Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-10/2012 от 15.03.2012

<данные изъяты>

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

15июня 2012 года                                                                              город Воронеж                                                                                                                                           

Воронежский гарнизонный военный суд в составе

председательствующего Анохина Е.В.,

при секретаре Сурмач Е.Е.,

с участием государственных обвинителей - заместителя военного прокурора Воронежского гарнизона подполковника юстиции Талдыкина А.А. и старшего помощника военного прокурора Воронежского гарнизона младшего советника юстиции Холова Х.Р., представителей потерпевшей - учебной авиационной базы (2 разряда, г. Борисоглебск) Военного учебно-научного центра военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия» (филиал г. Краснодар) <данные изъяты> и <данные изъяты>., подсудимого Прокопенко К.А., его защитников-адвокатов Волкова Н.С., представившего удостоверение №1859и ордер№28312, иВоищева А.В., представившего удостоверение №2120 и ордер №12273,подсудимого Бокова А.В., его защитников-адвокатов Шишовой И.Ю., представившей удостоверение №2168 и ордер №028011, и Кудаева К.А., представившего удостоверение №2221 и ордер №028000 в открытом судебном заседании в расположении суда, рассмотрев уголовное дело в отношении бывшего военнослужащего войсковой части <данные изъяты> старшего сержанта запаса

Прокопенко Казбека Анатольевича, <данные изъяты>,

и гражданина

Бокова Александра Владимировича, <данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

обвиняемых в совершении преступлений, предусмотренных п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ, п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ, п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ, п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

3 апреля 2011 года Прокопенко договорился со своим знакомым гражданином Боковым совершить кражу авиационного топлива ТС-1 войсковой части <данные изъяты>, в последующем переформированной в учебную авиационную базу (2 разряда, г. Борисоглебск) Военного учебно-научного центра военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия» (филиал г. Краснодар).

С этой целью 4 апреля 2011 года, около 1 часа, гражданин Боков, управляя принадлежащим ему автомобилем для перевозки горючего и смазочных материалов <данные изъяты> емкостью 8610 литров, прибыл на контрольно-пропускной пункт аэродрома «Борисоглебск» и в соответствии с полученным Прокопенко от охранника части предварительным согласием беспрепятственно въехал на территорию войсковой части <данные изъяты>, а затем и в автопарк этой части. Там он совместно с Прокопенко перекачал из топливозаправщика <данные изъяты> войсковой части <данные изъяты> в автомобиль для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-2554392,87 кг. (5430 л) авиационного топлива ТС-1 стоимостью 20 руб. 31 коп. за 1 кг., а всего - общей стоимостью 89219 руб. 19 коп. Затем Боков здесь же передал Прокопенко в качестве платы за полученное от него указанное авиационное топливо около 76020 руб.и через тот же контрольно-пропускной пункт также беспрепятственно выехал с территории части. Указанное топливо Боков продал, а полученными от реализации похищенного топлива денежными средствами Боков, равно как и Прокопенко, распорядились по своему усмотрению.

13 апреля 2011 года Прокопенко вновь договорился со своим знакомым Боковымсовершить кражу авиационного топлива ТС-1 войсковой части <данные изъяты>.

С этой целью 14 апреля 2011 года, около 1 часа, Боков, управляя принадлежащим ему автомобилем <данные изъяты>, прибыл на контрольно-пропускной пункт аэродрома «Борисоглебск» и в соответствии с полученным Прокопенко от охранника части предварительным согласием беспрепятственно въехал на территорию войсковой части <данные изъяты>, а затем и в автопарк этой части. Там он совместно с Прокопенко перекачал из топливозаправщика <данные изъяты> войсковой части <данные изъяты> в автомобиль для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-2555923,38 кг. (7340 л) авиационного топлива ТС-1 стоимостью 20 руб. 31 коп. за 1 кг., а всего - общей стоимостью 120303 руб. 84 коп. Затем Боков здесь же передал Прокопенко в качестве платы за полученное от него указанное авиационное топливо около 102760 руб.и через тот же контрольно-пропускной пункт также беспрепятственно выехал с территории части. Указанное топливо Боков продал, а полученными от реализации похищенного топлива денежными средствами Боков, равно как и Прокопенко, распорядились по своему усмотрению.

18 апреля 2011 года Прокопенко вновь договорился со своим знакомым Боковым совершить кражу авиационного топлива ТС-1 войсковой части <данные изъяты>.

С этой целью 19 апреля 2011 года, около 1 часа, Боков, управляя принадлежащим ему автомобилем <данные изъяты> с прицепом - цистерной емкостью 6709 литров, прибыл на контрольно-пропускной пункт аэродрома «Борисоглебск» и в соответствии с полученным Прокопенко от охранника части предварительным согласием беспрепятственно въехал на территорию войсковой части <данные изъяты>, а затем и в автопарк этой части. Там он совместно с Прокопенко перекачал из топливозаправщика <данные изъяты> войсковой части <данные изъяты> в автомобиль для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-255 и прицеп-цистерну 9312,78 кг. (11540 л) авиационного топлива ТС-1 стоимостью 20 руб. 31 коп. за 1 кг., а всего - общей стоимостью 189142 руб. 56 коп. и через тот же контрольно-пропускной пункт также беспрепятственно выехал с территории части. В этот же день Боков передал Прокопенко в качестве платы за полученное от него указанное авиационное топливо около 138480 руб.Указанное топливо Боков продал, а полученными от реализации похищенного топлива денежными средствами Боков, равно как и Прокопенко, распорядились по своему усмотрению.

28 апреля 2011 года Прокопенко вновь договорился со своим знакомым Боковым совершить кражу авиационного топлива ТС-1 войсковой части <данные изъяты>.

С этой целью 29 апреля 2011 года, около 1 часа, Боков, управляя принадлежащим ему автомобилем для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-255 <данные изъяты>,прибыл на контрольно-пропускной пункт аэродрома «Борисоглебск» и в соответствии с полученным Прокопенко от охранника части предварительным согласием беспрепятственно въехал на территорию войсковой части <данные изъяты>, а затем и в автопарк этой части.Там он совместно с Прокопенко перекачал из топливозаправщика <данные изъяты> войсковой части <данные изъяты> в автомобиль для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-255 1600 кг. (2000 л) авиационного топлива ТС-1 стоимостью 20 руб. 31 коп. за 1 кг.,а всего - общей стоимостью 32496 руб. и через тот же контрольно-пропускной пункт также беспрепятственно выехал с территории части. В этот же день Боков передал Прокопенко в качестве платы за полученное от него указанное авиационное топливо около 24000 руб.Указанное топливо Боков продал, а полученными от реализации похищенного топлива денежными средствами Боков, равно как и Прокопенко, распорядились по своему усмотрению.

Подсудимый Боков виновным себя в содеянном полностью признал, дал показания, соответствующие изложенному выше, и пояснил, что 3, 13, 18 и 28 апреля 2011 года он и Прокопенко созванивались по телефонам мобильной связи и договаривались о совершении кражи авиационного топлива ТС-1 войсковой части <данные изъяты>, при этом Боков пользовался сим-картой, приобретенной ему гражданкой <данные изъяты> с избирательным номером <данные изъяты>.С этой целью 4 апреля 2011 года, около 1 часа, управляя принадлежащим ему автомобилем для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-255 <данные изъяты> емкостью 8610 литров, Боков прибыл на контрольно-пропускной пункт аэродрома «Борисоглебск» и в соответствии с полученным Прокопенко от охранника части предварительным согласием беспрепятственно въехал на территорию войсковой части <данные изъяты>, а затем и в автопарк этой части. Там он совместно с Прокопенко перекачал из топливозаправщика <данные изъяты> войсковой части <данные изъяты> в свой автомобиль для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-255 около 5500 л авиационного топлива ТС-1. Затем Боков здесь же передал Прокопенко в качестве платы за полученное от него указанное авиационное топливо по 14 руб. за 1 литр и через тот же контрольно-пропускной пункт также беспрепятственно выехал с территории части.Указанное топливо Боков продал для использования в качестве дизельного топлива, а полученными от реализации похищенного топлива денежными средствами распорядился по своему усмотрению. 14 апреля 2011 года, около 1 часа, также с целью хищения авиационного топлива ТС-1 войсковой части <данные изъяты> Боков на том же автомобиле для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-255прибыл на контрольно-пропускной пункт аэродрома «Борисоглебск» и в соответствии с полученным Прокопенко от охранника части предварительным согласием беспрепятственно въехал на территорию войсковой части <данные изъяты>, а затем и в автопарк этой части. Там он совместно с Прокопенко перекачал из топливозаправщика <данные изъяты> войсковой части <данные изъяты> в свой автомобиль для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-255 около 7500 л авиационного топлива ТС-1. Затем Боков здесь же передал Прокопенко в качестве платы за полученное от него указанное авиационное топливо по 14 руб. за 1 литр и через тот же контрольно-пропускной пункт также беспрепятственно выехал с территории части. Указанное топливо Боков продал для использования в качестве дизельного топлива, а полученными от реализации похищенного топлива денежными средствами распорядился по своему усмотрению. 19 апреля 2011 года, около 1 часа, также с целью хищения авиационного топлива ТС-1 войсковой части <данные изъяты> Боков на том же автомобиле для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-255 с прицепом-цистерной емкостью 6709 литров прибыл на контрольно-пропускной пункт аэродрома «Борисоглебск» и в соответствии с полученным Прокопенко от охранника части предварительным согласием беспрепятственно въехал на территорию войсковой части <данные изъяты>, а затем и в автопарк этой части.Там он совместно с Прокопенко перекачал из топливозаправщика <данные изъяты> войсковой части <данные изъяты> в свой автомобиль для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-255 и прицеп-цистернуоколо 12000 л авиационного топлива ТС-1 и через тот же контрольно-пропускной пункт также беспрепятственно выехал с территории части. В этот же день Боков передал Прокопенко в качестве платы за полученное от него указанное авиационное топливо по 12 руб. за 1 литр. Указанное топливо Боков продал для использования в качестве дизельного топлива, а полученными от реализации похищенного топлива денежными средствами распорядился по своему усмотрению. 29 апреля 2011 года, около 1 часа, также с целью хищения авиационного топлива ТС-1 войсковой части <данные изъяты> Боков на том же автомобиле для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-255 прибыл на контрольно-пропускной пункт аэродрома «Борисоглебск» и в соответствии с полученным Прокопенко от охранника части предварительным согласием беспрепятственно въехал на территорию войсковой части <данные изъяты>, а затем и в автопарк этой части.Там он совместно с Прокопенко перекачал из топливозаправщика <данные изъяты> войсковой части <данные изъяты> в свой автомобиль для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-255 2000 л авиационного топлива ТС-1 и через тот же контрольно-пропускной пункт также беспрепятственно выехал с территории части. В этот же день Боков передал Прокопенко в качестве платы за полученное от него указанное авиационное топливо по 12 руб. за каждый литр. Указанное топливо Боков продал для использования в качестве дизельного топлива, а полученными от реализации похищенного топлива денежными средствами распорядился по своему усмотрению.

Подсудимый Прокопенко виновным себя в содеянном не признал и пояснил, что ни лично, ни совместно с Боковым не похищал авиационное топливо ТС-1 4, 14, 19 и 29 апреля 2011 года с территории аэродрома «Борисоглебск» и заявил, что недостачи топлива в топливозаправщиках не установлено.От дачи дальнейших показаний Прокопенко отказался, сославшись на положения ст.51 Конституции РФ.

Помимо личного признания виновность подсудимым Боковым, виновность подсудимых Прокопенко и Бокова в содеянном подтверждается следующими исследованными в судебном заседании доказательствами.

Согласно показаниям свидетеля <данные изъяты>, она в конце марта 2011 года по просьбе <данные изъяты> - сожительницы подсудимого Бокова, приобрела на свое имя и передала ей сим-карту с избирательным номером <данные изъяты>.

Свидетель <данные изъяты> - сожительница подсудимого Бокова показала, что в конце марта 2011 года по просьбе Бокова была приобретена ее знакомой <данные изъяты> сим-карта, которая была передана Бокову. Также <данные изъяты> показала, что ей известно, что Боков в ночное время в апреле 2011 года покупал керосин у военнослужащего на аэродроме «Борисоглебск», а затем его продавал.

Допрошенный в качестве свидетеля <данные изъяты> - в апреле 2011 года охранник войсковой части <данные изъяты> показал, что 4, 14 и 29 апреля 2011 года он, будучи дежурным по КПП аэродрома «Борисоглебск», ночью пропускал на территорию аэродрома и выпускал из него по просьбе Прокопенко автомобиль для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ, а ночью 19 апреля 2011 года таким же образом пропускал и выпускал по просьбе Прокопенко этот же автомобиль КрАЗ для перевозки горючего и смазочных материалов с прицепом - цистерной. Он же показал, что указанный автомобиль на территорию аэродрома заезжал пустой, а выезжал загруженный, поскольку это было видно по внешнему виду автомобиля, двигатель которого работал напряженно.

Свидетель <данные изъяты> показал, что с 18 на 19 и с 28 на 29 апреля 2011 года он нес службу в качестве дежурного по парку БАТО войсковой части <данные изъяты>. Ночью 19 апреля 2011 года он видел, как Прокопенко закрывал въездные ворота парка БАТО, а по дороге от парка к въездным воротам аэродрома «Борисоглебск» двигался автомобиль для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ с прицепом-цистерной. Также ночью 29 апреля 2011 года он видел выезжавший из парка БАТО войсковой части <данные изъяты> автомобиль для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ, не принадлежащий войсковой части <данные изъяты>, после чего Прокопенко закрыл въездные ворота из парка БАТО. Увидев произошедшее, как пояснил Бородин, он понял, что Прокопенко осуществлял хищение топлива для реактивных двигателей из топливозаправщиков, стоящих в парке, и хотел о данном факте сообщить командованию, но не решился.

Как показали допрошенные в качестве свидетелей сотрудники оперативно-розыскной части №6 главного управления МВД России по Воронежской области <данные изъяты> и <данные изъяты>, сотрудник ФСБ России <данные изъяты> и представитель общественности <данные изъяты>, при проведении ими оперативных мероприятий с 18 на 19 апреля 2011 года, каждый из них лично наблюдал, как подсудимый Боков 19 апреля 2011 года, около 1 часа, на пустом автомобиле для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ с прицепом - цистерной проехал на территорию парка БАТО аэродрома «Борисоглебск». Далее на территории парка БАТО они слышали звук работающей силовой (насосной) установки топливозаправщика, а автомобиль Бокова КрАЗ с прицепом-цистерной располагался в непосредственной близости от топливозаправщика ТЗ-22. Через некоторое время автомобиль КрАЗ с прицепом под управлением Бокова выехал с территории аэродрома «Борисоглебск» и проследовал на территорию бывшей станции технического обслуживания автомобилей, расположенной по адресу: г. Борисоглебск Воронежская область <данные изъяты>, где Боков оставил указанный автомобиль с прицепом-цистерной. В ходе последующего проведенного визуального осмотра емкостей автомобиля и прицепа-цистерны было установлено, что они были заполнены под горловину авиационным керосином.

Допрошенные в качестве свидетелей <данные изъяты> и <данные изъяты> - военнослужащие Военного учебно-научного центра военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия», каждый в отдельности, показали, что в период с 31 мая по 10 июня 2011 года ими была проведена проверка войсковой части <данные изъяты> по вопросам законности расходования авиационного керосина на летательных аппаратах, по результатам которой был составлен акт от 10 июня 2011 года. В результате проверки самолетов 1 учебной авиационной эскадрильи №№ 22, 03, 07, 12, 10, 16, 04, 19 был установлен незаконный расход в период с июня 2010 года по май 2011 года авиационного керосина в размере 145466 кг. на общую сумму - 2964414 руб. 46 коп. К этому выводу они пришли путем сопоставления данных раздаточных ведомостей на авиационный керосин, журналов подготовки воздушных судов, материалов объективного контроля (данных из журнала учета обработки информации бортовых устройств регистрации по авиационной технике).

Свидетель <данные изъяты> на предварительном следствии показал, что с 14 марта 2011 года он работает в войсковой части <данные изъяты> в должности тракториста, а фактически с указанного периода времени исполняет обязанности водителя топливозаправщика <данные изъяты>. В конце марта - начале апреля 2011 года непосредственный его начальник - командир технического взвода Прокопенко приказал ему осуществлять слив недоливавшегося в самолеты в период проведения полетов авиационного керосина ТС-1 в один из топливозаправщиков войсковой части <данные изъяты>, пояснив, что в случае отказа он предпримет все усилия по увольнению <данные изъяты>. Также <данные изъяты> показал, что он предполагал, что топливо высвобождалось в результате его недолива техником в бак самолета, а в расходной ведомости указывался фиктивный объем заправки. Далее после заправки судна по указанию Прокопенко <данные изъяты>., а также другие топливозаправщики прибывали в парк, где осуществляли слив высвобожденного топлива в другой топливозаправщик. При этом в каждом случае Прокопенко лично присутствовал при сливе, а после его окончания производил какие-то пометки в тетраде, нередко согласуя их с кем-то по телефону. Затем топливозаправщик прибывал на склад ГСМ для получения нового объема топлива для реактивных двигателей, после чего вновь в присутствии Прокопенко сливал недолитое топливо в выделенный для этих целей топливозаправщик.

Допрошенный в качестве свидетеля - в апреле 2011 года исполнявший обязанности водителя топливозаправщика <данные изъяты> показал, что в день полетов в апреле 2011 года он из автопарка на заправленном <данные изъяты> прибывал на расходный склад ГСМ, где после проверки качества горючего и получения расходной ведомости записывал показания счетчиков-литромеров, установленных в <данные изъяты>, в журнал учета топливозаправщика, после чего убывал на стартовую площадку и производил заправку самолетов. По окончании полетов он снова прибывал на расходный склад ГСМ, где полностью производил заправку <данные изъяты>, сдавал расходную ведомость, ставил автомобиль в автопарк и записывал показания счетчиков-литромеров в журнал учета топливозаправщика. Он же показал, что записи показаний счетчиков-литромеров в журнале учета топливозаправщика <данные изъяты> за 12, 18 и 28 апреля 2011 года производились им и должны соответствовать данным расходных ведомостей от 12 апреля 2011 года <данные изъяты>, от 18 апреля 2011 года <данные изъяты> и от 28 апреля 2011 года <данные изъяты>.

Свидетель <данные изъяты> - исполнявший в апреле 2011 года обязанности водителя топливозаправщика <данные изъяты> показал, что в день полетов в апреле 2011 года он из автопарка на заправленном <данные изъяты> прибывал на расходный склад ГСМ, где после проверки качества горючего и получения расходной ведомости записывал показания счетчика-литромера, установленного в <данные изъяты> в журнал учета топливозаправщика, после чего убывал на стартовую площадку и производил заправку самолетов.По окончании полетов он снова прибывал на расходный склад ГСМ, где полностью производил заправку <данные изъяты>, сдавал расходную ведомость, ставил автомобиль в автопарк и записывал показания счетчика-литромера в журнал учета топливозаправщика.Он же показал, что записи показаний счетчика-литромера в журнале учета топливозаправщика <данные изъяты> за 1 и 2 апреля 2011 года производились ими должны соответствовать данным расходных ведомостей от 1 апреля 2011 года <данные изъяты> и от 2 апреля 2011 года <данные изъяты>.

Согласно акту проверки по отдельным вопросам службы горючего войсковой части <данные изъяты> от 10 июня 2011 года, проведенной в период с 31 мая по 10 июня 2011 года <данные изъяты> и <данные изъяты> - военнослужащими Военного учебно-научного центра военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия» по вопросам законности расходования авиационного керосина на летательных аппаратах, в результате проверки самолетов 1 учебной авиационной эскадрильи №№ 22, 03, 07, 12, 10, 16, 04, 19 была установлена недостача выданного для заправки самолетов в период с июня 2010 года по май 2011 года авиационного керосина ТС-1 в размере 145466 кг. общей стоимости 2964414 руб. 46 коп.

Как видно из сообщения руководителя федерального бюджетного учреждения «Управление финансового обеспечения Министерства обороны Российской Федерации по Воронежской области» от 14 октября 2011 года <данные изъяты>, списание горючего марки ТС-1 в апреле 2011 года производилось по цене 20,31 руб. за 1 кг.

Из выписки из приказа командира войсковой части <данные изъяты> усматривается, что Прокопенко с 15 марта 2011 года был назначен на воинскую должность - командира технического взвода технической роты батальона аэродромно-технического обеспечения войсковой части <данные изъяты>.

Согласно списку работников войсковой части <данные изъяты>, назначенных в период с 15 марта по 1 мая 2011 года дежурными и помощниками дежурных по КПП аэродрома «Борисоглебск», <данные изъяты> исполнял обязанности дежурного по КПП аэродрома с 3 на 4, с 13 на 14, с 18 на 19 и с 28 на 29 апреля 2011 года.

Из списка дежурных по автопарку БАТО войсковой части <данные изъяты> в период с 15 марта по 1 мая 2011 года следует, что с 3 на 4 и с 13 на 14 апреля 2011 года дежурным по автопарку являлся Прокопенко, а с 18 на 19 и с 28 на 29 апреля 2011 года - <данные изъяты>.

Согласно схемы расположения топливозаправщиков в автопарке БАТО войсковой части <данные изъяты> по состоянию на апрель 2011 года, ближним к топливозаправщикам <данные изъяты>, располагался топливозаправщик <данные изъяты>, закрепленный за водителем <данные изъяты>, а примыкал к нему топливозаправщик <данные изъяты>, закрепленный за водителем <данные изъяты>.

Из расходной ведомости войсковой части <данные изъяты> на выдачу горючего и смазочных материалов <данные изъяты> от 1 апреля 2011 года следует, что водитель <данные изъяты> произвел заправку топливозаправщиком <данные изъяты> самолета с бортовым № авиационным топливом ТС-1 объемом 760 кг. (940 л). Согласно расходной ведомости войсковой части <данные изъяты> на выдачу горючего и смазочных материалов №860 от 2 апреля 2011 года, водитель <данные изъяты> произвел заправку топливозаправщиком <данные изъяты> самолета АН-26(41) авиационным топливом ТС-1 объемом 4733 кг. (5900 л). Всего в эти дни водитель <данные изъяты> заправил эти два самолета 5493 кг. (6840 л) указанного топлива. В то же время из журнала учета работы топливозаправщика <данные изъяты> следует, что 1 апреля 2011 года при выезде из парка он имел показания счетчика-литромера 06195360 л, а по возвращении в парк показания счетчика-литромера составляли 06201160 л, из чего следует, что из этого топливозаправщика было выкачено 5800 л. А 2 апреля 2011 года этот же топливозаправщик был выпущен из парка с показаниями счетчика-литромера 06201160 л и прибыл в парк по окончании работы с показаниями счетчика-литромера 06207630 л, из чего следует, что из этого топливозаправщика было выкачено 6470 л. Всего 1 и 2 апреля 2011 года из названного топливозаправщика было выкачено 12270 л, в то время как исходя из данных приведенных выше расходных ведомостей заправка самолетов составила 6840 л, то есть из этого топливозаправщика было дополнительно скачено 5430 л. Следующие записи показаний счетчика-летромера в журнале учета топливозаправщика <данные изъяты> исполнены водителем <данные изъяты> лишь 7 апреля 2011 года.

Как видно из расходной ведомости войсковой части <данные изъяты> на выдачу горючего и смазочных материалов <данные изъяты> от 12 апреля 2011 года, водитель <данные изъяты> произвел заправку топливозаправщиком <данные изъяты> НКсамолетов авиационным топливом ТС-1объемом 20700 кг. (25650 л). В то же время из журнала учета работы топливозаправщикаТЗ<данные изъяты> следует, что показания конструктивно предусмотренных двух счетчиков-литромеров 12 апреля 2011 года составляли: правого перед выездом из парка - 12056160 л, по возвращении в парк - 12065410 л, левого перед выездом из парка - 21470680 л, по возвращению в парк - 21494420 л, из чего следует, что из этого топливозаправщика было выкачено всего 32990 л, в то время как исходя из данных приведенной выше расходной ведомости заправка самолетов составила 25650 л, то есть из этого топливозаправщика было дополнительно скачено 7340 л.Следующие записи показаний счетчиков-летромеров в журнале учета топливозаправщика <данные изъяты> исполнены водителем <данные изъяты> лишь 14 апреля 2011 года.

Из расходной ведомости войсковой части <данные изъяты> на выдачу горючего и смазочных материалов <данные изъяты> от 18 апреля 2011 года следует, что водитель <данные изъяты> произвел заправку топливозаправщиком <данные изъяты> самолетов авиационным топливом ТС-1 объемом24930 кг. (30930 л).В то же время из журнала учета работы топливозаправщика <данные изъяты> следует, что показания конструктивно предусмотренных двух счетчиков-литромеров18 апреля 2011 года составляли: правого перед выездом из парка - 12071680 л,по возвращении в парк -12091490 л, левого перед выездом из парка -21509240 л, по возвращению в парк - 21531900 л,из чего следует, что из этого топливозаправщика было выкачено всего 42470 л,в то время как исходя из данных приведенной выше расходной ведомости заправка самолетов составила 30930 л,то есть из этого топливозаправщика было дополнительно скачено11540 л.Следующие записи показаний счетчиков-летромеров в журнале учета топливозаправщика <данные изъяты> исполнены водителем <данные изъяты> 19 апреля 2011 года.

Как видно из расходной ведомости войсковой части <данные изъяты> на выдачу горючего и смазочных материалов <данные изъяты> от 28 апреля 2011 года, водитель <данные изъяты> топливозаправщиком <данные изъяты> произвел заправки самолетов авиационным топливом ТС-1 объемом 30760 кг. (38450 л).Аиз журнала учета работы топливозаправщика <данные изъяты> следует, что показания конструктивно предусмотренных двух счетчиков-литромеров 28 апреля 2011 года составляли: правого перед выездом из парка - 12107880 л, по возвращении в парк - 12118240 л, левого перед выездом из парка - 21579800 л, по возвращении в парк - 21605680 л, из чего следует, что из этого топливозаправщика было выкачено всего 36240 л. Из этого следует, что при заправках самолетов водитель <данные изъяты> создал путем недолива излишки топлива объемом 2210 л в виде разницы между суммарными показаниями расхода двух счетчиков-литромеров и фактически израсходованным на заправки самолетов топливом.

Из заключения комиссионной судебно-технической экспертизы от 28 мая 2012 года следует, что при изучении данных системы объективного контроля воздушных судов, выполнявших полеты с аэродрома «Борисоглебск» в апреле 2011 года, выявлено несоответствие данных объективного контроля, определяющего поступление количества топлива в топливные баки воздушных судов и его расход, данным, отраженным в журналах воздушных судов. В связи с этим было необоснованно списано на выполнение полетов только воздушными судами, оборудованными приборами объективного контроля, в апреле 2011 года авиационного топлива ТС-1 объемом 94091,07 кг. общей стоимостью 1910988 руб. 21 коп. В том же заключении эксперты пришли к выводам, что требования технической документации на топливозаправщики <данные изъяты>, устанавливающие проведение тарировочных работ с целью определения правильности показаний счетчиков-литромеров в рамках проведения технического обслуживания, выполнялись, что подтверждается отметками о проведении технического обслуживания и росписями надлежащих должностных лиц в приложениях к формулярам <данные изъяты>. Допуск топливозаправщиков к обслуживанию полетов специалистами инженерно-авиационной службы войсковой части <данные изъяты> осуществлялся систематически и в установленные сроки, что свидетельствует об исправности специального оборудования топливозаправщиков, задействованных в обеспечении полетов в апреле 2011 года, и достоверности показаний счетчиков-литромеров в рамках относительной погрешности показаний 0,50%, предусмотренной технической документацией. Также в приложении к формуляру <данные изъяты> имеется штамп с отметкой о проведении поверки с клеймом поверителя №. В приложении к формуляру <данные изъяты> имеется клеймо поверителя № и штамп о прохождении поверки в организации «<данные изъяты>». Это заключение экспертов суд находит достаточно полным и обоснованным, поскольку оно согласуется с другими доказательствами по делу и дано имеющими необходимый образовательный уровень и стаж практической деятельности специалистами в различных областях авиационной техники и обеспечивающих ее эксплуатацию служб. К тому же никто из них не заинтересован в исходе дела.

Оценивая изложенные доказательства в совокупности, суд находит их достоверными, а виновность Прокопенко и Бокова в содеянном - установленной.

При этом суд исходит из следующих обстоятельств.

По заключению комиссии экспертов изучение данных объективного контроля лишь только воздушных судов, оборудованных такой системой, и документов, отражающих выдачу, расход и списание авиационного топлива ТС-1 (авиационного керосина) выявило за апрель 2011 года незаконное списание 94091,07 кг. общей стоимостью 1910988 руб. 21 коп. путем завышения объемов заправок самолетов и фактически израсходованного на производство полетов названного топлива. Из этого следует, что имевшими непосредственное отношение к заправкам самолетов лицами в этом месяце систематически создавались излишки топлива ТС-1 путем его недолива в воздушные суда и завышения объемов заправок. Об этом также прямо свидетельствуют результаты изучения приведенных выше данных расходных ведомостей и литромеров топливозаправщиков. И об этом же прямо показал допрошенный в ходе предварительного следствия в качестве свидетеля <данные изъяты>, пояснив, что излишки топлива создавались водителями топливозаправщиков, в том числе и им, по указанию подсудимого Прокопенко и под его непосредственным контролем путем недолива топлива в самолеты и отражения в расходных ведомостях явно завышенных сведений об объеме заправок самолетов. Излишки топлива, как правило, сливались в выделенный для этого топливозаправщик, откуда и перекачивались при его изъятии. Эти показания <данные изъяты>., несмотря на его отказ от них в судебном заседании, суд находит достоверными, поскольку изложенные им фактические сведения вполне укладываются в рамки механизма создания излишков топлива с целью его хищения и подтверждаются иными исследованными в судебном заседании доказательствами. При этом суд находит ссылку <данные изъяты> на недостоверность данных им в ходе допроса следователем показаний явно несостоятельной, поскольку, несмотря на специальное исследование этого вопроса в суде, заинтересованность следователя в исходе находившегося в его производстве дела не нашла своего подтверждения и является голословной.

Помимо того, суд учитывает, что показания подсудимого Бокова о совместном с Прокопенко хищением авиационного топлива ТС-1 последовательны, логичны, лишены противоречий и подтверждаются изложенными показаниями свидетелей <данные изъяты>, а также объективно подтверждаются расхождениями между показаниями счетчиков-литромеров топливозаправщиков и расходных ведомостейна выдачу горючего и смазочных материалов непосредственно перед хищениями 4, 14, 19 и 29 апреля 2011 года авиационного топлива ТС-1 Прокопенко и Боковым.

Что же касается заявления подсудимого Прокопенко в судебном заседании о непризнании своей виновности в хищении топлива совместно с подсудимым Боковым и неустановлении недостачи топлива в топливозаправщиках, то суд находит его несостоятельным, поскольку оно противоречит совокупности исследованных судом приведенных выше доказательств.

В судебном заседании также были исследованы акты от 20 мая 2011 года проверки службы горючего войсковой части <данные изъяты> и проверки службы горючего и смазочных материалов войсковой части <данные изъяты>, согласно которым в результате снятия остатков авиационного горючего на складе ГСМ излишков и недостач горючего на складе, превышающих нормы погрешности средств измерений, не выявлено. Однако, как следует из содержания этих актов, они были составлены лишь по результатам снятия остатков авиационного горючего с учетом расходных ведомостей. А данные литромеров топливозаправщиков и систем объективного контроля воздушных судов этими комиссиями не исследовались. По этим причинам суд отвергает выводы этих комиссий как несоответствующие действительности, поскольку они основаны на явно неполном исследовании подлежавших разрешению ими вопросов.

Органами предварительного следствия вменено Прокопенко и Бокову тайное хищение 29 апреля 2011 года авиационного топлива ТС-1 войсковой части <данные изъяты> группой лиц по предварительному сговору объемом 1768 кг. (2210 л). Между тем, подсудимый Боков в судебном заседании показал, что он 29 апреля 2011 года совместно с Прокопенко перекачал из топливозаправщика <данные изъяты> войсковой части <данные изъяты> в свой автомобиль для перевозки горючего и смазочных материалов КрАЗ-255 1600 кг. (2000 л) авиационного топлива ТС-1, сверив это с показаниями счетчика-литромера на топливозаправщике и передал Прокопенко в качестве платы за полученные 1600 кг. (2000 л) авиационного топлива ТС-1 денежные средства.

При таких обстоятельствах, поскольку подсудимый Боков являлся заинтересованным лицом при точном измерении объема приобретенного у Прокопенко 29 апреля 2011 года авиационного топлива ТС-1 и передаче соответствующего этому объему ему денежных средств, суд считает необходимым исключить из объема предъявленного органами предварительного следствия Прокопенко и Бокову обвинения в тайном хищении 29 апреля 2011 года группой лиц по предварительному сговору авиационного топлива ТС-1 войсковой части 32921 по этому эпизоду в объеме 168 кг. (210 л) стоимостью 3412 руб. 08 коп. за недоказанностью с одновременным уменьшением объема похищенного до 1600 кг. (2000 л) авиационного топлива ТС-1 общей стоимостью 32496 руб.

Давая юридическую оценку действиям подсудимых, суд находит доказанным совершение ими всех эпизодов хищений группой лиц по предварительному сговору, поскольку даты предстоявших краж ими согласовывались между собой предварительно, каждый из них выполнял заранее обусловленные и в данном случае необходимые роли по непосредственному изъятию имущества - авиационного топлива с территории части.

Органами предварительного следствия действия подсудимых по каждому из эпизодов в отдельности были квалифицированы по п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ без указания редакции, что по существу означает применения ныне действующей редакции, установленной Федеральным Законом от 7 декабря 2011 года №420-ФЗ. Однако эта редакция ухудшает положение подсудимых, поскольку предусматривает дополнительно наиболее строгий после лишения свободы вид наказания и больший размер обязательных работ. В связи с этими обстоятельствами содеянное подсудимыми подлежит квалификации по п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ (в редакции Федерального Закона от 7 марта 2011 года №26-ФЗ), улучшающей положение обоих подсудимых.

С учетом изложенного и поскольку подсудимые Прокопенко и Боков 4 апреля 2011 года группой лиц по предварительному сговору совершили тайное хищение чужого имущества - авиационного топлива ТС-1 объемом 4392,87 кг. (5430 л) общей стоимостью 89219 руб. 19 коп., суд эти их действия квалифицирует по п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ (в редакции Федерального Закона от 7 марта 2011 года №26-ФЗ).

Их же действия, выразившиеся в тайном хищении чужого имущества - авиационного топлива ТС-1 объемом 5923,38 кг. (7340 л) общей стоимостью 120303 руб. 84 коп. 14 апреля 2011 года группой лиц по предварительному сговору, суд квалифицирует по п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ (в редакции Федерального Закона от 7 марта 2011 года №26-ФЗ).

Их же действия, выразившиеся в тайном хищении чужого имущества - авиационного топлива ТС-1 объемом 9312,78 кг. (11540 л) общей стоимостью 189142 руб. 56 коп. 19 апреля 2011 год группой лиц по предварительному сговору, суд квалифицирует по п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ (в редакции Федерального Закона от 7 марта 2011 года №26-ФЗ).

Их же действия, выразившиеся в тайном хищении чужого имущества - авиационного топлива ТС-1 объемом 1600 кг. (2000 л) общей стоимостью 32496 руб. 29 апреля 2011 года группой лиц по предварительному сговору, суд квалифицирует по п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ (в редакции Федерального Закона от 7 марта 2011 года №26-ФЗ).

При назначении наказаний подсудимым Прокопенко и Бокову суд учитывает, что характеризуются они в целом положительно, Прокопенковоспитывает одного несовершеннолетнего ребенка и одного малолетнего ребенка, а Боков трех малолетних детей, Боков заключил досудебное соглашение о сотрудничестве, активно способствовал раскрытию и расследованию совершенных ими преступлений, изобличению и уголовному преследованию соучастника преступлений, а также раскаялся в содеянном, в связи с чем считает возможным исправление Бокова без реального отбывания наказания в виде лишения свободы.

По этим же основаниям суд считает возможным подсудимых не ограничивать свободы.

         Вместе с тем, суд учитывает, что в систематическом хищении авиационного топлива Прокопенко играл организующую и ведущую роль, в связи с чем считает возможным его исправление только в местах лишения свободы.

При этом с учетом фактических обстоятельств совершенных Прокопенко и Боковым преступлений и степени их общественной опасности суд не усматривает предусмотренных ч.6 ст.15 УК РФ оснований для изменения категории совершенных ими преступлений на менее тяжкую.

Разрешая судьбу признанного по данному делу в качестве вещественного доказательства автомобиля КрАЗ-255 <данные изъяты> и прицепа к нему, суд учитывает, что по всем эпизодам хищение топлива в данном случае стало возможным при условии их использования по прямому назначению для транспортировки горючего - вывоза с территории аэродрома похищавшегося объемом свыше 21 тонны топлива, в связи с чем они подлежат конфискации.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 303, 304, 307, 308 и 309 УПК РФ, военный суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать виновными Прокопенко Казбека Анатольевича и Бокова Александра Владимировича в совершении:

- 4 апреля 2011 года преступления, предусмотренного п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ (в редакции Федерального Закона от 7 марта 2011 года №26-ФЗ), на основании которой лишить свободы:

- Прокопенко на один год три месяца, без ограничения свободы;

- Бокова на один год, без ограничения свободы;

- 14 апреля 2011 года преступления, предусмотренного п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ (в редакции Федерального Закона от 7 марта 2011 года №26-ФЗ), на основании которой лишить свободы:

- Прокопенко на один год шесть месяцев, без ограничения свободы;

- Бокова на один год три месяца, без ограничения свободы;

- 19 апреля 2011 года преступления, предусмотренного п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ (в редакции Федерального Закона от 7 марта 2011 года №26-ФЗ), на основании которой лишить свободы:

- Прокопенко на один год девять месяцев, без ограничения свободы;

- Бокова на один год пять месяцев, без ограничения свободы;

- 29 апреля 2011 года преступления, предусмотренного п.«а» ч.2 ст.158 УК РФ (в редакции Федерального Закона от 7 марта 2011 года №26-ФЗ), на основании которой лишить свободы:

- Прокопенко на один год, без ограничения свободы;

- Бокова на девять месяцев, без ограничения свободы;

В соответствии со ст.69 УК РФ назначить осужденному Прокопенко наказание по совокупности преступлений путем частичного сложения наказаний в виде лишения свободы сроком на два года в колонии-поселении, а осужденному Бокову - в виде лишения свободы сроком на один год шесть месяцев, обоих без ограничения свободы.

В соответствии со ст.73 УК РФ считать назначенное осужденному Бокову наказание в виде лишения свободы условным с испытательным сроком один год, в течение которого он должен своим поведением доказать свое исправление.

Срок отбывания наказания осужденному Прокопенко исчислять, с зачетом времени предварительного содержания под стражей, с 11 апреля 2012 года.

Меру пресечения в отношении осужденного Прокопенко оставить прежнюю - заключение под стражу и до вступления приговора в законную силу содержать его в ФКУ СИЗО-3 УФСИН России по Воронежской области.

До вступления приговора в законную силу меру процессуального принуждения в отношении осужденного Бокова оставить прежнюю - обязательство о явке.

По вступлении приговора в законную силу вещественные доказательства по делу:

<данные изъяты> передать в военный следственный отдел по Воронежскому гарнизону,

<данные изъяты> хранить при деле,

мобильные телефоны Нокиа с сим-картойи Самсунг «Дуос» с двумя сим-картами передать по принадлежности Прокопенко,

два мобильных телефона Самсунг с сим-картой в каждомпередать по принадлежности Бокову,

автомобиль Краз-255 <данные изъяты> с прицепом, находящиеся на ответственном хранении у осужденного Бокова как орудие преступления конфисковать.

автомобили топливозаправщики <данные изъяты>, тетрадь с записями и листами в переплете зеленого цвета передать по принадлежности учебной авиационной базе (2 разряда, г. Борисоглебск) Военного учебно-научного центра военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия» (филиал г. Краснодар).

Процессуальные издержки, связанные с выплатой гонорара защитнику подсудимого Бокова, в размере 1790 руб. 28 коп. отнести за счет государства ввиду несостоятельности осужденного Бокова.

Приговор может быть обжалован в кассационном порядке в Московский окружной военный суд через Воронежский гарнизонный военный суд в течение десяти суток со дня его провозглашения, а осужденным Прокопенко - в тот же срок со дня вручения копии приговора. В случае подачи кассационной жалобы осужденные вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом кассационной инстанции.

<данные изъяты>

Председательствующий по делу                                                           Е.В. Анохин

<данные изъяты>ч