Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-7795/2014 ~ М-8431/2014 от 14.08.2014

Дело № 2- 7795/14

РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

03 октября 2014г.

Ленинский районный суд г. Ульяновска в составе

судьи Родионовой В.П.

при секретаре Долговой Ю.Т.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Прокурора Майнского района Ульяновской обалсти в интересах неопределенного круга лиц к Правительству Ульяновской области, Обществу с ограниченной ответственностью « Симбирскавтодор» о возложении обязанности по установке дорожных знаков

У с т а н о в и л :

Прокурор Майнского района обратился в суд с исковым заявлением в интересах неопределенного круга лиц, указав, что прокуратурой района проведена проверка исполнения законодательства об автомобильных дорогах, дорожной деятельности и безопасности дорожного движения, в ходе которой были выявлены нарушения действующего законодательства. В соответствии с Перечнем автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Ульяновской области, утверждённого постановлением Правительства Ульяновской области от 30.12.2009 №431-П автодорога <данные изъяты>, имеющая идентификационный номер №, является межмуниципальной, следовательно, находится в собственности Ульяновской области.

Исходя из вышеизложенного, бремя содержания межмуниципальной автодороги <данные изъяты> должна нести Ульяновская область в лице Правительства Ульяновской области. Согласно государственному контракту от 10.01.2012 №6 общество с ограниченной ответственностью «Симбирскавтодор» является ответственным юридическим лицом за выполнение работ по содержанию действующей сети автомобильных дорог Ульяновской области. Однако Правительством Ульяновской области и ООО «Симбирскавтодор» обязанности по осуществлению дорожной деятельности в отношении дорог межмуниципального значения исполняются ненадлежащим образом.

Проверкой установлено, что на межмуниципальной автомобильной дороге «<данные изъяты> идентификационный номер: 73 № с км.: 0,000 по км. 32+640 имеются следующие недостатки в содержании дороги, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения - отсутствуют дорожные знаки на следующих участках: км. с 0 по 1, с правой стороны км.0+028м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги», км. 0+501м. - 2.1 «Главная дорога», км. 0+582м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», км. 0+604м. - 5.16 (5.16) «Место остановки автобуса», с левой стороны: км.0+028м - 2.4 «Уступи дорогу» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги», км.0+032м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», км.0+058м- 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия», км.0+158м. - 1.23 «Дети», км.0+275м. - 2.1 «Главная дорога», км.0+564м. - 5.16 (5.16) «Место остановки автобуса», км.0+586м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», км.0+661м. - 2.1 «Главная дорога»;км. с 1 по 2, с правой стороны км. 1+435м. - 1.12.2 «Опасный поворот», км. 1+585м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона»;км. с 2 по 3, с левой стороны км. 2+045м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 2+195м. - 1.12.1    «Опасный поворот»;км. с 4 по 5, с правой стороны км. 4+040м. - 1.11.1 «Опасный поворот», км. 4+190м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», с левой стороны км. 4+405м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 4+555м. - 1.11.2 «Опасный поворот»;км. с 6 по 7, с правой стороны км. 6+265м. - 1.11.2 «Опасный поворот», км. 6+415м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 6+925м. - 1.11.2 «Опасный поворот», с левой стороны км. 6+600м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 6+855м. - 1.11.1 «Опасный поворот»;км. с 7 по 8, с правой стороны км. 7+895м. - 1.11.1 «Опасный поворот», с левой стороны км. 7+330м. - 1.11.1 «Опасный поворот»;км. с 8 по 9, с правой стороны км. 8+045м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 8+645м. -1.11.2    «Опасный поворот», км. 8+853м. - 1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота», км. 8+873м. - 1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота», км. 8+893м. - 1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота», км. 8+913м. - 1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота», с левой стороны км.
8+450м.; -    1.11.2 «Опасный поворот», км. 8+970м. - 3.20 «Обгон запрещен», на
оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона»;    км. с 9 по 10, с правой стороны км. 9+310м. - 1.11.1 «Опасный поворот», км. 9+460м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 9+930м. - 5.23.1 «Начало населенного пункта» на оборотной стороне 5.24.1 «Конец населенного пункта», с левой стороны км.
9+120м. - 1.11.1 «Опасный поворот», км. 9+7200м. - 3.20 «Обгон запрещен», на
оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 9+985м. - 1.11.2
«Опасный поворот»; км. с 10 по 11, с правой стороны км. 10+561м. - 5.19.1, 5,49.2 «Пешеходный переход», км. 10+583м. - 5.16 (5.16) «Место остановки автобуса», км. 10+825м. - 1.12.2 «Опасные повороты», км. 10+920м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», с левой стороны км. 10+543м. - 5.16 (5.16) «Место остановки автобуса», км. Н)+565м. - 5.19.1, 5.1-9.-2 «Пешеходный переход», км. 10+662м. - 2.1 «Главная дорога»;км. с 11 по 12, с правой стороны км. 11+470м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 11+556м. - 3.20 «Обгон запрещен», с левой стороны км. 11+135м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 11+500м. - 1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота», км. 11+520м. - 1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота», км. 11+540м. - 1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота»,
км. 11+560м. - 1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2
«Направление поворота», км. 11+556м. - 5.24.1 «Конец населенного пункта», на
оборотной стороне 5.23.1 «Начало населенного пункта», км. 11+625м. - 3.20
«Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения
обгона», км. 11+775м. - 1.12.2 «Опасный поворот»;    км. с 12 по 13, с правой стороны км. 12+135м. - 1.12.2 «Опасные повороты» с табличкой 8.2.1 «Зона действия», км. 12+285м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 12+860м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона»,с левой стороны км. 12+720м. – 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 12+920м. -1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота», км. 12+940м. - 1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота», км. 12+960м. - 1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота», км. 12+980м. - 1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота»;км. с 13 по 14, с правой стороны км. 13+825м.- 1.12.2 «Опасный поворот», с левой стороны км. 13+040м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 13+380м. -3.21 «Конец зоны ограничения обгона», км. 13+540м. - 3.20 «Обгон запрещен», км. 13690м. - 1.12.2 «Опасный поворот» с табличкой 8.2.1 «Зона действия»; км. с 14 по 15, с правой стороны км. 14+280м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 14+375м. -1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота», км. 14+395м. - 1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота», км. 14+415м. - 1.34.1, «Направление поворота» на    оборотной    стороне    1.34.2    «Направление поворота», км. 14+435м. - 1.34.1, «Направление поворота» на оборотной стороне 1.34.2 «Направление поворота», с левой стороны км. 14+530м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 14+680м. - 1.12.1 «Опасный поворот»;км. с 15 по 16, с правой стороны км. 15+725м. - 1.11.1 «Опасный поворот»;км. с 16 по 17, с левой стороны км. 16+235м. - 1.11.2 «Опасный поворот»;км. с 17 по 18, с правой стороны км. 17+600м. - 2.3.3 «Премыкание второстепенной дороги», км. 17+709м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», км. 17+731м. - 5.16 (5.16) «Место остановки автобуса», км. 17+75 8м. - 6.10.1 «Указатель направлений с. Карлинское», на оборотной стороне 6.10.1 «Указатель направлений с. Карлинское», с левой стороны км. 17+691м. - 5.16 (5.16) «Место остановки автобуса», км. 17+713м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», км. 17+910м. - 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги»; км. с 18 по 19, с правой стороны км. 18+597м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне3.21 «Конец зоны запрещения обгона»; км. с 19 по 20, с правой стороны км. 19+265м. - 1.11.1 «Опасный поворот», км. 19+810м. - 1.12.2 «Опасные повороты», км. 19+990м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», с левой стороны км. 19+53 0м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 19+680м. -1.11.2 «Опасный поворот»; км. с 20 по 21, с правой стороны км. 20+435м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 20+654м. -5.23.1 «Начало населенного пункта Сухаревка», на оборотной стороне 5.24.1 «Конец населенного пункта Сухаревка», км. 20+724м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», км. 20+746м. - 5.16 (5.16) «Место остановки автобуса», км. 20+779м. - 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги», с левой стороны км. 20+165м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне    3.21 «Конец зоны    запрещения    обгона», км. 20+600м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 20+706м. - 5.16 (5.16) «Место остановки автобуса», км. 20+728м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», км. 20+750м. - 1.12.2 «Опасные повороты», км. 20+820м. - 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги»; км. с 21 по 22, с правой стороны км. 21+487м. - 1.11.1 «Опасный поворот», с левой стороны км. 21+582м. - 5.24.1 «Конец населенного пункта Сухаревка», 5.23.1 «Начало населенного пункта», км. 21+892м. - 1.11.1 «Опасный поворот»; км. с 22 по 23, с правой стороны км. 22+810м. - 5.23.1 «Начало населенного пункта Степное Матюнино» на оборотной стороне 5.24.1 «Конец населенного пункта Степное Матюнино»; км. с 23 по 24, с правой стороны км. 23+609м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», км. 23+631м. - 5.16 (5.16) «Место остановки автобуса», км. 23+730м. - 2.1 «Главная дорога», км. 23+844м. - 2.1 «Главная дорога», с левой стороны км. 23+591м. - 5.16 (5.16) «Место остановки автобуса», км. 23+613м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход»;км. с 24 по 25, с правой стороны км. 24+230м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», км. 24+920м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», с левой стороны км. км. 24+234м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», км. 24+924м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход»;км. с 25 по 26, с правой стороны км. 25+734м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», с левой стороны км. 25+738м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход»; км. с 26 по 27, с правой стороны км. 26+087м. - 1.11.1 «Опасный поворот», км. 26+252м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 26+607м. - 1.11.2 «Опасный поворот», с левой стороны км. 26+157м. - 5.24.1 «Конец населенного пункта Степное Матюнино», на оборотной стороне 5.23.1 «Начало населенного пункта Степное Матюнино», км. 26+252м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» км. 26+387м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 - «Конец зоны запрещения обгона», км. 26+537м. - 1.11.2 «Опасный поворот»; км. с 27 по 28, с правой стороны км. 27+107м. - 1.11.2 «Опасный поворот», км. 27+257м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 27+440м. - 5.23.1 «Начало населенного пункта Воецкое», на оборотной стороне 5.24.1 «Конец населенного пункта Воецкое», км. 27+920м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», с левой стороны км. 27+032м. - 1.11.1 «Опасный поворот», км. 27+440м. - 3.20 «Обгон запрещен», км. 27+472м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 27+572м. - 1.11.1 «Опасный поворот», км. - 27+924м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход»,    км. с 28 по 29, с правой стороны км. 28+419м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», км. 28+441м. - 5.16 (5.16) «Место остановки автобуса», км. 28+779м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», км. 28+817м. - 1.12.1 «Опасные повороты», км. 28+867м. - 3.20 «Обгон запрещен»,
на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», с левой стороны
км. км. 28+401м. - 5.16 (5.16) «Место остановки автобуса»,
км. 28+423м. - 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход», км. 28+783м. - 5.19.1,
5.19.2 «Пешеходный переход»; км. с 29 по 30, с правой стороны км. 29+115м. - 3.20 «Обгон запрещен», с левой стороны км. 29+115м. - 5.24.1 «Конец населенного пункта Воецкое» на оборотной стороне 5.23.1 «Начало населенного пункта Воецкое», км. 29+587м. - 3.20 «Обгон запрещен», на оборотной стороне 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», км. 29+73 7м. - 1.12.1 «Опасные повороты»;км. с 32 по 32+640, с правой стороны км. 32+470м. - 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги», км. 32+620м. - 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги», на окончании - 1.34.3 «Направление поворота», в начале каждого километра отсутствуют знаки 6.13, «Километровый знак».

Вышеуказанные дорожные знаки предусмотрены проектом организации дорожного движения на указанную автодорогу.

Просит признать незаконным бездействие Правительства Ульяновской области, общества с ограниченной ответственностью «Симбирскавтодор», выраженное в неисполнении возложенных обязательств по содержанию расположенной на территории Майнского района, межмуниципальной автомобильной дороги «Майна - Воецкое - Гимово», находящейся в собственности Ульяновской области. Обязать Правительство Ульяновской области, общество с ограниченной ответственностью «Симбирскавтодор» произвести установку дорожных знаков на вышеуказанных участках автодороги «Майна - Воецкое -Гимово».

На основании ст. 43 ГПК РФ, суд привлек к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора – ОГУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области», являющегося заказчиков работ по содержанию региональных и межмуниципальных дорог по государственному контракту от 10.01.2012 г. № 6 с ООО «Симбирскавтодор»; МО МВД России «Майнский», осуществляющий надзор за дорожным движением на автодороге «Майна - Воецкое -Гимово», Министерство строительства, жилищно-коммунального хозяйства и транспорта Ульяновской области.

Представитель истца в судебном заседании поддержал заявленные требования и доводы иска. Полагал надлежащим ответчиком по делу Правительство Ульяновской области, являющейся собственником межмуниципальной автомобильной дороги <данные изъяты>, находящейся в Майнском районе Ульяновской области.

Представитель Правительства Ульяновской области иск не признал, привела следующие возражения. Исковые требования не признаём в полном объёме и считаем себя ненадлежащим ответчиком по данному делу. Автодорога общего пользования «Майна-Воецкое-совхоз им.Гимово» Майнского района Ульяновской области является автодорогой регионального или межмуниципального значения Ульяновской области. Правительство Ульяновской области в соответствии с Законом Ульяновской области от 09.06.2005 № 043-30 «О Правительстве Ульяновской области» является высшим исполнительным органом государственной власти Ульяновской области. В соответствии с п.3 ст.1 Закона Правительство Ульяновской области является коллегиальным органом, возглавляющим систему исполнительных органов государственной власти Ульяновской области, и распределяет функции между ними. Так, Министерство строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта Ульяновской области (далее    Министерство), является исполнительным органом государственной власти Ульяновской области, осуществляющим управление в сфере строительства, архитектуры, градостроительства, промышленности строительных материалов и изделий, топливно-энергетического комплекса, жилищно-коммунального хозяйства, транспорта, дорожного хозяйства, а также контроль и надзор в области долевого строительства на территории Ульяновской области (п. 1.1 Положения о Министерстве, утверждённого постановлением Правительства Ульяновской области от 2 октября 2013 г. N 454-П ). Министерство в соответствии с п. 2.10. является главным распорядителем и получателем средств областного бюджета Ульяновской области и средств федерального бюджета, поступающих в установленном порядке, а также составляет бюджетную роспись, распределяет лимиты бюджетных обязательств по подведомственным получателям бюджетных средств, утверждает бюджетные сметы подведомственных бюджетных учреждений (п.2.11 Положения). По смыслу Федерального закона от 10.12.1996 № 169-ФЗ «О безопасности дорожного движения» дорожная деятельность определяется как деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. В соответствии с п. 1.3 Положения, Министерству подведомственно ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области», основной целью деятельности которого, согласно Уставу, является осуществление в установленном порядке дорожной деятельности в Ульяновской области (п.2.1 Устава). Имущество ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области», в том числе и автомобильные дороги, является государственной собственностью Ульяновской области и закрепляется за ним на праве оперативного управления. Для достижения определенных в Уставе целей ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области» (Заказчик) заключило государственный контракт от 10.01.2012 № 6 с ООО «Симбирскавтодор» (Исполнитель). Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя обязательства по выполнению комплекса работ по содержанию действующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Ульяновской области и искусственных сооружений на них (автодороги и мосты). Согласно п.6.7. государственного контракта, Исполнитель несет полную материальную ответственность перед физическими и юридическими лицами, в том числе страховыми компаниями, в случае невыполнения или ненадлежащего выполнения условий настоящего контракта, не обеспечения установленного уровня содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений на них и безопасности дорожного движения, по искам обязательного и добровольного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств и другим искам. Полагает, что Правительство Ульяновской области не может нести гражданско-правовую ответственность перед физическими и юридическими лицами в случае невыполнения или ненадлежащего выполнения условий настоящего государственного контракта. Просит в удовлетворении исковых требований к Правительству Ульяновской области отказать в полном объёме.

Представители третьих лиц МО МВД России «Майнский», осуществляющий надзор за дорожным движением на автодороге «Майна - Воецкое -Гимово», Министерство строительства, жилищно-коммунального хозяйства и транспорта Ульяновской области в судебное заседание не явились, извещались.

ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области» в судебном заседании поддержал исковые требования, приводя следующие доводы. Предметом деятельности Департамента автодорог является осуществление в пределах компетенции полномочий исполнительных органов государственной власти Ульяновской области (пункт 2.2 Устава). Департамент автодорог осуществляет функции получателя средств областного бюджета Ульяновской области (Дорожного фонда области), направляемых на цели строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания и развития дорожной инфраструктуры автодорог области в соответствии с ведомственной классификацией расходов областного бюджета (пункт 2.4.3 Устава). Автодороги являются государственной собственностью Ульяновской области и закреплены за Департаментом автодорог на праве оперативного управления. Их перечень утвержден постановлением Правительства Ульяновской области от 30.12.2009 № 431-П. На основании заключенного государственного контракта № 6 от 10.01.2012 автомобильные
дороги области, в том числе автодорога <данные изъяты> ФИО3 <адрес> Ульяновской области, согласно Перечню (Приложение № к контракту) переданы на содержание ООО «Симбирскавтодор».В соответствии с пунктами 6.8 указанного контракта ООО «Симбирскавтодор» принял на себя полную материальную ответственность перед физическими и юридическими лицами за не выполнение или ненадлежащее выполнение условий настоящего контракта, необеспечения установленного уровня содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений на них и безопасности дорожного движения, по искам обязательного и добровольного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств и другим искам третьих лиц. В соответствии с вышеуказанным контрактом ООО «Симбирскавтодор» обеспечивает круглосуточное, бесперебойное и безопасное движение транспортных средств и своевременное устранение повреждений и разрушений автодорог и мостов в сроки, предусмотренные ГОСТ Р 50597-93, СНиП 3.06.04-91, согласованные с Заказчиком. Таким образом, ответственность за ненадлежащее содержание и несвоевременный ремонт автомобильной дороги «Майна - Воецкое - совхоз им. Гимово» согласно указанному контракту возложена на ООО «Симбирскавтодор». В локальной смете к контракту от 10.01.2012 №6 предусмотрены различные виды работ по содержанию автодорог по всем районам области: содержание земляного полотна, содержание дорожной одежды (ямочный ремонт а/бетонных покрытий, заделка щебнем и битумной эмульсией, ямочный ремонт холодной и горячей битумной смесью), содержание водопропускных труб, установка дорожных знаков, замена щитков дорожных знаков, их очистка и мойка, и т.д. Источником финансирования по выполнению дорожных работ (ремонт, содержание, строительство автомобильных дорог) является бюджет Ульяновской области. Вышеуказанный контракт заключен в пределах доведенных Правительством Ульяновской области лимитов бюджетных обязательств. Согласно Закону Ульяновской области от 02.12.2013 № 217-30 «Об областном бюджете Ульяновской области на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов» в 2014 году из областного бюджета Ульяновской области (дорожного фонда области) выделено 934 230 367 руб., из которых: на содержание автодорог 854 163 719 руб., на обустройство автодорог (знаки, разметка) -80 066 648 руб. Исходя из установленного норматива, утвержденного постановлением Правительства Ульяновской области от 10.12.2007 № 460 «О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и правилах их расчета» в ред. постановления Правительства Ульяновской области от 29.03.2013 №104-П. Годовой норматив содержания на 2014 год на общую протяженность автодорог Ульяновской области должен составлять 4 121 339 000 руб.(1км содержания составляет 892 811руб.). Фактически размер выделенных на их содержание ассигнований в 2014 году в 4,4 раза меньше от норматива и составляет 934 230 367 руб. (1км содержания составляет 202 361руб.). В 2014 году на ремонт выделено всего 297889 543 руб. что в 90 раз меньше установленного норматива на ремонт автодорог. Недостаток финансирования приводит к сокращению цикличности и объемов работ. В 2014 году согласно выделенным лимитам производились работы по ремонту дорожного полотна на спорной автодороге. Реализация требования по установке дорожных знаков соответствии с проектом организации дорожного движения, обеспечив ее соответствие требованиям ГОСТ Р 505597-93 в сложившихся обстоятельствах невозможна по причине недостатка финансирования из областного бюджета Ульяновской области. 10.09.2014 в рамках комплексного обследования автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с участием начальника ОГИБДД МО МВД России «Майнский» Рыбакова В.Н., мастера участка МДРСУ - 1 ЗАО «Гипростроймост» Осипова В.А., заместителя начальника отдела технического надзора Департамента автодорог Сухова А.В. проведен осмотр спорной автодороги и установлено, что в целях обеспечения безопасности дорожного движения на спорной автодороге необходимо выполнить работы по установке дорожных знаков на участке с 0км по 32км+640м. С учетом проекта организации дорожного движения от 2013 года на автодорогу «<данные изъяты> Майнского района Ульяновской области, на обустройство автодороги техническими средствами организации дорожного движения необходимо выделение денежных средств из областного бюджета на 270 дорожных знаков ориентировочно в размере 2 947 000,0 руб. Надлежащее содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения (отсутствие дорожных знаков в соответствии с ПОДД), в том числе и указанной автодороги, зависит от выделения Правительством Ульяновской области объема денежных средств по установленным нормативам.

Представитель ответчика ООО « Симбирскавтодор» в судебном заседании просил отказать в удовлетворении иска к обществу. Привел следующие возражения. ООО     «Симбирскавтодор» выполняет функции подрядчика в соответствии с Государственным контрактом № 6 от 10.01.2012 г., заключенным с ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области» на выполнение комплекса работ по содержанию действующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Ульяновской области и искусственных сооружений на них (автодороги и мосты). Срок действия данного контракта с 10.01.2012 года по 31.12.2014 года. Статьей 1 Государственного контракта № 6 от 10.01.2012 года «Предмет контракта» предусмотрено, что Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя обязательства по выполнению комплекса работ по содержанию действующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Ульяновской области и искусственных сооружений на них (автодороги и мосты). В соответствии с локальной сметой на 2014 год к Государственному контракту № 6 от 10.01.2012 года на межмуниципальных и региональных автомобильных дорогах Ульяновской области запланированы следующие виды работ: замена щитков дорожных знаков, замена стоек дорожных знаков, установка дорожных знаков, установка дорожных знаков индивидуального проектирования, установка дорожных знаков на автобусных остановках. Конкретно на вид работ «установка дорожных знаков» запланирована установка 200 дорожных знаков на сумму 390 240,00 рублей. За 9 месяцев 2014 года в рамках исполнения данного контракта ООО «Симбирскавтодор» произведена установка 541 дорожного знака на сумму 3 130 296,00 рублей на автомобильных дорогах межмуниципального и регионального значения Ульяновской области, в том числе по предписаниям ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области» и ОГИЕДД УМВД России по Ульяновской области, из них:Майнский район - 17 дорожных знаков на сумму 99 889,00 рублей. На межмуниципальных и региональных автомобильных дорогах Майнского района Ульяновской области запланирована установка 13 дорожных знаков на сумму 25 366,00 рублей. Фактически по состоянию на 25.09.2014 года установлено 64 дорожных знака на автомобильных дорогах межмуниципального и регионального значения Майнского района; Ульяновской области: -«Майна-Воецкое-Гимово» - 4 дорожных знака, -«Цильна-Болыное Нагаткино-Новоникулино-Тагай-Майна-Чертановка» - 32 дорожных знака,-«Загоскино-Белое озеро-Родниковые пруды» - 11 дорожных знаков;-«Саранск-Сурское-Ульяновск-Репьевка-Космынка» - 3 дорожных знака, -«Ст.Никулино - Н. Маклауши - Чирикеево» - 14 дорожных знаков. ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области» на установку необходимых дорожных знаков, указанных в исковом заявлении прокуратуры Майнского района, дополнительно не выделялись денежные средства в рамках Государственного контракта № 6 от 10.01.2012 года. В соответствии с проектом организации дорожного движения от 2013 года на межмуниципальной автомобильной дороге «<данные изъяты> Майнского района Ульяновской области необходима установка 270 дорожных знаков, что зависит от выделения дополнительных денежных средств из бюджета Ульяновской области.

Выслушав истца, представителей ответчиков, третьего лица, ивисследовав материалы дела, суд находит требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В силу ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии со ст. ст. 21, 26 Федерального закона «О прокуратуре Российской Федерации» органы прокуратуры осуществляют надзор за соблюдением Конституции Российской Федерации, исполнением законов, действующих на территории Российской Федерации, и соблюдением прав и свобод человека и гражданина органами управления и руководителями коммерческих и некоммерческих организаций.

В соответствии со ст. 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

Прокурор Ленинского района города Ульяновска, действуя в интересах неопределенного круга лиц, имеет право обратиться в суд с заявлением об устранении нарушений законодательства, угрожающих жизни и здоровью людей.

В силу п. 11ч.2 ст.26.3 Федерального закона от 06.10.1999 №184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» к полномочиям органов государственной власти субъекта Российской Федерации по предметам совместного ведения, осуществляемым данными органами самостоятельно за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации (за исключением субвенций из федерального бюджета), относится&apos; решение вопросов осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и обеспечения безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), предоставляемых на платной основе или без взимания платы.

    Согласно п.«е» ч.2 ст.26.11 Федерального закона от 06.10.1999 №184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» для осуществления полномочий, указанных в пункте 2 статьи 26.3 настоящего Федерального закона, в собственности субъекта Российской Федерации могут находиться автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения, в том числе имущество, необходимое для их обслуживания.

В соответствии со статьей 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог после ремонта и в процессе эксплуатации установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

На основании статей 3 и 15 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, то есть деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию этих дорог, обеспечивается уполномоченными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

    В силу требований части 3 статьи 6 Федерального закона от 10.12.1995 №

1-96 -ФЗ «О безопасности дорожного движения» субъекты Российской Федерации самостоятельно решают вопросы обеспечения безопасности дорожного движения. Полномочия органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами субъектов Российской Федерации.

Согласно ст.ст.1, 8, 9 Закона Ульяновской области «О Правительстве Ульяновской области» исполнительную власть в Ульяновской области осуществляет Правительство Ульяновской области, которое осуществляет управление и распоряжается собственностью Ульяновской области, разрабатывает проект областного бюджета и обеспечивает его исполнение.

В соответствии с Перечнем автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Ульяновской области, утверждённого постановлением Правительства Ульяновской области от 30.12.2009 №431-П автодорога «<данные изъяты>, имеющая идентификационный номер №, является межмуниципальной, следовательно, находится в собственности Ульяновской области.

На основании заключенного государственного контракта № 6 от 10.01.2012 автомобильные дороги области, в том числе автодорога <данные изъяты> Майнского района Ульяновской области, согласно Перечню (Приложение № 1 к контракту) переданы на содержание ООО «Симбирскавтодор».

Срок действия данного контракта с 10.01.2012 года по 31.12.2014 года.     Статьей 1 Государственного контракта № 6 от 10.01.2012 года «Предмет контракта» предусмотрено, что Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя обязательства по выполнению комплекса работ по содержанию действующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Ульяновской области и искусственных сооружений на них (автодороги и мосты).

В соответствии с локальной сметой на 2014 год к Государственному контракту № 6 от 10.01.2012 года на межмуниципальных и региональных автомобильных дорогах Ульяновской области запланированы следующие виды работ: замена щитков дорожных знаков, замена стоек дорожных знаков, установка дорожных знаков, установка дорожных знаков индивидуального проектирования, установка дорожных знаков на автобусных остановках. Конкретно на вид работ «установка дорожных знаков» запланирована установка 200 дорожных знаков на сумму 390 240,00 рублей.

10.09.2014 в рамках комплексного обследования автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с участием начальника ОГИБДД МО МВД России «Майнский» Рыбакова В.Н., мастера участка МДРСУ - 1 ЗАО «Гипростроймост» Осипова В.А., заместителя начальника отдела технического надзора Департамента автодорог Сухова А.В. проведен осмотр спорной автодороги и установлено, что в целях обеспечения безопасности дорожного движения на спорной автодороге необходимо выполнить работы по установке дорожных знаков на участке с 0 км по 32км+640м.

С учетом проекта организации дорожного движения от 2013 года на автодорогу <данные изъяты> Майнского района Ульяновской области, на обустройство автодороги техническими средствами организации дорожного движения необходимо выделение денежных средств из областного бюджета на 270 дорожных знаков ориентировочно в размере 2 947 000,0 руб.

По состоянию на 25.09.2014 года установлено 64 дорожных знака на автомобильных дорогах межмуниципального и регионального значения Майнского района Ульяновской области: при этом на авто дороге -«<данные изъяты> установлено 4 дорожных знака. Указанная информация предоставлена ООО «Симбирскавтодор» и не оспаривалась участниками процесса.

Фактически полное отсутствие дорожных знаков в соответствии с проектом организации дорожного движения создают угрозу жизни и здоровью граждан, пользующихся вышеназванной дорогой, так как они могут привести к дорожно-транспортным происшествиям. В связи с чем, иск подлежит удовлетворению.

Принимая во внимание вышеизложенные обстоятельства, отсутствие должного финансирования, бремя содержания межмуниципальной автодороги «<данные изъяты> должна нести Ульяновская область в лице Правительства Ульяновской области.

В иске к ООО « Симбирскавторор» следует отказать.

Руководствуясь ст.ст. 12, 56, 194 - 198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л :

░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ « ░░░░░░░░░░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ <░░░░░░ ░░░░░░>.

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ « ░░░░░-░░░░░░░- ░░░░░░» ░░. ░ 0 ░░ 1, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░.0+028░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», 2.1 «░░░░░░░ ░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░ 8.13 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 0+501░. - 2.1 «░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 0+582░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 0+604░. - 5.16 (5.16) «░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░: ░░.0+028░ - 2.4 «░░░░░░ ░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░ 8.13 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░», ░░.0+032░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░.0+058░ - 1.23 «░░░░» ░ ░░░░░░░░░ 8.2.1 «░░░░ ░░░░░░░░», ░░.0+158░. - 1.23 «░░░░», ░░.0+275░. - 2.1 «░░░░░░░ ░░░░░░», ░░.0+564░. - 5.16 (5.16) «░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░.0+586░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░.0+661░. - 2.1 «░░░░░░░ ░░░░░░»;░░. ░ 1 ░░ 2, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 1+435░. - 1.12.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 1+585░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░»;░░. ░ 2 ░░ 3, ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 2+045░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 2+195░. - 1.12.1    «░░░░░░░ ░░░░░░░»;░░. ░ 4 ░░ 5, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 4+040░. - 1.11.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 4+190░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 4+405░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 4+555░. - 1.11.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░»;░░. ░ 6 ░░ 7, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 6+265░. - 1.11.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 6+415░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 6+925░. - 1.11.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 6+600░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 6+855░. - 1.11.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░»;░░. ░ 7 ░░ 8, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 7+895░. - 1.11.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 7+330░.. - 1.11.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░»;░░. ░ 8 ░░ 9, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 8+045░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 8+645░. 1.11.2    «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 8+853░. - 1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 8+873░. - 1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 8+893░. - 1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 8+913░. - 1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░
░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░.
8+450░.; -    1.11.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 8+970░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░
░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░»;    ░░. ░ 9 ░░ 10, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 9+310░. - 1.11.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 9+460░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 9+930░. - 5.23.1 «░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 5.24.1 «░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░.
9+120░. - 1.11.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 9+7200░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░
░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 9+985░. - 1.11.2
«░░░░░░░ ░░░░░░░»;░░. ░ 10 ░░ 11, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 10+561░. - 5.19.1, 5,49.2
«░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 10+583░. - 5.16 (5.16) «░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░»,
░░. 10+825░. - 1.12.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 10+920░. - 3.20 «░░░░░
░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░
░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 10+543░. - 5.16 (5.16) «░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░.
░)+565░. - 5.19.1, 5.1-9.-2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 10+662░. - 2.1 «░░░░░░░
░░░░░░»;░░. ░ 11 ░░ 12, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 11+470░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░»,
░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 11+556░. -
3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 11+135░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░»,
░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░»,
░░. 11+500░. - 1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2
«░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 11+520░. - 1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░
░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 11+540░. - 1.34.1,
«░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░»,
░░. 11+560░. - 1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2
«░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 11+556░. - 5.24.1 «░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░
░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 5.23.1 «░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 11+625░. - 3.20
«░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░
░░░░░░», ░░. 11+775░. - 1.12.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░»;    ░░. ░ 12 ░░ 13, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 12+135░. - 1.12.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░ 8.2.1 «░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 12+285░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 12+860░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░»,░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 12+720░. – 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 12+920░. -1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 12+940░. - 1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 12+960░. - 1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 12+980░. - 1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░»;░░. ░ 13 ░░ 14, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 13+825░.- 1.12.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 13+040░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 13+380░. -3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 13+540░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 13690░. - 1.12.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░ 8.2.1 «░░░░ ░░░░░░░░»;░░. ░ 14 ░░ 15, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 14+280░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 14+375░. -1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 14+395░. - 1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 14+415░. - 1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░    ░░░░░░░░░    ░░░░░░░    1.34.2    «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 14+435░. - 1.34.1, «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1.34.2 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 14+530░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 14+680░. - 1.12.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░»;░░. ░ 15 ░░ 16, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 15+725░. - 1.11.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░»;░░. ░ 16 ░░ 17, ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 16+235░. - 1.11.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░»;░░. ░ 17 ░░ 18, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 17+600░. - 2.3.3 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 17+709░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 17+731░. - 5.16 (5.16) «░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 17+75 8░. - 6.10.1 «░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░. ░░░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 6.10.1 «░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░. ░░░░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 17+691░. - 5.16 (5.16) «░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 17+713░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 17+910░. - 2.3.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░»; ░░. ░ 18 ░░ 19, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 18+597░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░»;░░. ░ 19 ░░ 20, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 19+265░. - 1.11.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 19+810░. - 1.12.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 19+990░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 19+53 0░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 19+680░. -1.11.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░»;░░. ░ 20 ░░ 21, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 20+435░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 20+654░. -5.23.1 «░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 5.24.1 «░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░», ░░. 20+724░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 20+746░. - 5.16 (5.16) «░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 20+779░. - 2.1 «░░░░░░░ ░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░ 8.13 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 20+165░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░    3.21 «░░░░░ ░░░░    ░░░░░░░░░░    ░░░░░░», ░░. 20+600░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 20+706░. - 5.16 (5.16) «░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 20+728░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 20+750░. - 1.12.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 20+820░. - 2.1 «░░░░░░░ ░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░ 8.13 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░»; ░░. ░ 21 ░░ 22, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 21+487░. - 1.11.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 21+582░. - 5.24.1 «░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░», 5.23.1 «░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 21+892░. - 1.11.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░»;░░. ░ 22 ░░ 23, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 22+810░. - 5.23.1 «░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 5.24.1 «░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░»;░░. ░ 23 ░░ 24, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 23+609░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 23+631░. - 5.16 (5.16) «░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 23+730░. - 2.1 «░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 23+844░. - 2.1 «░░░░░░░ ░░░░░░»,»░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 23+591░. - 5.16 (5.16) «░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 23+613░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░»;░░. ░ 24 ░░ 25, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 24+230░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 24+920░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. ░░. 24+234░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 24+924░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░»;░░. ░ 25 ░░ 26, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 25+734░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 25+738░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░»; ░░. ░ 26 ░░ 27, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 26+087░. - 1.11.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 26+252░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 26+607░. - 1.11.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 26+157░. - 5.24.1 «░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 5.23.1 «░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 26+252░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░» ░░. 26+387░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 - «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 26+537░. - 1.11.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░»; ░░. ░ 27 ░░ 28, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 27+107░. - 1.11.2 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 27+257░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21
«░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 27+440░. - 5.23.1 «░░░░░░ ░░░░░░░░░░░
░░░░░░ ░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 5.24.1 «░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░
░░░░░░░», ░░. 27+920░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░
░░. 27+032░. - 1.11.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 27+440░. - 3.20 «░░░░░
░░░░░░░░», ░░. 27+472░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21
«░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 27+572░. - 1.11.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. - 27+924░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░»,    ░░. ░ 28 ░░ 29, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 28+419░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 28+441░. - 5.16 (5.16) «░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 28+779░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 28+817░. - 1.12.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░. 28+867░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. ░░. 28+401░. - 5.16 (5.16) «░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░»,
░░. 28+423░. - 5.19.1, 5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 28+783░. - 5.19.1,
5.19.2 «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░»; ░░. ░ 29 ░░ 30, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 29+115░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 29+115░. - 5.24.1 «░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 5.23.1 «░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░», ░░. 29+587░. - 3.20 «░░░░░ ░░░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 3.21 «░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 29+73 7░. - 1.12.1 «░░░░░░░ ░░░░░░░░»;░░. ░ 32 ░░ 32+640, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░. 32+470░. - 2.1 «░░░░░░░ ░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░ 8.13 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░», ░░. 32+620░. - 2.1 «░░░░░░░ ░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░ 8.13 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░», ░░ ░░░░░░░░░ - 1.34.3 «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ 6.13, «░░░░░░░░░░░░ ░░░░».

░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ « ░░░░░░░░░░░░░░░» ░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░. ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░ ░.░.░░░░░░░░░