Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-69/2021 (2-2511/2020;) ~ М-2397/2020 от 11.11.2020

Дело (УИД) № 63RS0030-01-2020-003943-10

Производство № 2-69\2021

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

17 марта 2021 года Комсомольский районный суд г. Тольятти Самарской области в составе председательствующего судьи Лифановой Л.Ю., при секретаре Челюкановой Е.И., рассмотрев в открытом судебном заседании с участием истца Воробьева Г.В., представителя ответчика Полибиной Е.И., гражданское дело по иску Воробьева Георгия Варсонофьевича к Федеральному государственному бюджетному учреждению «Приволжское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» о взыскании заработной платы и иных выплат, компенсации морального вреда,

У С Т А Н О В И Л:

Истец Воробьев Г.В. обратился в суд с иском к Федеральному государственному бюджетному учреждению «Приволжское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» (далее по тексту – ФГБУ «Приволжское УГМС») о взыскании оплаты сверхурочной работы за период с 01.01.2019 по 31.12.2019гг. в размере 19097,92 руб., за период с 01.05.2020 по 05.11.2020гг. в размере 11905,98 руб.; денежных средств за коллективное питание во время стояночных вахт за период с 22.04.2019 по 04.12.2019гг. в размере 9379,58 руб., за период с 22.05.2020 по 05.11.2020гг. в размере 2882,18 руб.; компенсации морального вреда в размере 50000 руб.

В обоснование иска указал, что в период с 21.10.2013 по 09.11.2020гг. он работал в ФГБУ «Приволжское УГМС», Тольяттинской специализированной гидрометеорологической обсерватории в должности механика на теплоходе «Витязь». Согласно приказу Минтранса РФ от 16 мая 2003 г. №133 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта» нормальная продолжительность рабочего времени работников плавсостава не может превышать 40 часов в неделю. В соответствии с п.30 главы 3 Устава службы на судах Минречфлота РСФСР (утв. Приказом Минречфлота РСФСР от 30.03.1982 г. №30) продолжительность смены не должна превышать 12 часов. Часовой заработок за навигацию в период с 01.01.2019 по 31.12.2019гг. составил 32,26 руб. (расчет приложен); часовой заработок за навигацию в период с 01.05.2020 по 05.11.2020гг. составил 32,53 руб. (расчет приложен). В период работы на теплоходе «Витязь» у истца, как у единственного механика судна (хотя по штатному расписанию и Уставу службы на судах Минтранса РФ должно быть два механика, и только с 11.08.2020 г. на теплоход «Витязь» приняли помощника механика, обязанного нести судовую вахту) образовалась переработка в период с 01.01.2019 по 31.12.2019 гг. - 296 часов, что в денежном эквиваленте составляет 19 097,92 руб.; в период с 01.05.2020 по 05.11.2020гг. - 183 часа, что в денежном эквиваленте составляет 11 905,98 руб. (расчет приложен).

В соответствии с приказом Минтранса РФ от 30.09.2002 г. №122 «О порядке обеспечения питанием экипажей морских, речных и воздушных судов» судовладелец (арендатор) определяет размер сумм, выделяемых на экипаж для обеспечения рациона питания в месяц, исходя из стоимости нормы рациона питания на одного человека в сутки, численности членов экипажа, находящихся на судне в период его эксплуатации, и времени их нахождения на судне в течение месяца. ФГБУ «Приволжское УГМС» установил норму бесплатного питания в размере 200 руб. на человека в сутки, однако с 22.04.2019 по 04.12.2019гг. и с 22.05.2020 по 05.11.2020гг. денежные средства на коллективное питание во время стояночных вахт не выделялись, в связи с чем образовалась задолженность в размере 9 379,58 руб. и 2 882,18 руб. соответственно (расчет приложен).

В связи с тем, что ФГБУ «Приволжское УГМС» не оплатило истцу за переработку и коллективное питание стояночных вахт ему причинен моральный вред, который выразился в нравственных страданиях и переживаниях, он был вынужден носить еду из дома, а также самом факте нарушения его трудовых прав как работника, он физически уставал на рабочем месте, так как работал за двоих. Просил взыскать компенсацию морального вреда в размере 50 000 руб.

В судебном заседании истец Воробьев Г.В. на заявленных требованиях настаивал по доводам, изложенным в исковом заявлении.

Представитель ответчика Полибина Е.И. иск не признала по доводам, изложенным в письменных возражениях, пояснив, что оснований для выплаты денежных средств за коллективное питание не имеется; в связи с технической ошибкой, выявленной при сверке табелей учета рабочего времени, за 2019 год 51 час переработки во время стояночных работ оплачен Воробьеву Г.В. в декабре 2020 года с компенсацией за задержку выплаты, а переработка в количестве 137 часов за 2020 год оплачена истцу при увольнении.

Суд, выслушав пояснения истца и представителя ответчика, показания свидетелей и изучив материалы дела, считает иск не подлежащим удовлетворению по следующим основаниям:

В соответствии с абз. 5 ч. 1 ст. 21 Трудового кодекса РФ работник имеет право на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, количеством и качеством выполненной работы.

Данному праву работника в силу абз. 7 ч. 2 ст. 22 ТК РФ корреспондирует обязанность работодателя выплачивать в полном размере причитающуюся работнику заработную плату в установленные законом или трудовым договором сроки и соблюдать трудовое законодательство, локальные нормативные акты, условия коллективного договора и трудового договора.

В соответствии с ч. 1 ст. 129 ТК РФ заработная плата (оплата труда работника) - вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные выплаты (доплаты и надбавки компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, работу в особых климатических условиях и на территориях, подвергшихся радиоактивному загрязнению, и иные выплаты компенсационного характера) и стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера, премии и иные поощрительные выплаты).

Согласно ст. 135 ТК РФ заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда. Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права. Условия оплаты труда, определенные трудовым договором, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами. Условия оплаты труда, определенные коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

Согласно ст. 136 ТК РФ при выплате заработной платы работодатель обязан извещать в письменной форме каждого работника: 1) о составных частях заработной платы, причитающейся ему за соответствующий период; 2) о размерах иных сумм, начисленных работнику, в том числе денежной компенсации за нарушение работодателем установленного срока соответственно выплаты заработной платы, оплаты отпуска, выплат при увольнении и (или) других выплат, причитающихся работнику; 3) о размерах и об основаниях произведенных удержаний; 4) об общей денежной сумме, подлежащей выплате.

В силу ст. 152 ТК РФ сверхурочная работа оплачивается за первые два часа работы не менее чем в полуторном размере, за последующие часы - не менее чем в двойном размере. Конкретные размеры оплаты за сверхурочную работу могут определяться коллективным договором, локальным нормативным актом или трудовым договором. По желанию работника сверхурочная работа вместо повышенной оплаты может компенсироваться предоставлением дополнительного времени отдыха, но не менее времени, отработанного сверхурочно.

Судом установлено, что Воробьев Г.В. работал в ФГБУ «Приволжское УГМС», в Тольяттинской специализированной гидрометеорологической обсерватории в должности механика на разъездном теплоходе «Витязь» на основании трудового договора № ... от 21.10.2013г.

Приказом начальника учреждения № ... от 09.11.2020г. трудовой договор прекращен (расторгнут) по инициативе работника на основании п.3 ч.1 ст.77 ТК РФ с 09.11.2020г.

Согласно ст.99 ТК РФ сверхурочная работа - работа, выполняемая работником по инициативе работодателя за пределами установленной для работника продолжительности рабочего времени: ежедневной работы (смены), а при суммированном учете рабочего времени - сверх нормального числа рабочих часов за учетный период.

В статье 91 ТК РФ установлено, что нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю.

Согласно ст.104 ТК РФ в случаях, когда по условиям производства (работы) у индивидуального предпринимателя, в организации в целом или при выполнении отдельных видов работ не может быть соблюдена установленная для данной категории работников (включая работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда) ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, допускается введение суммированного учета рабочего времени с тем, чтобы продолжительность рабочего времени за учетный период (месяц, квартал и другие периоды) не превышала нормального числа рабочих часов.

Трудовое законодательство не запрещает работодателю вводить сменный режим работы в случаях, когда с учетом характера производства требуется непрерывность производственного процесса, а при работе в обычном режиме длительность рабочего дня превышает допустимую продолжительность рабочего времени.

Согласно положениям раздела II Приказа Минтранса РФ от 16.05.2003 №133 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта» нормальная продолжительность рабочего времени работников плавсостава не может превышать 40 часов в неделю. Нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) для работников плавсостава составляет 8 часов с понедельника по пятницу с двумя выходными днями в субботу и воскресенье (п.6).

Для работников плавсостава устанавливается суммированный учет рабочего времени.

Порядок введения суммированного учета рабочего времени и продолжительность учетного периода (месяц, квартал, год) устанавливаются локальным нормативным актом работодателя с учетом мнения выборного профсоюзного органа или иного представительного органа работников.

Учетный период не должен превышать года (с начала навигации до начала следующей навигации).

Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов, установленных для данной категории работников (п.7).

Время начала и окончания ежедневной работы работников плавсостава определяется графиками несения вахт или расписаниями выполнения работ, составляемыми в установленном порядке и утверждаемыми работодателем или по его поручению капитаном судна (п.8).

Согласно п.п. 5.1 и 5.2 трудового договора Воробьеву Г.В. была установлена нормальная продолжительность рабочего времени. Режим работы определяется правилами внутреннего трудового распорядка, действующими у работодателя.

Правилами внутреннего трудового распорядка ФГБУ «Приволжское УГМС» для работников подразделений, обеспечивающих работу в круглосуточном режиме, где по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, введен суммированный учет рабочего времени, с учетным периодом 1 год, с тем, чтобы продолжительность рабочего времени за учетный период не превышала нормального числа рабочих часов (п.5.2).

Режим работы экипажей судов Тольяттинской СГМО установлен с суммированным учетом рабочего времени: при проведении работ экспедиционного характера – режим работы круглосуточный двухсменный с продолжительностью вахт (смен) 6 часов через 6 часов; в межэкспедиционные периоды – режим работы круглосуточный с предоставлением выходных дней по скользящему графику. Продолжительность работы и перерыва для отдыха и приема пищи определяется графиком сменности, который утверждается начальником подразделения. Графики сменности доводятся до сведения работников, как правило, не позднее чем за один месяц до введения их в действие. В случае вызова работника на работу не в его рабочее время ему предоставляется день отдыха в иное время в течение учетного периода. В исключительных случаях (временная нетрудоспособность, оплачиваемый отпуск и т.п.) допускается изменение графика работ в течение месяца с учетом мнения профсоюзного комитета.

Сверхурочные работы допускаются только в исключительных случаях с письменного согласия работника и с учетом мнения профсоюзного комитета (п.5.4).

В п. 30 главы 3 Устава службы на судах Минречфлота РСФСР, утвержденного Приказом Минречфлота РСФСР от 30.03.1982 № 30, допускается организация работы экипажей судов по бригадному методу на внутренних судоходных путях и в морских водах с нахождением на борту одной бригады, возглавляемой капитаном (капитаном-дублером, сменным помощником капитана, сменным помощником командира и т.д.), при условии продолжительности смены не более 12 часов.

При этом порядок смены бригад устанавливает судовладелец.

Режим работы экипажа теплохода «Витязь» устанавливался ежемесячными графиками работы, утверждаемыми капитаном теплохода И. А.Н., которые доводились до экипажа и с которыми истец Воробьев Г.В. был ознакомлен, что подтверждается самими графиками, представленными ответчиком, показаниями свидетеля К. Н.И. и не оспаривается истцом.

Из материалов дела следует, что согласно штатному расписанию до 01.01.2020г. на судне «Витязь» числилась одна единица механика, что не противоречит законодательству Российской Федерации.

Работа экипажа разъездного теплохода «Витязь» построена по бригадному методу и предусматривает не более 12 часов хода, что подтверждается показаниями свидетеля К. Н.И, ежесуточными сводками о дислокации судов (ДИСПам).

Данное обстоятельство опровергает факт наличия у механика Воробьева Г.В. переработки, образовавшейся в виду отсутствия второго механика.

01.01.2020г. в штатное расписание внесены изменения и введена должность помощника механика, на которую 10.03.2020г. принят К. А.Н. Указанный период времени не относится к навигационному периоду, а значит судовые вахты отсутствовали и переработка не могла образоваться.

Истец наличие переработки во время стояночных работ обосновывает тем, что он выходил на теплоход вне своего графика работы для выполнения необходимых, по его мнению, работ, для которых не хватало времени на смене и которые были срочными. Об этом он ставил в известность руководителя работой флота Р. Р.П., самостоятельно делал отметки в стояночном судовом журнале, на основании которых впоследствии составил свой табель учета рабочего времени, приложенный к исковому заявлению в подтверждение количества переработанных часов.

Суд не принимает во внимание составленные единолично истцом стояночные графики и табель учета рабочего времени, поскольку отраженные в них сведения являются голословными, не подтверждены соответствующими доказательствами, опровергаются доказательствами, представленными ответчиком; ведение графика и табеля работником действующим законодательством не предусмотрено..

Из показаний свидетеля К Н.И. – директора обсерватории – следует, что график работы экипажа теплохода составлялся руководителем работой флота Р. Р.П. по согласованию с капитаном И. А.Н.; учет рабочего времени велся Р. Р.П., что отражалось в табеле учета рабочего времени. Она, как руководитель подразделения, следила за тем, чтобы соблюдался режим работы сотрудников, и их рабочее время на учетный период не превышало, насколько это было возможно с учетом специфики работы, установленную трудовым законодательством нормальную продолжительность работы. Истец к ней не обращался за изменением графика работы. О том, что Воробьев Г.В. по собственной инициативе выходил на работу вне своего графика, ей стало известно после подачи им жалобы в Государственную инспекцию труда. При этом из пояснений капитана теплохода И. А.Н. следует, что дополнительные работы вне графика для механика не планировались, Воробьев Г.В. между вахтами на работу не вызывался, дополнительные записи в график истец вносил самостоятельно. Вся переработка истца, вызванная производственной необходимостью, учтена и оплачена.

Из рапорта капитана теплохода И. А.Н. от 30.03.2020г. следует, что график работы во время стоянки судна составлялся им (капитаном) заблаговременно в рамках установленного графика дежурств и работ в экспедициях; дополнительные работы для механика не планировались; Воробьева Г.В. между вахтами он на работу не вызывал; дополнительные записи в график Воробьев Г.В. вносил самостоятельно.

Из показаний свидетеля Д. Е.А. следует, что согласно представленным табелям рабочего времени, при суммированном учете рабочего времени произведен подсчет переработанного истцом количества часов за учетный период - год (за 2019 год – в конце года, за 2020 год – при увольнении) и произведена их оплата в размере согласно требованиям трудового законодательства.

Из материалов дела следует, что за 2019 год переработка истца составила 51 часов, что подтверждается табелями учета рабочего времени, соответствующими графикам работы. Оплата переработки в размере 2 828,48 руб. произведена в декабре 2020г. с учетом компенсации за задержку выплаты, что подтверждается расчетным листком за декабрь 2020г., платежными поручениями №№ ... и ... от 14.12.2020г.

За 2020 год переработка Воробьева Г.В. составила 137 часов, что подтверждается табелями учета рабочего времени, соответствующими графикам работы. Оплата переработки произведена при увольнении истца в ноябре 2020г., что подтверждается расчетным листком за ноябрь 2020г. и не оспаривается истцом.

В силу ст.56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые ссылается как на основания своих требований и возражений.

Истцом не представлено суду доказательств того, что он работал в заявленные им дни вне установленного графика работы; что эта работа была вызвана производственной необходимостью, и что на выполнение этой работы его направлял работодатель. Только при доказанности данных обстоятельств в совокупности у работодателя возникает обязанность произвести оплату труда работника.

Поскольку выполнение истцом сверхурочной работы в заявленный им период времени и в заявленном размере не нашло своего подтверждения, требования истца об оплате сверхурочной работы удовлетворению не подлежат.

В соответствии с Приказом Минтранса РФ от 30.09.2002 № 122 «О порядке обеспечения питанием экипажей морских, речных и воздушных судов» (далее - Приказ Минтранса РФ от 30.09.2002 № 122) экипажи речных судов независимо от флота обеспечиваются бесплатным рационом питания судовладельцем. Рацион питания предоставляется членам экипажей, находящимся на судах в период их эксплуатации, включая время подготовки к ней и вывода из нее, исходя из нормы рациона питания на одного человека в сутки. Не разрешается выдавать на руки членам экипажей судов продукты взамен установленного рациона питания, а также заменять его денежной компенсацией (Приложение № 2 к Приказу).

Согласно п.4.20 Коллективного договора ФГБУ «Приволжское УГМС» членам экипажей судов в период проведения работ экспедиционного характера, вне порта приписки, установлена норма бесплатного питания в размере 200 руб. в сутки. Ответственными за организацию коллективного питания являются капитаны судов.

Из материалов дела следует, что судовладельцем разъездного теплохода «Витязь» является ФГБУ «Приволжское УГМС»; порт приписки – г.Тольятти.

Эксплуатация теплохода «Витязь» происходит в период навигации, когда осуществляются работы экспедиционного характера по отбору проб воды и грунта на Куйбышевском, Саратовском, Волгоградском водохранилищах по установленным маршрутам продолжительностью от 3 до 14 дней в месяц в течение навигационного периода.

Навигация начинается с 10-14 мая и заканчивается 10-15 ноября каждого года; до навигации с середины апреля проводятся работы по вводу судна в эксплуатацию, до первой декады декабря проводятся работы по подготовке судна к зимнему отстою. В 2020 году судно введено в эксплуатацию 22 мая, что подтверждается распоряжением директора Тольяттинской СГМО от 22.05.2020г. №... и актом от 22.05.2020г.

Из пояснений истца и показаний свидетелей К. Н.И., К. Н.В. и представленных документов следует, что во время экспедиций экипаж теплохода был обеспечен коллективным питанием. В межэкспедиционные периоды режим работы членов экипажа - по одному человеку согласно графику, круглосуточный с предоставлением выходных дней по скользящему графику в порту приписки. Все члены экипажа по окончании дежурства возвращаются домой, отдых на судне не предусмотрен. В учреждении ведется суммированный учет рабочего времени, учетный период - 1 год (п. 5.2 Правил внутреннего трудового распорядка ФГБУ «Приволжское УГМС» для подразделений Самарской области).

Указанное соответствует приказу Минтранса РФ от 30.09.2002 № 122 и коллективному договору. Если обратиться к толковому словарю русского языка, то станет понятно, что под понятием коллективный подразумевается общий, совместный, предназначенный для коллектива (толковый словарь С.И. Ожегова). Учитывая, что в межэкспедиционные периоды члены экипажа несли дежурства по одному человеку, коллективное питание по определению не могло быть организовано.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о том, что коллективное питание в заявленные истцом периоды во время стояночных вахт ему не предоставлялось обоснованно; приказом Минтранса РФ от 30.09.2002 №122 компенсационные выплаты по коллективному питанию не предусмотрены и в состав заработной платы также не входят, в связи с чем исковые требования в этой части удовлетворению не подлежат.

Учитывая, что нарушения, указанные в исковом заявлении, не нашли своего подтверждения, компенсация морального вреда истцу взысканию не подлежит.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Отказать в удовлетворении исковых требований Воробьева Георгия Варсонофьевича к Федеральному государственному бюджетному учреждению «Приволжское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» о взыскании заработной платы и иных выплат, компенсации морального вреда.

Решение может быть обжаловано в Самарский областной суд через Комсомольский районный суд г. Тольятти в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья Л.Ю. Лифанова

Решение в окончательной форме принято 24.03.2021 года