Судебный акт #1 (Решение) по делу № 12-1035/2014 от 10.10.2014

12-1035-14

Р Е Ш Е Н И Е

г. Ижевск 29 декабря 2014 года

Судья Индустриального районного суда г.Ижевска Удмуртской Республики Сутягина Т.Н.

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Стерхова А.А. на постановление по делу об административном правонарушении

У С Т А Н О В И Л:

Постановлением № по делу об административном правонарушении от -Дата-, вынесенным инспектором ИАЗ ОБ ДПС ГИБДД МВД по УР Шмаковым М.В., Стерхов А.А. признан виновным в нарушении п.9.10 Правил дорожного движения РФ, ответственность за которое предусмотрена ст.12.15 ч.1 КоАП РФ. Стерхову А.А. назначено административное наказание в виде штрафа в размере <данные изъяты> руб.

Будучи несогласным с вынесенным решением, Стерховым А.А. постановление обжаловано в суд.

Защитник Стерхова Бобылев А.В. поддержал доводы жалобы пояснив, что в дорожно-транспортном происшествии виновен второй участник- водитель Капленко А.М., который осуществлял перестроение влево и совершил столкновение с транспортным средством Стерхова А.А.

Второй участник дорожно-транспортного происшествия Капленко А.М. показал, что управлял транспортным средством <данные изъяты> г.н.<данные изъяты>, двигался при въезде в г.Ижевск, движение было – все ехали на работу, с 6 полос въезжают в одну полосу. Стояли на светофоре, к перекрестку сразу подходит 3 дороги с Завьялово с птицефабрики и с опытной станции. Он выезжал с дороги ведущей от птицефабрики, стояли рядом на светофоре. Вместе тронулись на зеленый сигнал светофора. Проехали перекресток, Стерхов стал перестраиваться прибавив скорость, хотя ширина дороги позволяла свободной пройти двум транспортным средствам. Стерхов резко взял вправо, мне некуда было деваться, я прижался к обочине, уйти от столкновения никак нельзя, я притормаживал когда он стал меня обгонять. Он резко без указания знаков поворота перестроился. Стояли вместе перед перекрестком, начали движение вместе.

Выслушав доводы лиц, участвующих при рассмотрении жалобы, изучив доводы жалобы, материалы административного дела прихожу к следующему:

В соответствии со ст.30.6 Кодекса РФ об административных правонарушениях, судья не связан с доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

Судом установлено, что -Дата- в 8 час. 13 мин. на ... произошло дорожно-транспортное происшествие, участниками которого стали водитель транспортного средства <данные изъяты> г.н.<данные изъяты> и водитель транспортного средства <данные изъяты> г.н.<данные изъяты> Капленко А.М.

При этом, установлено, что оба транспортных средства двигались в одном направлении. Автомобиль Капленко по правой полосе движения, автомобиль Стехова по левой.

Из объяснений Стерхова А.А., данных непосредственно после столкновения, следует, что он ехал по Завьяловскому тракту в сторону г.Ижевска по левой полосе движения, <данные изъяты> по правой полосе и медленно стал выезжать на левую полосу зажимая нисан премьера после чего случилось столкновение.

Из объяснений Капленко А.М., данных непосредственно после столкновения, следует, что после проезда светофора и поворота на птицефабрику <данные изъяты> совершил резкий маневр в его сторону без указателя поворота, при этом зацепив правым задним крылом и бампером его автомобиль и повредил ему левый угол бампера. Он двигался по крайнему правому ряду, нисан премьера по крайнему левому ряду.

В виду отсутствия каких либо иных доказательств, помимо объяснений обоих водителей, для установления механизма столкновения транспортных средств, в рамках административного расследования назначена автотехническая экспертиза, по результатам которой вынесено заключение, согласно которому в данной дорожной ситуации имело место касательное столкновение левой переднее-боковой частью <данные изъяты> с правой заднее-боковой частью <данные изъяты>. При этом в момент столкновения автомобиль <данные изъяты> производил опережение автомобиля нисан жук, двигаясь попутно слева от него. Исходя из характера образования и расположения повреждений, следует также указать, что в момент контактирования транспортных средств их продольные оси располагались под очень малым углом относительно друг друга, т.е. в положении, близком к параллельному, что соответственно свидетельствует о малой величине бокового интервала между транспортными средствами при опережении автомобилем <данные изъяты> автомобиля <данные изъяты>. В процессе движения транспортных средств в условиях малого бокового интервала касательный контакт с технической точки зрения мог произойти как при незначительном поперечном смещении одного транспортного средства, так и при незначительном поперечном смещении другого транспортного средства. Отсутствие следов перемещения автомобилей на проезжей части с технической точки зрения не позволяет установить категорично факт смещения того или иного транспортного средства в сторону другого до столкновения. Однако, при этом следует указать, что в данной дорожной ситуации водитель автомобиля <данные изъяты>, производивший опережение попутного транспортного средства с малым боковым интервалом в своих действиях с технической точки зрения должен был руководствоваться требованиями пункта 9.10 правил дорожного движения. Оценить экспертным путем действия водителя автомобиля <данные изъяты> в данной дорожной ситуации не представляется возможным ввиду отсутствия следов перемещения транспортных средств до момента столкновения.

Таким образом из заключения эксперта следует нарушение Стерховым А.А. пункта 9.10 Правил дорожного движения РФ - Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Невыполнение указанного пункта правил образует состав административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.15 КоАП РФ - Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги.

Полагаю, что нарушение Стерховым А.А. указанного пункта Правил дорожного движения в судебном заседании установлено из пояснений второго участника ДТП в совокупности с результатами автотехнической экспертизы..

Следовательно, исследуя все представленные доказательства по делу суд не находит оснований для отмены постановления инспектора ИАЗ ОБ ДПС и удовлетворения жалобы заявителя.

Постановление вынесено надлежащим должностным лицом, соответствует существу и цели закона. Каких либо грубых нарушений, влекущих отмену вынесенного постановления не установлено.

Оценивая доводы защитника о виновности в столкновении водителя <данные изъяты>, который также перестраивался, но влево, не могу принять их как основание для отмены обжалуемого постановления, но полагаю возможным отметить, что указанные доводы могут явиться предметом рассмотрения при разрешении спора в гражданском порядке, при взыскании ущерба либо страхового возмещения, поскольку из заключения эксперта следует, что исходя из характера образования и расположения повреждений, следует также указать, что в момент контактирования транспортных средств их продольные оси располагались под очень малым углом относительно друг друга, т.е. в положении, близком к параллельному, что соответственно свидетельствует о малой величине бокового интервала между транспортными средствами при опережении автомобилем <данные изъяты> автомобиля <данные изъяты>. В процессе движения транспортных средств в условиях малого бокового интервала касательный контакт с технической точки зрения мог произойти как при незначительном поперечном смещении одного транспортного средства, так и при незначительном поперечном смещении другого транспортного средства.

Заключение эксперта сделано на совокупности всех исследований, в том числе принимая во внимание опережение Стерховым А.А. транспортного средства Нисан жук.

На основании изложенного, руководствуясь ст.30.7-30.9 Кодекса РФ об административных правонарушениях, суд

Р Е Ш И Л:

░░░░░░░░░░░░░ <░░░░░░ ░░░░░░> ░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ -░░░░-, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░ ░░░░░ ░░░ ░░ ░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░.12.15 ░.1 ░░░░░░░ ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░.9.10 ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░.