Решение по делу № 2-521/2012 от 11.03.2012

Решение по гражданскому делу

Гражданское дело <НОМЕР>

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

11 марта 2012 года                                                                   г. <АДРЕС>

Мировой судья судебного участка <НОМЕР> <АДРЕС> района г. <АДРЕС> РБ В.Н.Степанова,

при секретаре Тулусоевой Н.П.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФКУ Упрдор «Южный Байкал»  к  Оцимик А.В.1  о возмещении вреда,

УСТАНОВИЛ:

В суд обратилось ФКУ Упрдор «Южный Байкал» к  Оцимик А.В.1    о возмещении вреда. Исковые требования мотивированы тем, что  <ДАТА>. в 20 час.31 мин.  на пункте весового контроля СПВК <НОМЕР>, на 443 км автомобильной дороги  «Байкал» инспекторами УГАДН по РБ произведено взвешивание транспортного средства  Стерлинг(гос.рег.знак К752ЕЕ/03) с прицепом КЗАП (гос.рег.знак АМ089375), осуществлявшего перевозку груза по маршруту Чита 443 км автомобильной дороги М-55 Байкал. Результаты взвешивания зафиксированы  в Акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и нагрузке на ось от 23.04.2011г. <НОМЕР>, согласно которому фактическая масса транспортного средства составляет 42750т., фактические нагрузки на ось: первая ось- 4.850т., вторая ось- 10.050т., третья ось- 9.000 т., четвертая ось-9.800т., пятая ось- 9.050т. Согласно Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации допустимыми являются нагрузки: полная масса- 44.413т., первая ось- 11.050т., вторая ось - 9.507т., третья ось - 9.350 т., четвертая ось-9.470т., пятая ось-9.358т. Просят взыскать  с  Оцимик А.В. сумму нанесенного ущерба в размере 6408,00 руб. а также госпошлину в размере 400 руб.

В суд поступило заявление от истца о рассмотрении дела в их отсутствии. Ранее в судебном заседании представители истца Комин В.В. и Алганаева Л.В. исковые требования поддержали, суду пояснили, что данные превышения установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось являются сверхнормативным использованием дороги. Превышение допустимой нагрузки на ось приводит к разрушению дорожного покрытия, а именно появлению трещин и выбоин, обрушению кромки, образованию волны и колейности, просадке дорожного полотна. В обосновании исковых требований приложили справку о порядке расчета размера нанесенного вреда, расчет суммы вреда, установленный Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными  Постановлением Правительства РФ  от 16 ноября 2009 г. N 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам РФ»,  а также протокол оперативного совещания Правительства РБ от 02.11.2010 г. Просили исковые требования удовлетворить в полном объеме, взыскать с ответчика сумму материального ущерба, причиненного федеральной автодороге М-55 «Байкал».

Ответчик Оцимик А.В.. в судебном заседании исковые требования не признал и показал, что им ранее тягач был продан весной 2011г. Овчинникову В.И. и  на основании его рукописной доверенности(поскольку не вся сумма стоимости тягача была передана ему, право собственности было передано им осенью 2011г.) последний распоряжался тягачом. Доказательств суду представить не может. Кроме того, считает, что ущерб нанесен прицепом, собственником которого он не является.

Выслушав стороны, исследовав материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования заявлены обоснованно и подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Судом установлено  и  не  оспаривается сторонами, что  <ДАТА>. в 20 час.31 мин.   на пункте весового контроля СПВК <НОМЕР>, на 443 км автомобильной дороги  «Байкал на пункте весового контроля СПВК <НОМЕР>, 443 км федеральной автодороги М-55 «Байкал» было зафиксировано нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а именно превышение транспортным средством Стерлинг(гос.рег.знак К752ЕЕ/03) с прицепом КЗАП (гос.рег.знак АМ089375) установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось. Водитель  на СПВК непосредственно после взвешивания автомобиля получил акт <НОМЕР> о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от <ДАТА>. , в котором порядок оплаты за нанесенный вред автомобильной дороге М-55 «Байкал» ему был разъяснен.  

В соответствии со ст.1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

На основании п. 8. ст.31  Федерального Закона  <НОМЕР> от 08.11.2007 г. «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства РФ  от 16 ноября 2009 г. N 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам РФ» утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее Правила), в соответствии с п. 2 которых,  вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. В соответствии с ч.1 ст.31 Федерального закона от 08.11.2007г. <НОМЕР>  «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерациии о внесении в отдельные законодательные акты Российской Федерации», движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, допускается при наличии  специального разрешения. Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством( согласно п. 2 Правил)

Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется возмещение  владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (ч.3 ст. 31 ФЗ <НОМЕР>).

На основании п. 5 Правил,  размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством РФ, значений, предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства. Под тяжеловесным грузом понимается средство, масса которого с грузом или без груза и (или) осевая масса превышают хотя бы один из параметров, приведенных в разделе 1 Приложения 1 указанной инструкции.

Выявленное в результате взвешивания превышение установленных ограничений по общей массе и(или) нагрузке на ось является сверхнормативным  использованием дороги. Участок федеральной дороги М-55, по которому осуществлялся проезд вышеуказанного транспортного средства находится в оперативном  управлении ФКУ Упрдор «Южный Байкал». Размер   ущерба, нанесенный автомашиной ответчика федеральной автомобильной дороге М-55 «Байкал», в соответствии с Актом составляет 6408,00 руб.,  таким образом, вред, причиненный автомобильной дороге транспортным средством ответчика должен быть возмещен в соответствии в показателями размера вреда при превышении предельных значений, установленных Правилами.

В соответствии со ст. 209 ГК РФ собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения  своим имуществом, которые он вправе передавать другим лицам.

Водитель, управлявший транспортным средством, на СПВК, после взвешивания автомобиля получил составленный Акт о превышении транспортным средством установленных  ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, установлено, что на транспортном средстве, принадлежащем ответчику на праве собственности, осуществлялась перевозка тяжеловесного груза по федеральной дороге М-55 Байкал с превышением.

Обязанности организации взыскания платы возмещения вреда с нарушителей возложены на Федеральное дорожное агентство через подведомственные ему учреждения (п.3 Правил, Устав ФКУ Упрдор «Южный Байкал», распоряжение Министерства имущества РФ от <ДАТА8> <НОМЕР> «О внесении изменений и дополнений в Постановление Министерства Имущества России от 10.09.2002г №3161-р.

В соответствии с Правилами и приложений к ним,  расчет платы за провоз тяжеловесных грузов осуществляется исходя из полной массы автотранспортного средства, осевых масс, протяженности разрешенного маршрута движения. Учет этих параметров призван максимально индивидуализировать размер платы, с тем чтобы он соответствовал расчетному размеру ущерба и затрат, вплоть до освобождения от нее.

Таким образом, исходя из представленных истцом доказательств, в том числе Акта о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и  нагрузке на ось, установлено, что  транспортным средством, принадлежащем ответчику на праве собственности, осуществлялась  перевозка тяжеловесного груза по федеральной дороге М-55 Байкал с превышением  допустимой по общей массе и  осевой нагрузке.

Довод ответчика Оцимик о том, что им ранее тягач был продан весной 2011г. Овчинникову В.И. и  на основании его рукописной доверенности(поскольку не вся сумма стоимости тягача была передана ему, право собственности было передано им осенью 2011г.) последний распоряжался тягачом не может быть принят во внимание суда, поскольку ответчиком в обоснование своего довода не представлены доказательства.

Довод ответчика Оцимик о том, что ущерб нанесен прицепом, собственником которого он не является не состоятелен, поскольку тягач-это колесная или гусеничная самодвижущаяся машина(на базе трактора или грузовой автомашины) для транспортировки прицепных повозок и систем(например, прицепов) , а прицеп- это безмоторное колесное транспортное средство буксируемое тягачом(автомашина, трактор), соответственно согласно ПДД данное транспортное средство является единым транспортным средством автопоездом- механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом, соответственное  превышение нормы относится к одному общему транспортному средству.

На основании изложенного, руководствуясь  ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФКУ Упрдор «Южный Байкал» к Оцимик А.В.1 о возмещении вреда удовлетворить в полном объеме.

Взыскать  с  Оцимик А.В.1   в пользу ФКУ Упрдор «Южный Байкал»  6808 руб. 00 коп. (шесть тысяч восемьсот восемь руб. 00 коп.), в том числе 6408,00 коп. - сумма возмещения вреда, 400 руб.  - уплаченная госпошлина.

Решение суда может быть обжаловано в Октябрьски         й районный суд <АДРЕС> в течении месяца.

Мировой судья                                                                    В.Н.Степанова

РЕЗОЛЮТИВНАЯ ЧАСТЬ  РЕШЕНИЯ

Именем Российской Федерации

11 марта 2012 года                                                                   г. <АДРЕС>

Мировой судья судебного участка <НОМЕР> <АДРЕС> района г. <АДРЕС> РБ В.Н.Степанова,

при секретаре Тулусоевой Н.П.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФКУ Упрдор «Южный Байкал»  к  Оцимик А.В.1  о возмещении вреда,

Р Е Ш И Л:

Исковые требования ФКУ Упрдор «Южный Байкал» к Оцимик А.В.1 о возмещении вреда удовлетворить в полном объеме.

Взыскать  с  Оцимик А.В.1   в пользу ФКУ Упрдор «Южный Байкал»  6808 руб. 00 коп. (шесть тысяч восемьсот восемь руб. 00 коп.), в том числе 6408,00 коп. - сумма возмещения вреда, 400 руб.  - уплаченная госпошлина.

Решение суда может быть обжаловано в Октябрьски         й районный суд <АДРЕС> в течении месяца.

Мировой судья                                                                    В.Н.Степанова