данные изъяты>», за государственны­ми регистрационными знаками №/rus под управлением Ужава А.Н. , которая стояла на обочине дороги в направлении г.Хасавюрт.

В результате дорожно-транспортного происшествия Бабиров Р.С. по­лучил телесные повреждения, относящиеся к тяжкому вреду здоровью в виде: открытая тяжелая черепно-мозговая травма, ушиб головного мозга тяжелой степени; перелом свода основания черепа, перелом костей лицевого черепа; перелом костей левой голени; травматический отрыв правой голени. Абдулаев М.Н. получил телес­ные повреждения в виде: тяжелая черепно-мозговая травма, ушиб головного мозга тя­желой степени; субарахноидальное кровоизлияние; перелом свода основания, черепа; множественные переломы костей лицевого черепа; острая субдуральная гематома справа эпидуральная гематома справа, эпидуральная гематома слева; тупая травма живота, разрыв селезенки; перелом надколенника слева, относящиеся к тяжкому вреду здоровья.

Нарушение Рурахмаевым Х.И. требований пунктов 11.1, 10.1, 1.5, 1.3 Правил До­рожного движения Российской Федерации находится в прямой причинной связи с на­ступившими последствиями в виде причинения тяжкого вреда здоровью Бабирову Р.С. и Абдулаеву М.Н.

Подсудимый Рурахмаев Х.И. в судебном заседании виновным себя в инкриминируемом преступлении не признал и показал, что ДТП произошло не только по его вине. В данном ДТП он больше всех получил телесные повреждения, он полностью потерял зрение и самостоятельно не может передвигаться. Весь удар он принял на себя и он также является пострадавшим.

Показаниями потерпевшего Бабирова Р.С. о том, что 20 апре­ля 2019 года примерно в 06 часов 30 минут он выехал из с.Куруш Хасавюртовского рай­она в карьер расположенный в Кизилюртовском районе. Погода была ясная, дорожное покрытие сухое. Проехав с.Ботаюрт Хасавюртовского района Бабиров Р.С. двигался по своей полосе движения со скоростью примерно 40-50 км/ч. В кабине пассажиров не бы­ло. До Бабаюртовского кольца оставалось примерно километр. Бабиров Р.С. подъезжал к АЗС «Встреча». Впереди на обочине справа он увидел припаркованный грузовик крас­ного цвета. По встречной полосе двигался грузовик, марку и тип, Бабиров Р.С. не пом­нит. Приблизившись со встречным грузовиком, из-за него Бабирову Р.С. на встречу вы­ехал УАЗ светлого цвета и в этот момент произошел удар. После столкновения Бабиров Р.С. потерял сознание. В себя пришел только 24 апреля 2019 года. Автомашина Камаз Бабирова Р.С. была полностью в исправном состоянии. Потерпевший просит возмещение причиненного ему ущерба во время ДТП.

Показаниями потерпевшего Абдулаева М.Н. о том, что он действительно пострадал в данном ДТП, потерял здоровье также как и подсудимый. Претензий он к нему не имеет, потому как это суждено ему по воле всевышнего.

Показаниями представителя потерпевшего Абдулаева М.Н. – Абдулаева К.Н. о том, что его брат пострадал в данном ДТП как и сам подсудимый, он с трудом самостоятельно передвигается, перенес несколько операций, потихоньку восстанавливается. Претензий к Рурухмаеву Х.И. он не имеет, просит проявить к нему снисхождение и не наказывать его строго.

Показаниями свидетеля Белиева В.З., данными в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании (л.д. 149-152 т. 1), о том, что 20 апреля 2019 года утром, он на своей автомашине марки <данные изъяты> <данные изъяты> за государственными регистрационными знаками № направился в г.Хасавюрт, чтобы отвезти свою сестру Марьям на рынок «Терек», где она работает поваром в кафе «Ире». Высадив сестру Марьям на рынке «Терек», Белиев В.З. направился домой в с.Покровское Хасавюртовского района. Время было примерно 07 часов 00 минут. В салоне автомашины кроме него никого не было. Была ясная погода, видимость дороги была хорошая, полосы движения были сухими. Двигался Белиев В.З. на скорости где-то примерно 70-75 километров в час. Трасса была не загружена. Сзади него ехала в попутном направлении автомашина «<данные изъяты>, номера которой он не помнит, а спереди него ехала автомашина «<данные изъяты>» за государствен­ными номерными знаками №, где-то на расстоянии 50 метров, впереди автомашины «<данные изъяты>» за государственными номерными знаками №, ехала какая-то грузовая автомашина с кузовом самосвал. Из далека было видно, что по встречной полосе движения двигался грузовой тягач с прицепом «<данные изъяты>, а за ним на расстоянии примерно 500-600 метров двигался автомобиль «<данные изъяты>» с прицепом «Тонар». На этом участке автодороги была сплошная линия разметки. Бели­ев В.З. увидел, как автомобиль тягач с прицепом «<данные изъяты> остано­вился на обочине с правой стороны по пути следования в сторону г.Хасавюрт на заправ­ке «МЕЧТА». Когда Белиев В.З. проехал автозаправку «Мечта» он увидел, как впереди движущая автомашина «<данные изъяты>» за государственными номерными знаками №рус, стала обгонять впереди движущуюся в попутном направлении грузовую автомашину и резко выехал влево, пересек сплошную линию разметку, выехал на встречную полосу движения и столкнулся с автомашиной «<данные изъяты>» с прицепом «<данные изъяты>», которая двигалась по встречной полосе движения. От столкновения Белиев В.З. увидел, как пассажира из автомашины «<данные изъяты>» за государственными номерными знаками №/рус, выбросило на проезжую часть, а саму автомашину «<данные изъяты>» за государственными номерными знаками №рус, от столкновения от­кинуло назад, и она задней своей частью, ударилась об переднюю левую часть его авто­машины <данные изъяты>. От удара автомобиль «ФИО7» выехал на обочину, и он левой стороной кабины ударил правую сторону прицепа автомобиля <данные изъяты>, припаркованного на обочине на автомобильной заправке «МЕЧТА».

После произошедшего, Белиев В.З. вышел из машины и подбежал к автомашине УАЗ за, чтобы помочь выбраться водителю. У автомобиля УАЗ, пробило газовый бал­лон, который был расположен в багажном отделении автомобиля и из него вытекал газ. К автомобилю подошли еще двое мужчин, которые ехали позади него в автомобиле <данные изъяты> пепельного цвета. Вытащив водителя из «<данные изъяты> за государственными номер­ными знаками С №/рус, они подошли к пассажиру автомобиля «<данные изъяты>» за государственными номерными знаками С №/рус, который лежал на асфальте, на встречной полосе движения. Подойдя к пассажиру автомобиля «УАЗ № за государ­ственными номерными знаками №рус, Белиев В.З. убедился, что он дышит, но трогать его не стали так как побоялись навредить ему. В этот момент собралась толпа людей, которые также оказывали помощь пострадавшим. Далее они подошли к КАМА­Зу, кабина которого от удара сильно деформировалась. Водитель ФИО7 был в созна­нии и стонал от боли. Они вытащили его из кабины ФИО7, и положили на асфальт. У водителя ФИО7 оторвало правую ногу чуть ниже колена, и ему перевязали ногу. Также подошел водитель «Мерседеса» и наблюдал за происходящим. Через некоторое время приехали сотрудники полиции, после приехала скорая помощь и забрала, постра­давших в ЦГБ <адрес>. Хочу добавить, что в результате данного дорожно- транспортного происшествия Белиев В.З. какие-либо физические повреждения не полу­чил.

Показаниями свидетеля Телевова С.А., данными в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании (л.д. 132-133 т. 2), о том, что 20 апреля 2019 года по указанию оперативного дежурного ОМВД России по Хасавюртовскому району он выехал на дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими, которое произошло на автодороге «Хасавюрт - Бабаюрт» возле АЗС «Мечта». На место проис­шествия он прибыл примерно в 07 часов 40 минут. По прибытию на место ДТП, были обнаружены четыре автомашины с различными повреждениями. Он сразу до прибытия следственно оперативной группы приступил к охране места происшествия, для сохране­ния обстановки и следов. Погода в тот день была ясная, сухая. Каких либо следов от шин Телевов С.А. на месте ДТП не обнаружил. Визуальным осмотром места происше­ствия было уже понятно, что на встречную полосу движения выехала автомашина УАЗ, так осколки стекла, пластмассы, масляной след, все это было на полосе движения в сто­рону г.Хасавюрт, то есть на полосе движения автомашины Камаз. Телевовым С.А. на месте происшествия произведен осмотр технического состояния транспортных средств после ДТП, о чем имеются протокола в материалах дела, которые он ранее передавал следователю.

При осмотре технического состояния транспортного средства <данные изъяты>, при проверке рулевого управления, тормозной системы Телевовым С.А. был так же осмотрен салон автомашины на наличие каких либо предметов, а так же видеорегистратора. Видеорегистратор как в салоне автомашины УАЗ, так и в салоне других автомашин не обнаружено. Сотрудниками ОГИБДД при выезде на место дорожно-транспортного про­исшествия первым делом проверяют машины на наличие видеорегистратора.

Показаниями свидетеля Солтангишиева А.М., данными в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании (л.д. 135-136 т. 2), о том, что 20 апреля 2018 года по указанию оперативного дежурного ОМВД России по Хасавюртов­скому району я выехал на дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими, кото­рое произошло на автодороге «Хасавюрт - Бабаюрт» возле АЗС «Мечта». На место про­исшествия он прибыл примерно в 07 часов 45 минут. По прибытию на место ДТП, были обнаружены четыре автомашины с различными повреждениями. Автомашина Мерседес с прицепом на обочине в направлении г.Хасавюрт далее за ним в нескольких метрах стоял КамАЗ с прицепом Тонар так же на обочине. Третья автомашина УАЗ стояла по­перек полосу движения в направлении с.Ботаюрт Хасавюртовского района, передняя сторона которой было направлено на обочину полосы движения в направлении к г.Хасавюрт, ранее на той же полосе примерно в 15 метра стояла автомашина Тойота Ко- рола. На место он приехал вместе со следователем. По приезду на место происшествия мы вместе со следователем приступили к осмотру места происшествия. По приезду на место из сотрудников ОГИБДД ОМВД по Хасавюртовскому району он увидел Телевова С.А., который осуществлял охрану места происшествия. Погода в тот день была ясная, сухая.

Многолетним опытом работы В ГАИ и без заключения экспертиз было понятно, что в данном дорожно-транспортном происшествии виноват водитель автомашины УАЗ. Если бы автомашина Камаз выехала бы на полосу встречного движения, то они хотя бы должны были оказаться на обочине полосы движения в направлении с.Ботаюрт Хасавюртовского района.

Когда он приехал на место происшествия, пострадавшие еще были на месте.

При осмотре места происшествия какие-либо предметы, а так же видеорегистра­тор обнаружен не был. Видеорегистратора не было так же и на других автомашинах. Нами, сотрудниками ОГИБДД при выезде на место дорожно-транспортного происшест­вия первым делом проверяется наличие видеорегистратора, так как оно на много упро­щает работу по выявлению виновника ДТП.

Водитель автомашины Тайота Корола ехал сзади автомашины УАЗ и видел дей­ствия каждого из водителей.

- Заключение судебной авто-технической экспертизы от «08» мая 2019 года № 214/6, согласно которой, в действиях обвиняемого Рурахмаева Х.И. имелось нарушения правил дорожного движения Российской Федерации, регламентированные п. 1.3 с уче­том приложения 2 к Правилам дорожного движения РФ. Т.1 л.д. 100-106

- Заключение комплексной судебно-автотехнической и транспортно­трассологической экспертизы от «10» июля 2019 года № 792/793-19, согласно которой, в действиях обвиняемого Рурахмаева Х.И. имелись нарушения правил дорожного дви­жения Российской Федерации, регламентированные п.п. 1.3, 1.4, 1.5, 10.1, 11.1 Правил дорожного движения РФ. Т.2 л.д. 70-84

- Заключение судебно-медицинской экспертизы от «06» мая 2019 года № 209, в соответствии с которым повреждения Бабирову Р.С., а именно открытая черепно­мозговая травма, ушиб головного мозга тяжелой степени; перелом свода основания че­репа, перелом костей лицевого черепа; перелом костей левой голени; травматический отрыв правой голени причинены тупым твердым предметом, возможно в срок и при об­стоятельствах дорожно-транспортного происшествия относящихся к повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью, как опасные для жизни в момент причинения. Т.1 л.д. 94

- Заключение судебно-медицинской экспертизы от «06» мая 2019 года № 208, в соответствии с которым повреждения Рурахмаеву Х.И., а именно открытая черепно­мозговая травма, ушиб головного мозга тяжелой степени; субарахноидальное кровоиз­лияние; перелом свода основания черепа, перелом костей лицевого черепа; закрытый перелом левого плеча; закрытый перелом левого бедра; открытый перелом правого надколенника; перелом ребер; перелом всех стенок правой глазницы с повреждением левого глаза, гемофтальм справа; травматический шок 111 причинены тупым твердым предметом, возможно в срок и при обстоятельствах дорожно-транспортного происшест­вия относящихся к повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью, как опасные для жизни в момент причинения. Т.1 л.д. 95-96

- Заключение судебно-медицинской экспертизы от «17» мая 2019 года № 228, в соответствии с которым повреждения Абдуллаеву М.Н., а именно тяжелая черепно­мозговая травма, ушиб головного мозга тяжелой степени; субарахноидальное кровоиз­лияние; перелом свода основания черепа, множественные переломы костей лицевого черепа; острая субдуральная гематома справа, эпидуральная гематома слева; тупая травма живота, разрыв селезенки; перелом надколенника слева причинены тупым твер­дым предметом, возможно в срок и при обстоятельствах дорожно-транспортного про­исшествия относящихся к повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью, как опасные для жизни в момент причинения. Т.1 л.д.98-99

- Протокол осмотра места происшествия, которым установлено, что местом со­вершения преступления (дорожно-транспортного происшествия) является 7 км автодо­роги «Хасавюрт Бабаюрт», а так же зафиксирована обстановка имеющая значение для установления обстоятельств произошедшего. Т.1 л.д.4-11

- Протокол осмотра предметов - автомашины марки «<данные изъяты>» за государ­ственными регистрационными знаками №/rus в ходе осмотра которой установ­лены, повреждения кузова автомашины, полученные в результате внешнего механиче­ского воздействия. Наибольшие повреждения обнаружены в передней и передней левой части автомобиля. Т.2 л.д. 15-22

- Протокол осмотра предметов - автомашины марки «<данные изъяты>» за го­сударственными регистрационными знаками №/rus, с полуприцепом само­свал «Тонар» в ходе осмотра которой установлены, повреждения кузова автомашины, полученные в результате внешнего механического воздействия. Наибольшие поврежде­ния обнаружены в передней части автомобиля. Т.1 л.д.136-139

- Протокол осмотра предметов - автомашины марки «<данные изъяты> за государственными регистрационными знаками №/rus с прицепом марки «Ламберет», в ходе осмотра которой установлены, повреждения прицепа автомашины, полученные в результате внешнего механического воздействия. Наибольшие поврежде­ния обнаружены в задней части прицепа автомобиля. Т.1 л.д. 18-21

- Протокол осмотра предметов - автомашины марки «<данные изъяты>» за госу­дарственными регистрационными знаками №/рус в ходе осмотра которой ус­тановлены, повреждения кузова автомашины, полученные в результате внешнего меха­нического воздействия. Наибольшие повреждения обнаружены в передней левой части автомобиля.

Т.1 л.д. 30-33

Анализируя показания подсудимого Рурахмаева Х.И., суд считает их не достоверными, поскольку данные показания не согласуются с показаниями потерпевших, свидетелей и другими исследованными доказательствами.

Анализируя показания потерпевших и свидетелей, суд считает их достоверными, поскольку данные показания полностью согласуются между собой и другими исследованными доказательствами.

Оценивая выводы заключений судебно-медицинских и автотехнической экспертиз, в совокупности с другими исследованными доказательствами, суд приходит к выводу о том, что данные доказательства свидетельствуют о нарушении подсудимым Правил дорожного движения РФ при управлении транспортным средством, повлекшим причинение потерпевшим тяжкого вреда здоровью.

Анализируя все исследованные в судебном заседании доказательства, суд считает вину подсудимого Рурахмаева Х.И. в совершении инкриминируемого ему преступления полностью доказанной.

Действия подсудимого Рурахмаева Х.И. суд квалифицирует по ст. 264 ч. 1 УК РФ, так как он, управляя автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью двух человек.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность Рурахмаева Х.И., в том числе смягчающие его наказание обстоятельства, а также влияние назначенного наказания на его исправление и условия жизни его семьи.

Смягчающими наказание подсудимого Рурахмаева Х.И. обстоятельствами являются совершение впервые преступления небольшой тяжести, полное признание вины, наличие на его иждивении трех малолетних детей, один из которых является инвалидом второй группы, по месту жительства и работы характеризуется положительно.

С учетом изложенного, характера и степени общественной опасности совершенного преступления, выразившегося в грубом нарушении Правил дорожного движения, повлекшего при неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью двух человек, данных о личности подсудимого, а также мнения потерпевших, суд считает необходимым назначить Рурахмаеву Х.И. наказание в виде лишения свободы, а также назначить ему дополнительное наказание в виде лишения права управлять транспортным средством, поскольку менее строгое наказание не будет способствовать достижению целей наказания.

Принимая во внимание все обстоятельства дела, наличие смягчающих и отягчающих вину обстоятельств, суд считает, что для достижений целей наказания, предусмотренных ст. 43 УК РФ, наказание ему следует назначить в

виде ограничения свободы.

Учитывая, что преступление было совершено Рурахмаевым Х.И. в момент управления им транспортным средством и при этом он грубо нарушил Правила дорожного движения, что повлекло за собой дорожно-транспортное происшествие, в результате чего пострадали люди, личность виновного, его судимость, суд в соответствии с ч.3 ст. 47 УК РФ, в данном случае признает необходимым назначить подсудимому Рурахмаеву Х.И. дополнительное наказание в виде лишения прав заниматься определенной деятельностью, а именно, в виде лишения прав управлять транспортным средством.

С учетом вышеизложенного, при назначении наказания, суд не находит оснований к применению ст. 64 УК РФ и ст. 76 УК РФ.

Согласно ст.81 УПК РФ суд разрешает вопрос о вещественных доказательствах.

Гражданский иск по делу не заявлен.

На основании изложенного и, руководствуясь ст. 307-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л :

Признать Рурахмаева Х.И. виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде ограничения свободы сроком на 6 (шесть) месяцев с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 1 (один) год и 6 (шесть) месяцев в соответствии с ч.3 ст. 47 УК РФ.

В соответствии с ч.1 ст.53 УК РФ установить Рурахмаеву Х.И. следующие ограничения: в течение указанного срока не изменять постоянного места жительства, а также не выезжать за пределы территории муниципального

образования Казбековского района, Республики Дагестан, без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, периодически 1 раз в месяц являться на регистрацию в указанный государственный орган.

Меру пресечения в отношении Рурахмаева Х.И. до вступления приговора в законную силу оставить прежнюю в виде подписки о невыезде и надлежащем

поведении.

Вещественные доказательства по вступлению приговора в законную

силу – автомашину марки«<данные изъяты>» за государ­ственными регистрационными знаками №/рус, автомашину марки «<данные изъяты>», за государственными регистрационными знаками №/rus с прице­пом марки «<данные изъяты>», автомашину марки «<данные изъяты>» за государственными регистрационными знаками №, с полуприцепом самосвал «<данные изъяты>» и ав­томашину марки «<данные изъяты>» за государственными регистрационными знаками №/rus, воз­вращенные владельцам под сохранную расписку – оставить по принадлежности владельцам.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Верховного Суда Республики Дагестан через Хасавюртовский районный суд Республики Дагестан в течение 10 суток со дня провозглашения с соблюдением требований ст. 317 УПК РФ.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участие в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий Г.М.Магомедов