Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-172/2020 (2-3188/2019;) от 29.11.2019

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

01 сентября 2020 года г. Тольятти

Ставропольский районный суд Самарской области в составе:

председательствующего судьи Лазаревой Н.В.

с участием:

представителя ответчика Серова Б.П. – Натаревич Д.О. по доверенности,

представителя третьего лица Абакумова А.М. – Фалалеева В.В. по доверенности,

при секретаре Ивановой М.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-2-172/2020 по исковому заявлению Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан к Серову Борису Павловичу о взыскании суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования, при перевозке тяжеловесного груза,

УСТАНОВИЛ:

Государственное казенное учреждение Служба весового контроля <адрес> обратилось в Ставропольский районный суд Самарской области с указанным исковым заявлением, которым просит взыскать с ФИО1 в пользу бюджета Республики Башкортостан сумму ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан в размере 813236 рублей согласно акту № от ДД.ММ.ГГГГ о превышении транспортным средством установленных ограничений по нагрузке на ось.

Заявленные требования мотивированы тем, что 08.04.2016 года при осуществлении весового контроля на 9 км автодороги Дюртюли-Нефтекамск сотрудниками ГИБДД совместно с сотрудниками ГКУ Службы весового контроля РБ, в присутствии водителя Абакумова А.М. - он же арендатор по договору аренды автомобиля б/н от ДД.ММ.ГГГГ, произведено взвешивание транспортного средства: тягач МАЗ 642205220 (регистрационный номер Р 751 УА 163) и прицеп МАЗ 9758030 (регистрационный номер АХ 3456 63), принадлежащего Серову Б.П. (согласно свидетельствам о регистрации транспортного средства <адрес> и 6302 №), что подтверждается Актом №. Взвешивание производилось на весовом оборудовании: ВА-П весы автомобильные электронные портативные фирмы ЗАО «Тензо-М», модификации (модель) ВА-20П, заводской номер №. Весы признаны пригодными к применению и поверены, что удостоверено Свидетельством о поверке № на весовое оборудование от ДД.ММ.ГГГГ, что подтверждает достоверность результатов взвешивания. В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а так же отсутствие специального разрешения, на перевозку тяжеловесного груза предусмотренного ч.1 ст. 31 Федерального Закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ. По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля был составлен акт № от ДД.ММ.ГГГГ о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось. В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, составила 813 236,00 руб. Указанная сумма в добровольном порядке уплачена не была.

ГКУ Служба весового контроля РБ направило претензионное письмо № от ДД.ММ.ГГГГ о необходимости уплаты суммы ущерба в адрес собственника транспортного средства. Серов А.Б. в своем ответе сообщил о наличии на момент составления акта взвешивания действующего Договора аренды транспортного средства. Предоставил копию данного Договора, арендатором по которому являлся Абакумов А.М.. ГКУ Служба весового контроля РБ направило претензионное письмо № от ДД.ММ.ГГГГ о необходимости уплаты суммы ущерба в адрес Абакумова А.М., однако денежные средства в возмещение ущерба уплачены не были.

В судебное заседание представитель истца не явился, извещен надлежащим образом, просил рассмотреть без его участия, на исковых требованиях настаивал, просил удовлетворить.

Представитель ответчика по доверенности Натаревич Д.О. в судебном заседании исковые требования не признал, просил отказать в удовлетворении, пояснив суду, что отсутствуют основания для удовлетворения иска, поскольку водителем автомобиля МАЗ рег.номер Р751УА163 с п/прицепом МАЗ рег№ Серов Б.П. не являлся, что подтверждается договором аренды автомобиля от 01.01.2016г. транспортного средства и протоколом об административном правонарушении 02 АР 755070 от 08.04.2016г. Имеются расписки от Серова Б.П. о получении денежных средств за аренду автомобиля, оригиналы которых находятся у Абакумова A.M. как у арендатора ТС. Водителем, отвечающим за эксплуатацию и перевозку груза, является ответчик Абакумов А.М., который несет ответственность за погрузку груза и был привлечен к административной ответственности согласно нормам КоАП РФ и в отношении которого был составлен вышеуказанный протокол. В трудовых отношениях Серок и Абакумов не состояли. Кроме того, состоялось апелляционное определение Самарского областного суда по гражданскому делу № которым предъявленные в настоящем гражданском деле уже были взысканы с Абакумова А.М., то есть лицо виновное и обязанное возместить ущерб установлено. Оснований для взыскания средств с Серова Б.П, не имеется.

Представитель третьего лица Абакумова А.М.- Фалалеев В.В. в судебном заседании исковые требования поддержал, просил удовлетворить, пояснив суду, что Абакумов А.М. договор аренды не подписывал, акт приема-передачи отсутствует, арендные платежи не вносились, тягач и полуприцеп являлись собственностью Серова Б.П. у которого на фирме ООО «Союз ТДК» официально работал водителем Абакумов А.М. и в тот день, управляя транспортным средством с полуприцепом, выполнял свои должностные обязанности. Собственником прицепа являлся также Серов Б.П. На момент составления акта взвешивания Абакумов А.М. был привлечен к административной ответственности как водитель, штраф им оплачен. При выявлении факта административного правонарушения было установлено, что собственником транспортного средства является Серов Б.П. Считает, что ответственность должен нести собственник транспортного средства.

Заслушав пояснения участников процесса, исследовав представленные сторонами доказательства, оценивая собранные доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании каждого доказательства в отдельности, а также в их совокупности, суд находит исковые требования не обоснованными и не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которых она основывает свои требования и возражения, если иное не предусмотрено федеральным законом.

В соответствии со статьей 1064 ГК Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Статьей 1079 ГК Российской Федерации предусмотрено, что юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которое владеет источником повышенной опасности.

В соответствии с пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года №272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом», тяжеловесный груз это груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2 к указанному постановлению.

Предельно допустимые габариты транспортных средств, предельно допустимые осевые нагрузки и предельно допустимые массы транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов, определены Правительством Российской Федерации в «Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом» (постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года № 272).

При этом в соответствии с пунктом 2.1 статьи 30 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее Федеральный закон № 257 ФЗ), временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22 февраля 2012 года № 50 «О порядке осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения» утвержден Порядок осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения (далее - Порядок).

В соответствии с пунктами 1.2-1.5 «Порядка акт о временном ограничении или прекращении движения транспорта по автомобильных дорогам регионального или межмуниципального значения издается либо Правительством Республики Башкортостан, либо уполномоченным республиканским органом исполнительной власти в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в Республике Башкортостан или подведомственными ему организациями.

Так, распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 27 ноября 2015 г. N 1321-р на автомобильных дорогах республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с 1 по 30 апреля 2016 года было введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения (далее - временное ограничение движения) с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси, согласно приложениям 1, 2 и 3 к указанному распоряжению.

При превышении показателей проезд транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Российской Федерации причиняет вред автомобильным дорогам. Как указано в Постановлении Конституционного суда Российской Федерации от 17 июля 1998 №22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб и влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.

При этом в соответствии с частью 1 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения.

Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (ч. 3 ст. 31 Федерального закона № 257-ФЗ).

В специальном разрешении, таким образом, указываются сверхнормативные весовые параметры транспортного средства ущерб, от проезда которого заранее возмещен владельцем транспортного средства.

В ходе весового контроля проверяется соблюдение владельцами транспортных средств разрешенного маршрута и весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов.

В соответствии с частью 5 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ «Порядок осуществления весового и габаритного контроля», в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядок установления постоянного маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Указанным федеральным органом исполнительной властиявляется Министерство транспорта Российской Федерации (на основании п.5.2.53.30 Положения о Министерстветранспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 года № 395).

Приказом Минтранса Российской Федерации от 27 апреля 2011 года № 125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств» утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля (далее - Порядок).

В соответствии с пунктом 2.2.2 Порядка на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения. При этом согласно пункту 2.2.2.1.2 взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значенияна праве оперативного управления в соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 15 февраля 2013 года № 166-р является Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан.

В соответствии с Соглашением о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенному между Государственным казенным учреждением Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан (далее - ГКУ УДХ РБ) и Государственным казенным учреждением Служба весового контроля Республики Башкортостан (далее ГКУ Служба весового контроля РБ), утвержденного Председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству 27 ноября 2012 года, ГКУ Служба весового контроля РБ приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ УДХ РБ, как владельца автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, закрепленных за ГКУ УДХ РБ на праве оперативного управления, согласно Перечню, утвержденному постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02 февраля 2012 года №28 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения».

Согласно подпункту «а» пункта 1.1 указанного соглашения ГКУ Служба весового контроля РБ принимает предусмотренные пунктом 2.2.1.1.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных от 27 апреля 2011 года № 125 полномочия по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения.

Взвешивание транспортных средств,осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, осуществляется на пунктах весового контроля, оснащённых весовым оборудованием, производящим проверку весовых параметров в статическом режиме.

Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и нагрузки на ось транспортного средства), на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрами, установленными также распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 27 ноября 2015 г. N 1321 -р или указанными в специальном разрешении.

Юридическим фактом взвешивания является составление акта по результатам взвешивания транспортного средства в соответствии с подпунктом 2.1.1.1.3 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденногоприказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 апреля 2011 года № 125.

Одновременно, пунктом 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 15 ноября 2009 года № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

При этом согласно пунктам 2 и 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», из фактов превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства, следует обязанность владельца транспортного средства возместить вред, причинённый автомобильным дорогам проездом транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесных грузов.

Согласно части 9 статьи 31 Федерального закона 257-ФЗ, размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

В Республике Башкортостан размер вреда определен постановлением Правительства Республики Башкортостан от 01 марта 2010 года №59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (ТГ), при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения».

Данным постановлением утверждается размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства, а также размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ при осуществлении весового контроля на 9 км автодороги Дюртюли-Нефтекамск сотрудниками ГИБДД совместно с сотрудниками ГКУ Службы весового контроля РБ, в присутствии водителя Абакумова А.М., произведено взвешивание транспортного средства: тягач МАЗ 642205220 (регистрационный №) и прицеп МАЗ 9758030 №

Данные транспортные средства принадлежат Серову Б.П., что подтверждается свидетельством о регистрации транспортного средства <адрес> и № №.

Взвешивание производилось на весовом оборудовании: ВА-П весы автомобильные электронные портативные фирмы ЗАО «Тензо-М», модификации (модель) ВА-20П, заводской номер №. Весы признаны пригодными к применению и поверены, что удостоверено Свидетельством о поверке № на весовое оборудование от ДД.ММ.ГГГГ Сомневаться в достоверности результатов взвешивания у суда не имеется.

В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а так же отсутствие специального разрешения, на перевозку тяжеловесного груза предусмотренного ч.1 ст. 31 Федерального Закона от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ.

По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля был составлен акт №209 от 08.04.2016 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, составила 813 236,00 руб.

ГКУ Служба весового контроля РБ направило претензионное письмо от 06.06.2016 о необходимости уплаты суммы ущерба в адрес собственника транспортного средства.

Серов Б.П. в своем ответе на претензию сообщил истцу о наличии на момент составления акта взвешивания, действующего Договора аренды транспортного средства от 01.01.2016 года, заключенного между ним как собственником транспортного средства и Абакумовым А.М. В приложении к ответу была приобщена копия договора аренды.

ГКУ Служба весового контроля РБ 24.08.2018 года направило претензионное письмо о необходимости уплаты суммы ущерба в адрес Абакумова А.М., денежные средства в возмещение ущерба уплачены не были. В связи с чем, ГКУ Служба весового контроля Республики Башкортостан обратилась в суд с исковыми требованиями к Абакумову А.М. о взыскании ущерба.

Решением Ставропольского районного суда Самарской области от 05.12.2018 года по гражданскому делу № 2-2998/2018 постановлено: «В удовлетворении исковых требований Государственного казенного учреждения Службы весового контроля республики Башкортостан к Абакумову А.М. о взыскании ущерба – отказать».

В ходе судебного разбирательства было установлено, транспортные средства тягач МАЗ 642205220 г/н № и прицеп МАЗ 9758030 г/н № принадлежат на праве собственности Серову Б.П..

Согласно договора аренды от ДД.ММ.ГГГГ Серов Б.П. обязуется передать Абакумову А.М. во временное пользование грузовой автомобиль марки МАЗ 642205220 г/н № в течение трех дней со дня подписания договора, а арендатор поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии, производить за свой счет плановое техническое обслуживание и текущий ремонт, нести расходы по его содержанию, в том числе горюче-смазочные и расходные материалы, запасные части, узлы и агрегаты, вышедшие из строя в процессе эксплуатации автомобиля, оплачивать стоянку автомобиля, ремонт и восстановление его в случае ДТП, возвратить после прекращения договора автомобиль в исправном состоянии, нести расходы по оформлению договора аренды. За использование имущества Арендатор уплачивает Арендодателю арендную плату, согласно соглашению о договорной цене заключаемой ежеквартально. Договор заключен на срок до ДД.ММ.ГГГГ.

Также следует учитывать, что Серов Б.П. получал от Абакумова A.M. денежные средства за аренду автомобиля МАЗ 642205220: 01.01.2016г. в размере 30 000 руб. за первый квартал 2016г., 01.04.2016г. в размере 30 000 руб. за 2 квартал 2016г. и 01.07.2016г. в размере 30 000 руб. за 3 квартал 2016г., что подтверждается представленными расписками, оснований не доверять которым у суда не имеется. Данные расписки ответчиком не оспорены, доказательств с достоверностью подтверждающих обратное, суду не представлено.

В силу ст. ст. 606, 611 ГК РФ договор аренды транспортного средства является консенсуальной сделкой, которая считается исполненной с момента реальной передачи арендатору имущества. В связи с чем, суду надлежит проверить ее исполнение, а именно установить факт получения имущества арендатором (именно в целях аренды) и внесения им арендных платежей арендодателю. В данном случае таковых доказательств суду не представлено.

Учитывая обстоятельства дела, доказательств наличия трудовых отношений между Серовым Б.П. и Абакумовым A.M. на момент составления административного протокола от 08.04.2016г. суду не представлено. Довод представителя третьего лица Абакумова А.М. о том, что на 08.04.2016г. Серов Б.П. являлся его работодателем, ничем не подтвержден.

Доказательств того, что Абакумов А.М. выполнял трудовые обязанности по перевозке груза, по поручению Серова Б.П., не представлено, как не представлен и путевой лист, не представлена товарная накладная о перевозке груза.

Также суд считает необходимым обратить внимание, на то, что в протоколе об административном правонарушении <адрес> от 08.04.2016г., составленном в отношении Абакумова A.M., он указал, что не работает.

Доказательств, опровергающих указанные обстоятельства, в нарушение требований ст. 56 ГПК РФ не представлено.

Кроме того, данные обстоятельства являлись предметом рассмотрения дела судом апелляционной инстанции, о чем вынесено апелляционное определение суда от 03 июля 2020 года постановлено: «Решение Ставропольского районного суда Самарской области от 5 декабря 2018 года отменить.

Постановить по делу новое решение.

Исковые требования государственного казенного учреждения Службы весового контроля Республики Башкортостан к Абакумову Андрею Михайловичу о взыскании ущерба удовлетворить.

Взыскать с Абакумова Андрея Михайловича в пользу бюджета Республики Башкортостан сумму ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, согласно акту№ 209 от 08.04.2016г. о превышении транспортным средством установленных ограничений по нагрузке на ось в размере 813 236 рублей.

Взыскать с Абакумова Андрея Михайловича в доход государства государственную пошлину в размере 11 332,36 рублей».

Исходя из положений вышеприведенных правовых норм и разъяснений к их применению, защита права истца посредством возмещения ущерба, должна обеспечивать восстановление нарушенного права потерпевшего, но не приводить к неосновательному обогащению последнего.

При таких обстоятельствах, учитывая факт взыскания в пользу бюджета Республики Башкортостан сумму ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан в размере 813236 рублей согласно акту № 209 от 08.04.2016 года о превышении транспортным средством установленных ограничений по нагрузке на ось на основании апелляционного определения Самарского областного суда от 03.07.2020 года по гражданскому делу № 2-2998/2018 с Абакумова А.М. суд не находит оснований для удовлетворения заявленного иска и считает необходимым в исковых требованиях отказать.

Руководствуясь ст. 12, 56, 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований ГКУ Служба весового контроля Республики Башкортостан к Серову Борису Павловичу о взыскании суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования, при перевозке тяжеловесного груза, – отказать.

Решение может быть обжаловано сторонами в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме через Ставропольский районный суд.

Судья подпись Н.В. Лазарева

Мотивированное решение изготовлено 07.09.2020 года

Копия верна.

Судья Н.В. Лазарева