Судебный акт #1 (Решение) по делу № 21-97/2022 от 14.01.2022

УИД 59RS0032-01-2021-000789-73

судья Гилёва О.М.

дело № 7-182/2022 / 21-97/2022

Р Е Ш Е Н И Е

г. Пермь 01 февраля 2022 года

Судья Пермского краевого суда Спиридонов Е.В., рассмотрев в судебном заседании при секретаре Селезневой Н.А. жалобу защитника Абдуллаева Ибайдуллы Кабулжановича – Рожневой Екатерины Альбертовны на постановление инспектора по ИАЗ ОГИБДД МО МВД России «Очерский» от 19 октября 2021 г., решение судьи Очерского районного суда Пермского края от 20 декабря 2021 г., вынесенные в отношении Абдуллаева Ибайдуллы Кабулжановича по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

у с т а н о в и л:

постановлением инспектора по ИАЗ ОГИБДД МО МВД России «Очерский» от 19 октября 2021 г. № 18810059200006158913 Абдуллаев И.К. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 1 500 рублей.

Решением судьи Очерского районного суда Пермского края от 20 декабря 2021 г. указанное постановление должностного лица оставлено без изменения, жалоба – без удовлетворения.

В жалобе, поданной в Пермский краевой суд, защитник Рожнева Е.А., выражая несогласие с принятыми по делу актами, просит постановление должностного лица и решение судьи районного суда отменить, производство по делу прекратить в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

В судебном заседании защитник Рожнева Е.А. доводы жалобы поддержала.

Абдуллаев И.К., потерпевшие Х., П., второй участник ДТП Д., извещенные надлежаще, в судебном заседании участия не принимали.

Изучив доводы жалобы, заслушав защитника, исследовав материалы дела, прихожу к следующему выводу.

Частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней.

Как следует из материалов дела, 19 октября 2021 г. инспектором по ИАЗ ОГИБДД МО МВД России «Очерский» составлен протокол об административном правонарушении, согласно которому 08 октября 2021 г. в 21 час 23 минуты на 410 км+800м автодороги подъезд к г. Перми от М7 «Волга» Абдуллаев И.К., управляя автомобилем «Ниссан Альмера», государственный регистрационный знак **, нарушил правила расположения транспортных средств на проезжей части, двигаясь вне населенного пункта по левой полосе движения при свободной правой.

Данные обстоятельства послужили основанием для привлечения Абдуллаева И.К. к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

С состоявшимися по делу актами согласиться нельзя по следующим основаниям.

Задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений (статья 24.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях).

В соответствии со статьей 26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях по делу об административном правонарушении подлежат выяснению, в частности: лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, а также виновность лица в совершении административного правонарушения.

Установление виновности предполагает доказывание вины лица в совершении противоправных действий (бездействия), то есть объективной стороны деяния.

Объективная сторона административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, заключается в нарушении правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги.

Согласно пункту 9.4 Правил дорожного движения вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

Признавая Абдуллаева И.К. виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, должностное лицо и судья районного суда исходили из того, что им было нарушено требование приведенного выше пункта 9.4 Правил дорожного движения, а именно, управляя транспортным средством, он не соблюдал правила расположения транспортного средства на проезжей части, а именно занимал левую полосу движения при свободной правой.

Как следует из материалов дела, вмененное Абдуллаеву И.К. правонарушение совершено на 410 км+800м автодороги подъезд к г. Перми от М7 «Волга». Согласно дислокации дорожных знаков и разметки, объяснения Абдуллаева И.К., автомобиль под его управлением двигался на подъеме по основной полосе дороги при наличии дополнительной правой полосы, обозначенной дорожными знаками 5.15.3 "Начало полосы" (начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения) и 5.15.5 "Конец полосы" (конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона), а также дорожной разметкой 1.8, обозначающей границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части.

Согласно пункту 9.1 Правил дорожного движения количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Таким образом, исходя из пункта 9.1 Правил дорожного движения, дополнительная полоса является местным уширением проезжей части.

Пункт 3.1.1 Рекомендаций по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах, утвержденных распоряжением Минтранса РФ от 24.06.2002 N ОС-557-р), устанавливает, что устройство дополнительных полос движения требуется на затяжных подъемах, пересечениях, а также на участках дорог, уровень загрузки которых превышает 0,6.

Согласно пункту 5.1.8 данных Рекомендаций необходимо предусматривать устройство с правой стороны проезжей части дополнительных полос для движения автомобилей с низкими динамическими качествами в сторону подъема.

Отраслевым дорожным методическим документом "ОДМ 218.4.005-2010. Отраслевой дорожный методический документ. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах", утвержденным распоряжением Росавтодора от 12.01.2011 N 13-р, рекомендовано устройство дополнительных полос для движения тихоходного транспорта на подъемах.

С учетом пункта 9.1 Правил дорожного движения, а также приведенных Рекомендаций дополнительная полоса на подъеме справа предназначается для регулирования скоростного потока транспортных средств при движении тихоходного транспорта с низкими динамическими качествами, следовательно, предписание пункта 9.4 Правил дорожного движения о недопустимости занимать левую полосу движения при свободной правой на дополнительные полосы движения не распространяется.

Поскольку Абдуллаев И.К., управляя транспортным средством «Ниссан Альмера», следовал по основной полосе движения, обязанность руководствоваться требованиями пункта 9.4 Правил дорожного движения и перестроиться на дополнительную полосу, оборудованную в сторону подъема, у него отсутствовала.

Указанные доводы Абдуллаева И.К. и его защитника, обстоятельства, на которые они ссылались при рассмотрении дела должностным лицом и при рассмотрении жалобы на постановление судьей районного суда, должной оценки не получили.

Соответственно утверждение должностного лица и выводы судьи районного суда о нарушении водителем Абдуллаевым И.К. пункта 9.4 Правил дорожного движения, правильности квалификации его действий по части 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях не соответствуют обстоятельствам дела.

При таких обстоятельствах, состав административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в действиях Абдуллаева И.К. отсутствует, что влечет отмену состоявшихся по делу актов с прекращением производства по делу в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Руководствуясь пунктом 3 части 1 статьи 30.7, статьей 30.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

р е ш и л:

постановление инспектора по ИАЗ ОГИБДД МО МВД России «Очерский» от 19 октября 2021 г., решение судьи Очерского районного суда Пермского края от 20 декабря 2021 г., вынесенные в отношении Абдуллаева Ибайдуллы Кабулжановича по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, отменить.

Производство по делу об административном правонарушении в отношении Абдуллаева Ибайдуллы Кабулжановича прекратить на основании пункта 2 части 1 статьи 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Судья – подпись