Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-138/2018 (2-2244/2017;) ~ М-2324/2017 от 12.12.2017

Дело № 2-138/2018

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Ульяновск                                  08 февраля 2018 г.

Железнодорожный районный суд г. Ульяновска в составе:

председательствующего судьи Земцовой О.Б.,

при секретаре Прокудиной К.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Каракашева А.З. к Государственному учреждению - Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Железнодорожном районе г. Ульяновска Ульяновской области (межрайонное) о назначении досрочной страховой пенсии по старости, включении периодов работы,

УСТАНОВИЛ:

Каракашев А.З. обратился в Железнодорожный районный суд г. Ульяновска с иском к Государственному учреждению - Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Железнодорожном районе г. Ульяновска Ульяновской области (межрайонное) о назначении досрочной страховой пенсии по старости, включении периодов работы.

В обоснование исковых требований указал, что 03 апреля 2015 г. он обратился в Управление ПФР с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости (по достижении 55 лет), как отработавшему не менее 12 лет 6 месяцев на работах с особыми условиями труда.

На момент обращения в Управление ПФР он имел стаж работы в качестве слесаря по ремонту подвижного состава в пункте текущего отцепочного ремонта вагонов на станции Ульяновск-Центральный Эксплуатационного вагонного депо Круглое Поле – Куйбышевской дирекции инфрастурктуры – Центральной дирекции инфраструктуры –филиала ОАО «РЖД» продолжительностью 15 лет 4 месяца 19 дней.

Общий стаж указанной работы на момент его увольнения 25 сентября 2015 г. в связи с заболеванием составляет 15 лет 9 месяцев 12 дней.

Решением Комиссии при Управлении Пенсионного фонда РФ в Железнодорожном районе г. Ульяновска по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан от 16 июля 2015 г. № (протокол заседания Комиссии от 16 июля 2015 г. №) ему отказано в назначении досрочной (по достижении возраста 55 лет) страховой пенсии по старости в соответствии с п.5 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» от 28 декабря 2013 г. № 400ФЗ.

Отказывая ему в назначении пенсии Комиссия указала, что документально не подтверждена занятость на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов станций внеклассных, первого и второго классов магистральных дорог, на пунктах подготовки вагонов к перевозкам, пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания (осмотра) вагонов внеклассных, первого и второго классов магистральных дорог».

Считает решение Комиссии незаконным и необоснованным по следующим основаниям.

Согласно «Списка профессий рабочих, локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда», утвержденного постановлением Правительства РФ от 24 апреля 1992 г. № 272, правом на досрочное назначение страховой пенсии по старости пользуются слесари по ремонту подвижного состава, занятые на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов станций внеклассных, первого и второго классов магистральных железных дорог, слесари по ремонту подвижного состава всех наименований профессий (слесари по буксовому узлу, слесари по ремонту ходовых частей, слесари по ремонту автотормозов и автосцепки, слесари-автоматчики, смазчики), занятые на пунктах подготовки вагонов к перевозкам, пунктах технического обслуживания (осмотра) вагонов станций внекласнных, первого и второго классов магистральных железных дорог.

Данную выдержку из Списка Управление ПФР всегда приводило в ответах на его обращения.

В трудовой книжке его профессия (должность) указана как «слесарь по ремонту подвижного состава цеха текущего отцепочного ремонта вагонов на ст. Ульяновск эксплуатационного вагонного депо».

В справке по условиям труда от 20 марта 2015 г. № его профессия (должность) указана как «слесарь по ремонту подвижного состава пункта текущего отцепочного ремонта вагонов станции Ульяновск-Центральный». В этой справке приведены сведения о перечне входивших в его обязанности выполняемых работ, совпадающих со Списочными, и о наличии тяжелых и вредных условий труда класса 3.1-3.2. Данная справка была предоставлена им в Управление ПФР 07 апреля 2015 года, однако в перечень документов, представленных на рассмотрение комиссии, включена не была.

Для сведения Управления ПФР: пунктами подготовки вагонов к перевозкам, пунктами технического обслуживания (осмотра) вагонов станций как раз и являются эксплуатационные вагонные депо, в одном из которых он и проработал слесарем по ремонту подвижного состава без малого 16 лет.

Несмотря на приведенные обстоятельства, Управление ПФР считает, что указанная в представленных документах должность не соответствует наименованию должности, предусмотренной Списком, а наличие вредных условий труда у слесаря по ремонту подвижного состава пункта текущего отцепочного ремонта вагонов, при отсутствии указанной профессии в Списке, не дает ему права на зачет данного периода в специальный стаж, необходимый для досрочного назначения страховой пенсии по старости в соответствии с п.5 ч. 1 ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

После получения решения Комиссии об отказе в назначении досрочной страховой пенсии от 16 июля 2015 г. он вновь неоднократно письменно обращался в Управление ПФР, 18 июля 2017 г. Комиссия при Управлении Пенсионного фонда РФ в Железнодорожном районе г. Ульяновска по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан вынесла повторное аналогичное решение об отказе в назначении ему досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Просит назначить ему досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с п.5 ч.1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с 04 апреля 2015 г., включить периоды работы с 14 декабря 1999 г. по 25 сентября 2015 г.

Истец Каракашев А.З. в судебном заседании исковые требования поддержал, просил их удовлетворить. В обоснование привел доводы, изложенные в исковом заявлении. Дополнительно пояснил, что в связи с вредными условиями труда у него весь период работы имелась доплата, предоставлялись дополнительные дни к отпуску. В процессе его работы были установлены вредные производственные факторы, в подтверждение чего имеется справка. Не отрицал, что не работал на ремонте вагонов непосредственно на магистральных путях. Вместе с тем указал, что его работа в должности слесаря по ремонту подвижного состава пункта текущего отцепочного ремонта вагонов аналогична должности, предусмотренной Списком профессий рабочих, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда, поскольку его работа не отличается от работы слесарей по ремонту вагонов на железнодорожных станциях.

Представитель ответчика Государственного учреждения - Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Железнодорожном районе г. Ульяновска Ульяновской области (межрайонное) в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом.

Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, ОАО «РЖД» Киреева Т.М. в судебном заседании с исковыми требованиями не согласилась. В обоснование своей позиции указала, что истец работал слесарем по ремонту подвижного состава цеха текущего отцепочного ремонта вагонов на станции Ульяновск-Центральный (7 цех) в Эксплуатационном вагонном депо Круглое Поле структурном подразделении Куйбышевской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (принят на работу по указанной профессии в соответствии с приказом от 14 декабря 1999 г. №, на основании приказа № от 02 апреля 2001 г. и личного заявления переведен в 44 тележечный цех слесарем по ремонту подвижного состава, на основании приказа № от 02 сентября 2001 г. и личного заявления снова переведен в цех № затем в связи с реорганизацией структуры вагонного хозяйства переводился на основании личного заявления без изменения наименования выполняемой работы и без изменения обязанностей, уволен на основании приказа от 25 сентября 2015 г.

ОАО «РЖД», как и ответчик считает, что право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости предоставлено слесарям по ремонту подвижного состава, занятым на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов станций внеклассных, первого и второго класса магистральных железных дорог на основании Списка профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 24 апреля 1992 г. № 272.

Участок текущего отцепочного ремонта вагонов на станции Ульяновск Центральный Эксплуатационного вагонного депо Круглое Поле – это отдельное структурное подразделение эксплуатационного вагонного депо, которое не входит в состав Пункта технического обслуживания вагонов на станции Ульяновск-Центральный, что подтверждается штатным расписанием Эксплуатационного вагонного депо Круглое Поле.

Истец выполнял работу без выхода на магистральные пути железных дорог, на участке, где отсутствует движение поездов, а именно, на отдельном пути необщего пользования, куда ставят (отцепляют) вагоны для ремонта, поэтому участок, где исполняет свои трудовые обязанности истец, называется участком отцепочного текущего ремонта (т.е. интенсивность работы истца намного меньше, чем у осмотрщиков-ремонтников, которые выполняют ремонт вагонов в поездах без отцепки вагонов с выходом на магистральные железнодорожные пути).

Согласно п.2.1 Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденному распоряжением ОАО «РЖД» от 26 ноября 2006 г. №, текущий отцепочный ремонт вагонов – ремонт груженого или порожнего вагона с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших на разборку поездов или сформированных составов, переводом в нерабочий парк и подачей на специализированные пути (т.е. без выхода на магистральные железнодорожные пути).

По этой же причине у Пенсионного фонда РФ не имеется оснований для назначения Каракашеву А.З. досрочной трудовой пенсии, так как его должность не входит в Перечень профессий и должностей Эксплуатационного вагонного депо Круглое Поле для досрочного назначения трудовой пенсии.

Данный вывод подтвержден апелляционным определением Ульяновского областного суда от 23 октября 2014 г. по делу № по иску ФИО6

Указанным апелляционным определением Ульяновского областного суда от 23 октября 2014 г. отменено решение по делу № и ФИО6 отказано в исковых требованиях о включении периодов работы слесарем по ремонту подвижного состава на участке текущего отцепочного ремонта в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии по старости (Каракашев А.З. работал слесарем по ремонту подвижного состава в том же цеху по текущему отцепочному ремонту, что и ФИО6).

Кроме того отметила, что в состав Пункта технического обслуживания вагонов на станции Ульяновск-Центральный Эксплуатационного вагонного депо Круглое Поле входят осмотрщики-ремонтники вагонов, в обязанности которых в соответствии с Комплектом технологической документации по организации технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов на ПТО ст. Ульяновск-Центральный, утвержденным начальником Куйбышевской дирекции инфраструктуры 28 июня 2013 г., вменены, в том числе, функции по проверке технического состояния вагонов в прибывающих, сформированных и транзитных грузовых и пассажирских поездах, вагонах и прибывающих и отправляемых поездах, т.е. выполняют свои обязанности с выходом на магистральные пути железных дорог, в связи с чем удовлетворении исковых требований Каракашеву А.З. просила отказать.

Выслушав пояснения лиц, участвующих в деле, суд приходит к следующему.

В силу требований ст. 56 ГПК РФ каждая сторона, участвующая в деле, должна доказать те обстоятельства на которые она ссылается как на основание своих требований или возражений.

Согласно статье 67 ГПК РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

В соответствии со ст. 196 ГПК РФ суд принимает решение по заявленным истцом требованиям.

В соответствии со ст. 3 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ «О страховых пенсиях» под страховой пенсией понимается - ежемесячная денежная выплата в целях компенсации застрахованным лицам заработной платы и иных выплат и вознаграждений, утраченных ими в связи с наступлением нетрудоспособности вследствие старости или инвалидности, а нетрудоспособным членам семьи застрахованных лиц заработной платы и иных выплат и вознаграждений кормильца, утраченных в связи со смертью этих застрахованных лиц, право на которую определяется в соответствии с условиями и нормами, установленными настоящим Федеральным законом. При этом наступление нетрудоспособности и утрата заработной платы и иных выплат и вознаграждений в таких случаях предполагаются и не требуют доказательств.

Из содержания п. 5 ч.1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ «О страховых пенсиях» следует, что страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, а также в качестве водителей грузовых автомобилей непосредственно в технологическом процессе на шахтах, разрезах, в рудниках или рудных карьерах на вывозе угля, сланца, руды, породы и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 данной статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации (ч. 2 ст. 30).

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии (ч. 3 ст. 30).

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности) (ч. 4 ст. 30).

Трудовая пенсия - ежемесячная денежная выплата в целях компенсации застрахованным лицам заработной платы и иных выплат и вознаграждений, утраченных ими в связи с наступлением нетрудоспособности вследствие старости или инвалидности (ст. 2, Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации»).

В соответствии со ст. 7 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

Согласно п.п. 5 п.1 ст. 27 Федерального закона от 17.12.2001 N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, а также в качестве водителей грузовых автомобилей непосредственно в технологическом процессе на шахтах, разрезах, в рудниках или рудных карьерах на вывозе угля, сланца, руды, породы и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

В соответствии с подпунктом «г» пункта 1 Постановления Правительства Российской Федерации от 18 июля 2002 года N 537 "О Списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», при досрочном назначении трудовой пенсии по старости в соответствии со ст. 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» применяются списки производств, работ, профессий и должностей (с дополнениями и изменениями к ним), утвержденные Кабинетом Министров СССР, Советом Министров РСФСР и Правительством Российской Федерации, в частности при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым в качестве рабочих локомотивных бригад, и работникам отдельных категорий, непосредственно осуществляющим организацию перевозок и обеспечивающим безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, - согласно Списку профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля 1992 года N 272.

В соответствии со Списком профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсионное обеспечение в соответствии с пунктом «д» статьи 12 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», действующего на момент рассматриваемых трудовых отношений, слесари по ремонту подвижного состава, а также осмотрщики-ремонтники вагонов, занятые на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов станций внеклассных, первого и второго классов магистральных железных дорог, имеют право на льготное пенсионное обеспечение.

Постановлением Правительства РФ от 24 апреля 1992 г. № 272 утвержден Список профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда, среди которых указаны слесари по ремонту подвижного состава, занятые на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов станций внеклассных, первого и второго классов магистральных дорог.

В данный список включены «слесари по ремонту подвижного состава, а также осмотрщики-ремонтники вагонов, занятые на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов станций внеклассных, первого и второго классов магистральных железных дорог».

При этом п под. «г». п 1 Постановления Правительства РФ от 18 июля 2002 г. № 537 «О Списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со ст. 27 Федерального закон «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» предусмотрено, что Список от 24 апреля 1992 г. № 272 применяется в отношении работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающим безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене.

Согласно материалам дела Каракашев А.З. 14 декабря 1999 г. принят на работу слесарем по ремонту подвижного состава 3 разряда в цех текуще-отцепочного ремонта вагонов №, который входил в состав Вагонного депо Ульяновского отделения Куйбышевской железной дороги Министерства путей сообщения и являлся участком отцепочного ремонта вагонов.

Вагонное депо располагалось на станции Ульяновск-Центральный, но депо и станция представляли собой самостоятельные структурные подразделения.

10 апреля 2000 г. Каракашев А.З. был переведен слесарем по ремонту подвижного состава 4 разряд, цех №.

02 апреля 2001 г. переведен слесарем по ремонту подвижного состава 4 разряда в тележечный цех №.

16 ноября 2001 г. переведен слесарем по ремонту подвижного состава 5 разряда.

02 сентября 2002 г. переведен слесарем по ремонту подвижного состава 4 разряда в цех текуще-отцепочного ремонта вагонов.

13 июля 2004 г. переведен слесарем по ремонту подвижного состава 5 разряда.

01 октября 2005 г. переведен на должность слесаря по ремонту подвижного состава 5 разряда цеха текуще-отцепочного ремонта вагонов эксплуатационного вагонного депо «Круглое Поле» структурного подразделения представительства Куйбышевской железной дороги в Республике Татарстан структурного подразделения Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги».

08 апреля 2009 г. переведен слесарем по ремонту подвижного состава 4 разряда.

01 июля 2010 г. переведен на должность слесаря по ремонту подвижного состава 4-го разряда текуще-отцепочного ремонта вагонов эксплуатационного вагонного депо Круглое Поле структурного подразделения Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

01 января 2011 г. переведен на должность слесаря по ремонту подвижного состава 4 разряда участка текущего отцепочного ремонта на ст. Ульяновск эксплуатационного вагонного депо Круглое поле – структурного подразделения структурного подразделения Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

01 октября 2012 г. переведен на должность слесаря по ремонту подвижного состава 4-го разряда участка текущего отцепочного ремонта на станции Ульяновск эксплуатационного вагонного депо Круглое Поле структурного подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

09 января 2014 г. переведен на должность слесаря по ремонту подвижного состава 5-го разряда в участок текущего отцепочного ремонта вагонов на станции Ульяновск-Центральный.

25 сентября 2015 г. трудовой договор расторгнут по инициативе работника п. 3 ч.1 ст. 77 ТК РФ.

03 апреля 2015 г. Каракашев А.З. обратился в Управление ПФР с заявлением о назначении страховой пенсии по старости по п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400- ФЗ «О страховых пенсиях», как лицу, достигшему возраста 55 лет, проработавшему не менее 12 лет 6 месяцев в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и имеющих страховой стаж не менее 25 лет.

Решением Управления ПФР Каракашеву А.З. было отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости так как специальный трудовой стаж на дату обращения (03 апреля 2015 г.) отсутствует, а требуется не менее 12 лет 6 месяцев.

Также Каракашев А.З. повторно обращался в Управление ПФР с вышеуказанным заявлением от 06 июня 2017 г.

Решением Управления ПФР от 18 июля 2017 г. было Каракашеву А.З. было отказано в назначении страховой пенсии по старости, по тому же основанию.

Как следует из материалов дела истец фактически работал на одном и том же месте – участке отцепочного ремонта и занимался ремонтом подвижного состава, не связанным с работой непосредственно на магистральных путях железнодорожных станций, данные обстоятельства не отрицаются истцом.

Так, согласно п.2 раздела 1 Устава Ульяновского отделения Куйбышевской железной дороги Министерства путей сообщения Российской Федерации от 07 мая 1993 г. в состав отделения дороги входили линейные предприятия, организации, учреждения, обособленные подразделения согласно прилагаемому перечную

В перечне таких предприятий отделения от 21 октября 1996 г. в качестве обособленных подразделений, не имеющих статуса юридического лица, среди прочих указаны: «10-е вагонное депо», «Железнодорожная станция Ульяновск-Центральный». При этом станция Ульяновск-Центральный указана в перечне как местонахождение «10-го вагонного депо».

Впоследствии произошло переподчинение вагонного депо, оно было включено в состав вновь созданного эксплуатационного вагонного депо Круглое Поле.

В п.8 Положения об эксплуатационном вагонном депо Круглое Поле от 12 июля 2012 г. указано, что депо осуществляет как отцепочный, так и безотцепочный ремонт грузовых и пассажирских вагонов.

В штатных расписаниях за период с 2008 по 2013 год в составе эксплуатационного депо Круглое поле были предусмотрены в качестве структурных подразделений как «Участок (Пункт) текущего отцепочного ремонта вагонов на станции Круглое Поле, так и «Пункт технического обслуживания вагонов на станции Круглое Поле.

С 01 октября 2012 г. эксплуатационное вагонное депо Круглое Поле включено в состав Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД».

Согласно штатных расписаний по состоянию на 01 июля 2010 г. и на 01 марта 2015 г. в Центральную дирекцию инфраструктуры, как филиала ОАО «РЖД», входят следующие структурные подразделения – «Пункт текущего отцепочного ремонта вагонов на станции Круглое Поле», «Пункт технического обслуживания вагонов на станции Ульяновск-Центральный» и «Участок текущего отцепочного ремонта вагонов на станции Ульяновск».

Данные доказательства свидетельствуют о том, что слесари по ремонту подвижного состава участка (пункта) текущего отцепочного ремонта и пункта технического обслуживания вагонов на станциях (Круглое Поле и Ульяновск-Центральный), имеют одинаковые должностные обязанности, связанные с ремонтом подвижного состава, но работают в разных условиях: слесари на участках (пунктах) текущего отцепочного ремонта не заняты на ремонтных работах на магистральных путях.

Из перечней рабочих мест, наименований профессий и должностей, занятость на которых дает право на досрочную трудовую пенсию по старости, которые предоставлялись работодателем в пенсионные органы в различные периоды времени (в частности в 2010, 2012, 2013 г., 2015 г.), усматривается, что слесари по ремонту подвижного состава участка текущего отцепочного ремонта никогда не включались ответчиком в число лиц, имеющих право на досрочное назначение пенсии. При этом слесари по ремонту подвижного состава пунктов технического осмотра подвижного состава на железнодорожных станциях были отнесены работодателем к таким лицам.

Приказ от 25 августа 2015 г. № филиала ОАО «РЖД» центральной дирекции инфраструктуры Куйбышевской дирекции инфраструктуры, согласно которому слесарям по ремонту подвижного состава текущего отцепочного ремонта на ст. Ульяновск-Центральный установлен класс вредности 3.1. и справка по условиям труда на слесаря по ремонту подвижного состава пункта текущего отцепочного ремонта вагонов станции Ульяновск-Центральный основанием для отнесения Каракашева А.З. к категории работников, указанных в Списке от 24 апреля 1992 г. №, и, как следствия, - назначения досрочной страховой пенсии, не является. Кроме того, из данной справки следует, что напряженность трудового процесса отнесена ко второму классу опасности, вредность установлена по иным показателям – шуму и мироклимату.

Также не может служить основанием для назначения досрочной страховой пенсии по старости сообщение филиала ОАО «РЖД» Куйбышевской железной дороги от 27 февраля 2013 г., направленное Каракашеву А.З. и ФИО6

В Постановлении Правительства РФ от 24 апреля 1992 г. № 272 к категории лиц, имеющих право на досрочное пенсионное обеспечение по старости, основанное на учете профиля выполняемой ими работы к таким лицам отнесены только слесари по ремонту подвижного состава, занятые на техническом обслуживании вагонов станций внеклассных, первого и второго классов магистральных железных дорог, поскольку напряженность и интенсивность их работы, происходящей непосредственно на магистральных путях железнодорожных станций, отличается от выполнения тех же работ в условиях участков (пунктов) отцепочного ремонта в вагонных депо.

Кроме того, суд отмечает, что страхователем представлены сведения о работе Каракашева А.З. за спорные периоды без указания оснований для досрочного назначения страховой пенсии в соответствии с п.5 ч.1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Материалы дела не содержат сведений о работе Каракашева А.З. в тяжелых условиях труда: непосредственном обслуживании подвижного состава на магистральных путях.

На основании изложенного, суд приходит к выводу, что исковые требования Каракашева А.З. к Государственному учреждению - Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Железнодорожном районе г. Ульяновска Ульяновской области (межрайонное) о назначении досрочной страховой пенсии по старости, включении периодов работы в страховой стаж, для назначения досрочной страховой пенсии по старости, удовлетворению не подлежат.

Руководствуясь ст. ст.12, 56, 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

         ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ - ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░. ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ (░░░░░░░░░░░) ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░. ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░                                                                                                               ░.░. ░░░░░░░