Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-256/2019 от 14.08.2019

                                                                                                                        Дело № 1-256/2019

        УИД 62RS0003-01-2019-002654-79

        П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Рязань                                                                                             01 октября 2019 года

Октябрьский районный суд г. Рязани в составе:

председательствующего судьи Свириной С.Ю.,

с участием государственного обвинителя –помощника прокурора Октябрьского района г. Рязани Черноморец Ю.А.,

подсудимого Оленбургера Е.В.,

защитника подсудимого – адвоката коллегии адвокатов «Альпари» Адвокатской палаты Рязанской области ФИО19, представившего удостоверение № и ордер № от года,

при секретаре Куриловой Д.А.,

а также с участием потерпевшего ФИО1 и его представителя – адвоката коллегии адвокатов «Альпари» ФИО20, представившей удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ.

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда в особом порядке судебного разбирательства материалы уголовного дела в отношении Оленбургера Е. В., <данные изъяты>, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 Уголовного Кодекса Российской Федерации,

установил:

Оленбургер Е.В., являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах: ДД.ММ.ГГГГ примерно в 6 часов 35 минут водитель Оленбургер Е.В., управляя на основании договора аренды транспортного средства автопоездом в составе седельного тягача «MAN TGA 26.410», регистрационный знак ХХ 00000 (<адрес>), и полуприцепа «VANHOOL 2С0001», регистрационный знак Х0000 Х<адрес>), принадлежащим ООО «Автокорона» (<адрес>), следовал в светлое время суток по правой половине проезжей части ул. <адрес>, со стороны ул. <адрес> в направлении <адрес>, подъезжая к стр. 12 по ул. <адрес> (АЗС «Спецнефтепродукт»), которое находилось справа, относительно его направления движения. Пассажиры в кабине тягача автопоезда отсутствовали, груз в полуприцепе так же отсутствовал.

Проезжая часть автодороги ул. <адрес>, на данном участке предназначенная для движения транспортных средств в двух направлениях, имела горизонтальное ровное сухое асфальтированное покрытие. Метеорологические осадки не выпадали. По направлениям движения проезжая часть была поделена дорожной разметкой 1.1 Приложения №2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации (утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10. 1993 г. №1090, с изменениями и дополнениями, внесенными Постановлениями Правительства Российской Федерации, далее Правил дорожного движения РФ, ПДЦ РФ). Ширина левой половины проезжей части ул. <адрес> (относительно движения в направлении <адрес>) составляла 6 м, ширина правой половины проезжей части - 5,7 м. Справа, относительно движения в направлении <адрес>, к проезжей части автодороги ул. <адрес> примыкала второстепенная автодорога. Впереди, по ходу движения водителя Оленбургера Е.В., после пересечения проезжей части ул. <адрес> с второстепенной автодорогой, на проезжей части ул. <адрес> располагался нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» Приложения 1 к ПДЦ РФ и горизонтальной разметкой 1.14.1 Приложения 2 к ПДД РФ.

В это же время со встречного Оленбургеру Е.В. направления движения, то есть со стороны <адрес> в направлении ул. <адрес>, со скоростью примерно 60 км/ч следовал технически исправный автомобиль «SHAANQI SX3255DR384», государственный регистрационный знак Х 001 ХХ, принадлежащий ФИО9, под управлением водителя ФИО10, за которым, в попутном с ним направлении, так же со скоростью примерно 60 км/ч следовал технически исправный автобус «L4H2M2-A», государственный регистрационный знак Х 002 ХХ, принадлежащий ФИО11, под управлением водителя ФИО12, перевозящий пассажиров по маршруту №, сообщением «Рязань - Ровное». В салоне автобуса «L4H2M2-A», государственный регистрационный знак Х 002 ХХ, в качестве пассажиров находились: Шулячковский А.А., ФИО2, ФИО13, ФИО4, ФИО14, ФИО15, ФИО16, ФИО17 и ФИО18

В нарушение п. 2.3.1 ПДД РФ, обязывающего водителя транспортного средства перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основ» ими положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (далее Основные положения), водитель Оленбургер Е.В. не обеспечил исправное техническое состояние транспортного средства, поскольку управлял автопоездом в составе седельного тягача «MAN TGA 26.410», регистрационный знак ХХ 00000 (<адрес>), и полуприцепа «VANHOOL 2С0001», регистрационный знак Х0000 Х<адрес>), с имеющейся технической неисправностью в виде установки на среднюю ось седельного тягача и заднюю ось полуприцепа шин различных моделей, с различным рисунком протектора. Эксплуатация транспортных средств, при указанной неисправности, согласно п. 5.5 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, приложения к Основным положениям, запрещена.

В данной дорожной ситуации водитель Оленбургер Е.В. в соответствии с требованиями п. 10.1 ПДД РФ должен был вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В нарушение п. 10.1 Правил дорожного движения РФ и п. 10.2 ПДД РФ, согласно которому в населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, водитель Оленбургер Е.В., проявляя преступное легкомыслие, то есть, предвидев возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, управлял вышеуказанным транспортным средством со скоростью не менее 79 км/ч, то есть с превышением установленного ограничения скорости.

Согласно п. 1.3 и п. 1.5 Правил дорожного движения РФ водитель Оленбургер Е.В. обязан знать и соблюдать относящиеся к нему требования ПДД РФ, а также должен был двигаться таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Согласно требованиям п.п. 1.4, 9.1 ПДД РФ водитель Оленбургер Е.В., должен был знать, что на дорогах установлено правостороннее движение, и что количество полос, движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними, при этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Так же согласно требованиям п. 9.1(1) ПДД РФ водитель Оленбургер Е.В., должен был знать, что на любых дорогах с двухсторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

В соответствии с требованиями п. 8.1 ПДД РФ, водитель Оленбургер Е.В. должен был знать, что перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой, и то, что при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Однако, проигнорировав требования пунктов 1.3, 1.5, 2.3.1, 10.1 и 10.2 ПДД РФ, водитель Оленбургер Е.В. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 6 часов 35 минут вел автопоезд в составе седельного тягача «MAN TGA 26.410», регистрационный знак ХХ 00000 (<адрес>), и полуприцепа «VANHOOL 2С0001», регистрационный знак Х0000 Х<адрес>) по проезжей части ул. <адрес>, со стороны ул. <адрес> в направлении <адрес> со скоростью не менее 79км/ч, превышающей установленное ограничение и не обеспечивающей водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД РФ, самонадеянно полагая, что избранная скорость не повлияет на безопасность движения и своими действиями он не причинит вреда иным участникам дорожного движения. Водитель Оленбургер Е.В., обнаружив, что следующий впереди, в попутном с ним направлении, по правой половине проезжей части ул. <адрес>, неустановленный в ходе следствия легковой автомобиль начал снижать скорость перед нерегулируемым пешеходным переходом, в нарушение п. 8.1 ПДД РФ, применил маневр торможения, не убедившись в безопасности выполняемого маневра, нажав на педаль тормоза, что привело к заносу управляемого им автопоезда в составе седельного тягача «MAN TGA 26.410», регистрационный знак ХХ 00000 (<адрес>), и полуприцепа «VANHOOL 2С0001», регистрационный знак Х0000 Х<адрес>) который, перемещаясь в заносе, в нарушение пунктов 1.4, 9.1, 9.1.(1) ПДД РФ, выехал на полосу встречного движения, где на расстоянии примерно 215 м в направлении ул. <адрес> от ближнего к ул. <адрес> угла стр. 12 по ул. <адрес> (АЗС «Спецнефтепродукт»), обращенного фасадной частью к проезжей части ул. <адрес>, совершил столкновение с автомобилем «SHAANQI SX3255DR384», государственный регистрационный знак Х 001 ХХ, под управлением водителя ФИО10, который следовал без нарушения ПДД РФ, во встречном ему направления движения.

При столкновении автопоезд в составе седельного тягача «MAN TGA 26.410», регистрационный знак ХХ 00000 (<адрес>), и полуприцепа «VANHOOL 2С0001», регистрационный знак Х0000 Х<адрес>) деталями и частями передней левой угловой части тягача контактировал с частями и деталями левой боковой части бортового кузова автомобиля «SHAANQI SX3255DR384», государственный регистрационный знак Х 001 ХХ.

В результате столкновения указанных транспортных средств, кабина седельного тягача «MAN TGA 26.410», регистрационный знак ХХ 00000 (<адрес>), начала смещаться влево, против часовой стрелки, по ходу движения в направлении <адрес>, перекрывая правую половину проезжей части, предназначенную для движения в сторону ул. <адрес>, после чего на расстоянии примерно 206,8 м в направлении ул. <адрес> от ближнего к ул. <адрес> угла стр. 12 по ул. <адрес> (АЗС «Спецнефтепродукт»), обращенного фасадной частью к проезжей части ул. <адрес>, произошло столкновение автопоезда в составе седельного тягача «MAN TGA 26.410», регистрационный знак ХХ 00000 (<адрес>), а так же полуприцепа «VANHOOL 2С0001», регистрационный знак Х0000 Х<адрес>) и автобуса «L4H2M2-A», государственный регистрационный знак Х 002 ХХ, под управлением ФИО12, который следовал без нарушения ПДД РФ.

В результате дорожно-транспортного происшествия:

1)пассажиру автобуса «L4H2M2-A», государственный регистрационный знак Х 002 ХХ, ФИО1, 1981 года рождения, были причинены следующие телесные повреждения - тупая травма таза, включающая в себя переломы верхней и нижней ветвей правой лобковой кости, перелом правой седалищной кости, оскольчатый перелом правых боковых масс крестца, травматический отек мягких тканей области поясничного отдела позвоночника, крестцовой области, правого бедра.

Тупая травма таза в указанной выше форме по признаку вреда здоровью, опасного для жизни человека, создающего непосредственно угрозу для жизни, относится к категории тяжкого вреда, причиненного здоровью человека.

2) пассажиру автобуса «L4H2M2-A», государственный регистрационный знак Х 002 ХХ, ФИО2, 1970 года рождения, были причинены следующие телесные повреждения - тупая травма таза, включающая в себя закрытый перелом верхней ветви левой лобковой кости с переходом со смещением костных отломков.

Тупая травма таза в указанной выше форме, не является опасной для жизни, сама по себе по своему характеру повлекла за собой длительное (свыше 21 дня) расстройство здоровья человека, в связи с чем расценивается как средней тяжести вред, причиненный здоровью человека.

3)    пассажиру автобуса «L4H2M2-A», государственный регистрационный знак Х 002 ХХ, ФИО3, 1964 года рождения, были причинены следующие телесные повреждения: травматический отек мягких тканей носе с ссадинами на спинке и кончике носа; закрытый перелом верхней ветки правой лонной кости со смещением костных отломков.

Данные телесные повреждения, рассматриваемые в своей совокупности, при ведущем значении закрытого перелома ветвей правой лонной кости со смещением костных отломков, не являются опасными для жизни, сами по себе, по своему характеру влекут за собой длительное (свыше 21 дня) расстройство здоровья человека, в силу чего относятся к категории средней тяжести вреда, причиненного здоровью человека.

4)    пассажиру автобуса «L4H2M2-A», государственный регистрационный знак Х 002 ХХ, ФИО4, 1953 года рождения, были причинены следующие телесные повреждения: закрытые переломы верхней и нижней ветвей левой лонной кости со смещением костных отломков.

Закрытые переломы верхней и нижней ветвей левой лонной кости со смещением костных отломков, рассматриваемые в своей совокупности, не являются опасными для жизни телесным повреждением, повлекли за собой документировано длительное (свыше 21 дня) расстройство здоровья человека, в силу чего относятся к категории средней тяжести вреда, причиненного здоровью человека.

Действия Оленбургера Е.В., выразившиеся в нарушении пунктов 1.3, 1.4, 1.5, 2.3.1, 8.1, 9.1,9.1(1), 10.1 и 10.2 Правил дорожного движения РФ, находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями, в виде причинения тяжкого вреда здоровью ФИО1

В судебном заседании подсудимый Оленбургер Е.В. согласился с предъявленным ему обвинением, вину признал полностью, поддержал свое ходатайство о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства, пояснив, что данное ходатайство заявил добровольно, после консультации с защитником, осознает последствия постановления приговора без проведения судебного разбирательства.

Защитник ФИО19 поддержал ходатайство подсудимого Оленбургера Е.В. о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства.

Потерпевший Шулячковский А.А. не возражает против рассмотрения уголовного дела в отношении Оленбургера Е.В в особом порядке судебного разбирательства.

Представитель потерпевшего – адвокат ФИО20 также не возражает против рассмотрения уголовного дела в отношении Оленбургера Е.В в особом порядке судебного разбирательства.

Государственный обвинитель Черноморец Ю.А. не возражает против постановления приговора без проведения судебного разбирательства по уголовному делу в Оленбургера Е.В.

В соответствии с ч.1 ст.314 УПК РФ, обвиняемый вправе при наличии согласия государственного обвинителя заявить о согласии с предъявленным ему обвинением и ходатайствовать о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства по уголовным делам о преступлениях, наказание за которые, предусмотренное Уголовным кодексом Российской Федерации, не превышает 10 лет лишения свободы.

В судебном заседании установлено, что условия постановления приговора без проведения судебного разбирательства, предусмотренные ч.2 ст.314 УПК РФ соблюдены: подсудимый Оленбургер Е.В. осознает характер и последствия заявленного им ходатайства; ходатайство о применении особого порядка принятия судебного решения заявлено подсудимым добровольно, после предварительной консультации с защитником; существо особого порядка судебного разбирательства и его процессуальные последствия подсудимому понятны, потерпевший и государственный обвинитель Черноморец Ю.А. согласны с применением особого порядка разбирательства по настоящему делу.

Поскольку максимальное наказание, предусмотренное ч.1 ст.264 УК РФ не превышает десяти лет лишения свободы, принимая во внимание согласие подсудимого Оленбургера Е.В. с предъявленным обвинением, его ходатайство о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства, согласованное с защитником и заявленное в период, установленный ст.315 УПК РФ, мнение потерпевших государственного обвинителя Черноморец Ю.А. суд считает возможным постановить приговор в отношении Оленбургера Е.В. без проведения судебного разбирательства.

Суд считает, что обвинение, с которым согласился подсудимый Оленбургер Е.В., обоснованно, подтверждается доказательствами, собранными по уголовному делу, и квалифицирует действия подсудимого по ч.1 ст.264 УК РФ, так как он, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

По сведениям ГБУ РО «Областной клинический наркологический диспансер» подсудимый Оленбургер Е.В. на учете не состоит.

По сведениям ГБУ РО «Областной клинический психоневрологический диспансер» подсудимый Оленбургер Е.В. на учёте также не состоит, сведений о наличии у него психических заболеваний не имеется, а потому суд признает подсудимого Оленбургера Е.В. вменяемым в отношении совершенного им преступления, подлежащим уголовному наказанию за его совершение.

Разрешая вопрос о виде и мере наказания подсудимому Оленбургеру Е.В., суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, отнесенного законом к категории преступлений небольшой тяжести, обстоятельства, смягчающие наказание и отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, а также данные, характеризующие личность подсудимого, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Обстоятельствами, смягчающими наказание в соответствии с п. «г,и» ч.1 ст.61 УК РФ суд признает наличие малолетних детей у подсудимого, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, поскольку он подробно рассказал об обстоятельствах совершенного им преступления.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание, суд учитывает также признание вины, раскаяние в содеянном, положительные характеристики по прежнему месту жительства и работы, наличие беременности у супруги подсудимого, принесение извинения потерпевшему, а так же частичное возмещение морального вреда, причиненного преступлением.

При оценке личности подсудимого суд принимает во внимание, что Оленбургер Е.В. привлекался к административной ответственности за нарушение ПДД РФ.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому Оленбургеру Е.В. в соответствии с ч.1 ст.63 УК РФ, судом не установлено.

Подсудимым впервые совершено преступление небольшой тяжести.

Правовых оснований для применения к осужденному положений ч.6 ст.15 УК РФ об изменении категории преступления на менее тяжкую не имеется.

С учётом вышеизложенного суд считает необходимым назначить подсудимому Оленбургеру Е.В наказание в виде ограничения свободы, при определении срока которого суд учитывает обстоятельства, смягчающие наказание, данные о его личности.

Учитывая конкретные обстоятельства преступления, а также данные о личности Оленбургера Е.В., который впервые привлекается к уголовной ответственности, в настоящее время работает водителем, разъездной характер его работы, наличие на иждивении трех малолетних детей и супруги, находящейся в состоянии беременности, суд не находит оснований для назначения ему в соответствии со ст.47 УК РФ дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.303, 308, 309, ч.8 ст.316 УПК РФ, суд

                                                                      ПРИГОВОРИЛ:

    ░░░░░░░░░░░ ░. ░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░.1 ░░.264 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░,    ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ 1 (░░░░ ) ░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░    ░ ░.1 ░░.53 ░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░: ░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ <░░░░░>, ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░,    1 ░░░ ░ ░░░░░.

     ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░: ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ «MAN TGA 26.410», ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ 00000 (<░░░░░>), ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ «VANHOOL 2░0001», ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░0000 ░<░░░░░>), ░░░░░░░ «L4H2M2-A», ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ 002 ░░, ░░░░░░░░░░ «SHAANQI SX3255DR384», ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ 001 ░░, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░.1 ░░.389.15 ░░░ ░░, ░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░.389.15 ░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░. ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░    ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░-░░░░░░░