Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-734/2014 (2-4962/2013;) ~ М-3979/2013 от 22.11.2013

копия                                                                                                               Дело №

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

ДД.ММ.ГГГГ <адрес>

Свердловский районный суд <адрес> в составе:

председательствующего судьи Смирновой Т.П.

при секретаре ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Красноярского транспортного прокурора <адрес> в защиту интресов неопределенного круга лиц к ОАО «Химико-металлургичекий завод» о возложении обязанности,

УСТАНОВИЛ:

Красноярский транспортный прокурор <адрес> в защиту интресов неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к ОАО «Химико-металлургичекий завод» о возложении обязанности, в котором просил обязать ответчика устранить нарушения требований законодательства о безопасноти движения, установить ответичку срок для выполнения вышеуказанных требовангий один месяц со дня вступления в законную силу решения суда. Требования мотивированы тем, что Красноярской транспортной прокуратурой совместно со специалистом в области безопасности железнодорожного движения ГулинымС.Г. проведена проверка ОАО «Химико-металлургический завод» (далее - ОАО «ХМЗ») по зопросам обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на подъездных железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которой выявлен ряд нарушений.Установлено, что ОАО «ХМЗ» является собственником и эксплуатирует железнодорожные пути необщего пользования протяженностью 6910,55 п.м., неположенные по адресу: <адрес> свидетельство о регистрации права собственности от 30.05.2007).В ходе выездной проверки, проведенной ДД.ММ.ГГГГ при содержании путей необщего пользования ОАО «ХМЗ» выявлены нарушения требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта:пункта 3.4.9 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути МПС России от ДД.ММ.ГГГГ № ЦП-774 (далее - Инструкция) - стрелочный перевод № неподход левого остряка к упорным накладкам 10 мм.; стрелочный перевод № - неподход правого остряка к упорным накладкам 8мм.;пункта 3.4.8 Инструкции - стрелочный перевод № - провисание правого остряка 5 мм.;пункта 3.3.5 Инструкции - между стрелочными переводами №№701-702, а также на пути № загрязненный балласт, путь не очищается от грязи и растительности;пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции - стрелочный перевод № - срез двух болтов в левом контррельсе;пунктов 4.1, 4.2 Инструкции - не проводятся ежемесячные осмотры пути и стрелочных переводов с записью в журналах формы ПУ-28, ПУ-29;пункта 4.2.3 Инструкции - стрелочный перевод № - в переднем вылете крестовины кустовая гнилость бруса 1/5; стрелочный перевод № - в рамном рельсе кустовая гнилость бруса 1/7;пункта 32 приложения № к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - Правила) - на стрелочном переводе № вагон закреплен в не габарите;пункта 4.3. ГОСТ 12.4.026-2001 - негабаритные места не отмечены соответствующими знаками;пункта 9 Порядка учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава, утвержденного Указанием МПС России от ДД.ММ.ГГГГ №С-175-у (далее - Порядок) - эксплуатируются один неисправный тормозной башмак № 1;пункта 3.106 СНиП 2.05.07-91 - железнодорожный тупик № не оборудован тупиковым упором.Кроме того, выявлены нарушения, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранности, техническому состоянию железнодорожного подвижного состава, контейнеров или состоянию грузов и требующие принятия запретных мер:    пункта п. 4.2.3 Инструкции - стрелочный перевод № - в зоне острия :остряка два негодных подряд бруса;пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции - стрелочный перевод № - отставание левого остряка от рамного рельса против первой тяги при запертом положении стрелкиболее 4 мм.;пункта 3.1.4 Инструкции - стрелочный перевод № - в рамном рельсе по левой нити вертикальная ступенька 7 мм.; стрелочный перевод № - в рамном рельсе по правой нити вертикальная ступенька 6 мм.;пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции - путь № — стыковой зазор по левой нити 40мм.;    2.2.7 Инструкции - съезд № звено 2 - резкий отвод по ширине колеина1м./8 мм.;пункта 21 Правил - путь № - выгружен груз в негабарите.Согласно п.2ст.20 Федерального закона РФ владельцы инфраструктур,перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Содержание и эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования три наличии подобных неисправностей недопустимы, так как ставят под угрозу не только безопасность движению поездов, но и создает угрозу жизни и здоровью граждан.

Круг работников, соприкасающихся в процессе работы, а также граждан, соприкасающихся в процессе жизнедеятельности с железнодорожными путями необщего пользования и подвижным составом ОАО «ХМЗ» невозможно индивидуализировать.

В последствии исковые требования были уточнены, истец просит обязать ОАО «ХМЗ» устранить нарушение требований п. 4.2.3 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути МПС России от ДД.ММ.ГГГГ № ЦП -774 – произвести замену бруса (1/5) на стрелочном переводе № в переднем вылете крестовины на стрелочном переводе № в рамном рельсе (1\7) в срок до мая 2014 года.

Процессуальный истец Красноярский транспортный прокурор <адрес> в судебное заседание не явился, обратился с заявлением о рассмотрении дела в его отсутствие. Уточненные исковые требования поддерживает в полном объеме.

Представитель ответчика ОАО «ХМЗ» ФИО2 в судебном заседании пояснил, что с требованиями согасен, работы ведутся согласно плану.

Выслушав представителя ответчика, исследовав материалы дела, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно абз. 3 п.1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации») владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

В соответствии с абз.4п.1 ст. 16 вышеуказанного Федерального закона РФ в случае, если на железнодорожные пути необщего пользования осуществляется подача железнодорожного подвижного состава, эксплуатация которого осуществляется также на железнодорожных путях общего пользования, железнодорожные пути необщего пользования должны соответствовать требованиям, установленным в отношении железнодорожных путей общего пользования.

Согласно ст. 1065 Гражданского кодекса РФ опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Как установлено в судебном заседании, в соответствии с выпиской из ЕГРЮЛ ОАО «Химико-металлургичекий завод» действующее юридическое лицо.

ДД.ММ.ГГГГ была проведена прокурорская проверка в ходе которой выявлены нарушения требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта: пункта 3.4.9 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути МПС России от ДД.ММ.ГГГГ № ЦП-774 (далее - Инструкция) - стрелочный перевод № неподход левого остряка к упорным накладкам 10 мм.; стрелочный перевод № - неподход правого остряка к упорным накладкам 8 мм.; пункта 3.4.8 Инструкции - стрелочный перевод № - провисание правого остряка 5 мм.; пункта 3.3.5 Инструкции - между стрелочными переводами №№701-702, а также на пути № загрязненный балласт, путь не очищается от грязи и растительности; пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции - стрелочный перевод № - срез двух болтов в левом контррельсе; пунктов 4.1, 4.2 Инструкции - не проводятся ежемесячные осмотры пути и стрелочных переводов с записью в журналах формы ПУ-28, ПУ-29; пункта 4.2.3 Инструкции - стрелочный перевод № - в переднем вылете крестовины кустовая гнилость бруса 1/5; стрелочный перевод № - в рамном рельсе кустовая гнилость бруса 1/7; пункта 32 приложения № к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - Правила) - на стрелочном переводе № вагон закреплен в не габарите; пункта 4.3. ГОСТ 12.4.026-2001 - негабаритные места не отмечены соответствующими знаками; пункта 9 Порядка учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава, утвержденного Указанием МПС России от ДД.ММ.ГГГГ №С-175-у (далее - Порядок) - эксплуатируются один неисправный тормозной башмак № 1; пункта 3.106 СНиП 2.05.07-91 - железнодорожный тупик № не оборудован тупиковым упором.

Кроме того, выявлены нарушения, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранности, техническому состоянию железнодорожного подвижного состава, контейнеров или состоянию грузов и требующие принятия запретных мер: пункта п. 4.2.3 Инструкции - стрелочный перевод № - в зоне острия :остряка два негодных подряд бруса; пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции - стрелочный перевод № - отставание левого остряка от рамного рельса против первой тяги при запертом положении стрелки более 4 мм.; пункта 3.1.4 Инструкции - стрелочный перевод № - в рамном рельсе по левой нити вертикальная ступенька 7 мм.; стрелочный перевод № - в рамном рельсе по правой нити вертикальная ступенька 6 мм.; пункта ДД.ММ.ГГГГ Инструкции - путь № — стыковой зазор по левой нити 40 мм.; 2.2.7 Инструкции - съезд № звено 2 - резкий отвод по ширине колеина 2м./8 мм.; пункта 21 Правил - путь № - выгружен груз в негабарите, что подтверждается справкой от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 8-9).

В настояще время нарушения устранены, за исключением п. 4.2.3 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути МПС России от ДД.ММ.ГГГГ № ЦП -774 – произвести замену бруса (1/5) на стрелочном переводе № в переднем вылете крестовины на стрелочном переводе № в рамном рельсе (1\7) в срок до мая 2014 года.

Таким образом, в судебном заседании нашел подтверждения факт не исполнения обязанности по устранению недостатков.

На основании изложенного, суд, считает необходимым исковые требования Красноярского транспортного прокурора <адрес> в защиту интресов неопределенного круга лиц к ОАО «Химико-металлургичекий завод» о возложении обязанности, -удовлетворить и обязать ОАО «Химико-металлургический завод» устранить нарушение требований пункта 4.2.3 инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути МПС России от ДД.ММ.ГГГГ № ЦП-774 – произвести замену бруса (1/5) на стрелочном переводе № в переднем вылете крестовины, на стрелочном переводе № в рамном рельсе (1/7) в срок до мая 2014 года.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Красноярского транспортного прокурора <адрес> в защиту интресов неопределенного круга лиц к ОАО «Химико-металлургичекий завод» о возложении обязанности,-удовлетворить.

Обязать ОАО «Химико-металлургический завод» устранить нарушение требований пункта 4.2.3 инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути МПС России от ДД.ММ.ГГГГ № ЦП-774 – произвести замену бруса (1/5) на стрелочном переводе № в переднем вылете крестовины; на стрелочном переводе № в рамном рельсе (1/7) в срок до мая 2014 года.

Решение может быть обжаловано в <адрес>вой суд через Свердловский районный суд <адрес> в течение одного месяца с даты изготовления мотивированного решения.

Подписано председательствующим.

Копия верна.

Судья:                                                                                             Т.П. Смирнова