Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-770/2017 ~ М-564/2017 от 15.02.2017

          Дело № 2-770/17

Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

04 апреля 2017 года                                                        город Ульяновск

Заволжский районный суд города Ульяновска в составепредседательствующего судьи Николаевой Н.Д.,

при секретаре Пекарской О.А

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Ишкиняева Ш. И. к Государственному учреждению – Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Заволжском районе города Ульяновска Ульяновской области о включении период работы в специальный стаж и назначении досрочной пенсии

У С Т А Н О В И Л:

Ишкиняев Ш.И. обратился в суд с уточненным в ходе судебного разбирательства иском к Государственному учреждению – Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Заволжском районе города Ульяновска Ульяновской области о включении период работы в специальный стаж и назначении досрочной пенсии, указав следующее.

17.05.2016 он обратился в УПФ РФ в Заволжском районе г.Ульяновска с заявлением о назначении пенсии по старости в связи со льготными условиями работы. УПФ РФ в Заволжском районе г.Ульяновска 12.09.2016 приняло решение об отказе в назначении пенсии из-за отсутствия необходимого специального стажа, дающего ему право на досрочную трудовую пенсию.

В протоколе Комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан отражено, что ему отказано в назначении пенсии, поскольку в специальный стаж не засчитали следующие периоды:

С 18.10.1993 по 18.11.1999 – в должности авиатехника по ПиД в авиационно-технической базе в цехе № 485 авиакомпании «Авиастар» в связи с отсутствием подтверждающих документов о полной, постоянной занятости на работах по оперативному и периодическому обслуживанию воздушных судов. Кроме того, в указанные периоды истец работал с сокращением объема производства на условиях неполной рабочей недели.

С 19.11.1999 по 29.02.2000 – в качестве бортоператора самолета (цех № 285) Авиакомпании «Авиастар» УАПК. Право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости имеет летный состав гражданской авиации (летный экипаж). Должность бортоператора относится к кабинному экипажу. Кроме того, в летной книжке отсутствует налет часов, а также период работы отражен на лицевом счете общими условиями.

С 01.03.2000 по 28.12.2001 – в должности бортоператора грузовых самолетов в летно-транспортном отряде ООО «Авиакомпания «Авиастар». Право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости имеет летный состав гражданской авиации (летный экипаж). Должность бортоператора относится к кабинному экипажу. Льготно-уточняющая справка не предоставлена.

С 14.09.1999 по 31.10.2000 и с 25.03.2002 по 23.12.2002 – в должности бортоператора ЗАО «Аэрофрахт». Право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости имеет летный состав гражданской авиации (летный экипаж). Должность бортоператора относится к кабинному экипажу.

С 24.12.2002 по 14.09.2004 – в должности бортоператора ВС АН-12 в ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА». Право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости имеет летный состав гражданской авиации (летный экипаж). Должность бортоператора относится к кабинному экипажу. Согласно письму от 22.08.2016 ГУ-ПФР № 2 по г. Москве и Московской области индивидуальные сведения на Ишкиняева Ш.И. с кодом самолет сданы неверно. Кроме того, часть периода работы отсутствует на лицевом счете.

С 29.11.2004 по 30.12.2010 - в должности инженера по эксплуатации ЛаиД инженерно-авиационной службы ООО «Авиакомпании «Волга-Днепр» г. Ульяновск, так как заявитель находился в отпуске без сохранения заработной платы, часть периода работы отсутствует на лицевом счете.

С 01.01.2011 по 01.05.2012 – в должности руководителя технического отдела в ООО «Волга-Днепр Техникс Москва», так как руководитель технического отдела не поименован в списках должностей инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет.

С 02.05.2012 по 30.12.2015 – в должности инженера по эксплуатации ЛаИд в ООО «Волга-Днепр Техникс Москва», так как в спорный период не усматривается постоянная и полная занятость Ишкиняева на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов на перронах аэродрома. Кромке того, часть периода работы заявитель находится в отпуске без сохранения заработной платы.

С решением комиссии УПФ РФ (ГУ) в Заволжскому районе г.Ульяновска № 170398/16 от 12.09.2016 он не согласен частично, поскольку в оспариваемые периоды, за исключением периода работы в должности руководителя технического отдела в ООО «Волга-Днепр Техникс Москва», работал в течение полного рабочего дня на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов в гражданской авиации.

Просит обязать ответчика включить в специальный стаж периоды работы с 18.10.1993 по 18.11.1999, а периоды: с 01.02.1994 по 30.04.1994, с 01.03.1995 по 31.12.1995, с 01.01.1996 по 31.12.1996, с 01.01.1997 по 30.09.1997, с 01.10.1997 по 31.12.1997, с 01.01.1998 по 31.12.1998, с 01.01.1999 по 18.11.1999 по фактической продолжительности в должности авиационного техника по ПиД в авиационно-технической базе в цехе № 485 УАПК г. Ульяновска, в цехе № 285 Авиакомпании «Авиастар»; с 19.11.1999 по 29.02.2000 – в должности бортоператора ВС АН-12 в цехе № 285 ООО «Авиакомпания «Авиастар»; с 01.03.2000 по 28.12.2001 – в должности бортоператора грузовых самолетов в летно-транспортном отряде ООО «Авиакомпания «Авиастар»; с 14.09.1999 по 31.10.2000, с 25.03.2002 по 23.12.2002 – в должности бортоператора ВС АН-12 в ЗАО «Авиакомпания Аэрофракт»; с 24.12.2002 по 14.09.2004 в должности бортоператора ВС АН-12 в ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА»; с 02.05.2012 по 30.12.2015 – в должности инженера по эксплуатации ЛАиД инженерно-авиационной службы в ООО «Волга-Днепр Техникс Москва» г. Химки Московская область без учета нахождения в отпуске без сохранения заработной платы в период с 18.05.2012 по 25.05.2012, с 17.09.2012 по 10.11.2012, с 01.02.2013 по 06.02.2013, с 07.02.2013 по 30.12.2013, с 17.03.2014 по 30.04.2014, с 20.05.2014 по 11.08.2014, с 24.02.2015 по 14.04.2015, с 15.06.2015 по 31.07.2015, с 31.08.2015 по 11.09.2015, с 21.09.2015 по 04.12.2015, а также периода нахождения на обучение с отрывом от производства в период с 14.05.2012 по 17.05.2012 и назначить пенсию с 17 мая 2016 года.

Истец Ишкиняев Ш.И. в судебное заседание не явился. О дне рассмотрения дела извещен надлежащим образом. В предыдущем судебном заседании на удовлетворении исковых требований настаивал по доводам иска, дополнил, что в должности авиационного техника его работа заключалась в техническом обслуживании воздушных судов. Работали непосредственно на аэродромах, во внеангарных условиях. В должности бороператора фактически входил в состав экипажа судна, отвечал за погрузку, центровку, разгрузку груза самолета, в летной книжки у него отмечалось количество часов полетов. При этом, проходил на уровне экипажа самолета и медицинские комиссии и курсы повышения квалификации. В спорные периоды с ним работали Бровин, Турков, Редин, Захаров, которым на основании решений суда была назначена пенсия на льготных основаниях.

Представитель истца Петрова М.Ю., действующая по доверенности, в судебном заседании уточненные исковые требования поддержали по доводам, изложенным в иске. Дополнила, что считает решение Пенсионного фонда об отказе во включении периодов работы Ишкиняева в спецстаж незаконным, имеются все предусмотренные законом основания для досрочного назначения пенсии, при этом, период спецстажа превышает требуемый законодательством.

Представитель ответчика ГУ - УПФ РФ в Заволжском районе г.Ульяновска Дубрикова А.Б. в судебном заседании исковые требования не признала, пояснила, что 17.05.2016 Ишкиняев Ш.И. обратился с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости с работой по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, в назначении пенсии было отказано из-за отсутствия стажа. Должность бортоператора не является летной. Показания свидетелей без документального подтверждения не могут быть приняты во внимание в качестве доказательств по делу. Более подробную позицию отразила в отзыве на иск, приобщенном к материалам дела.

Представитель привлеченного судом в качестве третьего лица АО «Авиастар-СП» в судебное заседание не явился. О дне рассмотрения дела извещен надлежащим образом. Представил отзыв на иск, в котором просит рассмотреть дело в отсутствие представителя и принять решение на усмотрение суда.

Представитель привлеченного судом в качестве третьего лица ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» в судебное заседание не явился. О дне рассмотрения дела извещен надлежащим образом. Представил отзыв на иск, в котором просит рассмотреть дело в отсутствие представителя.

Представители привлеченных судом в качестве третьих лиц ООО «Авиакомпания Авиастар», ООО «Волга-Днепр Техникс Москва», ЗАО «Авиакомпания «Аэрофракт», ООО «Авиакомпания «Вим-Авиа» в судебное заседание не явились. О дне рассмотрения дела извещались надлежащим образом.

Суд полагает возможным гражданское дело рассмотреть в отсутствие неявившихся участников судебного разбирательства в соответствии со ст. 167 ГПК РФ.

Выслушав стороны, свидетелей, исследовав письменные материалы дела, суд полагает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В судебном заседании установлено, что Ишкиняев Ш.И., 05 апреля 1961 года рождения, 04.06.1981 принят на работу в цех 97 слесарем испытателем 2 разряда в Ташкентское авиационно-производственное объединение им. Чкалова, 01.11.1989 переведен в цех 36 авиационным механиком по планеру и двигателю 4 разряда, 30.09.1993 уволен по собственному желанию; 18.10.1993 принят в АО «Авиастар» авиатехником по ПиД 6 разряда; 01.10.1997 переведен в филиал АО «Авиастар» Авиакомпания «Авиастар» цех 285 авиационным техником по ПиД; 19.11.1999 переведен в цех 285 бортоператором ВС АП-12, 29.02.2000 уволен по собственному желанию; 01.03.2000 принят переводом в ООО «Авиакомпания «Авиастар» бортоператором грузовых самолетов в летно-испытательный отряд, 28.12.2001 уволен по сокращению штата; 25.03.2002 принят на должность бортоператора ВС АН-12 в ЗАО «Авиакомпания «Аэрофракт», 23.12.2002 уволен по собственному желанию; 24.12.2002 принят на должность бортового оператор ВС АН-12 ООО «Авиакомпания «ВИМ-Авиа», 14.09.2004 уволен по собственному желанию; 29.11.2004 принят на работу по срочному трудовому договору в цех № 2 инженерно-авиационной службы на должность инженера по эксплуатации ЛАиД в ЗАО «Авиакомпания «Волга-Днепр», 30.11.2005 уволен в связи с истечением срока действия трудового договора; 01.12.2005 принят на работу по срочному трудовому договору в цех № 2 инженерно-авиационной службы на должность инженера по эксплуатации ЛАиД в ЗАО «Авиакомпания «Волга-Днепр», 01.12.2006 переведен на постоянную работу, 30.12.2010 уволен в связи с переводом; 01.01.2011 принят в производственный блок № 3 на должность руководителя технического отдела в ООО «Волга-Днепр Техникс Москва», 02.05.2012 переведен в участок технического обслуживания на должность инженера по эксплуатации ЛАиД, 01.06.2014 переведен на должность инженера по эксплуатации ЛАиД на линейную станцию технического обслуживания Ульяновска, 30.12.2015 трудовой договор расторгнут по инициативе работника. Согласно трудового договора Ишкиняев Ш.И. работал в должности бортоператора АН-12 в ЗАО «Авиакомпания «Аэрофрахт» в период с 14.09.1999 по 31.10.2000, что подтверждается выпиской по лицевому счету Ишкиняева Ш.И.

17 мая 2016 года Ишкиняев Ш.И. обратился в ГУ - УПФ РФ в Заволжском районе г.Ульяновска с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии.

Решением комиссии по вопросам реализации пенсионных прав граждан УПФ РФ (ГУ) в Заволжском районе г.Ульяновска № 1945 от 12.09.2016 Ишкиняеву Ш.И. было отказано в назначении вышеуказанной пенсии в связи с отсутствием необходимого специального стажа.

Свой отказ комиссия мотивировала тем, что у Ишкиняева Ш.И. отсутствует специальный стаж, необходимый для назначении пенсии, поскольку на момент обращения за назначением пенсии специальный стаж истца составляет 8 лет 07 месяцев 18 дней, страховой стаж в гражданской авиации составляет 30 лет 2 месяца 19 дней.

Не были засчитаны в специальный стаж периоды работы истца: с 18.10.1993 по 18.11.1999 – в должности авиатехника по ПиД в авиационно-технической базе в цехе № 485 авиакомпании «Авиастар» в связи с отсутствием подтверждающих документов о полной, постоянной занятости на работах по оперативному и периодическому обслуживанию воздушных судов. Кроме того, в указанные периоды истец работал с сокращением объема производства на условиях неполной рабочей недели.

С 19.11.1999 по 29.02.2000 – в качестве бортоператора самолета (цех № 285) Авиакомпании «Авиастар» УАПК. Право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости имеет летный состав гражданской авиации (летный экипаж). Должность бортоператора относится к кабинному экипажу. Кроме того, в летной книжке отсутствует налет часов, а также период работы отражен на лицевом счете общими условиями.

С 01.03.2000 по 28.12.2001 – в должности бортоператора грузовых самолетов в летно-транспортном отряде ООО «Авиакомпания «Авиастар». Право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости имеет летный состав гражданской авиации (летный экипаж). Должность бортоператора относится к кабинному экипажу. Льготно-уточняющая справка не предоставлена.

С 14.09.1999 по 31.10.2000 и с 25.03.2002 по 23.12.2002 – в должности бортоператора ЗАО «Аэрофрахт». Право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости имеет летный состав гражданской авиации (летный экипаж). Должность бортоператора относится к кабинному экипажу.

С 24.12.2002 по 14.09.2004 – в должности бортоператора ВС АН-12 в ОО «Авиакомпания ВИМ-АВИА». Право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости имеет летный состав гражданской авиации (летный экипаж). Должность бортоператора относится к кабинному экипажу. Согласно письму от 22.08.2016 ГУ-ПФР № 2 по г. Москве и Московской области индивидуальные сведения на Ишкиняева Ш.И. с кодом самолет сданы неверно. Кроме того, период работы отсутствует на лицевом счете.

С 29.11.2004 по 30.12.2010 - в должности инженера по эксплуатации ЛаиД инженерно-авиационной службы ООО «Авиакомпании «Волга-Днепр» г. Ульяновск, так как заявитель находился в отпуске без сохранения заработной платы, часть периода работы отсутствует на лицевом счете.

С 01.01.2011 по 01.05.2012 – в должности руководителя технического отдела в ООО «Волга-Днепр Техникс Москва», так как руководитель технического отдела не поименован в списках должностей инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет.

С 02.05.2012 по 30.12.2015 – в должности инженера по эксплуатации ЛаИд в ООО «Волга-Днепр Техникс Москва», так как в спорный период не усматривается постоянная и полная занятость Ишкиняева на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов на перронах аэродрома. Кромке того, часть периода работы заявитель находится в отпуске без сохранения заработной платы.

В соответствии со ст.39 Конституции РФ право на социальное обеспечение по возрасту относится к основным правам и свободам человека и гражданина и гарантируется Конституцией РФ.

Федеральный закон РФ ФЗ №400 от 28 декабря 2013 года «О страховых пенсиях», устанавливая основания возникновения и порядок реализации прав граждан Российской Федерации на страховые пенсии, предусматривает порядок сохранения и преобразования пенсионных прав, приобретенных гражданами до вступления его в силу на основании ранее действовавшего законодательства.

Досрочная страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного настоящим Федеральным законом мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 20 и 15 лет и имеют страховой стаж в гражданской авиации соответственно не менее 25 и 20 лет (ст. 30 ФЗ № 400).

В соответствии с п.п. «з» ч.1 Постановления Правительства Российской Федерации от 16.07.2014 г. № 665 при исчислении специального стажа при досрочном назначении страховой пенсии по старости работникам инженерно-технического состава, занятым на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, применяется Список должностей инженерно-технического состава авиации, утвержденный Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 года № 459.

Согласно Списку должностей инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», утвержденному постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 года № 459 правом на льготное пенсионное обеспечение по данному Списку пользуются:

- авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований; инженеры всех наименований.

Право на пенсию за выслугу лет имеют перечисленные в Списке работники, непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) на предприятиях, в объединениях, летно-испытательных (контрольно-испытательных) подразделениях, структурных подразделениях воинских частей и предприятий системы Министерства обороны СССР, МВД СССР и КГБ СССР (вольнонаемный состав), научно-исследовательских и авиационно-спортивных организациях, а также в летных и учебно-летных отрядах учебных заведений авиации.

Занятость указанных работников на работах, дающих право на пенсию за выслугу лет, подтверждается справками, выдаваемым соответствующими предприятиями, учреждениями и организациями.

Согласно записи в трудовой книжке истца, 18.10.1993 года он был принят на должность авиатехника по ПиД АО «Авиастар», 01.10.1997 переведен в филиал АО «Авиастар» Авиакомпания «Авиастар» цех 285 авиационным техником по ПиД, где работал до 18.11.1999. В период с 02.05.2012 по 30.12.2015 работал инженером по эксплуатации ЛАиД в ООО «Волга-Днепр Техникс Москва».

Как пояснил в судебном заседании истец, вышеуказанные периоды он работал авиатехником и инженером по эксплуатации на работах, связанных с непосредственным техническим обслуживанием воздушных судов в течение полного рабочего дня.

Согласно архивной справке № 056/01-1 от 12.01.2016, подтверждающей работы в особых (вредных) условиях труда Ишкиняев Ш.И. принят на должность авиатехника по ПиД в авиационно-техническую базу в цехе № 485 АО «Авиастар». В период с 18.10.1993 по 31.01.1994, с 01.05.1994 по 31.12.1994, с 01.01.1995 по 28.02.1995 непосредственно был занят полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромно-техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях). В периоды с 01.02.1994 по 30.04.1994, с 01.03.1995 по 31.12.1995, с 01.01.1996 по 31.12.1996, с 01.01.1997 по 30.09.1997 в связи с сокращением объемом производства работал в режиме неполной рабочей недели, но выполнял работу в течение полного рабочего дня на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромно-техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) в 1994 - 51 день, в 1995 - 170 дней, в 1996 - 200 дней, в 1997 - 161 день; в период работы авиационного техника в филиале АО «Авиастар» Авиакомпания «Авиастар» в цехе № 285 с 01.10.1997 по 31.12.1997, с 01.01.1998 по 31.12.1998, с 01.01.1999 по 18.11.1999 в связи с сокращением объемом производства работал в режиме неполной рабочей недели, но выполнял работу в течение полного рабочего дня на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромно-техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) в 1997 - 47 дней, в 1998 - 191 день, в 1999 -178 дней. В отпуске без сохранения заработной платы и ученическом отпуске не был.

Согласно сообщения ООО «Волга-Днепр Техникс Москва», организация подтверждается 100 % занятость Ишкиняева Ш.И. на работах по оперативному аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов в без ангарных условиях с учетом предоставления отпусков без сохранения заработной платы 02 года 3 месяца 09 дней. Согласно данным личной карточки Ишкиняева Ш.И., на участок технического обслуживания авиационной техники в ООО «Волга-Днепр Техникс Москва» он принят 02.05.2012 в качестве инженера по эксплуатации ЛАиД, 01.06.2014 переведен в группу инженерно-технического обеспечения ВС, уволен 30.12.2015. Согласно данным работодателя в период работы находился в отпуске без сохранения заработной платы с 18.05.2012 по 25.05.2012, с 17.09.2012 по 10.11.2012, с 01.02.2013 по 06.02.2013, с 07.02.2013 по 30.12.2-13, с 17.03.2014 по 30.04.2014, с 20.05.2014 по 11.08.2014, с 24.02.2015 по 14.04.2015, с 15.06.2015 по 31.07.2015, с 31.08.2015 по 11.09.2015, с 21.09.2015 по 04.12.2015, а также на обучении с отрывом от производства в период с 14.05.2012 по 17.05.2012.

С учетом вышеизложенного, суд полагает, что спорные периоды работы истца подлежат зачету в специальный стаж для назначения досрочной пенсии с учетом уточненных требований истца, за исключением периодов нахождения в отпуске без сохранения заработной платы и обучении.

Отказывая истцу во включении указанного периода в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии, Управление Пенсионного фонда в Заволжском районе г.Ульяновска мотивировало свой отказ тем, что истцом не представлено доказательств в подтверждение того, что он не был занят на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях, в специально оборудованных помещениях).

Вместе с тем, данные обстоятельства, кроме работодателей, предоставивших льготно-уточняющие сведения, подтвердили в судебном заседании допрошенные судом свидетели ФИО7, ФИО8, ФИО9, которые пояснили, что в спорный период работали вместе с истцом полный рабочий день. Работа происходила только в условиях аэродрома. Ангаров и других специальных помещений для технического обслуживании самолетов не было. Работали полный рабочий день, в связи с чем им выдавалась спецодежда, дополнительное питание. При этом, Бровину и Редину досрочная пенсия была назначена на основании решения суда.

Доводы представителя ответчика о том, что выполняемая истцом в спорный период работа не подлежит включению в специальный стаж, поскольку истцом не представлено доказательств в подтверждение того, что в спорный период он выполнял льготную работу, суд находит несостоятельными по вышеизложенным основаниям.

Как следует из материалов дела, истец в периоды с 19.11.1999 по 29.02.2000 работал в должности бортоператора самолета АН-12 (цех № 285) ООО «Авиакомпания «Авиастар»; с 01.03.2000 по 28.12.2001 в должности бортоператора грузовых самолетов в летно-транспортном отряде ООО «Авиакомпания «Авиастар»; с 14.09.1999 по 31.10.2000, с 25.03.2002 по 23.12.2002 в должности бортоператора ВС АН-12 в ЗАО «Авиакомпания Аэрофрахт», с 24.12.2002 по 14.09.2004 в должности бортоператора ВС АН-12 в ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА». В указанные периоды Ишкиняеву Ш.И. была выдана летная книжка, в которую работодателем вносились данные о налете часов. Кроме того, работодатели предоставляли информацию о налете часов в органы Пенсионного фонда для включения данных в лицевой счет застрахованного лица.

При этом, истец указывал, что в должности бортоператора входил в состав экипажа воздушного суда, отвечал за состояние перевозимого груза во время полета, докладывая о его состоянии командиру судна, заполнял необходимую документацию, на общий основаниях, как летный состав, проходил медицинские комиссии.

Данные обстоятельства подтверждены также и допрошенными в судебном заседании в качестве свидетелей ФИО10 и ФИО11 ФИО11, являясь командиром воздушного судна дополнил, что согласно техническим характеристикам воздушного судна АН-12, на котором работал Ишкиняев Ш.И., бортоператор входит в состав экипажа самолета, во время полета следит за состоянием груза в самолете, использует для этих целей специальное оборудование.

В силу подп. 13 п. 1 ст. 30 Федерального закона РФ ФЗ № 400 от 28 декабря 2013 года «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона мужчинам, проработавшим не менее 25 лет, и женщинам, проработавшим не менее 20 лет в летном составе гражданской авиации, а при оставлении летной работы по состоянию здоровья - мужчинам, проработавшим не менее 20 лет, и женщинам, проработавшим не менее 15 лет в указанном составе гражданской авиации;

В силу Постановления Правительства РФ от 16.07.2014 N 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение, исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона "О страховых пенсиях", осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. N 516 "Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации"; Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2002 г. N 537 "О списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", и об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

Как установлено подп. "з" п. 1 Постановления Правительства Российской Федерации от 18 июля 2002 г. N 537 "О списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со ст. 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым в летном составе гражданской авиации, применяется Список должностей работников летного состава авиации, утвержденный Постановлением Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 г. N 459. Согласно пункту первому данного Списка к должностям работников летного состава отнесены члены экипажей воздушных судов.

Таким образом, пенсионное законодательство, не определяя перечня должностей летного состава гражданской авиации, относит к лицам, приобретающим право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, всех членов экипажей воздушных судов и летательных аппаратов независимо от того, в какой должности они работают, тем самым устанавливая самостоятельное правовое регулирование в области пенсионного обеспечения. Поэтому право на пенсию по старости досрочно в связи с работой в гражданской авиации приобретают члены экипажей воздушных судов гражданской авиации, которые в соответствии с другими федеральными законами или ведомственными нормативными правовыми актами отнесены к членам экипажа воздушных судов гражданской авиации.

В силу п. 1 ст. 56 Воздушного кодекса Российской Федерации экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников). Состав экипажа воздушного судна определенного типа устанавливается в соответствии с требованиями к летной эксплуатации воздушного судна данного типа (п. 2 ст. 56 ВК РФ).

Из данных нормативных актов следует, что бортоператоры относятся к кабинному экипажу и в совокупности с летным экипажем образуют экипаж воздушного судна.

На основании изложенного бортовые операторы воздушных судов гражданской авиации имеют право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии с подп. 13 п. 1 ст. 30 ФЗ РФ № 400 от 28 декабря 2013 года «О страховых пенсиях».

С учетом изложенного, в специальный стаж истца подлежат включению периоды работы в качестве бортоператора с 19.11.1999 по 29.02.2000 в цехе № 285 ООО «Авиакомпания «Авиастар»; с 01.03.2000 по 28.12.2001 в летно-транспортном отряде ООО «Авиакомпания «Авиастар»; с 14.09.1999 по 31.10.2000, с 25.03.2002 по 23.12.2002 в ЗАО «Авиакомпания Аэрофрахт», с 24.12.2002 по 14.09.2004 в ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА».

В силу положений Постановления Правительства РФ от 11.07.2002 N 516 (ред. от 25.03.2013) "Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" при досрочном назначении гражданам трудовой пенсии по старости в порядке, предусмотренном настоящими Правилами, суммируются периоды следующих работ: - работа в летном составе гражданской авиации (п. 13); - работа в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации (п. 15). Суммирование периодов работ осуществляется в следующем порядке - путем прибавления: к периодам работы, указанной в подпункте 15, - периодов работ, указанных в подпунктах 13, 14.

При этом, в соответствии с п.п. «а» ч. 4 Постановления Правительства Российской Федерации от 18.07.2002 № 537 «О списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации»…» при исчислении периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации, принимаются: каждые 20 часов налета на самолетах - за 1 календарный месяц ( при оценке пенсионных прав с 01.01.2002). Аналогичная норма исчисления стажа содержится и в Правилах исчисления сроков выслуги для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-теххнического состава, а также службы управления воздушных движением, утвержденными Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 № 459.

Согласно данным выписки из лицевого счета застрахованного лица, которую суд принимает в основу для определения часов налета, за период работы Ишкиняева Ш.И. в должности бортоператора общий налет часов составил: 2 162 часа 31 мин., что в силу вышеприведенных положений закона составляет 108 месяцев в календарном исчислении или 9 лет.

При этом, доводы представителя ответчика о расхождении данных о часах налета по информации летной книжки и данных лицевого счета застрахованного лица, причем, согласно лицевому счету, в сторону их уменьшения, на право истца на назначении досрочной пенсии не влияет, так как, суд при разрешение спора исходит из данных лицевого счета, в котором количества летных часов, переведенных в календарное исчисление, достаточно при суммарном исчислении со стажем работы в должностях технического состава для назначения пенсии. Судом также учитывается, что периоды работы в ООО «Авиакомпания «Авиастар» и ЗАО «Аэрофракт» частично накладываются друг на друга, поэтому часть периода отсутствует на лицевом счете.

Пенсия в соответствии с п.п.15.п.1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях в РФ» может быть назначена истцу при достижении возраста 55 лет, льготного стажа не менее 20 лет и страхового стажа не менее 25 лет.

В соответствии со ст. 22 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, но не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.

В судебном заседании установлено, что истец обратился к ответчику с заявлением о назначении ему пенсии 17 мая 2016 года, 55 лет истцу исполнилось 05 апреля 2016 года.

При включении спорных периодов работы в специальный стаж к моменту обращения истца за назначением пенсии стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии достигает более 20 лет, страховой стаж – более 25 лет, возраст истца на момент обращения к ответчику с заявлением о назначении пенсии достиг 55 лет. При таких обстоятельствах, истцу следует назначить пенсию со дня обращения в орган Пенсионного фонда, то есть, с 17 мая 2016 года.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 22, 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», ст.ст. 12, 56, 194-198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования Ишкиняева Ш. И. к Государственному учреждению – Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Заволжском районе города Ульяновска Ульяновской области о включении период работы в специальный стаж и назначении досрочной пенсии удовлетворить.

Обязать Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации по Заволжскому району города Ульяновска Ульяновской области зачесть Ишкиняеву Ш. И. в стаж, дающий право на досрочную страховую пенсию в связи с работой по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации период работы с ДД.ММ.ГГГГ по 18.11.1999, а периоды: с 01.02.1994 по 30.04.1994 – 51 день, с 01.03.1995 по 31.12.1995 – 170 дней, с 01.01.1996 по 31.12.1996 – 200 дней    , с 01.01.1997 по 30.09.1997 – 161 день, с 01.10.1997 по 31.12.1997 – 47 дней, с 01.01.1998 по 31.12.1998 – 191 день, с 01.01.1999 по 18.11.1999 – 178 дней по фактической продолжительности в должности авиационного техника по ПиД в авиационно-технической базе в цехе № 485 УАПК г. Ульяновска, в цехе № 285 Авиакомпании «Авиастар»; с 19.11.1999 по 29.02.2000 – в должности бортоператора ВС АН-12 в цехе № 285 ООО «Авиакомпания «Авиастар» с учетом налета часов; с 01.03.2000 по 28.12.2001 – в должности бортоператора грузовых самолетов в летно-транспортном отряде ООО «Авиакомпания «Авиастар» с учетом налета часов; с 14.09.1999 по 31.10.2000, с 25.03.2002 по 23.12.2002 – в должности бортоператора ВС АН-12 в ЗАО «Авиакомпания Аэрофракт» с учетом налета часов; с 24.12.2002 по 14.09.2004 в должности бортоператора ВС АН-12 в ОРО «Авиакомпания ВИМ-АВИА» с учетом налета часов; с 02.05.2012 по 30.12.2015 – в должности инженера по эксплуатации ЛАиД инженерно-авиационной службы в ООО «Волга-Днепр Техникс Москва» г. Химки Московская область без учета нахождения в отпуске без сохранения заработной платы в период с 18.05.2012 по 25.05.2012, с 17.09.2012 по 10.11.2012, с 01.02.2013 по 06.02.2013, с 07.02.2013 по 30.12.2013, с 17.03.2014 по 30.04.2014, с 20.05.2014 по 11.08.2014, с 24.02.2015 по 14.04.2015, с 15.06.2015 по 31.07.2015, с 31.08.2015 по 11.09.2015, с 21.09.2015 по 04.12.2015, а также периода нахождения на обучение с отрывом от производства в период с 14.05.2012 по 17.05.2012 и назначить досрочную страховую пенсию в связи с работой по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации с 17 мая 2016 года.

Решение может быть обжаловано в Ульяновский областной суд через Заволжский районный суд города Ульяновска в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.

.

         Судья                                                                                                        Н.Д. Николаева