Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-23/2013 (1-489/2012;) от 13.12.2012

Дело № 1-489/2012

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Темрюк                 09 января 2013 года

Федеральный судья Темрюкского районного суда Краснодарского края Гарькуша А.Ф.,

с участием государственного обвинителя – заместителя прокурора Темрюкского района Вербового Д.В.,

подсудимого Данаева А.С.,

защитника Тлий И.Ш., представившего удостоверение №, ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

потерпевшего М,

при секретаре Малюк А.Н.,

рассмотрев материалы уголовного дела в отношении Данаев А.С., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес> ЧИАССР, гражданина РФ, <данные изъяты> <адрес>, ранее не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л :

Подсудимый Данаев А.С., управляя автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах:

19 июля 2012 года около 05 часов 00 минут Данаев А.С., управляя технически исправным автомобилем «Хонда Аккорд» государственный регистрационный знак № двигался по автодороге «Новороссийск - Керченский пролив» со стороны пос.Сенного в направлении ст.Старотитаровской Темрюкского района, с включенным ближним светом фар со скоростью около 105км/ч. В салоне автомобиля на переднем пассажирском сиденье находился М, сзади справа налево А и Х

На 100км + 950м указанной автодороги Данаев А.С., проявляя невнимательность, без учета сложившейся дорожной обстановки, правой стороной автомобиля выехал на правую обочину, по ходу движения, в результате чего автомобиль пошел в занос. Находясь в неуправляемом состоянии, автомобиль «Хонда Аккорд» государственный регистрационный знак № в процессе заноса выехал на полосу встречного движения и в 90см от осевой линии допустил столкновение с мотоциклом «Кавасаки ZR750L» государственный регистрационный знак № под управлением М, двигающейся с включенным светом фар с неустановленной следствием скоростью по встречной полосе движения во встречном автомобилю «Хонда Аккорд» государственный регистрационный знак № направлении. В результате столкновения М получила следующие телесные повреждения: перелом основания черепа, множественные переломы ребер по нескольким анатомическим линиям слева и справа с кровоизлиянием в мягкие ткани. Перелом обеих лопаток. Перелом тела 3 грудного позвонка с повреждением спинного мозга. Ушиб обоих легких. Разрыв правой доли печени. Разрыв селезенки. Ушиб брыжейки тонкого кишечника. Множественные переломы костей таза. Множественные ссадины верхних конечностей. Множественные ссадины и раны нижних конечностей. Закрытый оскольчатый перелом правой локтевой кости. Закрытый оскольчатый перелом левой локтевой кости. Закрытый перелом левой лучевой кости с вывихом проксимального конца. Закрытый оскольчатый перелом левой бедренной кости. Открытый перелом левой большеберцовой кости. Закрытый перелом малоберцовой кости. От которых М скончалась на месте происшествия.

Своими действиями Данаев А.С. нарушил требования Правил дорожного движения РФ утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993г. № 1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 10.05.2010г. №316): п.1.3 - участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки…), п.1.5 - участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда), п.9.1 - количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8), п.9.9 - запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам...), п.10.1 - водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства), п.10.3 - вне населенных пунктов легковым автомобилям разрешается движение не более 90 км/ч.

В судебном заседании подсудимый Данаев А.С. виновным себя признал полностью и дал показания, согласно которых в его собственности имеется автомобиль «Хонда Аккорд» государственный регистрационный знак № Автомобиль был технически исправным. Все агрегаты автомобиля и внешние световые приборы работали в норме. ДД.ММ.ГГГГ он и его друзья, <данные изъяты>, находились на б/о «Спорт» в <адрес>, где они отдыхали, а так же посещали сборы спортсменов по дзюдо и грекоримской борьбе. В этот день они направились обратно домой в <адрес>. Они выехали в 20 часов из <адрес> и направились в <адрес> с целью переправиться через Таманский залив. К полуночи они подъехали к переправе, где стали ожидать свою очередь. Проспав примерно 2-3 часа, в 4 часа они переправились через залив. После чего направились домой. Он находился за рулем автомобиля «Хонда Аккорд» государственный регистрационный знак №. Был трезв, утомлен не был. На переднем пассажирском сиденье находился Мензиев, как располагались сзади его друзья, он не помнит. Они стали двигаться по автодороге «Новороссийск - Керченский пролив» в направлении г.Краснодара. Время было около 05 часов. На улице было темно. У него был включен ближний свет фар. Скорость его движения составляла чуть более 100км/ч. Он двигался по правой полосе движения посередине. Впереди по встречной полосе движения вдалеке он увидел две горящие фары, которые двигались по данной полосе и не слепили его. Он не придал этому значения и продолжил движение. В один момент на его полосу для движения выехал встречный транспорт, который ослепил его. Какое расстояние в данный момент было между транспортными средствами, он сказать затрудняется, но оно было критически близким. Он сразу же принял вправо и нажал на педаль тормоза, от чего потерял управление над автомобилем. Данное транспортное средство, от которого он принял вправо, проехало мимо него на высокой скорости. Его автомобиль пошел в занос и в следующий момент он увидел перед собой другой яркий свет фар и почувствовал удар. Где произошел удар, он сказать затрудняется, так как все произошло мгновенно. После удара автомобиль развернуло и выбросило в левый кювет по ходу их движения. В дальнейшем они вышли из салона автомобиля и стали искать, с чем столкнулись. В ходе поиска они обнаружили труп мотоциклиста, который был в одежде мотоциклиста и шлеме. Он лежал в левом кювете по ходу их движения и не подавал признаков жизни. Выезжал ли он на обочину он сказать затрудняется, так как все его внимание было устремлено вперед, так как он был ослеплен.

Кроме полного признания подсудимым своей вины, виновность Данаева А.С. подтверждается следующими доказательствами:

Показаниями допрошенного в судебном заседании потерпевшего М, который показал, что М приходилась ему родной дочерью. В середине июня 2012 года его дочь приобрела себе мотоцикл «Кавасаки». До этого дочь управляла автомобилем, а так же она управляла мотоциклами примерно 3 года. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 02 часа она на указанном мотоцикле уехала и сообщила ему, что поедет в <адрес> в Крым на байкфестиваль. Он знал, что с ней на другом мотоцикле поехали ее друзья, супруги С. Об этом дочь сообщила ему по телефону, так как в тот момент он находился в горах, где арендует земельный участок. Фактически дочь в дорогу проводила его супруга, М. В тот же день примерно в 07 часов ему позвонила супруга и сообщила, что дочь попала в дорожно-транспортное происшествие в <адрес>, в результате чего погибла. Он сразу же поехал домой, а на место происшествия поехал его сын Андрей. Как произошло ДТП, он не знает. Дополнительно пояснил суду, что причиненный ему материальный и моральный вред подсудимым Данаевым А.С. полностью возмещен.

Оглашенными с согласия сторон показаниями свидетеля А, согласно которых с 1998 года он проживает в <адрес>. В начале июля 2012г. он и М поехали на тренировочные сборы в Крым в <адрес>, где проходили сборы по борьбе. ДД.ММ.ГГГГ к ним на сборы приехали их друзья из <адрес> Данаев А.С. и Х, которые также приехали на тренировочные сборы. ДД.ММ.ГГГГ они вчетвером выехали из <адрес> и направились в <адрес> через Керченский пролив <адрес> на автомобиле, принадлежащем Данаеву А.С. «Хонда Аккорд» государственный регистрационный знак №. Они переправились на пароме через Керченский пролив, после чего направились в сторону <адрес>. ДД.ММ.ГГГГ около 04 часов 50 минут они заехали на АЗС, расположенную в одном из поселков <адрес>. Примерно через 10-15 минут они выехали с АЗС, за рулем автомобиля находился Данаев А.С., и направились по автодороге «Новороссийск - Керченский пролив в направлении ст.Старотитаровской. Когда они находились на АЗС, то он поинтересовался у Данаева А.С., не хочет ли он спать, на что Данаев А.С. пояснил, что спать он не хочет и хорошо себя чувствует. Он находился на заднем пассажирском сидении справа, позади переднего пассажира. С какой скоростью двигался Данаев, он сказать затрудняется. Приборную панель он не видел. Единственное может сказать, что по темпу движения, на его взгляд, скорость автомобиля составляла 120-130км/ч. На улице на тот момент было темно, но начало рассветать. На автомобиле был включен свет фар, но какой именно он сказать затрудняется. Автомобиль был технически исправен. Трасса была свободная, встречных машин было мало. В один момент Данаев сказал: «Что он делает?». Он посмотрел вперед их движения между сиденьями и увидел сильный свет, который ослепил его. Данный свет двигался им навстречу по их полосе движения. От чего он отвернулся и почувствовал, что Данаев принял руль вправо. Автомобиль правой стороной выехал на обочину и Данаев нажал на педаль тормоза. От этого автомобиль стало заносить по проезжей части, и в один момент он почувствовал удар. Где произошел удар относительно проезжей части, он сказать затрудняется. После удара их развернуло и выбросило задней частью в кювет. Когда он вышел и осмотрелся, то понял, что они находятся в противоположном кювете (л.д.123-124).

Оглашенными с согласия сторон показаниями свидетеля Х, согласно которых ДД.ММ.ГГГГ он вместе со своим другом Данаевым А.С. поехали на тренировочные сборы по борьбе в Крым в <адрес>. На тренировочных сборах находились их друзья М и АX. ДД.ММ.ГГГГ они вчетвером выехали из <адрес> и направились в <адрес> через Керченский пролив   <адрес> на автомобиле, принадлежащем    Данаеву А.С. «Хонда Аккорд» государственный регистрационный знак № Они    переправились на пароме через Керченский пролив, после чего направились в сторону <адрес>. ДД.ММ.ГГГГ около 04 часов 50 минут они заехали на АЗС, расположенную в одном из поселков <адрес>. Примерно через 10-15 минут они выехали с АЗС, за рулем автомобиля находился Данаев А.С., и направились по автодороге «Новороссийск - Керченский пролив» в направлении ст.<адрес>. Он находился на заднем пассажирском сидении слева, сзади водителя. Они двигались с примерной скоростью около 120км/ч. На автомобиле был включен свет фар, но какой именно он сказать затрудняется. Трасса была свободная, встречных машин было мало. На улице было темно, но стало чуть рассветать. В один момент он с левой стороны от сиденья водителя боковым зрением увидел яркий свет впереди их движения. Где находился данный свет на их полосе движения либо на встречной он сказать затрудняется. После чего Данаев сказал: «Что он делает?» и сразу же принял руль вправо. Автомобиль выехал правой стороной на обочину, и свет проехал мимо левой стороны автомобиля. В последующем автомобиль стало заносить и впереди их движения он увидел мотоцикл с включенным светом фар, который двигался во встречном направлении. По какой полосе он двигался, он сказать затрудняется. В процессе заноса они столкнулись с данным мотоциклом. Где произошло столкновение, он так же сказать затрудняется. От удара их выкинуло в кювет (л.д.125-126).

Оглашенными с согласия сторон показаниями свидетеля М, согласно которых он является гражданином Украины, ранее он проживал в <адрес>. В начале июля 2012г. он и А поехали на тренировочные сборы в Крым в <адрес>, где проходили сборы по борьбе. ДД.ММ.ГГГГ к ним на сборы приехали его знакомые из <адрес> Данаев А.С. и Х, которые также приехали на тренировочные сборы. Так, ДД.ММ.ГГГГ они вчетвером выехали из <адрес> и направились в <адрес> через Керченский пролив на автомобиле, принадлежащем Данаеву А.С. «Хонда Аккорд» государственный регистрационный знак № Они переправились на пароме через Керченский пролив, после чего направились в <адрес>. ДД.ММ.ГГГГ около 04 часов 50 минут они заехали на АЗС, расположенную в одном из поселков <адрес>. Примерно через 10-15 минут они выехали с АЗС, за рулем автомобиля находился Данаев А.С., и направились по автодороге «Новороссийск - Керченский пролив» в направлении ст.<адрес>. Он находился на переднем пассажирском сиденье. Они двигались со скоростью около 120км/ч, с включенным светом фар, каким именно сказать затрудняется. На улице было темно, но стало чуть рассветать. Трасса была свободная, встречных машин было мало, проехав спуск, он не смотрел вперед их движения. В один момент он перевел свой взгляд вперед их движения и увидел свет двух фар, один из которых двигался позади другого. Первый свет фар ослепил его. Ему показалось, что он движется по их полосе движения, так как по траектории его движения он ехал на них. Данаев сказал: «Что он делает?» и принял руль вправо. Автомобиль правой стороной выехал на обочину. Свет фар промелькнул мимо левой стороны автомобиля, а их автомобиль начало заносить. Он напрягся и закрыл глаза. Через несколько секунд он почувствовал удар, их автомобиль стало крутить и выбросило в кювет. Выйдя из автомобиля, он понял, что автомобиль выбросило в противоположный кювет, где произошло столкновения с препятствием, он сказать затрудняется (л.д.127-128).

Оглашенными с согласия сторон показаниями свидетеля С, согласно которых М приходилась ему знакомой. В июне 2012 года он договорился с М о поездке на мотоциклах на байкшоу в <адрес>. Она должна была поехать одна на своем мотоцикле, а он на своем с супругой С. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 03 часа ночи они на двух мотоциклах выехали из <адрес> на паром в порт <адрес>. Выехав из <адрес> они заранее договорились о том, что он едет первым, а она едет за ним и отстает, так как ближний свет ее фар ее не устраивал, и она сказала, что будет ехать на дальнем свете фар. В таком положении они следовали по автодороге «Новороссийск - Керченский пролив». Он двигался на дальнем свете фар, но когда во встречном направлении двигались транспортные средства, он переключался на ближний свет фа<адрес> на 100км указанной автодороги он двигался со скоростью 90-100км/ч. Позади него примерно в 300м двигалась М. У нее был включен свет фар, но какой именно он сказать затрудняется. Он двигался по своей полосе движения ближе к обочине. По пути следования мимо него по встречной полосе движения проехал автомобиль. Он не заострял на нем внимания и продолжил движение. В один момент, посмотрев в зеркало заднего вида, он увидел, что фара М исчезла. Он остановился и, развернувшись, поехал назад. По ходу движения он увидел четверых молодых человек, которые что-то искали в правой обочине по ходу его первоначального движения. На данной обочине он увидел рюкзак М и сразу же остановился. Он спросил у одного из них, где девушка, на что ему ответили, ищи ее сам, а в дальнейшем указали, что М находится на правой обочине дальше от него в направлении порта Кавказ. Он подбежал к ней. Она не подавала признаков жизни. Он понял, что М скончалась, позвонил ее родителям и сообщил о произошедшем (л.д.129-130).

Оглашенными с согласия сторон показаниями свидетеля С, согласно которых М приходилась ей знакомой. В июне 2012 года ее супруг договорился с М о поездке на мотоциклах на байкшоу в <адрес>. Она должна была поехать одна на своем мотоцикле, а они с супругом на своем. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 03 часа ночи они на двух мотоциклах выехали из <адрес> на паром в порт <адрес>. Выехав из <адрес> они заранее договорились о том, что ее супруг едет первым, а М едет за ними и отстает, так как ближний свет ее фар ее не устраивал, и она сказала, что будет ехать на дальнем свете фар. В таком положении они следовали по автодороге «Новороссийск Керченский пролив». Они двигались с включенным светом фар, но каким именно она сказать затрудняется. Примерно на 100км указанной автодороги супруг двигался со скоростью около 100км/ч. Позади них примерно в 300м двигалась М. У нее был включен свет фар, но какой именно она сказать затрудняется. Они двигались по своей полосе движения ближе к обочине. При движении некоторое время она смотрела в небо, на звезды. В один момент супруг стал останавливаться и, развернувшись, поехал обратно. Она обратила внимание, что свет от фары М пропал. По ходу движения она увидела четверых молодых человек, которые что-то искали в правой обочине по ходу их первоначального движения. На автодороге она увидела рюкзак М, и супруг сразу же остановился. Он стал кричать, где девушка, на что молодые люди ответили, что не знают. В последующем Сергей и молодые люди стали искать М, а она осталась на мотоцикле. Она поняла, что они нашли М, когда стали в кювете возле камышей. Сергей подошел к ней и сообщил, что М разбилась насмерть (л.д.131-132).

Вина подсудимого подтверждается следующими исследованными в судебном заседании письменными доказательствами:

Протоколом очной ставки между подозреваемым Данаевым А.С. и свидетелем С (л.д.141-142).

Протоколом осмотра места происшествия, схемой, фототаблицей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым был осмотрен участок автодороги «Новороссийск - Керченский пролив» 100км + 950м <адрес>. В ходе осмотра были замерены элементы автодороги. В правом кювете по направлению к <адрес> обнаружен автомобиль «Хонда Аккорд» государственный регистрационный знак № и мотоцикл «Кавасаки ZR750L» государственный регистрационный знак № с механическими повреждениями кузова. Так же в правом кювете обнаружен труп М На правой полосе движения в направлении <адрес> имеются царапины, следы юза от коле<адрес> же следы юза имеются на противоположной полосе и обочине. Все следы от ДТП были зафиксированы на схеме и привязаны на местности (л.д.9-41).

Протоколом осмотра предметов, фототаблица от 01.11.2012г., согласно которому был осмотрен автомобиль «Хонда Аккорд» государственный регистрационный знак А555КМ95 и мотоцикл «Кавасаки ZR750L» государственный регистрационный знак 1021 КО23. В ходе осмотра были зафиксированы повреждения полученные автомобилем и мотоциклом в ходе ДТП (л.д.104-108).

Заключением эксперта № 211 от 27.09.2012г., согласно выводам которого следует: 1. При судебно-медицинском исследовании трупа М обнаружены следующие повреждения: перелом основания черепа, множественные переломы ребер по нескольким анатомическим линиям слева и справа с кровоизлиянием в мягкие ткани, перелом обеих лопаток, перелом тела 3-го грудного позвонка с повреждением спинного мозга, ушиб обоих легких, разрыв правой доли печени, разрыв селезенки, ушиб брыжейки тонкого кишечника, множественные переломы костей таза, множественные ссадины верхних конечностей, множественные ссадины и раны нижних конечностей, закрытый оскольчатый перелом правой локтевой кости, закрытый оскольчатый перелом левой локтевой кости, закрытый перелом левой лучевой кости с вывихом проксимального конца, закрытый оскольчатый перелом левой бедренной кости, открытый перелом левой большеберцовой кости, закрытый перелом малоберцовой кости. В связи с тем, что все повреждения у М объединены единым механизмом возникновения, являются опасными для жизни и квалифицируются у живых лиц как тяжкий вред здоровью и состоят в прямой причинно следственной связи с наступлением смерти.

2. Непосредственной    причиной смерти М явилась закрытая сочетанная тупая травма головы и тела, сопровождавшаяся травматическим и геморрагическим шоком, коэффициент шока 0,91 в легких, что подтверждается морфологическими и гистологическими данными.

3. По результатам судебно-химического исследования крови от трупа М этиловый алкоголь не обнаружен.

4. Повреждения,    описанные в пункте № причинены тупыми твердыми предметами, действовавшими со значительной энергией и могли образоваться в условиях ДТП. Исходя из характера и расположения повреждений на трупе М, можно предположить, что в момент первичного контакта, она являлась седоком двухколесного мототранспортного средства и телесные повреждения могли быть причинены как от действия деталей транспортного средства, так и при отбрасывании тела и ударе о поверхность дорожного покрытия (л.д.66-69).

Заключением эксперта №.1; №.3 от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводам которого следует:

1. Если    царапины на асфальтовом покрытии оставлены деталями автомобиля или мотоцикла, то столкновение ТС произошло в районе расположения первых царапин на асфальтовом покрытии, на полосе движения в направлении п.Соленый.

2.    В данной дорожной обстановке действия водителя автомобиля Хонда Аккорд не соответствовали требованиями ч.2 п.10.1 и п.10.3 Правил дорожного движения.

3. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля Хонда Аккорд Данаев А.С. должен был действовать в соответствии с требованиями п.10.1 и п.10.3 Правил дорожного движения РФ (л.д.78-84).

Заключением эксперта №.1 от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводам которого следует:

1. Фактическое место столкновения автомобиля «Хонда Аккорд» г.р.з. № и мотоцикла «Кавасаки ZR750L» г.р.з. № расположено на полосе движения мотоцикла, в районе образования ░░░░░░░ ░░░░░░░.

2.    ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ «░░░░░ ░░░░░░» ░.░.░. № ░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.1.5, ░.9.1, ░.9.9, ░.10.1, ░.10.3 ░ ░. 19.2 ░░░ ░░.

3. ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ «░░░░░ ░░░░░░» ░.░.░. № ░░░░░░ ░.░. ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░.1.5, ░.9.1, ░.9.9, ░.10.1, ░.10.3 ░ ░. 19.2 ░░░ ░░.

4.    ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ «░░░░░░░░ ZR750L» ░.░.░. № ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░, ░░ ░░░░░░░░░░░░░.

5. ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ «░░░░░░░░ ZR750L» ░.░.░. № ░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░.2 ░.10.1 ░░░ ░░. ░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ «░░░░░ ░░░░░░» ░.░.░. № ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ (░░░░░░).

6. ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ «░░░░░ ░░░░░░» ░.░.░. № ░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.19.2 ░░░ ░░.

7. ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ «░░░░░ ░░░░░░» ░.░.░. № ░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ «░░░░░░░░ ZR750L»     ░.░.░. № ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░, ░ ░░░░░░ ░.9.1, ░.9.9, ░.10.1, ░.10.3 ░ ░. 19.2 ░░░ ░░ (░.░.96-101).

░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░., ░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░.3 ░░.264 ░░ ░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░, ░░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░, ░░ ░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░░ ░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░, ░ ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░.░░. 307, 308 ░ 309 ░░░ ░░, ░░░

░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░:

░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░.3 ░░.264 ░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░.3 ░░.264 ░░ ░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░.73 ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ – ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░: ░░░░░░░░░░ «░░░░░ ░░░░░░» ░.░.░. № - ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░.; ░░░░░░░░ «░░░░░░░░ ZR750L» ░.░.░. № - ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░: ░.░. ░░░░░░░░