Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-4291/2021 ~ М-3789/2021 от 17.06.2021

№ 2-4291/2021

УИД 63RS0045-01-2021-005604-68

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

28 июля 2021г. Промышленный районный суд г. Самары в составе:

председательствующего судьи Кривошеевой Е.В.,

при секретаре судебного заседания Волкове Д.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-4291/2021 по иску Кушнарева Виталия Федоровича к ГУ – УПФ РФ в Кировском и Промышленном районах г.о.Самара о включении периодов работы в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, обязании назначить страховую пенсию по старости,

У С Т А Н О В И Л:

Кушнарев В.Ф. обратился в суд с вышеуказанным исковым заявлением, в обоснование требований указав, что ДД.ММ.ГГГГ. он обратился в ГУ – УПФ РФ в Кировском и Промышленном районах г.о.Самара с заявлением о назначении досрочной пенсии по старости в соответствии с п.10 ч.1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» № 400-ФЗ от 28.12.2013 г.

Решением Пенсионного фонда № № от ДД.ММ.ГГГГ г. в назначении досрочной пенсии истцу отказано.

Пенсионным фондом были исключены следующие периоды работы:

-апрель ДД.ММ.ГГГГ - нет начислений за работу на городском транспорте; -36 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г., 42 дн. в ДД.ММ.ГГГГ., 31 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г., 27 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г., 31 дн. в 2001 г., 31 дн. в ДД.ММ.ГГГГ., 28 дн. в ДД.ММ.ГГГГ., май, сентябрь ДД.ММ.ГГГГ, 2 мес. 10 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г., май в ДД.ММ.ГГГГ г., ДД.ММ.ГГГГ г. – ремонт; -5 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г., 20 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г., 10 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г., 17 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г., 1 дн. в ДД.ММ.ГГГГ., 2 дн. в ДД.ММ.ГГГГ 25 дн. в ДД.ММ.ГГГГ., июнь, ДД.ММ.ГГГГ г., ДД.ММ.ГГГГ г., ДД.ММ.ГГГГ г., ДД.ММ.ГГГГ., ДД.ММ.ГГГГ., ДД.ММ.ГГГГ., май, сентябрь ДД.ММ.ГГГГ г., май, июнь, июль, ДД.ММ.ГГГГ. - на дачном маршруте; - 4 дн. в ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ. – доплата до средней заработной платы по производственной необходимости; -4 дн. в ДД.ММ.ГГГГ., 1 дн. в ДД.ММ.ГГГГ. – оплата стажерам; -2 дн. в ДД.ММ.ГГГГ. – оплата гособязанностей; -август, сентябрь ДД.ММ.ГГГГ г., ДД.ММ.ГГГГ г. - отсутствие 80% занятости на городских маршрутах.

Из решения Пенсионного фонда следует, что специальный стаж составляет лишь 18 лет 2 месяца 1 день.

Отказ в назначении досрочной страховой пенсии истец считает необоснованным и незаконным. Считает, что на день обращения в Пенсионный фонд он имел требуемый специальный стаж 20 лет.

Истец необоснованно не включил периоды работы: -36 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г., 42 дн. в ДД.ММ.ГГГГ., 31 дн. в ДД.ММ.ГГГГ., 27 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г., 31 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г., 31 дн. в ДД.ММ.ГГГГ., 28 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г., май, сентябрь ДД.ММ.ГГГГ г., 2 мес. 10 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г., май в ДД.ММ.ГГГГ., ДД.ММ.ГГГГ г. - занятость на ремонтах.

Из трудовой книжки истца усматривается, что ДД.ММ.ГГГГ. он был принят водителем автобусов 2 класса в Муниципальное Самарское пассажирское автотранспортное предприятие № 5.

Муниципальное Самарское пассажирское автотранспортное предприятие № 5 переименовано в Муниципальное унитарное предприятие г. Самары «Самарское пассажирское транспортное предприятие №5» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ.).

ДД.ММ.ГГГГ. присвоен 1 класс водителя автобуса на городских регулярных пассажирских маршрутах.

Муниципальное унитарное предприятие Самарское пассажирское автотранспортное предприятие № 5 переименовано в Муниципальное предприятие г. Самары «Самарское пассажирское автотранспортное предприятие № 5» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ

На основании постановления главы г. Самары № № от ДД.ММ.ГГГГ. МП г. Самары «СПАТП № 5» реорганизовано в форме слияния в МП г. Самары «Самараавтотранс». Свидетельство о внесении записи в ЕГРЮЛ серии № ИМНС Советского района г. Самары от ДД.ММ.ГГГГ

ДД.ММ.ГГГГ. уволен по собственному желанию на основании пункта 3 статьи 77 Трудового кодекса Российской Федерации.

ДД.ММ.ГГГГ. принят водителем автомобиля 1 класса на регулярные городские пассажирские автобусные маршруты в автоколонну № 5 в Муниципальное предприятие г.о. Самара «Пассажирский автомобильный транспорт».

ДД.ММ.ГГГГ. переведен водителем автомобиля 1 класса на регулярные городские пассажирские автобусные маршруты в (автоколонну) транспортный комплекс № 2.

Таким образом, записями, содержащимися в трудовой книжке, подтверждается, что в спорные периоды истец работал на работах с особыми условиями труда.

Нормативно-правовыми актами, регулирующими спорные правоотношения, предусмотрено включение времени ремонта автомобилей в специальный стаж.

В спорные периоды истец в рабочее время был занят фактическим устранением эксплуатационных неисправностей автобусов, на которых он работал. Выйти на линию в неисправном автобусе он не мог, поскольку такая ситуация ставила под угрозу жизнь и здоровье пассажиров. С учетом изложенного, указанные периоды подлежат включению в специальный стаж.

Истец необоснованно не включил периоды работы: -5 ДД.ММ.ГГГГ - на дачном маршруте;

Записями, содержащимися в трудовой книжке, подтверждается, что в спорные периоды истец работал на работах с особыми условиями труда.

Из расчетного листка за ДД.ММ.ГГГГ истец более 80 % был занят на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Из анализа расчетных листков следует, что в спорные периоды истец работал на дачных маршрутах. Указанные маршруты были регулярными. Приказы о переводе на работу именно на дачные маршруты не издавались.

В спорные периоды истец работал на маршрутах № № которые отвечали всем требованиям регулярной перевозки пассажиров в городе, что подтверждается схемами маршрутов, маршруты следования которых находились в том числе в черте города Самары.

Указанные маршруты отвечали всем требованиям регулярной перевозки пассажиров в городе. На протяжении всего маршрута посадка и высадка пассажиров производилась только в установленных остановочных пунктах по маршруту в соответствии с расписаниями, установленными для каждого остановочного пункта, остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров в установленных местах обязательны, по маршруту размещена информация о виде регулярных перевозок пассажиров, расписании, времени начала и окончания движения транспортных средств по соответствующему маршруту, наименовании конечного остановочного пункта маршрута. Схема маршрута и тарифы устанавливались органами местного самоуправления.

С учетом изложенного, указанные периоды подлежат включению в специальный стаж.

Истец необоснованно не включил периоды работы: 4 дн. в ДД.ММ.ГГГГ. – доплата до средней заработной платы по производственной необходимости.

Из трудовой книжки истца усматривается, что в период с ДД.ММ.ГГГГ. истец работал в качестве водителя автобуса на городских регулярных пассажирских маршрутах в МП г. Самары «Самараавтотранс», то есть был занят на работах с особыми условиями труда.

Поскольку действующее законодательство предусматривает включение времени простоев не по вине водителя в рабочее время, соответственно указанные периоды подлежат включению в специальный стаж.

Истец необоснованно не включил периоды работы: - 4 дн. в ДД.ММ.ГГГГ 1 дн. в ДД.ММ.ГГГГ. – оплата стажерам; -2 дн. в ДД.ММ.ГГГГ – оплата гособязанностей; -август, сентябрь ДД.ММ.ГГГГ., апрель ДД.ММ.ГГГГ. - отсутствие 80% занятости на городских маршрутах.

В спорные периоды работы истец был занят полный рабочий день при полной рабочей недели на регулярных городских пассажирских маршрутах, а именно, работал водителем автобуса на маршрутах №, предназначенных для перевозки пассажиров по городскому маршруту.

Маршруты, которые истец обслуживал, проходили в границах населенного пункта - <адрес>. Проходящие внутри населенного пункта - г. Самара (ранее г<адрес>) регулярные автобусные маршруты являлись городскими, поскольку отвечали всем требованиям регулярной перевозки пассажиров в городе (другом населенном пункте). На протяжении всего маршрута посадка и высадка пассажиров производилась только в установленных остановочных пунктах по маршруту в соответствии с расписаниями, установленными для каждого остановочного пункта, остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров в установленных местах были обязательны, по маршруту была размещена информация о виде регулярных перевозок пассажиров, расписании, времени начала и окончания движения транспортных средств по соответствующему маршруту, наименовании конечного остановочного пункта маршрута.

К работе на междугородних перевозках истец не привлекался и на указанные маршруты не переводился, был занят водителем автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах.

С учетом изложенного, указанные периоды подлежат включению в специальный стаж.

Принимая во внимание, что с учетом включения спорных периодов специальный стаж истца составляет более 20 лет, страховой стаж превышает 25 лет, а также учитывая, что 55 лет истцу исполнилось ДД.ММ.ГГГГ., с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости истец обратился ДД.ММ.ГГГГ г., досрочная страховая пенсия должна быть назначена с ДД.ММ.ГГГГ. – с даты достижения возраста 55 лет.

На основании изложенного, истец с учетом уточнений, просил суд обязать Управление Пенсионного фонда РФ (ГУ) в Кировском Промышленном районах г. Самары включить в специальный стаж, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости периоды работы в качестве водителя автобуса: в МП г. Самары «Самараавтотранс» -36 ДД.ММ.ГГГГ периоды занятости на дачных маршрутах: в качестве водителя автобуса в МП г. Самары «Самараавтотранс» -5 ДД.ММ.ГГГГ г., в качестве водителя автомобиля 1 класса на регулярных городских пассажирских автобусных маршрутах в автоколлоне № 5 в Муниципальном предприятии г.о. Самара «Пассажирский автомобильный транспорт» - ДД.ММ.ГГГГ.; обязать Управление Пенсионного фонда РФ (ГУ) в Кировском Промышленном районах г. Самары назначить досрочную страховую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ.

В судебном заседании истец Кушнарев В.Ф., его представитель ФИО6., действующая на основании ордера, уточненные требования поддержали в полном объеме, просили их удовлетворить, дали пояснения, аналогичные указанным в иске.

Представитель ответчика ГУ – УПФ РФ в Кировском и Промышленном районах г.о. Самара ФИО7 действующая на основании доверенности, возражала против удовлетворения заявленных требований по основаниям, изложенным в решении от ДД.ММ.ГГГГ в удовлетворении иска просила отказать в полном объеме.

Выслушав стороны, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно части 1 статьи 39 Конституции Российской Федерации каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом.

В соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" (далее по тексту также Федеральный закон от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ) страховая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

При подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 этого закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 1 апреля 1996 г. N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования", подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации (часть 1 статьи 14 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ).

При подсчете страхового стажа периоды работы, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 1 апреля 1996 г. N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования", подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета (часть 2 статьи 14 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ).

Постановлением Правительства Российской Федерации от 2 октября 2014 г. N 1015 утверждены Правила подсчета и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий.

Пунктом 43 указанных правил определено, что периоды работы и (или) иной деятельности после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица подтверждаются документами об уплате соответствующих обязательных платежей, выдаваемыми в установленном порядке территориальным органом Пенсионного фонда Российской Федерации на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

Аналогичные положения содержатся и в пункте 3 Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденного Приказом Минздравсоцразвития Российской Федерации от 31 марта 2011 г. N 258н.

По общему правилу периоды работы после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица подтверждаются выпиской из индивидуального лицевого счета застрахованного лица, сформированной на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета. В случае отсутствия в сведениях индивидуального (персонифицированного) учета данных о периодах работы и (или) иной деятельности, с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, либо оспаривания достоверности таких сведений факт выполнения гражданином работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, может быть подтвержден путем представления письменных доказательств, отвечающих требованиям статей 59, 60 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации.

Статьей 2 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" определено, что маршрут регулярных перевозок - это предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путь следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке (пункт 9), а расписание - график, устанавливающий время или интервалы прибытия транспортных средств в остановочный пункт либо отправления транспортных средств от остановочного пункта (пункт 15).

На основании пункта 3 Постановления Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 г. N 665 исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ, осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. N 516 "Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

В соответствии с пунктом 4 вышеуказанных Правил, в стаж работы, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации.

Письмом Минтранса России от 2 июля 1992 г. N 13-пр, согласованным с Минсоцзащиты населения России (письмо от 1 июня 1992 г. N 1-2110-15) утвержден Порядок подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Согласно пункту 1 указанного Порядка право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда имеют водители автобусов, постоянно трудившиеся на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени. Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких работах не менее 80% рабочего времени за месяц. Подтверждение специального трудового стажа возможно на основании приказов о назначении на работу водителя регулярных городских пассажирских маршрутов, путевых листов, справок предприятий с указанием документальных оснований (приказов, лицевых счетов, ведомостей на заработную плату, коллективных договоров и др.) (п. 2). При суммированном учете рабочего времени рабочее время, подтверждающее занятость водителей автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах, определяется по итогам месяца. В рабочее время за месяц включается суммарное время работы на линии на регулярном городском пассажирском маршруте и связанное с этой работой суммарное время на выполнение работ по обеспечению трудовых функций: на проведение подготовительно-заключительных работ, на прохождение предрейсового и послерейсового медицинских осмотров (по норме, установленной предприятием) на участие в плановых технических обслуживаниях N и N и на устранение эксплуатационных неисправностей автобуса при работе на регулярных городских маршрутах. Время выполнения указанных работ также можно рассчитать на основании лицевых счетов (ведомостей на заработную плату) (п. 3).

Из материалов дела следует, что ДД.ММ.ГГГГ. Кушнарев В.Ф. обратился в Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Кировском и Промышленном районах г. Самары с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Решением Управления Пенсионного фонда Российской Федерации в Кировском и Промышленном районах г. Самары от ДД.ММ.ГГГГ. № Кушнареву В.Ф. отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости по пункту 10 части 1 статьи 30 ФЗ от 28.12.2013г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» в связи с отсутствием требуемого специального стажа не менее 20 лет. Специальный стаж Кушнарева В.Ф. определен пенсионным органом 18 лет 02 месяца 01 день.

При этом в специальный в стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Закона N 400-ФЗ не включены, среди прочего, периоды работы: -36 дн. в ДД.ММ.ГГГГ г. – ремонт, поскольку не предусмотрены Правилами от 11.07.2002г. № 516.

Анализируя собранные по делу доказательства, суд считает отказ Управления Пенсионного Фонда по факту невключения перечисленных периодов в специальный стаж работы Кушнарева В.Ф. неправомерным ввиду следующего.

ДД.ММ.ГГГГ. Кушнарев В.Ф. был принят водителем автобусов 2 класса в Муниципальное Самарское пассажирское автотранспортное предприятие № 5 на основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ. Муниципальное Самарское пассажирское автотранспортное предприятие № 5 переименовано в Муниципальное унитарное предприятие г. Самары «Самарское пассажирское транспортное предприятие №5» на основании приказа № № от ДД.ММ.ГГГГ. ДД.ММ.ГГГГ. Кушнареву В.Ф. присвоен 1 класс водителя автобуса на городских регулярных пассажирских маршрутах на основании приказа № № от ДД.ММ.ГГГГ. Муниципальное унитарное предприятие г. Самары «Самарское пассажирское автотранспортное предприятие № 5» переименовано в муниципальное предприятие г. Самары «Самарское пассажирское автотранспортное предприятие № 5» на основании приказа № № от ДД.ММ.ГГГГ г. На основании постановления главы г. Самары № от ДД.ММ.ГГГГ. МП г. Самары «СПАТП № 5» реорганизовано в форме слияния в МП г. Самары «Самараавтотранс». Свидетельство о внесении записи в ЕГРЮЛ серии № ИМНС Советского района г. Самары от ДД.ММ.ГГГГ. Кушнарев В.Ф. уволен по собственному желанию на основании пункта 3 статьи 77 Трудового кодекса Российской Федерации (приказ от ДД.ММ.ГГГГ. №). ДД.ММ.ГГГГ. Кушнарев В.Ф. принят водителем автомобиля 1 класса на регулярные городские пассажирские автобусные маршруты в автоколонну № 5 в Муниципальное предприятие г.о. Самара «Пассажирский автомобильный транспорт» на основании приказа от ДД.ММ.ГГГГ. № № ДД.ММ.ГГГГ. Кушнарев В.Ф. переведен водителем автомобиля 1 класса на регулярные городские пассажирские автобусные маршруты в (автоколонну) транспортный комплекс № 2 на основании приказа от ДД.ММ.ГГГГ. №. ДД.ММ.ГГГГ. трудовой договор расторгнут по инициативе работника на основании п.3 ст. 77 ТК РФ (приказ от ДД.ММ.ГГГГ. №).

В подтверждение начисления заработной платы в спорные периоды истцом представлены расчетные листки МП г.о. Самара «Пассажиравтотранс».

Страховой стаж Кушнарев В.Ф. составляет 33 года 11 месяцев 12 дней, что подтверждается сведениями индивидуального лицевого счета застрахованного лица.

Согласно Приказу Минтранса РФ от 20 августа 2004 года N 15 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и отдыха водителей автомобилей" в общий баланс рабочего времени и времени отдыха входят: подготовительное заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию; время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии; время управления автомобилем; время ожидания в резерве; время пребывания на ремонте.

Таким образом, в соответствии с вышеназванными нормативными актами, для определения права истца на досрочную пенсию, юридически значимым обстоятельством является факт его занятости в спорные периоды на регулярных городских маршрутах не менее 80% рабочего времени за месяц.

Учитывая, что в спорные периоды Кушнарев В.Ф. работал полный рабочий день в должности водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах, время пребывания на ремонте включается в общее рабочее время, суд приходит к выводу о включении в специальный стаж Кушнарева В.Ф. периодов работы в качестве водителя автобуса в МП г. Самары «Самараавтотранс»: ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ г.

Помимо этого, судом установлено, что в спорные периоды Кушнарев В.Ф. работал на дачных маршрутах, которые осуществлялись преимущественно в городской черте, по соответствующему расписанию и с определенными остановками, являлись регулярными. Истец для работы на дачных маршрутах приказами не переводился. Факт работы подтверждается представленными расчетными листками, схемами маршрутов № «<адрес>».

Как следует из п. 4 Порядка подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, при переводе водителей в связи с производственной необходимостью на работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей сроком до одного месяца, а также на работы, связанные с массовой перевозкой детей в летние оздоровительные лагеря и загородные детские сады, работы по перевозке трудящихся городских предприятий в колхозы и совхозы для оказания помощи в проведении сельскохозяйственных работ, время, связанное с выполнением таких работ приравнивается к предшествующей работе на регулярном городском маршрутном автобусе.

Таким образом, законодателем предусматривалась возможность привлечения водителей автобусов городских регулярных маршрутов в случае производственной необходимости (каковой и являлось обслуживание дачных маршрутов в летнее время) к выполнению иной работы с сохранением права на включение таких периодов в специальный стаж для назначения льготной пенсии.

С учетом изложенного, в специальный стаж Кушнарева В.Ф. подлежат включению периоды работы в качестве водителя автобуса в МП г. Самары «Самараавтотранс»: ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автомобиля 1 класса на регулярных городских пассажирских автобусных маршрутах в автоколлоне № 5 в Муниципальном предприятии г.о. Самара «Пассажирский автомобильный транспорт»: ДД.ММ.ГГГГ

С учетом имеющихся материалов дела, суд приходит к выводу о том, что по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ. истец выработал необходимый специальный стаж работы для досрочного назначения страховой пенсии по старости, с указанной даты у него возникло право на назначение страховой пенсии досрочно, а требования истца обоснованы и подлежат удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

исковые требования Кушнарева Виталия Федоровича – удовлетворить.

Обязать ГУ – УПФ РФ в Кировском и Промышленном районах г.о. Самара включить Кушнареву Виталию Федоровичу в специальный стаж работы, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, в календарном порядке периоды работы в качестве водителя автобуса в МП г. Самары «Самараавтотранс»: ДД.ММ.ГГГГ период работы в качестве водителя автобуса в МП г. Самары «Самараавтотранс»: ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автомобиля 1 класса на регулярных городских пассажирских автобусных маршрутах в автоколлоне № 5 в Муниципальном предприятии г.о. Самара «Пассажирский автомобильный транспорт»: ДД.ММ.ГГГГ

Обязать Управление Пенсионного фонда РФ (ГУ) в Кировском и Промышленном районах г.о. Самара назначить Кушнареву Виталию Федоровичу страховую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ.

Решение может быть обжаловано в Самарский областной суд через Промышленный районный суд г. Самары в течение месяца со дня изготовления мотивированного решения суда.

Мотивированное решение суда изготовлено 04.08.2021г.

Председательствующий Кривошеева Е.В.

№ 2-4291/2021

УИД 63RS0045-01-2021-005604-68

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

(резолютивная часть)

28 июля 2021г. Промышленный районный суд г. Самары в составе:

председательствующего судьи Кривошеевой Е.В.,

при секретаре судебного заседания Волкове Д.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-4291/2021 по иску Кушнарева Виталия Федоровича к ГУ – УПФ РФ в Кировском и Промышленном районах г.о.Самара о включении периодов работы в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, обязании назначить страховую пенсию по старости,

руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

исковые требования Кушнарева Виталия Федоровича – удовлетворить.

Обязать ГУ – УПФ РФ в Кировском и Промышленном районах г.о. Самара включить Кушнареву Виталию Федоровичу в специальный стаж работы, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, в календарном порядке периоды работы в качестве водителя автобуса в МП г. Самары «Самараавтотранс»: ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ период работы в качестве водителя автобуса в МП г. Самары «Самараавтотранс»: ДД.ММ.ГГГГ г.; в качестве водителя автомобиля 1 класса на регулярных городских пассажирских автобусных маршрутах в автоколлоне № 5 в Муниципальном предприятии г.о. Самара «Пассажирский автомобильный транспорт»: ДД.ММ.ГГГГ

Обязать Управление Пенсионного фонда РФ (ГУ) в Кировском и Промышленном районах г.о. Самара назначить Кушнареву Виталию Федоровичу страховую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ

Решение может быть обжаловано в Самарский областной суд через Промышленный районный суд г. Самары в течение месяца со дня изготовления мотивированного решения суда.

Мотивированное решение суда будет изготовлено в течение пяти рабочих дней, не позднее 04.08.2021г.

Председательствующий Кривошеева Е.В.