Судебный акт #1 (Решение) по делу № 12-334/2017 от 06.03.2017

Дело № 12-334/2017

РЕШЕНИЕ

16 мая 2017 года г. Пермь

Судья Свердловского районного суда г. Перми Лучникова С.С.,

при секретаре Чернышевой К.Н.,

с участием Сятчихина К.В.

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Сятчихина К. В. на постановление инспектора полка ДПС ГИБДД УМВД России по <адрес> ФИО1 № от ДД.ММ.ГГГГ в отношении Сятчихина К. В. о привлечении к административной ответственности по ч. 2 ст. 12.21.2 КоАП РФ,

установил:

Постановлением об административном правонарушении№, вынесенным ДД.ММ.ГГГГ инспектором полка ГИБДД УМВД по <адрес> ФИО1, Сятчихин К.В. привлечен к административной ответственности по ч. 2 ст. 12.21.2 КоАП РФ.

Согласно постановлению Сятчихин К.В. ДД.ММ.ГГГГ в 16:20 на <адрес> управляя автомобилем -МАРКА-, государственный регистрационный знак А № с полуприцепом №, перевозил опасный груз – нефть, с отсутствующими надписями на цистерне «огнеопасно», в нарушение п.23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации.

Не согласившись с указанным постановлением, ДД.ММ.ГГГГ Сятчихин К.В. обратился в суд с жалобой, в которой указывает, что перевозки опасных грузов городском, пригородном и междугородном сообщениях осуществляются в соответствии с Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации» от 15 апреля 2011 года № 2782), предусматривающее применение требований, содержащихся в приложениях А и В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозки опасных грузов.

В судебное заседание Сятчихин К.В. не явился, извещен.

Представитель административного органа в судебное заседание не явился, извещен.

Суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся лиц.

В соответствии с п. 23.5 Правил дорожного движения перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

В соответствии с ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ, на основании настоящего Федерального закона Правительство РФ утверждает правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, а также правила перевозок грузов автомобильным транспортом.

Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 утверждены Правила перевозки грузов автомобильным транспортом, которые устанавливают порядок организации перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозки грузов и предоставления транспортных средств для такой перевозки.

В соответствии с п. 3 указанных Правил, перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями А и В Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ).

В соответствии с Правилами дорожного движения, утвержденными постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 г. N 1090, опасный груз - это вещества, изделия из них, отходы производственной и хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

В соответствии с п.23.5 Постановления Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 «О правилах дорожного движения» перевозка опасных грузов производится в соответствии со специальными правилами.

Перевозимый груз – «нефть сырая» относится к классу опасного груза 3.

Требованиям п. п. 4.2.16 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом предусмотрено, что на каждом грузовом месте (упаковке) с опасными грузами должны быть нанесены изготовителем груза ясная маркировка, включающая знаки опасности по ГОСТ 19433-88 и ДОПОГ (Приложение 7.6) и манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-77 (Приложение 7.8).

Перевозка опасных грузов на территории Российской Федерации осуществляется в соответствии с требованиями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее - ДОПОГ), согласно Постановлению Правительства РФ от 03 февраля 1994 года N 76 "О присоединении Российской Федерации к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов".

Факт совершения Сятчихиным К.В. административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.2 КоАП РФ, подтверждается протоколом по делу об административном правонарушении № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что Сятчихин К.В. ДД.ММ.ГГГГ в 16:20 на <адрес> управляя автомобилем -МАРКА-, государственный регистрационный знак № с полуприцепом №, перевозил опасный груз – нефть, класс опасности № по списку №, с отсутствующими надписями на цистерне «огнеопасно», в нарушение п.23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации.

Как следует из протокола об административном правонарушении № от ДД.ММ.ГГГГ, Сятчихин К.В. указал о том, что надписи «огнеопасно» имелись, находятся по снегом и грязью, потеки образовались при загрузке груза.

Согласно протоколу об административном правонарушении Сятчихин К.В. допустил к перевозке вещество опасное для окружающей среды на автомобиле, не имеющем обозначения перевозимого груза «Огенеопасно».

Ответственность по ч. 2 ст. 12.21.2 КоАП РФ наступает за нарушение правил перевозки опасных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи.

Объектами административного правонарушения, предусмотренного статьей 12.21.2 КоАП РФ, являются общественные отношения в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Доводы жалобы, Сятчихина К.В. о том, что надписи обозначения опасного груза имелись под снегом, на квалификацию действий Сятчихина К. В. не влияют.

На основании исследованных доказательств по делу, суд приходит к выводу о том, что постановление в отношении Сятчихина К.В. вынесено полномочным должностным лицом, в срок, установленный для привлечения к административной ответственности, в соответствии с требованиями ст. 29.10, 26.1 КоАП Российской Федерации, является законным, обоснованным, с указанием мотивов принятого решения. Оценка имеющимся в деле доказательствам дана в соответствии с требованиями ст. 26.11 КоАП Российской Федерации. Действия Сятчихина К.В. правильно квалифицированы по ч. 2 ст. 12.21.2 КоАП Российской Федерации. Наказание в виде административного штрафа назначено в пределах санкции статьи, соответствует степени и тяжести совершенного правонарушения, отвечает требованиям ст. 4.1 КоАП РФ, является справедливым.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 30.6, 30.7 ч.1 п. 1, 29.11 ч.1 Кодекса об административных правонарушениях РФ, судья

решил:

Постановление инспектора полка ДПС ГИБДД УМВД России по <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № ФИО1 в отношении Сятчихина К. В. оставить без изменения, жалобу Сятчихина К. В. – без удовлетворения.

Решение в 10 дней со дня получения копии может быть обжаловано в Пермский краевой суд через Свердловский районный суд г. Перми.

Судья С.С.Лучникова